樂(lè)清灣大橋及接線工程吊船灣棧橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案

樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案 1 1 1 1 1 2 2 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 6 6 7 8 8 樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋施工方案采用穩(wěn)妥、可靠、高效的施工技術(shù)方案，盡量減少人員、環(huán)境對(duì)施工帶來(lái)的影響，確（3)合理統(tǒng)籌安排，充分利用現(xiàn)有的人力、設(shè)備資源，注意環(huán)境保護(hù)，提高資源浙江省樂(lè)清灣大橋及接線工程路線起自溫嶺市城南，經(jīng)玉環(huán)沙門、蘆項(xiàng)目地處浙江東南沿海丘陵平原及島嶼區(qū)，主要位于陸域，部分跨海域及島主要地貌類型為侵蝕剝蝕丘陵和海積平原，部分為坡洪積斜地；海域主要地貌類型為本標(biāo)段為樂(lè)清灣大橋及接線工程土建工程第01標(biāo)段，主要施工內(nèi)容有路基樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案逐跨現(xiàn)澆；下部結(jié)構(gòu)橋墩采用花瓶型片墩，基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁，橋臺(tái)采用座板式跨吊船灣棧橋設(shè)置在橋梁左右幅橋位中間，起點(diǎn)里程K209+750，終點(diǎn)里程海灣內(nèi)為非通航海域。該區(qū)屬涌浪為主的混合浪區(qū)，冬半年受季風(fēng)影響，風(fēng)浪較大，洪積含角礫粉質(zhì)粘土、含黏性土角礫、可塑粉質(zhì)粘土及海積軟布，局部夾透鏡體，下部為厚層狀坡洪積含角礫粉質(zhì)黏土及含黏性土中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案址區(qū)下伏巖層為前第四紀(jì)侏羅系凝灰?guī)r。橋位潮灘地勢(shì)平坦運(yùn)輸、履帶吊走行等需開(kāi)通雙向車道及預(yù)留人行安全通道，滿足施工實(shí)際需要并符合技術(shù)可行，本方案主要對(duì)棧橋位于左右之間具棧橋平面位置有兩個(gè)布置方案：方案一，棧橋位于左右幅等距中心線上，橫橋向與左右幅橋梁間距相等；方案二，棧橋位于左右幅之間，沿左幅橋梁邊緣一定距離延結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，主要從施工便利、經(jīng)濟(jì)性以及工期等方面分別進(jìn)行了對(duì)比研究分方案一：位于棧橋位于左右幅等距中心線上，橫橋向與左右幅橋梁間距相等，主棧橋長(zhǎng)約1380m，支棧橋長(zhǎng)度16-23m，左右幅等長(zhǎng)，主棧橋離兩側(cè)梁邊緣由北至南為2-9.5m。吊車、汽車泵距離梁體近，有利方案二：沿左幅或右幅橋梁邊緣一定距離（2m）延伸，橫橋向一側(cè)與左幅橋梁間距相等均為2m，與左幅并行主棧橋長(zhǎng)約1400m，與右幅并行長(zhǎng)約1380m；支棧橋等寬側(cè)長(zhǎng)度均為2m，漸變側(cè)由北至南長(zhǎng)度為16-30m長(zhǎng)度，同時(shí)主棧橋離漸變側(cè)梁邊緣為2-17mm。大里程段主棧橋距離遠(yuǎn)側(cè)梁邊緣距離較大，吊車、汽車泵距離橋梁遠(yuǎn)幅中線中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案查閱地勘資料，由于地理位置接近，地質(zhì)也相當(dāng)，施工對(duì)鋼棧橋中心線布置和靠單幅橋梁邊緣布置方案綜合表3-1方案比選分析表1良良2良良村公路連接國(guó)道，南側(cè)為山區(qū)，且海域?yàn)榉峭ê絽^(qū)，交通+7.0m。主棧橋、支棧橋和鉆孔平臺(tái)均采用貝雷桁架+鋼管樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)；鋼管樁頂采用型鋼作橫梁，貝雷桁架頂部采用型鋼分配梁和花紋鋼板組成橋面板；貝雷片橫向使用承受橋面活載和海水浪潮影響，為增加棧橋整體剛度，棧橋每聯(lián)跨中設(shè)一處制動(dòng)墩。中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案距離橋位距離也逐漸變化，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，支棧橋長(zhǎng)度分為三種，從小里程至大15m支棧橋貝雷桁架跨度為6.705m+6.705m；18m支棧橋貝雷桁架跨度為橋向鋼管樁中心間距為3.705m，縱橋向鋼管樁中心間距為3.750m；縱橋向共布置7中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案①0填土（Qme小樁號(hào)端為灰色，松散，表部稍有壓密，主要為近中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司②12卵石（Q4al+pl灰色，濕，松散~稍密，顆粒級(jí)配好，磨圓度好，多呈圓形、含量約占20%，以中粗砂顆粒填充。該層在③1粉質(zhì)黏土（Q4lal+l灰黃色，可塑，含鐵錳質(zhì)氧化斑點(diǎn)，局部含礫1埋深4.10~15.80m；層頂標(biāo)高-16.01~-3.69m；揭露厚度1.90~13.70m，主要分布于20~40mm，分選較差，含量50~60%，砂粒及少量粘性土充填，土質(zhì)不均。該層層頂埋深11.00~24.00m；層頂標(biāo)高-24.33~-10.64m；揭露厚度1.30~7.40m。主要分布于局部缺失。該層層頂埋深15.30~33.40m；層頂標(biāo)高-33.95~-14.88m；揭露厚度量有機(jī)質(zhì)。該層層頂埋深22.90~45.30m；層頂標(biāo)高-45.04~-23.28m；揭露厚度中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案32dl+pl角礫，一般粒徑2~20mm，少量碎石。該層層頂埋深0.00~45.84m；層頂標(biāo)高偶見(jiàn)塊石，次棱形，母巖為凝灰?guī)r，砂及黏性土填充。該層層頂埋設(shè)6.20~50.70m；88④4④43樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案墩墩礫巖墩墩礫墩礫6礫本棧橋先施工橋臺(tái)部分，施工橋臺(tái)前填筑適當(dāng)長(zhǎng)度與陸地便道連接。橋臺(tái)施工完內(nèi)進(jìn)行加工與制造，用汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)接樁。貝雷桁架在后場(chǎng)組裝，平板車運(yùn)鋼管樁采用裝配式懸臂定位導(dǎo)向架定位，振打鋼管樁采用履帶吊車配合振樁錘施打，履帶吊停放在已施工完成的棧橋橋面，吊裝懸臂導(dǎo)向支架，利用懸臂導(dǎo)向支架精制。貝雷桁架在后場(chǎng)組裝成貝雷梁片，平板車運(yùn)送至前場(chǎng)拼裝施工。樁頂鋪設(shè)好貝雷梁及橋面板后，履帶吊前移，進(jìn)行插打下一跨鋼管樁。按主體工程完成，棧橋使命結(jié)束后拆除棧橋。在拆除棧橋之前，先檢查棧橋未拆除樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案制作鋼管樁樁頂找平主桁組拼運(yùn)輸橋面模塊制作橋面欄桿制作鋪設(shè)水管、電纜及通訊設(shè)施制作鋼管樁樁頂找平主桁組拼運(yùn)輸橋面模塊制作橋面欄桿制作鋪設(shè)水管、電纜及通訊設(shè)施施工中擬采用以下幾種施工測(cè)量控制技術(shù)、控制方法進(jìn)行施工放樣、定位及施工測(cè)量控制，各種測(cè)量方法相互補(bǔ)充、校核，確保測(cè)②將裝配式懸臂導(dǎo)向定位架進(jìn)行三維定位準(zhǔn)確，再施打鋼管樁，采用全站儀控制③自動(dòng)精平水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)高程測(cè)量技術(shù)，用⑴棧橋總體施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備工作裝配式懸臂導(dǎo)向定位打樁架制作裝配式懸臂導(dǎo)向定位打樁架安裝鋼管樁定位振動(dòng)下沉鋼管樁安裝鋼管樁頂分配梁及連接撐梁部主桁整體吊裝架設(shè)鋪設(shè)橋面系安裝防護(hù)欄桿履帶吊振動(dòng)錘履帶吊鋼管樁懸臂導(dǎo)向架步驟一：利用履帶吊振動(dòng)下沉鋼管樁樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案履帶吊貝雷桁架步驟二：履帶吊起吊貝雷梁主梁安裝履履橋面系步驟三：履帶吊起吊安裝橋面系棧橋橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)?；娱_(kāi)挖采用放坡開(kāi)挖并支護(hù)，確保施工及既有堤模板拉筋采用可撤式螺栓拉筋，該螺栓卸下外面螺帽后，用與臺(tái)身同等強(qiáng)度的砂漿填混凝土采用砼攪拌站拌制，混凝土攪拌輸送車運(yùn)至橋臺(tái)吊斗送入模澆筑。采用塑料膜覆蓋，外蓋麻袋，灑水保濕養(yǎng)生。在橋臺(tái)混凝土澆筑前，仔細(xì)檢查桁架片組預(yù)埋臺(tái)后路基填料采用砂礫填筑，截面為正梯形，嚴(yán)格控制分填土應(yīng)與臺(tái)背填土同時(shí)進(jìn)行，壓實(shí)度不小于96%。施工時(shí)先施工橋臺(tái)構(gòu)筑物后施工路樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案基，對(duì)于大型機(jī)械難以壓實(shí)的地方，采用小型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行碾壓，配以沖擊夯進(jìn)行邊施工中將導(dǎo)向架加工為整體結(jié)構(gòu)。施工完一跨棧橋后，利用履帶吊將導(dǎo)向架整體吊裝與棧橋主梁連接，精確放出樁位，調(diào)整導(dǎo)向輪位置控制樁位后，履帶吊配合振動(dòng)錘沿測(cè)定孔位打樁。一排鋼管樁施沉完畢后將導(dǎo)向框移開(kāi)，鋪設(shè)分配梁、主梁及橋面鋼管樁焊接完成后，采用汽車吊機(jī)將其吊裝至平板車上、固定牢固后運(yùn)至棧橋作業(yè)面處。采用履帶吊將鋼管樁從平板車上平吊至已搭設(shè)完畢的棧橋上，并做好固定措安裝完成后，通過(guò)鋼絲繩利用履帶吊將鋼管樁豎起，然后吊運(yùn)至已安裝完畢的導(dǎo)向架樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案接。根據(jù)計(jì)算，棧橋用鋼管樁平均長(zhǎng)度為25m，故需要在施工現(xiàn)場(chǎng)焊接連接鋼管樁。焊接工藝為手工電弧焊，焊接方法為對(duì)接焊接，在鋼管四周設(shè)置四塊加勁板，與鋼管本棧橋鋼管樁的沉樁采用履帶吊配合液壓振動(dòng)錘的施工工藝，其工藝主要建立在振動(dòng)沉樁理論上的液壓振動(dòng)錘。液壓振動(dòng)錘振動(dòng)沉樁理論是通過(guò)給鋼管樁以強(qiáng)制振動(dòng)傳播給與樁接觸的土層，以引起土壤物理性能的改變，減小樁周土體摩擦阻力，從而B+QC)樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案Tv--動(dòng)摩擦力;P0η==μii/5)i＝1ηT μQB+QC得：minβ--降低系數(shù)，鋼管樁為β=0.52。故μ=0.05+0.95e-0.52ηB+QC3.16×6412.3＝20262.9kg故取PO=20262.9kg4.2.5.2、振動(dòng)設(shè)備的選擇4.2.5.3、起吊設(shè)備選型G=24×0.156（鋼管樁自重）+6.16（振動(dòng)45678986632直度調(diào)整穩(wěn)定后，進(jìn)行鋼管樁施沉作業(yè)。操作步驟為，采用履帶吊將液壓振動(dòng)錘起吊至豎起的鋼管樁頂口處，操作液壓振動(dòng)錘使其液壓鉗夾緊鋼管樁，開(kāi)啟振動(dòng)開(kāi)關(guān)，鋼管樁在振動(dòng)錘起振力的作用下，震動(dòng)下沉。鋼管樁施沉?xí)r應(yīng)保證同一排鋼管樁接頭錯(cuò)標(biāo)高。考慮樁的固結(jié)效應(yīng)，沉樁以樁長(zhǎng)控制為主，若與設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)偏差較大時(shí)，應(yīng)停止打樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，檢查樁的偏斜度及入土深度，其誤差均符合要求后，立即進(jìn)測(cè)量鋼管樁頂面標(biāo)高，通過(guò)計(jì)算得出鋼管樁槽口的切割深度。利用氧炔焰割炬在鋼管樁槽口切割完成后，將分配梁吊裝至鋼管樁上。分配梁采用兩根平行且橫向連接的型鋼，用以橫向連接鋼管樁，同時(shí)傳遞橋面荷載到鋼管樁基礎(chǔ)，使基礎(chǔ)均勻受力，保證棧橋的整體穩(wěn)定性。分配梁與鋼管鋼管樁下沉結(jié)束后，用履帶吊懸吊平聯(lián)、斜撐（平聯(lián)，斜撐采用[20a槽鋼進(jìn)棧橋，先與已搭設(shè)完成的棧橋連接，再安裝支撐架完成兩組間拼接。桁架組拼裝時(shí)，貝雷片與貝雷片間，順橋向采用銷栓銷接，橫橋向支撐花架或剪刀撐連接。貝雷銷栓安裝完成后，必須安裝保險(xiǎn)插銷，防止貝雷銷栓脫落。支撐花架和貝雷片之間用螺栓雷桁架縱梁，貝雷桁架提前分塊拼裝，運(yùn)至鋪設(shè)位置起吊安裝。貝雷梁架設(shè)時(shí)，先在下部結(jié)構(gòu)頂橫梁上進(jìn)行測(cè)量放樣，定出貝雷架準(zhǔn)確位置并安裝好減震橡膠片，然后用履帶式起重機(jī)吊裝單元貝雷梁與已建成的棧貝雷梁安裝結(jié)束后，安裝小縱梁、橫向分配梁和橋面板，用平板車附屬設(shè)施包括欄桿、電纜管道、供水管道和安供水管道設(shè)置在棧橋護(hù)欄外側(cè)。棧橋欄桿在每跨棧橋橋面系施工完畢后及時(shí)安裝，棧棧橋拆除是在棧橋長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)，主體工程完成，棧橋使命結(jié)束后進(jìn)行。在拆除棧橋之前，先檢查棧橋未拆除段的結(jié)構(gòu)安全性，在確保結(jié)構(gòu)安中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司橋臺(tái)施工完畢后，按由北向南的順序逐跨施工，主棧橋兩側(cè)墩位處支棧橋及鉆孔平臺(tái)中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司⑴⑵⑶⑷⑸⑹表5-2支棧橋及平臺(tái)施工（周轉(zhuǎn)使用）安123466789中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司1成234561142143414514614棧橋施工前先進(jìn)行技術(shù)和安全交底，使每個(gè)操作人員明白棧橋施工意圖和注意事項(xiàng)，并提前對(duì)潮汐進(jìn)行觀測(cè)并掌握規(guī)律，鋼管樁插打是盡量選擇在橋位退潮無(wú)水狀態(tài)下進(jìn)行。在施工過(guò)程中適當(dāng)摸索出一套行之有效的方法，隨著工人操作的熟練程度，所有鋼結(jié)構(gòu)的焊接，包括鋼管樁的節(jié)段焊接、型鋼的焊接以及各個(gè)連接件的焊接制進(jìn)行兩班倒。鋼管樁施打完成后，應(yīng)立即進(jìn)行鋼管樁的橫向連接，焊接型鋼平聯(lián)及斜撐，夜間時(shí)應(yīng)提前進(jìn)行照明設(shè)施的安裝，并設(shè)置一定數(shù)量的安全警示燈標(biāo)志。在漲潮及落潮的時(shí)間間隔內(nèi)所有的施工應(yīng)停止進(jìn)行，并確保已經(jīng)施工完的鋼管樁進(jìn)行連接中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案12樁樁基埋深不夠，易傾倒4焊接不合標(biāo)準(zhǔn)，易銹蝕578序9中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案貫線焊接連接，焊接質(zhì)量滿足要求；鋼管立柱與工字鋼等連接件處焊接要牢固，焊縫（5）貝雷梁搭設(shè)必須嚴(yán)格控制其頂面標(biāo)高，確保橋面板安裝精度，橋面板安裝與鋼管樁之間的焊接(或其他連接)質(zhì)量，根據(jù)分配梁與貝雷梁的安裝情況，在空隙處安裝鋼墊塊減少局部承壓和水平推力；為了防止結(jié)構(gòu)局部失穩(wěn)破壞，在貝雷梁與分配梁交叉承壓處分配梁兩側(cè)處應(yīng)焊接加筋肋板，對(duì)于沒(méi)有支撐在貝雷梁立柱的必須嚴(yán)格（11）在棧橋上設(shè)置警示燈，夜間設(shè)置照明燈，并在其兩側(cè)設(shè)置防撞警示設(shè)施，人員作息時(shí)間，避開(kāi)高溫作業(yè)，后勤保障部門做中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案風(fēng)吹落、損壞或移位的機(jī)具、設(shè)備、材料、工具和零部件等，必須固定牢靠或移到安全可靠位置，預(yù)防損壞或造成安全事故；設(shè)置專人進(jìn)行值班，巡邏檢查，隨時(shí)監(jiān)控，作業(yè)系好安全帶。安全管理人員加大監(jiān)管及巡查規(guī)程安全教育；在起重吊裝作業(yè)前，對(duì)機(jī)械設(shè)備、吊具、吊點(diǎn)進(jìn)行檢查，確認(rèn)完好后標(biāo)識(shí)，防止車輛超速行駛和超重車輛上橋，棧橋、碼頭上行駛車輛較多時(shí)，派專職人業(yè)，當(dāng)必須進(jìn)行雙層或多層上下交叉作業(yè)時(shí)，上下層之間應(yīng)設(shè)置密孔阻漏型防護(hù)網(wǎng)罩中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案閥出口處必須配置專用的減壓器和回火防止器；夏季氧氣、乙炔氣瓶應(yīng)防止曝曬；動(dòng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組并配備安全管理人員；各架子隊(duì)配備專職和兼職安全員；全面負(fù)責(zé)中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，結(jié)合國(guó)家頒布的相關(guān)法律法規(guī)，制訂具有針對(duì)性的各項(xiàng)安安全生產(chǎn)責(zé)任制是施工中最基本的安全管理制度，從項(xiàng)目部各分部職工到生產(chǎn)工人必須人人簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，各職能部門和人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊，縱中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案樁施工、施工結(jié)構(gòu)、施工用電、機(jī)械設(shè)備、水上作業(yè)、為了將本項(xiàng)目作業(yè)人員的安全教育工作貫徹到底，各分部制定作業(yè)隊(duì)安全培訓(xùn)實(shí)施細(xì)則，確定安全教育方案，采取多種形式的安全教育，普及安全知識(shí)，提高作業(yè)人中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案本工程施工海域?qū)儆谂_(tái)風(fēng)影響區(qū)，做好防臺(tái)工作對(duì)于保證施工人員、機(jī)械設(shè)備和項(xiàng)目經(jīng)理部成立防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，成員若干人，明確分工；并b、參加施工的工程師、調(diào)度、及有關(guān)班長(zhǎng)均配備高中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案a、車間、倉(cāng)庫(kù)、臨時(shí)房等按防臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，臺(tái)行動(dòng)，未經(jīng)允許不得私自外出，臺(tái)風(fēng)正面襲擊時(shí),人確定，并按確認(rèn)的重量選擇合適的千斤繩和卡環(huán)；不提升；擱置吊物時(shí)，應(yīng)緩慢下降，確認(rèn)吊物放置平穩(wěn)、牢靠后，方可松鉤，以免吊物中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案多路配電標(biāo)記清晰，進(jìn)出導(dǎo)線從箱體導(dǎo)線進(jìn)出口接入穿出。嚴(yán)禁電路混亂、中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案專項(xiàng)檢查主要針對(duì)棧橋施工過(guò)程中關(guān)鍵工序及各工序轉(zhuǎn)換前棧橋主體結(jié)構(gòu)、安全防護(hù)設(shè)施等內(nèi)容。危險(xiǎn)性較大工序由項(xiàng)目經(jīng)理組織進(jìn)行檢查求；鋼管樁對(duì)接焊縫是否飽滿并在四周焊接等厚鋼板進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)；分配梁是否按設(shè)計(jì)要中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案各鋼構(gòu)件焊縫是否完好無(wú)開(kāi)裂；各構(gòu)件之間是否緊密聯(lián)系，位置是否固定無(wú)位移；鋼發(fā)現(xiàn)貫入度突然發(fā)生急劇變化、樁身突然發(fā)生傾斜移位、樁不下沉、樁錘有嚴(yán)重回彈現(xiàn)象、樁頂破碎或樁身開(kāi)裂變形等不正?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)即刻停止錘擊，查明原因，采取措期安全檢查是在棧橋、平臺(tái)施工過(guò)程中，對(duì)其主體結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施等內(nèi)容的檢查。各檢查小組內(nèi)技術(shù)人員主要負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)安全檢查，安全員負(fù)責(zé)安全防護(hù)設(shè)施及安全隱患的檢查，電工主要負(fù)責(zé)電氣系統(tǒng)的檢查，機(jī)械員主要負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的檢中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案話通知；對(duì)整改難度較大的安全隱患要及時(shí)進(jìn)行匯總，并下發(fā)隱患整改通知書，并逐完成整改。如有特殊原因，需要延長(zhǎng)整改時(shí)間的，整改單位應(yīng)以書面形式，闡明延長(zhǎng)整改期限的原因，延長(zhǎng)期間的防范措施，并重新確定整改完成時(shí)間，上報(bào)整改發(fā)出部鑒于棧橋施工時(shí)突發(fā)事故，本項(xiàng)目主要制定防觸電應(yīng)急預(yù)案、防高處墜落應(yīng)急預(yù)工具儀器，保持通訊暢通。密切注意大風(fēng)大氣，適時(shí)組織演習(xí)，提高處理突發(fā)事件的中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司樂(lè)清灣大橋及接線工程第01標(biāo)段吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案一指揮，統(tǒng)一調(diào)度。防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時(shí)用對(duì)講機(jī)通知各工點(diǎn)停止生產(chǎn)，迅速按防臺(tái)發(fā)生觸電事故后現(xiàn)場(chǎng)急救對(duì)搶救觸電者是非常重要的，因?yàn)槿藛T觸電后不一定立假死狀態(tài)就可以獲救。因此觸電急救應(yīng)分秒必爭(zhēng)，不得等待醫(yī)務(wù)人員。為了做到及時(shí)搶救，平時(shí)就要對(duì)職工進(jìn)行觸電急救常識(shí)教育，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行必要的觸電急救地方進(jìn)行救治。在送往醫(yī)院途中，仍應(yīng)進(jìn)行搶救工作，在此過(guò)程中，不要輕易打強(qiáng)心中鐵四局