TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算

TNT--鐵路工程施工組織與預(yù)算2024/3/11TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算學(xué)到了什么？鐵路施工組織的認識路基工程施工準備路基施工方案選擇路基施工進度確定工程定額及應(yīng)用鐵路工程概（預(yù)）算概述鐵路工程概預(yù)算編制辦法TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算鐵路施工組織的認識鐵路基本建設(shè)特點：

工程量大，建設(shè)周期長，技術(shù)類型多，生產(chǎn)流動性大，資金消耗量大，施工條件復(fù)雜，工程施工標準化，既有線改造特殊性等。TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算施工組織的意義：

在規(guī)定期間內(nèi)，要保證按照“六位一體”的目標又快，又好，有經(jīng)濟的修建復(fù)雜的鐵路建設(shè)項目，需要經(jīng)過周密思考和統(tǒng)籌安排，進行科學(xué)的施工組織指導(dǎo)。TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算施工組織的作用主要是：（1）施工組織設(shè)計是對施工具有指導(dǎo)和矯正作用。（2）施工組織設(shè)計是對施工活動實行科學(xué)管理的重要手段，它具有戰(zhàn)略部署和戰(zhàn)術(shù)安排的雙重作用。（3）施工組織設(shè)計是企業(yè)現(xiàn)代化管理水平的體現(xiàn)。施工組織設(shè)計的分類：

按建設(shè)階段分類：概略施工組織方案意見、施工組織方案意見、施工組織設(shè)計意見、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計和實時性施工組織設(shè)計。按設(shè)計階段和編制對象分類：施工組織總設(shè)計、單位工程施工組織設(shè)計、分部分項工程施工組織設(shè)計。TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算施工組織設(shè)計內(nèi)容：編制依據(jù)編制范圍及項目概況施工部署和施工方案工程概況及特點分析施工準備計劃施工進度計劃資源配置施工（總）平面圖技術(shù)措施和主要技術(shù)經(jīng)濟指標施工組織圖標，包括附表、附圖、附件TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算施工方案施工進度計劃資源配置方案施工現(xiàn)場布置施工組織設(shè)計主要內(nèi)容關(guān)系圖TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算路基工程施工準備組織準備：

組織準備包括建立擬建工程管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，建立精干施工隊伍，明確施工任務(wù)，建立健全各項管理制度，確立施工所要達到的目標等。TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算施工技術(shù)準備熟悉、審查施工圖紙和有關(guān)的設(shè)計資料原始資料的調(diào)查分析編制施工圖預(yù)算和施工預(yù)算編制施工組織設(shè)計交接樁及線路復(fù)測施工前路基放樣圖解法計算法漸進法掛線法樣板法TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算輔助工程準備臨時房屋臨時道路臨時給水臨時供電臨時房屋建設(shè)原則生活用房面積計算生存用房面積計算臨時施工道路的布置原則臨時施工道路的布置TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算生產(chǎn)房屋面積可根據(jù)生活房屋修建面積參考指標進行計算（P16）注：在計算中如果沒有具體資料臨時工人、輔助工人和其他間接工人人數(shù)按生產(chǎn)工人人數(shù)的20%~30%計算。職工干部人數(shù)按生產(chǎn)工人人數(shù)的10%~15%計算。機械房的面積也可根據(jù)常用機械房屋修建面積參考指標進行計算（P17）注：機械房屋一般要求機體與墻的距離不小于1m，機體間的通道不小于1.5mTNT鐵路工程施工組織與預(yù)算材料庫房的面積可根據(jù)下面公式計算：式中：F—材料庫需要面積；Qx—材料儲備量；bx—材料儲存指數(shù)；KF—面積利用系數(shù)；MX—材料需要量，可根據(jù)材料消耗定額和工程量計算；T—工作天數(shù)，使用該材料的工程項目的計劃完成天數(shù)；DX—儲備天數(shù)（為使生產(chǎn)不間斷而按一定儲備天量儲備天數(shù)）TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算路基施工方案選擇區(qū)間路基土石方計算及調(diào)配路基施工機械選擇路基施工施工方案確定TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算區(qū)間路基土石方計算及調(diào)配橫斷面面積計算有積距法坐標法幾何圖形法和混合法填挖方體積計算：式中：V—體積，m3A1、A2—兩相鄰樁號斷面的面積，m2；L—兩相鄰樁號之間的間距，mTNT鐵路工程施工組織與預(yù)算路基土石方調(diào)配調(diào)配原則各設(shè)計階段對土石方調(diào)配的精度調(diào)配方法土石方計算與調(diào)配的幾個問題土石方調(diào)配法TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算經(jīng)濟運距的計算：Lmp—經(jīng)濟運距a0—橫向挖土或取土?xí)r1m3土體的價格，元/m3b0—橫向取土或棄土?xí)r1m3土體運輸1m的距離價格，元/（m2·m）Lk—路塹至橫向棄土堆的運距，mLP—取土坑至路堤的橫向距離，mA—1m2耕地的購置費，元/m2A`—1m2的青苗費，元/m2F—取土或棄土占用的耕地總面積，m2F`—取土或棄土占用青苗地的總面積，m2TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算路基施工機械選擇常用的機械施工機械有：推土機、鏟運機、挖掘機、自卸汽車等。土石方機械選擇影響因素：工程數(shù)量、工程期限、土壤性質(zhì)、路堤路塹的填挖高度及深度、其他條件（如地形條件，當?shù)貧夂虻龋NT鐵路工程施工組織與預(yù)算施工機械數(shù)量計算式中：Wi—某分部分項工程的土石方量，m3qi—某機械施工土石方的時間定額，臺班/m3M—某種施工機械的臺班數(shù)量，∑M為該機械的總臺班數(shù)，臺班Tz—日歷施工期內(nèi)的施工天數(shù)，等于日歷天數(shù)Tc乘以工作天系數(shù)0.71再乘以天氣影響系數(shù)K，即：TZ=TC ×0.71Ka—每晝夜工作的班次數(shù)N—施工機械數(shù)目TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算運輸汽車配套計算：式中W—在計算時間內(nèi)的運輸量q—在所計算時間內(nèi)一臺車輛的生產(chǎn)運輸效率q1—運輸工具的額定載重量T—完成運輸量W所規(guī)定的工作時間t1、t2、t3—裝車時間，卸車時間，等待時間l—運距vcp—往返行駛的平均速度Kt—運輸時間利用系數(shù)0.8~0.95TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算路基施工施工方案確定1.路基填筑施工方案：基底處理、取土運輸、路基填筑壓實、過渡段填筑、特殊路基的填筑2.路基地基處理方案3.路塹開挖方案4.路基附屬工程施工方案：擋護工程、截排水溝工程、綠化工程TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算路基施工進度確定順序作業(yè)平行作業(yè)流水作業(yè)沒有充分利用工作面進行施工，總工期較長;施工現(xiàn)場組織管理比較簡單等充分利用工作面進行施工，總工期較短；施工現(xiàn)場管理比較復(fù)雜等按照工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)施工隊；施工隊能夠連續(xù)作業(yè)；盡可能的利用工作面施工，工期較短等TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算流水作業(yè)的基本方法：1）劃分施工段2）劃分工序3）確定施工順序4）估算流水時間5）施工過程的時間組織TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算流水施工技術(shù)參數(shù)工藝參數(shù)空間參數(shù)時間參數(shù)工序流水強度工作面施工段數(shù)流水節(jié)拍t流水步距k流水展開期平行搭接時間技術(shù)間歇時間組織間歇時間TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算流水作業(yè)的基本形式全等節(jié)拍流水作業(yè)式中G—工藝間歇時間Z—組織間歇時間n—施工過程數(shù)m—施工段數(shù)t—流水節(jié)拍TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算成倍節(jié)拍流水作業(yè)無節(jié)拍流水作業(yè)無節(jié)拍流水施工組織步距流水步距采用潘特考夫斯基法（P41）TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算流水節(jié)拍施工進度圖TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算工程定額及應(yīng)用定額的概念:

指在正常施工條件下（施工過程按生產(chǎn)工藝和質(zhì)量驗收規(guī)范操作，施工條件完善，勞動組織合理，機械運轉(zhuǎn)正常，材料供應(yīng)及時),完成單位合格產(chǎn)品所必須的人工、材料、機具設(shè)備及其資金的限額標準。定額的特性：

科學(xué)性、權(quán)威性、群眾性、時效性（相對穩(wěn)定性）、系統(tǒng)性、統(tǒng)一性TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算定額分類TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算勞動定額時間定額：是指為某種專業(yè)、某種技術(shù)等級工人班組或個人，在正常施工條件下，完成單位合格產(chǎn)品或單位工程量所必須的工作時間。包括準備工作與結(jié)束工作時間、基本生產(chǎn)時間、輔助生產(chǎn)時間和工人的必須休息時間。產(chǎn)量定額：是指在正常施工條件下，某種專業(yè)、某種技術(shù)等級工人班組或個人，在單位時間內(nèi)所完成的合格產(chǎn)品數(shù)量或工程量。TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算時間定額與產(chǎn)量定額的關(guān)系或TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算機械臺班使用定額機械臺班使用定額以機械時間定額和機械產(chǎn)量定額兩種形式表示。機械時間定額：機械產(chǎn)量定額：TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算鐵路工程概（預(yù)）算概述工程投資與概（預(yù)）算我國基本建設(shè)投資的管理和控制基本上分為三個層次。第一層次是國家。第二層次是項目申報單位，即項目建設(shè)單位（業(yè)主）。第三個層次是施工單位（或承包單位）。TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算P(250)TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算鐵路工程預(yù)算編制辦法人工費：人工費指列入概算定額的直接從事建筑安裝工程施工的生產(chǎn)工人（包括現(xiàn)場內(nèi)水平、垂直運輸?shù)容o助工程）和附屬輔助生產(chǎn)單位的工人開支的各項費用。人工費計算：TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算材料費：

指施工過程中耗用的構(gòu)成工程實體的原材料、輔助材料、構(gòu)配件、零件和半成品的用量以及周轉(zhuǎn)材料的攤銷量等按相應(yīng)的預(yù)算價格計算的費用。TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算施工機械使用費TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算運雜費：

包括運輸費、裝卸費、材料管理費、其他有關(guān)運輸?shù)馁M用、運輸損耗費、工地小搬運費火車運輸及運價火車用量大，速度快，運費底，因此，施工中是否采用火車運輸，要根據(jù)工程的具體情況，進行施工組織方案比選，充分論證?；疖嚻鸫a運程：營業(yè)線和臨管線為100km，不足100km，按100km計算，超過100km部分，按10km進級計算。工程列車起碼運程為50km，不足50km，按50km計算，超過50km部分，按10km進級計算。TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算TNT鐵路工程施工組織與預(yù)算汽車運價：式中噸次費：按工程項目所在地的調(diào)查價格計列公路綜合運價率：材料運輸?shù)缆窞楣窌r，考慮過路過橋費等因素，以及建設(shè)項目所在地的汽車運輸單價乘以1.05的系數(shù)計算汽車運輸便道綜合運價率：材料運輸?shù)缆窞槠囘\輸便道時，結(jié)合地形、道路狀況等因素，按當?shù)仄?/p>