《奔馳安全系統(tǒng)》

DAIMLER奔馳安全發(fā)展歷史1947轉(zhuǎn)向柱上的撞擊能量吸收機構1951撞擊能量吸收安全車身1958門鎖機構1960安全氣囊安全系統(tǒng)1978防抱死制動系統(tǒng)ABS1981氣囊、安全帶收緊器1987防加速打滑控制ASR1989自動翻車保護桿1995雨水傳感器1996制動輔助系統(tǒng)BAS1997三明治概念1998COMAND（駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)）；聲控系統(tǒng)（LINGUATRONIC）;限距控制系統(tǒng)DTR1999輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)RDK2002預防性安全系統(tǒng)；主動懸掛系統(tǒng)ABC2003智能型大燈.DAIMLERPro-Safe分四個階段的梅賽德斯-奔馳整體安全概念.DAIMLERPRO-SAFETM_全面的安全概念在車輛安全領域，S級轎車習慣于定期為汽車業(yè)界制定新的基準通過不斷進行的研發(fā)、豐富的專門技術以及多年的經(jīng)驗能夠在安全領域的開發(fā)和系統(tǒng)改進方面處于領先地位安全性的所有方面被整合在PRO-SAFETM中

S級轎車在展示其與眾不同的高標準安全性的同時，還代表未來的新一代安全性概念。PRO-SAFETMPREFORM-SAFEPRO-SAFETMPASSIVE-SAFEPOST-SAFE.DAIMLERPRO-SAFETM-分四個階段的梅塞德斯-奔馳整體安全概念PRO-SAFETMPREFORM-SAFE安全駕駛：避免危險的狀況，及時發(fā)出警告和提供幫助PRE-SAFE在危險狀態(tài)下：開始作用，以防止事故發(fā)生PASSIVE-SAFE在事故過程中：提供適當?shù)谋ＷoPOST-SAFE在事故發(fā)生后：防止情況惡化并提供快速幫助無論現(xiàn)在還是將來，梅賽德斯都代表著最高的完全水平.DAIMLER第一階段：PERFORMSAFEPROSAFE-梅賽德斯-奔馳新的安全概念PRO-SAFETMPREFORM-SAFEPRO-SAFETMPASSIVE-SAFEPOST-SAFEPERFORMSAFE包括主動安全方面，例如能在事故發(fā)生前避免事故發(fā)生的配置和措施，提前警告或者在關鍵時刻提供幫助。簡而言之：所有能避免事故發(fā)生的措施。.DAIMLER

1.駕駛安全系統(tǒng)

①夜視系統(tǒng)

②轉(zhuǎn)向輔助燈光

2.電子行車安全系統(tǒng)

①ABR自適應制動系統(tǒng)第一階段：PERFORMSAFE.DAIMLER1夜視系統(tǒng)名詞解釋：夜視系統(tǒng)*NightViewAssist除普通大燈外，還利用紅外線光束照亮道路狀況的駕駛系統(tǒng)，可以在駕駛員顯示屏上顯示有關道路情況的黑白圖像。在顯示信息中，夜視系統(tǒng)也稱為“夜視輔助系統(tǒng)”。.DAIMLER1.1夜視輔助系統(tǒng)的操作及顯示概念.DAIMLER1.1夜視輔助系統(tǒng)的操作及顯示概念啟用條件點火開關打開黑暗環(huán)境（由光線傳感器識別）車輛不掛倒檔照明開關旋鈕置于“auto”位置，同時“大燈開啟”或“白天行車燈開啟”車速不超過260公里/小時如果以上任何一個條件不再符合，夜視輔助系統(tǒng)將被停用

.DAIMLER1.1夜視輔助系統(tǒng)的操作及顯示概念有紅外線夜視控制單元燈（H11）啟用系統(tǒng)：按下照明開關旋鈕上的按鍵，夜視輔助系統(tǒng)開啟。啟用之后，車速表由表盤式顯示切換到條狀顯示。車輛靜止時也可以啟用夜視輔助系統(tǒng)視頻圖像，但只有在紅外線大燈開啟時才能獲得最大的工作范圍。紅外線大燈的附加啟用條件：啟用夜視輔助系統(tǒng)后（車速表條狀顯示），紅外線大燈：在車速高于15公里/小時時開啟在車速低于10公里/小時時關閉.DAIMLER1.2夜視輔助系統(tǒng)是如何工作的？夜視輔助只能和曲面照明同時起作用。帶夜視功能燈光照明只能徑直照明攝像頭固定不能旋轉(zhuǎn)150M.DAIMLER試驗證明，當兩輛奔馳新S級的司機都使用夜視系統(tǒng)逆向相遇時在顯示屏上圖像會出現(xiàn)短時間的亮白，圖像被雙方向的紅外線彼此淹沒了.DAIMLER1.3視野范圍：正常視野與夜視輔助系統(tǒng)圖像客戶好處無紅外線輔助時的視野紅外線大燈時的視野距離：大約90米.DAIMLER示例：改善由對面車造成炫目時的視野客戶好處無紅外線大燈時的視野有紅外線大燈時的視野.DAIMLER1.4BMW夜視系統(tǒng)–被動夜視系統(tǒng)（熱敏圖像）

被動夜視系統(tǒng)（熱敏圖像）不需要紅外線大燈探測范圍較遠×道路標志很難看到/看不到×圖像清晰度變化較大（取決于天氣×條件和時間段）×圖像與實際景象不完全相符.DAIMLER1.4BMW夜視系統(tǒng)–被動夜視系統(tǒng)（熱敏圖像）

.DAIMLER1.5主動夜視系統(tǒng)與被動夜視系統(tǒng)的比較主動夜視系統(tǒng)穩(wěn)定的圖像質(zhì)量較冷的物體也可以看到通過圖像處理提高了清晰度道路標志清晰可見被動夜視系統(tǒng)（熱敏圖像）不需要紅外線大燈探測范圍較遠×道路標志很難看到/看不到×圖像清晰度變化較大（取決于天氣×條件和時間段）×圖像與實際景象不完全相符.DAIMLER2照明系統(tǒng).DAIMLER2.1復式氙氣大燈.DAIMLER2.2轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng).DAIMLER2.3彎道燈.DAIMLER3后視鏡防眩車內(nèi)及外部后視鏡最大限度的避免后車燈光造成的眩目.DAIMLER4制動安全系統(tǒng)的構成ABR自適應制動系統(tǒng)ESP電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)Pre-charge預制動Gap氣隙坡路起動輔助系統(tǒng)（HSA）0.7–1.0秒Drybrake制動器干燥防溜車功能（HOLD）防加速打滑控制（ASR）制動（Brake）*BAS(制動輔助系統(tǒng))*ABS(防抱死制動系統(tǒng))*ETS(電子牽引輔助系統(tǒng)).DAIMLER4.1ABR（自適應制動系統(tǒng)）預制動：駕駛員的腳突然離開油門踏板時，可以使制動片與制動盤稍稍接觸，這樣可進一步縮短制動距離Prime氣隙：縮小制動盤與摩擦片之間的間隙，以便盡可能地使隨后的ASR或ESP壓力的建立更快斜坡起動輔助：駕駛員的腳從制動踏板移到油門踏板上時，防止車輛倒退（與所選的檔位相反）制動器干燥：可以消除制動盤上再潮濕條件下積累的濕氣，從而減少制動時的制動距離HOLD（防溜車）功能：駕駛員無需一直踩住制動踏板即可使車輛保持靜止狀態(tài).DAIMLER4.2HAS（HillAssistSystem）坡路起步輔助坡路起步輔助功能可幫助你再上坡路上以D檔或R檔起步在斜坡上起步時，把腳從制動踏板上移開后，車輛會保持靜止約1秒鐘。這樣就為您把腳從制動踏板移到油門踏板上留出充足的時間，起步時車輛便不會立即溜車。在一下條件下斜坡起步輔助功能不起作用：x在水平路面或下坡上起步x變速箱在N檔x用駐車制動器制動車輛xESP有故障.DAIMLER4.3HOLD（防溜車功能）在以下情況下HOLD（防溜車）功能可緩解駕駛員的壓力：起步，特別是在陡坡上起步時；在陡坡上挪車時；交通堵塞時等待，駕駛員無需踩踏制動踏板也能使車輛保持靜止。踩下油門踏板起步時，制動效果取消并且HOLD（防溜車）功能停用。一般啟用條件，在以下情況可啟用防溜車功能：車輛靜止；發(fā)動機正在運轉(zhuǎn)；駐車制動器松開；變速箱在R，N或D檔。如果變速箱在R檔，必須關閉行李箱蓋。發(fā)動機罩關閉佩戴安全帶，或者如果車速大于3公里/小時駕駛員側(cè)車門不再打開在駕駛員車門關閉后將選檔桿移出位置P.DAIMLER第二階段PRE-SAFEPROSAFE-梅賽德斯-奔馳新的安全概念PRO-SAFETMPREFORM-SAFEPRO-SAFETMPASSIVE-SAFEPOST-SAFEPRE-SAFE表示乘員安全預防性保護，例如檔某一系統(tǒng)檢測到一個危急駕駛狀態(tài)，馬上提供預防性保護措施，提高乘員的安全性。.DAIMLERPRE-SAFE?

PRE-SAFE?用于為駕駛員及乘客提供預先的保護，也就是說，系統(tǒng)會在有事故風險時觸發(fā)，隨后在一旦確定了危險狀態(tài)時，立即實施的進一步增強乘員保護措施。PRE-SAFE?觸發(fā)機構和PRE-SAFE?措施在新款S級轎車中得到了進一步的強化。.DAIMLERPRE-SAFE?預防性安全系統(tǒng)能夠識別#慌忙的制動（BAS）#不足的轉(zhuǎn)向、過度轉(zhuǎn)向（ESP）預防性安全系統(tǒng)的具體措施★預收緊駕駛員及乘客的安全帶★乘客側(cè)座椅的調(diào)節(jié)（如果必要）:坐墊傾斜度、靠背、縱向調(diào)節(jié)★自動關閉天窗到50mm，全景天窗不關閉自動關閉所有側(cè)車窗到50mm★后排座椅調(diào)節(jié)（如果必要）：坐墊傾斜度.DAIMLERPRE-SAFE?PRE-SAFE系統(tǒng)觸發(fā)條件：PRE-SAFE縱向動態(tài)PRE-SAFE橫向動態(tài)緊急剎車：駕駛員緊急剎車踏板驚恐制動：在正常剎車后，突然實施緊急制動車輛滑移：不可控轉(zhuǎn)向不足或車輛行駛時轉(zhuǎn)向過度強烈轉(zhuǎn)向過度：強烈轉(zhuǎn)向不足：危急轉(zhuǎn)向動作：只有在

140KM/H的速度下，才能激發(fā)危急轉(zhuǎn)向動作.DAIMLERPRE-SAFE?

根據(jù)不同的危急情況激活不同相應的部件PRE-SAFE縱向動態(tài)PRE-SAFE橫向動態(tài)安全帶緊急收緊裝置XX前排乘客座椅調(diào)整XX后排座椅XX天窗X側(cè)窗X座椅狀態(tài)調(diào)整XX.DAIMLERPRE-SAFE?-具有附加功能的預防性駕駛員及乘客保護系統(tǒng)側(cè)車窗自動關閉：側(cè)面碰撞及傾翻的預防措施，降低駕駛員及乘客和異物直接接觸的概率，更好的支撐車窗氣囊.DAIMLERPRE-SAFE?-具有附加功能的預防性駕駛員及乘客保護系統(tǒng)事故即將來臨時駕駛員及乘客的定位通常：可逆性安全帶拉緊座椅靠背調(diào)節(jié)座墊調(diào)節(jié)目前：前排座椅的靠背和座墊中采用可充氣的支撐墊.DAIMLER第三階段PASSIVE-SAFEPROSAFE-梅賽德斯-奔馳新的安全概念PRO-SAFETMPREFORM-SAFEPRO-SAFETMPASSIVE-SAFEPOST-SAFE首先，這個包括被動安全方面，例如在事故中能提供有效保護的系統(tǒng)或者特性如安全氣囊和安全帶等。.DAIMLER第三階段PASSIVE-SAFE車身的防護安全帶防護安全氣囊防護NECK-PRO.DAIMLER1.Barenyi專利帶前后潰縮區(qū)的鋼制乘客艙.DAIMLER.DAIMLER1.1車身結構首次在221系列車型中使用超高強度鋼通過使用高強度和超高強度鋼，使車輛的碰撞特性得到優(yōu)化.DAIMLER1.2不同的碰撞測試標準美國的FMVSS法規(guī)（FederalMotorVehicleSafetyStandards,簡稱FMVSS）：1966年，美國頒布實施《國家交通及機動車安全法》，對汽車和摩托車以及這些車輛的裝備和部件，制定并實施聯(lián)邦機動車安全標準。歐洲的ECE法規(guī)（EconomicCommissionforEuropeRegulations）繼美國之后歐洲頁推出了歐洲經(jīng)濟委員會ECE法規(guī)。NCAP（NewCarAssessmentProgram,新車評價體系）是轎車（尤指新上市車型）碰撞安全的一種標準。以高于法規(guī)試驗的碰撞速度，對所選樣車進行全面、側(cè)面等碰撞試驗，以檢測樣車的被動安全性能。.DAIMLER1.2不同的碰撞測試標準.DAIMLER第四階段POST-SAFEPROSAFE-梅賽德斯-奔馳新的安全概念PRO-SAFETMPREFORM-SAFEPRO-SAFETMPASSIVE