2023海上風(fēng)電場(chǎng)機(jī)組分體安裝法及其應(yīng)用

海上風(fēng)電場(chǎng)機(jī)組分體安裝法及其應(yīng)用前言目前，世界范圍內(nèi)海上風(fēng)電機(jī)組安裝方法，按照海上安裝過(guò)程可以分為２類：海上整機(jī)安裝方法和海上分體安裝方法；按照所采用的海上安裝設(shè)備可以分為３類：通用海上浮吊安裝法、海洋平臺(tái)安裝法和風(fēng)機(jī)專用安裝船安裝法。海上整機(jī)安裝方法即在裝配基地將風(fēng)機(jī)機(jī)組完全組裝好，然后運(yùn)至海上擬建風(fēng)電場(chǎng)，整機(jī)安裝在風(fēng)機(jī)塔筒基礎(chǔ)上海上分體安裝法是將風(fēng)電機(jī)組的各部件由制造廠運(yùn)至裝配基地進(jìn)行適當(dāng)組裝，然后再將各部件和組件（下文統(tǒng)稱部件”）運(yùn)輸至擬建海上風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行逐件安裝目前世界各國(guó)所建設(shè)的海上風(fēng)電場(chǎng)，僅有英國(guó)的Ｂｅａｔｒｉｃｅ海上風(fēng)電場(chǎng)的２臺(tái)ＭＷ機(jī)組［］和我國(guó)東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)的臺(tái)３ＭＷ機(jī)組采用了海上整機(jī)安裝方法，其余均采用海上分體安裝法。通用海上浮吊安裝法，是采用通用的海上起重船進(jìn)行風(fēng)電機(jī)組的安裝，風(fēng)機(jī)的海上運(yùn)輸可以用起重船本身所具有的運(yùn)載能力吊著風(fēng)機(jī)、由拖輪拖帶航行，也可以采用平板駁船運(yùn)輸。海上風(fēng)機(jī)專用安

裝船帶有可伸縮的支腿和起重機(jī)，收起支腿便具有普通船舶的運(yùn)載能力，可用來(lái)運(yùn)輸風(fēng)機(jī)；在安裝作業(yè)時(shí)，將其支腿伸出并插入海底，船舶就成為一個(gè)臨時(shí)固定的海上作業(yè)平臺(tái)，它可避免風(fēng)浪造成的搖晃。風(fēng)機(jī)的海洋平臺(tái)安裝法，就是在海洋平臺(tái)上配置起重機(jī)進(jìn)行海上風(fēng)電機(jī)組的安裝。風(fēng)機(jī)專用安裝船的特點(diǎn)是將一般船舶的運(yùn)輸和自航功能、海洋平臺(tái)的自升功能以及起重船的起重功能融為一體。海洋平臺(tái)也是用支腿支承于海底構(gòu)成一個(gè)臨時(shí)固定的作業(yè)平臺(tái)，與專用安裝船的區(qū)別在于：海洋平臺(tái)一般沒(méi)有自航能力，也沒(méi)有常規(guī)船舶上通常所具有的其他必要設(shè)備和設(shè)施。風(fēng)機(jī)海上分體安裝法總體工藝流程風(fēng)機(jī)海上分體安裝法的總體工藝流程如圖所示。海上分體安裝法的工藝流程主線是：工程施工策劃、裝配基地選址、運(yùn)輸安裝方案設(shè)計(jì)、裝配基地建設(shè)、風(fēng)機(jī)陸上組裝和海上分體安裝，其中海上分體安裝包括風(fēng)機(jī)海上運(yùn)輸、風(fēng)機(jī)海上吊裝過(guò)程，以及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)枟風(fēng)力發(fā)電機(jī)組驗(yàn)收規(guī)范枠（ＧＢＴ２０３１９－２００６）所規(guī)定的個(gè)驗(yàn)收過(guò)程：?jiǎn)螜C(jī)調(diào)試、試運(yùn)行、機(jī)組預(yù)驗(yàn)收和機(jī)組最終驗(yàn)收。對(duì)于大規(guī)模風(fēng)電場(chǎng)機(jī)群施工，應(yīng)組織流水作業(yè)，施工企業(yè)可以根據(jù)所投入的施工資源的數(shù)量和能力，確定每輪流水的機(jī)組臺(tái)數(shù)。在總體流程中，風(fēng)機(jī)陸上組裝、海上運(yùn)輸、海上安裝、機(jī)組調(diào)試、試運(yùn)行、預(yù)驗(yàn)收和最終驗(yàn)收７個(gè)過(guò)程構(gòu)成流水循環(huán)。工程施工策劃的內(nèi)容主要有：顧客需要分析、程施工組織形式包括分項(xiàng)外包的內(nèi)容以及工程項(xiàng)目目標(biāo)（質(zhì)量、成本及工效）等工程施工策劃完畢后，可并行開(kāi)展裝配基地選址、塔基主要構(gòu)件預(yù)制及電纜采購(gòu)工作。近海風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)機(jī)塔基的常用形式

主要有單樁式、導(dǎo)管架式、重力式、負(fù)壓吸力桶式以及高樁承臺(tái)式等，這些基礎(chǔ)的主要構(gòu)件都需要在陸上先行預(yù)制，如果是施工方自行預(yù)制，一般是在裝配基地進(jìn)行。因此，在裝配基地的選擇時(shí)，不僅要滿足風(fēng)機(jī)組裝的需求，還必須考慮基礎(chǔ)預(yù)制所需的空間和設(shè)備及其存儲(chǔ)和出運(yùn)設(shè)施。風(fēng)機(jī)的運(yùn)輸安裝方案，可能涉及風(fēng)機(jī)的特殊構(gòu)造要求，例如，機(jī)艙吊裝時(shí)的吊掛方式就涉及機(jī)艙的吊點(diǎn)設(shè)置，因此，在風(fēng)機(jī)運(yùn)輸安裝方案確定后，需要及時(shí)與風(fēng)機(jī)制造廠進(jìn)行溝通協(xié)商，以便供應(yīng)商在風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)制造時(shí)考慮運(yùn)輸和安裝的要求。注：圖中加粗線框內(nèi)的風(fēng)機(jī)海上安裝，下文有其子流程圖圖1海上風(fēng)電場(chǎng)工程施工流程圖g1ensfedm裝配基地的設(shè)置及風(fēng)機(jī)陸上組裝方案裝配基地的設(shè)置３１１設(shè)置裝配基地的必要性風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制造廠一般在工廠裝配好以下幾個(gè)大部件（不計(jì)電氣設(shè)備）并向安裝施工單位提供：風(fēng)葉、分段塔筒、機(jī)艙和輪轂。這些部件一般由多家不同工廠生產(chǎn)。其中輪轂的導(dǎo)流罩也可能與輪轂本

體分開(kāi)向安裝單位提供，塔筒分為２５段提供。對(duì)于陸上風(fēng)電場(chǎng)，可以直接將這些部件運(yùn)至擬建風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行逐件安裝，無(wú)需設(shè)置裝配基地。但是對(duì)于海上風(fēng)電場(chǎng)，無(wú)論是海上整機(jī)安裝還是分體安裝，須設(shè)置裝配基地，原因?yàn)椋海嵊行年懮线\(yùn)輸?shù)牟考o(wú)法直接到達(dá)擬建的海上風(fēng)電場(chǎng)，需要風(fēng)機(jī)零部件的暫存中轉(zhuǎn)基地；ｂ為了盡可能減少海上作業(yè)程序和時(shí)間、降低海上作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，需要在陸上對(duì)風(fēng)機(jī)部件作適當(dāng)?shù)慕M裝，以減少在海上安裝的件數(shù)；ｃ．風(fēng)機(jī)塔基的主要構(gòu)件需要在陸上先行預(yù)制。３１２ 裝配基地設(shè)置的原則基地的選擇與設(shè)置的原則主要有：１）基地必須具有裝卸碼頭，碼頭岸線應(yīng)配備風(fēng)機(jī)最大部件所需的裝配、搬運(yùn)設(shè)備；２）基地內(nèi)部場(chǎng)地應(yīng)滿足工程高峰期對(duì)風(fēng)機(jī)部件的臨時(shí)存放、堆存、組裝要求；３）基地碼頭岸線水深應(yīng)滿足施工船舶的吃水深度要求；４）基地對(duì)外交通便捷，與國(guó)內(nèi)外相關(guān)的海港可實(shí)現(xiàn)互通；５）基地至擬建風(fēng)電場(chǎng)的船舶航道應(yīng)滿足運(yùn)輸最大組件所需的水深和通行空間要求；６）基地與擬建風(fēng)場(chǎng)之間的距離應(yīng)適宜，以利于組織生產(chǎn)。風(fēng)機(jī)陸上組裝工藝３２１ 陸上組合方案風(fēng)機(jī)海上分體安裝法對(duì)海上運(yùn)輸和安裝設(shè)備的要求相對(duì)于整機(jī)安裝法要小，但分體安裝法在海上作業(yè)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，部件海上高空對(duì)接安裝作業(yè)量較大，安裝的時(shí)機(jī)受氣象和海況條件的制約性大，因此應(yīng)優(yōu)化風(fēng)機(jī)組裝方案，以達(dá)到既減少海上作業(yè)程序和時(shí)間，又降低海上運(yùn)輸安裝設(shè)備的規(guī)格、降低工程施工成本的目的。風(fēng)電機(jī)組由塔筒（２５段）、風(fēng)葉（２４片）、輪轂和機(jī)艙等幾大部件組成。一般情況下，風(fēng)電機(jī)組的制造廠在工廠將這幾大部件基本裝配完成后再運(yùn)至裝配基地，例如，江蘇響水近海風(fēng)ＭＷ試驗(yàn)機(jī)組，工廠向安裝施工單位提供輪轂、機(jī)艙件在裝配基地進(jìn)行組裝時(shí)，這些部件可以有多種組合方式，但根據(jù)安全、經(jīng)濟(jì)、高效的原則，不外乎以下４種組合路徑。１）風(fēng)葉與輪轂組合風(fēng)輪：輪轂與風(fēng)葉組裝在一起的組件，稱為風(fēng)輪（或稱葉輪）。輪轂與風(fēng)葉分別由不同的廠家制造，這些部件運(yùn)抵基地后，將其組裝起來(lái)構(gòu)成一個(gè)組件風(fēng)輪。２）輪轂與機(jī)艙組合機(jī)身：輪轂與機(jī)艙組裝在一起則是另一種組合方式，其組成件就是風(fēng)電機(jī)組的機(jī)身。３）風(fēng)葉與輪轂、機(jī)艙組合“海燕”：將輪轂、２片風(fēng)葉組裝在一起所形成的組件，其形狀與海燕相似（２）為敘述方便，稱該組件為海

燕”。不宜將輪轂、機(jī)艙和３片風(fēng)葉組裝成一個(gè)組件，因?yàn)檫@種組件既不便于存放，也不便于運(yùn)輸。2輪轂、2“海燕”g2sfb，ledos—“l(fā)”４）各段塔筒組合完整塔筒：制造廠通常將塔筒分為２５段進(jìn)行制造，從制造廠到裝配基地的運(yùn)輸也是分段進(jìn)行。塔筒組合就是將各分段的塔筒進(jìn)行完全組裝或部分組裝，４段塔筒可以根據(jù)需件件。一臺(tái)機(jī)組只能組裝出上述４種組件中的一部分組件。例如，一臺(tái)機(jī)組組裝出一個(gè)風(fēng)輪組件后，就不可能再組裝出“海燕”。根據(jù)以上４個(gè)組裝途徑，可以形成多種海上分體安裝組合。以江蘇響水近海風(fēng)電場(chǎng)試驗(yàn)機(jī)組為例，其幾組可行的組合方案列于表１。文章只討論表中的方案１，２和３，其余將另作專題研究。片風(fēng)葉的風(fēng)機(jī)來(lái)說(shuō)，僅就塔筒、風(fēng)葉、輪轂、機(jī)艙而言（不計(jì)電氣設(shè)備）經(jīng)基地組裝后，在海上吊裝的部件，中的方案如果試圖組合成個(gè)組件，那就失去了分體安裝法的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)槿粝虢M裝成件，則只能是將塔筒組裝成一個(gè)組件，將風(fēng)輪與機(jī)艙組裝成另一個(gè)組件。而風(fēng)輪與機(jī)艙這種組合件不僅外形尺寸大，而且形狀極不規(guī)則，無(wú)論是在基地內(nèi)的組裝、存放、搬運(yùn)，還是至擬建風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)輸，所需投入的資源均不亞于整機(jī)安裝法。３２２主要組件的組裝工藝機(jī)身和風(fēng)輪的組裝工藝較成熟，陸上風(fēng)電場(chǎng)施工中已經(jīng)大量采用?！昂Ｑ唷苯M件和塔筒組件的組裝是海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)中所特有的。１）海燕組裝工藝海燕在基地的組裝順序?yàn)椋合仍跈C(jī)艙上安裝輪轂形成機(jī)身，然后在輪轂上安片風(fēng)葉安裝海燕只翅膀種方法，即傾斜安裝法和水平安裝法傾斜安裝法是順表1風(fēng)電組機(jī)陸上組裝方案（3段塔筒和3風(fēng)葉風(fēng)機(jī)）Table1Assemblyprogramsofwindturbinegeneratorsystemsonland（of33方案組合部件序號(hào)

海上吊裝次數(shù)

海上吊裝

海上吊裝部／組件最大尺寸

海上吊裝部／組件最大質(zhì)量１２３輪轂與機(jī)艙組合風(fēng)葉與輪轂組合（風(fēng)輪）輪轂、機(jī)艙與兩風(fēng)葉組合（“海燕”組件）７５１２３輪轂與機(jī)艙組合風(fēng)葉與輪轂組合（風(fēng)輪）輪轂、機(jī)艙與兩風(fēng)葉組合（“海燕”組件）７５５ａ下段塔筒；ｂ中段塔筒；ｃ上段塔筒；ｄ機(jī)身；ａ塔筒上段；ｂ塔筒中段；ｃ塔筒下段；ｄ機(jī)艙；ｅ風(fēng)輪ａ塔筒上段；ｂ塔筒中段；ｃ塔筒下段；ｄ．“海燕”組件；風(fēng)葉：長(zhǎng)４５３ｍ，寬３５ｍ風(fēng)輪：９３ｍ“海燕”：矱９３ｍ的半圓輪轂與機(jī)艙組件：１０２４６ｔ１８１ｍ５ｍ４６２１ｍ機(jī)艙：８５ｔ；１４ｍ５ｍ４６２１ｍ“海燕”：１２２ｔ４ａ．塔筒中段與上段合；ｂ輪轂與機(jī)艙組合６ａ上中段塔筒組件；ｂ塔筒下段；ｃ機(jī)身；風(fēng)葉：長(zhǎng)４５３ｍ，寬３５ｍ塔筒中上段組件：８３８１ｔ；長(zhǎng)４９１ｍ；直徑３９ｍ５ａ３段塔筒組合；ｂ輪轂與機(jī)艙組合５ａ塔筒；ｂ機(jī)身；ｃ風(fēng)葉１；ｄ風(fēng)葉２；ｅ風(fēng)葉３風(fēng)葉：長(zhǎng)４５３ｍ，寬３５ｍ塔筒：１３３２５ｔ；長(zhǎng)６１３７ｍ；直徑４０ｍ６ａ．塔筒中段與上段合；ｂ“海燕”組件４ａ塔筒中上段組件；ｂ塔筒下“海燕”：矱９３ｍ的半圓“海燕”：１２２ｔ７ａ塔筒組合；ｂ“海燕”組件３ａ塔筒；ｂ“海燕”；“海燕”：矱９３ｍ的半圓塔筒：１３３２５ｔ８ａ塔筒組合；ｂ風(fēng)葉與輪轂組合（風(fēng)輪）３ａ塔筒；ｂ機(jī)艙；ｃ風(fēng)輪風(fēng)輪：９３ｍ塔筒：１３３２５ｔ；長(zhǎng)６１３７ｍ；直徑４０ｍｅ風(fēng)葉３ｄ風(fēng)葉１；ｅ風(fēng)葉２；ｆ風(fēng)葉３段；ｃ“海燕”；ｄ風(fēng)葉３ｃ風(fēng)葉３注：海上吊裝次數(shù)指塔筒基礎(chǔ)環(huán)以上的主要組件（塔筒、輪轂、機(jī)艙、風(fēng)葉及其組合件）的安裝次數(shù)著輪轂風(fēng)葉軸承法蘭面的方向，片風(fēng)葉。水平安裝則是將輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，使輪轂上的一個(gè)風(fēng)葉軸承法蘭面與地面垂直，吊起風(fēng)葉水平裝在輪轂然后轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂。２）塔筒組裝工藝：如前所述，塔筒可以進(jìn)行部分組裝或完全組裝。塔筒的組裝也有２種方法，即立式組裝法和臥式組裝法。立式組裝法與陸上風(fēng)機(jī)的塔筒安裝方法類似，首先將最下段的塔筒固定在組裝平臺(tái)上，然后依次組裝各段塔筒。立式組裝的塔筒一般采用立式運(yùn)輸，需要大型船舶。臥式組裝法目前國(guó)內(nèi)外均未見(jiàn)報(bào)道，文章暫時(shí)只提出方案設(shè)想，尚未深入研究。臥式組裝的塔筒，可以采用臥式運(yùn)輸，所需運(yùn)輸船舶要求不高，２０００ｔ級(jí)的方駁即可，裝卸和運(yùn)輸費(fèi)用較低。安裝法潛水安裝工藝潛水船坐底安裝法所采用的安裝設(shè)備這里命名

為“潛水安裝船”，作業(yè)時(shí)，潛水安裝船的船體潛入水中并坐落在海底進(jìn)行風(fēng)機(jī)部件的安裝。潛水安裝船是用潛水船加裝臂架式起重機(jī)所構(gòu)成的一種可浮、可潛、可移動(dòng)的組合裝備。潛水安裝船上設(shè)有排灌系統(tǒng)，通過(guò)排灌系統(tǒng)可以向船倉(cāng)內(nèi)注水或排水，以實(shí)現(xiàn)船舶的下潛和上浮。倉(cāng)內(nèi)注水時(shí)，船體可以負(fù)載下沉，也可以坐落于海床上，排水后可以將船上的負(fù)載上舉。潛水安裝船可以專門設(shè)計(jì)，也可采用現(xiàn)行的一些水工工程施工企業(yè)所擁有的、用于運(yùn)載混凝土沉箱的半潛駁進(jìn)行改造，或用造船企業(yè)所用的作為浮船塢的半潛駁進(jìn)行改造，半潛駁加裝履帶起重機(jī)后便構(gòu)成潛水安裝船。這種安裝船改裝方便，可以租用社會(huì)上現(xiàn)成的半潛駁，但是半潛駁甲板的四角上各有一座塔樓，致使倉(cāng)面空間受限。采用專門設(shè)計(jì)的潛水安裝船，起重機(jī)的回轉(zhuǎn)空間可以不受限制，但投資大、建造周期長(zhǎng)。潛水安裝船的示意圖如圖３所示。［２圖為海上分體安裝法總體流程［２56中國(guó)工程科學(xué)機(jī)海上安裝過(guò)程的子流程圖中的方為例風(fēng)機(jī)的主體在海上安裝共有件，即塔筒海燕和第三片風(fēng)葉。圖3潛水坐底安裝船海上安裝風(fēng)機(jī)示意圖3itagssole

安裝的相關(guān)工作，主要過(guò)程包括掃海、海底整平、船舶護(hù)底潛水安裝船就位、潛水安裝船注水下潛坐底、起重機(jī)水平度調(diào)整，然后依次吊裝風(fēng)機(jī)塔筒底部的電氣設(shè)備及風(fēng)機(jī)主體部塔筒、“海燕和第三片風(fēng)葉。在潛水安裝船就位下潛的同時(shí)，可根據(jù)各部件安裝次。掃海與海底整平在潛水安裝船坐底之前，首先需要對(duì)風(fēng)機(jī)塔基周圍進(jìn)行掃海，以探明并清除海底凸起異物。首先對(duì)潛水安裝船坐底區(qū)域進(jìn)行放線個(gè)角點(diǎn)用紅白相間的浮標(biāo)拋錨固定。用測(cè)深儀對(duì)施工區(qū)域的水深進(jìn)行測(cè)量，然后采用軟式拖底法進(jìn)行掃海，所用底索距離海底的高度控制在０３０５ｍ之間，掃海船速和掃海重疊帶寬度都應(yīng)控制在規(guī)定值范圍內(nèi)若海底的平整度不足、坡度較大，應(yīng)進(jìn)行整平。整平的方法一般采用填砂袋法。潛水安裝船的甲板面上設(shè)起重機(jī)水平微調(diào)系統(tǒng)，海底整平后，用該系統(tǒng)對(duì)安裝船上的起重機(jī)的水平度進(jìn)行精確調(diào)整。注：雙點(diǎn)劃線所示為圖１總體流程圖中已示過(guò)程4風(fēng)機(jī)海上安裝流程圖（潛水船安裝法）i4 nsfseetrs（ydggp）潛水船護(hù)底４３１原理對(duì)于泥沙質(zhì)海床，潛水安裝船坐落于海底后，船體阻礙漲落潮時(shí)的水流使船舷兩側(cè)潮流流速加大湍流作用加大了對(duì)船底周圍泥面的沖刷淘蝕，從而

可能導(dǎo)致潛水安裝船隨著潮流的沖刷而逐漸陷落、滑移或傾斜，這將使安裝船傾斜而影響風(fēng)機(jī)安裝作業(yè)的可靠性。另外，船底坐落于海底淤泥面負(fù)重作業(yè)后，潛水安裝船的船底將產(chǎn)生很大的泥面吸附力，導(dǎo)致完工后潛水安裝船上浮困難。因此，必須對(duì)潛水安裝船采取護(hù)底措施。護(hù)底技術(shù)的基本原理，是在坐底安裝船船底與泥面之間鋪設(shè)一層履蓋物，要求履蓋物不僅能罩住船底及其周圍泥沙面，而且能保證其與船底接觸面間仍有空隙。具體的護(hù)底方法有兩種：一種是簡(jiǎn)單地只在海底鋪設(shè)袋裝砂，適用于風(fēng)浪較小的海域；另一種是在海底鋪設(shè)軟體排，適用于風(fēng)浪、水流較大的海域。４３２護(hù)底工藝１）砂袋法：該方法是在船底與海底泥面之間鋪設(shè)砂袋，砂袋用土工布袋充填泥砂制作而成，每個(gè)砂袋質(zhì)量約ｋｇ。砂袋在船底呈離散性均勻分布，構(gòu)成一平整墊層，墊層表面自然形成不規(guī)則的凹坑砂袋覆蓋著泥面使其不被沖刷，砂袋墊層表面的凹坑充滿了水則使船舶不被吸附砂袋護(hù)底施工可以與前道工序海底整平一氣呵成。２）軟體排法：當(dāng)風(fēng)浪和水流較大、砂袋可能被逐個(gè)卷走的情況下，應(yīng)采用軟體排護(hù)底法。軟體排［３］

結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，應(yīng)控制船艙的注水量，使船底對(duì)泥面的壓強(qiáng)在任何潮位都不大于１０ｋＰａ。在風(fēng)機(jī)吊裝施工過(guò)程中，還需要根據(jù)起吊構(gòu)件的質(zhì)量大小對(duì)船艙中的水量進(jìn)行調(diào)節(jié)，以使?jié)撍惭b船的船底對(duì)泥面的壓強(qiáng)始終保持在１０ｋＰａ左右。應(yīng)用應(yīng)用項(xiàng)目概況，所以，研究成果首先。江蘇響水近海風(fēng)電場(chǎng)位于江蘇省響水規(guī)劃裝機(jī)容量４。試驗(yàn)機(jī)組為三葉片上風(fēng)向水平軸、變速變槳距風(fēng)機(jī)，額定功率為輪轂高度為風(fēng)輪直徑為度為３ｍ。外側(cè)約３５ｍ平均高潮位時(shí)的水深約４ｍ。風(fēng)機(jī)，基樁為８根直徑１８ｍ的鋼護(hù)底技術(shù)已廣泛應(yīng)用于水運(yùn)航道工程中 。軟體

管樁承臺(tái)為直徑ｍ的圓臺(tái)年排法的防沖刷和防吸附的原理與砂袋法相同，區(qū)別在于砂袋是離散的覆蓋物，而軟體排是成片覆蓋物防沖刷功能更強(qiáng)。軟體排的主體是單層或多層土工織物，上面均勻排布一系列長(zhǎng)管狀砂袋作為壓載物管狀砂袋由土工織物縫制而成，內(nèi)部充填砂料，通過(guò)縫制在排布上的若干砂肋套固定在排布上。為了增加軟體排的強(qiáng)度，在與管狀砂袋垂直方向均勻縫制加筋帶（５）。軟體排鋪設(shè)于海底后，在其四周放置壓載物，以防止軟體排被波浪席卷而去。圖5砂肋軟體排構(gòu)造示意圖g5efddes44安裝船潛水潛水安裝船在高潮位時(shí)按照指定位置進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)拋錨就位，平潮時(shí)船艙注水進(jìn)行下潛。下潛過(guò)程中應(yīng)監(jiān)測(cè)船體位置的變化情況，發(fā)現(xiàn)位置變化較大時(shí)應(yīng)停止注水下潛，待調(diào)整到預(yù)定位置和姿態(tài)后再繼續(xù)。潛水安裝船落底后，為了避免船底對(duì)泥面土體

入海上安裝現(xiàn)場(chǎng)月日安裝成功電纜敷設(shè)于年月中旬結(jié)束。52響水近海風(fēng)電場(chǎng)試驗(yàn)機(jī)組海上分體安裝５２１裝配基地的設(shè)置響水近海風(fēng)電試驗(yàn)機(jī)組項(xiàng)目的裝配基地，設(shè)于蘇北最大的河流灌河岸邊的一座大型混凝土制品廠內(nèi)三航局灌河混凝土預(yù)制廠。灌河為入海潮汐河流，河寬沿途６００１０００ｍ不等，乘潮可通航３ｔ貨輪。灌河預(yù)制廠距離出海口約ｋｍ，距擬建響水近海風(fēng)電場(chǎng)約１６海里（１海里１８５２ｋｍ），廠內(nèi)現(xiàn)有１２０ｔ２５ｍ和１６０ｔ２５ｍ龍門起重機(jī)各一套，起升高度均為ｍ，ｔ級(jí)突堤式碼頭兩座，龍門起重機(jī)可直達(dá)碼頭裝卸貨物廠內(nèi)可騰出約ｍ２的場(chǎng)地作為風(fēng)機(jī)裝配和部件存放場(chǎng)地，場(chǎng)地均可被廠內(nèi)的龍門起重機(jī)的作業(yè)范圍所覆蓋大型運(yùn)輸車輛可直達(dá)廠內(nèi)，廠區(qū)距沿海高速公路約１ｈ的車程，距連云港港約４５ｎｍｉｌｅ，其地理位置示意圖如圖所示。５２２陸上組裝根據(jù)裝配基地的現(xiàn)有設(shè)備和設(shè)施條件、項(xiàng)目工期要求以及施工單位的其他資源條件，從經(jīng)濟(jì)、工期及經(jīng)驗(yàn)等方面考慮，響水近海風(fēng)電場(chǎng)試驗(yàn)機(jī)組采用中的方案即組裝后風(fēng)機(jī)的主體有件：只海燕段塔筒片風(fēng)葉海燕的風(fēng)葉裝圖6響水近海風(fēng)電場(chǎng)試驗(yàn)機(jī)組裝配基地的位置示意圖g6nfyeffarm配采用水平法圖海燕海上運(yùn)輸?shù)那榫?。圖7“海燕”海上運(yùn)輸g7innea