基于STM32的車牌識別系統(tǒng)設計與實現(xiàn)

目錄TOC\o"1-3"\h\u第一章緒論 第一章緒論1.1課題背景在我們的日常生活中，接觸到了很多關于電子科技的技術。在電子科技交通領域中，有很多技術都在無形中加入我們的生活，如圖像處理技術，自動檢測技術等。對于道路交通應用到的技術，車牌識別系統(tǒng)是交通管理的主要技術。一套完整的車牌識別系統(tǒng)，可以給我們的日常生活帶來規(guī)范，從而能夠使交通事故更少的發(fā)生，給我們的出行帶來順暢，給我們的日常生活帶來方便。所以車牌識別系統(tǒng)目前是一個交通管理必備的技術，因此本文對車牌識別系統(tǒng)進行了研究與實現(xiàn)。1.2研究意義2020年是我國經(jīng)濟發(fā)展一個重要的時間點，經(jīng)濟的快速發(fā)展給各個行業(yè)都帶來了無窮大的可能。而電子科技的快速發(fā)展也帶動了人類生活水品的提升。當今的社會離不開電子產(chǎn)品，當前我國正處理經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的重要時期。而家庭生活水平逐年提升，因此私家車普及也是一種趨勢。REF_Ref19071\w\h[1]但私家車的增加有利也有弊，在給我們的出行帶來順暢、給我們的日常生活帶來方便的同時，也給我們的日常交通帶來壓力。在這種情勢下，隨之而來的就是各種交通事故的發(fā)生和違章后逃逸的事件發(fā)生，所以僅僅依靠人力的交通設施和交通系統(tǒng)已經(jīng)不能解決現(xiàn)在存在各種各樣的道路事故。2020年也是全世界艱難的一年。面對疫情，每一個國家都進入了疫情防控。我國在疫情期間的防控措施也是相對嚴格，對于武漢封城，不允許人和車輛上街，違反的人員將會得到法律的制裁。所以相關道路機關會根據(jù)每個街道的監(jiān)控對車輛的活動進行監(jiān)督，若有違反規(guī)定者，就會進行車牌識別再根據(jù)車牌信息找到車主進行審查。車牌識別系統(tǒng)的應用前景很廣泛，用法也簡單可靠。它不但用于道路交通監(jiān)控，而且也用于小區(qū)和停車場方面的管理、收費站管理系統(tǒng)、車流統(tǒng)計、車牌驗證和移動車載系統(tǒng)等方面。小區(qū)和停車場方面的管理小區(qū)和停車場車牌識別管理系統(tǒng)是對出入車輛的監(jiān)控。進出的車輛會被車牌系統(tǒng)識別，并通過網(wǎng)絡傳輸，識別出來的車牌信息發(fā)送到管理系統(tǒng)中登記，這樣的流程不僅節(jié)省了人力保證了人員的安全，也節(jié)約了進出登記時間，大大提升了效率。交通道路的監(jiān)控在道路交通的檢測部門中，每天都會出現(xiàn)大量的違規(guī)車輛。對于那些列進“黑名冊”中的車輛，比如那些肇事過后逃逸的車輛、那些已經(jīng)掛失過的車輛和那些欠費過的汽車等，我們通?？梢詫⑦@些車的車牌用攝像機錄制成視頻記錄下來。如果通過人工識別并比較車牌號碼，這樣會導致工作的效率會比較低，而且容易出現(xiàn)錯誤；如果應用車牌識別系統(tǒng)，給定一個車牌追蹤目標，系統(tǒng)就會對攝像頭監(jiān)控下的車輛信息進行自動掃描。對于車牌號碼識別之后做比較并處理，如果符合條件就立刻報警。收費站管理系統(tǒng)我國在2019年推出高速公路全面實行ETC交費，車輛進出收費站，不管是橋梁，或是高速公路，隧道等地方，對于車牌識別系統(tǒng)的要求相對比較嚴格。車牌識別系統(tǒng)可以大大減少平常收費系統(tǒng)工作量較大和人工容易產(chǎn)生疲勞等等的不足，也可以減少勞動的強度，節(jié)省了大量物力和人力。同時，對于ETC收費系統(tǒng)還能夠節(jié)省司機的大量開車時間。因此在收費站，車牌識別系統(tǒng)是一種高效率、高質(zhì)量的東西，可以提高生活物質(zhì)水平。車流統(tǒng)計、車牌驗證和移動車載系統(tǒng)車牌識別系統(tǒng)可以用于對車輛流量統(tǒng)計。當交通路道處于比較復雜的路段，出現(xiàn)塞車或者車輛處于超速狀態(tài)時，系統(tǒng)會根據(jù)捕獲到的車輛信息記錄發(fā)送到服務端，服務端再發(fā)送到對應車牌車主綁定的客戶端。所以車牌識別的問題已經(jīng)成為了交通工程領域中重點研究課題之一。REF_Ref19251\w\h[2]同時，車牌識別的基本方法我們還可運用到其他的識別和檢測領域?？偠灾?，車牌識別系統(tǒng)既方便使用又快捷調(diào)用，在需要時隨時調(diào)出來加以分析，從而找到車主對應的信息再做相應的處理，而且這樣可以省去不少人力物力。所以車牌識別在道路監(jiān)測和道路控制中的作用很重要，研究車牌識別的意義自然也很切合實際。1.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀目前，隨著計算機技術的發(fā)展，電子識別領域也在不斷進步。針對車牌自動識別，數(shù)字圖像處理方法是最常見、最快捷的方式。而車牌識別系統(tǒng)講究識別速度和識別精度。因此，針對這項技術，國內(nèi)外在數(shù)字圖像處理領域也是注入了不少人力和時間，關于車牌識別的研究報道也很多。從1984年開始，國外很多國家都已經(jīng)運用此類車牌識別系統(tǒng)產(chǎn)品了，包括美國、德國、意大利、英國、新加坡等國家。由此可見，在當時，國外就已經(jīng)有相當成熟的技術產(chǎn)品并開始投入使用。這說明車牌識別技術產(chǎn)品已經(jīng)被各國廣泛運用，恰巧也說明在日常生活中起到便民利民的價值作用，不管對企業(yè)或者是個人都有一定好處。這無疑是一項實用的技術，在未來科研學術研究上也具有一定借鑒作用。近年來，我國緊跟互聯(lián)網(wǎng)信息時代的潮流，對于車牌識別這樣一個潮流的技術，我國也有很多的企業(yè)和學者對這方面技術感興趣，并且對此深入研究。由于我國的在電子科研技術方面的研究相對于國外來說起步較晚，因此在車牌識別這方面的技術研究也需要大量的時間去探索、琢磨，研究到一定的技術程度才能更被廣泛使用。在此之后，通過運用車牌識別技術系統(tǒng)，我國車輛進出口數(shù)量和銷售額都呈上升趨勢，由此可見，車牌識別技術愈來愈被廣泛使用。為此，對于車牌識別技術這方面逐漸成為每個學者研究的熱點課題。我國科學院自動化研究所的劉智勇教授曾發(fā)表過一系列的文章，針對車牌識別系統(tǒng)設計了一個函數(shù)更全面展現(xiàn)識別的特點。進而也產(chǎn)生了“漢王眼”這款產(chǎn)品。前有古人，后有來者。之后也有很多知名大學，如西安交大、上海交大、清華大學等在這方面下功夫深入研究，并取得了不錯的研究效果。依賴著潮流的車牌識別技術，當時很多公司也都脫穎而出，制造出很多相關技術的產(chǎn)品流向國內(nèi)市場。因為文化差別和文字差別，我國的汽車牌照識別系統(tǒng)不能照搬國外的技術。在借鑒國外領先技術的同時，也得擁有自己國家實際應用的設計方法和在實際應用中復雜情況的應對。在實際應用中，盡管我國自主研究的車牌識別產(chǎn)品的識別能力可以達到90%以上，但是這些產(chǎn)品的系統(tǒng)在獲取牌照時對環(huán)境要求較高，對于復雜的環(huán)境存在一定噪音時，識別率很低。出現(xiàn)識別精度低、識別時間過長等不足，因此我國的車牌自動識別系統(tǒng)還存在很大的發(fā)展空間。我國在這一領域的研究仍然很活躍，在我國的經(jīng)濟和科技能力不斷增強下，相信不久的將來我們國家會擁有適合國家國情，屬于我們國家成熟而先進的車牌識別系統(tǒng)。關于車牌識別技術，國外在這一領域研究的要比中國早得多。早在21世紀初有關的專家就提出把圖像處理技術和嵌入式技術結合起來進行探討一系列的算法。對于國外領先的科技，我國應抱著積極的態(tài)度去借鑒國外技術，也應該有著明確的目標去鑄造自己國內(nèi)切合實際的技術產(chǎn)品。不同的是，中國車牌的情況比外國的更為復雜些，因為添加了漢字內(nèi)容。不過在許多高校的專家在這一領域已研究出了如彩色分割自動識別等許多取得了突破性的成果。1.4論文結構安排本次論文內(nèi)容章節(jié)有以下6部分：緒論，首先對車牌識別系統(tǒng)的課題背景與研究意義進行分析，其次講述了國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。講述車牌識別控制系統(tǒng)相關技術，分析了嵌入式技術、圖像處理技術，介紹了它們的優(yōu)點和在車牌識別中的功能以及應用。最后對車牌識別的整個系統(tǒng)方案進行描述。硬件系統(tǒng)設計，描述了整個車牌識別系統(tǒng)的整體硬件系統(tǒng)框架并詳細介紹了STM32F103RBT6最小系統(tǒng)板、OV7670攝像頭模塊、TFT顯示屏模塊，并分析了它們的優(yōu)點以及使用場景。系統(tǒng)軟件設計，介紹了軟件開發(fā)環(huán)境，描述了STM32控制器的軟件架構以及車牌識別所用到的圖像處理方法相關代碼的編寫。車牌識別系統(tǒng)測試，把已完成的車牌識別系統(tǒng)進行了功能的測試，測試內(nèi)容包括攝像頭、顯示屏、單片機以及系統(tǒng)穩(wěn)定性測試等?？偨Y與展望，對本論文提出的設計進行功能上的總結并描述了本次設計所存在的不足，最后描述了對未來的希望。

第二章研究的相關技術2.1嵌入式技術近年來，嵌入式技術是一門在商業(yè)上、學術上比較受追捧的技術。它的發(fā)展迅速、應用廣泛、操作簡單，這也是它興起的原因。眾所周知，嵌入式產(chǎn)業(yè)涉及的范圍很廣泛，其特點也非常明顯。嵌入式是一種計算機系統(tǒng)，是設備的一部分。而嵌入式系統(tǒng)是一個處理器控制板，用來控制程序儲存在ROM中的嵌入式處理器控制板。REF_Ref19342\w\h[3]所以在目前的生活中，運用到嵌入式的產(chǎn)品比比皆是。比如手機、電腦、車輛，家居等擁有數(shù)字接口的產(chǎn)品。由一個程序來控制整個邏輯，這是大多數(shù)的嵌入式系統(tǒng)的組成運用，但是這不代表著全部，有些還包含了操作系統(tǒng)。大學課程介紹了大量嵌入式相關知識，其中介紹到它是軟硬結合體，也就是軟件和硬件相結合形成的一個概念。換言之，只要不是個人PC機的一切類計算機系統(tǒng)都會劃為嵌入式。嵌入式系統(tǒng)的程序一旦燒寫到終端，一般不會進行改變。具有功耗低、目的性強執(zhí)行效率高等很多優(yōu)點。嵌入式技術涉及到的領域很廣，應用也很多。除了電子汽車行業(yè)之外，還有智能家居、工業(yè)生產(chǎn)、醫(yī)療技術等，應用最多的實屬我們的國防領域。2.2圖像處理技術數(shù)字圖像處理是通過計算機對圖像進行一系列處理的技術。REF_Ref19411\w\h[4]一張圖像，不但要去除圖像存在的噪音，而且要對圖像進行增強和復原，要保證圖像原來的真實性，還要對圖像進行切割，提取圖像原有的特征，這就是數(shù)字圖像處理的流程。隨著科技的發(fā)展，數(shù)字圖像處理技術應用的領域相當廣泛，對于生活中應用到的科技技術都是講究精準和細膩的，所以對于圖像處理的需求也愈來愈大。目前出現(xiàn)了各種各樣的數(shù)字信號處理芯片，以及更多種類功能的GPU。本文采集圖像用到的是OV7670模塊，采用的圖像處理技術包括了數(shù)據(jù)采集技術、圖像的二值化、分割、模式識別等技術。對于圖像的二值化，它的閾值是通過多次調(diào)試而得出最準確的閾值。圖像的分割主要是對字符區(qū)域采用劃線的方法進行統(tǒng)計分割。2.3系統(tǒng)方案本文設計的系統(tǒng)由三個部分組成：圖像采集、處理和顯示裝置。本文采用基于ARMcortex-m3內(nèi)核的STM32F103芯片作為設計平臺，它具有較高的處理能力，可以進行比較復雜的計算，基本上可以滿足設計需要。圖像采集用OV7670攝像頭。而顯示裝置是用TFT_ILI93412.8寸顯示屏。系統(tǒng)模塊框圖如圖3.1所示。圖3.1系統(tǒng)模塊框圖對于上述框架，本文研究了基于STM32的車牌識別系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)。本文從網(wǎng)上和書籍中閱讀了大量關于車牌識別和字符識別算法的文獻，還對圖像處理技術進行了深入研究，對不同方式進行車牌識別做了功課，對STM32芯片比較熟悉。當攝像頭對車牌圖像進行處理后，再經(jīng)過圖像處理技術，對采集的車牌信息進行識別處理，成功識別到車牌時，車牌號碼信息會被傳輸并顯示到TFT顯示屏。車牌區(qū)域識別、字符分割兩者均采用根據(jù)跳變點劃線的方式來對字符的邊界以及車牌區(qū)域進行確定。攝像頭采集到圖像后進行掃描測試，獲取攝像頭像素的值，再根據(jù)屏幕縱向240方向跳變點的顯示點數(shù)，分析跳變點；而車牌測定就根據(jù)屏幕橫向320方向跳變點的顯示進行分析。兩個方向分析完畢后，就會對字符進行分割，分割后就可以進行字符的識別。軟件流程框圖如圖3.2所示。圖3.2軟件流程框圖

第三章硬件系統(tǒng)設計3.1最小系統(tǒng)設計STM32核心板的5V引腳接著供電引腳，系統(tǒng)的供電為DC5V。通過穩(wěn)壓芯片，在STM32核心板上將5V的供電電壓轉(zhuǎn)換為3.3V電壓。3.3V電壓在STM32核心板的引腳輸出。3.3V作為供電電壓被STM32芯片、OV7670攝像頭和TFT液晶屏幕引用。本文處理器選用的是STM32F103RBT芯片，具備ARMCortex-M3內(nèi)核的32位高性能嵌入式微控制器。芯片優(yōu)點如下：性能高、成本低ARMCortex-M3有高性能的特征，REF_Ref19633\w\h[5]采用哈佛結構，分支預測，運行速度更快。而且它擁有密度更高的代碼密度，因為它釆用的是Thumb-2指令集。豐富的片上資源STM32具有豐富的引腳，內(nèi)部配置了FLASH存儲器與SRAM。還有著諸多通信接口，例如USB接口、連接攝像頭傳感器的接口、I2C總線、USART串接接口、SDIO等。超低功耗當中央處理器處于低壓電源狀態(tài)下運行時，該模式可以自動改變，以降低電源的功耗，并確保中央處理器在高性能和低功耗模式下運行。所以STM32的芯片具有電壓調(diào)節(jié)器可以對電源進行調(diào)節(jié)功能。最小系統(tǒng)的電路包括了電源電路、時鐘電路和下載調(diào)試電路。REF_Ref19741\w\h[6]本系統(tǒng)采用帶濾波的電源電路。穩(wěn)壓芯片用AMS1117-3.3，它性價比高，既能夠符合適用系統(tǒng)，足夠系統(tǒng)性能使用，價格對于我們學生也不貴。進行濾波后，為系統(tǒng)提供了3.3V的穩(wěn)定直流電壓。而采用LC（無源）和RC（電阻電容）相互結合的濾波電路，目的是為了獲得較為理想的直流電壓，作用是過濾掉電源電壓的脈動成分。圖3.1STM32主板對于STM32單片機，有5個時鐘源能夠給用戶提供去使用。用戶配置以后，要知道是使用了哪個時鐘源提供的時鐘。經(jīng)過查閱資料，我采用的方法是：分析是內(nèi)部RC、外部晶振、外部的振蕩器中的具體的哪一個時鐘。并且對單片機進行16倍頻，是為了能夠解決處理速度的問題。系統(tǒng)使用外部8MHz晶體提供系統(tǒng)時鐘。LSE時鐘可以驅(qū)動RTC實時時鐘，LSI時鐘可以驅(qū)動IWDG看門狗時鐘和RTC實時時鐘。為了時鐘電路的正常工作，晶體振蕩器的輸入端和輸出端分別與20pF電容器相連。此外，8MHz晶體振蕩器的220Ω串聯(lián)電阻是為了防止晶體振蕩器被過度驅(qū)動。圖3.2單片機原理圖3.2圖像采集處理在系統(tǒng)適配度、性能和性價比上經(jīng)過對比后，系統(tǒng)采用OV7670攝像頭。OV7670攝像頭功耗低，可以與本系統(tǒng)的其他硬件搭配；在性能上，攝像頭自帶影像處理器和具備VGA攝像頭的操作功能。并且具備的傳感器技術，是攝像頭的亮點，它可以完善甚至可以完全修復如托尾、浮散等光學以及電子缺陷。本系統(tǒng)采用的OV7670攝像頭帶FIFO芯片。除此之外，OV7670攝像頭還有不帶FIFO芯片的型號。下面介紹這兩種芯片的工作原理：圖3.3不帶FIFO不使用FIFO的方法雖然在實際運行中更加直接、簡潔，并且能夠提高代碼的運行效率，但是由于硬件方面的阻礙，導致其配置時較使用FIFO的方法更加難以實現(xiàn)。比如，普通單片機的時鐘頻率一般在12MHz以下，而COMS芯片的時鐘速率最高能夠達到24MHz，在實際使用的時候單片機的IO口需要進行倍頻處理才能夠達到使用要求。除此之外，降低COMS的運行速度同樣也能實現(xiàn)器件的信號采集功能。但是，需要在程序中設置COMS的外部晶體振蕩器、內(nèi)部PLL電路、像素時鐘速度、幀速度等寄存器，如果COMS降頻后不能匹配單片機對應的倍頻，那么還需要設置單片機的時鐘頻率來實現(xiàn)COMS的功能。由于配置的過程較為復雜，往往會因為少設置一些關鍵的信息而導致COMS最后不能正常運行，而且降低頻率還會導致圖像采集的失真問題，所以這種方法也不建議去使用。在一些高級的單片機上，雖然擁有速度極快的處理器，還有較大的內(nèi)存和自帶的相機模組，并不需要進行FIFO處理，但是本項目并不需要如此高級的配置，昂貴的價格同時增加了不必要的成本，這種方法也不建議去使用。圖3.4帶FIFO使用FIFO的方法則是用到了FIFO作為數(shù)據(jù)的緩沖。優(yōu)點在于，采集數(shù)據(jù)容易，實驗時我們不需要去了解詳細的數(shù)據(jù)是怎樣采集的，也不用去認識CMOS的先后順序和怎樣控制。就只要明白是怎樣讀取就可以了。但是FIFO在功能上不會定位讀取數(shù)據(jù)，所以不可能有真正的數(shù)據(jù)處理能力。對比上面兩個方法，可以看出帶FIFO的方法操作比較簡單。所以實驗中采用了OV7670帶FIFO攝像頭。在輸出VGA圖像時，攝像頭的輸出速度最高為30幀/秒。因為STM32主控芯片在輸出8位影像數(shù)據(jù)的時候，不但可以有多種方式去處理圖像，也會有得到多種分辨率的圖像數(shù)據(jù)。圖3.5為OV7670攝像頭。圖3.5攝像頭實物圖圖3.6攝像頭原理圖3.3系統(tǒng)設計顯示處理要想將采集到的車牌圖像信息以及識別結果得以顯示，系統(tǒng)就必須有顯示部分。本系統(tǒng)的使用2.8寸的TFT顯示屏作為顯示模塊。顯示屏默認8位的數(shù)據(jù)長度，同時它支持16位長度的數(shù)據(jù)，只要將一個0歐電阻連接在R11引腳，就可以使用16位。顯示屏還支持240*320像素的RGB565格式。對于顯示屏的驅(qū)動程序，只要在相應的LCD_Driver中更改對應的宏定義便可。彩色圖像相比于黑白圖像的特點就是數(shù)據(jù)量特別大，倘若選擇數(shù)據(jù)長度為8位的接口的這種方式，傳輸速度就會比數(shù)據(jù)長度為16位的并行接口方式慢很多，所以不采取這種方式。圖3.7TFT顯示屏實物圖圖3.8TFT顯示屏原理圖

第四章軟件系統(tǒng)設計4.1STM32開發(fā)環(huán)境介紹本論文使用KeilforARM集成開發(fā)環(huán)境進行程序的編寫和調(diào)試。該軟件是攜帶C\C++編譯器、項目管理器、ARM匯編器以及連接器等，為單片機的開發(fā)和調(diào)試提供軟件上的支持。當我們進行源碼調(diào)試的時候，調(diào)試器識別hex文件才會進入下一步。而標準的hex文件是由abs文件通過OH51轉(zhuǎn)換而成的。除此之外，下載調(diào)試也可以用仿真器直接去下載調(diào)試。KeilforARM在進行大量代碼編寫上，具有高級語言的易讀性和可維護性。圖4.1keil5開發(fā)界面4.2STM32的ARM-Cortex的軟件架構介紹STM32是一款嵌入式微控制器，ARM-cortex作為其內(nèi)核有著核心處理的作用。因為STM32內(nèi)核的軟件接口標準是處理器的硬件抽象層，所以當用戶使用接口標準時，操作方便，開發(fā)者也可以減少冗余的代碼。并且在軟件框架中也有著重要的作用，不會受到不同廠家生產(chǎn)差異的影響，降低了程序開發(fā)中的外界因素，使得軟件開發(fā)者的開發(fā)界面完全透明。4.3車牌識別系統(tǒng)軟件具體設計4.3.1圖像采集圖像采集是整個系統(tǒng)流程的第一步。本文3.2介紹了OV7670攝像頭，使用攝像頭采集了一個320*240像素大小的圖像。圖像由STM32單片機讀取，數(shù)據(jù)經(jīng)過處理后顯示在TFT顯示屏。REF_Ref19963\w\h[8]OV7670攝像頭模塊的FIFO芯片，可以對圖像進行暫時的存儲。其特點也是對數(shù)據(jù)的采集速度快，精度高，有效降低了處理器的負擔。圖像采集過程的主要函數(shù)如下：OV7670_Gpio_Init();//OV7670引腳初始化Data_Image_Capture();//圖像采集函數(shù)4.3.2二值化分析二值化是圖像處理的核心步驟。二值化分析首先會對原來的多個灰度值的彩色圖像變換成能夠呈現(xiàn)出圖像局部特征的黑白二值化圖像。一般采取的方法是選擇一個合適的閾值。然后圖像經(jīng)過二值化處理后，就會得到更為簡單明了的圖像。屏幕也會將我們需要的那部分圖像突出并顯示出來，把車牌之外的圖像給模糊化，這樣的過程也提高了圖像處理的效率。對每個像素進行二值化處理設定R、G、B的閾值這個過程承上啟下。通過二值化處理，將像素值分為全黑0x0000和全白0xffff兩種。與此同時，在顯示屏上會出現(xiàn)紅色的跳變點，這些分析出來的跳變點，為接下來切割出有效車牌提供了切割范圍。 部分程序如下：if((R>R_a)&&(G>=G_a)&&(B>=B_a)){//二值化 color=0xffff;}else{ color=0x0000;} if(color!=color_1){//與跳變點比較//該行跳變點計數(shù)+1TableChangePoint_240[a]++; } 4.3.3識別車牌區(qū)域車牌定位是對于系統(tǒng)識別方法最后能否成功地被識別出來，其結果起著舉足輕重的作用。也正因為這樣，許多國內(nèi)外的專家很早就開始關注這一問題了。針對這一問題，國內(nèi)外的專家經(jīng)過獨特的思考和試驗后，提出了各種各樣的解決方法和算法。經(jīng)過查閱大量的資料，解決車牌定位這方面的技術大概可分為兩種。其中一種方法就是在二值化后的黑白圖像上做一系列的處理。另外一種方法是利用顏色空間距離和相似度對車牌的底色的顏色進行分割，基于邊緣顏色對車牌圖像進行提取和定位。REF_Ref19963\w\h[8]圖4.1跳變點分析圖車牌區(qū)域出現(xiàn)了約15個以上的跳變點，是通過二值化分析后呈現(xiàn)出來的。根據(jù)跳變點的波動分析，可以確定車牌區(qū)域的位置。如圖4.1所示，左邊的紅色標記點是每一行的跳變點數(shù)。在這個系統(tǒng)程序中，跳變點數(shù)大于15。當連續(xù)線上有15個以上跳點時，車牌上邊沿就是跳變點開始波動的位置，車牌下邊沿是跳變點結束波動的位置。然后通過RGB-HSV顏色轉(zhuǎn)換，識別出車牌的左邊沿和右邊沿。根據(jù)邊沿位置，得到了精準的車牌位置。部分函數(shù)如下：voidChangePoint_Show_240();//240方向跳變點顯示{for(a=0;a<240;a++){//顯示對應的橫向跳變點 //跳變點顯示，紅色標記 LCD_DrawPoint(TableChangePoint_240[a],a,0xf800);//跳變點個數(shù)（閾值）設定 if(TableChangePoint_240[a]>=15){//顯示達到閾值標準的點 for(b=35;b<40;b++){ LCD_DrawPoint(b,a,0x6666);//Green } } }}240方向跳變點顯示函數(shù)建立參考線，縱方向劃三條綠色的線，分別是在橫坐標為10、20、30處劃線，目的是為了以后畫點使用。如果這一行的跳變點是10個就在這條線畫一個紅點。劃綠線的程序如下：for(a=0;a<240;a++){//建立參考線10、20、30LCD_DrawPoint(a,Min_ChangePoint_240,0x001f); LCD_DrawPoint(10,a,0x63<<5);//10 LCD_DrawPoint(20,a,0x63<<5);//20 LCD_DrawPoint(30,a,0x63<<5);//30 }240方向跳變點顯示函數(shù)之后執(zhí)行240跳變點分析函數(shù)，主要是通過這個函數(shù)分析出車牌區(qū)域的上邊界和下邊界。首先進行240方向上的掃描，通過跳變點閾值的分析獲取車牌的上下限。再根據(jù)上下限橫向畫兩條長的藍色的線，標識車牌區(qū)域。部分代碼如下：voidChangePoint_Analysis_240(){//240跳變點分析 Min_ChangePoint_240=240;Max_ChangePoint_240=0; for(a=0;a<240;a++)//240掃描，獲取上下限值：Min_ChangePoint_240，Max_ChangePoint_240 { while(TableChangePoint_240[a]<=15) //閾值調(diào)節(jié) { a++; } Min_ChangePoint_240=a; while(TableChangePoint_240[a]>15) //閾值調(diào)節(jié) { a++; } Max_ChangePoint_240=a; if(Max_ChangePoint_240-Min_ChangePoint_240>=15){a=240;//連續(xù)性 }//向上微調(diào)3像素 Min_ChangePoint_240=Min_ChangePoint_240-3;//向下微調(diào)2像素 Max_ChangePoint_240=Max_ChangePoint_240+2; for(a=30;a<280;a++)//顯示上界限 { LCD_DrawPoint(a,Max_ChangePoint_240,0x001f); } for(a=30;a<280;a++)//顯示下界限 {//顯示50,參考50像素位置處，車牌位置不要超過這根線，免得不能字符的歸一化處理 for(a=30;a<280;a++) { LCD_DrawPoint(a,Min_ChangePoint_240+50,0xf800); } flag_MaxMinCompare=1;//判斷合法性1：最小值>最大值 if(Min_ChangePoint_240>Max_ChangePoint_240){ flag_MaxMinCompare=0; }//判斷合法性2： if(Min_ChangePoint_240==240||Max_ChangePoint_240==0) { flag_MaxMinCompare=0; }//判斷合法性3： if(Max_ChangePoint_240-Min_ChangePoint_240<15) { flag_MaxMinCompare=0; }}4.3.4字符分割每個國家的車牌都有不同的使用規(guī)則，我國的車牌使用較其他國家的車牌使用更加規(guī)范和統(tǒng)一。我國的車牌上文字、字母、數(shù)字的長寬、空隙、大小，甚至小數(shù)點的排列都嚴格按照規(guī)定的比例標準去刻畫的。車牌的整體長度為44cm，寬度為14cm。不計第2、3個字符中間的小圓點，車牌上共有7個字符，均為規(guī)則的印刷體字。除了軍車、警車、教練車、領事館車外，標準的民用車輛牌照均為7個字符。車牌首位為省名簡稱，是一個漢字，如粵、蘇、遼等。次位為英文字母，接下來為英文字母或阿拉伯數(shù)字。其中每個字符統(tǒng)一寬度為4.5cm，高9cm，第二、三個字符間間距為3.4cm，中間小圓點1cm寬，小圓點與第2、3個字符間間距分別為1.2cm，其余字符間間距為1.2cm。在對圖像的提取分離的過程中可能會出現(xiàn)干擾、噪音、文字之間斷裂等現(xiàn)象，還有文字的部分內(nèi)容出現(xiàn)了粘連或者顯示不全、模糊的現(xiàn)象，這些問題都是由于攝像頭、STM32電路板和TFT顯示屏之間的連線產(chǎn)生的噪音導致的。并且在實際分析時，車牌定位不會精確定位到車牌的文字區(qū)域，在車牌的邊框附近誤差幾個像素左右，比如車牌上的兩個鉚釘或者保險杠等干擾區(qū)域。下面對車牌進行切割。如果分析后根據(jù)邊沿，里面的字符數(shù)為整個車牌，也就是8個完整的字符，則會更加精確切割出每個字符位置。在處理過程中，獲取每個字符的左邊界KL和右邊界KR。如下圖所示，垂直藍線是每個文字的邊界標記。字符分割，為下一個字符匹配準備通用參數(shù)。圖4.2字符切割圖4.3.5字符匹配字符分割后，進行歸一化處理，逐個字符進行匹配。程序中的字符模板由模板提取軟件提取，模板大小為24*50的單一像素。逐個字符進行匹配，以相似度值最大的對應字符作為輸出結果并顯示。車牌識別過程中的部分主要數(shù)組及函數(shù)如下：Stm32_Clock_Init(16);//初始化時鐘Data_LCD_ColorChange();//車牌測定u8MoShiShiBie_All(u8begin,u8end)//字符匹配，模式識別,選擇性匹配{ u16Compare_num,num_save; u8a,b,e,a_save,st1,st2,s1,s2; intnum1; for(a=begin;a<end;a++) //36 { num1=0; for(b=0;b<150;b++) { st1=table_picture[b]; st2=Table[150*a+b]; for(e=0;e<8;e++) { s1=st1&(1<<e); s2=st2&(1<<e); if(s1==s2)num1++; } } } }

第五章系統(tǒng)測試5.1測試目的系統(tǒng)測試是對項目進行詳細的測試。一個完整的項目開發(fā)，就包括了測試，不但要對總體的軟件和硬件的完成度進行開發(fā)和應用，來保證產(chǎn)品各方面的穩(wěn)定程度和安全使用，減少廠商的不必要虧損，以及消費者的安全性。STM32F103FBT是系統(tǒng)的硬件部分。其內(nèi)核的工作頻率最高可以達到72Mhz。系統(tǒng)使用的OV7670攝像頭像素有300000像素。當系統(tǒng)進行通電時，鏡頭對準用于測試的車牌。通過顯示屏，可以實時看到攝像頭采集的圖像，并選擇直角，使車牌信息完全在藍框區(qū)域內(nèi)。系統(tǒng)將進行自動識別、二值化、切割和識別。識別結果會顯示識別的車牌號。識別出來的車牌信息將會被保存。頁面會停留在識別出來結果的頁面。測試環(huán)境是在室外晴天環(huán)境下進行，測試內(nèi)容有以下三個方面：攝像頭測試，測試攝像頭不同距離的焦距變化、對車牌圖像捕獲的情況，判斷攝像頭采集的穩(wěn)定性和清晰性。顯示屏測試，測試顯示屏和攝像頭的連接穩(wěn)定性和根據(jù)攝像頭捕獲的圖像呈現(xiàn)的清晰性。電路板測試，測試芯片的電壓轉(zhuǎn)換是否正常、與攝像頭顯示屏之間連接的穩(wěn)定性。圖5.1實物圖5.2攝像頭測試車牌識別系統(tǒng)中，攝像頭要對車牌進行采集。當設備通電后，攝像頭內(nèi)部對模擬信號進行處理、AD轉(zhuǎn)換后，傳輸?shù)狡聊簧稀Ｔ诓煌嚯x焦距不同清晰度不同。當測得攝像頭與車牌距離1.5m時圖像最清晰。測試結果與預期一致。不足的地方就是攝像頭得手動變焦。5.3顯示屏測試顯示屏會顯示實時的步驟。通電后，屏幕首先會初始化，會出現(xiàn)綠色和紅色兩個界面；第二會根據(jù)傳輸?shù)狡聊簧蠄D像，顯示屏有20秒的處理時間進行二值化分析出車牌區(qū)域；第三，顯示屏圖像靜止，對車牌進行切割處理；第四把每個切割后的字符與取模的標準車牌模型進行比較，把相似度最高的字符輸出；最后把車牌結果輸出到結果界面。當20秒內(nèi)取不到準確的車牌信息，會自動重新測試。測試結果與預期一致。圖5.2屏幕顯示流程圖5.4單片機測試STM32F103RBT6作為主控芯片，將5V的供電電壓轉(zhuǎn)換為3.3V電壓。電路板VSYNC引腳是攝像頭幀信號引腳，接單片機引腳PC0中斷，通過單片機中斷來檢測幀信號。使用前測試，測試結果一切正常。圖5.3測試結果5.5系統(tǒng)穩(wěn)定性測試系統(tǒng)穩(wěn)定性測試是一個非常重要的測試過程。它能測試整個項目在運行時是否出現(xiàn)問題，每個產(chǎn)品生產(chǎn)前都會進行穩(wěn)定性測試，如果系統(tǒng)穩(wěn)定性差，那么說明該系統(tǒng)還有很多的不足，需要改進。本次進行了十二次測試。測試結果如表5.4所示。表5.4系統(tǒng)穩(wěn)定性測試表測試測試環(huán)境預期結果實際情況結論備注第一次室外晴天系統(tǒng)正常運行，實現(xiàn)自動識別，識別結果與車牌號碼一致與預期一致通過第二次室外晴天與預期一致通過第三次室外陰天與預期一致通過第四次室外陰天與預期一致通過第五次室外雨天與預期一致通過第六次室外雨天與預期一致通過第七次室內(nèi)白天與預期一致通過第八次室內(nèi)白天與預期一致通過第九次室內(nèi)燈光與預期一致不通過攝像頭捕獲圖像受燈光強度反射影響第十次室內(nèi)燈光與預期一致不通過第十一次室內(nèi)燈光與預期一致通過第十二次室內(nèi)燈光與預期一致通過

第六章總結與展望6.1總結本文是基于STM32的車牌識別系統(tǒng)研究與實現(xiàn)，在整體設計方案中，根據(jù)硬件的性能和作用，結合軟件的操作運行和方法的實現(xiàn)，完成了整個識別流程，成功達到了預期的效果。車牌識別系統(tǒng)對于目前的日常生活，隨處可見。結合車牌識別帶給生活的方便和緩解國家交通的壓力，本文進行了研究與實現(xiàn)。整個系統(tǒng)從購買元器件、接線、焊接到調(diào)試，在摸索中一步步實現(xiàn)預想的功能。與基于FPGA或MATLAB的車牌識別系統(tǒng)相比，本系統(tǒng)的電路簡單、功耗低、性價比高。6.2展望本文研究的基于STM32的車牌識別設計與研究，整體的功能和各個模塊的運用經(jīng)過各個步驟測試，都能夠合理地運行和實現(xiàn)預想功能。但是和國家交通中使用到的車牌識別系統(tǒng)相對比，還有著很大的進步空間。本次研究和實現(xiàn)過后，還可以在精度上進行調(diào)優(yōu)，在識別效率上進行提升，在功能上進行多樣化。本系統(tǒng)的硬件方面，可以排除傳統(tǒng)接線的復雜性，開發(fā)一塊電路板，可以把STM32核心板、攝像頭和顯示屏連接起來。STM32F103RBT6的性能和儲存空間不夠強大，攝像頭的像素和識別效率也是可以提升。想在日常生活中使用，就必須更換功能更加強大、性能更加高的硬件產(chǎn)品。本系統(tǒng)的軟件實現(xiàn)方面，可以合理運用當前流行的編程語言和技術框架去優(yōu)化代碼，在圖像處理上還有很大進步的空間去優(yōu)化，才能在圖像處理上提高效率。在算法上也還需進一步改進。識別的速度比較慢，除了接線的線長干擾外，和算法也是有很大相關。并且，在分析和切割這兩部分效率很低，主要原因是前期的處理不夠精密導致的，所以也要對前期的算法加以提升。其他方面，本文目前只能對藍色車牌進行識別，后續(xù)還需要對黃色、白色車牌照進行研究，整合到目前系統(tǒng)中。功能上還可以增加GPS模塊，并且可以與相關機關部門通過軟件實現(xiàn)交互，并寫進對應數(shù)據(jù)庫進行備案?？偠灾?，車牌智能識別系統(tǒng)是一個既方便、實用又功能強大的系統(tǒng)；要想使該系統(tǒng)真正地應用到實際之中，還需要不斷的完善，不斷的創(chuàng)新！

參考文獻譚山,鄭芳.如何利用智能交通緩解城市擁堵[J].城市建設理論研究（電子版）,2014,000(032):1417-1417.張程.基于神經(jīng)網(wǎng)絡的復雜背景下的車牌識別系統(tǒng)的研究[D].2008.段里仁.再論智能交通系統(tǒng)(ITS)在我國道路交通管理中的應用[J].交通運輸系統(tǒng)工程與信息,2001(03):14-19.章毓晉.圖像工程上冊：圖像處理和分析[M].北京：清華大學出版社,1999.2.陳學保.車牌字符識別算法的研究[D].重慶大學.馬俊莉,莫玉龍,王明祥.一種基于改進模板匹配的車牌字符識別方法[J].小型微型計算機系統(tǒng),2003,(13):32.徐國強.車牌自動識別系統(tǒng)的設計與字符識別算法研究[D].成都:電子科技大學，2010,(30):52.劉祺,王銀玲,吳林恒.基于STM32的圖像采集與顯示系統(tǒng)的研究與設計[J].數(shù)字技術與應用,2012,(15):35.

致謝畢業(yè)論文設計即將結束，這將意味著我在廣東東軟學院的學習生活即將畫上句號。回想起在東軟的日子，宛如發(fā)生在昨天，無憂無慮的校園生活，每天在課堂和同學們一起討論學習內(nèi)容，聽著老師們教授的知識，生活中和同學們暢所欲言，都是我人生中最珍貴的回憶。在這里，我要感謝在學習過程中每一位默默支持我和幫助我的老師們、同學們以及家人們。首先我最想感謝的是我的論文指導老師郭鵬飛老師，他是一位耐心，認真負責的老師，在論文題目的確定、論文的任務書、論文的開題報告以及論文的撰寫過程中，郭老師給予我悉心的關懷和耐心的指導，給我啟發(fā)，也正是在他的指導和督促下，我的論文才能在這幾個月里完成。同時我要感謝廣東東軟學院所有的任課老師以及大學四年一直對我們操碎心的輔導員陳注清老師，在我的學習和生活過程中，這些老師都很盡心、負責，在我們的成長道路上給予了我很大的幫助以及未來的就業(yè)方向上給予指引和經(jīng)驗指導，使我受益匪淺。還有我的同學們，在大學四年時間里，我們互相幫助，共同進步，有許多難忘的回憶。感謝陪伴我大學四年的同室友們，讓我的大學充滿溫暖和歡樂。感謝我的父母，他們在生活中照顧我、在學習中默默的支持我。在論文撰寫過程中，還有許許多多的人對我有莫大的幫助，學長學姐們的經(jīng)驗指導和寶貴的建議，教導我如何寫好一篇論文，還有感謝很多提供論文寫作的公眾號，這都對我的論文研究成果有莫大的幫助，在此對你們表示深深的謝意，感謝一直以來對我的支持和鼓勵，你們永遠是我的精神支柱和繼續(xù)前進的動力。

HYPERLINK如何選擇組裝電腦配件

如何選擇組裝的電腦配件．

第一，選擇好CPU平臺，就是INTER還是AMD，看你是要配什么樣的電腦，高端還是低端的，兩個平臺都高低的產(chǎn)品。第二，選擇主板了，主板的品牌比較多，質(zhì)量，價格也不一，當你第一步卻定了，那么主板也就相應的卻定下來了，以INTER為例，只可以選擇775接口的主板（早期有478接口的，不推薦），主板的選擇主要有兩種，一是集成顯卡，二是不集成顯卡。集成顯卡的話，就可以省下顯卡的錢，但是對游戲玩家不推薦。那么當然是選擇不集成顯卡的主板了，而且最好選擇一線品牌，如華碩，技嘉等。主板里，還有個蕊片組的選擇。關于蕊片組，各個品牌的主板命名有些不一樣，主流是INTER965，945，915，VIA的KT890，還有NFORCE4，NFORCE5。等。比較難說清楚。最好是選擇INTER的蕊片組，雖然價格會稍高一些。推薦945，技術比較成熟。第三，顯卡的選擇。顯卡主要還是有兩類品牌，GEFORCE和ATI，兩個品牌有高，中，低的顯卡。顯卡選擇要看你個人喜歡了，預算充足的話，最好是買中，高端的顯卡。

第四，就是內(nèi)存了，內(nèi)存關系電腦的穩(wěn)定性。當然是要好一點的。買一線品牌的?，F(xiàn)在配電腦，主流是DDR667，DDR800DDR1333第五，顯示器的選擇，推薦液晶。如何選擇硬件組裝電腦這是一個老生常談的問題了，這也是一個讓高手們顯示自己硬件功底的問題，同時這還是一個讓很多新手為之焦頭爛額的問題。該怎么配？具體配什么？怎樣配才能盡量減小瓶頸？本文就將從內(nèi)到外，從理論到實踐，為朋友們抽絲剝繭一一道來。

一、CPU

作為一臺電腦最關鍵的組成部分，CPU確實起著舉足輕重的作用，但體現(xiàn)一臺電腦的綜合速度，并不是僅僅依靠CPU的，常?？吹胶芏嘈率謧冊谂潆娔X的時候，把CPU選的很好，但其他的東西諸如內(nèi)存、主板、硬盤等都選的不太理想，好像這臺電腦速度的快慢就體現(xiàn)在CPU速度的快慢上似的。甚至很多著名的品牌機廠商，都推出過類似“P4+256M內(nèi)存”的這種跛腳配置。其實對于一般的家用電腦而言，一個真正會配的高手，是不會把大量的錢花在CPU上的。家用電腦，畢竟不是做密集型科學計算用的，它講求的是多種媒體的配合工作，講求的是能一邊下載文件、一邊上網(wǎng)瀏覽網(wǎng)頁、一邊聽音樂、一邊還能打開其他的程序，在這種情況下，提升內(nèi)存的容量比提升CPU的主頻對速度的影響要明顯的多。現(xiàn)今的中國家庭用戶，很多家長對于電腦一竅不通，他們只聽說“奔四”代表著速度快，并不知道整機速度的快慢除了CPU以外，還有很多其他的因素影響著它。但在買電腦的時候，最后做決定并掏錢的人，往往都是這些啥都不懂的家長們，于是就出現(xiàn)了上面的一幕：品牌機廠商為了能有更好的銷路、兼容機裝機店的銷售人員為了能拿到更多的獎金，開始違背良心來配置出這種高主頻處理器、低容量內(nèi)存的跛腳電腦。說嚴重點，這是屬于對消費者的不負責任，是一種商業(yè)欺詐行為！同樣5000元的配置，高手配出來的賽揚，比新手配出來的P4還要快很多，曾經(jīng)有一家全球著名的硬件網(wǎng)站在2003年的時候刊登過一篇關于配置家用電腦時各硬件占用總預算百分比的文章，文中很明確的提到了CPU的價錢最好不要超過總預算的10％－15％，我們雖然不能說他肯定完全正確，但至少人家是通過很多調(diào)查后得出的結論，有借鑒的理由。反觀現(xiàn)在的很多所謂的“低價奔四電腦”、“3999元買P4品牌機”之類的廣告，我想說的就是：你花了3999元，只買了一塊P4的處理器，其他的什么都沒有了！

二、內(nèi)存

對于配置一臺電腦來說，內(nèi)存是重頭戲，容量、速度、類型等等每一項指標都對最終的整機綜合速度起著至關重要的影響，尤其是內(nèi)存的帶寬和容量。對于內(nèi)存帶寬而言，很多人都認為400MHz、533MHz前端總線的賽揚四或P4，配單通道的DDR內(nèi)存就足夠了，雙通道DDR內(nèi)存是配合800MHz以上前端總線的P4處理器用的，其實這樣就大錯特錯了，哪怕是最老的賽揚四，都需要雙通道的DDR內(nèi)存才能達到它的帶寬！也就是說，你如果選擇賽揚四1.8G，必須配合865以上的主板和至少雙通道DDR200的內(nèi)存，才能滿足它的帶寬要求！稍微計算一下就可以得知：賽揚四1.8G的前端總線是400MHz，它的內(nèi)存帶寬理論值是400MHz×64bit÷8＝3.2G/s，但當它裝在845系列的主板上時，由于845主板的限制，即使你插上能符合它帶寬要求的DDR400內(nèi)存，也只能運行在DDR266上，這時的內(nèi)存所能提供的帶寬是266MHz×64bit÷8＝2.1G/s，比3.2G/s要小很多，即使你通過BIOS里的內(nèi)存調(diào)節(jié)選項往上調(diào)節(jié)一檔（也只能調(diào)節(jié)一檔而已），讓內(nèi)存運行在DDR333下，所能提供的帶寬也僅僅是333MHz×64bit÷8＝2.66G/s，離3.2G/s還是有一定的距離，而內(nèi)存帶寬的降低，能非常明顯的降低整機的綜合速度，運行任何程序都能明顯的感覺出來！所以如果想滿足賽揚1.8G處理器的內(nèi)存帶寬要求，你必須要為它配置865以上的主板和雙通道的內(nèi)存才行！P4亦是如此。很多人也許會問：那845系列的主板是配什么處理器的呢？我想回答你的就是：845系列的主板是屬于“不能用”的主板，因為處理器永遠比主板發(fā)展的快，當初Intel造出845系列的芯片組是為了能給當時的賽揚和P4提供一個過渡的平臺，不至于讓它們成為“沒有主板配合”的處理器而已，也是為了能在低端市場分一杯羹，而現(xiàn)今865甚至9xx系列的主板橫行的時候，845系列的主板確實是屬于“不能用”的主板了，滿足不了任何一款處理器的內(nèi)存帶寬，造成性能上的嚴重低下，試問這種主板你會選擇么？即使配臺2000多元的超低價電腦，也不要去選擇845系列的主板，至少需要865以上的和雙通道內(nèi)存才行，因為內(nèi)存帶寬是一個非常影響系統(tǒng)性能的參數(shù)，倘若一味的為了省錢而配置845系列的主板，那就得不償失了。

內(nèi)存的容量方面，應每個人對電腦的使用方向不同，容量的要求也是不同的，現(xiàn)在配置的家用電腦，筆者建議：如果不打游戲，或者是打打掃雷、紙牌之類的游戲，平時注重于上網(wǎng)瀏覽或者是聊天、看電影之類的應用的話，內(nèi)存容量不應該低于1G；如果是偶爾打打單機游戲或者是網(wǎng)絡游戲，內(nèi)存容量應該選擇在2G左右，如果是經(jīng)常打大型的游戲或是進行HDTV視頻編輯等應用，那么4G的內(nèi)存是必不可少的。

三、主板

一臺電腦的穩(wěn)定性和兼容性，一大部分是看主板的，一款優(yōu)秀的主板不僅需要擁有上等的用料和優(yōu)良的做工，還需要擁有合理的走線設計，那些沒有技術實力的三、四線主板廠家生產(chǎn)的主板，多數(shù)是采用公版走線，而且用料非常差，穩(wěn)定性不堪一擊，這種類型的主板，筆者建議寧愿不買電腦也不要配這種主板，否則以后將會是個淘氣的祖宗。對于家庭用戶，主板方面一定不能省錢，預算夠的話最好能買個一線的主板品牌，如果預算實在不足，二線的主板是底線了，不要再往下選擇了，畢竟家用電腦是用來使用的，不是用來整天維修的。再談到主板的用料，筆者常?？吹胶芏嘈率衷谂渲弥靼宓臅r候，貌似老鳥似的說某某品牌的主板好，某某品牌的不好，試問你知道它好在哪里么？不好在哪里么？這個就要看主板的用料了，雖然用料好的主板并不能代表一定是高檔主板，但最少能代表它的電氣性能出色。舉一個很簡單的例子吧：有A、B兩款主板，A主板的處理器供電濾波電容采用的是日系電容，B主板的處理器供電濾波電容采用的是臺系電容，那么基本上可以肯定的是：如果在電源輸出電壓的波動范圍比較大的情況下，A主板就比較能耐得住，而B主板就很容易產(chǎn)生電容鼓包、漏夜等情況。不要小看這小小的電容，筆者從一個開維修店的朋友那里得知，來維修主板的人，有80％的都是這幾個小電容損壞，究其原因，就是電源選擇的不好，導致了輸出電壓的不穩(wěn)定，久而久之最終導致這幾個小電容爆漿，并且詳細敘述了主板的品牌：“一線廠家的×碩牌主板就很少出現(xiàn)這種情況，但同樣為一線廠家的×星牌主板，經(jīng)常遇到！原因就是前者的大部分主板使用的是日系電容，而后者的大部分主板為了省錢，選用的是臺系電容！”廠家的廣告不能信，宣傳也不能信，看到一個產(chǎn)品的廣告之后，你所能相信的唯一一點就是：地球上有這么個產(chǎn)品的存在！然后其他的就統(tǒng)統(tǒng)都不能信了！網(wǎng)上有好多所謂的“評測”文章，都是槍手寫的，基本上沒有任何參考余地，只能作為一篇小說來讀，一款主板的真正性能，只有你自己使用了之后才能知道。廠家為了銷量、商家為了利潤，他們能把最最垃圾的主板宣傳為最頂級的產(chǎn)品，筆者曾經(jīng)就看到過一款四線品牌的主板廠商，在對其主流主板的廣告上說“最優(yōu)秀的設計、最精湛的工藝、最穩(wěn)定的性能”……結果一看報價：550元/塊……其他的話我也不想多說了，只想問問這家廠商：你這么垃圾的主板都用了三個“最”字，那么華碩的同芯片組主板，售價是你三倍的，應該用什么詞語來描述了？？中國有一句古話：一分錢一分貨，說的非常正確！不要認為價格高的主板就是暴利產(chǎn)品，從市場經(jīng)濟學上說，暴利產(chǎn)品是不會被市場所接受的，之所以他能存活到今天，而且售價依然是這么高，肯定有他的理由，他在做工用料方面肯定比其他品牌的要好很多，成本高所以售價高，在此，筆者奉勸大家一句：買主板千萬不要憑僥幸心理，認為自己能花很少的錢買到很好的東西，只有錯買的沒有錯賣的，商家永遠都比你精明！主板上面還是老老實實的多花點錢來買個一線產(chǎn)品吧，否則以后有你吃苦的時候！

四、硬盤

現(xiàn)在的電腦，硬盤的速度當之無愧的成為了“第一大瓶頸”，無論你是再高的高手，配電腦的時候也無法消除這個瓶頸的存在，我們只有盡量的減小…再減小……。對于家用電腦的硬盤來說，容量和速度是兩個非常重要的參數(shù)，容量上而言，筆者建議：如果你的電腦只是上網(wǎng)瀏覽瀏覽、偶爾打打小游戲的，那么160G的硬盤是個不錯的選擇；如果你常常下載軟件或電影，那么250G的硬盤是個不錯的選擇，如果你是個下載狂人，那么400G的硬盤比較適合你；如果你有DV或者是經(jīng)常編輯大型的視頻文件，那么400G×2比較適合你，如果你是個玩HDTV的人，那么恭喜你，400G×4也許你都不夠用。對于硬盤容量上的選擇，你不能考慮現(xiàn)在是否夠用，你應該考慮未來的1年里是否夠用，大概的公式是：現(xiàn)在需要的容量×3。也就是說，如果你現(xiàn)在感覺80G的硬盤差不多夠用了，那么你就需要買個250G的硬盤。如果你現(xiàn)在感覺120G的硬盤夠用了，那么就去買個400G的硬盤吧。硬盤另外的一個參數(shù)就是速度，受到內(nèi)部傳輸率等諸多因素的限制，一塊硬盤的實際傳輸速度是不可能達到它的接口速度的，現(xiàn)在的并口硬盤基本上都是ATA133了，串口硬盤也都是150了，但民用級硬盤的實際傳輸速度最快的也還沒突破66M/s，所以跟內(nèi)存相比，硬盤的速度是電腦中最大的瓶頸，那么怎么來減小這個瓶頸呢？于是人們就發(fā)明了RAID，就是磁盤陣列（當然RAID不是僅僅為了這個而發(fā)明的），用兩塊一模一樣的硬盤來組成RAID0，速度理論上能提高1倍，雖然實際上是不可能達到1倍的，但至少能非常非常明顯的感覺到了硬盤速度的提升，筆者建議：如果你買的主板是帶有RAID功能的，并且你需要保存的數(shù)據(jù)不是很重要的話，那么強烈建議你在預算允許的情況下購買兩塊硬盤來組建RAID0，這將使你能親身體會到飛機與火車的速度差別！但最好是串口的，如果是并口的話，因為并口走的是PCI總線，由于PCI總線上的設備比較多，所以速度不可能達到比較高的地步，但如果是串口的話，那么硬盤的速度提升將更加明顯！

五、顯示器

顯示器方面，筆者想澄清一個觀念：曾經(jīng)聽過非常多的人說液晶顯示器保護眼睛，因為沒有輻射和閃爍……包括很多業(yè)內(nèi)人士都這么認為的，其實錯了，液晶顯示器比普通的CRT還要傷眼睛！因為傷眼睛不僅僅是輻射和閃爍，還有對比度、亮度等參數(shù)，雖然液晶顯示器的輻射和閃爍比CRT要小的多，但它那要命的對比度、那要命的色澤度、還有那大于每平方米300cd的亮度，這些都會對眼睛造成很大的傷害，并且你即使將液晶顯示器的亮度和對比度調(diào)節(jié)到最低，也還是非常的刺眼。德國的一家權威機構做過一項調(diào)查：液晶顯示器用久了會使人的眼睛感覺到疲倦，甚至頭痛等癥狀，而使用相同時間的CRT顯示器，卻基本沒有這些情況出現(xiàn)?，F(xiàn)在的通過TCO03認證的CRT顯示器，其實外露的輻射已經(jīng)相當小了，基本上對人已經(jīng)沒有多大的傷害了，閃爍感也可以通過調(diào)節(jié)刷新率來降低，筆者實在是搞不懂為什么很多人非要去選擇液晶顯示器，還非要說液晶顯示器不傷眼睛？？一個最差的17寸液晶顯示器的價格，能買一臺不錯的、通過TCO03標準的19寸CRT了，顯示面積也差不多大，而且CRT又比液晶更保護眼睛，液晶顯示器唯一的一個優(yōu)點就是占用空間小而已，其他的統(tǒng)統(tǒng)是缺點，為什么不選擇CRT呢？？說到TCO03標準，現(xiàn)在很多的號稱是通過TCO03認證的顯示器，其實都是貼牌的，都沒有真正的通過，關于怎樣鑒別一臺TCO03的顯示器，網(wǎng)上已經(jīng)有很多文章可以搜索到，筆者在此不想過多敘述，只是提醒大家一點：一臺真正的通過TCO03認證的顯示器，外表的顏色除了白色以外，是不會有其他顏色的了，因為TCO03認證中有重要的一條就是外殼可回收性，而除了白色以外，其他的任何顏色都加了有機染料在里面，是不能作為回收利用的，這點請大家購買顯示器的時候一定要注意了！

六、電源

作為一臺電腦的動力之源，電源質(zhì)量的好壞直接關系到這臺電腦的壽命，在這點上筆者先要肯定一下品牌機廠商的做法了，在各大品牌機中，雖然其他配件可以用跛腳來形容，但所配的電源和機箱基本上都是不錯的，功率雖然不是很大，但滿足它的配置是足夠了。而一些新手在配兼容機的時候，很多情況下都忽視了電源這一方面，結果導致的直接后果就是主板電容爆漿、硬盤損壞、顯卡電容爆漿等情況。對于電源來說，有很多參數(shù)去標準它，但對我們影響最大的兩個參數(shù)就是它的功率和輸出電流穩(wěn)定度，首先來看看它的功率：很多國內(nèi)的著名電源制造廠商，例如×河田、×國者等等品牌，都有嚴重虛標功率的行為，他們