瀝青混凝土面層施工方案

瀝青混凝土面層施工方案1、乳化瀝青下封層施工1.1、準備工作（1）、基層必須經(jīng)過驗收，合格后方可澆灑透層油。澆灑前基層表面如有浮土雜物或瀝青混合材料必須清掃干凈，坑洼處用基層同樣材料挖補或用瀝青混合料補齊壓實?；鶎禹氿B(yǎng)護后方能澆灑瀝青；不能修補時留待底面層或聯(lián)結層補平。（2）、裝運透層油前，應用水（裝乳化瀝青時）將油罐刷洗干凈。（3）、灑布機到達現(xiàn)場后應有專人測溫。（4）、噴灑瀝青前應用噴燈將油管、噴嘴及截門等加熱，以利噴油。（5）、噴灑前應調(diào)整好噴桿的高度、長度、噴嘴槽口方向及位置、噴油壓力，使油量準確，噴布均勻。兩端噴嘴長軸應與噴桿中心線成60°角，中間噴嘴長軸應與噴桿中心線成30°角。應調(diào)整噴桿高度采用無重疊、兩層重疊或三層重疊的噴灑方法，不得留有條紋及存在薄厚不均的現(xiàn)象。（6）、根據(jù)單位面積用油量、噴油寬度、噴出油量，計算澆灑路面長度。（7）、澆灑透層油前應將側(cè)石用油氈等覆蓋。（8）、噴灑量應先進行一次試驗，不符合規(guī)程要求時應進行各項調(diào)整。（9）、乳化瀝青必要時可以摻水稀釋以利噴灑，摻水量以不破乳為度，此時應重新計算單位面積的噴灑量，使單位面積上的噴灑瀝青量仍符合未稀釋前的要求，稀釋后應使水和乳液攪拌均勻。操作要點如下：①檢查材料的溫度，并保持接近高限。②噴嘴孔的長軸通常放到與噴桿中心線成30°角的位置，兩端的噴嘴則轉(zhuǎn)到60°，用一個特制的扳手檢查。噴嘴口愈小，噴出的材料愈均勻，如果噴嘴的槽縫腐蝕，噴出的扇形變形應予以更換。③低速噴灑會造成條紋，采用扇形不致變形或霧化時的最高泵速。④大部分噴嘴的堵塞是因噴桿在兩次噴灑之間冷卻造成，致使材料變硬。把熱材料循環(huán)通過噴桿直至噴桿溫度達到材料的溫度，一般可使堵塞熔化。⑤不適當?shù)膰姉U高度是出現(xiàn)條紋的主要原因，可采用下列方法進行試驗：將噴嘴隔一個堵一個，并采有上述試驗所確定的泵速，變更噴桿高度，每次不超過1.5～2cm的增量，直至所用的噴桿的路面寬度為表面上所噴灑的材料，確實是單扇的瀝青材料，當把所有的噴嘴都打開時就能給出一個準確的兩扇重疊的覆蓋層。一旦噴桿的高度確定后，在噴灑瀝青材料的整個過程中保持不變。1.2、瀝青灑布（1）瀝青灑布應在良好的氣候條件下進行，不得在雨天、雨后未干或有威脅的天氣（如大風或降雨）下進行，灑布前應首先檢查噴油管、噴嘴和油路系統(tǒng)是否安裝好，油路是否暢通，車內(nèi)油溫是否符合要求。（2）澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類基層表面稍加水潤濕。（3）起點及終點處應按澆灑寬度鋪設牛皮紙或葦席一道，起點處應與已鋪的路面或已澆灑的透層油拉齊，終點處覆蓋物邊應與路面中線垂直，以免起點處噴灑重復油大、終點處因停止噴灑滴油而油大的弊病。（4）灑布初或灑布中應有專人檢查用油量，將一張牛皮紙稱重后平鋪在基層上，灑布后將油紙稱重，扣除紙重，量測牛皮紙面積，計算出單位面積用油量，誤差大于0.2kg/㎡時應進行調(diào)整。（5）無條件斷絕交通的路段，灑布透層油應半幅施工，半幅維持交通，待透層油下滲干燥后（一般需要24小時），再灑布相鄰一幅基層，縱向盡量避免重疊，最多不超過10cm。（6）縱坡較大的坡道，灑布工作應由下而上，避免瀝青油下流。（7）灑布機灑布不到之處，應用人工以手動噴油嘴找補。（8）透層瀝青油灑布后未滲入干燥前，應禁止通行，24h后如發(fā)現(xiàn)油多之處，應除去多余油分或鋪砂吸油。（9）瀝青灑布機應把好油溫、油量、車速和接縫等“四關”。（10）瀝青灑布完成后，應在其上灑布單一碎石加以保護（隨時用量宜為滿鋪的40%-55%）厚度不小于6mm。2、瀝青面層施工2.1、瀝青混合料的拌制（1）瀝青混合料在拌制前必須做好配合比的設計和試拌試鋪，確定虛鋪厚度。（2）瀝青拌和設備采用間歇式拌和機，具有防止礦粉飛揚散失的密封性及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。（3）瀝青材料采用導熱油加熱，拌和瀝青混合料出廠溫度應符合《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》的要求。當混合料出廠溫度過高，并影響瀝青與集料的粘結力時，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應予以鏟除。（4）瀝青混合料拌和時間應經(jīng)試拌確定，混合料應拌和均勻，所有礦料顆粒應全部裹覆瀝青結合料。拌和廠拌和瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結成塊的嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不能使用，并應及時調(diào)整。（5）出廠的瀝青混合料應逐車用地磅稱重，并按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中瀝青混合料的溫度，出廠溫度不能達到145℃-165℃的混合料不允許出廠，瀝青混合料的出廠溫度不得高于195℃。（6）各料斗應配備1-2名工作人員，時刻監(jiān)督下料情況，不準出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應及時停止生產(chǎn)。2.2、瀝青混合料的運輸（1）熱拌瀝青混合料采用自卸車運輸，運輸車輛在鋪裝層上行駛速度不得超過10Km/h,并不得轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、制動。（2）運料時每次使用前后打掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部。（3）從拌和機向運料車上裝料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料的離析。運料車運輸混合料時應準備苫布防雨。（4）運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則應沖凈后方可進入施工現(xiàn)場。（5）瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，運輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度140℃-155℃。若運到現(xiàn)場的混合料溫度低于140℃，或已結成團、遭雨淋的不得鋪筑。（6）連續(xù)攤鋪過程中，運料車應停在攤鋪機前10-30cm處，空檔等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。2.3、攤鋪（1）、采用攤鋪機進行作業(yè)，全段采用半幅施工。前半幅攤鋪時，寬度超過路線中線20cm，以免與上層攤鋪時發(fā)生接縫重合；攤鋪機具有自動找平裝置，具有足夠容量的受料斗，在運料車換車時能夠連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動運料車，具有振動夯初步壓實裝置。（2）、攤鋪機在開始受料前應在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。（3）、攤鋪溫度不,低于135℃-150℃，攤鋪機攤鋪時緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。（4）、攤鋪時攤鋪速度宜控制在3-4m/min的范圍內(nèi)，當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應當予以清除。（5）、混合料的攤松鋪通過試驗段施工確定，攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。（6）、攤鋪后的混合料，當出現(xiàn)不符合要求的情況下，應用人工進行找補。人工找補應在現(xiàn)場施工人員的指導下進行，缺陷較嚴重時應予以鏟除。2.4、碾壓碾壓采用雙鋼輪和膠輪壓路機相結合的方法進行?，F(xiàn)場配備2臺震動壓路機，2臺膠輪壓路機。（1）初壓：緊跟在攤鋪機后進行，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面密實，減少熱量散失，初壓前混合料的內(nèi)部溫度不得低于125℃，碾壓起始溫度不低于130℃-145℃。采用雙鋼輪壓路機靜壓1-2遍，碾壓時應將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高段由低向高碾壓，速度控制在2-3km/h。（2）復壓：緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓，采用雙鋼輪壓機用高頻強震的方法進行碾壓2遍，碾壓時應重疊1/3-1/2輪，速度控制在3-5km/h。壓路機碾壓段的總長度應盡量縮短，通常不超過60-80m。采用輪胎式壓路碾壓2-3遍，碾壓時應重疊1/3-1/2輪，速度控制在3-5km/h，碾壓至規(guī)定壓實度為止。（3）終壓：緊接在復壓后進行，如經(jīng)復壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。如有輪跡時采用雙鋼輪壓路機靜壓，碾壓不少于2遍，至表面無輪跡為止，速度控制在3-6km/h，終壓后的表面溫度不得低于70℃。（4）嚴禁壓路機在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。（5）在當天碾壓尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。（6）當溫度低于10度時應停止攤鋪。2.5、接縫瀝青混合料在施工縫以及構筑物兩端的連接必須保證緊密平順。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應錯開1米以上。中、下層可采用斜接縫,上層可用平接縫。平接縫應粘結緊密、壓實充分，連接平順。縱縫應采用熱