2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車安全技術(shù)筆試歷年真題薈萃含答案

2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車安全技術(shù)筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共30題)1.電動(dòng)汽車的動(dòng)力源的動(dòng)力蓄電池組的安全主要包括為了防止（）、起火或（）物質(zhì)危害。A、燃燒B、爆炸C、有毒D、污染2.電動(dòng)汽車觸電防護(hù)應(yīng)包含防止人員與任何帶電部件的直接接觸和在帶電部件的基本絕緣故障的情況下的觸電防護(hù)。3.車用鋼瓶的安裝和使用應(yīng)符合相應(yīng)的有關(guān)國家（行業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)及氣瓶安全監(jiān)察有關(guān)規(guī)定。4.曲線行駛特性是指汽車在（）、（）或變更行駛車道時(shí)的性能。5.當(dāng)制動(dòng)減速時(shí)，汽車總質(zhì)量沿汽車重心運(yùn)動(dòng)方向形成的反向力稱為（）力。A、前進(jìn)B、推動(dòng)C、慣性D、反向6.國標(biāo)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件在制動(dòng)方面，為了確保汽車制動(dòng)效能和效能的穩(wěn)定性，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車制動(dòng)性能和相關(guān)制動(dòng)裝置制定了什么的規(guī)定？7.對(duì)永久式磁鐵緩速器特點(diǎn)，敘述錯(cuò)誤的是（）A、?采用永久磁鐵不消耗電能，使緩速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維護(hù)B、?永久磁鐵質(zhì)量輕，體積小，使緩速器達(dá)到輕量小型化。C、?永久磁鐵本生不發(fā)熱，且溫度系數(shù)小，幾乎沒有退磁現(xiàn)象發(fā)生，可保持制動(dòng)力矩的穩(wěn)定D、?永久式磁鐵緩速器需要專用電源電路8.ASR可以由駕駛員通過ASR選擇開關(guān)對(duì)其是否進(jìn)入工作狀態(tài)進(jìn)行選擇。9.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器循環(huán)調(diào)壓方式與變?nèi)莘e調(diào)壓方式的區(qū)別10.簡(jiǎn)述對(duì)駐車制動(dòng)系統(tǒng)性能的基本要求11.電動(dòng)汽車如果功率自動(dòng)大幅度降低（如由于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)或動(dòng)力源零件的高溫），應(yīng)通過明顯的裝置顯示這一狀態(tài)。12.防抱制動(dòng)系統(tǒng)ABS的基本原理是什么？13.天然氣中甲烷的含量為（）A、85%---95%B、75%---85%C、70%---80%D、65%---75%14.現(xiàn)代電動(dòng)汽車很多采用（）交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，相應(yīng)的功率轉(zhuǎn)換器采用脈寬調(diào)制逆變器，機(jī)械變速傳動(dòng)系統(tǒng)一般采用固定速比的減速器與差速器。A、單相B、二相C、三相D、四相15.TRAC執(zhí)行元器主要由（）和（）組成。16.電動(dòng)汽車對(duì)于B級(jí)電壓的電路不要求提供任何觸電防護(hù)。17.汽車的制動(dòng)試驗(yàn)主要由路上試驗(yàn)評(píng)定，一般要求測(cè)定（）制動(dòng)和（）制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、制動(dòng)時(shí)間等參數(shù)，同時(shí)還要測(cè)定轉(zhuǎn)彎或變線行駛時(shí)制動(dòng)汽車的方向穩(wěn)定性。A、溫態(tài)B、冷態(tài)C、蒸氣D、高溫18.視力分為靜視力、（）和夜間視力。19.對(duì)前照燈光束照射位置的檢驗(yàn)可以采用（）檢驗(yàn)法和（）檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)法進(jìn)行。A、屏幕B、前照燈C、人工D、設(shè)備20.電子控制器的作用是：接收來自車輪轉(zhuǎn)速傳感器的（），計(jì)算出車輪速度、（）和車輪的加減速度，并把信號(hào)加以分析。21.汽車碰撞試驗(yàn)根據(jù)被測(cè)試對(duì)象的不同，可以分為（）、（）和零部件臺(tái)架試驗(yàn)等三種。22.ECU工作的標(biāo)準(zhǔn)電壓（）A、5VB、12VC、13VD、220V23.駕駛汽車在潮濕的瀝青路面上或是在有積雪的道路丘進(jìn)行緊急制動(dòng)叫，車輛尾部會(huì)翹起，嚴(yán)重時(shí)車輛會(huì)（）。A、側(cè)轉(zhuǎn)B、打轉(zhuǎn)C、倒轉(zhuǎn)D、反轉(zhuǎn)24.前照燈檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)法將被檢汽車按規(guī)定距離與前照燈檢驗(yàn)儀對(duì)正，從前照燈檢驗(yàn)儀的顯示屏上分別測(cè)量左右遠(yuǎn)近光束的（）和（）照射方位的偏移值。A、程度B、水準(zhǔn)C、水平D、垂直25.EVA計(jì)劃是汽車以（）的速度正面碰撞固定壁而能夠確保成員生存為安全目標(biāo)，開發(fā)具有高度安全性能，車重（）lb級(jí)的實(shí)驗(yàn)樣車。26.對(duì)于各碰撞器的工作原理，下列說法錯(cuò)誤的是（）A、對(duì)于滾球式碰撞傳感器，當(dāng)汽車遇到碰撞使?jié)L球的慣性力大于永久磁鐵的吸力時(shí)，慣性力與磁力的合力就會(huì)使?jié)L球沿導(dǎo)缸向觸點(diǎn)方向移動(dòng)，將兩觸點(diǎn)接通，從而接通搭鐵回路。B、對(duì)于滾軸式碰撞傳感器，當(dāng)汽車遇到碰撞時(shí)，滾軸以很大速度到達(dá)止動(dòng)銷后反彈，向前滾動(dòng)將滾動(dòng)觸點(diǎn)與固定觸點(diǎn)接通，從而接通搭鐵回路。C、對(duì)于偏心錘式碰撞傳感器，當(dāng)碰撞強(qiáng)度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，轉(zhuǎn)子總成偏轉(zhuǎn)角度使轉(zhuǎn)動(dòng)觸點(diǎn)與固定觸點(diǎn)接觸，進(jìn)而接通搭鐵回路。D、對(duì)于水銀開關(guān)式碰撞傳感器，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞且所產(chǎn)生減速度大于預(yù)先設(shè)定界限時(shí)，管中水銀在慣性力作用下會(huì)使系統(tǒng)電路中斷開觸點(diǎn)閉合，利用水銀導(dǎo)電特性，使電路導(dǎo)通，發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)。27.（）計(jì)劃的實(shí)施開始了汽車安全技術(shù)研究的新時(shí)代。28.從車輛安全行駛的角度看，燃油箱是非常值得（）的裝置之一，不適當(dāng)布置可能會(huì)導(dǎo)致（）隱患。A、注意B、關(guān)注C、安全D、保證29.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器串聯(lián)在制動(dòng)主缸和輪缸中，由電腦通過電磁閥直接或者間接的調(diào)節(jié)輪缸的制動(dòng)壓力。30.簡(jiǎn)述反光安全車身的功能第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:B,C2.參考答案:正確3.參考答案:正確4.參考答案:轉(zhuǎn)向；掉頭5.參考答案:C6.參考答案: 國標(biāo)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件在制動(dòng)方面，為了確保汽車制動(dòng)效能和效能的穩(wěn)定性，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車制動(dòng)性能和相關(guān)制動(dòng)裝置制定了非常嚴(yán)格的規(guī)定，如； ①汽車必須具有行車制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)； ②行車制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)的踏板力應(yīng)小于500N（乘用車）或700N（其他車輛）； ③最大設(shè)汁總質(zhì)量大于12000kg的旅游客車、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量大于16000kg的載貨汽車和最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量大于10000kg的掛車必須安裝符合國標(biāo)規(guī)定的ABS裝置； ④行車制動(dòng)必須采用雙管路或多管路系統(tǒng)，當(dāng)部分制動(dòng)管路失效后，剩余制動(dòng)效能應(yīng)該仍能保持原規(guī)定的30％以上； ⑤液壓行車制動(dòng)在達(dá)到規(guī)定制動(dòng)效能時(shí)，踏板行程不得大于踏板全行程的4／5，且不得大于120mm（乘用車）或150mm（其他車輛）等等。7.參考答案:D8.參考答案:正確9.參考答案:循環(huán)調(diào)壓方式:壓力調(diào)節(jié)器直接變?nèi)莘e調(diào)壓方式：用壓力調(diào)節(jié)器通過專用的壓力調(diào)節(jié)缸間接控制制動(dòng)輪缸的壓力來實(shí)現(xiàn)ABS壓力調(diào)節(jié)?？刂浦苿?dòng)管路中油液的進(jìn)出，讓制動(dòng)油液在輪缸內(nèi)外不斷循環(huán)從而達(dá)到調(diào)節(jié)輪缸制動(dòng)壓力的目的。10.參考答案:控制系統(tǒng)所需的基本性能一般可歸納為：穩(wěn)定性、快速性和準(zhǔn)確性。11.參考答案:正確12.參考答案:防抱制動(dòng)系統(tǒng)ABS的基本原理是，根據(jù)行駛中的輪胎-與路面間的附著系數(shù)對(duì)各車輪給予最佳制動(dòng)力，通常采用控制車輪的制動(dòng)壓力的方法來實(shí)現(xiàn)。13.參考答案:A14.參考答案:C15.參考答案:TRAC隔離電磁閥總成；TRAC制動(dòng)供能總成16.參考答案:錯(cuò)誤17.參考答案:B,D18.參考答案:動(dòng)視力19.參考答案:A,B20.參考答案:交流信號(hào)；滑移率21.參考答案:實(shí)車碰撞試驗(yàn)；臺(tái)車碰撞試驗(yàn)22.參考答案:A23.參考答案:B24.參考答案:C,D25.參考答案:80km/h；400026.參考答案:B27.參考答案:EVA28.參考答案:B,C29.參考答案:正確30.參考答案:反光安全車身在黎明、傍晚、濃霧天氣等光線不良時(shí)，可使其他車輛的駕駛?cè)藛T和行人在遠(yuǎn)處就能清楚看到該車身外觀特征和運(yùn)動(dòng)特征，從而提高駕駛員和行人的主動(dòng)觀察能力和對(duì)車輛跟蹤的精確度，做到及時(shí)避讓。第2卷一.參考題庫(共30題)1.汽車的安全性是按交通事故發(fā)生的后如何分類？2.我國對(duì)汽車噪聲的限制為：駕駛員耳旁噪聲聲級(jí)應(yīng)（）（A），客車車內(nèi)噪聲應(yīng)（）（A）。3.為什么高速公路上的交通標(biāo)志都設(shè)在車道上方？4.簡(jiǎn)述車輛制動(dòng)性能試驗(yàn)中平板式試驗(yàn)臺(tái)的構(gòu)成和工作原理5.歐洲汽車技術(shù)法規(guī)體系通常包括兩部分：（）和EEC指令。6.簡(jiǎn)述緩速器的優(yōu)點(diǎn)7.側(cè)壁碰撞假人是由金屬和塑料骨架外罩模擬肌肉的橡膠、（）、（）組成。8.四輪轉(zhuǎn)向的目的：低速行駛時(shí)做同向轉(zhuǎn)向，高速時(shí)則做逆向轉(zhuǎn)向9.在電磁感應(yīng)式車輪轉(zhuǎn)速傳感器中，齒圈在永久磁鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)中旋轉(zhuǎn)，結(jié)果使線圈兩端的電壓正比于磁通量的增減速度，感應(yīng)電壓正比于車輪轉(zhuǎn)速。10.（）式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車同時(shí)具有串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點(diǎn)，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。A、混聯(lián)B、復(fù)聯(lián)C、多聯(lián)D、簡(jiǎn)聯(lián)11.電動(dòng)汽車在操作安全方面，電動(dòng)汽車主要規(guī)定了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電源接通（）安全操作、（）狀態(tài)安全操作、倒車和停車安全操作四個(gè)方面。A、工藝B、程序C、行駛D、工作12.下列關(guān)于兒童安全裝置說法錯(cuò)誤的是（）A、兒童安全裝置主要指兒童安全帶和兒童座椅B、兒童佩帶的緊急鎖止式安全帶必須有兒童保護(hù)裝置C、兒童座椅安裝時(shí)應(yīng)面向車尾D、附有前乘客座氣囊的汽車，兒童座椅不可以安裝在前座13.汽車的安全性按交通事故發(fā)生前如何分類？14.為了確保系統(tǒng)工作的安全可靠性，在許多ABS的ECU中采用兩套不完全相同的微處理器。15.基本絕緣是指帶電部件上對(duì)防觸電（在沒有故障的狀態(tài)下）起基本保護(hù)作用的絕緣。16.ABS的ECU中的輸入級(jí)電路的一項(xiàng)功能是（）A、完成整形向波形轉(zhuǎn)換B、信號(hào)的減弱C、將車輪輸入的脈沖方波變成正弦波信號(hào)D、抑制干擾17.汽車的制動(dòng)試驗(yàn)包含車輛行車制動(dòng)（）試驗(yàn)、制動(dòng)熱衰退性能試驗(yàn)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)、行車制動(dòng)部分（）試驗(yàn)、駐車制動(dòng)試驗(yàn)、儲(chǔ)能裝置試驗(yàn)和反應(yīng)時(shí)間測(cè)量等。A、性能B、效能C、操作D、失效18.對(duì)于壓縮天然氣汽車改裝的一般技術(shù)要求是什么？19.道路交通系統(tǒng)的（），既涉及到靜態(tài)交通的道路以及有關(guān)的環(huán)境設(shè)施，也涉及到人和車輛的動(dòng)態(tài)參與，還涉及到社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)。A、安全B、技術(shù)C、管理D、實(shí)現(xiàn)20.簡(jiǎn)述智能保護(hù)系統(tǒng)中乘員存在探測(cè)系統(tǒng)（OSS）主要作用21.從燃料的理化特性分析，液化石油氣汽車的安全性應(yīng)當(dāng)比汽油車好，但稍遜于天然氣汽車。22.制動(dòng)性能試驗(yàn)可以在（）上和（）上進(jìn)行。A、道路B、實(shí)車C、臺(tái)架D、試驗(yàn)臺(tái)23.下列不屬于ABS主要試驗(yàn)的是（）A、直線行駛制動(dòng)試驗(yàn)B、曲線行駛制動(dòng)試驗(yàn)C、躲避障礙物試驗(yàn)D、應(yīng)急制動(dòng)試驗(yàn)24.汽車碰撞試驗(yàn)從目的上區(qū)分可分為哪兩類？簡(jiǎn)述這兩類的特點(diǎn)25.EVA計(jì)劃最終的研究目的之一是可以掌握如何依靠不斷改進(jìn)的安全設(shè)計(jì)來杜絕傷亡和經(jīng)濟(jì)損失的一般規(guī)律。26.動(dòng)力蓄電池的過電流斷開裝置在什么情況下斷開與蓄電池端子的連接電路？27.下列關(guān)于頭枕設(shè)計(jì)說法錯(cuò)誤的是（）A、?要防止由于頭部相對(duì)于胸部過度后仰而引起的小頸部內(nèi)傷B、?頭枕設(shè)計(jì)應(yīng)以高速碰撞防護(hù)為主C、?設(shè)計(jì)時(shí)要盡可能減少頭部與胸部的相對(duì)水平運(yùn)動(dòng)D、?頭枕應(yīng)能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)水平、垂直位置的調(diào)整，以適應(yīng)乘員位置的變化28.當(dāng)左右制動(dòng)力不對(duì)稱時(shí)，就會(huì)發(fā)生車輛繞重心周圍（）的力矩。A、左右B、推動(dòng)C、上下D、旋轉(zhuǎn)29.當(dāng)動(dòng)力蓄電池與電網(wǎng)連接充電時(shí)，應(yīng)確保氫氣（）不得達(dá)到（）臨界值。A、濃度B、純度C、可燃D、爆燃30.電動(dòng)汽車具有什么獨(dú)特的特點(diǎn)？第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案: 汽車的安全性是按交通事故發(fā)生的前后加以分類的。 為了盡量減少交通事故和司乘人員直接受害程度＼保證司乘人員和行人的安全，稱這種安全性為被動(dòng)安全，也可稱為沖突安全。 當(dāng)事故發(fā)土后，為了防止：災(zāi)害的擴(kuò)大，包括防止火災(zāi)和使乘員能從事故車輛中解脫出來的安全裝置和系統(tǒng)，稱為防止災(zāi)害擴(kuò)大的安全系統(tǒng)。2.參考答案:90dB；79dB3.參考答案:駕駛員的視野與行車速度有密切關(guān)系，行車速度越高，駕駛員越注視遠(yuǎn)方，視野越窄，注意力隨之引向景象的中心而至兩側(cè)與不顧，形成隧道視。此外汽車行駛過程中，靠近路邊的景物相對(duì)于駕駛員眼睛的回轉(zhuǎn)角速度若大于72°／s時(shí)，景物在視網(wǎng)膜上就不能清晰成像，感到模糊不清。4.參考答案:平板式實(shí)驗(yàn)臺(tái)由四塊可活動(dòng)的平板組成，左右平板間距等于汽車輪距寬度，前后板間距等于汽車軸距長度，每一塊平板長度都大于一個(gè)車輪直徑。實(shí)驗(yàn)時(shí)，車輛低速駛上平板并踩下制動(dòng)踏板，由于四個(gè)平板縱向運(yùn)動(dòng)受測(cè)力傳感器的約束，于是每塊平板所測(cè)力等于輪胎和平板間制動(dòng)力。5.參考答案:ECE汽車法規(guī)6.參考答案: 1、高速行駛，尤其是在高速下坡彎道行駛時(shí)安全感增強(qiáng) 2、常規(guī)制動(dòng)器使用次數(shù)大幅減少，制動(dòng)蹄片使用壽命增加6倍左右。 3、減輕了常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)荷強(qiáng)度，不用擔(dān)心制動(dòng)系統(tǒng)的忽然超載崩潰，制動(dòng)安全性大大提高。 4、車輛維修時(shí)間和費(fèi)用大大降低。7.參考答案:塑料；泡沫8.參考答案:錯(cuò)誤9.參考答案:正確10.參考答案:A11.參考答案:B,C12.參考答案:C13.參考答案: 汽車的安全性是按交通事故發(fā)生前的分類： 汽車的安全性是按交通事故發(fā)生前的分類是在交通事故發(fā)生之前采取安全性措施，特別當(dāng)即將發(fā)生危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，駕駛者操縱方向盤避讓或者緊急制動(dòng)。以避免交通事故發(fā)生。 汽車在通常的行駛中，為確保駕駛者的基本操縱穩(wěn)定性。對(duì)周圍環(huán)境的視認(rèn)性和確保汽車本身的基本*行駛性能，開發(fā)了防抱制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、防滑驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（ASR）、主動(dòng)懸架、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、四輪驅(qū)動(dòng)（4WD）、四輪轉(zhuǎn)向（4WS）、止T光照明系統(tǒng)、刮水器、后視鏡、防止車輛追尾的車距報(bào)警系統(tǒng)和激光雷達(dá)等。這些安全裝置和技術(shù)稱為：主動(dòng)安全系統(tǒng)，也可稱為預(yù)防安全系統(tǒng)。14.參考答案:錯(cuò)誤15.參考答案:正確16.參考答案:D17.參考答案:B,D18.參考答案: 對(duì)于壓縮天然氣汽車改裝的一般技術(shù)要求： ①改裝使用的壓縮天然氣專用的零部件，其材質(zhì)應(yīng)與天然氣相容。質(zhì)量應(yīng)符合國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，規(guī)格應(yīng)與所裝車型相匹配； ②安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙中的部件，其環(huán)境溫度應(yīng)在一40一+121℃范圍內(nèi)，其改裝部件應(yīng)適應(yīng)在一40～+82.2℃的工作溫度范圍； ③所有壓縮天然氣專用裝置應(yīng)安裝牢固，不得因振動(dòng)、顛簸而松動(dòng)、脫落； ④安裝工藝布置合理，確保安裝維修方便；應(yīng)充分考慮汽車承載件的強(qiáng)度，對(duì)強(qiáng)度較弱的安裝部位應(yīng)有加固強(qiáng)度的措施，不允許采用導(dǎo)致降低車輛承載件強(qiáng)度和剛度的安裝方法，更不允許將專用裝置作為承載件使用； ⑤改裝使用的裝置應(yīng)確保當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，即使燃料開關(guān)f丁開，應(yīng)具有能自動(dòng)切斷天然氣供給的裝置； ⑥壓縮天然氣管路應(yīng)采用不銹鋼管或其他車用高壓天然氣專用管路，爆破壓力應(yīng)不小于額定工作壓力的3.5倍。在滿足發(fā)動(dòng)機(jī)最大供氣量的條件下，高壓管路通徑應(yīng)盡可能的小，高壓管接頭應(yīng)用卡套式接頭； ⑦氣量顯示裝置中的壓力表量程應(yīng)為天然氣高壓系統(tǒng)額定工作壓力的1.5～2倍，手動(dòng)截止閥宜采用啟閉范圍為0.25