信號工測試試題庫含答案

信號工測試試題庫含答案

1、區(qū)間或站內(nèi)軌道電路出現(xiàn)紅光帶時，應(yīng)通知（）、（）部門。

A、電務(wù)

B、工務(wù)

C、供電

D、機(jī)務(wù)

答案:AB

2、“運(yùn)統(tǒng)-46”應(yīng)按照需要分別設(shè)在（）

A、行車室

B、信號樓

C、調(diào)度所行車調(diào)度臺

D、調(diào)度所值班主任

答案：ABCD

3、軌道電路分路不良的表現(xiàn)Oo

A、長期停留在線路上的車列失去占用顯示情況

B、機(jī)車車輛占用軌道區(qū)段后不出現(xiàn)紅光帶

C、機(jī)車車輛占用軌道區(qū)段后紅光帶時有時無

D、車列出清后進(jìn)路遺留白光帶

答案：ABCD

4、各種高柱信號機(jī)的安裝高度，考慮基礎(chǔ)下沉和道床提高，應(yīng)預(yù)留（）

mm余量。梯子彩鍍，安裝順、直、正。梯子基礎(chǔ)露出硬面化高度為（）mmo

A、200

B、50—150

C、300

D、100-200

答案：ΛB

5、《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則-業(yè)務(wù)管理》規(guī)定，施工單位提報(bào)的O所包

含的內(nèi)容應(yīng)符合相關(guān)文件規(guī)定；未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查

的嚴(yán)禁施工。

A、施工計(jì)劃

B、安全協(xié)議

C、配合協(xié)議

D、施工方案

答案：AB

6、對帶有220V及其以上電壓的電務(wù)設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時，一般應(yīng)（）或（）。

A、切斷電源

B、接通電源

C、一人監(jiān)護(hù)一人作業(yè)

D、一人監(jiān)護(hù)多人作業(yè)

答案：AC

7、以維規(guī)為標(biāo)準(zhǔn)，各種信號設(shè)備安裝均不得侵入建筑接近限界，正線信號

機(jī)為（）mm,站線信號機(jī)為（）mn?o

A、2200

B、2440

C、2000

D、2150

答案：BD

8、易造成觸電事故的作業(yè)：O

A、接觸網(wǎng)下機(jī)車登頂作業(yè)

B、信號機(jī)作業(yè)

C、道岔作業(yè)

D、電氣化區(qū)段更換影響回流的主要設(shè)備作業(yè)

答案：ABD

9、。的維修天窗計(jì)劃上報(bào)主管業(yè)務(wù)部室審核，。審批。

A、調(diào)度中心設(shè)備

B、車間

C、施工方

D、施工辦

答案:AD

10、安監(jiān)室應(yīng)建立值班監(jiān)察（）抽查各項(xiàng)施工盯崗干部到位情況等臺帳，保

存期限（）。

A、每日

B、每季度

C、1年

D、2年

答案：AC

11、直流電動機(jī)通過換向器將線圈中的電流方向及時地加以變換。

A、正確

B、錯誤

答案：A

12、鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時，應(yīng)立即采取有效安全措

施。

A、正確

B、錯誤

答案：A

13、總線由數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線組成。

A、正確

B、錯誤

答案：A

14、在高柱信號機(jī)上作業(yè)時，離開梯子或站在梯子架外側(cè)工作，可以不使

用安全帶。

A、正確

B、錯誤

答案：B

15、電纜進(jìn)出口應(yīng)采用防火材料封堵，電力電纜可以與信號電纜同溝敷設(shè)。

()

A、正確

B、錯誤

答案：B

16、當(dāng)進(jìn)路上的有關(guān)道岔開通位置不對或敵對信號機(jī)未關(guān)閉時，該信號機(jī)

不能開放；信號機(jī)開放后，該進(jìn)路上的有關(guān)道岔不能扳動，其敵對信號機(jī)可以

開放。

A、正確

B、錯誤

答案：B

17、在三線制道岔控制電路中，由于IDQJ不緩放，道岔能轉(zhuǎn)換到底。

A、正確

B、錯誤

答案：B

18、對取暖設(shè)備(空調(diào)器、取暖器等)及其電線路、開關(guān)、插座等進(jìn)行一

次全面檢查、修整，確保正常使用，防止觸電和火災(zāi)事故的發(fā)生。

A、正確

B、錯誤

答案：A

19、正常解鎖采用分段解鎖時，車離開道岔區(qū)段后，該區(qū)段立即解鎖。

A、正確

B、錯誤

答案：B

20、可以用汽油、酒精等易燃液體擦洗運(yùn)用中信號設(shè)備的電氣接點(diǎn)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

21、道岔融雪裝置遠(yuǎn)程操作由車站值班員負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

22、特別重大事故的調(diào)查期限為60日。

A、正確

B、錯誤

答案：A

23、塞釘引線朝下并與水平面約成45°-60°夾角，塞釘頭露出鋼軌內(nèi)測

l-4mmo

A、正確

B、錯誤

答案：A

24、年的7.23鐵路交通事故屬于重大事故。

A、正確

B、錯誤

答案：B

25、根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定D類火災(zāi)是指氣體火災(zāi)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

26、對高于36V電壓的通信、信號設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時，可以同時接觸導(dǎo)

電和接地部分。

A、正確

B、錯誤

答案：B

27、更換道岔或成段鋼軌前，施工部門應(yīng)除銹。更換后電務(wù)部門要測試軌

面實(shí)際殘壓值,經(jīng)確認(rèn)軌道電路作用良好后，方可正常使用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

28、在電氣化區(qū)段檢查軌道電路時，當(dāng)軌道變壓器與扼流變壓器的低壓線

圈斷開之前，禁止切斷其高壓線圈回路。

A、正確

B、錯誤

答案：A

29、道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換到位時，摩擦聯(lián)結(jié)器應(yīng)空轉(zhuǎn)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

30、鐵路職工對消防器材要做到“兩知一會”：知位置、知性能、會使用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

31、夏季進(jìn)駐高原時，個人除攜帶必須的生活用品外，還應(yīng)注意攜帶防雨、

防紫外線、防蚊用品。

A、正確

B、錯誤

答案：A

32、不準(zhǔn)在鐵路鋼軌、枕木上坐臥、逗留，禁止在吊起重物下停留或行走。

A、正確

B、錯誤

答案：A

33、設(shè)備管理單位人員發(fā)現(xiàn)影響行車的水害、險(xiǎn)情等危及行車安全情況時,

應(yīng)果斷攔停列車，迅速設(shè)置防護(hù)，并立即向車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告險(xiǎn)

情。

A、正確

B、錯誤

答案：A

34、清掃道岔時應(yīng)執(zhí)行聯(lián)系制度，由駐站聯(lián)絡(luò)員對道岔單鎖后方可進(jìn)行。

A、正確

B、錯誤

答案：B

35、道岔編號，從列車到達(dá)方向起順序編號，上行為雙號，下行為單號。

()

A、正確

B、錯誤

答案：A

36、遇進(jìn)站及線路所通過信號機(jī)發(fā)生故障不能關(guān)閉需加掛信號燈時，由電

務(wù)部門按規(guī)定加掛信號燈。

A、正確

B、錯誤

答案：A

37、移頻軌道電路利用兩根鋼軌作為傳輸信息的通道.傳輸移頻信息。

A、正確

B、錯誤

答案：A

38、嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，班前須充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲

酒；嚴(yán)禁脫崗、私自替班或換班，不得做與工作無關(guān)的事情。

A、正確

B、錯誤

答案：A

39、有移頻軌道電路區(qū)段的特大橋梁護(hù)輪軌，除兩端需裝設(shè)絕緣外，應(yīng)每

20Om裝設(shè)一絕緣。

A、正確

B、錯誤

答案：A

40、電動機(jī)上的齒輪被損傷而影響齒輪組嚙合時，應(yīng)予更換。

A、正確

B、錯誤

答案：A

41、調(diào)度集中區(qū)段車站現(xiàn)場人工準(zhǔn)備的進(jìn)路，由工務(wù)人員在進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)

后向車務(wù)應(yīng)急值守人員(列車調(diào)度員)報(bào)告。

A、正確

B、錯誤

答案：B

42、凡涉及行車安全的數(shù)據(jù)更新、換裝均應(yīng)按規(guī)定程序通過審核批準(zhǔn)后方

可進(jìn)行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

43、在6502電氣集中在控制臺上，每一架進(jìn)站信號機(jī)均設(shè)一個引導(dǎo)按鈕和

一個帶鉛封的二位自復(fù)式引導(dǎo)總鎖閉按鈕。

A、正確

B、錯誤

答案：A

44、禁止在鋼軌、枕木上和車輛下部休息。

A、正確

B、錯誤

答案：A

45、人員失蹤是指發(fā)生事故后找不到尸體，如在河流湖泊中沉溺、泥石流

中掩埋等，必須經(jīng)過法院認(rèn)定。

A、正確

B、錯誤

答案：B

46＞裝有鋼軌絕緣處的軌縫寬度：膠接絕緣應(yīng)保持6mm、分體絕緣應(yīng)保持

6~15mm軌縫兩端鋼軌軌頭部位應(yīng)保持平順，高低相差不大于Imm,無低塌接頭

和軌面錯牙、接頭肥邊。

A、正確

B、錯誤

答案：B

47、調(diào)車，矮型車站，矮型進(jìn)路，復(fù)示信號機(jī)，容許，引導(dǎo)信號及各種表

示器，在正常情況下，顯示距離不得小于200m。

A、正確

B、錯誤

答案：A

48、ZPW2000G補(bǔ)償電容使傳輸通道趨于阻性，保證軌道電路具有良好的傳

輸特性。按載頻分為4種容量，2000A一致。

A、正確

B、錯誤

答案：A

49、在信號機(jī)上作業(yè)的人員，必須在列車通過前5分鐘下到地面，并站在

規(guī)定的安全處所避車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

50、電務(wù)職工在工作中必須認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度、命令、指示，不準(zhǔn)打鬧、

玩笑以及做有礙崗位工作的事情。

A、正確

B、錯誤

答案：A

51、水泥信號機(jī)柱有超過半周的裂紋時不必采取加固措施

A、正確

B、錯誤

答案：B

52、自動閉塞區(qū)段的車站，辦理發(fā)車前不應(yīng)向接車站預(yù)告。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

53、室內(nèi)可以存放易燃易爆等物品。

A、正確

B、錯誤

答案：B

54、在未脫離導(dǎo)電部分時，可以與站在地面上的人員接觸或相互傳遞工具

或材料。

A、正確

B、錯誤

答案：B

55、手扳道岔閉止把和帶柄標(biāo)志的加鎖條件由電務(wù)部門負(fù)責(zé)，鎖板由工務(wù)

部門負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

56、電源屏測試項(xiàng)目新增兩項(xiàng)，分別為第7項(xiàng)軌道與局部電源相位角測試,

第8項(xiàng)UPS（含其他電源設(shè)備）放電時間測試。

A、正確

B、錯誤

答案：A

57、安裝新箱盒上線時，要一人上線，一人確認(rèn)，確保配線正確。

A、正確

B、錯誤

答案：A

58、進(jìn)站信號機(jī)變壓器箱內(nèi)配線按燈光顏色區(qū)分。

A、正確

B、錯誤

答案：A

59、自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）

時，列車停車等候2分鐘。

A、正確

B、錯誤

答案：A

60、用軌道電路測試盤同時可以測試多個區(qū)段的軌道電路繼電器交、直流

電壓值。

A、正確

B、錯誤

答案：B

61、軌道電路整治接續(xù)線和道岔跳線時：采用雙套化，油潤無銹蝕，斷股

不得超過l∕5o

A、正確

B、錯誤

答案：A

62、在電氣化區(qū)段工作的職工，可以登上機(jī)車車輛頂部或翻越車頂通過線

路。

A、正確

B、錯誤

答案：B

63、停電作業(yè)完畢后，可立即接通電源。

A、正確

B、錯誤

答案：B

64、引接線處不得有防爬器和軌距桿等物，穿越鋼軌處，距軌底不應(yīng)小于

30mπio

A、正確

B、錯誤

答案：A

65、在備份軟件中嚴(yán)禁安裝與工作無關(guān)的軟件，嚴(yán)禁存儲與工作無關(guān)的數(shù)

據(jù)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

66、道岔的各種桿件應(yīng)與基本軌垂直其偏差應(yīng)不大于20mm。

A、正確

B、錯誤

答案：B

67、安裝、拆卸機(jī)械可以將手指探入螺孔。

A、正確

B、錯誤

答案：B

68、信號設(shè)備房屋電力線引入處單獨(dú)設(shè)置信號電源防雷箱。

A、正確

B、錯誤

答案：A

69、走線架（槽）與機(jī)架涂漆顏色應(yīng)協(xié)調(diào)一致。

A、正確

B、錯誤

答案：A

70、常用的滅火器有手提式水霧式滅火器、二氧化碳滅火器、干粉滅火器

等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

71、軌道電路鋼軌絕緣在不能安裝在同一坐標(biāo)時，其錯開的距離不得大于

3.5mO

A、正確

B、錯誤

答案：B

72、當(dāng)場間聯(lián)絡(luò)線的軌道電路區(qū)段有車占用時,兩車場的任一方都不能向聯(lián)

絡(luò)線排列車進(jìn)路或調(diào)車進(jìn)路.

A、正確

B、錯誤

答案：B

73、冬季室外作業(yè)衣服要保暖合身，鈕扣要扣好扣齊，靴鞋要防滑，防寒

帽子要結(jié)實(shí)耐用，不可戴眼鏡。

A、正確

B、錯誤

答案：B

74、有效長起止點(diǎn)：設(shè)有信號機(jī)的線路為警沖標(biāo)?警沖標(biāo)、警沖標(biāo)?車擋、

道岔尖軌尖端?車擋。設(shè)有擋車器時，有效長計(jì)算至擋車器。

A、正確

B、錯誤

答案：B

75、事故的統(tǒng)計(jì)報(bào)告應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持及時，準(zhǔn)確，真實(shí)，完整的原則。

A、正確

B、錯誤

答案：A

76、重大事故的調(diào)查期限為30日；較大事故的調(diào)查期限為20日；一般事

故的調(diào)查期限為10日。事故調(diào)查期限自事故發(fā)生之日起計(jì)算。

A、正確

B、錯誤

答案：A

77、集團(tuán)公司管內(nèi)的車站（附件4）根據(jù)是否設(shè)行車人員以及作業(yè)性質(zhì)，

分為不設(shè)行車人員的車站（無人站）、設(shè)有車務(wù)應(yīng)急值守人員的車站（應(yīng)急值

守站）和設(shè)車務(wù)行車人員的車站（有人站）。

A、正確

B、錯誤

答案：A

78、相鄰兩站車站值班員分別破除計(jì)軸復(fù)零按鈕鉛封，同時按下計(jì)軸復(fù)零

按鈕。此時，兩站計(jì)軸復(fù)零表示燈閃亮，IOs后滅燈，計(jì)軸設(shè)備復(fù)零恢復(fù)正常。

A、正確

B、錯誤

答案：B

79、聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和非集中聯(lián)鎖。

A、正確

B、錯誤

答案：A

80、各種道岔拉桿，其水平方向的兩端高低偏差不大于IOmmo

A、正確

B、錯誤

答案：B

81、由于霧影響視線，在站場、股道工作時要特別注意來往車輛動態(tài)，切

忌冒然在鄰線避車，以防鄰線來車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

82、電氣化區(qū)段相鄰軌道電路可以連續(xù)加設(shè)扼流變壓器

A、正確

B、錯誤

答案：A

83、日常檢查測試軌距桿絕緣時：兩端絕緣小于20歐姆、中間金屬部分與

兩端小于50歐姆，應(yīng)立即更換。

A、正確

B、錯誤

答案：B

84、保安帶（繩）質(zhì)量符合要求，扣、套牢實(shí)，腰帶束扎適當(dāng)，可以低掛

高作業(yè)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

85、-48芯普通信號電纜芯線最少備用3對芯線。

A、正確

B、錯誤

答案：B

86、進(jìn)站色燈信號機(jī)兩個黃色燈光表示準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機(jī),

經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)通過。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

87、冬季戴眼鏡（太陽鏡、風(fēng)鏡、近視鏡）時，可以同時戴口罩。

A、正確

B、錯誤

答案：B

88、可以在鋼軌、枕木上和車輛下部休息。

A、正確

B、錯誤

答案：B

89、軌道電路分路不良測試判斷時應(yīng)對軌面進(jìn)行敲打，除銹。

A、正確

B、錯誤

答案：B

90、跳線安裝可以有彎曲，保證固定穩(wěn)固。

A、正確

B、錯誤

答案：B

91、第一道岔啟動繼電器的3-4線包起勵磁作用，1-2線包起自閉作用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

92、鐵路局、電務(wù)段應(yīng)及時掌握中