福建古杉生物柴油有限公司5000噸級(jí)專用碼頭工程項(xiàng)目

福建古杉生物柴油有限公司5000噸級(jí)專用碼頭工程項(xiàng)目海洋環(huán)境阻礙報(bào)告書（簡(jiǎn)本）福建省環(huán)境科學(xué)研究院二00九年十一月1.項(xiàng)目概況1.1項(xiàng)目名稱福建古杉生物柴油5000噸級(jí)專用碼頭工程。1.2建設(shè)單位福建古杉生物柴油。1.3地理位置福州市馬尾區(qū)亭江鎮(zhèn)東部閩江河口段北岸。1.4項(xiàng)目建設(shè)背景福建古杉生物柴油是由福州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展局于2005年4月30日批準(zhǔn)成立的外資企業(yè)，經(jīng)營(yíng)范疇：開發(fā)、生產(chǎn)生物柴油、柴油改進(jìn)劑等系列產(chǎn)品。由于生物柴油項(xiàng)目所需原輔料及產(chǎn)品要緊通過(guò)水運(yùn)方式運(yùn)輸，為節(jié)約企業(yè)成本、方便公司物流，福州市港務(wù)局以榕港規(guī)建[2005]111號(hào)文同意福建古杉生物柴油在公司廠區(qū)靠近閩江一側(cè)福州港長(zhǎng)安作業(yè)區(qū)預(yù)留泊位區(qū)興建一座5000噸級(jí)生物柴油專用碼頭。1.5工程規(guī)模建設(shè)內(nèi)容為新建5000DWT級(jí)泊位一個(gè)，設(shè)計(jì)碼頭通過(guò)能力80萬(wàn)噸/年。泊位長(zhǎng)175m，145.8m長(zhǎng)引橋一座、4只系纜墩及4座人行鋼便橋。1.6項(xiàng)目總投資1590萬(wàn)元。1.7要緊貨種及流量序號(hào)品種貨運(yùn)量進(jìn)/出口1酸化油、潲水油40進(jìn)口2生物柴油20出口3生產(chǎn)性燃料油*3進(jìn)口總計(jì)63*注：要緊在運(yùn)營(yíng)后第一年，以后以生物柴油為燃料，不需外購(gòu)生產(chǎn)性燃料油。1.8平面布置碼頭前沿布置5000DWT級(jí)泊位一個(gè)，碼頭采納靠船平臺(tái)和系纜墩相結(jié)合的“蝶型”布置形式，碼頭接岸采納高樁引橋的方式。碼頭平臺(tái)既作為工藝裝卸工作平臺(tái)又兼作船舶靠泊平臺(tái)，船舶系靠泊利用平臺(tái)、系纜墩相結(jié)合的方式，有效減少了碼頭面積，降低了工程造價(jià)。碼頭總長(zhǎng)175m，碼頭由1座平臺(tái)、4只系纜墩及4座人行鋼便橋組成，其中上游側(cè)首纜系纜墩考慮和上游已建中油碼頭系纜墩間距15m，下游側(cè)與當(dāng)?shù)匦薮瑥S船臺(tái)滑道距離40m。碼頭下游系纜墩5m處設(shè)置一排防護(hù)樁。碼頭上下游各布置2只系纜墩，分別為艏艉纜系纜墩和橫纜系纜墩，系纜墩平面尺寸均為7m×7m。系纜墩和靠船平臺(tái)之間通過(guò)寬2m的人行鋼便橋連接。碼頭平臺(tái)通過(guò)引橋與后方路遇廠區(qū)相連。引橋長(zhǎng)約145.8m，考慮一條單車道和工藝管架的寬度，引橋?qū)挾?m。引橋上游側(cè)布置工藝管架，下游側(cè)布置一條單車道?？紤]到今后閩江防護(hù)大壩可能加高，在引橋與防洪大堤交接處設(shè)置閘門墩。1.9用海面積本項(xiàng)目用海共計(jì)6.6901hm2，其中碼頭棧橋及平臺(tái)用海0.7117hm2，港池用海5.9784hm2。1.10裝卸工藝裝船工藝：貯灌貯灌裝船泵灌區(qū)管線引橋管線碼頭管線軟管（裝卸臂）船卸船工藝：船船船上卸料泵軟管（裝卸臂）碼頭管線引橋管線灌區(qū)管線貯灌油品卸完后，采納壓縮空氣或氮?dú)鈱⒐艿纼?nèi)的油頂至油罐內(nèi)，幸免油品在管道凝聚，且幸免與下次接卸油品參混。工藝流程如下：壓縮氮?dú)饣蚩諝鈮嚎s氮?dú)饣蚩諝廨斢凸艿烙捅幂斢凸艿狸懹蚬迏^(qū)儲(chǔ)油罐2.環(huán)境現(xiàn)狀2.1海域水質(zhì)環(huán)境評(píng)判海區(qū)范疇內(nèi)象嶼港海區(qū)、長(zhǎng)安港海區(qū)和瑯歧港海區(qū)海水水質(zhì)執(zhí)行《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB3097—1997)中的三類標(biāo)準(zhǔn)；評(píng)判區(qū)內(nèi)其他海區(qū)水質(zhì)執(zhí)行二類標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)單位托付廈門大學(xué)分析測(cè)試中心在小潮期（2009年5月20日）和大潮期（2009年5月11日）分別進(jìn)行了高平潮和低平潮水質(zhì)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)工作。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目為：水溫、鹽度、pH、溶解氧、化學(xué)需氧量、氨氮、亞硝氮、硝氮、活性磷酸鹽、油類、懸浮物、總汞、銅、鉛、鎘、砷等16項(xiàng)。結(jié)果說(shuō)明，除各站位無(wú)機(jī)氮超相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)外，其他各評(píng)判因子在各站位均能達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。2.2沉積物環(huán)境本次沉積物環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查共布設(shè)10個(gè)監(jiān)測(cè)站位，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括：石油類、硫化物、有機(jī)碳、總汞、砷、銅、鉛、鎘。監(jiān)測(cè)結(jié)果說(shuō)明評(píng)判海域各監(jiān)測(cè)站位被調(diào)查的沉積物中硫化物、有機(jī)碳、石油類、銅、鉛、鎘、總汞、砷測(cè)值均符合《海洋沉積物質(zhì)量》第一類標(biāo)準(zhǔn)的要求，評(píng)判海域沉積物環(huán)境質(zhì)量良好。2.3沖淤環(huán)境閩江口多年平均輸砂量為728萬(wàn)噸/年，最大為2000萬(wàn)噸/年，最小為272萬(wàn)噸/年，年內(nèi)輸沙量分配不均，約76％輸沙量集中在5-7月的洪水季。閩江平均含沙量為0.11～0.55kg/m3，以枯季大潮時(shí)漲潮含沙量為最大0.55kg/m3。本工程所處河段的泥沙沉積和擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)受海流和閩江河流的雙重阻礙，河床地質(zhì)組成為中細(xì)砂，底沙運(yùn)動(dòng)要緊以推移方式運(yùn)動(dòng)。工程區(qū)河床地勢(shì)呈緩坡過(guò)渡到江心，水深至江心處航道最深，落差較明顯。碼頭前沿屬于緩坡過(guò)渡區(qū)，淤積較江心明顯，但由于工程屬于閩江徑流和段，淤積較閩江口口門處又明顯減弱。2.4海洋生態(tài)現(xiàn)狀廈門大學(xué)分析測(cè)試中心于2009年5月11日（大潮）在本項(xiàng)目評(píng)判海區(qū)開展了海洋生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容包括：葉綠素a、浮游植物、浮游動(dòng)物和河口底棲生物、潮間帶底棲生物以及魚卵仔魚。葉綠素a、浮游植物、浮游動(dòng)物和河口底棲生物共設(shè)置12個(gè)調(diào)查站位，潮間帶底棲生物布設(shè)四個(gè)監(jiān)測(cè)斷面。魚卵仔魚：設(shè)置六個(gè)站位。調(diào)查結(jié)果說(shuō)明：葉綠素a：調(diào)查海域各站位表層水的葉綠素a含量普遍較高，說(shuō)明調(diào)查期間浮游植物存在較高的生物量水平。浮游植物：調(diào)查共鑒定出6門65種，其中硅藻門種類占84.6％。各站位浮游植物細(xì)胞密度較高?？拷痔J島一側(cè)的站位浮游植物豐富度（d）、多樣性指數(shù)（H'）和平均度（J）明顯較高，優(yōu)勢(shì)度（D2）明顯較低，同時(shí)均符合正常海域的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，靠近瑯岐島一側(cè)許多站位的生態(tài)參數(shù)指標(biāo)已明顯偏低于正常值。這說(shuō)明靠近粗蘆島一側(cè)的水體環(huán)境正常，應(yīng)未受明顯的污染；而靠近瑯岐島一側(cè)的海域可能已受到明顯陸源污染，水質(zhì)狀況較差。浮游動(dòng)物：調(diào)查共鑒定出5門51種，橈足類最多，占39.2%。要緊種類有小擬哲水蚤、四刺窄腹劍水蚤、蔓足類幼體等。閩江出?？诘姆N類數(shù)明顯多于上游海域的種類數(shù)。調(diào)查海域浮游動(dòng)物豐富度一樣，多樣性指數(shù)和平均度均偏低，優(yōu)勢(shì)度較高，說(shuō)明本海區(qū)環(huán)境狀況存在不良的傾向。河口底棲生物：共鑒定底棲生物22種，生物種類明顯貧乏。種類組成上以甲殼類居多，河口性特點(diǎn)明顯；優(yōu)勢(shì)種要緊有狹顎絨螯蟹、焦河籃蛤和中華華尾鉤蝦等。潮間帶底棲生物：鑒定潮間帶生物21種，甲殼動(dòng)物種類最多；優(yōu)勢(shì)種要緊是：譚氏泥蟹、四齒大額蟹和狹顎絨螯蟹。垂直分布上看，高潮區(qū)種類十分貧乏，中、低潮區(qū)種類較多。生物量及棲息密度分布總體上按高、中、低潮區(qū)遞增。低潮區(qū)的種類多樣性總體較好，高潮區(qū)的多樣性較差。魚卵、仔稚魚：共獲仔稚魚10尾（梭魚4尾、鳳鱭1尾、康氏小公魚3尾）；水平拖網(wǎng)獲得的魚卵以鯡科魚卵und.和鳳鱭卵為主。游泳動(dòng)物：本評(píng)判收集了福建省水產(chǎn)研究所在福州松下港區(qū)漁業(yè)資源調(diào)查結(jié)果。共獲127種，分隸16目56科89屬；其中經(jīng)濟(jì)種51種。魚類（85種）以暖水性種類為主，甲殼類（37種）要緊是廣布于印度-西太平洋或僅分布于西太平洋熱帶區(qū)種類。頭足類（5種）除了長(zhǎng)蛸為暖溫性種類外，其余4種均為暖水性種類。2.6聲環(huán)境現(xiàn)狀廠界各測(cè)點(diǎn)晝間除北側(cè)邊界和西側(cè)邊界外，其余邊界均能達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）的III類標(biāo)準(zhǔn)；夜間除西側(cè)外，其余各監(jiān)測(cè)點(diǎn)均能達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）的III類標(biāo)準(zhǔn)。造成廠界超標(biāo)的要緊緣故是北側(cè)修船廠修理船舶噪聲和西側(cè)國(guó)道104的交通噪聲的奉獻(xiàn)，因修船廠夜間停止工作，故北廠界夜間現(xiàn)狀能實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)。東升村居民區(qū)晝間和夜間聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀均能夠達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。3.環(huán)境阻礙分析3.1海域水環(huán)境阻礙分析本碼頭工程已建成待營(yíng)運(yùn)。營(yíng)運(yùn)期水污染源要緊是來(lái)自船舶壓艙水、船員生活污水和碼頭面沖洗水。污水經(jīng)后方廠區(qū)污水處理站處理后執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）表4中一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)排放。正常排放時(shí)排污口周圍COD濃度增量最大值為0.0074mg/l，石油類濃度增量最大值0.0025mg/l，疊加上海水現(xiàn)狀濃度，能夠符合第二類海水水質(zhì)的要求。事故排放時(shí)，在排污口周圍，沿漲落潮方向長(zhǎng)約10m范疇顯現(xiàn)COD輕微超標(biāo)；石油類在順漲落潮方向長(zhǎng)各約200m，寬約10m范疇內(nèi)顯現(xiàn)超標(biāo)，最大超標(biāo)倍數(shù)6.6倍。3.2海域沖淤環(huán)境阻礙分析程后，工程海域沖淤狀況改變輕微。在碼頭鄰近，專門是在西側(cè)和東側(cè)海域，由于流速比工程前降低，該海域泥沙呈淤積趨勢(shì)，年淤積速率介于1cm/a~3cm/a之間；在離岸區(qū)域的寬敞海域，泥沙處于差不多沖淤平穩(wěn)狀態(tài)，只是在棧橋鄰近海域，泥沙呈沖刷狀態(tài)，但年沖刷速率不到1cm/a。3.3沉積物環(huán)境阻礙分析工程營(yíng)運(yùn)期對(duì)沉積物環(huán)境可能產(chǎn)生阻礙的污染物要緊是石油類。生產(chǎn)廢水經(jīng)庫(kù)區(qū)污水處理設(shè)施處理達(dá)到（GB8978-1996）表4中一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)入排污管道由擬設(shè)的排污口排入工程鄰近海域，正常排放下對(duì)排污口鄰近海域的海水水質(zhì)阻礙較小，由于本項(xiàng)目污染物簡(jiǎn)單，不排放金屬污染物和硫化物，對(duì)底質(zhì)的重金屬和硫化物阻礙小，同時(shí)擬設(shè)排污口，水動(dòng)力條件好，能較快將污染物降解、稀釋和擴(kuò)散。因此，對(duì)工程海域的沉積物質(zhì)量的阻礙較小。3.4海域生態(tài)環(huán)境阻礙分析污水正常排放時(shí)可不能造成海洋生物急性中毒死亡。但隨著廢水的長(zhǎng)期排放，石油烴會(huì)通過(guò)食物鏈在排污口周圍魚、蝦、貝生物體體內(nèi)富集，會(huì)對(duì)魚、蝦、貝生物體產(chǎn)生一定阻礙。污水事故排放時(shí)，將導(dǎo)致石油類濃度在排污口周圍顯著增加，造成排污口周圍部分浮游生物和仔魚、仔蝦等急性中毒。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)可不能對(duì)閩江河口濕地自然愛護(hù)區(qū)、當(dāng)?shù)厮a(chǎn)養(yǎng)殖和“雙龜鎖口”景點(diǎn)產(chǎn)生阻礙。3.5聲環(huán)境阻礙分析本項(xiàng)目各廠界晝夜間噪聲均能達(dá)到達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）中III類標(biāo)準(zhǔn)；本項(xiàng)目設(shè)備運(yùn)行噪聲對(duì)東升村的奉獻(xiàn)約38.0dB，疊加背景聲級(jí)后晝夜間噪聲級(jí)可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)。船舶來(lái)往可能會(huì)對(duì)沿途兩側(cè)居民區(qū)造成一定阻礙，評(píng)判要求船舶運(yùn)輸盡量在晝間進(jìn)行，在靠近居民區(qū)和靠近東升村鄰近海域時(shí)夜間禁止鳴笛，由于本碼頭船舶數(shù)量不多，噸位不大，在采取以上措施的前提下，可將噪聲阻礙降低到最小程度。3.6環(huán)境事故風(fēng)險(xiǎn)分析本項(xiàng)目為油碼頭項(xiàng)目，存在的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)要緊是爆炸風(fēng)險(xiǎn)和溢油風(fēng)險(xiǎn)。若碼頭1噸油品發(fā)生爆炸，就會(huì)危及庫(kù)區(qū)工作人員的生命安全，若碼頭10噸油品發(fā)生爆炸，則碼頭東側(cè)的修船廠、西側(cè)的中油碼頭及庫(kù)區(qū)會(huì)受到波及，若發(fā)生二次爆炸，其波及的范疇將不可估量。船舶進(jìn)出港、裝卸過(guò)程中均可能發(fā)生碰撞、觸礁、擱淺、船損等意外事故造成溢油。本項(xiàng)目各型船舶年進(jìn)港船數(shù)約330艘次，則由事故引發(fā)的溢油概率為1次/32年。最大溢油量按10t計(jì)，在靜風(fēng)的條件下在碼頭泊位前沿溢油將隨潮流做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在東北風(fēng)風(fēng)況下，油膜將漂往亭江一帶海岸。一旦發(fā)生溢油事故，將會(huì)對(duì)閩江口海洋生物產(chǎn)生較大阻礙，對(duì)琯頭海產(chǎn)養(yǎng)殖也將造成嚴(yán)峻阻礙。在采取有效的操縱措施情形下，油膜可不能阻礙到愛護(hù)區(qū)，但隨著溢油在水中的擴(kuò)散必將對(duì)愛護(hù)區(qū)水質(zhì)產(chǎn)生較大阻礙。4.環(huán)保措施要點(diǎn)4.1廢水（1）本項(xiàng)目后方廠區(qū)現(xiàn)建有污水處理站一座，依照前文所述，本項(xiàng)目產(chǎn)生的船舶壓載水、碼頭面沖洗水和船員生活污水將由該處理站處理后排放?？紤]到壓艙水具有產(chǎn)生不連續(xù)、波動(dòng)大的特點(diǎn)；經(jīng)與業(yè)主協(xié)商后，本報(bào)告建議將罐區(qū)內(nèi)兩個(gè)1000m3容量的油罐作為儲(chǔ)存壓艙水之用。待污水處理站停止處理其它污水時(shí)。將壓艙水引入污水處理站處理。（2）依照現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本項(xiàng)目現(xiàn)有污水排放口水動(dòng)力條件欠佳，不利于污染物擴(kuò)散；本報(bào)告建議從現(xiàn)有的排污口，引排污管道到泊位鄰近。4.2廢氣（1）油氣揮發(fā)操縱措施依照調(diào)查，本項(xiàng)目已采納高效密封的輸油管線及工藝設(shè)備，為幸免設(shè)備故障或操作失誤造成的跑、冒、滴、漏，進(jìn)一步減少有害揮發(fā)氣體進(jìn)入大氣中，本報(bào)告建議制訂嚴(yán)格的操作規(guī)程，注意操作人員的技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)作業(yè)治理，強(qiáng)化設(shè)備常規(guī)巡檢。（2）船舶及汽車尾氣操縱措施要緊從治理入手，本項(xiàng)目港區(qū)環(huán)保治理部門應(yīng)制定船舶及汽車準(zhǔn)入條件，要求進(jìn)入本港的船舶性能符合《船舶大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》GB4915-1996；進(jìn)港汽車性能符合《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法》(GB18352-2001)及《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放限值及測(cè)量方法》(GB17691-2001)的要求，不符合上述性能的船舶和汽車禁止進(jìn)入本項(xiàng)目港區(qū)。4.3噪聲（1）為了減輕港區(qū)環(huán)境噪聲，最重要的應(yīng)從聲源上操縱，即選用先進(jìn)的低噪聲機(jī)械、設(shè)備、裝置以及車輛是操縱噪聲的基礎(chǔ)，也是操縱噪聲的差不多措施。（2）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的定期檢修和愛護(hù)以減少機(jī)械故障等緣故造成的振動(dòng)及聲輻射。對(duì)高噪聲的裝卸機(jī)械和設(shè)備，應(yīng)采取減振、隔聲等措施操縱噪聲。（3）嚴(yán)格操縱夜間進(jìn)出港運(yùn)輸，在條件承諾的情形下，盡可能安排在白天進(jìn)行裝卸作業(yè)，縮短夜間作業(yè)時(shí)刻。操縱和減少港區(qū)車、船的鳴號(hào)次數(shù)和時(shí)刻。盡量減輕夜間運(yùn)輸對(duì)運(yùn)輸?shù)缆分苓吘用竦淖璧K。4.4固體廢物本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的固體廢物要緊是到港船舶生活垃圾以及污水處理站產(chǎn)生污泥和廢油水。（1）到港船舶生活垃圾應(yīng)經(jīng)福州港區(qū)垃圾接收船收集后交由有資質(zhì)的單位統(tǒng)一處理。（2）船舶垃圾應(yīng)依照MARPOL73/78公約和GB3552-83《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》的相應(yīng)要求進(jìn)行操縱。凡是來(lái)自疫區(qū)的船舶垃圾,必須由取得海事局和檢驗(yàn)檢疫局的認(rèn)可的有資質(zhì)的專業(yè)醫(yī)療垃圾接收處理單位接收，并送往專業(yè)醫(yī)療垃圾處理中心處理。（3）污水處理站污泥送當(dāng)?shù)乩鴪?chǎng)填埋場(chǎng)處置，廢油水交由有相應(yīng)資質(zhì)的單位處理。4.5海域生態(tài)環(huán)境愛護(hù)措施（1）加強(qiáng)碼頭運(yùn)行期環(huán)境治理，嚴(yán)格操縱污染源。堅(jiān)決杜絕污染事故專門是人為溢油事故發(fā)生，投入必要的資金、人員，建立對(duì)突發(fā)性溢油事故的應(yīng)急隊(duì)伍、應(yīng)急措施和配備應(yīng)急器材。（2）嚴(yán)格禁止向海域傾倒各種垃圾和排放未達(dá)標(biāo)的含油廢水，以及其它有害有毒廢水。加強(qiáng)排污口水質(zhì)監(jiān)測(cè)工作，及時(shí)向有關(guān)部門通報(bào)排污情形。（3）建議建設(shè)單位與漁業(yè)有關(guān)部門協(xié)商，規(guī)定在排污口鄰近用海范疇內(nèi)海區(qū)不承諾進(jìn)行張網(wǎng)捕撈或網(wǎng)箱養(yǎng)殖等漁業(yè)生產(chǎn)。（4）嚴(yán)禁經(jīng)營(yíng)儲(chǔ)運(yùn)劇毒、致癌、致畸、致突變、放射性物貨品或爆炸藥品，以幸免發(fā)生魚類和人類生態(tài)災(zāi)難。（5）嚴(yán)格遵守《通過(guò)操縱和治理船只壓艙水盡量減少有害水生生物和病原體轉(zhuǎn)移的指南》（決議A.868（29）1997，國(guó)際海事組織），采取適當(dāng)行動(dòng)，以減輕由壓艙水排放和依附船身的生物所帶來(lái)的外來(lái)入侵物種問(wèn)題。4.6環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故防范措施（1）管道泄漏防范本項(xiàng)目已按安全設(shè)計(jì)要求采納了高質(zhì)量、高可靠性的碼頭裝載臂、軟管、工藝管線及閥門與報(bào)警裝置等，因此本報(bào)告在此僅提出治理措施建議。=1\*GB3①經(jīng)常檢查管道，定期系統(tǒng)試壓，定期檢漏。=2\*GB3②在裝卸作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)緊密注意碼頭管線和輸油臂的工作狀況，一旦發(fā)生油品跑、冒、滴、漏情形，必須及時(shí)清理，防止滴漏到地上的油品揮發(fā)。③加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，杜絕意外泄漏事故造成的危害。（2）突發(fā)性溢油事故防范措施①運(yùn)輸、裝卸油品的作業(yè)，船岸雙方必須遵守安全防污操作規(guī)程。②船舶停靠碼頭及作業(yè)期間，周圍設(shè)置圍油欄，配備的溢液事故應(yīng)急人員、設(shè)備應(yīng)處于待命狀態(tài)，以防止溢液擴(kuò)散事故發(fā)生。③加強(qiáng)碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全與監(jiān)督，船舶