2022年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試題六

2022年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試題六

姓名:年級(jí):學(xué)號(hào):

題型選擇題填空題解答題判斷題計(jì)算題附加題總分

得分

評(píng)卷人得分

1、（單項(xiàng)選擇題）（每題1.00分）

關(guān)于土質(zhì)路堤地基表層處理的說(shuō)法正確的是（）。

A.地面橫坡緩于1:5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤

B.地下水位較高時(shí)，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施

C.在一般土質(zhì)地段，高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路基底的壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于85%

D.路堤原地基橫坡陡于1:2.5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m

正確答案：A,

2、（單項(xiàng)選擇題）（每題1.00分）

關(guān)于擊實(shí)試驗(yàn)法測(cè)定最佳含水量的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣

B.制備好的土樣應(yīng)一次性倒入擊實(shí)筒

C.計(jì)算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)、含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線

D.當(dāng)試樣中有大于規(guī)定的顆粒，應(yīng)先取出大顆粒，其百分率合格后，再對(duì)剩余試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)

正確答案：B,

3、（單項(xiàng)選擇題）（每題1.00分）

不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級(jí)公路下路床的填料是（）。

A.濕黏土

B.膨脹土

C.紅黏土

D.粉質(zhì)土

正確答案：D,

4、（單項(xiàng)選擇題）（每題1.00分）

無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程正確的是（）。

A.施工參數(shù)規(guī)定T生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)T目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)T原材料檢驗(yàn)

B.施工參數(shù)規(guī)定T目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)T生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)T原材料檢驗(yàn)

C.原材料檢驗(yàn)T生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)T目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)一施工參數(shù)確定

D.原材料檢驗(yàn)T目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)T生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)T施工參數(shù)確定

正確答案：D,

5、（單項(xiàng)選擇題）（每題1.00分）

不屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。

A.填隙碎石基層

B.泥結(jié)碎石基層

C.級(jí)配碎石基層

D.泥灰結(jié)碎石基層

正確答案：C,

6、（單項(xiàng)選擇題）（每題1.00分）

瀝青路面施工中，當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)進(jìn)行施工，錯(cuò)誤的說(shuō)法是（）。

A.可采不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)和瀝青

B.摻配的調(diào)和瀝青的摻配比例由試驗(yàn)決定

C.摻配后瀝青質(zhì)量應(yīng)符合“道路石油瀝青技術(shù)要求”

D.必須采用更高標(biāo)號(hào)的瀝青替代

正確答案：D,

7、（單項(xiàng)選擇題）（每題1.00分）

下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中，錯(cuò)誤的有（）。

A.有幾套張拉設(shè)備時(shí),可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況隨機(jī)組合使用

B.進(jìn)行張拉作業(yè)前,必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定

C.當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí),方可進(jìn)行張拉

D.預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長(zhǎng)度不宜小于30mm,且不應(yīng)小于1.5倍預(yù)應(yīng)力筋直徑。

正確答案：A,

8、（單項(xiàng)選擇題）（每題1.00分）

極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層混凝土用的細(xì)集料質(zhì)量應(yīng)不低于（）級(jí)的要求。

A.I級(jí)

B.II級(jí)

C.Ill級(jí)

D.IV級(jí)

正確答案：B,

9、（單項(xiàng)選擇題）（每題1.00分）

對(duì)于圍巖壓力來(lái)得快、來(lái)得大，對(duì)圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程施工應(yīng)

采用（）預(yù)支護(hù)形式。

A.超前錨桿

B.超前小導(dǎo)管注漿

C.管棚

D.插板

正確答案：C,

10、（單項(xiàng)選擇題）（每題1.00分）

關(guān)于隧道施工洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.裝運(yùn)大體積料具時(shí)，應(yīng)有專人指揮

B.應(yīng)選用汽油作燃料的車輛

C.裝磴機(jī)操作時(shí)，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過(guò)

D.人車應(yīng)分道通行

正確答案：B,

11、（單項(xiàng)選擇題）（每題1.00分）

省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)總體框架一般由三級(jí)組成，其中不包括。。

A.省級(jí)管理中心

B.區(qū)域管理中心

C.路段收費(fèi)分中心

D.收費(fèi)站

正確答案：B,

12、（單項(xiàng)選擇題）（每題1.00分）

下列關(guān)于公路工程施工技術(shù)交底工作的記述，正確的是（）。

A.第三級(jí)項(xiàng)目總工向項(xiàng)目各部門負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底

B.第二級(jí)項(xiàng)目技術(shù)部門負(fù)責(zé)人或各分部分項(xiàng)工程主管工程師向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和班組長(zhǎng)進(jìn)行交底

C.第一級(jí)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底

D.第一級(jí)交底主要內(nèi)容為分部分項(xiàng)工程的施工工序等

正確答案：B,

13、（單項(xiàng)選擇題）（每題1.00分）

有窩工并且有多余間歇的無(wú)節(jié)拍流水工期，一般通過(guò)繪制（）來(lái)確定。

A.網(wǎng)絡(luò)圖

B.橫道圖

C.垂直圖

D.斜率圖

正確答案:B,

14、（單項(xiàng)選擇題）（每題1.00分）

重大事故隱患整改治理方案應(yīng)當(dāng)組織專家論證，必須經(jīng)（）批準(zhǔn)并進(jìn)行安全技術(shù)交底

后實(shí)施。

A.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

B.駐地監(jiān)理工程師

C.單位技術(shù)負(fù)責(zé)人

D.業(yè)主

正確答案：A,

15、（單項(xiàng)選擇題）（每題1.00分）

關(guān)于特大橋、隧道、拌和站和預(yù)制場(chǎng)等進(jìn)出口便道200m范圍宜采用的路面的說(shuō)法，正確的是（）。

A.預(yù)制場(chǎng)進(jìn)出口宜采用泥結(jié)碎石路面

B.隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面

C.特大橋進(jìn)出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面

D.拌和站進(jìn)出口宜采用級(jí)配碎石路面

正確答案：C,

16、（單項(xiàng)選擇題）（每題1.00分）

下列施工機(jī)械中，不適用于開(kāi)挖溝的是（）。

A.平地機(jī)

B.鏟運(yùn)機(jī)

C.推土機(jī)

D.挖掘機(jī)

正確答案：B,

17、（單項(xiàng)選擇題）（每題1.00分）

工程變更的審批程序包括：①提出變更申請(qǐng)，②變更工程的施工（設(shè)計(jì)），③駐地監(jiān)理工程師審查，④總

監(jiān)理工程師審批，⑤變更工程的價(jià)款結(jié)算，正確的順序是（）。

A.①②③④⑤

B.①②⑤③④

C.①⑤②③④

D.①③④②⑤

正確答案:D,

18、（單項(xiàng)選擇題）（每題1.00分）

公路工程項(xiàng)目施工成本的控制方法不包括（）。

A.以施工方案控制資源消耗

B.以目標(biāo)成本控成本支出

C.用置換法進(jìn)行工期成本的同步控制

D.運(yùn)用目標(biāo)管理控制工程成本

正確答案：C,

19、（單項(xiàng)選擇題）（每題1.00分）

當(dāng)河窄、水淺時(shí)，便橋宜選擇（）。

A.墩架式梁橋

B.貝雷橋

C.浮橋

D.索橋

正確答案：A,

20、（單項(xiàng)選擇題）（每題1.00分）

下列公路工程設(shè)計(jì)變更屬于重大變更的是（）。

A.連續(xù)長(zhǎng)度2km以上的路線方案的調(diào)整

B.路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化的

C.大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的

D.互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的

正確答案:D,

21、（多項(xiàng)選擇題）（每題2.00分）

下列工程防護(hù)中，屬于垮工防護(hù)的有（）。

A.框格防護(hù)

B.捶面

C.水泥混凝土空心塊護(hù)坡

D.拋石

E.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿

正確答案：B,E,

22、（多項(xiàng)選擇題）（每題2.00分）

在雨期進(jìn)行道路路塹開(kāi)挖，正確的開(kāi)挖措施有（）。

A.土質(zhì)路塹開(kāi)挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開(kāi)挖截水溝并接通出水口

B.開(kāi)挖土質(zhì)路塹宜分層開(kāi)挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡

C.挖方邊坡一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，防止沉降

D.土的強(qiáng)度低于規(guī)定值時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理

E.雨期開(kāi)挖巖石路塹，炮眼應(yīng)傾斜45°設(shè)置

正確答案：A,B,D,

23、（多項(xiàng)選擇題）（每題2.00分）

關(guān)于滑模攤鋪機(jī)鋪筑施工說(shuō)法正確的是（）。

A.滑模攤鋪高速公路、一級(jí)公路時(shí)，應(yīng)采用雙向坡雙線基準(zhǔn)線

B.采用布料機(jī)布料時(shí)，布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)之間的施工距離宜為5?10m

C.基準(zhǔn)線樁縱向間距直線段不宜大于10m

D.上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過(guò)7%的路段，不宜采用滑

模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪

E.滑模攤鋪水泥混凝土面層時(shí)，嚴(yán)禁快速推進(jìn)、隨意停機(jī)與間歇攤鋪

正確答案：B,C,D,E,

24、（多項(xiàng)選擇題）（每題2.00分）

水泥混凝土路面材料中，常溫施工式填縫料主要有（）。

A.瀝青瑪脂類

B.硅樹(shù)脂類

C.氯丁橡膠泥類

D.聚（氨）酯類

E.瀝青橡膠類

正確答案：B,C,D,E,

25、（多項(xiàng)選擇題）（每題2.00分）

預(yù)應(yīng)力混凝土張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，其重新進(jìn)行標(biāo)定的條件包括（）。

A.使用時(shí)間超過(guò)3個(gè)月

B.張拉次數(shù)超過(guò)300次

C.使用過(guò)程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況

D.千斤頂檢修或更換配件后

E.千斤頂表面銹蝕

正確答案:B,C,D,

26、（多項(xiàng)選擇題）（每題2.00分）

關(guān)于人工挖孔施工要求的說(shuō)法，正確的有（）。

A.孔口處護(hù)圈應(yīng)與地面水平

B,挖孔樁施工應(yīng)按樁號(hào)順序依次開(kāi)挖

C.施工前應(yīng)制定安全專項(xiàng)施工方案

D.井孔內(nèi)電纜應(yīng)為防水絕緣電纜，照明電壓應(yīng)為安全電壓

E.挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣情況

正確答案：C,D,E,

27、（多項(xiàng)選擇題）（每題2.00分）

護(hù)欄的主要作用有（）。

A.將公路用地隔離出來(lái)，防止非法侵占公路用地

B.防止失控車輛沖出路基，不至發(fā)生二次事故

C.吸收能量以減輕事故車輛及人員的損傷程度

D.警示和緩沖

E.誘導(dǎo)視線

正確答案：B,C,E,

28、（多項(xiàng)選擇題）（每題2.00分）

可用于隧道二次襯砌的施工機(jī)械設(shè)備有（）。

A.錨桿臺(tái)車

B.混凝土噴射機(jī)

C.混凝土攪拌站

D.攪拌運(yùn)輸車

E.混凝土輸送泵

正確答案:C,D,E,

29、（多項(xiàng)選擇題）（每題2.00分）

屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的有（）。

A.壓實(shí)度

B.彎沉值

C.寬度

D.強(qiáng)度

E.平整度

正確答案：A,0,E,

30、（多項(xiàng)選擇題）（每題2.00分）

項(xiàng)目總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的重大風(fēng)險(xiǎn)源應(yīng)按規(guī)定報(bào)（）備案。

A.監(jiān)理單位

B.建設(shè)單位

C.交通主管部門

D.施工單位主管部門

E.地方行業(yè)主管部門

正確答案：A,B,E,

31、（解答題）（每題24.00分）

某施工單位承建了一段二級(jí)公路路基工程，其中K3+220?K3+650為高填方路堤。路基填方高度最高為21.2m,

地面以下有約6m的軟土層。施工單位采用強(qiáng)夯處理地基，采用水平分層填筑路堤。高鎮(zhèn)方路堤樓斷面示意

圖如圖1所示。

圖1高填方路堤橫斷面示意圖

（注：本圖單位以cm計(jì)，路基兩側(cè)超寬填筑50cm）

施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：

事件一:施工單位在已碾壓整平的場(chǎng)地內(nèi)做好了周邊排水溝，布設(shè)了豎向排水體，并在強(qiáng)夯區(qū)地表鋪設(shè)

了墊層。在施工場(chǎng)地內(nèi)選擇一塊有代表性的地段作為試驗(yàn)區(qū)，面積200m2。試夯結(jié)束后在規(guī)定時(shí)間段內(nèi)，對(duì)

試夯現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，井與試夯前測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，以檢驗(yàn)設(shè)備及夯擊能是否滿足要求，確定間歇時(shí)間、

夯擊間距、夯擊次數(shù)等施工參數(shù)，確定強(qiáng)夯處理的施工工藝。強(qiáng)夯處理范圍為坡腳邊緣。

事件二：施工單位確定的強(qiáng)夯施工工序主要包括:①夯點(diǎn)布設(shè)、②施工準(zhǔn)備、③場(chǎng)地平整、④試夯、⑤

主夯、⑥檢查驗(yàn)收、⑦副務(wù)、⑧滿夯。

事件三:施工期間，施工單位對(duì)高填方路堤進(jìn)行了動(dòng)態(tài)觀察，即沉降觀測(cè)，用路堤中心線地面沉降速率

每晝夜不大于1075mm控制路堤穩(wěn)定性。

問(wèn)題：

1.分別寫(xiě)出圖1中標(biāo)注H以及A所對(duì)應(yīng)的術(shù)語(yǔ)名稱。強(qiáng)夯區(qū)鋪設(shè)的墊層材料采用哪種類型？試列舉兩

種具體材料。

2.指出事件一中存在的錯(cuò)誤并改正。補(bǔ)充通過(guò)試夯還可以確定的施工參數(shù)。

3.寫(xiě)出事件二中強(qiáng)夯施工的正確工序。（寫(xiě)出數(shù)字編號(hào)即可）

4.補(bǔ)充事件三中，施工單位對(duì)軟土地區(qū)路堤施工還必須進(jìn)行的動(dòng)態(tài)觀測(cè)項(xiàng)目及控制標(biāo)準(zhǔn)。

32、（解答題）（每題24.00分）

某施工單位承建了一段長(zhǎng)152km雙向四車道高速公路的路面工程，路線右側(cè)瀕臨花溪河，屬于沿溪線。路

面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖如下：

2600

<75*|*—250/卜850'-250—+-850—4*-250—4*75*

硬路肩中央分隔帶硬路肩M7.5漿砌片石

2%沙固土路肩

彳厚度30cm）

二之

圖例:C30水泥混凝土厚24cm

水泥穩(wěn)定碎石基層厚38cm

C30水泥混凝土水泥穩(wěn)定碎石填隙碎石漿砌片石

填隙碎石底基層厚20cm

注：圖中尺寸單位均以cm計(jì)。

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖

工程實(shí)施過(guò)程中發(fā)生如下事件：

事件一：在填隙碎石的施工過(guò)程中，施工單位選擇濕法施工?，F(xiàn)將施工單位對(duì)濕法施工的部分技術(shù)要點(diǎn)

摘錄如下:①備料時(shí),對(duì)集料的顆粒組成不做級(jí)配要求,集料最大粒徑為鋪筑厚度的0.5?0.7倍;②采用單層

鋪筑，嚴(yán)格按照填隙碎石施工工藝流程組織施工;③在“碾壓滾漿”工序中,在無(wú)超高的平曲線路段與直線

路段,碾壓從公路中心開(kāi)始,逐漸錯(cuò)輪向兩側(cè)路肩進(jìn)行;④在設(shè)超高的曲線路段,碾壓從公路內(nèi)側(cè)路肩開(kāi)始，

逐漸錯(cuò)輪向公路外側(cè)路肩進(jìn)行。

事件二：為保證工期，施工單位采用2臺(tái)滑模攤鋪機(jī)分左右幅同時(shí)組織面層施工，對(duì)行車道與硬路肩

進(jìn)行整體滑模攤鋪?；備伹埃┕挝辉诨鶎由线M(jìn)行了模板安裝，并架設(shè)了單線基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線材質(zhì)

為鋼絞線。

事件三：滑模攤鋪機(jī)起步時(shí)，先開(kāi)啟振搗棒，在2-3min內(nèi)調(diào)整到適宜振搗頻率，是進(jìn)入擠壓板前緣和

物振搗密實(shí)，無(wú)大氣泡冒出，方可開(kāi)動(dòng)滑模機(jī)平穩(wěn)推進(jìn)攤鋪。因滑模機(jī)未配備自動(dòng)插入裝置（BDI）,傳力桿

無(wú)法自動(dòng)插入。

事件四：施工單位配置的每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪速度為100m/h,時(shí)間利用系數(shù)為0.75,施工單位還配置了

專門的水泥混凝土攪拌站，攪拌站生產(chǎn)能力為450m3/h。（滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率公式為：Q=1000hBVpKB（m3/h）,

公式中h為攤鋪厚度，B為攤鋪寬度。

問(wèn)題：

1.寫(xiě)出施工單位選擇的填隙碎石施工方法的理由。

2.逐條判斷填隙碎石施在技術(shù)要點(diǎn)是否正確,并說(shuō)明理由。第29頁(yè)共71頁(yè)

3.改正事件二中的錯(cuò)誤。

4.事件三中傳力桿應(yīng)采用什么方法施工？對(duì)傳力桿以下的混凝土如何振搗密實(shí)？

5.施工單位配置的水泥混凝土攪拌站能否滿足滑模攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率？說(shuō)明理由。

33、（解答題）（每題24.00分）

某公司承建的公路橋梁工程中，橋梁引道與現(xiàn)有城市次干道呈T型平面交叉，次干道邊坡坡率1:2,采用植

草防護(hù)；引道位于種植灘地，線位上現(xiàn)存池塘一處（長(zhǎng)150m,寬120m,深3m）；引道兩側(cè)邊坡采用擋土墻

支護(hù)；橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，基礎(chǔ)為①120cm混凝土鉆孔灌注樁。引道縱斷面如圖3所示，擋土墻橫截面

如圖4。

腐疝上，La現(xiàn)有城市次干道

粉質(zhì)黏土,中粗砂、卵石

_4

強(qiáng)風(fēng)化花肉料

J5

中風(fēng)化花山音

?"*

微風(fēng)化花慍巖

圖1引道縱斷面示意圖圖2擋土墻橫栽面示意圖

（標(biāo)高單位：m；尺寸單位：am）

項(xiàng)目部編制的引道路堤及橋臺(tái)施工方案有如下內(nèi)容：

（1）樁基的泥漿池設(shè)置于臺(tái)后引道灘地上，公司現(xiàn)有如下樁基施工機(jī)械可供選用；正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆、反循

環(huán)回轉(zhuǎn)鉆、沖擊鉆、長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)、靜力壓樁機(jī)。

（2）引道路堤在擋土墻及橋臺(tái)施工前進(jìn)行，路基用合格的土方運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后用機(jī)械攤鋪碾壓成型。施工工

藝流程圖如圖3所示。

圖3施工工藝流程圖

監(jiān)理工程師在審查施工方案時(shí)指出：施工工藝流程圖中存在不妥之處；在樁基施工期間，發(fā)生一起行

人滑入泥漿池事故，但未造成傷害。

問(wèn)題：

1.施工方案⑴中，項(xiàng)目部宜選擇哪種樁基施工機(jī)械？說(shuō)明理由。

2.結(jié)合圖3,補(bǔ)充和改正施工方案⑵中施工工藝流程的缺漏和錯(cuò)誤之處。（用文字?jǐn)⑹觯?/p>

3.圖4所示擋土墻屬于哪種結(jié)構(gòu)形式（類型）？寫(xiě)出圖4中構(gòu)造A的名稱，簡(jiǎn)述其作用。

4.針對(duì)“行人滑入泥漿池”的安全事故，指出樁基施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采取哪些安全措施。

5.寫(xiě)出圖1中構(gòu)造物B的名稱。簡(jiǎn)述其作用。

34、（解答題）（每題24.00分）

某山嶺隧道為單洞雙向兩車道公路隧道，其起訖樁號(hào)為K68+238?K69+538,隧道長(zhǎng)1300m。該隧道設(shè)計(jì)圖

中描述的地質(zhì)情況為：K68+238?K68+298段以及K69+498?K69+538段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露

巖體極破碎，呈碎、裂狀;K68+298?K68+598段和K69+008?K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，

巖體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥，其中，K68+398?K68+489段隧道的最小埋深為80m；K68+598?K69+008

段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結(jié)構(gòu)，裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥。

施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：

事件一：施工單位對(duì)該隧道的圍巖進(jìn)行了分級(jí)。按安全、經(jīng)濟(jì)原則從①全斷面法、②環(huán)形開(kāi)挖留核心

土法、③雙側(cè)壁導(dǎo)坑法中比選出了一種淺埋段隧道施工方法。

事件二：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工單位計(jì)劃對(duì)K68+398?K68+489段隧道實(shí)施監(jiān)控，量測(cè)項(xiàng)目有:洞內(nèi)外觀

察、地表下沉、鋼架內(nèi)力和外力、圍巖壓力、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力等。

事件三：施工單位在K68+690?K68+693段初期支護(hù)施工時(shí)，首先采用激光斷面儀對(duì)該段隧道開(kāi)挖斷面

的超欠挖情況進(jìn)行測(cè)量，檢驗(yàn)合格后，采用干噴技術(shù)，利用掛模的方式噴射混凝土，并對(duì)噴射混凝土強(qiáng)