大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車節(jié)能技術(shù)筆試（2018-2023年）真題摘選含答案

長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海。大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車節(jié)能技術(shù)筆試（2018-2023年）真題摘選含答案（圖片大小可自由調(diào)整）卷I一.參考題庫(共30題)1.簡述渦輪增壓器與柴油機(jī)匹配應(yīng)滿足的要求。2.目前鈦合金在汽車上最成功的應(yīng)用時制造（）A、氣門B、彈簧C、活塞D、進(jìn)氣歧管3.（）是整個燃料系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。LPG在（）中蒸發(fā)氣化，再經(jīng)兩次減壓，由進(jìn)氣管真空度來控制發(fā)動機(jī)不同負(fù)荷下可燃混合氣的混合比。4.火花塞二次導(dǎo)入壞的作用有哪些？5.簡述電子節(jié)氣門（ECT）具有的優(yōu)點(diǎn)。6.（）是汽車上用量最多的非鐵金屬。A、超高強(qiáng)度鋼B、鋁合金C、鎂合金D、鈦合金7.簡述節(jié)能的目的與中心思想。8.發(fā)動機(jī)的有效性能指標(biāo)主要包括有效功率、（）和（）。9.進(jìn)入（）年代以來，大功率的固態(tài)電子器件迅速發(fā)展，特別是大功率的（），以及（）的出現(xiàn)，極大地促進(jìn)了電動機(jī)驅(qū)動和交流調(diào)速的發(fā)展。10.我國輕柴油的級別選擇主要是（）的選擇。A、凝點(diǎn)B、含硫量C、粘度D、抗爆性11.發(fā)動機(jī)的節(jié)能裝置有哪些？12.使用清潔汽油有哪些優(yōu)點(diǎn)？13.自潤滑方法14.簡述乙醇和其他醇類燃料的優(yōu)點(diǎn)。15.下列哪種陶瓷特別適宜制作內(nèi)燃機(jī)火花塞和高精度活塞（）A、氧化鋁陶瓷B、碳化硅陶瓷C、氮化硅陶瓷D、硅酸鹽陶瓷16.節(jié)能17.指示性能指標(biāo)18.我國發(fā)動機(jī)潤滑油采用美國（）和（）。19.提高充氣效率的具體措施有哪些？20.考慮經(jīng)濟(jì)車速的原則和依據(jù)是什么？21.普及電動汽車所面臨的問題有哪些？22.從三種理想循環(huán)熱效率公式可知，要提高發(fā)動機(jī)的熱效率，應(yīng)盡量提高（）和（）；在混合加熱循環(huán)中，當(dāng)加熱量和壓縮比不變時，應(yīng)盡量提高（）。23.可變進(jìn)氣歧管技術(shù)包括可變進(jìn)氣歧管長度和可變進(jìn)氣（）技術(shù)，他們都是通過進(jìn)氣歧管的（）實(shí)現(xiàn)的。24.汽油機(jī)增壓困難的原因？采取哪些措施？25.簡述廢氣渦輪增壓器的原理。26.什么是雙狀態(tài)無級傳動？27.三汽油機(jī)潤滑油怎么選擇？28.乙醇燃料汽車主要的問題和采取的措施是什么？29.下列可變壓縮比方案中哪個采用的是改變?nèi)紵胰莘e的辦法來改變壓縮比的（）A、采用活塞銷偏心襯套方式B、采用曲柄銷偏心襯套方式C、多連桿方式D、曲軸主軸頸偏心位移方式30.甲醇，乙醇作為內(nèi)燃機(jī)燃料有哪些特點(diǎn)？卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案: 1）柴油機(jī)應(yīng)能達(dá)到預(yù)定的功率和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，渦輪增壓器應(yīng)能供給柴油機(jī)所需的增壓壓力和空氣流量 2）渦輪增壓器應(yīng)能在柴油機(jī)的各種工況下穩(wěn)定的工作，壓氣機(jī)不應(yīng)出現(xiàn)喘振或渦輪機(jī)不出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象 3）渦輪增壓器在柴油機(jī)的各種工況下都能高效率地運(yùn)行 4）渦輪增壓柴油機(jī)在各種工況下都能可靠地工作2.參考答案:B3.參考答案:蒸發(fā)調(diào)節(jié)器；蒸發(fā)器4.參考答案: 1）氣缸內(nèi)吸入第二次空氣，可以降低排放行程后所剩余氣體的量和溫度，特別是掃除了火花塞周圍的殘留的廢氣，使混合氣易于點(diǎn)燃，從而提高了發(fā)動機(jī)在怠速和低負(fù)荷時的工作穩(wěn)定性，起動性能也得到了改善。 2）節(jié)油環(huán)導(dǎo)入氣缸中的新鮮空氣渦流，可提高混合氣的燃燒速率、延長火花塞的使用壽命。 3）由于燃燒室內(nèi)增加了補(bǔ)充的新鮮空氣，可是充氣效率增加，從而使得發(fā)動機(jī)的功率得到充分發(fā)揮，起動、加速、行駛、爬坡能力加強(qiáng)。 4）二次空氣的導(dǎo)入還有利于火花塞的冷卻，避免產(chǎn)生熾熱現(xiàn)象，減少了產(chǎn)生爆燃和表面點(diǎn)火的可能性。 5）由于可燃混合氣燃燒完全，燃燒時間短缸內(nèi)的溫度較低，所以排氣中的CO、HC和NOx化合物等有害物質(zhì)的含量明顯降低，減少排氣污染。5.參考答案: 1）節(jié)氣門開度的精確控制有ECU對應(yīng)于駕駛狀況來計算出最佳的節(jié)氣門開度，由控制電動機(jī)驅(qū)動節(jié)氣門來實(shí)現(xiàn)。 2）集成多種控制功能。 3）最佳的操縱及穩(wěn)定性。 4）降低排放。 5）海拔高度補(bǔ)償。6.參考答案:B7.參考答案: 節(jié)能的目的是減少國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展對能源的需求，以盡可能少的能源消耗獲取盡可能多的經(jīng)濟(jì)效益。 節(jié)能的中心思想是采用技術(shù)上實(shí)現(xiàn)可行的，經(jīng)濟(jì)上合理，環(huán)境與社會可以接受的方法，來有效的利用能源。節(jié)能的目的要求從開發(fā)到利用的全部過程中獲得更高的能源利用率。8.參考答案:有效轉(zhuǎn)矩；燃油消耗率9.參考答案:20世紀(jì)80；MOSFET晶體管；絕緣柵型雙極晶體管IGBT10.參考答案:B11.參考答案: 1.火花塞二次空氣導(dǎo)入環(huán)（又稱節(jié)油環(huán)）； 2.發(fā)動機(jī)磁化節(jié)油器； 3.噴水節(jié)油器； 4.節(jié)油點(diǎn)火裝置。12.參考答案: 1）減少污染 2）清潔汽車部件 3）改善行駛性能 4）延長使用壽命13.參考答案: 是將摩擦副表面經(jīng)過特殊處理，使大量的固體潤滑劑“侵蝕”到其表層材料中，當(dāng)兩表面發(fā)生相對運(yùn)動時，潤滑劑逐漸的“流出來”。14.參考答案: 1）醇類中含有氧基，碳?xì)浔鹊?，可?shí)現(xiàn)無煙燃燒，污染輕微，燃燒干凈，能顯著降低CO的排放，在高緯度地區(qū)尤其有競爭力；醇燃料的辛烷值高，可通過提高壓縮比來提高熱效率。 2）醇類的汽化潛熱大、蒸汽壓力低，能降低缸內(nèi)溫度，減小發(fā)動機(jī)熱負(fù)荷，減少壓縮負(fù)功，并可提高充氣系數(shù)；另外在發(fā)生交通事故時，由于乙醇的蒸發(fā)遠(yuǎn)比汽油慢，故發(fā)生起火的危險比汽油低得多，由此可減少因這方面所造成的損失，若采用醇燃料，95%的火災(zāi)事故都可能夠得到避免。 3）醇的冰點(diǎn)比汽油低的多，故無需擔(dān)心在環(huán)境低溫時，像汽油那樣容易結(jié)冰影響發(fā)動機(jī)的正常工作。 4）醇類的著火極限寬、燃燒速度快，在稀混合氣燃燒時仍能保持較高的火焰?zhèn)鞑ニ俣龋@就使在選擇運(yùn)轉(zhuǎn)工況時有較大的自由度，有利于凈化排氣及降低油耗。15.參考答案:A16.參考答案:指在能夠保證生產(chǎn)相同數(shù)量和質(zhì)量的產(chǎn)品，或獲得相同的經(jīng)濟(jì)效益，或者滿足相同的需求，達(dá)到相同目的的前提下，使能源的消耗量下降。17.參考答案:以工質(zhì)在氣缸內(nèi)對活塞所作之功為計算基準(zhǔn)的指標(biāo)。18.參考答案:API性能分類法；SAE粘度分類法19.參考答案: 要提高充氣效率ηV，需要改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的換氣過程（包括進(jìn)、排氣過程）。具體應(yīng)從改進(jìn)氣門配氣機(jī)構(gòu)、凸輪外形、配氣相位及減少進(jìn)排氣管道流動阻力等方面著手。 1、減少進(jìn)氣系統(tǒng)的流動損失 （1）減少進(jìn)氣門座處的流動損失：增大進(jìn)氣門直徑，選擇合適的排氣門直徑；增加氣門的數(shù)目，采用小氣門；改善進(jìn)氣門處流體動力學(xué)性能，減少氣門處流動損失；采取較小的S/D值（短行程）。 （2）減小整個進(jìn)氣管道的流動阻力：進(jìn)氣道；進(jìn)氣管；空氣濾清器。 2、減少對新鮮充氣量的加熱 3、減少排氣系統(tǒng)的阻力 4、合理地選擇配氣相位20.參考答案:首先應(yīng)使發(fā)動機(jī)在燃油消耗率最小時轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)并考慮安全行車及減小阻力；其次應(yīng)提高發(fā)動機(jī)的功率利用率；再次是重視汽車運(yùn)行中的經(jīng)濟(jì)性，包括加速，減速，等速，怠速及常用車速?？傊紤]的應(yīng)是燃油消耗量少，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益高，服務(wù)質(zhì)量好，行駛安全等綜合要求。21.參考答案: 1）降低電動汽車的價格 2）提高一次充電的行駛里程 3）延長蓄電池的使用壽命 4）發(fā)展包括充電設(shè)施在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施22.參考答案:壓縮比；絕熱指數(shù)；壓力升高比23.參考答案:共振；幾何設(shè)計24.參考答案: 原因： 1）汽油機(jī)增壓后爆燃傾向增加。 2）由于汽油機(jī)混合氣的過量空氣系數(shù)小，燃燒室溫度高，因此增壓之后汽油機(jī)和渦輪增壓器的熱負(fù)荷大； 3）車用汽油機(jī)工況變化頻繁，轉(zhuǎn)速和功率范圍寬廣，致使渦輪增壓器與汽油機(jī)相匹配相當(dāng)困難4）渦輪增壓汽油機(jī)的加速性較差。 措施： 1）在電控汽油噴射式發(fā)動機(jī)上實(shí)行汽油機(jī)增壓，成功擺脫了化油器式發(fā)動機(jī)與渦輪增壓器匹配的困難。 2）應(yīng)用點(diǎn)火提前角自適應(yīng)控制，來克服由于增壓而增加的爆燃傾向。 3）對增壓后的空氣進(jìn)行中間冷卻。 4）采用增壓壓力調(diào)節(jié)裝置。25.參考答案:按廢氣在渦輪機(jī)中的不同流動方向分為徑流式、軸流式、混流式。車用發(fā)動機(jī)多用徑流渦輪增壓器，它比軸流式效率高、加速性能好、結(jié)構(gòu)簡單、體積小。而大中功率的發(fā)動機(jī)則用軸流廢氣渦輪增壓器。26.參考答案:雙狀態(tài)即是當(dāng)起步和低速時液力變矩器工作，當(dāng)速度增加至變矩器耦合點(diǎn)工況時，轉(zhuǎn)換到CVT傳動，此時變矩器轉(zhuǎn)換成耦合器工況下工作。這種先為液力無級變速后轉(zhuǎn)為“純機(jī)械無級變速（CVT）”的組合，稱為雙狀態(tài)無級傳動。27.參考答案: 汽油機(jī)潤滑油主要依據(jù)發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、使用條件、氣候條件等選擇潤滑油的質(zhì)量等級和粘度等級。 1）可以根據(jù)說明書使用，無說明書時，可以按發(fā)動機(jī)設(shè)計年代、發(fā)動機(jī)的壓縮比及是否安裝附加裝置來選擇潤滑油的質(zhì)量等級。 2）粘度等級時，是根據(jù)發(fā)動機(jī)工作環(huán)境溫度。汽車使用地區(qū)的年最高和最低氣溫選擇潤滑油的粘度等級。28.參考答案: 一、問題： 1）熱值低 2）低溫啟動性能差 3）易造成油路堵塞 4）容易與汽油分層 5）容易產(chǎn)生氣阻 6）具有腐蝕性能 另外，乙醇汽油的蒸發(fā)排放比純汽油高；乙醛排放高，乙醛還會與NO在大氣中發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)而生成硝酸過氧化一酞，它是導(dǎo)致植物突變的誘因，對其造成毒害；著火極限寬，火焰無色無煙，火災(zāi)隱患大；乙醇的辛烷值雖然高，但靈敏度也大，使得使用乙醇汽油的發(fā)動機(jī)在負(fù)荷增加時，乙醇汽油的抗暴性下降。 二、措施： 1）充分利用醇類燃料抗爆性好的特點(diǎn)，適當(dāng)提高壓縮比，以提高熱效率，盡量抵消其熱值低所帶來的負(fù)面影響。 2）由于醇的釋放效應(yīng)和制冷作用，缸內(nèi)壓縮終了時的溫度較低，因此可適當(dāng)加大點(diǎn)火提前角，以更有利燃燒過程。 3）當(dāng)混合燃料中醇含量較多時，為使混合氣不過稀，保證必要的動力性，有必要加大供油量，重新確定空燃比及供油特性。 4）選擇適當(dāng)?shù)幕鸹ㄈ盎鸹ㄈg隙，以避免早燃，最高火花塞溫度宜低于汽油機(jī)的溫度。 5）為了改善起動性能，可在進(jìn)氣道采用加熱措施；或使用起動加濃裝置；或引人帶空氣的噴油器，使燃油粒更加細(xì)化；或先用汽油或其他適合起動要求的燃料輔助起動 6）使用較高比例的乙醇汽油燃料時，還應(yīng)加大首道活塞環(huán)及其他薄弱零件的強(qiáng)度，改善首道活塞環(huán)及氣門的磨損，加大燃油箱。 7）發(fā)動機(jī)工況變化時，可采用對進(jìn)入缸內(nèi)的燃料和空氣進(jìn)行開環(huán)控制，以縮短他的動態(tài)響應(yīng)時間。 8）為減少零件的磨損，可使金屬表面保持一層聚烯經(jīng)模，以減少點(diǎn)解腐蝕；也可在潤滑油中加入特種添加劑，加強(qiáng)對潤滑油的過濾，有使用不被乙醇腐蝕的非金屬材料。29.參考答案:D30.參考答案: 1）辛烷值高 2）十六烷值高 3）含氧量高 4）著火界限寬 5）沸點(diǎn)低卷II一.參考題庫(共30題)1.分析氫燃料理化性質(zhì)對發(fā)動機(jī)性能的影響。2.目前天然氣汽車存在問題有哪些？3.為什么汽油機(jī)增壓比柴油機(jī)困難？4.發(fā)動機(jī)潤滑油選用的原則，是在保證各種環(huán)境和工況均能（）的前提下，盡量選用（）的機(jī)油，以（）摩擦損失，改起（）。5.在嚴(yán)寒地區(qū)起動發(fā)動機(jī)時，每次使用起動機(jī)不應(yīng)超過3-5s，兩次連續(xù)起動應(yīng)間隔（）以上，防蓄電池?fù)p壞A、10sB、12sC、15sD、20s6.活塞組件的摩擦損失不包括下列哪項（）A、活塞環(huán)摩擦損失B、活塞頂部摩擦損失C、活塞裙面摩擦損失D、活塞銷摩擦損失7.簡述多氣門技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)？8.我國各地的氣候條件下，道路條件差別很大，所以一般采用（）。9.由車輛行駛的阻力方程，論述汽車節(jié)能的途徑。10.電子節(jié)氣門技術(shù)節(jié)氣門全關(guān)時節(jié)氣門與進(jìn)氣流垂直方向的夾角是（）A、0°B、1°C、2°D、3°11.如圖，填寫數(shù)字1至10電控天然氣汽車噴射系統(tǒng)的組成，并敘述其工作原理。 12.簡述提高天然氣汽車輸出功率的措施。13.提高燃燒速度的主要措施是組織缸內(nèi)的（）14.簡述如何采取有效措施提高發(fā)動機(jī)的機(jī)械效率。15.減輕汽車質(zhì)量的措施有（）A、高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用B、減少舒適性及安全性裝備C、輕量化材料的應(yīng)用D、優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計16.發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)主要指（）、噪聲、（）等。17.發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)主要有（）、（）及（）。18.子午線輪胎比普通斜交輪胎節(jié)油。19.液化石油氣的主要成分是（），天然氣的主要成分是（）20.節(jié)能的實(shí)質(zhì)就是（）21.等速百公里油耗反比于（）A、有效功率B、燃油消耗量C、行駛阻力D、機(jī)械效率22.簡述發(fā)動機(jī)的節(jié)能裝置。23.稀薄燃燒時，隨著過量空氣系數(shù)增大，點(diǎn)火提前角應(yīng)增大。24.發(fā)動機(jī)在哪些情況下進(jìn)入開環(huán)控制？25.正確使用輪胎，公職胎壓應(yīng)注意哪些？26.儲氣瓶組的最高充氣壓力為（）27.簡述發(fā)動機(jī)的節(jié)能原理與途徑。28.簡述發(fā)動機(jī)機(jī)械損失的組成？29.廢氣渦輪增壓器的增壓壓力與增壓器的（）有關(guān)。30.汽油能否在進(jìn)氣系統(tǒng)形成良好的可燃混合氣，汽油的蒸發(fā)性能是主要因素。汽油的蒸發(fā)性用（）和（）表示。卷II參考答案一.參考題庫1.參考答案: （1）動力性 氫是所有元素中質(zhì)量最輕的。在標(biāo)淮狀態(tài)下，氫的密度為0.08998g/L，僅為空氣的1/14.5。氫的質(zhì)量低熱值非常高，是汽油的2.7倍，但因其密度太小，故以容積計的理論混合氣熱值很小，如果在機(jī)外使氫氣與空氣混合，那么由于容積效率低，發(fā)動機(jī)功率比原汽油機(jī)低20％～30％。 （2）經(jīng)濟(jì)性 氫極易點(diǎn)燃，最小點(diǎn)火能量只有汽油的1/3，火焰?zhèn)鞑ヌ匦砸埠芎?，容易?shí)現(xiàn)稀薄燃燒；氫是氣態(tài)燃料，混合氣形成質(zhì)量好、分配均勻，加之火焰?zhèn)鞑ニ俣雀?，允許采用較稀的混合氣；氫的自燃溫度比汽油高，辛烷值高，允許有較高的壓縮比。這些因素都使得燃?xì)鋾r熱效率較高，燃料消耗率較低。 （3）排放性 氫燃料中不含碳元素，因而不排放CO、HC及硫化物。燃燒后生成H0，而沒有CO。這從降低全球CO排放的角度來看，也是非常有意義的，因此被稱為最理想的環(huán)保燃料。當(dāng)然，產(chǎn)生的NO高于汽油機(jī)。2.參考答案: 1）天然氣攜帶性差 2）汽車動力性下降 3）若氣體燃料以雙燃料和用并存形式應(yīng)用于汽車，需要加天然氣或液化石油的儲、供系統(tǒng)，使整車成本提高約15%左右。 4）供氣體系建設(shè)有難度。 5）儲氣瓶占用空間較大，攜帶不便。3.參考答案: 汽油機(jī)增壓比柴油機(jī)增壓要困難得多，其主要原因是： ①汽油機(jī)增壓后爆燃傾向增加； ②由于汽油機(jī)混合氣的過量空氣系數(shù)小，燃燒溫度高，因此增壓之后汽油機(jī)和渦輪增壓器的熱負(fù)荷大； ③車用汽油機(jī)工況變化頻繁，轉(zhuǎn)速和功率范圍寬廣，致使渦輪增壓器與汽油機(jī)的匹配相當(dāng)困難。4.參考答案:可靠潤滑；低粘度；減??；動性能5.參考答案:C6.參考答案:B7.參考答案:汽油機(jī)采用多氣門技術(shù)后，可明顯降低HC和NOx的排放，降低油耗6%-8%.增加氣門數(shù)還可使缸內(nèi)的可燃混合氣混合的更均勻，另外多氣門尤其廣泛應(yīng)用的四氣門發(fā)動機(jī)往往形成屋脊型燃燒室，使燃燒室結(jié)構(gòu)更緊湊，而且多氣門發(fā)動機(jī)火花塞置于汽缸蓋的正中央，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x短，燃燒速度快，燃燒徹底，使動力性，燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性都明顯提高，而且還能減少爆燃傾向。8.參考答案:第二個油耗定額9.參考答案: 在車輛行駛的阻力中，滾動阻力和空氣阻力在任何行駛條件下均會產(chǎn)生，因此汽車經(jīng)常需要消耗功率來克服這些阻力。所以，減小汽車行駛中的滾動阻力和空氣阻力，對節(jié)約油料，提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性很有意義。 （1）減小汽車的滾動阻力：汽車的滾動阻力與路面狀況、行駛車速、輪胎結(jié)構(gòu)以及傳動系統(tǒng)、潤滑油料等都有關(guān)系。為了節(jié)約燃油，一定要修好路面，養(yǎng)好路面，控制車輛在經(jīng)濟(jì)車速下工作，車輛運(yùn)行時保證輪胎的正常的充氣壓力。 （2）減小汽車的空氣阻力：要減小空氣阻力，就必須減小汽車的迎風(fēng)面積，并使之具有合理的流線型，從而降低空氣阻力系數(shù)CD；另外，還要保持中速行駛。 （3）空氣阻力系數(shù)CD的大小，取決于汽車的外形，即汽車的流線型如何。為了保證小的空氣阻力和可靠的行駛穩(wěn)定性，降低汽車的油耗，必須改善汽車車身的空氣動力性能。10.參考答案:C11.參考答案: 1：CNG儲氣瓶 2：閥門 3：街頭 4：充氣手動閥門 5：充氣閥 6：電磁閥 7：管線 8：調(diào)壓器 9：控制系統(tǒng) 10：噴氣閥 工作原理： 在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，空氣自空氣濾清器吸入后，經(jīng)進(jìn)氣管、節(jié)流閥體、進(jìn)氣門，進(jìn)入氣缸，汽油燃料從儲氣瓶輸出后，經(jīng)燃?xì)膺^濾器濾去雜質(zhì)，再經(jīng)減壓閥降至所要求的壓力后電控系統(tǒng)中的電控單元根據(jù)各種傳感器隨時傳來的信息，經(jīng)分析處理、計算出與發(fā)動機(jī)工況相對應(yīng)的最佳供氣量，并向燃?xì)夤┙o系統(tǒng)中的噴氣閥發(fā)出控制指令。12.參考答案: 1）提高充氣系數(shù) 2）適當(dāng)提高發(fā)動機(jī)的壓縮比 3）使用專用天然氣汽車發(fā)動機(jī)潤滑油13.參考答案:氣體運(yùn)動和提高壓縮比14.參考答案: （1）降低活塞、活塞環(huán)、連桿等往復(fù)運(yùn)動機(jī)件的摩擦和質(zhì)量。 （2）降低滑動部件的滑動速度及高面壓比，如減小曲軸軸徑尺寸，縮短軸承寬度等。提高曲軸、連桿等旋轉(zhuǎn)零件的剛度，防止運(yùn)動中產(chǎn)生變形。 （3）減少潤滑油的攪拌阻力。 （4）潤滑油的改良—低粘度化等。 （5）合理選擇摩擦零件的材料，優(yōu)化材料配對，提高摩擦表面加工精度。15.參考答案:C,D16.參考答案:排氣品質(zhì)；起動性能17.參考答案:動力性能指標(biāo)；經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)；運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)18.參考答案:正確19.參考答案:丙烷；甲烷20.參考答案:提高