物流運輸實務(wù)概覽

物流運輸實務(wù)概覽物流運輸實務(wù)運輸概述課前準備檢查衛(wèi)生，胸卡考勤。自我介紹陳力手機號碼：郵箱&QQ：授課流程本課程為專業(yè)必修考試課，本學(xué)期共計102課時。教材：《物流運輸實務(wù)》，曾玉霞主編中國出版集團本課程采用百分制形式積分。該課程考核內(nèi)容與比重如下表：考核內(nèi)容平時考核綜合考核合計學(xué)生出勤平時作業(yè)項目考核所占比重10%10%50%30%100%學(xué)習(xí)目標(biāo)能夠解釋運輸?shù)母拍詈瓦\輸?shù)姆?wù)特性闡述運輸在物流系統(tǒng)中的地位闡述物流系統(tǒng)中運輸?shù)墓δ芎妥饔藐U述運輸管理的兩種基本原理闡述幾種不同運輸方式的特點闡述現(xiàn)代運輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素闡述運輸需求的特征和影響運輸需求的主要因素闡述運輸供給的特征和影響運輸供給的主要因素闡述運輸市場的特征和競爭特點分別闡述運輸與物流其它功能環(huán)節(jié)的關(guān)系集體思考

1、大家為什么會選擇物流專業(yè)？2、大家如何理解物流？所謂科學(xué)，指發(fā)現(xiàn)、積累并公認的普遍真理或普遍定理的運用,已系統(tǒng)化和公式化了的知識。所謂物流，也就是從人類生活中的一種意識動作中，嘗試將其系統(tǒng)化、效率化的研究。能夠從不同角度區(qū)分不同的運輸方式會區(qū)分幾種不同的運輸結(jié)構(gòu)形態(tài)從不同角度區(qū)分運輸市場的類別

物流與運輸?shù)年P(guān)系；運輸需求；運輸供給；運輸市場競爭與價格策略；運輸合理化途徑與措施。任務(wù)一縱觀物流運輸二、運輸?shù)牡匚?/p>

一、運輸?shù)母拍?/p>

本節(jié)點睛

三、運輸?shù)墓δ芩?、運輸?shù)脑砦锪骰顒拥臉?gòu)成因素:運輸配送保管流通加工包裝裝卸搬運信息（物流信息、商流信息）客戶服務(wù)采購漢

司馬相如《喻巴蜀檄》：今聞其乃發(fā)軍興制,驚懼子弟,憂患長老,郡又擅為轉(zhuǎn)粟運輸,皆非陛下之意也。譯文：現(xiàn)在聽說他卻啟用了軍事法則，使青年驚懼，老人憂慮；州縣又擅自派人去轉(zhuǎn)運糧食和繳納物品。這些都不是皇上的旨意。一、運輸?shù)母拍?/p>

運輸是人和物的載運及輸送。本書中專指“物”的載運及輸送。廣義的運輸經(jīng)營活動還包括貨物集散、裝卸搬運、中轉(zhuǎn)倉儲、干線運輸、配送等一系列操作。雖然運輸過程不生產(chǎn)新的物質(zhì)產(chǎn)品，但它可以創(chuàng)造貨物的時間效用和空間效用(物質(zhì)產(chǎn)品增值)。運輸作為物流系統(tǒng)的一項功能來講，是對購買者和使用者的一種服務(wù)，而不是可以觸摸到的有形產(chǎn)品，而購買這種服務(wù)和購買有形產(chǎn)品既有相似之處，也有獨特之處。運輸?shù)姆诸惾绫?-1所示，其具有四方面的移動特性。速度、可靠性和頻率貨物運輸設(shè)備影響運輸?shù)臏蕚溥\輸貨物的批量裝卸成本表1-1運輸?shù)姆诸惣捌鋬?nèi)容運輸?shù)姆诸愡\輸?shù)膬?nèi)容按運輸?shù)念I(lǐng)域分生產(chǎn)領(lǐng)域的運輸它是作為生產(chǎn)活動的一個環(huán)節(jié)，直接為物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)服務(wù)。其內(nèi)容包括原材料、在制品、半成品和產(chǎn)成品的運輸。廠內(nèi)運輸有時也稱為物料搬運。流通領(lǐng)域的運輸它既包括物品從生產(chǎn)地點向消費地點的移動，也包括物品從供應(yīng)鏈的上游生產(chǎn)地點向下游生產(chǎn)地點的移動，也包括由物流網(wǎng)點向消費(用戶)地點的移動。按運輸?shù)木嚯x分長途運輸或干線運輸較長距離的運輸配送從物流網(wǎng)點到用戶的運輸活動搬運

局部場地的內(nèi)部移動生產(chǎn)領(lǐng)域的運輸活動一般是在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部進行，因此稱之為廠內(nèi)運輸。是流通領(lǐng)域里的一個活動環(huán)節(jié)。其主要內(nèi)容是以社會服務(wù)為目的，完成貨物從生產(chǎn)地向消費地在空間位置上的物理性轉(zhuǎn)移過程。播放視頻卡車運輸全過程

（一）運輸是物流的主要功能要素之一運輸承擔(dān)了改變空間狀態(tài)的主要任務(wù)，物流中很大一部分責(zé)任是由運輸擔(dān)任的，是物流的主要部分。

二、運輸?shù)牡匚?/p>

（二）運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一運輸是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)和先行。所以，雖然運輸這種生產(chǎn)活動和一般生產(chǎn)活動不同，但這一變動使生產(chǎn)能繼續(xù)下去，使社會再生產(chǎn)不斷推進，所以將其看成一種物質(zhì)生產(chǎn)部門。

三、運輸?shù)墓δ?/p>

在物流管理過程中，運輸主要提供兩大功能：物品移動和短時儲存。圖1-1物流管理中運輸?shù)膬纱蠊δ芏虝r儲存物品移動短時儲存

物品移動：無論是原材料、零部件、裝配件、在制品、半成品，還是產(chǎn)成品，不管是在制造過程中被移到下一階段，還是移動到終端顧客，運輸都是必不可少的。123運輸?shù)闹饕康木褪且宰疃痰臅r間、最低的成本將物品轉(zhuǎn)移到指定地點。運輸?shù)闹饕δ苡锌臻g效用和時間效用兩個方面。運輸?shù)闹饕毮芫褪且宰钌俚臅r間將貨物從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到目的地，完成產(chǎn)品的運輸任務(wù)。

三、運輸?shù)墓δ芏虝r儲存：就是將運輸工具(車輛、船舶、飛機、管道等)作為臨時的儲存設(shè)施。使用該功能時，需要綜合其適用條件和成本因素。

三、運輸?shù)墓δ懿シ乓曨l中國大件運輸之最四、運輸原理

指導(dǎo)運輸管理和運營的兩條基本原理是批量經(jīng)濟和距離經(jīng)濟（如表1-2所示）。在評估各種運輸決策方案或營運業(yè)務(wù)時，這些原理是重點考慮的因素。其目的是要使裝運的批量和距離最大化，同時滿足客戶的服務(wù)期望。表1-2批量經(jīng)濟與距離經(jīng)濟的比較

經(jīng)濟形式存在原因舉例批量經(jīng)濟1.固定費用可以按整票貨物量分攤。2.享受運價折扣1.整車運輸?shù)拿繂挝怀杀镜陀诹銚?dān)運輸2.能力較大的運輸工具的每單位運輸成本要低于能力較小的運輸工具距離經(jīng)濟1.分攤到每單位距離的裝卸費用隨距離的增加而減少2.費率隨距離的增加而減少800公里的一次裝卸成本要低于400公里二次裝卸。四、運輸原理任務(wù)二物流運輸方式二、按運營主體不同分類

一、按運輸設(shè)備及運輸工具不同分類

本節(jié)點睛

三、按運輸?shù)姆秶诸?/p>

四、按運輸?shù)淖饔梅诸?/p>

五、按運輸?shù)膮f(xié)作程度分類六、按運輸中途是否換裝分類

通常所說的運輸方式為按運輸設(shè)備及運輸工具不同所劃分出來的五種運輸方式。按運輸設(shè)備及運輸工具不同分類可劃分為5種類型。

表1-3運輸分類表Ⅰ運輸分類適用范圍公路運輸

具有很強的靈活性，主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運鐵路運輸

主要適用于長距離、大數(shù)量的貨運和沒有水運條件的地區(qū)的貨運水路運輸

承擔(dān)大數(shù)量、長距離的運輸；并在內(nèi)河及沿海，擔(dān)任補充及銜接大批量干線運輸航空運輸

主要適用于對時效性要求高的高價值貨物的運輸管道運輸

主要適用于大宗流體貨物，如石油、天然氣、煤漿、礦石漿體等

一、按運輸設(shè)備及運輸工具不同分類二、按運營主體不同分類

按運營主體不同分類，運輸方式可劃分為3種類型。表1-4運輸分類表Ⅱ運輸分類特點自營運輸

多限于公路運輸，以汽車為主要運輸工具，且多以近距離小批量貨物運輸為主經(jīng)營性運輸廣見于公路、鐵路、水路、航空等運輸業(yè)中，是運輸業(yè)的發(fā)展方向。最常見的汽車營業(yè)運輸系統(tǒng)一般可分專線運輸及包車運輸公共運輸

體系的構(gòu)筑投資相當(dāng)大，回收期長，風(fēng)險大，與國民經(jīng)濟的發(fā)展息息相關(guān)，是一種基礎(chǔ)性系統(tǒng)，在我國一般沒有相應(yīng)的企業(yè)投資經(jīng)營

按運輸?shù)姆秶诸?，運輸方式可劃分為4種類型。三、按運輸?shù)姆秶诸?/p>

表1-5

運輸分類表Ⅲ運輸分類特點干線運輸

速度一般較同種工具的其他運輸要快，成本也較低，是運輸?shù)闹黧w支線運輸

與收、發(fā)貨地點之間的補充性運輸形式，路程較短，運輸量相對較小二次運輸

由于是某個單位的需要，所以運量也較小廠內(nèi)運輸

一般在車間與車間之間，車間與倉庫之間進行

按運輸?shù)淖饔梅诸?，運輸方式可劃分為2種類型。四、按運輸?shù)淖饔梅诸?/p>

表1-6運輸分類表Ⅳ運輸分類時序性集貨運輸

貨物“集中”后才能利用干線運輸形式進行遠距離及大批量運輸配送運輸

干線運輸完成后將貨物“分發(fā)”給零散分布的各個用戶

按運輸?shù)淖饔梅诸悾\輸方式可劃分為3種類型。五、按運輸?shù)膮f(xié)作程度分類運輸分類特點一般運輸

運輸工具及運輸方式單一，運輸服務(wù)的適應(yīng)性不強聯(lián)合運輸

可縮短貨物的在途運輸時間，加快運輸速度，節(jié)省運費，提高運輸工具的利用率，同時可以簡化托運手續(xù)，方便用戶多式聯(lián)運

比一般的聯(lián)合運輸規(guī)模要大，并且反復(fù)地使用多種運輸手段，以實現(xiàn)最優(yōu)化運輸服務(wù)表1-7運輸分類表Ⅴ

六、按運輸中途是否換裝分類

按運輸中途是否換裝分類，運輸方式可劃分為2種類型。表1-8運輸分類表Ⅵ運輸分類特點直達運輸

可以避免中途換裝所出現(xiàn)的運輸速度減緩、貨損增加、費用增加等一系列弊病，從而能縮短運輸時間、加快車船周轉(zhuǎn)、降低運輸費用。中轉(zhuǎn)運輸

可以將干線、支線運輸有效地銜接，可以化整為零或集零為整，從而方便用戶，提高運輸效率。P3圖1-2外資（合資）物流企業(yè)目前，國