產(chǎn)品碳足跡產(chǎn)品種類規(guī)則汽車空調(diào)

2產(chǎn)品碳足跡產(chǎn)品種類規(guī)則汽車空調(diào)GB/T24024環(huán)境管理環(huán)境GB/T24040環(huán)境管理生命周期評(píng)價(jià)GB/T24044環(huán)境管理生命周期評(píng)價(jià)GB/T32150-2015工業(yè)企業(yè)溫室氣體排放核算ISO/TS14067:2013溫室氣體產(chǎn)品碳足跡量化與通報(bào)要求及指南（Greenhousegases--Carbonfootprintofproducts--Requirementsandguidelinesforquantificationandcommunication）指南（Greenhousegases–Part1:Specificationwithguidancreportingofgreenhousegasemissionandremoval）汽車空調(diào)automobileaircond氣的溫度、濕度，給汽車乘員及關(guān)鍵部件提供適宜環(huán)境的有直接流經(jīng)制冷劑的零部件構(gòu)成，不包含空3產(chǎn)品碳足跡carbonfootprintofaproduct生命周期評(píng)價(jià)lifecycleasse產(chǎn)品碳足跡產(chǎn)品種類規(guī)則carbonfootprintofaproduct-productcategoryrules溫室氣體排放greenhousega碳排放因子carbonemissionf4碳足跡核算原則4.1生命周期視角4.2功能單位汽車空調(diào)碳足跡的核算是圍繞功能單位進(jìn)行的，結(jié)果是相對(duì)于這個(gè)功能單位進(jìn)行計(jì)在核算汽車空調(diào)碳足跡時(shí)，優(yōu)先選擇自然科學(xué)（如物理、化學(xué)、生物學(xué)在碳足跡核算中，按同樣方式應(yīng)用假設(shè)、方法和數(shù)據(jù)，以根據(jù)目標(biāo)和范圍定義得出結(jié)4.7避免重復(fù)計(jì)算5汽車空調(diào)產(chǎn)品的功能單位為一臺(tái)汽車空調(diào)產(chǎn)品生命周期內(nèi)行駛1km提供的制冷/65.2.4回收處理及處置階段邊界a）制定數(shù)據(jù)管理計(jì)劃并建立數(shù)據(jù)庫完成收集的數(shù)據(jù)e）為提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，分析并找到數(shù)據(jù)缺口，4）采礦、選礦、冶煉等工藝過程單位產(chǎn)品能耗及污染b）塑料、玻璃、橡膠、制冷劑等材料供應(yīng)商應(yīng)盡可能收集下列初級(jí)數(shù)76）塑料、玻璃、橡膠、制冷劑等材料產(chǎn)品運(yùn)c）其他原輔材料生產(chǎn)、能源開采生產(chǎn)、新a）零部件制造供應(yīng)商和整車廠應(yīng)盡可能收集下a）產(chǎn)品拆解、破碎、分揀、材料再利用加工、零部件再制造等過程消耗的能源和資5.4.2.1產(chǎn)品生產(chǎn)工序中存在一個(gè)單元過程同時(shí)產(chǎn)出兩種或多種產(chǎn)品，而投入的原材料和能源又沒有分所需的數(shù)據(jù)，必須根據(jù)一定的關(guān)系對(duì)這些過程的數(shù)85.4.2.2清單是建立在輸入與輸出的物質(zhì)平衡的基礎(chǔ)上，分配關(guān)系需反映出這種輸入與輸出的基本關(guān)系a）須識(shí)別與其它產(chǎn)品系統(tǒng)公用的過程，并按分配程b）單位過程中分配前與分配后的的輸入與輸出的總和必須相c）如果存在若干個(gè)可采用的分配程序，須對(duì)使用的分配方法及其d）多重輸出：分配是依據(jù)被研究的系統(tǒng)所提供的產(chǎn)品、功能或經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)性發(fā)生a）盡量避免或減少出現(xiàn)分配。如：將原來收集數(shù)據(jù)時(shí)劃分的單元過程再進(jìn)一步分解，以便將那些b）使用能反映其物理關(guān)系的方式來進(jìn)行分配。如產(chǎn)品的重量、數(shù)量、體積、面積、熱值等比例關(guān)a）代表性：初級(jí)數(shù)據(jù)應(yīng)按照企業(yè)相關(guān)單元收集所確定范圍內(nèi)的生b）完整性：初級(jí)數(shù)據(jù)的收集應(yīng)完整覆蓋標(biāo)準(zhǔn)中確定的所有需要企業(yè)填報(bào)的生產(chǎn)初級(jí)數(shù)據(jù)。d）一致性：初級(jí)數(shù)據(jù)收集時(shí)應(yīng)保持相同的數(shù)據(jù)來源、統(tǒng)a）代表性：次級(jí)數(shù)據(jù)應(yīng)優(yōu)先選擇企業(yè)的主要供應(yīng)商提供的符合GB/T2044-2008要求的、經(jīng)第三方9C=CMaterial+Cproduction+Cuse+CRecovery（1）C——汽車空調(diào)生命周期碳排放量，單位為千克二氧化碳當(dāng)量（CProduction——汽車空調(diào)生產(chǎn)階段碳排放量，單位為千克二氧化碳當(dāng)量（kgCUse——汽車空調(diào)使用階段碳排放量，單位為千克二氧化碳當(dāng)量（kgCCMaterial=Σ（Mpartmateriali×CEFpartmateriali）+MRefrigerant×CEFRefrigrant（2）MRefrigerant——汽車空調(diào)制冷劑的加注量，單位為千克（kgCEFRefrigerant——制冷劑的碳排放因子，數(shù)據(jù)圓整至小數(shù)點(diǎn)后兩位，單位為千克二氧化碳當(dāng)量每千克Cproduction=GWP100×MRefrigrant×LRefrigrant（3）CProduction——汽車空調(diào)生產(chǎn)階段碳排放量，單位為千克二氧化碳當(dāng)量（kgMRefrigerant——汽車空調(diào)制冷劑的加注量，單位為千克（kgCuse=CRefrigerantleakage+CEnergyuse（4）CUse——汽車空調(diào)使用階段碳排放量，單位為千克二氧化碳當(dāng)量（kgCCRefrigerantleakage——汽車空調(diào)制冷劑泄漏導(dǎo)致的排放量，單位為千克二氧化碳當(dāng)量（kgCCEnergyuse——汽車空調(diào)能耗導(dǎo)致的碳排放量，按照汽車動(dòng)力類型可分為電動(dòng)車空調(diào)能耗碳排放量及使用階段汽車空調(diào)制冷劑泄漏排放量應(yīng)按照式（5）進(jìn)行計(jì)算，結(jié)果計(jì)算圓整至（四舍CRefrigerantLeakage=ALR×L×MRefrigerant×GWp100（5）ALR——汽車空調(diào)制冷劑年度泄漏率，單位為克每年（g/a）;CEnergyuse=∑L×ECi×pi×T×CEFElectricity（6）CEnergyuse=∑[L×ECi×pi×T×（CEFFuel+32）]/Eengine（7）CEEFuel——汽車燃料生產(chǎn)的碳排放因子，單位為千克二氧化碳當(dāng)量每千瓦時(shí)（kgCOCRecovery=CRefrigerantrecovery+CMaterialrecovery（8））；CMaterialrecovery——其他零CRefrigerantrecovery=（F+1）×MRefrigerant×GWP100?CRefrigerantleakage（9）CMaterialrecovery=Σ（Mpartmateriali×REFpartmateriali10）A.1各類碳（溫室氣體）類別及GWP值表A.1碳(溫室氣體)類別及GWP值1188.值2為更加準(zhǔn)確地計(jì)算汽車空調(diào)運(yùn)行期間的能耗，將城市內(nèi)汽車空調(diào)運(yùn)行溫度