船舶管理（輪機(jī)長大管輪）7.1 船舶機(jī)械的維修_第1頁
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文檔簡介

第一節(jié)船舶機(jī)械的維修維修是對船舶機(jī)械和設(shè)備維護(hù)與修理的統(tǒng)稱。自50年代中后期至今是采用現(xiàn)代預(yù)防維修的階段，設(shè)備的維修主要采用以下的幾種方式:1．事后維修2．定期（時(shí)）維修3．視情維修4．主動(dòng)維護(hù)1．事后維修

事后維修是在設(shè)備發(fā)生故障后才進(jìn)行的維修。事后維修是一種非預(yù)防性的維修方式但仍進(jìn)行經(jīng)常性的檢查和保養(yǎng)工作。

事后維修適用于故障不直接危害使用安全仍保持基本的設(shè)備，或采取預(yù)防維修不經(jīng)濟(jì)的損耗設(shè)備。

事后維修特點(diǎn)是不具備預(yù)防性，且只限于修復(fù)故障。

應(yīng)用：不直接危害使用安全且仍保持基本功能的設(shè)備，或采用預(yù)防維修不經(jīng)濟(jì)的設(shè)備。事后處理不應(yīng)當(dāng)是一種消極和被動(dòng)的辦法，而應(yīng)當(dāng)主動(dòng)地加以監(jiān)控。2．定期（時(shí)）維修

定時(shí)維修時(shí)按照規(guī)定的時(shí)限對機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行拆卸檢驗(yàn)和維修，以防止故障的發(fā)生。

定時(shí)維修對防止某些設(shè)備、機(jī)械或零部件的故障發(fā)生有著重要的作用，是現(xiàn)代預(yù)防維修中不可缺少的維修方式。但是定是維修的缺點(diǎn)也不容忽視：針對性和準(zhǔn)確性不高，有時(shí)不僅無效甚至有害，可靠性不很高和維修工作量大費(fèi)用高。

這種維修方式在船舶機(jī)械中應(yīng)用較多。3．視情（狀態(tài)）維修

視情維修或稱按狀態(tài)維修，是指對機(jī)械、設(shè)備不確定維修期，而是通過不斷地監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和定量分析其狀態(tài)的資料，按照實(shí)際情況來確定維修時(shí)間，從而避免設(shè)備故障的發(fā)生。

視情維修對設(shè)備不確定維修期，而是根據(jù)實(shí)際情況確定最佳維修時(shí)間，因此維修的針對性強(qiáng)。由于是在設(shè)備功能性故障發(fā)生前采取措施，因而可有效地預(yù)防故障和充分地利用設(shè)備的工作壽命。此外，維修工作量和費(fèi)用均少。視情維修是理想的預(yù)防維修方式。4．主動(dòng)維護(hù)

“主動(dòng)維護(hù)”是對導(dǎo)致設(shè)備損傷的根源性參數(shù)進(jìn)行修復(fù)，從而有效防止失效的發(fā)生，

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