技術(shù)質(zhì)量管理工作總結(jié)3篇

技術(shù)質(zhì)量管理工作總結(jié)3篇技術(shù)質(zhì)量管理工作總結(jié)1

本人自一九九九年七月參加工作以來，在車間、車站各級領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心下和幫助下，嚴格要求自己，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，先后從事了扳道員、連結(jié)員、調(diào)車長、車站值班員工作。入路至今從事車務(wù)行車工作已十年了，一直以來立足于本職崗位，干一行愛一行，不斷勤奮學(xué)習(xí)，扎實工作，堅持認真負責(zé)，積極主動的工作態(tài)度，做到嚴于律己，求真務(wù)實，愛崗敬業(yè)?？炭鄬Ｑ屑夹g(shù)，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務(wù)技能，結(jié)合到現(xiàn)場實際操作中去。在每一個專業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學(xué)習(xí)，很好的完成了各項生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將工作技術(shù)總結(jié)如下：

調(diào)車工作是鐵路運輸生產(chǎn)重要組成部分，是實現(xiàn)列車編計劃、列車運行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好的完成運輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。在鐵路運輸生產(chǎn)過程中，除列車的到達、出發(fā)、通過及在區(qū)間運行外，凡機車車輛進行的一切有目的移動，統(tǒng)稱為調(diào)車，中間站調(diào)車作業(yè)工作可分為：1、解體調(diào)車2、編組調(diào)車3、取送調(diào)車4、摘掛調(diào)車5、其他調(diào)車。取送調(diào)車、摘掛調(diào)車、其他調(diào)車是中間站調(diào)車作業(yè)的主要方式。而大多數(shù)中間站的調(diào)車作業(yè)，大部分使用摘掛列車本務(wù)機作為動力，沒有牽出線或電氣化區(qū)段(牽出線未掛網(wǎng))的中間站，調(diào)車作業(yè)要利用區(qū)間正線或?qū)Ｓ镁€。因此，在全部調(diào)車工作中，牽出線調(diào)車占有很大比重。為及時編組解體列車，保證按列車運行圖的規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車并及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛。就要正確靈活地運用好到發(fā)線，才能保證車站安全無阻地接發(fā)列車和進行站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，并能使車站各項作業(yè)有步驟，按計劃地進行。所以車站值班員應(yīng)于每階段前應(yīng)事先編制好到發(fā)線運用計劃，以及各相關(guān)進路、道岔、線路的全盤考慮。以提高車站作業(yè)能力，保證進路、道岔、線路的最大飽和使用，不影響接發(fā)列車和其他作業(yè)。貨物列車的接入按列車運行方向接入便于作業(yè)的線路，對暫時不能解體和長時間等待中轉(zhuǎn)的列車，應(yīng)接入暫時不用的或與其他列車干擾較少的線路。

調(diào)車作業(yè)計劃是保證實現(xiàn)階段計劃的調(diào)車作業(yè)具體計劃，是對每一項調(diào)車作業(yè)的具體行動安排，是調(diào)車有關(guān)人員行動的'依據(jù)。要根據(jù)車站日班計劃，階段計劃的要求，現(xiàn)在車分布及列車預(yù)確報等情況、及時地編制，布置調(diào)車作業(yè)計劃。由于預(yù)確報、現(xiàn)車系統(tǒng)和編組、區(qū)段站作業(yè)繁忙，可能造成列車編組順序的錯誤。因此列車到達后應(yīng)及時對所掛編組進行核對或在計劃通知單上注明摘掛車輛型號及車號確保作業(yè)中摘錯車現(xiàn)象。計劃交接應(yīng)嚴格按照《技規(guī)》、《行規(guī)》規(guī)定，做到一交書面計劃，二交作業(yè)方法和關(guān)鍵，三交作業(yè)要求及安全注意事項。

盡頭線、專用線的調(diào)車作業(yè)，無論取車作業(yè)或送車作業(yè)都應(yīng)接通全部制動軟管，進行簡略貫通試驗良好后方可進行作業(yè)，并嚴格按規(guī)定速度，調(diào)車作業(yè)人員在工作中應(yīng)密切注意車輛位置和連掛速度，及時顯示信號，使用無線燈顯調(diào)車設(shè)備要把握發(fā)出信號之間，司機得到信號并操作和制動機作用的有效時間。專用線調(diào)車應(yīng)于作業(yè)前對專用線車輛停留位置、道岔、進路基本情況指派專人檢查，提前做好準(zhǔn)備，確保調(diào)車作業(yè)安全。

調(diào)車作業(yè)進路的準(zhǔn)備，在非電氣集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(含由集中區(qū)向非集中區(qū)進行時)必須執(zhí)行“進出要路”的鉤鉤要道還道制度，經(jīng)無人值守的非集中操縱道岔時，必須先確認該進路開通正確后，方準(zhǔn)越過，瞭望確認有困難時，應(yīng)在進路前停車確認。在電氣集中區(qū)調(diào)車作業(yè)不能出清調(diào)車信號機所防護的軌道區(qū)段，在關(guān)閉調(diào)車信號機的情況下原路返回時，應(yīng)由調(diào)車指揮人或指定的人員確認進路正確后，方可向司機顯示啟動信號，運行到次一調(diào)車信號機前，按其顯示進行，信號員(車站值班員)應(yīng)在控制臺單獨鎖閉所有進出道岔，在未確認或得到全部越過的匯報前，嚴禁操縱道岔。

車輛在車間站停留時，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，按照《技規(guī)》、《行規(guī)》及《站細》規(guī)定采取嚴格的防溜措施。使用鐵鞋，止輪器防溜時，必須緊貼車輪踏面，切實起到制動作用。在坡度超過2.5‰正線，到發(fā)線(或銜接的正線，到發(fā)線的線路)上停留車輛時，除按規(guī)定采取防溜措施外，車站應(yīng)根據(jù)線路坡度，停留車數(shù)及停留時間等實際情況制定補強措施，并納入《站細》，如雙鐵鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制動機機緊固器個數(shù)等。

為加強調(diào)車作業(yè)，確保調(diào)車作業(yè)安全。提出以下建議：1、中間站調(diào)車人員應(yīng)安排適當(dāng)，不應(yīng)隨時進行調(diào)換。2、應(yīng)將三等以下無調(diào)車作業(yè)車站相關(guān)人員每年進行有關(guān)調(diào)車作業(yè)方面交叉式學(xué)習(xí)培訓(xùn)。

以上是本人在工作中關(guān)于調(diào)車方面的不成熟總結(jié)，還存在很多不足和差距，在今后的工作中我將加強業(yè)務(wù)專業(yè)學(xué)習(xí)，由其是鐵路新技術(shù)，新設(shè)備的運用，提高個人應(yīng)知、應(yīng)會能力和業(yè)務(wù)水平，為鐵路發(fā)展發(fā)揮自己的作用。

技術(shù)質(zhì)量管理工作總結(jié)2

XX年，***立交項目技術(shù)質(zhì)量部，在分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“質(zhì)量第一,技術(shù)先行”為既定目標(biāo)。以重點工程—外環(huán)線津淶道立交為載體，無論從技術(shù)質(zhì)量方面都借鑒以往工程施工經(jīng)驗，并在此基礎(chǔ)上有所繼承和突破。

一、施工管理方面

1、首先，技術(shù)質(zhì)量部門應(yīng)加強與各個部室橫向的聯(lián)絡(luò)與溝通，任何一個部門都不可以獨立存在、單獨運行，各部室之間應(yīng)建立互相配合，互相協(xié)作的關(guān)系。只有各部室在經(jīng)常溝通，互相協(xié)作中才能及時發(fā)現(xiàn)問題，糾正錯誤。這也是工藝方案的制定落實與實施的關(guān)鍵。同時也要明確各部門之間的責(zé)、權(quán)、利的劃分，尤其是應(yīng)注意細節(jié)上的問題。應(yīng)該避免由于部門之間職責(zé)劃分不明確而產(chǎn)生的不必要的麻煩。

2、另一方面，各部室應(yīng)加強同班組之間的聯(lián)系配合，，班組是管理現(xiàn)場的人員，因此我們同班組之間建立起良好的關(guān)系就顯得尤為重要，這將大大有利于提高技術(shù)質(zhì)量部對現(xiàn)場施工的質(zhì)量控制的工作效率，也有利于我們高質(zhì)量，高效率的開展工作。

3、建立各個部室崗位職責(zé)，明確到人。崗位職責(zé)明確到人的目的就是明確各成員間的分工與協(xié)作的關(guān)系，使部門工作能夠高效有序的進行。

4、應(yīng)加強工程合同內(nèi)容的熟悉，在施工過程中及時對清單外發(fā)生的量進行統(tǒng)計、備案，做好詳細的記錄，保存好相關(guān)文字及影像資料，以備工程決算和索賠之需。對于分包工程，這樣項目技術(shù)部人員更應(yīng)熟悉合同，這樣才能明確雙方的責(zé)、權(quán)、利的關(guān)系。更加有利于現(xiàn)場工程管理工作的開展，為工程質(zhì)量和企業(yè)的效益提供強有力的保障。

二、技術(shù)質(zhì)量方面

在日常的技術(shù)工作中，我們的工作重點總的來說有三點：一是現(xiàn)場質(zhì)量控制;二是工程相關(guān)的'原材料、成品、半成品的試驗、檢驗;三是技術(shù)資料的整理。

1、在現(xiàn)場質(zhì)量控制方面，實行專兼職質(zhì)量員制度。由專職質(zhì)量員以老帶新，培養(yǎng)新人，抓好現(xiàn)場質(zhì)量工作，確保每一道工序的進度與質(zhì)量情況均處于受控狀態(tài)。

2、應(yīng)加強對試驗工作的管理。首先應(yīng)保證試驗工作人員掌握現(xiàn)場原材料使用的第一手資料。要求試驗工作人員每天都到現(xiàn)場調(diào)查現(xiàn)場原材料進料及使用情況。并根據(jù)進料情況及規(guī)范要求合理進行見證取樣嚴格控制試驗費用。

3、技術(shù)資料的編寫與整理是一項很重要的工作，為避免資料發(fā)生混亂給計量支付，查閱資料、竣工工作等諸多方面帶來麻煩。資料管理人員應(yīng)嚴格資料的匯總與管理，并做好資料分類歸檔工作，防止資料管理工作發(fā)生混亂。另外，要求資料管理人員適當(dāng)?shù)娜ナ煜ひ幌率┕がF(xiàn)場，這樣也有利于技術(shù)資料的編寫。

三、工藝創(chuàng)效方面

在制定工藝方案的過程中，應(yīng)根據(jù)施工所需的成本和工藝方案的可操作性的不同制定出幾套不同的備選方案，再從中優(yōu)選出成本、可操作性等綜合指標(biāo)的方案作為施工的技術(shù)指導(dǎo)書，在技術(shù)環(huán)節(jié)上控制工程成本，為企業(yè)創(chuàng)效。

四、工作展望

作為外環(huán)線津淶道立交項目的每一個成員在今后的工作中，更要加強團隊精神，擰成一股繩。把項目的利益擺在首位，我們應(yīng)一如既往地堅持嚴謹務(wù)實的作風(fēng)，不斷完善自己提高自己，進一步解決和提高施工中質(zhì)量、技術(shù)、施工、管理等問題，使自己更上一個臺階。

技術(shù)質(zhì)量管理工作總結(jié)3

(一)基本情況

1、人員情況

我項目部現(xiàn)有施工技術(shù)人員25人，其中50%為新畢業(yè)的學(xué)生。

2、質(zhì)量控制工作

混凝土試件386組，其中標(biāo)養(yǎng)試件186組，同條件養(yǎng)護試件200組;鋼筋原材料取樣試件92組;鋼筋直螺紋套筒機械連接取樣試件20組;鋼板、角鋼取樣試件各3組;砂子、石子、水泥、粉煤灰取樣復(fù)檢各10組;防凍劑、減水劑取樣各2組;

(二)完成的主要工作

1、完成施工圖紙的領(lǐng)取與發(fā)放工作;

2、編制并完善總體施工組織設(shè)計;

3、完成圖紙會審、設(shè)計變更、工程洽商的整理及下發(fā)工作，建立健全變更管理體系;

4、完成各單體工程的工程定位及各項施工測量放線工作;

5、完成施工方案的編制并及時報批并下發(fā);

6、編制總體及分項的工程施工進度計劃;

7、編制并完善各分項工程及重點難點工程施工方案;

8、編制施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷處理方案;

9、完成工程材料的審批及復(fù)檢工作;

10、根據(jù)實際工程進度審核對各施工隊進行技術(shù)交底及作業(yè)指導(dǎo);

11、制定詳細的專項冬季施工方案及質(zhì)量保證措施;

12、完成各項工程的施工及技術(shù)資料整理并及時簽認報批;

(三)現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)工作、質(zhì)量控制及成果

1、施工前下發(fā)了技術(shù)交底，使施工過程中按設(shè)計、規(guī)范及技術(shù)交底嚴格控制，完工后能及時填制各類技術(shù)資料，完善記錄、日志等，協(xié)助項目其他部門一起做好對施工隊伍的監(jiān)控。施工過程中實行旁站制度，對現(xiàn)場進行全過程技術(shù)指導(dǎo)工作。

2、勤于指導(dǎo)。我們的技術(shù)員做到了嘴勤、腿勤、手勤。嘴勤指在施工現(xiàn)場多講，善于開口講話，在現(xiàn)場看到不規(guī)范的要糾正、制止，每個工序的交底書能夠給施工人員講明白，直到他們清楚為止，使施工人員不但知道干什么，還需知道如何干，如何干好。腿勤指經(jīng)常上工地檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，將錯誤消滅在萌芽狀態(tài)中，消滅問題工程，盡量減少返工。手勤指給工班交底很仔細、詳盡、及時，每一個工序、環(huán)節(jié)都有詳細的技術(shù)交底，技術(shù)交底書寫的.比較工整、清楚，不但自己明白，而且讓施工的每個人都明白。

3、提升自身業(yè)務(wù)能力。各技術(shù)人員認真的熟悉了施工圖紙，吃透了施工圖中的每個細節(jié)，將圖紙上下聯(lián)系起來，做到了自己心中有數(shù)。其次是認真學(xué)習(xí)“驗標(biāo)”、“規(guī)范”，明確“驗標(biāo)”、“規(guī)范”中的標(biāo)準(zhǔn)，用這些標(biāo)準(zhǔn)來指導(dǎo)施工、規(guī)范施工，使我們所干工程是合格的工程，是經(jīng)得起檢查的工程。

4、健全檢查制度。認真做好施工檢查和技術(shù)指導(dǎo)。項目部均設(shè)立了質(zhì)量保證體系，認真做好“自檢、互檢、交接檢”三檢工作，對不合格的工程堅決返工，不允許進入下一道施工工序。建立了嚴密的檢查制度，做到了有施工的地方就有人去檢查，并作好詳細記錄。技術(shù)員除了在施工過程中檢查外，工班自檢合格后還進行最終檢查;隨時進行不定期檢查，這樣能更好的發(fā)現(xiàn)施工過程中存在問題，及時糾正。

5、質(zhì)量控制。嚴把質(zhì)量關(guān)，保證我們干的每項工程都是合格。發(fā)揮大家

的主觀能動性，每個人都來控制質(zhì)量，每個人都認識質(zhì)量的重要性，保證了工程的質(zhì)量。首先，我們建立了質(zhì)量責(zé)任制，每項都有專人負責(zé)，并且對每項都作了詳細的說明，負責(zé)每項的人全部簽字存檔。其次是建立獎罰制度，每月組織一次質(zhì)量大檢查，對沒有出現(xiàn)質(zhì)量事故的單位要給予適當(dāng)?shù)莫剟?，對出現(xiàn)質(zhì)量事故的視其情節(jié)給予罰款，對屢教不改者給予嚴厲的處罰。

6、質(zhì)量記錄：質(zhì)量記錄是施工質(zhì)量的重要組成部分，我們在施工中認真抓好試驗、測量、檢查表、施工日志等質(zhì)量記錄的填寫工作，確保質(zhì)量記錄的完整性、及時性和真實性。

7、及時做好變更及洽商工作。由于施工中不可預(yù)見性的因素較多，為不影響正常施工，我們及時做好各種原始資料的準(zhǔn)備工作，并經(jīng)常與監(jiān)理和業(yè)主溝通。確保施工生產(chǎn)的正常進行和經(jīng)濟利益。

8、認真做好內(nèi)業(yè)資料工作。根據(jù)監(jiān)理和業(yè)主要求及時收集和整理資料，并按照要求及時匯總上報。

9、堅持每月、每周工地例會制度。對當(dāng)月的施工情況進行進行總結(jié)，分析施工中存在的問題及解決辦法，并對下月工作進行安排。

(四)工作中的不足之處

1、技術(shù)人員多數(shù)為新畢業(yè)的學(xué)生，我們需加快提升自身理論水平和實際操作等業(yè)務(wù)能力，尤其是在成本控制及施工管理中需加強學(xué)習(xí)。

2、質(zhì)量控制方法手段需改進。在本年度的施工中質(zhì)量控制還存在許多不足，出現(xiàn)了一些工程質(zhì)量缺陷，也付出了相應(yīng)的經(jīng)濟代價，質(zhì)量控制的管理思路不清晰，質(zhì)量控制重點不突出。

3、與業(yè)主、監(jiān)理的協(xié)調(diào)能力及對施工隊的管理能力欠缺，需進一步加強。

4、由于技術(shù)人員的培訓(xùn)工作較少，目前技術(shù)人員對公司制度的了解和執(zhí)

行程度距離公司的要求還有一定差距，特別是新畢業(yè)的學(xué)生，更需要加強公司制度的培訓(xùn)工作。

5、對于一些日常需歸檔的資料存在拖延現(xiàn)象及個別內(nèi)容填寫不規(guī)范，例如：施工日志、工程資料、技術(shù)交底等。

(五)下一步的打算及要求

1、增強責(zé)任心

項目部發(fā)揚每位技術(shù)人員吃苦耐勞精神。增強大家責(zé)任心。在工作之余加強學(xué)習(xí)相關(guān)的施工工藝、技術(shù)規(guī)程、驗收規(guī)范等知識。正確認真對待每一項工作，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。保證能夠按時完成上級領(lǐng)導(dǎo)安排的每一項施工任務(wù)。大部分是年輕的技術(shù)員，經(jīng)驗不足，所以對待