船舶管理（二三管輪）1-1 船舶尺度和船型

第1節(jié)船舶尺度和船型一

船舶的分類（一）船舶發(fā)展概況木船（Before19C50）→鐵船→鋼船（After19C80）鉚接（Before20C40）→焊接舟筏→帆船→蒸汽機→柴油機（20C初）“克萊蒙特”號近五十年來，船舶發(fā)展的突出特點：專業(yè)化：油船（最早的專業(yè)化船）大型化：MAX=56.3萬噸自動化：UMS第1節(jié)船舶尺度和船型（一）船舶發(fā)展概況（二）船舶分類軍用船民用船1.按用途分運輸船（商船）工程作業(yè)船漁業(yè)船工作船舶第1節(jié)船舶尺度和船型第1節(jié)船舶尺度和船型遠洋船舶：無限航區(qū)近海船舶：距岸≤200nmile海域沿海船舶：距岸≤20nmile海域內河船舶：極區(qū)船舶：2.按航區(qū)分第1節(jié)船舶尺度和船型（二）船舶分類蒸汽機船汽輪機船柴油機船燃氣輪機船電力推進船核動力船3.按主動力分第1節(jié)船舶尺度和船型柴油機動力裝置1-遙控操縱臺；2-主機（柴油機）；3-傳動設備（包括離合器和減速齒輪箱）；4-軸系；5-推進器（螺旋槳）（二）船舶分類螺旋槳船平旋推進器船明輪船噴水推進船噴氣推進船4.按推進器分第1節(jié)船舶尺度和船型（二）船舶分類第1節(jié)船舶尺度和船型（二）船舶分類5.按機艙位置分第1節(jié)船舶尺度和船型（二）船舶分類鋼船木船鋼木結構船鋁合金船水泥船玻璃鋼船6.按造船材料分第1節(jié)船舶尺度和船型（二）船舶分類排水型船潛水型船騰空型船7.按航行狀態(tài)分第1節(jié)船舶尺度和船型（二）船舶分類第1節(jié)船舶尺度和船型（二）船舶分類8.按上層建筑結構形式分平甲板型船首樓型船首樓+尾樓型船首樓+橋樓三島型船第1節(jié)船舶尺度和船型16000噸客/車滾裝船雜貨船集裝箱船

散貨船全壓式液化氣運輸船

破冰型多用途拖輪20200立方米電力推進化學品船抓斗式挖泥船

遠洋打撈救生船打樁船

破冰船6000馬力多功能平臺供應船

消防船消拖科考船二

不同船型的總體布置特點1.客船、客貨船（PassengerShip）《SOLAS》規(guī)定，載客超過12人的船舶飛剪型船首，首部外飄，設多層甲板水下線型瘦削，方形系數小，中機型各層甲板布置旅客住艙、生活娛樂設施舒適性高，設減搖鰭水密橫艙壁間距小，抗沉性高第1節(jié)船舶尺度和船型1.客船、客貨船（PassengerShip）防火要求高防火艙壁采用不燃材料（750℃）《SOLAS》要求，配備足夠的救生設施穩(wěn)性，旅客集中于一舷不致出現過度傾斜重心高，干舷高，受風面積大，為保證穩(wěn)性，底部固定壓載（生鐵塊）航速高，一般雙機雙槳第1節(jié)船舶尺度和船型2.普通貨船（GeneralCargoShip）

俗稱雜貨船：將各種設備、建材、日用百貨包裝成捆、成箱后的運輸。載重量一般＜5萬噸中尾機型船體肥大，方形系數0.75-0.8貨艙設2-3層分隔甲板（TweenDeck，Pantoon）設有貨物處理設備（CargoHandlingEquipment）第1節(jié)船舶尺度和船型1-船底板；2-中底桁；3-旁底桁；4-內底邊板；5-船底縱骨；6-內底板；7-肋板；8-內底縱骨；9-加強筋；10-減輕孔；11-上甲板；12-強橫梁；13-橫梁；14-甲板縱骨；15-甲板縱桁；16-支柱；17-下甲板；18-梁肘板；19-艙內肋骨；20-甲板間肋骨；21-強肋骨；22-舷側外板；23-舭肘板；24-艙口端橫梁；25-橫艙壁；26-艙口圍板；27-肘板；28-舷墻；29-扶強肘板；30-舭龍骨2.普通貨船（GeneralCargoShip）一般每個貨艙一個艙口，少數用雙排艙口有壓載的要求，常設深艙（壓載或裝燃油）航速較低（10-18kn）一般單機、單槳第1節(jié)船舶尺度和船型3.集裝箱船（ContainerShip）雜貨船的缺點：貨物需要包裝、捆扎，裝卸麻煩效率低，易貨損，貨運周期長，成本高（裝卸費占營運費的40%-60%）。集裝箱：各種雜貨預先裝在統(tǒng)一規(guī)格的集裝箱內，再裝船運輸。第1節(jié)船舶尺度和船型3.集裝箱船（ContainerShip）20ft集裝箱（Twenty-FootEquivalentUnit，簡稱TEU，標箱）

1TEU=20ft×8ft×8ft，Wmax=20.32T1ft=12inch=0.3048m1TEU=6.10×2.44×2.44m340ft集裝箱

1TEU=40ft×8ft×8ft，Wmax=30.48T第1節(jié)船舶尺度和船型3.集裝箱船（ContainerShip）貨艙方整，型深大單甲板，艙口寬且長貨艙和甲板上有固定集裝箱的專用設備艙口大，對船體總縱強度和扭轉強度不利，采用雙船殼，兩層船殼之間為壓載艙航速高18-28kn全集裝箱船無起貨設備第1節(jié)船舶尺度和船型集裝箱船橫剖面結構1-中底桁;2-縱桁；

3-集裝箱；4-艙口圍板；

5-甲板縱骨；6-縱艙壁；

7-圍繞扁鋼；8-人孔；

9-桁板肋骨；10-平臺甲板；

11-加強筋；12-舭龍骨；

13-旁底桁；14-內底縱骨；

15-內底板；16-船底縱骨4.滾裝船（Roll-onRoll-OffShip，Ro-Ro）上甲板平整，無起貨設備，無貨艙口甲板面積大，層數多主甲板以下設雙層船殼作壓載艙主甲板以上為縱通甲板，不設橫艙壁，抗沉性差設尾門尾跳，各層內設活動坡道或升降機型深大，受風面積大第1節(jié)船舶尺度和船型5.散貨船、礦砂船

散裝谷物、煤炭、礦砂等

散貨的積載因素（每噸貨物所占的體積）相差很大，將積載因素小的礦砂單列礦砂船第1節(jié)船舶尺度和船型5.散貨船（DryBulkCarrier）、礦砂船貨種單一、批量大，裝卸效率高，噸位大好望角型：13/17萬DWT（＜20萬DWT）CapeofGoodHope（南非西開普省開普半島南端的巖石岬角）

&CapeHorn（Pacific與Atlantic分界線-合恩角）

巴拿馬型：

6～7.5萬DWT

輕便型：

3.5～4萬DWT

小型：

2～2.7萬DWT第1節(jié)船舶尺度和船型3.散貨船（DryBulkCarrier）、礦砂船貨艙容積主要按積載因素1.2-1.6m3/t設計貨種單一，不怕擠壓，無隔艙要求，單甲板尾機型，方形系數大，上層建筑也在尾部，便于裝卸有專門的裝卸碼頭，配備專門的裝卸設備裝卸速度快，運輸效率高第1節(jié)船舶尺度和船型5.散貨船（DryBulkCarrier）、礦砂船設上下壓載邊艙，貨艙橫截面成漏斗狀八角形

第1節(jié)船舶尺度和船型5.散貨船（DryBulkCarrier）、礦砂船上、下邊艙的作用：◆上邊艙限制貨物的移動◆下邊艙便于卸貨，避免死角◆空載時和雙層底一起作壓載艙，增加吃水，提高重心，保證穩(wěn)性和搖擺性

第1節(jié)船舶尺度和船型5.散貨船（DryBulkCarrier）、礦砂船貨艙口較大（可達70%船寬），艙口圍板高。大艙口便于裝卸，艙口圍板起添注漏斗作用單向運貨，可能有1-2貨艙空載時壓載用航速14-15kn左右第1節(jié)船舶尺度和船型自卸式散貨船5.散貨船、礦砂船（OreCarrier）專門運載散裝礦砂載重量大，12-15萬DWT貨艙橫截面成漏斗形，雙層底高度大。礦砂積載因素小，重量集中，重心低，易搖擺。高雙層底可提高重心改善搖擺性

第1節(jié)船舶尺度和船型5.散貨船、礦砂船（OreCarrier）單向運貨，設置大容量邊艙壓載重結構船，采用高強度鋼減輕重量，貨艙內底板要加厚無起貨設備貨艙口加長或設多個艙口，方便裝卸貨第1節(jié)船舶尺度和船型5.散貨船、礦砂船（OreCarrier）壓載系統(tǒng)能力強。高潮時裝卸貨，碼頭設備不夠高，要利用壓載水調節(jié)吃水尾機型、單甲板、航速低14-15kn鐵礦石會吸收氧氣，人員進入貨艙需注意第1節(jié)船舶尺度和船型全球最大40萬噸礦砂船6.油船（OilTanker）石油及其產品占世界海運量的45%載重量大（單位：萬DWT）Handymax：1-5.5Panamax：6-7.5萬DWTAframax：7.5-12（AmericanFreightRateAssociation）Suezmax：12-20Capesize：＞8VLCC：15-30；ULCC：＞30第1節(jié)船舶尺度和船型6.油船（OilTanker）長寬比L/B小，寬吃水比B/d大，方形系數大，干舷小尾機型，增加貨艙容積，防火防爆、油密單甲板，雙船殼設縱艙壁，減少自由液面貨油艙前后設隔離空艙，與機艙、住艙隔開第1節(jié)船舶尺度和船型6.油船（OilTanker）設專用壓載艙（SBT）設有洗艙設備（COW）設污油水艙（SlopTank）設貨油泵艙無大的貨艙口，只設圓筒形油氣膨脹艙口成品油船：汽、柴、煤、重、潤等第1節(jié)船舶尺度和船型

液化氣船（LiquifiedNatural/PetroleumGas）

在

37.8℃，飽和蒸氣壓力超過0.2746MPa

類型：壓力式液化氣船：不適于建大型高壓容器低溫式液化氣船：適用于運輸大量貨物低溫壓力式：低于45℃，高于沸點，加壓全壓式&全冷式&半壓半冷式第1節(jié)船舶尺度和船型2.液化氣船（LiquifiedNatural/PetroleumGas）

貨艙類型：高壓容器罐：球形/圓柱形，設備簡單、重量大（壓力式）球形低溫灌：鎳合金/鋁合金，外敷熱絕緣，并有冷凍系統(tǒng)，球形艙放在支架上/鉸鏈掛在甲板下，以利熱脹冷縮雙層船殼薄膜式：內殼內表面設耐低溫的不銹鋼薄膜第1節(jié)船舶尺度和船型8.液化氣船（LiquifiedNatural/PetroleumGas）

LNG船：常壓下-164℃液化，體積變?yōu)?/600球形低溫罐/雙層船殼薄膜式蒸發(fā)的LNG供主機燃燒（蒸汽輪機/柴油機）LPG船：常溫下的液化壓力4.116MPa，常壓下的液化溫度-42.2℃，體積變?yōu)?/260全壓式、全冷式、半壓半冷式第1節(jié)船舶尺度和船型2.液化氣船（LiquifiedNatural/PetroleumGas）

特點：尾機型全壓式有高出甲板的球形/圓柱形貨艙，全冷式外觀上與油船無別液貨較輕，液貨艙不能作壓載艙，干舷高，吃水淺，總噸比油船大第1節(jié)船舶尺度和船型3.散裝化學品船（BulkChemicals）化工產品&石化產品&糖和醇類&動植物油化學品危險：火災危險性環(huán)境污染性人體危害性化學反應性第1節(jié)船舶尺度和船型3.散裝化學品船（BulkChemicals）類型：I型船：對環(huán)境和安全非常嚴重危害的貨品II型船：對環(huán)境和安全相當嚴重危害的貨品III型船：對環(huán)境和安全足夠嚴重危害的貨品第1節(jié)船舶尺度和船型三、船舶主要部位和艙室布置1.甲板與平臺船首至船尾縱向連續(xù)的、自一舷至另一舷的平板——甲板最上一層縱向連續(xù)的全通甲板——上甲板上甲板之下的甲板——下甲板，2nd，3rd沿船長方向不連續(xù)的一段甲板——平臺

鍋爐平臺、發(fā)電機平臺、起貨機平臺第1節(jié)船舶尺度和船型三、船舶主要部位和艙室布置2.上層建筑（Superstructure）首樓：Forecastle橋樓：Bridge尾樓：Poop？第1節(jié)船舶尺度和船型三、船舶主要部位和艙室布置3.甲板與平臺（Deck&Flat）羅經甲板：MonkeyIsland/BridgeTop/Compass駕駛甲板：BridgeDeck艇甲板：BoatDeck起居甲板：Accommodation主甲板：Galley/MessRm/Pantry/Servery游步甲板：WalkingDeck/PromenadeDk機艙底層：BottomPlate艙頂：TankTop第2節(jié)船舶的強度和結構三、船舶主要部位和艙室布置4.主船體的主要部位首尖艙：ForePeakTank貨艙：CargoHold深艙：Bunker、DeepTank機艙：EngineRm尾尖艙：AfterPeakTank邊艙：SideTk./WingTk.雙層底：DoubleBottom隔離空艙：Cofferdam第1節(jié)船舶尺度和船型三、船舶主要部位和艙室布置5.船舶工作艙室機艙、舵機間、應急發(fā)電機室、蓄電池間、應急消防泵間駕駛室、海圖室、報務室理貨室、錨鏈室、木匠間、油漆間、燈具間、索具間、甲板桅屋第1節(jié)船舶尺度和船型三、船舶主要部位和艙室布置7.液艙布置的特點對稱于船舶縱向中心線布置、位置較低橫向尺寸小水密或油密、除人孔外不準開其它孔設進、出管、透氣管、溢流管、測深管第1節(jié)船舶尺度和船型三、船舶主要部位和艙室布置7.液艙種類：燃油艙、沉淀柜、日用柜、溢流柜、污油柜滑油艙、滑油循環(huán)柜、溢油柜、污滑油柜淡水艙、飲用水艙、爐水艙、污油水艙壓載艙第1節(jié)船舶尺度和船型四、船舶尺度與主要參數（一）船體的型表面、艏垂線和艉垂線1．船體型表面

型表面，是指不包括船舶附體在內的船體外形的設計表面。第1節(jié)船舶尺度和船型2．艏垂線

艏垂線是通過艏柱的前緣和設計夏季載重水線的交點所作的垂線第1節(jié)船舶尺度和船型圖1-10船舶長度3．艉垂線

艉垂線是沿著舵柱的后緣或舵桿中心線所作的垂線第1節(jié)船舶尺度和船型圖1-10船舶長度4．垂線間長

垂線間長，又稱兩柱間長，是船舶艏垂線與艉垂線之間的水平距離第1節(jié)船舶尺度和船型圖1-10船舶長度（二）基準面、基線、直角坐標1．基準面

基準面也稱為主坐標平面。它是用來確定船體上各部分位置和船體型尺度的直角坐標系統(tǒng)的坐標軸平面.

基準面有3個第1節(jié)船舶尺度和船型（1）中線面

將船體分為左右舷對稱的兩部分第1節(jié)船舶尺度和船型圖1-11基準面和基線（2）中站面

將船體分為前體和后體兩部分第1節(jié)船舶尺度和船型圖1-11基準面和基線（3）基平面

通過船體型表面的最低點處，并平行于設計水線面的平面第1節(jié)船舶尺度和船型圖1-11基準面和基線2．基線、直角坐標（1）基線

中站面或中線面與基平面的交線第1節(jié)船舶尺度和船型圖1-11基準面和基線（2