2019高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可指南

高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可指南第1第1頁(yè)共19頁(yè)20191220191220日發(fā)布20191220日實(shí)施目錄前言 2目與用圍 3引文件 3術(shù)及義 3認(rèn)條件 4認(rèn)范圍 7認(rèn)程及殊求 10PAGEPAGE1019頁(yè)20191220191220日發(fā)布20191220日實(shí)施高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可指南目的與適用范圍引用文件（。ISO/IECISO/IEC17000:2004CNAS-CI01（ISO/IEC17020：2012）CNAS-CL01（ISO/IEC17025：2017）CNAS-GI01（34Q/CR472TB/T10761-2013[2012]107[2013]107術(shù)語(yǔ)及定義檢測(cè)ISO/IEC）（）檢驗(yàn)（Inspection）（）高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢驗(yàn)通常是指對(duì)高速鐵路在檢測(cè)和專業(yè)判斷的基礎(chǔ)上，確定其對(duì)特定要求或通用要求符合性的活動(dòng)。（例如：通過(guò)方案制定、專業(yè)分析、計(jì)算、系統(tǒng)評(píng)價(jià)等專業(yè)技能檢驗(yàn)和提供客觀證據(jù)，給出符合性判定結(jié)論的活動(dòng)。）高速鐵路(HighSpeedRailway)高速鐵路為新建設(shè)計(jì)開行250km/h（含預(yù)留）及以上動(dòng)車組列車，初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200km/h的客運(yùn)專線鐵路。聯(lián)調(diào)聯(lián)試andCommissioning)運(yùn)行試驗(yàn)Run測(cè)試列車用于聯(lián)調(diào)聯(lián)試和運(yùn)行試驗(yàn)的檢測(cè)列車、測(cè)試動(dòng)車組、綜合檢測(cè)列車。檢測(cè)列車(Inspection由機(jī)車牽引的軌道檢查車、接觸網(wǎng)檢測(cè)車、電務(wù)試驗(yàn)車等專業(yè)檢測(cè)車組成的列車。(ComprehensiveInspection安裝多專業(yè)檢測(cè)系統(tǒng)的動(dòng)車組。測(cè)試動(dòng)車組ElectricalMultipleUnit)除綜合檢測(cè)列車以外的，根據(jù)測(cè)試需求采用的其他試驗(yàn)動(dòng)車組。認(rèn)可條件機(jī)構(gòu)CNAS-CL01）（）；人員51253332設(shè)備采用搭載方式，應(yīng)保證設(shè)備與車輛安裝的穩(wěn)固性和安全性。分包檢驗(yàn)方法/）。認(rèn)可范圍1：表1高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試項(xiàng)目主要檢驗(yàn)與檢測(cè)活動(dòng)界定表序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目名稱檢驗(yàn)與檢測(cè)活動(dòng)的界定1軌道狀態(tài)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目名稱檢驗(yàn)與檢測(cè)活動(dòng)的界定2車輛動(dòng)力學(xué)性能聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)車輛動(dòng)力學(xué)性能聯(lián)調(diào)聯(lián)試是根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能的測(cè)試結(jié)果，結(jié)合設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。3軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能檢驗(yàn)僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。4道岔動(dòng)力性能檢驗(yàn)道岔動(dòng)力性能檢驗(yàn)是根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工質(zhì)量控制，工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。5軌道綜合剛度檢驗(yàn)需依靠專業(yè)判斷，結(jié)合檢測(cè)方案，并通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析進(jìn)行綜合性評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。6路基狀況檢驗(yàn)路基狀態(tài)是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià)，施工質(zhì)量控制，原位監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)，工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。7路基及過(guò)渡段動(dòng)力性能檢驗(yàn)路基及過(guò)渡段動(dòng)力性能檢驗(yàn)是根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工質(zhì)量控制，工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。8橋梁動(dòng)力性能檢驗(yàn)橋梁動(dòng)力性能檢驗(yàn)是根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工質(zhì)量控制，承載力試驗(yàn)與評(píng)價(jià)，工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。9隧道綜合性能檢驗(yàn)隧道綜合性能測(cè)試是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià)，施工質(zhì)量控制，動(dòng)力性能試驗(yàn)與評(píng)價(jià)，工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。10列車空氣動(dòng)力學(xué)性能聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)列車空氣動(dòng)力學(xué)性能聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)是是根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)列車空氣動(dòng)力學(xué)性能的測(cè)試結(jié)果，結(jié)合設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目名稱檢驗(yàn)與檢測(cè)活動(dòng)的界定11供變電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)供變電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)是是根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)供變電系統(tǒng)性能的測(cè)試結(jié)果，結(jié)合設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。12接觸網(wǎng)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)接觸網(wǎng)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)是根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)接觸網(wǎng)系統(tǒng)性能的測(cè)試結(jié)果，結(jié)合設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。13通信系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)通信系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)是根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工質(zhì)量控制，通信系統(tǒng)性能試驗(yàn)與評(píng)價(jià)，工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。14信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)是根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工質(zhì)量控制，工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。15客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)是依據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行系統(tǒng)功能評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。16綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)是依據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行系統(tǒng)功能評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。17綜合接地檢驗(yàn)綜合接地檢驗(yàn)是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià)，施工質(zhì)量控制，綜合接地試驗(yàn)與評(píng)價(jià)，工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。18電磁兼容檢驗(yàn)電磁兼容檢驗(yàn)是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià)，施工質(zhì)量控制，電磁兼容試驗(yàn)與評(píng)價(jià)，工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。19振動(dòng)噪聲檢驗(yàn)振動(dòng)噪聲檢驗(yàn)是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià)，振動(dòng)噪聲測(cè)試與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目名稱檢驗(yàn)與檢測(cè)活動(dòng)的界定20屏蔽門/安全門氣動(dòng)性能檢驗(yàn)需依靠專業(yè)判斷，結(jié)合檢測(cè)方案，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察以及試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析進(jìn)行綜合性評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。21風(fēng)雨雪及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。22列車追蹤檢驗(yàn)需依靠專業(yè)判斷，結(jié)合檢測(cè)方案，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察以及試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析進(jìn)行綜合性評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。23地震預(yù)警系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)地震預(yù)警系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)是依據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行系統(tǒng)功能評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。認(rèn)可程序及特殊要求申請(qǐng)高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的檢驗(yàn)?zāi)芰Ψ秶蓞⒄毡?。表2高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域典型檢驗(yàn)活動(dòng)表序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目名稱主要檢驗(yàn)內(nèi)容依據(jù)的主要標(biāo)準(zhǔn)1軌道狀態(tài)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)高低、軌向、軌距、水平、三角坑、軌距變化率、車體橫向加速度、車體垂向加速度等參數(shù)?！都扔芯€軌道不平順質(zhì)量指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)及管理暫行辦法》運(yùn)基線路〔2009〕41號(hào)2008〕227號(hào)《鐵路線路修理規(guī)則》鐵運(yùn)〔2006〕146號(hào)《客貨共線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測(cè)指導(dǎo)意見》鐵建設(shè)〔2008〕133號(hào)TG/GW115-2012TG/GW116-2013《高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》TB10761-2013《軌道幾何狀態(tài)動(dòng)態(tài)檢測(cè)及評(píng)定》TB/T3355-20142車輛動(dòng)力學(xué)性能聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)力和橫向力，計(jì)算脫軌系（）運(yùn)行平穩(wěn)性：測(cè)試車體橫向加速度、車體垂向加速度，采用GB/T5599中規(guī)定的方法計(jì)算平穩(wěn)性指標(biāo)。《高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》Q/CR472-2015《客貨共線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測(cè)指導(dǎo)意見》鐵建設(shè)〔2008〕133號(hào)《高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》TB10761-2013《高速動(dòng)車組整車試驗(yàn)規(guī)范》鐵運(yùn)〔2008〕28號(hào)《鐵道車輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定和試驗(yàn)鑒定規(guī)范》GB5599-19853軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能檢驗(yàn)列車通過(guò)時(shí)的輪軌垂直力Q/CR472-2015序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目名稱主要檢驗(yàn)內(nèi)容依據(jù)的主要標(biāo)準(zhǔn)輪重減載率及輪軸橫向力等指標(biāo)。頭橫向位移、鋼軌垂向位《客貨共線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測(cè)指導(dǎo)意見》鐵建設(shè)〔2008〕133號(hào)《高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》TB10761-2013《輪軌橫向力和垂直力地面測(cè)試方法》TB/T2489-2016《鐵道車輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定和試驗(yàn)鑒定規(guī)范》GB5599-19854道岔動(dòng)力性能檢驗(yàn)列車通過(guò)道岔時(shí)的輪軌垂道岔區(qū)部件位移：鋼軌軌頭橫向位移，以及護(hù)軌橫向位移、翼軌橫向位移、鋼軌垂向位移、尖軌開口量、心軌開口量、軌枕垂向位移、尖軌相對(duì)于基本軌垂向位移、心軌相對(duì)于翼軌垂向位移。道岔區(qū)關(guān)鍵部件應(yīng)力。力在尖軌和基本軌上的過(guò)檢器處尖軌相對(duì)于基本軌轉(zhuǎn)換密貼檢查。Q/CR472-2015《客貨共線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測(cè)指導(dǎo)意見》鐵建設(shè)〔2008〕133號(hào)《高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》TB10761-2013《輪軌橫向力和垂直力地面測(cè)試方法》TB/T2489-2016《鐵道車輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定和試驗(yàn)鑒定規(guī)范》GB5599-19855軌道綜合剛度檢驗(yàn)根據(jù)垂向加載力值及加載根據(jù)橫向加載力值及加載狀態(tài)。Q/CR472-20156路基狀況檢驗(yàn)采用探地雷達(dá)系統(tǒng)對(duì)高速鐵路路基進(jìn)行測(cè)試，獲得道床厚度、基床表層厚度、基床含水狀況及填筑情況等?！惰F路路基病害分類》TB/T2818-2016《鐵路路基大維修規(guī)則》鐵運(yùn)〔2008〕96號(hào)Q/CR472-2015《高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》TB10761-20137路基及過(guò)渡段檢測(cè)路基及過(guò)渡段的動(dòng)變序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目名稱主要檢驗(yàn)內(nèi)容依據(jù)的主要標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力性能檢驗(yàn)形、振動(dòng)速度或加速度，以及有砟軌道路基動(dòng)荷載。Q/CR472-2015《客貨共線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測(cè)指導(dǎo)意見》鐵建設(shè)〔2008〕133號(hào)《高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》TB10761-2013《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10001-20168橋梁動(dòng)力性能檢驗(yàn)測(cè)試橋梁自振特性和測(cè)試列車以各種速度通過(guò)典型橋梁時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)，判斷橋梁結(jié)構(gòu)在動(dòng)載作用下的工作狀態(tài)，驗(yàn)證橋梁是否具有合理的豎向和橫向剛度，分析、評(píng)價(jià)橋梁的動(dòng)力性能?！陡咚勹F路橋梁運(yùn)營(yíng)性能檢定規(guī)定（試行》TG/GW209-2014《高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》TB10761-2013《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10621-2014《鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10002—2017《鐵路橋梁檢定規(guī)范》鐵運(yùn)函〔2004〕120號(hào)《客貨共線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測(cè)指導(dǎo)意見》鐵建設(shè)〔2008〕133號(hào)《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》鐵建設(shè)函〔2005〕285號(hào)《高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》Q/CR472-2015《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10623-20149隧道綜合性能檢驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試列車以不同速度道內(nèi)交會(huì)過(guò)程中產(chǎn)生的壓車在隧道內(nèi)運(yùn)行時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)是否滿足相關(guān)（）鐵運(yùn)〔〕131號(hào)《鐵路運(yùn)營(yíng)隧道襯砌安全等級(jí)評(píng)定暫行規(guī)定》鐵運(yùn)函〔2004〕174號(hào)《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》鐵運(yùn)〔2010〕38號(hào)《客貨共線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測(cè)指導(dǎo)意見》鐵建設(shè)〔2008〕133號(hào)Q/CR472-2015《輪軌橫向力和垂直力地面測(cè)試方法》TB/T2489-2016《高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》TB10761-2013《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10003-2016《鐵路運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)狀態(tài)檢測(cè)技術(shù)要求及方法》Q/CR516-201610列車空氣動(dòng)力學(xué)性能聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)測(cè)試列車以不同速度通過(guò)空氣動(dòng)力效應(yīng)對(duì)列車車體影響；測(cè)試隧道內(nèi)瞬變壓道內(nèi)運(yùn)行時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求?！陡咚勹F路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》Q/CR472-2015《高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》TB10761-20133502010〕253號(hào)《高速動(dòng)車組整車試驗(yàn)規(guī)范》鐵運(yùn)〔2008〕28號(hào)11供變電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)《高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》Q/CR472-2015《高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》TB10761-2013《電能質(zhì)量三相電壓不平衡》GB/T15543-2008序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目名稱主要檢驗(yàn)內(nèi)容依據(jù)的主要標(biāo)準(zhǔn)定的追蹤間隔、運(yùn)行速度條件，進(jìn)行牽引供電系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)測(cè)試。《電能質(zhì)量供電電壓偏差》GB/T12325-2008《軌道交通牽引供電系統(tǒng)電壓》GB/T1402-2010測(cè)試變電所進(jìn)線側(cè)母線電負(fù)序、諧波、功率因數(shù)等各有關(guān)參數(shù)。測(cè)試分區(qū)所兩側(cè)接觸網(wǎng)末行末端穿越電流；測(cè)試測(cè)試接觸網(wǎng)短路狀態(tài)下的變電所、分區(qū)所、所接果，指導(dǎo)修正保護(hù)參數(shù)設(shè)故障點(diǎn)標(biāo)定裝置的測(cè)距精度。接觸網(wǎng)幾何參數(shù)：測(cè)試接觸《新建客運(yùn)專線使用綜合檢測(cè)列車試驗(yàn)運(yùn)行技術(shù)條件》運(yùn)技綜合〔2009〕96號(hào)《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》TG/GD124-2015《高速鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10758-2010《鐵路應(yīng)用－受流系統(tǒng)－弓網(wǎng)關(guān)系測(cè)試要求及確認(rèn)》EN50317-2012《高速動(dòng)車組整車試驗(yàn)規(guī)范》TJ/CL007-2015《軌道交通機(jī)車車輛受電弓特性和試驗(yàn)第1部分:干線機(jī)車車輛受電弓》GB/T21561.1-2008《客貨共線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測(cè)指導(dǎo)意見》鐵建設(shè)〔2008〕133號(hào)《高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》TB10761-2013《高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》Q/CR472-2015線拉出值、高度、定位器坡度等，計(jì)算相鄰兩定位點(diǎn)高差、相鄰兩吊弦點(diǎn)高差。接觸線平順性：測(cè)試受電弓垂向加速度（硬點(diǎn)；測(cè)試12接觸網(wǎng)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)接觸線高度，計(jì)算一跨內(nèi)接觸線高差。觸力、最小接觸力、平均接觸力；測(cè)試弓網(wǎng)燃弧，統(tǒng)計(jì)最大燃弧時(shí)間、燃弧次數(shù)、燃弧率。接觸網(wǎng)性能：測(cè)試定位點(diǎn)處的接觸線動(dòng)態(tài)抬升量。對(duì)通信系統(tǒng)的功能、性能和《關(guān)于鐵道部和中國(guó)移動(dòng)共用900MHz移動(dòng)通信網(wǎng)頻率資相關(guān)接口等內(nèi)容進(jìn)行測(cè)試，源問(wèn)題的函》信部無(wú)函〔2007〕136號(hào)13通信系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)驗(yàn)證綜合檢測(cè)列車按規(guī)定速度運(yùn)行條件下的GSM-RGSM-R強(qiáng)覆蓋、GSM-R系統(tǒng)服務(wù)GSRV.0》鐵運(yùn)〔20133號(hào)《同步數(shù)字體系（SDH）光纜線路系統(tǒng)進(jìn)網(wǎng)要求》GB15941-2008質(zhì)量等性能，驗(yàn)證傳輸、數(shù)《鐵路應(yīng)急通信接入技術(shù)條件》TB/T3204-2008據(jù)網(wǎng)、調(diào)度通信、應(yīng)急通信《GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信應(yīng)用技術(shù)條件第一分冊(cè)：調(diào)度通序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目名稱主要檢驗(yàn)內(nèi)容依據(jù)的主要標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)等通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)相關(guān)信系統(tǒng)》科技運(yùn)〔2007〕116號(hào)功能。《GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)應(yīng)用業(yè)務(wù)調(diào)度命令信息無(wú)線傳送系統(tǒng)》TB/T3231-2010《列車無(wú)線車次號(hào)校核信息傳送系統(tǒng)》Q/CR454-2014《TS3級(jí)列控系統(tǒng)RV1.》科技運(yùn)〔2008〕168號(hào)《TS3級(jí)列控系統(tǒng)RV1.》科技運(yùn)〔2009〕19號(hào)《CCS3級(jí)列控系統(tǒng)總體技術(shù)方案（V1.0》科技運(yùn)〔2008〕34號(hào)《基于以太網(wǎng)技術(shù)的局域網(wǎng)系統(tǒng)驗(yàn)收評(píng)測(cè)規(guī)范》GB/T21671-2008《同步數(shù)字體系（SDH）光纜線路系統(tǒng)測(cè)試方法》GB16814-2008《450MHz鐵路列車無(wú)線電通信最小可用接收電平及其測(cè)量方法》TBT1876-2011《鐵路通信維護(hù)規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕295號(hào)《鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM-R）工程檢測(cè)規(guī)程》TB10430-2014《高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》Q/CR472-2015《高速鐵路通信工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10755-2010《高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》TB10761-2013《鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)(GSM-R)應(yīng)用業(yè)務(wù)調(diào)度通信》TB/T3379-20162TB/T3160.2-201714信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)證列控系統(tǒng)的相關(guān)功能和與列控系統(tǒng)相關(guān)的接口關(guān)系是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)站聯(lián)鎖系統(tǒng)相關(guān)的接口功CTC能是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)《鐵路信號(hào)產(chǎn)品運(yùn)用管理辦法》鐵總運(yùn)〔2015〕105號(hào)《客專列控系統(tǒng)RBC接口規(guī)范》運(yùn)基信號(hào)〔2010〕533號(hào)《列控?cái)?shù)據(jù)管理暫行辦法》鐵總運(yùn)﹝2014﹞246號(hào)《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于印發(fā)<高鐵列控中心接口暫行技術(shù)規(guī)范>的通知》鐵總運(yùn)﹝2015﹞75號(hào)《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于印發(fā)<列控中心區(qū)間占用邏輯檢查暫行技術(shù)條件>的通知》鐵總運(yùn)﹝2015﹞156號(hào)TCSC）組2009〕676號(hào)（》2004〕15號(hào)V1.0》00〕151號(hào)《列控中心技術(shù)規(guī)范》科技運(yùn)〔2010〕138號(hào)《CTCS-3()2012〕211號(hào)《高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》TB10761-2013《機(jī)車信號(hào)車載系統(tǒng)設(shè)備》TB/T3287-2013《CTCS-22014〕序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目名稱主要檢驗(yàn)內(nèi)容依據(jù)的主要標(biāo)準(zhǔn)29號(hào)《列控系統(tǒng)應(yīng)答器應(yīng)用原則》TB/T3484-2017（》鐵運(yùn)〔2012212號(hào)《高速鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》TG/XH102-2015《CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備技術(shù)規(guī)范（暫行）補(bǔ)充規(guī)定》TJ/DW139A-2014《CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)系統(tǒng)需求規(guī)范（SRS）(V1.0)》第一（科技運(yùn)[2008]127號(hào)《TS3（RS[2008]113號(hào)《鐵路車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)條件》TB3027-2015《TS3（3.~測(cè)試案例（功能特征1～206）科技運(yùn)（[2012]213號(hào)（）TJ/DW164-2014《鐵路信號(hào)安全通信協(xié)議》運(yùn)基信號(hào)[2010]267號(hào)《列控系統(tǒng)設(shè)備和相關(guān)設(shè)備編號(hào)規(guī)則（V.0》運(yùn)基信號(hào)[2010]532號(hào)《客專列控系統(tǒng)TSRS接口規(guī)范》運(yùn)基信號(hào)[2010]534號(hào)《300～350km/h高速鐵路CTC顯示界面補(bǔ)充規(guī)定》運(yùn)基信號(hào)[2010]416號(hào)《高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)技術(shù)規(guī)范V3.0》鐵總運(yùn)[2014]353號(hào)《CTCS-2／CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)等級(jí)轉(zhuǎn)換應(yīng)用原則（1.020170號(hào)《CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備人機(jī)界面（DMI）顯示規(guī)范（2.0201048號(hào)《調(diào)度集中車站自律機(jī)與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖接口通信協(xié)議（1.1200612號(hào)DSV3.0JDW158-2014《列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(3.0）技術(shù)條件》TJ/DW151-2013《城際鐵路CTCS2+ATO列控系統(tǒng)暫行總體技術(shù)方案》鐵總科技[2013]79號(hào)《CTCS-2/3級(jí)列控系統(tǒng)增加站臺(tái)信息提示功能技術(shù)規(guī)范》TJ/DW184-2016TJ/DW186-2016《列控系統(tǒng)相關(guān)規(guī)范補(bǔ)充規(guī)定》TJ/DW191-2016《列控中心技術(shù)條件》TB/T3439-2016《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10621-2014《運(yùn)輸信息集成平臺(tái)與運(yùn)輸調(diào)試管理系統(tǒng)TDMS、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)調(diào)度集中數(shù)據(jù)交換規(guī)定》鐵總運(yùn)[2016]253號(hào)《列控地面設(shè)備維護(hù)管理辦法》鐵總運(yùn)[2015]321號(hào)《區(qū)間邏輯檢查功能運(yùn)用暫行辦法》鐵總運(yùn)〔2016〕63號(hào)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目名稱主要檢驗(yàn)內(nèi)容依據(jù)的主要標(biāo)準(zhǔn)《中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局關(guān)于公布鐵路行車站（場(chǎng)）名管理辦法（試行）的通知》運(yùn)函〔2015〕99號(hào)Q/CR518-2016[2018]8號(hào)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》鐵總科技〔2014〕172號(hào)《CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)總體技術(shù)方案》（V1.0）科技運(yùn)[2008]34號(hào)《CTCS-3GSM-R（V1.0）科技運(yùn)[2008]168號(hào)《GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)應(yīng)用業(yè)務(wù)調(diào)度命令信息無(wú)線傳送系統(tǒng)》TB/T3231-2010《CTCS-3級(jí)ATP行車許可結(jié)合軌道電路信息暫行技術(shù)條件》TJ/DW200-2018對(duì)客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)功能、接口、性能進(jìn)行測(cè)試，驗(yàn)證15客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試系統(tǒng)是否滿足設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。依據(jù)《高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》Q/CR472-2015及測(cè)試檢驗(yàn)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和《高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》TB10761-2013優(yōu)化，使客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。測(cè)試綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)視《高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》Q/CR472-2015V.0QR72017《高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》TB10761-2013頻采集點(diǎn)、接入節(jié)點(diǎn)、區(qū)域綜合視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)、核心節(jié)點(diǎn)相關(guān)功能、16系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試性能，驗(yàn)證系統(tǒng)是否滿足設(shè)及測(cè)試檢驗(yàn)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求，為系統(tǒng)調(diào)整和優(yōu)化提供依據(jù)。17綜合接地檢驗(yàn)測(cè)試高速鐵路在測(cè)試列車正常運(yùn)行和接觸網(wǎng)短路條件下鋼軌電位、牽引回流術(shù)性能與技術(shù)指標(biāo)等是否和優(yōu)化提供依據(jù)?！陡咚勹F路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》TB10761-201318電磁兼容檢驗(yàn)距線路外軌中心線10m處列車通過(guò)時(shí)電磁干擾場(chǎng)強(qiáng)。列車正常運(yùn)行和接觸網(wǎng)短路條件下信號(hào)電纜芯線感應(yīng)縱電動(dòng)勢(shì)?！?/p>