廣西交通強國試點方案

廣西交通強國試點方案RESUMEREPORTCATALOGDATEANALYSISSUMMARY目錄CONTENTS引言廣西交通現(xiàn)狀分析試點方案總體設計試點方案實施路徑試點方案保障措施預期成果與影響結(jié)論與建議REPORTCATALOGDATEANALYSISSUMMARYRESUME01引言隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通基礎設施的建設和優(yōu)化成為推動地區(qū)發(fā)展的關鍵。廣西作為中國南方的交通樞紐，具有得天獨厚的地理優(yōu)勢和豐富的資源，但在交通基礎設施方面仍存在一些短板和挑戰(zhàn)。背景通過實施廣西交通強國試點方案，旨在加強和完善廣西的交通基礎設施，提升運輸效率和服務水平，進一步發(fā)揮廣西在華南、西南乃至全國的交通樞紐作用，推動地區(qū)經(jīng)濟社會的持續(xù)發(fā)展。意義背景與意義目標建立現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系，實現(xiàn)各種交通方式的順暢銜接和高效運行。提升交通基礎設施的質(zhì)量和安全水平，確保運輸安全可靠。試點目標與任務試點目標與任務優(yōu)化運輸組織和服務模式，提高運輸效率和服務質(zhì)量。推動交通科技創(chuàng)新和綠色發(fā)展，降低交通對環(huán)境的影響。試點目標與任務01任務02完善交通基礎設施網(wǎng)絡，包括公路、鐵路、水路、航空等。加強交通信息化建設，推廣智能化、自動化技術應用。03提升交通運輸服務水平，優(yōu)化運輸組織和服務模式。推進交通綠色發(fā)展，加強節(jié)能減排和環(huán)境保護工作。試點目標與任務REPORTCATALOGDATEANALYSISSUMMARYRESUME02廣西交通現(xiàn)狀分析公路鐵路水運航空交通基礎設施現(xiàn)狀廣西公路總里程達到12萬公里，其中高速公路里程超過5000公里，基本形成“縣縣通高速”的格局。廣西內(nèi)河航道總里程超過1.5萬公里，北部灣港是中國沿海主要港口之一。廣西鐵路運營里程超過5000公里，其中高鐵里程超過1800公里，實現(xiàn)“市市通高鐵”。廣西擁有南寧、桂林、北海等主要機場，航線覆蓋國內(nèi)外主要城市。廣西擁有較為完善的客運服務網(wǎng)絡，包括長途汽車、公共汽車、出租車等?？瓦\貨運物流廣西貨運以公路和鐵路為主，北部灣港成為連接東盟和國內(nèi)其他地區(qū)的重要出?？凇V西物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了以南寧為中心的物流網(wǎng)絡，服務于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。030201交通運輸服務現(xiàn)狀交通科技創(chuàng)新現(xiàn)狀廣西在智能交通領域取得一定進展，如高速公路ETC、智能交通信號燈等。廣西積極推廣新能源汽車和綠色出行方式，如建設充電站、推廣共享單車等。廣西加強交通信息化建設，如數(shù)字化地圖、交通大數(shù)據(jù)應用等。廣西建設了一批交通科技創(chuàng)新平臺，如交通實驗室、工程技術研究中心等。智能交通綠色交通交通信息化科技創(chuàng)新平臺REPORTCATALOGDATEANALYSISSUMMARYRESUME03試點方案總體設計以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實黨的十九大和十九屆歷次全會精神，緊緊圍繞統(tǒng)籌推進“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進“四個全面”戰(zhàn)略布局，以推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展為主題，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以改革創(chuàng)新為根本動力，以滿足人民日益增長的美好生活需要為根本目的，為建設交通強國作出廣西貢獻?？傮w思路堅持黨的全面領導、堅持以人民為中心、堅持新發(fā)展理念、堅持深化改革開放、堅持系統(tǒng)觀念。原則總體思路與原則廣西壯族自治區(qū)行政區(qū)域試點范圍2021-2025年試點期限試點范圍與期限建設安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。推動交通運輸行業(yè)綠色發(fā)展和科技創(chuàng)新。提升交通基礎設施網(wǎng)絡化水平、智能化管理和運營能力。深化交通運輸行業(yè)改革和擴大開放合作。試點重點任務REPORTCATALOGDATEANALYSISSUMMARYRESUME04試點方案實施路徑

加強交通基礎設施建設完善公路網(wǎng)絡重點建設高速公路、國省道和農(nóng)村公路，形成布局合理、功能完善、銜接順暢的公路網(wǎng)絡。提升鐵路運輸能力加大鐵路建設投入，優(yōu)化鐵路網(wǎng)絡布局，提高鐵路運輸能力和效率。推進航空和水運發(fā)展建設現(xiàn)代化機場群，發(fā)展航空運輸；加強內(nèi)河航道建設，提升水運發(fā)展水平。完善公共交通網(wǎng)絡，提高公共交通覆蓋率和便利性。優(yōu)化公共交通服務推廣智能交通技術，提高交通運輸效率和安全性。發(fā)展智能交通加強旅客出行服務體系建設，提供更加便捷、舒適、安全的出行服務。提升旅客出行體驗提升交通運輸服務水平推廣新能源和清潔能源交通推廣電動汽車、混合動力汽車等新能源和清潔能源交通工具，減少交通排放。探索智能化交通發(fā)展推動人工智能、大數(shù)據(jù)等技術在交通領域的應用，提高交通智能化水平。加強交通科技創(chuàng)新鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，推動交通科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應用。推進交通科技創(chuàng)新發(fā)展123完善交通規(guī)劃體系，加強規(guī)劃實施和監(jiān)督。加強交通規(guī)劃管理吸引社會資本參與交通基礎設施建設，創(chuàng)新投融資模式。優(yōu)化交通投融資政策制定和完善交通法規(guī)和標準，規(guī)范交通發(fā)展秩序。完善交通法規(guī)和標準體系完善交通發(fā)展政策體系REPORTCATALOGDATEANALYSISSUMMARYRESUME05試點方案保障措施成立廣西交通強國試點工作領導小組，負責統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和指導試點工作，確保各項任務有序推進。建立健全各部門、各地區(qū)間的溝通協(xié)調(diào)機制，加強信息共享和經(jīng)驗交流，形成工作合力。定期召開試點工作會議，研究解決試點過程中遇到的問題和困難，推動試點工作取得實效。加強組織領導與協(xié)調(diào)制定和完善相關政策措施，為試點工作提供政策保障和支持。加大對試點地區(qū)和單位的資金扶持力度，提高資金使用效益，推動試點項目順利實施。優(yōu)化稅收、土地等優(yōu)惠政策，吸引社會資本參與試點項目建設，形成多元化投融資機制。加大政策支持力度03加強試點成果的總結(jié)和推廣，將成功經(jīng)驗和做法向全區(qū)乃至全國推廣，發(fā)揮試點的示范引領作用。01建立健全試點工作監(jiān)督評估機制，對試點項目進行全程跟蹤和監(jiān)督，確保試點工作質(zhì)量和進度。02定期開展試點工作評估，及時總結(jié)經(jīng)驗教訓，調(diào)整完善試點方案。強化監(jiān)督評估與總結(jié)推廣REPORTCATALOGDATEANALYSISSUMMARYRESUME06預期成果與影響交通基礎設施現(xiàn)代化通過試點方案的實施，廣西的交通基礎設施將得到全面升級，包括公路、鐵路、水路、航空等領域的現(xiàn)代化改造，提高交通網(wǎng)絡的覆蓋面和通達性。科技創(chuàng)新引領試點方案將注重科技創(chuàng)新，推動廣西在交通領域的數(shù)字化、智能化發(fā)展，如智慧交通、無人駕駛等技術的應用，提升交通行業(yè)的科技創(chuàng)新能力。綠色低碳發(fā)展在試點方案實施過程中，將注重綠色低碳發(fā)展，推廣環(huán)保節(jié)能技術和清潔能源，減少交通領域的碳排放，推動廣西交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。運輸服務品質(zhì)提升借助現(xiàn)代化交通基礎設施，廣西的運輸服務將得到顯著提升，包括客運、貨運等領域的服務質(zhì)量和效率，滿足人民群眾日益增長的出行和物流需求。預期成果增強國際影響力通過交通基礎設施的現(xiàn)代化和科技創(chuàng)新引領，廣西在國際上的交通地位將得到提升，增強國際影響力，吸引更多的國內(nèi)外投資和旅游資源。促進區(qū)域經(jīng)濟一體化交通基礎設施的現(xiàn)代化將加強廣西與周邊省份以及東盟國家的互聯(lián)互通，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展，提升廣西的區(qū)域競爭力。帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展交通行業(yè)的升級將帶動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如裝備制造、信息技術、物流服務等，形成新的經(jīng)濟增長點，促進廣西產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。提升人民生活水平運輸服務品質(zhì)的提升將方便人民群眾的出行和貨物運輸，提高生活便利度，同時也有助于降低物流成本，提升廣西的整體生活水平。對廣西經(jīng)濟社會發(fā)展的影響REPORTCATALOGDATEANALYSISSUMMARYRESUME07結(jié)論與建議交通綠色發(fā)展成效顯著，但生態(tài)環(huán)保壓力仍然較大。交通服務品質(zhì)不斷提升，但與人民日益增長的美好生活需要仍有差距。廣西交通基礎設施網(wǎng)絡基本形成，但發(fā)展不平衡不充分問題仍然突出。交通科技創(chuàng)新步伐加快，但關鍵核心技術自主研發(fā)能力仍需加強。交通改革開放持續(xù)深化，但體制機制障礙仍需進一步破除。主要結(jié)論010302040501030402下一