淺談鐵路安檢系統(tǒng)現(xiàn)狀及發(fā)展研究

第1章緒論1.1研究背景鐵路對(duì)于我國(guó)旅客運(yùn)輸?shù)姆绞絹?lái)說(shuō)是非常重要的，而且我國(guó)的鐵路發(fā)展速度越來(lái)越快，在世界上都有著一定的名氣，所以為了能夠進(jìn)一步提升鐵路的運(yùn)力，并且保證安全運(yùn)行，在實(shí)際進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程之中應(yīng)該考慮到實(shí)際的情況，并且要讓公安部門，客運(yùn)部門等加強(qiáng)關(guān)注，實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)的合理保障。目前國(guó)際上由于一些西方國(guó)家有了一些較為簡(jiǎn)單的運(yùn)輸模式，所以在鐵路運(yùn)輸安全上，他們可能做的還不夠完善，但已經(jīng)有了一定的經(jīng)驗(yàn)可循，因?yàn)槲鞣絿?guó)家建設(shè)鐵路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程比較早，他們可能積累了一些相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，在這個(gè)過(guò)程中為了能夠進(jìn)一步使得安全事故處理更加規(guī)范化，也使得更多的人能夠在進(jìn)行鐵路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，加強(qiáng)車站的安全系統(tǒng)性保障。2015年6月30H,日本新干線發(fā)生自焚事件，造成2死26傷。這個(gè)事件使得問(wèn)題得以顯現(xiàn)，并受到了各個(gè)國(guó)家的關(guān)注，也就是說(shuō)為了能夠?qū)β每瓦M(jìn)行更加充分的安全檢查，將一定程度上保證鐵路的相關(guān)操作。不受任何阻礙地?cái)y帶汽油登上新干線列車。所以該公司在進(jìn)行改善的過(guò)程之中宣布安裝了相關(guān)的攝像頭等，以便于能夠在安全防范工作之中起到更為重要的作用。其次在很多的歐洲國(guó)家也發(fā)生過(guò)類似的槍擊事件，自焚事件以及其他的鐵路運(yùn)輸安全事件等等，這些事件大部分都發(fā)生在車站的范圍之內(nèi)，所以對(duì)于車站能夠加強(qiáng)管理的話，將對(duì)于實(shí)際的工作來(lái)說(shuō)非常重要，與此同時(shí)也能夠讓車站的管理模式成為安全運(yùn)營(yíng)的合理保障。在我國(guó)鐵路不斷運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)展的過(guò)程之中，隨著國(guó)際反恐形勢(shì)的不斷加強(qiáng)，鐵路安全制度也在設(shè)備不斷提升的過(guò)程之中而產(chǎn)生了越來(lái)越重要的作用。因此，針對(duì)安檢設(shè)備、安檢系統(tǒng)開(kāi)展研究，對(duì)保障鐵路旅客運(yùn)輸安全有著重要意義。1.2研究的主要內(nèi)容如今，在各種場(chǎng)合，如鐵路車站及車站，安檢機(jī)器已經(jīng)成為必不可少的安全產(chǎn)品。其工作原理是，數(shù)據(jù)項(xiàng)都受到X射線檢測(cè)，在行李的物品將在顯示器上顯示一個(gè)粗略的形狀和顯示為黃色，綠色，黑色等。通常，黃色物品是有機(jī)的，如塑料，食品等，以及綠色和黑色的物品需要被重視。本文首先介紹了乘客認(rèn)識(shí)鐵路安檢重要性，從高鐵站安檢工作存在問(wèn)題、標(biāo)準(zhǔn)體系不完善、身檢作業(yè)流程不符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際等方面分析了車站安檢工作存在問(wèn)題。最后提出了安檢問(wèn)題的措施。第2章乘客認(rèn)識(shí)鐵路安檢重要性2.1鐵路安檢的定義鐵路安檢是鐵路的一項(xiàng)重要關(guān)口，與此同時(shí)也是更多人能夠進(jìn)入鐵路運(yùn)輸過(guò)程之中的一個(gè)起點(diǎn)，要通過(guò)合理的安全檢查才能夠在進(jìn)站之后保障運(yùn)輸?shù)陌踩栽诼每瓦M(jìn)行安檢的過(guò)程之中，應(yīng)該對(duì)一些易燃易爆物品以及可能發(fā)生的有毒有害物品進(jìn)行限制。所以這個(gè)過(guò)程之中一般采取三種不同的檢查方法，首先是通過(guò)X射線對(duì)于旅客的行李物品進(jìn)行檢查，此外是安全檢查門進(jìn)行掃描的形式來(lái)進(jìn)行檢查。第三種模式則是磁性探測(cè)器，也叫手提式探測(cè)器，主要用于對(duì)旅客進(jìn)行近身檢查。2.2鐵路安檢的重要性北京，上海，從廣州的鐵路安全檢查，主要是四通道X射線裝置，爆炸物檢測(cè)器，和液體有害物質(zhì)探測(cè)器，手持式金屬檢測(cè)器中使用的設(shè)備判斷。據(jù)行業(yè)官員，這四種類型的安全檢查設(shè)備基本安全檢查配置的最低水平，是為了實(shí)現(xiàn)安全檢查的目標(biāo)至關(guān)重要。當(dāng)然，如果有特殊情況提高四個(gè)安全級(jí)別，安全檢查設(shè)備的鐵路將調(diào)整安全檢查模式，因?yàn)樗?。專家介紹，鐵路安全檢查的實(shí)際需要，以防止根據(jù)實(shí)際威脅和傷害，可能會(huì)導(dǎo)致其面部的程度恐怖襲擊和各類事故，鐵路的全面風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估進(jìn)行，通過(guò)相應(yīng)地劃分風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，它已建議應(yīng)采取不同的方式安全檢查模式，并配置各種安全檢查設(shè)備。2.3安檢的爭(zhēng)議2.3.1安檢機(jī)輻射影響人健康之爭(zhēng)X射線能夠一定程度上達(dá)到電磁輻射的模式，也就是說(shuō)能夠從不同的范圍下進(jìn)行輻射，從而在穿透鋼板的過(guò)程之中能夠產(chǎn)生一定的有效原子敘述。這時(shí)能夠通過(guò)合理的分辨加強(qiáng)對(duì)于實(shí)際的輻射情況得以充分反應(yīng)。在圖像實(shí)際上顯示出來(lái)的顏色特點(diǎn)能夠根據(jù)不同的顏色結(jié)構(gòu)構(gòu)成而對(duì)圖像產(chǎn)生較為明確的判斷，能夠分辨出一些違禁物品，安全品等等，在部分安檢的過(guò)程之中，還能夠通過(guò)一些探測(cè)及報(bào)警功能來(lái)實(shí)現(xiàn)更多的提示作用以便讓工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。國(guó)標(biāo)《電離輻射防護(hù)與輻射源安》（GBl8871―2002）規(guī)定，公眾受到人工輻射的年平均有效劑量的估計(jì)值不能超過(guò)1毫希沃特?！吨袊?guó)輻射衛(wèi)生》2011年發(fā)表的一篇論文采取了計(jì)算機(jī)對(duì)每個(gè)人經(jīng)過(guò)安檢儀之后所產(chǎn)生實(shí)際情況進(jìn)行了模擬，通過(guò)這種模擬的計(jì)算能夠看出在實(shí)際安檢的過(guò)程之中，計(jì)算機(jī)科技的利用使得人工有了一定的壓力減少。這個(gè)過(guò)程中如果安檢的進(jìn)出口能夠保持一定的完整性的話，那么可以使得車站的運(yùn)輸工作受到一定的基礎(chǔ)性保護(hù)，所以在這個(gè)過(guò)程之中應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)對(duì)合理效率。2.3.2目前安檢效果之爭(zhēng)如果每個(gè)省課都需要經(jīng)歷安檢的過(guò)程的話，那么可能會(huì)使得安檢口變得比較擁堵，所以在這個(gè)過(guò)程之中會(huì)耽誤他們進(jìn)站的時(shí)間，這就需要在安檢的效果上進(jìn)一步增強(qiáng)，并且使得安檢的過(guò)程之中不需要過(guò)多的排隊(duì)，也不需要過(guò)于繁瑣的措施。但目前在鐵路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程之中，我國(guó)的安檢還是需要進(jìn)一步加強(qiáng)。如果乘客并不配合或者在某一個(gè)乘客安檢的過(guò)程之中出現(xiàn)了問(wèn)題的話，那么將會(huì)極大耽誤安檢的效率。2.4提高乘客鐵路安檢意識(shí)在進(jìn)行車站設(shè)計(jì)建造的過(guò)程之中，應(yīng)該通過(guò)整體的設(shè)計(jì)模式來(lái)進(jìn)行合理的裝修，以便于加強(qiáng)乘客的宣傳教育等等，如果能夠建立合理的通訊平臺(tái)的話，微信公眾號(hào)等等可以通過(guò)圖片或音頻的形式進(jìn)行報(bào)告。對(duì)于乘客識(shí)別過(guò)程之中可能發(fā)生的突發(fā)事件，應(yīng)該形成合理的自救力以及保障能力，這不僅需要車站做一定的措施，與此同時(shí)也需要根據(jù)實(shí)際的情況讓乘客擁有合理的自救意識(shí)，才能夠在出現(xiàn)情況的時(shí)候讓損失降低到最小化。在這個(gè)過(guò)程之中能夠構(gòu)成一個(gè)完善的安保體系，也就是說(shuō)在鐵路車站入口處增加人臉識(shí)別系統(tǒng)，能夠在當(dāng)今信息化模式下通過(guò)大數(shù)據(jù)對(duì)人臉識(shí)別而形成更好的安檢效果，比如說(shuō)通過(guò)人臉識(shí)別可以迅速判斷出旅客的信息是否和他們的身份證相一致，如果發(fā)生了恐怖事件的話，那么可以具備一定的反應(yīng)力量來(lái)對(duì)實(shí)際的警力情況進(jìn)行合理部署，同時(shí)也要加強(qiáng)輿論的處理，因?yàn)楝F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代比較發(fā)達(dá)，如果出現(xiàn)了一系列情況的話，不進(jìn)行合理的宣傳，輿論引導(dǎo)將會(huì)造成不良的效果。對(duì)于實(shí)際旅客表現(xiàn)的情況來(lái)說(shuō)，能夠進(jìn)一步加強(qiáng)反應(yīng)力量的提升，可以快速而準(zhǔn)確的加強(qiáng)相關(guān)的處理措施，這樣應(yīng)該在平時(shí)日常過(guò)程之中加強(qiáng)更多的安全檢測(cè)，才能夠使得在出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候第一時(shí)間進(jìn)行及時(shí)的反應(yīng)，與此同時(shí)也應(yīng)該進(jìn)行正確的演練，因?yàn)楹芏嗟陌矙z機(jī)關(guān)都沒(méi)有在日常生活中進(jìn)行演練，所以在出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候不知道該如何進(jìn)行，或者反應(yīng)能力較慢，這都會(huì)影響鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。為了能夠使得鐵路車站出入口處進(jìn)一步增加人臉識(shí)別系統(tǒng)，使得鐵路在進(jìn)行監(jiān)控管理的過(guò)程之中，能夠進(jìn)一步通過(guò)各種事件的控制來(lái)完善各種反動(dòng)的力量，并且打擊恐怖分子，對(duì)于犯罪分子來(lái)說(shuō)能夠形成更強(qiáng)的威懾性。在加強(qiáng)突發(fā)事件的過(guò)程之中，能夠根據(jù)實(shí)際的應(yīng)急處置來(lái)對(duì)實(shí)際的警力協(xié)調(diào)和消防等實(shí)現(xiàn)較為高效的處置，如果能夠使得損失達(dá)到最小的話，避免出現(xiàn)二次傷害，那么就可以根據(jù)不同的情況來(lái)對(duì)實(shí)際的內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)的處理。最重要的是能夠在第一時(shí)間就形成較好的處置模式，避免出現(xiàn)二次傷害的情況。為了進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)物品的管轄管控，同時(shí)也能夠使得在管理的過(guò)程之中擁有更強(qiáng)的安檢效率，在進(jìn)行對(duì)乘客安檢的過(guò)程之應(yīng)該采取多部門聯(lián)動(dòng)的模式，以便于能夠形成較大的威懾力，比如說(shuō)一個(gè)項(xiàng)目在整個(gè)醞釀的過(guò)程之中，通過(guò)決策和投入使用等都能夠參與積極的控制，而在實(shí)際收集時(shí)，通過(guò)公示檔案的重要性出發(fā)，可以吸引人們的注意力，在儲(chǔ)存相關(guān)價(jià)值的時(shí)候也應(yīng)該積極進(jìn)行開(kāi)拓，才能夠使得新的方法得以適應(yīng)。第3章車站安檢工作存在問(wèn)題3.1高鐵站安檢工作概況高鐵站（GuilinRailwayStation），位于中國(guó)廣西壯族自治區(qū)桂林市境內(nèi)，是由中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司管轄的一等站，旅客通過(guò)車票實(shí)名制驗(yàn)證后，進(jìn)行安檢，目前主要的安檢手段有：X光安檢機(jī)：主要是通過(guò)X光進(jìn)行顧客相關(guān)物品的檢測(cè)。在這個(gè)過(guò)程之中，有無(wú)違禁物品能夠通過(guò)實(shí)際的顏色和情況來(lái)進(jìn)行判斷，比如說(shuō)一些違禁物品可能會(huì)出現(xiàn)不同的顏色。安檢員在檢查的過(guò)程之中，通過(guò)這些顏色和形狀能夠判斷出哪些是違禁物品，并且及時(shí)進(jìn)行查處。如果發(fā)現(xiàn)包里有液體或者違禁品，就會(huì)通知“后傳員”，要開(kāi)包檢查。手持式金屬探測(cè)儀：用來(lái)進(jìn)一步檢查旅客身上是否攜帶了對(duì)于運(yùn)輸安全有隱患的危險(xiǎn)物品等等。也是檢查旅客身上的是否有危險(xiǎn)的金屬物。液體安檢儀：用來(lái)檢查不明的液體。圖3-1高鐵站安檢3.2高鐵站安檢工作存在問(wèn)題通過(guò)本人現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研高鐵站日常安檢工作存在問(wèn)題，主要包括設(shè)備原因和工作人員責(zé)任心兩個(gè)方面。3.2.1設(shè)備原因車上的安全檢查問(wèn)題將會(huì)關(guān)系到車站的實(shí)際運(yùn)力情況和安全情況，所以如果在檢查的過(guò)程中出現(xiàn)疏漏的話，那么很有可能使得交通運(yùn)輸安全出現(xiàn)極大的隱患。但在檢測(cè)的過(guò)程之中也有可能出現(xiàn)一定的問(wèn)題，這有可能是設(shè)備漏洞造成的，因?yàn)楫?dāng)今的安檢措施基本上是由互聯(lián)網(wǎng)和人工共同構(gòu)成的。為了進(jìn)一步使得互聯(lián)網(wǎng)以及其他機(jī)械設(shè)備構(gòu)成的過(guò)程之中不斷增加設(shè)備的力量和安全運(yùn)力方面的能力，在進(jìn)行檢查的過(guò)程之中，安全設(shè)施內(nèi)容應(yīng)該有著一定的維護(hù)穩(wěn)定性，也就是說(shuō)在出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候能夠及時(shí)進(jìn)行診斷。X射線能夠通過(guò)安全管理的相關(guān)特征來(lái)加強(qiáng)對(duì)于實(shí)際操作人員各方面要求比如說(shuō)要求案件人員擁有一定的專業(yè)素質(zhì)同時(shí)還要擁有較強(qiáng)的職業(yè)道德能力因?yàn)樵诿刻爝M(jìn)行鐵路運(yùn)輸安全檢查的過(guò)程之中可能要面對(duì)大量的人群但是對(duì)于這些人群的情況并不了解并且這些人群有著極強(qiáng)的不穩(wěn)定性所以安檢的設(shè)備力量應(yīng)該加強(qiáng)硬件方面的提升才能夠進(jìn)一步緩解人工方面安檢的壓力，在當(dāng)今時(shí)代更多的機(jī)械工程自動(dòng)化設(shè)備能夠被使用安全的過(guò)程之中，所以在進(jìn)行安檢時(shí)也要能夠選擇性的判斷是否有一定的安全隱患等等。根據(jù)X射線透視的圖像，能夠較為精準(zhǔn)的辨別出實(shí)際的情況，但是在這個(gè)過(guò)程中也有可能因?yàn)樵O(shè)備故障而出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，所以在判斷的過(guò)程中，人工要有著合理的技術(shù)，同時(shí)也需要工作人員有著更強(qiáng)的敏銳性，能夠?qū)?shí)際的情況進(jìn)行合理的判斷。檢測(cè)手段比較單一的情況下，利用相關(guān)的判斷能力，可以對(duì)危險(xiǎn)的物品以及鑒定情況提出更高的要求，與此同時(shí)也能夠?qū)τ跈z查人員的實(shí)際認(rèn)知水平和專業(yè)能力形成一定的檢測(cè)。3.2.2工作人員責(zé)任心不強(qiáng)工作人員的責(zé)任心不強(qiáng)，業(yè)務(wù)不精，主要在以下幾個(gè)方面：首先，先要讓工作人員樹(shù)立安全管理方面的認(rèn)知，如果他們認(rèn)知度不高的話，那么在工作的過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)懈怠的情況，這就需要單位上加強(qiáng)管理，對(duì)他們的認(rèn)知進(jìn)行合理提升，同時(shí)也要對(duì)工作人員加強(qiáng)專業(yè)技能以及其他方面的不同培訓(xùn)。為了能夠進(jìn)一步使得工作人員在工作的過(guò)程中有一定的積極性，應(yīng)該根據(jù)他們的工作態(tài)度來(lái)進(jìn)行合理的薪酬管理措施劃分。安全管理眼的認(rèn)識(shí)不足二是這種責(zé)任感不強(qiáng)。安全檢查員站，在一般最低工資水平，工作時(shí)間長(zhǎng)，它具有較高的勞動(dòng)強(qiáng)度和高標(biāo)準(zhǔn)。還有就是支付和收入的工人之間有很大的差距。一些誰(shuí)接觸到的風(fēng)險(xiǎn)員工不同意到現(xiàn)有的職位，責(zé)任意識(shí)強(qiáng)，不高但沒(méi)有動(dòng)機(jī)。員工的素質(zhì)差，業(yè)務(wù)質(zhì)量差是由于安全管理的認(rèn)識(shí)水平不高。調(diào)查的結(jié)果顯示，多數(shù)車站的官員發(fā)現(xiàn)了低于大專文化程度。他們已經(jīng)收到了一些強(qiáng)化訓(xùn)練，為自己的學(xué)歷，他們的業(yè)務(wù)能力沒(méi)有顯著改善，不能識(shí)別危險(xiǎn)品的一部分，它是被禁止特定產(chǎn)品的不允許。碰撞和乘客的沖突經(jīng)常發(fā)生，因此，出現(xiàn)工作被動(dòng)，將限制安全管理的發(fā)展。3.3標(biāo)準(zhǔn)體系不完善學(xué)者高峰在反恐新形勢(shì)下高速鐵路安檢工作“民航化”探析中認(rèn)為[14]，安全管理主要的內(nèi)容就是要進(jìn)行合理的頂層設(shè)計(jì)，與此同時(shí)也要根據(jù)安全人員的配備數(shù)量情況來(lái)完善安檢的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于目前的體系之中存在合理的問(wèn)題，能夠看出標(biāo)準(zhǔn)的體系功能可能有著一定的缺陷性，如果在檢查的時(shí)候能夠規(guī)定旅客避免攜帶一些不安全物品的話，那么將會(huì)進(jìn)一步節(jié)省安檢的成本和內(nèi)在的消耗。所以這需要對(duì)旅客進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)體系的完善宣傳，讓他們能夠知道在攜帶一些東西上火車的時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)安全隱患，這樣便能夠在全民之中營(yíng)造出一種安全鐵路運(yùn)輸?shù)囊庾R(shí)，同時(shí)也能夠給安檢人員帶來(lái)壓力的減輕。對(duì)安檢的認(rèn)知行為不夠標(biāo)準(zhǔn)，所以說(shuō)協(xié)調(diào)性也比較差，在實(shí)際工作的過(guò)程之中，應(yīng)該根據(jù)內(nèi)部的管理方法來(lái)進(jìn)行合理的約束，與此同時(shí)對(duì)于安檢人員的專業(yè)能力以及他們的自身素質(zhì)都要不斷培養(yǎng)和加強(qiáng)。在進(jìn)行管理內(nèi)容方法提升的過(guò)程之中，可以通過(guò)技術(shù)上的局限性以及目前還不足的硬件設(shè)施進(jìn)一步進(jìn)行優(yōu)化提升，讓人工能夠代替更多的內(nèi)容來(lái)進(jìn)行運(yùn)行，這樣的不僅能夠解決人工方面的壓力，也能夠在判斷的過(guò)程之中使得更多的操作達(dá)到合理的效果。3.4身檢作業(yè)流程不符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際戴賢春，焦志恒現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，各車站的手檢均沒(méi)有固定模式[15]。基本上流程都是旅客正面檢查，衣領(lǐng)-右肩-右臂-腋下-胸-腰-腹-左肩-左臂-腋下-右膝內(nèi)側(cè)-左膝內(nèi)側(cè)；旅客背面檢查，頭部-后衣領(lǐng)-背部-腰部-臀部-左腿外側(cè)-左腳-右腿外側(cè)-右腳。根但現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)這個(gè)流程難以實(shí)施，根源上主要包括三個(gè)不同方面的問(wèn)題，也就是說(shuō)在進(jìn)行安全通道檢查的過(guò)程之中，可能很多旅客排隊(duì)就會(huì)影響到安全通道的正常。21個(gè)部位全部手檢1遍，每名旅客耗時(shí)約35s,也就是說(shuō)1min只能身檢2名旅客，高峰時(shí)期可能在安檢的過(guò)程之中就會(huì)人流量比較大，這個(gè)時(shí)候也需要進(jìn)行一些安檢措施的簡(jiǎn)化，最主要是對(duì)他們攜帶的物品進(jìn)行檢查，而有些情況下可能也要對(duì)一些身體部位進(jìn)行檢查，但是人流高峰期的時(shí)候，這些檢查往往會(huì)浪費(fèi)掉很多的時(shí)間。不僅會(huì)受到旅客的抵觸，往往有的時(shí)候也會(huì)讓旅客和安檢人員之間發(fā)生沖突和矛盾，非常不利于節(jié)約時(shí)間并增強(qiáng)一點(diǎn)效率。第4章車站安檢工作問(wèn)題的措施4.1補(bǔ)充檢測(cè)手段由于鐵路車站在安檢的過(guò)程之中并不能夠完全依賴所有的安全設(shè)備，所以安全設(shè)備只是一個(gè)重要的工具，也就是說(shuō)他們能夠在整個(gè)的安檢過(guò)程之中扮演一定的配角，也能夠通過(guò)一些自動(dòng)化操作的特征來(lái)改善目前人工進(jìn)行安檢的不足之處。但只能作為一種補(bǔ)充的檢測(cè)手段。1、氣味在一些危險(xiǎn)品存在特殊氣味的情況下，可能容易被檢測(cè)出來(lái)，所以安檢人員在進(jìn)行檢查的過(guò)程之中，首先要根據(jù)氣味來(lái)進(jìn)行判斷。2、閃點(diǎn)易燃液體是在其閃點(diǎn)溫度(其閉杯試驗(yàn)閃點(diǎn)不高于0.5℃,或其開(kāi)杯試驗(yàn)閃點(diǎn)不高于656℃)時(shí)可以對(duì)于一些液體和混合物進(jìn)行放在這個(gè)過(guò)程之中，能夠根據(jù)實(shí)際的開(kāi)放式特點(diǎn)來(lái)判斷其危險(xiǎn)性，也就是其閃光點(diǎn)，因?yàn)樵诎矙z屏幕，儀器上能夠?qū)ξｋU(xiǎn)的閃光點(diǎn)進(jìn)行合理的判斷。3、外形和顏色在熟知各種危險(xiǎn)品外觀的基礎(chǔ)之上，可能借助放大線以及紫外線等進(jìn)行合理的檢測(cè)，很多危險(xiǎn)品在攜帶的過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生無(wú)色無(wú)樣的特征，比如說(shuō)砒霜等這些劇毒的化學(xué)材料在外形和顏色上很難進(jìn)行判斷。為了進(jìn)一步能夠使得紅色或黃色的晶體顆粒以及一些毒品等在安全檢查的過(guò)程之中就可以被發(fā)現(xiàn)，那么需要根據(jù)他們的顏色和外觀進(jìn)行判斷，當(dāng)然也需要進(jìn)行一些紫外線燈和顯微鏡等觀察，這些危險(xiǎn)品很有可能會(huì)逃過(guò)安檢人員肉眼觀察。所以外形和顏色的觀察也是非常重要的一項(xiàng)措施。一般情況下包括以下三種不同的內(nèi)容，首先是一種有色的雜志在儲(chǔ)存的過(guò)程之中，如果受到了日光的照射，那么可能會(huì)產(chǎn)生變形，變色的情況。要注意應(yīng)該檢驗(yàn)的產(chǎn)品在實(shí)際的情況下受到日光接觸或者空氣的變化，會(huì)出現(xiàn)某種不同的基因改變情況。圖4-1液體安檢儀4.2樹(shù)立正確的風(fēng)險(xiǎn)管理理念為了能夠進(jìn)一步使得鐵路深化改革的過(guò)程之中擁有更強(qiáng)的安全穩(wěn)定性，在實(shí)際改造的過(guò)程之中，要根據(jù)有利的契機(jī)，將高鐵以及鐵路運(yùn)輸工作的安全檢查內(nèi)容作明確的頂層設(shè)計(jì)，首先要樹(shù)立正確的風(fēng)險(xiǎn)管理觀念，也就是說(shuō)無(wú)論是領(lǐng)導(dǎo)還是員工，都應(yīng)該僅僅樹(shù)立正確的風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，才能夠在日常的工作過(guò)程之中不斷加強(qiáng)自的高度注意力。為了進(jìn)一步能夠使得運(yùn)輸安全得以增強(qiáng)，要確保硬件設(shè)施，人員專業(yè)性等都能夠達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，才能夠在安檢的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)較高的效率。到安全管理機(jī)制的狀態(tài)下之后，應(yīng)該根據(jù)合理的運(yùn)行機(jī)制來(lái)進(jìn)行一定設(shè)備使用的驗(yàn)收許可等等，通過(guò)對(duì)設(shè)備的不停檢測(cè)，要保證設(shè)備能夠有足夠的可行性，才能在實(shí)際安全檢查的過(guò)程中發(fā)揮出主要的作用。此外還要家鄉(xiāng)規(guī)范體系的建設(shè)，為了能夠進(jìn)一步完善責(zé)任制，應(yīng)該讓每一個(gè)責(zé)任都落實(shí)到人才，能夠使得安全界限管理方面存在一定的問(wèn)題，并且合理進(jìn)行交叉，在對(duì)格局進(jìn)行定位的時(shí)候，如果能夠加強(qiáng)責(zé)任制并且使得管理的界面擁有更加清晰的狀態(tài)，那么就能夠讓安全職責(zé)擁有完善的使用能力，同時(shí)在實(shí)踐的過(guò)程之中也取得較好的效果。此外要完善運(yùn)營(yíng)的機(jī)制才能夠在實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程之中建立安全管理的相關(guān)措施和處置問(wèn)題比如說(shuō)根據(jù)督導(dǎo)檢查以及實(shí)際的問(wèn)題庫(kù)和督促問(wèn)題等等能夠合理對(duì)一些機(jī)制進(jìn)行不同的匹配要讓物品在安檢的實(shí)際過(guò)程之中擁有一定的特色與此同時(shí)還能夠根據(jù)安檢的實(shí)際情況來(lái)完善，對(duì)于員工的實(shí)際工作情況也要形成良好的反饋機(jī)制。4.3提升車站安檢安全意識(shí)4.3.1提升領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全管理意識(shí)重視車站領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于車站安全管理的相關(guān)意識(shí)提升是為了能夠讓思想方面達(dá)到更高的標(biāo)準(zhǔn)，如果車站的安全連領(lǐng)導(dǎo)都不重視的話，那么下級(jí)的員工肯定更加不會(huì)重視，這樣就會(huì)對(duì)安全運(yùn)輸帶來(lái)一定的隱患，所以從上下級(jí)之間都應(yīng)該樹(shù)立較為明確的意識(shí)，才能夠使得安全運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容得以完善，同時(shí)也能夠在引導(dǎo)的過(guò)程之中形成上下統(tǒng)一的思想。4.3.2加強(qiáng)安全管理制度考核管理為了進(jìn)一步使得安全意識(shí)提高，在進(jìn)行規(guī)范化管理的過(guò)程之中，也要讓安全方面的內(nèi)容作為一項(xiàng)考核評(píng)價(jià)體系，只有讓考核評(píng)價(jià)體系能夠和實(shí)際的內(nèi)容相掛鉤，才可以在發(fā)展的過(guò)程之中對(duì)各項(xiàng)制度進(jìn)行完善落實(shí)。4.3.3立足于當(dāng)前實(shí)戰(zhàn)需要，提高隊(duì)伍能力此外應(yīng)該提高人員隊(duì)伍的建設(shè)，也就是說(shuō)優(yōu)秀的人力資源隊(duì)伍將會(huì)對(duì)整個(gè)的安全運(yùn)營(yíng)情況起到非常重要的作用，如果一些人員并不能夠達(dá)到安全運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，那么就應(yīng)該不斷提升他們隊(duì)伍的能力。加強(qiáng)對(duì)于他們的表現(xiàn)適應(yīng)性，并且通過(guò)交接班會(huì)等能夠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，實(shí)物演練以及理論測(cè)試，對(duì)于業(yè)務(wù)，比賽等形式方面的測(cè)評(píng)，可以切實(shí)加人員的能力判斷，與此同時(shí)也應(yīng)該通過(guò)合理的考評(píng)機(jī)制和合理的獎(jiǎng)懲措施對(duì)于人員形成一定的考核壓力，這樣他們才能夠在實(shí)際的工作過(guò)程之中發(fā)揮主觀能動(dòng)性。4.3.4立足于服務(wù)群眾需要，積極宣傳引導(dǎo)首先要進(jìn)行合理的反復(fù)宣傳，對(duì)于社會(huì)輿論的引導(dǎo)加強(qiáng)是非常重要的，如果說(shuō)社會(huì)輿論不夠清晰的，那么很多人可能不會(huì)重視車站的安全運(yùn)營(yíng)管理工作，所以在運(yùn)營(yíng)的過(guò)程之中應(yīng)該考慮到車站的實(shí)際安全需要，要立足于服務(wù)群眾的根本。除了車站要進(jìn)行積極的宣傳引導(dǎo)以外，還需要全社會(huì)都對(duì)于整個(gè)的情況進(jìn)行合理的社會(huì)輿論引導(dǎo)。比如說(shuō)倡導(dǎo)大家在乘鐵路交通工具的過(guò)程之中一定要注意安全，并且避免攜帶一些易燃易爆的危險(xiǎn)品。為了進(jìn)一步能夠使得車站醒目位置的相關(guān)宣傳效益達(dá)到最好的效果，可以懸掛橫幅，并且使得更多的LED屏以及宣傳內(nèi)容等都能夠展現(xiàn)在較為明顯的位置上，讓旅客能夠看到，同時(shí)也經(jīng)過(guò)較為長(zhǎng)期循環(huán)的反映而加深記憶。結(jié)論鐵路安全檢查工作對(duì)于防爆安全防線是非常重要的一環(huán)，在這個(gè)過(guò)程之中，如果想要能夠達(dá)到合理的安全運(yùn)營(yíng)，那么應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的情況快速進(jìn)行檢測(cè)設(shè)備的加強(qiáng)，以便于能夠提高硬件設(shè)施的穩(wěn)定性，與此同時(shí)還應(yīng)該加強(qiáng)人力資源隊(duì)伍的建設(shè)，以便于擁有一支高素質(zhì)高專業(yè)程度的安檢人才。這些人力資源隊(duì)伍的建設(shè)對(duì)于安全工作來(lái)說(shuō)是非常重要的，與