2024年甘肅開放大學(xué)《汽車電控技術(shù)》形成性考核參考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE12024年甘肅開放大學(xué)《汽車電控技術(shù)》形成性考核參考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安裝（）A、前氧傳感器B、后氧傳感器C、前、后氧傳感器答案：C2.發(fā)動(dòng)機(jī)集中管理系統(tǒng)由Bosch公司于1979年首先推出，稱為（）A、JetronicB、MotronicC、EFI系統(tǒng)答案：B3.混合氣霧化質(zhì)量最好的噴射方式是（）A、連續(xù)噴射B、同時(shí)噴射C、順序噴射答案：C4.SRS是指（）A、巡航控制系統(tǒng)B、電控汽油噴射系統(tǒng)C、安全氣囊系統(tǒng)答案：C5.一般來(lái)說(shuō)，缺少（）信號(hào)，電子點(diǎn)火系統(tǒng)將不點(diǎn)火A、進(jìn)氣量B、上止點(diǎn)C、水溫答案：B6.裝備電控自動(dòng)變速系統(tǒng)的汽車，當(dāng)選檔操縱手柄處于（）位置時(shí)，才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)A、N、P和RB、P或NC、3和2答案：B7.近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，汽車發(fā)展的標(biāo)志性技術(shù)是下述哪一種？A、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)B、底盤技術(shù)C、電控技術(shù)答案：C8.豐田車清除故障碼的方法是拔下EFI保險(xiǎn)絲（）秒以上A、3B、5C、10答案：C9.下列哪個(gè)部分不屬于防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（）A、車輪轉(zhuǎn)速傳感器B、ABSECUC、離合器答案：C10.汽車柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)是采用（）電控柴油噴射技術(shù)A、位置控制式B、時(shí)間控制式C、高壓共軌控制式答案：C11.廢氣再循環(huán)的作用是抑制（）的產(chǎn)生A、HCB、NOxC、O答案：B12.為減少有害氣體的排放，在下列哪一種工況下，最適合實(shí)行閉環(huán)控制（）A、起動(dòng)B、大負(fù)荷C、中負(fù)荷答案：C13.自動(dòng)變速器工作液的英文縮寫是（）A、TFB、ABSC、ASR答案：A14.氧化鈦式氧傳感器正常輸出信號(hào)電壓時(shí)，其自身溫度必須高于A、300攝氏度B、600攝氏度C、800攝氏度答案：B15.進(jìn)氣溫度傳感器有故障時(shí)，會(huì)造成()A、排放失常B、爆震C、起動(dòng)困難答案：C16.汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的主要功能是提高（）性能？A、排放性B、通過(guò)性C、安全性答案：C17.（）傳感器具有自潔功能A、葉片式空氣流量計(jì)B、熱膜式空氣流量計(jì)C、熱線式空氣流量計(jì)答案：C18.在多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的（）A、針閥升程B、噴油孔大小C、針閥開啟的持續(xù)時(shí)間答案：C19.燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)哪種分類可分為連續(xù)噴射和間歇噴射A、燃油噴射位置B、燃油噴射方式C、噴油器數(shù)目答案：B20.氧傳感器輸出電壓一般應(yīng)為（）之間變化A、0.3-0.5B、0.5-0.9C、0.1-0.9答案：C21.電控自動(dòng)變速器電腦主要依據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)和（）傳感器信號(hào)決定升降擋A、轉(zhuǎn)速B、車速C、水溫答案：B22.柴油機(jī)電控噴射系統(tǒng)可分為位移控制和（）控制A、速度B、時(shí)間C、方向答案：B23.汽油噴射系統(tǒng)按照噴油器的安裝部位可分為（）A、連續(xù)噴射、間歇噴射B、單點(diǎn)汽油噴射、多點(diǎn)汽油噴射C、同步噴射、分組噴射答案：B24.從部件上看電控汽油噴射系統(tǒng)主要由（）三部分組成A、進(jìn)氣系統(tǒng)、節(jié)氣門、ECUB、供油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、ECUC、進(jìn)氣系統(tǒng)、汽油噴射系統(tǒng)、節(jié)氣門答案：B25.無(wú)級(jí)變速器的縮寫為（）A、TB、MTC、VT答案：C26.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，用小錘輕敲爆震傳感器附近處，點(diǎn)火提前角應(yīng)（）A、變大B、不變C、變小答案：C27.汽車車載故障自診斷系統(tǒng)通常稱為（）A、OBD-IIB、OBDC、TDCL答案：A28.下列選項(xiàng)中（）不影響點(diǎn)火提前角A、冷卻水溫度B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、氣缸數(shù)目答案：C29.安全氣囊是否引爆取決于汽車碰撞時(shí)的()大小和碰撞角度A、減速度B、碰撞能量C、碰撞力答案：C30.側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)在下列()情況下會(huì)膨脹開A、輕微的側(cè)面碰撞B、側(cè)面碰撞C、追尾答案：B31.ECU的作用是根據(jù)汽油機(jī)運(yùn)行工況的需要，把各種傳感器輸送來(lái)的信號(hào)用（）中的處理程序和數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理，并把處理結(jié)果輸送到（）A、中央處理器、A/D轉(zhuǎn)換器B、內(nèi)存、A/D轉(zhuǎn)換器C、中央處理器、輸出通道答案：A32.安全氣囊前碰撞傳感器的有效作用范圍是汽車正前方±A、25°B、35°C、30°答案：C33.汽車低阻式噴油器的電阻是（）A、2-3歐B、12-17歐C、4-8歐答案：A34.制動(dòng)防抱死裝置一般由車輪傳感器、（）和電控單元等三大部分組成A、液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)B、自診斷系統(tǒng)C、ABS系統(tǒng)答案：A35.安全氣囊傳感器包括（）傳感器和壓力傳感器A、曲軸位置B、空氣流量C、加速度答案：C36.當(dāng)汽車電子控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，故障自診斷系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)將故障代碼存儲(chǔ)在（）中A、ECUB、ROMC、RAM答案：C37.氧傳感器老化的原因是（）A、Pb中毒B、P中毒C、排溫過(guò)高答案：C38.將電動(dòng)汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的主要目的是A、便于控制B、降低噪聲C、防止氣阻答案：C39.下列哪一個(gè)部件能調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)的供油壓力A、燃油脈動(dòng)阻尼器B、噴油器C、燃油壓力調(diào)節(jié)器答案：C40.進(jìn)行道路試驗(yàn)和油壓試驗(yàn)前必須使變速器油溫升到（）A、30-50攝氏度B、40-60攝氏度C、50-80攝氏度答案：C41.下列關(guān)于ABS和ASR的比較，說(shuō)法不正確的是（）A、都是用來(lái)控制車輪對(duì)地面的滑動(dòng)B、ABS控制的是全部車輪，ASR控制的只是驅(qū)動(dòng)輪C、ABS一般在汽車出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時(shí)起作用，ASR只是汽車在出現(xiàn)滑移時(shí)起作用答案：C42.直接測(cè)量方式電控系統(tǒng)采用（），直接測(cè)量出單位時(shí)間汽油發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣的質(zhì)量流量或體積流量，然后根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)每一循環(huán)所吸入的空氣量A、空氣流量計(jì)B、氧傳感器C、進(jìn)氣歧管壓力傳感器答案：A43.當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)，所產(chǎn)生的壓力沖擊波的頻率一般為（）A、1-3HzB、3-6HzC、6-9Hz答案：C44.影響排放中有害氣體的生成因素是（）A、空燃比和點(diǎn)火時(shí)刻B、怠速時(shí)刻C、廢氣再循環(huán)答案：A45.水溫傳感器有故障時(shí)，會(huì)造成()A、排放失常B、爆震C、起動(dòng)困難答案：A46.液力變矩器里的導(dǎo)輪，主要作用是低速時(shí)增加（）A、轉(zhuǎn)速B、轉(zhuǎn)矩C、轉(zhuǎn)向答案：B47.對(duì)噴油量起決定性作用的是（）A、空氣流量計(jì)B、水溫傳感器C、氧傳感器答案：A48.汽車安全氣囊充滿氮?dú)獾臅r(shí)間約為（）A、10msB、30msC、60ms答案：B49.安全氣囊是（）裝置A、主動(dòng)安全B、被動(dòng)安全C、電動(dòng)答案：B50.為了獲得最佳的制動(dòng)效能，電子控制制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS應(yīng)將其車輪滑移率控制在（）A、1%-10%B、10%-30%C、30%-60%答案：B51.測(cè)量傳感器電源線電壓時(shí)，若傳感器端處的基準(zhǔn)電壓低于5V，而ECU端處的電壓也低于5V，則可能的原因是A、電源線有問(wèn)題B、傳感器有問(wèn)題C、ECU有問(wèn)題答案：C52.汽車而發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控技術(shù)的主要目的是提高（）性能？AA、排放性B、通過(guò)性C、安全性答案：A53.火花塞屬于點(diǎn)火系統(tǒng)當(dāng)中的（）A、執(zhí)行器B、傳感器C、既是執(zhí)行器又是傳感器答案：A54.手動(dòng)式機(jī)械變速器的縮寫是（）A、TB、MTC、VT答案：B55.二氧化鋯氧傳感器在過(guò)量空氣系數(shù)α=1是產(chǎn)生突變，α<1時(shí)輸出為（），α>1時(shí)輸出為（）A、1V,2VB、0V,1VC、1V,0V答案：C56.ESP車速傳感器安裝在（）A、儀表盤內(nèi)B、變速箱輸出軸上C、半軸上答案：A57.節(jié)氣門位置傳感器有故障時(shí)，會(huì)造成()A、排放失常B、加速性差C、起動(dòng)困難答案：B58.空氣流量傳感器有故障時(shí)，會(huì)造成()A、油耗大B、爆震C、起動(dòng)困難答案：A59.下列哪種屬于間接測(cè)量空氣流量的傳感器A、熱線式空氣流量傳感器B、熱模式空氣流量傳感器C、進(jìn)氣歧管壓力傳感器答案：C60.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨冷卻液溫度升高，爆燃傾向（）A、不變B、增大C、減小答案：B61.不是汽車安全系統(tǒng)的是（）A、安全氣囊B、安全帶C、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)答案：C62.下列屬于換擋品質(zhì)控制閥的是（）A、鎖止閥B、調(diào)速器調(diào)壓閥C、手動(dòng)閥答案：B63.安全氣囊為了防誤爆，一般采用（）A、一級(jí)門限控制B、二級(jí)門限控制C、三級(jí)門限控制答案：B64.在MPI（多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)）中，汽油被噴入（）A、燃燒室內(nèi)B、節(jié)氣門后部C、進(jìn)氣歧管答案：C65.在（）時(shí)，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)不工作A、怠速B、行駛C、高轉(zhuǎn)速答案：A66.氧化鋯式氧傳感器正常輸出信號(hào)電壓時(shí)，其自身溫度必須高于（）A、300攝氏度B、600攝氏度C、800攝氏度答案：A67.當(dāng)空調(diào)開關(guān)接通時(shí)，電控發(fā)動(dòng)機(jī)將快怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將升高約（）A、100r/minB、200r/minC、300r/min答案：B68.制動(dòng)效能最好的ABS控制方式是（）A、四傳感器四通道，四輪獨(dú)立控制B、四傳感器四通道，前輪獨(dú)立，后輪選擇控制C、四傳感器三通道，前輪獨(dú)立，后輪選擇控制答案：A69.檢測(cè)電控汽車電子元件要使用數(shù)字式萬(wàn)用表，這是因?yàn)閿?shù)字式萬(wàn)用表（）A、具有高阻抗B、具有低阻抗C、測(cè)量精確答案：A70.點(diǎn)火開關(guān)打開，輕拍節(jié)氣門位置傳感器，其輸出信號(hào)電壓應(yīng)（）A、變大B、不變C、變小答案：B多選題1.常見的自動(dòng)變速器控制模式有（）A、標(biāo)準(zhǔn)模式B、經(jīng)濟(jì)模式C、動(dòng)力模式D、雪地模式答案：ABC2.防抱死制動(dòng)是使電磁閥處于下述哪些狀態(tài)來(lái)調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)器制動(dòng)輪缸的壓力（）A、升壓B、保壓C、降壓D、泄壓答案：ABC3.日本豐田車系TCCS系統(tǒng)中，實(shí)際的點(diǎn)火提前角等于（）之和A、初始點(diǎn)火提前角B、基本點(diǎn)火提前角C、修正點(diǎn)火提前角D、最終點(diǎn)火提前角答案：ABC4.電動(dòng)汽油泵的控制方式有（）A、點(diǎn)火開關(guān)控制B、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制C、油泵開關(guān)控制D、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和油泵開關(guān)共同控制答案：BCD5.天然氣汽車可分為（）A、液化天然氣汽車B、壓縮天然氣汽車C、吸附天然氣汽車D、普通天然氣汽車答案：ABC6.球閥式噴油器是由（）、帶線束插座的噴油器殼體等組成A、球閥閥體B、電磁線圈C、復(fù)位彈簧D、帶噴孔的閥座答案：ABCD7.控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的方法有（）A、控制點(diǎn)火時(shí)間B、控制燃油供給量C、控制節(jié)氣門開度D、控制驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)力答案：ABC8.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的電控技術(shù)主要包括（）A、進(jìn)氣控制系統(tǒng)B、供油系統(tǒng)C、點(diǎn)火系統(tǒng)D、輔助控制答案：ABCD9.液力變矩器接觸鎖止的條件（）A、制動(dòng)燈開關(guān)接通B、節(jié)氣門位置傳感器怠速觸點(diǎn)閉合C、巡航控制ECU向ECTECU發(fā)出解除鎖止信號(hào)時(shí)D、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于60攝氏度答案：ABCD10.影響三元催化器轉(zhuǎn)換效率的最大因素是（）A、混合氣濃度B、排氣溫度C、排氣質(zhì)量D、排氣體積答案：AB11.控制柴油機(jī)噴油壓力的目的是（）A、使柴油良好霧化B、提高燃燒效率C、降低油耗D、減少排放答案：ABCD12.下列哪些因素會(huì)引起汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)燃油壓力過(guò)低？A、燃油泵油管連接松動(dòng)B、燃油泵壓力調(diào)節(jié)器故障C、燃油泵止回閥泄漏D、燃油泵入口有堵塞答案：ABD13.巡航控制系統(tǒng)主要包括（）和執(zhí)行元件A、操縱開關(guān)B、安全開關(guān)C、傳感器D、ECU答案：ABCD14.電控系統(tǒng)的搭鐵方式有（）A、直接搭鐵B、執(zhí)行元件搭鐵C、傳感器搭鐵D、蓄電池搭鐵答案：ABC15.高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有（）A、噴油壓力高B、噴油壓力自由調(diào)節(jié)C、噴油量自由調(diào)節(jié)D、噴油特性滿足排放要求答案：ABCD16.電控燃油噴射系統(tǒng)的功能是對(duì)（）進(jìn)行控制A、噴射正時(shí)B、噴油量C、燃油停供D、燃油泵答案：ABCD17.如果輸入ECU的TPS信號(hào)電壓為5V，以下哪些可能原因是正確的？A、信號(hào)線與地線短路B、信號(hào)線與電源線短路C、電源線斷路D、地線斷路答案：BD18.汽油噴射系統(tǒng)按噴油器安裝部位可分為（）A、間歇式燃油噴射系統(tǒng)B、分組燃油噴射系統(tǒng)C、單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)D、多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)答案：CD19.按控制車輪的數(shù)目不同，可分為（）A、兩輪ABSB、四輪ABSC、輪控式D、軸控式答案：AB20.根據(jù)控制目標(biāo)不同，汽車電控系統(tǒng)可分為（）舒適性、操縱性和通過(guò)性的控制系統(tǒng)A、動(dòng)力性B、經(jīng)濟(jì)型C、排放性D、安全性答案：ABCD21.采用順序噴射方式的發(fā)動(dòng)機(jī)上，ECU根據(jù)（）確定各缸工作位置A、噴油量B、凸輪軸位置傳感器信號(hào)C、曲軸位置傳感器信號(hào)D、發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序答案：BCD22.汽車電路圖有（）A、執(zhí)行元件圖B、線路簡(jiǎn)圖C、線路圖D、電路原理圖答案：BCD23.以下哪些因素將使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震情況加重？A、缸內(nèi)積碳嚴(yán)重B、使用了低牌號(hào)汽油C、壓縮比過(guò)大D、使用了高牌號(hào)汽油答案：ABC24.排放控制的項(xiàng)目主要包括（）A、廢氣再循環(huán)控制B、空燃比閉環(huán)控制C、活性炭罐電磁閥控制D、二次空氣噴射控制答案：ABCD25.步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥由（）等組成A、步進(jìn)電機(jī)B、螺旋機(jī)構(gòu)C、閥芯D、閥座答案：ABCD26.噴油器的驅(qū)動(dòng)方式可分為（）A、電壓驅(qū)動(dòng)B、恒電壓驅(qū)動(dòng)C、電流驅(qū)動(dòng)D、恒電流驅(qū)動(dòng)答案：AC27.最佳點(diǎn)火提前角數(shù)值與（）等很多因素有關(guān)A、燃料性質(zhì)B、轉(zhuǎn)速C、負(fù)荷D、混合氣濃度答案：ABCD28.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)EFI是由哪幾個(gè)子系統(tǒng)組成（）A、空氣供給系統(tǒng)B、燃油供給系統(tǒng)C、燃油噴射電控系統(tǒng)D、排氣再循環(huán)系統(tǒng)答案：ABC29.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器主要由（）組成A、制動(dòng)電控單元B、電磁閥C、止回閥D、回液泵電動(dòng)機(jī)答案：BCD30.當(dāng)冷卻液溫度傳感器失效，會(huì)導(dǎo)致（）等故障A、排放失常B、起動(dòng)困難C、油耗增加D、怠速不穩(wěn)答案：ABCD31.汽車電控自動(dòng)變速系統(tǒng)的執(zhí)行器包括（）A、換擋電磁閥B、鎖止電磁閥C、換擋離合器D、換擋制動(dòng)器答案：AB32.在電子控制系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，當(dāng)（）發(fā)生故障時(shí)，ECU將立刻接通儀表板上的故障指示燈電路，使指示燈發(fā)亮或閃亮A、ECUB、傳感器C、控制開關(guān)D、執(zhí)行器答案：BCD33.柴油機(jī)電控系統(tǒng)燃油噴射控制主要包括（）A、噴油量控制B、噴油正時(shí)控制C、噴油速率控制D、噴油壓力控制答案：ABCD34.電控?zé)o級(jí)變速系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)有（）A、經(jīng)濟(jì)性好B、排放性好C、動(dòng)力性好D、傳遞效率高答案：ABCD35.自動(dòng)變速器主要是根據(jù)（）的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔的。A、噴油量B、空氣流量C、車速D、節(jié)氣門開度答案：CD36.曲軸位置傳感器有哪些作用？A、確定點(diǎn)火時(shí)刻B、確定第一缸壓縮上止點(diǎn)位置C、確定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D、確定噴油時(shí)刻答案：CD37.以下描述的哪些原因會(huì)造成車輛動(dòng)力不足？A、系統(tǒng)油壓偏高B、噴油器堵塞C、水溫傳感器損壞D、火花塞不良答案：BD38.故障自診斷系統(tǒng)的功能是（）A、故障警告B、故障碼儲(chǔ)存C、安全保障D、故障運(yùn)行答案：ABCD39.按車輪控制方式不同，電子控制式ABS可分為（）A、分離式B、整體式C、輪控式D、軸控式答案：CD40.以下哪些驅(qū)動(dòng)方式是噴油器工作的主要控制方式？A、恒壓驅(qū)動(dòng)方式B、電壓驅(qū)動(dòng)方式C、恒流驅(qū)動(dòng)方式D、電流驅(qū)動(dòng)方式答案：BD41.汽車電控系統(tǒng)ECU是由（）組成的A、硬件B、軟件C、殼體D、線束插座答案：ABCD42.柴油機(jī)電控系統(tǒng)一般對(duì)（）采用閉環(huán)控制A、供油壓力B、斷油C、噴油量D、噴油正時(shí)答案：CD43.當(dāng)選檔操縱手柄處于下列哪些位置時(shí)，電控自動(dòng)變速系統(tǒng)才能自動(dòng)換擋（）A、N位B、2位C、3位D、位答案：BCD44.在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，影響點(diǎn)火提前角的主要參考信號(hào)是（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)B、發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度信號(hào)C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度信號(hào)D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)答案：AD45.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障時(shí)，常用的故障征兆模擬試驗(yàn)法有（）A、振動(dòng)試驗(yàn)法B、加熱試驗(yàn)法C、水淋試驗(yàn)法D、吹風(fēng)試驗(yàn)法答案：ABC46.汽車電子控制系統(tǒng)常用的故障自診斷測(cè)試工具有（）A、萬(wàn)用表B、跨接線C、調(diào)碼器D、故障檢測(cè)儀答案：BCD47.在汽車有效使用期間，以下哪些會(huì)導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速發(fā)生改變（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)老化B、汽缸積碳C、火花塞間隙變化D、溫度變化答案：ABCD48.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的檢測(cè)方法有（）A、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的振動(dòng)頻率B、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室壓力的變化C、檢測(cè)混合氣燃燒的噪聲D、檢測(cè)混合氣的濃度答案：ABC49.燃油供給系統(tǒng)主要由燃油箱、輸油管、（）、燃油分配管等組成A、電動(dòng)燃油泵B、燃油濾清器C、噴油器D、回油管答案：ABCD50.汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)噴油控制流程簡(jiǎn)圖中主程序的主要功用是檢測(cè)判定發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，計(jì)算或從噴油數(shù)據(jù)MAP中查詢確定（）A、過(guò)量空氣系數(shù)B、空燃比C、噴油時(shí)間D、噴油提前時(shí)間答案：BCD51.防止驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)方法有（）A、控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩B、控制驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)力C、控制防滑轉(zhuǎn)差速器的鎖止程度D、控制點(diǎn)火時(shí)間答案：ABC52.常用的信號(hào)開關(guān)有（）和動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)等A、起動(dòng)開關(guān)B、空調(diào)開關(guān)C、檔位開關(guān)D、制動(dòng)燈開關(guān)答案：ABCD53.減速度傳感器按結(jié)構(gòu)不同，可分為（）A、光電式B、水銀式C、差動(dòng)變壓器式D、半導(dǎo)體式答案：ABCD54.ECU的組成（）A、輸入回路B、A/D轉(zhuǎn)換器C、微型計(jì)算機(jī)D、輸出回路答案：ABCD55.拔下水溫傳感器線束插頭，在點(diǎn)火開關(guān)開時(shí)，測(cè)量插頭處信號(hào)線電壓為5V，試問(wèn)以下哪些分析描述是正確的？A、ECU基本正常B、信號(hào)線斷C、信號(hào)線正常D、地線斷路答案：AC56.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)采用的傳感器有A、碰撞傳感器B、曲軸位置傳感器C、節(jié)氣門位置傳感器D、空氣流量傳感器答案：BCD57.帶氧傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)在以下哪些工況下進(jìn)行開環(huán)控制？A、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)B、發(fā)動(dòng)機(jī)暖車過(guò)程中C、中速中等負(fù)荷正常水溫工作時(shí)D、節(jié)氣門全開時(shí)答案：ABD58.液力耦合器是由（）組成的A、泵輪B、渦輪C、導(dǎo)輪D、飛輪答案：AB59.高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)以下哪些噴射（）A、引導(dǎo)噴射B、預(yù)噴射C、主噴射D、后噴射答案：ABCD60.凸輪軸位置傳感器作為（）的基準(zhǔn)信號(hào)A、噴油控制B、點(diǎn)火控制C、噴油修正D、點(diǎn)火修正答案：AB61.二次空氣供給控制系統(tǒng)可降低排氣中的（）A、COB、HCC、NOD、全可以答案：AB62.噴油器一般要進(jìn)行（）等方面的檢查A、噴油器電阻檢查B、噴油器滴漏檢查C、噴油器噴油量檢查D、噴油正時(shí)檢查答案：ABC63.熱式空氣流量計(jì)可分為（）A、卡門渦旋式空氣流量計(jì)B、熱線式空氣流量計(jì)C、熱膜式空氣流量計(jì)D、翼板式空氣流量計(jì)答案：BC64.汽油噴射系統(tǒng)按噴射時(shí)序可分為（）A、同時(shí)噴射B、順序噴射C、分組噴射D、單點(diǎn)噴射答案：ABC65.高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)采用的電控噴油器是由以下哪幾部分組成（）A、電控機(jī)構(gòu)B、液壓伺服機(jī)構(gòu)C、孔式噴油器D、單向閥答案：ABC66.電控系統(tǒng)有（）兩種控制類型A、開環(huán)控制B、氧傳感器控制C、閉環(huán)控制D、二次空氣噴射控制答案：AC67.電控自動(dòng)變速系統(tǒng)的子系統(tǒng)有（）A、換擋系統(tǒng)B、齒輪變速系統(tǒng)C、液壓控制系統(tǒng)D、自動(dòng)變速系統(tǒng)答案：BCD68.自動(dòng)變速器性能試驗(yàn)包括（）A、失速試驗(yàn)B、時(shí)滯試驗(yàn)C、油壓試驗(yàn)D、路試及手動(dòng)換檔試驗(yàn)答案：ABCD69.汽車尾氣中有害氣體主要有（）A、COB、CO2C、HCD、NOX答案：ACD70.設(shè)置旁通空氣道德發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)，主要由（）等組成A、各種傳感器B、控制開關(guān)C、ECUD、怠速控制閥答案：ABCD判斷題1.在電子點(diǎn)火控制中，初級(jí)線圈的通電時(shí)間決定于冷卻液溫度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.最佳點(diǎn)火提前角隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而變化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.三元催化裝置在任何工況下，都可有效降低排氣中CO、HC和NOx的含量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.在發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)中，同一傳感器信號(hào)可應(yīng)用于不同子控制系統(tǒng)中。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.電動(dòng)燃油泵是一種由小型交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的燃油泵。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.現(xiàn)代汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是由集中控制到單獨(dú)控制系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.在開環(huán)控制系統(tǒng)中，需要對(duì)輸出量進(jìn)行測(cè)量，并將輸出量反饋到系統(tǒng)輸入端與輸入量進(jìn)行比較。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.曲軸位置傳感器作用是確定曲軸基準(zhǔn)位置和點(diǎn)火基準(zhǔn)的傳感器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力不足會(huì)影響液壓式氣門挺柱的氣門升程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.節(jié)氣門位置傳感器是不需要調(diào)整的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.一個(gè)被污染的氧傳感器將輸出一個(gè)連續(xù)偏高的電壓信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.點(diǎn)火提前角太大會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.通過(guò)測(cè)試燃油系統(tǒng)壓力，可診斷燃油系統(tǒng)是否有故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.電壓型氧傳感器實(shí)質(zhì)是是一種氧電池。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.電控汽油噴射不能實(shí)現(xiàn)空燃比的精確控制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.外加電壓越高，電動(dòng)燃油泵的轉(zhuǎn)速也越高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.設(shè)置容量較大的進(jìn)氣室增加了各缸進(jìn)氣的相互干擾。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.微機(jī)可以直接接受由傳感器輸送的模擬信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.燃油蒸汽有汗成分主要是HC。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.在拆卸燃油系統(tǒng)內(nèi)任何元件時(shí)，都必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.目前，電控發(fā)動(dòng)機(jī)可取消分電器和點(diǎn)火線圈。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.在傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)子分配式噴油泵中，由駕駛員通過(guò)加速踏板和離心式調(diào)速器移動(dòng)油量控制滑套來(lái)實(shí)現(xiàn)噴油量的調(diào)節(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.EGR（廢氣再循環(huán)）裝置是為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)的CO的排放量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.在斷油控制中，冷卻水溫越高，斷油和恢復(fù)噴油的轉(zhuǎn)速越高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.二次空氣噴射是將新鮮空氣噴入排氣管中以減少HC、O的排放量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.怠速時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高，ISCV閥的開度應(yīng)減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.碰撞傳感器相當(dāng)于一只控制開關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.大多數(shù)EFI系統(tǒng)采用的是外裝式燃油泵。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.當(dāng)氧傳感器有故障時(shí)，會(huì)引起油耗增加。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.MPI為多點(diǎn)噴射，即一個(gè)噴油器給兩個(gè)以上氣缸噴油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火提前角由基本點(diǎn)火提前角和修正點(diǎn)火提前角組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.執(zhí)行器主要包括點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.柴油機(jī)第三代電控系統(tǒng)是時(shí)間控制式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.在現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，ECU不僅用于控制燃油噴射系統(tǒng)，同時(shí)還可以進(jìn)行點(diǎn)火提前角的控制，進(jìn)氣控制，增壓控制，自診斷，失效保護(hù)和備用系統(tǒng)等多項(xiàng)控制功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.順序噴射按發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的工作順序噴油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.過(guò)量空氣系數(shù)λ〉1時(shí)，TiO2氧傳感器的輸出電壓高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.葉片式流量傳感器主要由旋轉(zhuǎn)測(cè)量葉片、電位計(jì)、進(jìn)氣溫度傳感器和連接插座四大部分構(gòu)成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.更換點(diǎn)火模塊時(shí)，應(yīng)首先斷開蓄電池的正極電纜。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.水溫傳感器對(duì)混合氣濃度的影響比進(jìn)氣溫度傳感器大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.怠速修正時(shí)，當(dāng)進(jìn)氣壓力增大或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低ECU減少噴油量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.除爆燃傳感器以外，其他所有傳感器，都是發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)控制系統(tǒng)共用的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.脈動(dòng)阻尼器的作用是限制燃油系統(tǒng)的最高壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43.電控發(fā)動(dòng)機(jī)上裝用的空氣濾清器與普通發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣濾清器原理不同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.活性炭罐電磁閥受ECU控制，在各種工況下都工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.當(dāng)氧傳感器向ECU輸入的是高電壓信號(hào)（0.75~0.9）時(shí)，則說(shuō)明混合氣偏濃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.當(dāng)霍爾式凸輪軸位置傳感器出現(xiàn)故障而導(dǎo)致信號(hào)中斷或異常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能夠起動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.活性碳罐是為了防止CO的排放而設(shè)置的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，EFI系統(tǒng)的基本燃油噴射量決定于冷卻液溫度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.電壓升高，噴油器的無(wú)效噴油期會(huì)減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.發(fā)動(dòng)機(jī)