航天科普知識(shí)課件

航天科普知識(shí)航天科普知識(shí)科技改變生活衣食住行航天科普知識(shí)航天科普知識(shí)太陽(yáng)系全家福（老版）航天科普知識(shí)這是來(lái)自于德國(guó)斯圖加特的天文學(xué)家斯特藩有關(guān)金星凌日細(xì)節(jié)的圖片。假冒的太陽(yáng)黑子—金星（太陽(yáng)直徑1390000km）（金星直徑12103km）航天科普知識(shí)這是2005年5月19日美國(guó)國(guó)家航天局的漫游者號(hào)火星探測(cè)車捕捉到的太陽(yáng)已沉入火星地平線以下的情景。航天科普知識(shí)這是卡西尼號(hào)宇宙飛船于2004年12月14日拍攝到的土衛(wèi)四以巨大的土星為背景的照片。還有幾個(gè)橢圓形風(fēng)暴正沿著土星大氣的云紋運(yùn)行。航天科普知識(shí)在圖象右邊的黑點(diǎn)兒實(shí)際上根本不是太陽(yáng)黑子。那是剛剛升空的發(fā)現(xiàn)者號(hào)航天飛機(jī)與國(guó)際國(guó)際空間站接軌在一起的情景。航天科普知識(shí)日珥——這些溫度非常高的宏偉花冠的直徑是我們地球直徑的30倍以上。航天科普知識(shí)航天科普知識(shí)人類雄偉的一步大約經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)努力，人類終于在1957年將人造衛(wèi)星送入太空，從而開(kāi)創(chuàng)了航天新紀(jì)元。1961年加加林乘東方1號(hào)宇宙飛船進(jìn)入太空，人類實(shí)現(xiàn)了遨游太空的偉大理想。1969年阿姆斯特朗乘坐阿波羅11號(hào)宇宙飛船登月獲得成功，創(chuàng)造了人類涉足地球以外另一天體的記錄。航天科普知識(shí)在大氣層內(nèi)或太空飛行的器械都叫飛行器。飛行器分為三類：航空器、航天器、火箭/導(dǎo)彈。在大氣層內(nèi)飛行的飛行器稱為航空器，如氣球、飛艇、飛機(jī)等。在太空飛行的飛行器稱為航天器，如人造地球衛(wèi)星、載人飛船、空間探測(cè)器、航天飛機(jī)、空間站等。但是飛機(jī)飛行高度如果超過(guò)30千米，就會(huì)因?yàn)槟巧厦娴目諝馓”《胁粍?dòng)飛機(jī)。航天科普知識(shí)四道難關(guān)①地球引力關(guān)。最終要達(dá)到將近每秒8千米的速度才能跳出這個(gè)手掌。一般的民航飛機(jī)航行速度每秒不到0.3千米，而聲音的傳播速度每秒不足0.4千米，子彈剛出槍口的速度大約每秒1千米，因而它們都跳不出這個(gè)手掌。至少要比子彈的速度大8倍，才有可能克服地球引力而不落到地球上。航天科普知識(shí)只有達(dá)到第一宇宙速度，即7.9千米／秒的時(shí)候，才能成為地球的衛(wèi)星。達(dá)到第二宇宙速度，即11.2千米／秒的時(shí)候，才能像地球、金星、火星等星體那樣，成為太陽(yáng)系的一顆新行星。當(dāng)達(dá)到第三宇宙速度，即16.7千米／秒的時(shí)候，就可以飛出太陽(yáng)系。航天科普知識(shí)②真空關(guān)。人離不開(kāi)氧氣，而一般汽車、輪船或飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)也需要“呼吸”空氣里的氧氣才能工作。而且，輪船和飛機(jī)還需要流體的浮力和反作用力才能運(yùn)行。航天科普知識(shí)③急劇變化的溫度環(huán)境關(guān)。地球上最熱的地方大約40℃，最冷的地方也不過(guò)零下40℃。而在空間離地球不遠(yuǎn)處，向陽(yáng)面的溫度可高達(dá)200℃，背陽(yáng)面可冷到零下100℃。在遠(yuǎn)離恒星的空間，環(huán)境溫度接近于絕對(duì)零度；而在恒星附近，溫度則高達(dá)幾百至幾千攝氏度。地面上的熱量交換、傳導(dǎo)、對(duì)流和輻射都起作用。可是在太空，主要依靠輻射進(jìn)行熱交換。航天科普知識(shí)④有害輻射關(guān)。如果沒(méi)有大氣中的臭氧層對(duì)紫外線的強(qiáng)烈吸收，地球上的生物將無(wú)法生存。此外，地球磁場(chǎng)對(duì)射向地球的粒子輻射也起到屏蔽作用，如太陽(yáng)射出的稱為“太陽(yáng)風(fēng)”的帶電粒子流，由于地球磁場(chǎng)的屏蔽而不能直入地面。但是，人類一旦進(jìn)入大氣層外的空間，就將暴露于這些有害輻射之下。航天科普知識(shí)一、運(yùn)載火箭架起通天橋航天科普知識(shí)航天離不開(kāi)火箭。在人類漫長(zhǎng)的航天征途中，中國(guó)古代發(fā)明的火箭功不可沒(méi)。俄國(guó)的齊奧爾科夫斯基，在本世紀(jì)初曾被人們譏笑為古怪的夢(mèng)想家。但恰恰就是這位火箭鼻祖，最早從理論上提出，用多級(jí)火箭或叫“火箭列車”可以克服地球引力而進(jìn)入太空航天科普知識(shí)1926年3月16日美國(guó)戈達(dá)德博士，成功地發(fā)射了世界上第一枚液體推進(jìn)火箭。盡管這枚小巧的火箭，只飛行了短短的2.5秒鐘，到達(dá)12米高，56米遠(yuǎn)處，但是人類終于找到了打開(kāi)太空王國(guó)大門(mén)的金鑰匙。航天科普知識(shí)運(yùn)載火箭一般由2～4級(jí)組成，每一級(jí)都包括箭體結(jié)構(gòu)、推進(jìn)系統(tǒng)和飛行控制系統(tǒng)。末級(jí)有儀器艙，內(nèi)裝制導(dǎo)與控制系統(tǒng)、遙測(cè)系統(tǒng)和發(fā)射場(chǎng)安全系統(tǒng)，這些系統(tǒng)有一些組件分置在各級(jí)適當(dāng)?shù)奈恢?。?jí)與級(jí)之間靠級(jí)間段連接。有效載荷裝在儀器艙上面，外面套有整流罩。整流罩是一種硬殼式結(jié)構(gòu)，其作用是在大氣層飛行段保護(hù)有效載荷，飛出大氣層后就可拋掉。整流罩往往沿縱向分成兩半，由彈簧或無(wú)污染炸藥索產(chǎn)生分離力而分開(kāi)。整流罩直徑一般等于火箭直徑，在有效載荷尺寸較大時(shí)，也可大于火箭直徑，形成燈泡形的頭部外形。航天科普知識(shí)運(yùn)載火箭是在第二次世界大戰(zhàn)后，在導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。通常把發(fā)射人造衛(wèi)星的火箭稱做運(yùn)載火箭，把帶有彈頭的火箭稱做導(dǎo)彈。因此，導(dǎo)彈與運(yùn)載火箭主要是運(yùn)載對(duì)象不一樣。航天科普知識(shí)運(yùn)載火箭發(fā)展的第一個(gè)里程碑，是利用洲際導(dǎo)彈，或者是在中程導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上增加末級(jí)火箭。原蘇聯(lián)就是利用這種辦法，從1957年開(kāi)始接二連三地發(fā)射各種衛(wèi)星、飛船，當(dāng)時(shí)實(shí)在令人感到深?yuàn)W莫測(cè)。航天科普知識(shí)運(yùn)載火箭發(fā)展的第二個(gè)里程碑，是利用已有的中程或遠(yuǎn)程導(dǎo)彈，改裝成組合型多級(jí)運(yùn)載火箭，幾乎任何一種火箭或?qū)?，都可以作為多?jí)運(yùn)載火箭組合體的組成部分。美國(guó)就是以“雷神”中程導(dǎo)彈，“大力神”、“宇宙神”洲際導(dǎo)彈為基礎(chǔ)，配置新研制的“德?tīng)査毙凸腆w推進(jìn)劑、“阿金納”型液體推進(jìn)劑、“半人馬座”型液氫液氧推進(jìn)劑的三種通用性末級(jí)火箭，進(jìn)行積木式組合，派生出許多種性能不同的運(yùn)載火箭。用這些火箭發(fā)射了各種科學(xué)衛(wèi)星、地球觀測(cè)衛(wèi)星、通信衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星以及金星、水星、火星、月球等的探測(cè)器和載人飛船。航天科普知識(shí)運(yùn)載火箭發(fā)展的第三個(gè)里程碑，是為航天研制大型火箭。人要飛向遠(yuǎn)離地球38萬(wàn)千米的月球，往返需要8天時(shí)間。美國(guó)設(shè)計(jì)的“阿波羅”飛船，總重量46噸，高25米，最大直徑6.6米。運(yùn)載火箭與“阿波羅”登月飛船組裝后，高度110米，約相當(dāng)于36層樓房的高度，起飛重量3353噸。能把127噸重的衛(wèi)星送入近地軌道，或者把50噸重的飛船以第二宇宙速度送入月球軌道。航天科普知識(shí)我國(guó)發(fā)射衛(wèi)星的運(yùn)載火箭，也是在導(dǎo)彈武器基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。1970年1月30日，中遠(yuǎn)程火箭飛行試驗(yàn)取得了圓滿成功，利用該火箭的第一、二級(jí)加以改裝，再加上新研制的第三級(jí)固體燃料火箭，構(gòu)成三級(jí)運(yùn)載火箭——長(zhǎng)征1號(hào)航天科普知識(shí)1970年4月24日，長(zhǎng)征1號(hào)火箭把173千克重的我國(guó)第一顆衛(wèi)星“東方紅1號(hào)”送上太空。航天科普知識(shí)1971年9月，在我國(guó)西北酒泉發(fā)射場(chǎng)，進(jìn)行了第一次洲際火箭飛行試驗(yàn)，基本獲得成功。以洲際液體火箭為基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)適應(yīng)性修改后，構(gòu)成了長(zhǎng)征2號(hào)、長(zhǎng)征2號(hào)丙運(yùn)載火箭，能把2800千克重的衛(wèi)星送入近地軌道，用它發(fā)射了一系列返回式衛(wèi)星。航天科普知識(shí)隨著我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)的發(fā)展，通信和電視廣播事業(yè)部門(mén)迫切需要發(fā)射靜止軌道通信衛(wèi)星。于是，在長(zhǎng)征2號(hào)火箭的基礎(chǔ)上，增加了以液氫液氧為推進(jìn)劑的第三級(jí)，命名為長(zhǎng)征3號(hào)，它能把1450千克的載荷送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道。與此同時(shí)還研制成功長(zhǎng)征4號(hào)航天科普知識(shí)為了將成熟的運(yùn)載火箭技術(shù)推向國(guó)際衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)，火箭專家又在發(fā)射成功率很高的長(zhǎng)征2號(hào)火箭的基礎(chǔ)上，加長(zhǎng)箭體段作為芯級(jí)，再在第一級(jí)箭體周圍捆綁上4枚液體火箭助推器。這種火箭被命名為長(zhǎng)征2號(hào)E，俗稱長(zhǎng)二捆，能將9000千克載荷送入近地軌道。1992年8月把目前世界上最重的“澳星”準(zhǔn)確地送上預(yù)定軌道。這標(biāo)志著中國(guó)航天技術(shù)又跨上了一個(gè)新臺(tái)階。航天科普知識(shí)神州五、六、七號(hào)的發(fā)射火箭均為：“長(zhǎng)征2號(hào)F”運(yùn)載火箭航天科普知識(shí)長(zhǎng)征系列火箭全家福航天科普知識(shí)二、人造衛(wèi)星資源撒向人間航天科普知識(shí)人造地球衛(wèi)星是環(huán)繞地球在空間軌道上運(yùn)行的無(wú)人航天器在一百年前，世界上只有一個(gè)人首先提到它的名字，這就是1895年俄國(guó)的齊奧爾科夫斯基航天科普知識(shí)1957年10月4日，原蘇聯(lián)第一顆人造衛(wèi)星進(jìn)入太空，重量只有83.6千克，直徑為58厘米的鋁制球體。3個(gè)月后（1958年1月31日），美國(guó)成功發(fā)射了第一顆人造衛(wèi)星——探險(xiǎn)者1號(hào)，衛(wèi)星重量為4.8千克。航天科普知識(shí)人造衛(wèi)星的發(fā)展速度是令人吃驚的：1957年只有2顆衛(wèi)星上天，1958年8顆，1959年14顆，1960年35顆，到了1962年后每年發(fā)射的衛(wèi)星數(shù)超過(guò)100顆。至今世界各國(guó)所發(fā)射的人造衛(wèi)星總數(shù)已達(dá)一萬(wàn)多顆！航天科普知識(shí)人造地球衛(wèi)星名目繁多，按運(yùn)行軌道不同可分為低軌道衛(wèi)星、中高軌道衛(wèi)星、地球同步軌道衛(wèi)星、太陽(yáng)同步軌道衛(wèi)星、大橢圓軌道衛(wèi)星和極軌衛(wèi)星。人們更多地是按用途把人造衛(wèi)星分為科學(xué)衛(wèi)星、應(yīng)用衛(wèi)星和技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星。航天科普知識(shí)衛(wèi)星通信是航天技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，利用通信衛(wèi)星作為中繼站，實(shí)現(xiàn)地球上各點(diǎn)之間的通信。實(shí)質(zhì)上是把地面微波中繼站，搬到了赤道上空的地球靜止衛(wèi)星軌道上。用等間隔的3顆地球靜止軌道衛(wèi)星，就可實(shí)現(xiàn)全球通信。航天科普知識(shí)我國(guó)于1984年發(fā)射了一顆試驗(yàn)通信衛(wèi)星，命名為東方紅2號(hào)。衛(wèi)星直徑2.1米，包括天線在內(nèi)總高約3.1米。航天科普知識(shí)對(duì)地觀測(cè)是國(guó)際航天活動(dòng)的主要應(yīng)用目標(biāo)之一，用于這方面的衛(wèi)星有氣象衛(wèi)星、地球資源衛(wèi)星、海洋衛(wèi)星等。航天科普知識(shí)1988年9月7日，我國(guó)成功地發(fā)射了第一顆氣象衛(wèi)星“風(fēng)云1號(hào)”。風(fēng)云1號(hào)氣象衛(wèi)星是一顆1.2米高，長(zhǎng)、寬各1.4米的立方體，在左右兩塊太陽(yáng)電池翼被打開(kāi)以后，其跨度為8.6米。衛(wèi)星重852千克。航天科普知識(shí)導(dǎo)航衛(wèi)星，是為地面、海洋、空中和空間用戶導(dǎo)航定位的人造衛(wèi)星。1978年以來(lái)，美國(guó)發(fā)展了一種以衛(wèi)星為基礎(chǔ)的無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)，稱為全球定位系統(tǒng)（GPS）?？臻g段將由24顆衛(wèi)星組成，分布于6個(gè)軌道平面上，衛(wèi)星軌道高度約為20000千米。航天科普知識(shí)俄羅斯“格羅納斯”（GLONASS）全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)自1993年投入使用以來(lái)歷經(jīng)坎坷。隨著俄羅斯國(guó)民經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，它已經(jīng)走出低谷并逐漸恢復(fù)“元?dú)狻?，在軌?4顆衛(wèi)星正在發(fā)揮系統(tǒng)的部分功能。計(jì)劃將由24顆衛(wèi)星組成。航天科普知識(shí)歐洲的導(dǎo)航系統(tǒng)——伽利略系統(tǒng)將總共發(fā)射30顆衛(wèi)星，其中27顆運(yùn)行衛(wèi)星，3顆備用衛(wèi)星，目前僅發(fā)射了2顆航天科普知識(shí)我國(guó)的北斗衛(wèi)星北斗一代已經(jīng)服役，共4顆衛(wèi)星。北斗二代正在建設(shè)，包括35顆衛(wèi)星，其中5顆是地球同步軌道，其余30顆是中地軌道衛(wèi)星，能真正覆蓋全球。預(yù)計(jì)2010年北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)即可為我國(guó)及周邊地區(qū)提供基本服務(wù)。航天科普知識(shí)三、載人飛船軌道握手航天科普知識(shí)儒勒·凡爾納，寫(xiě)了一部著名的科幻小說(shuō)《從地球到月球》，生動(dòng)地描寫(xiě)了勇敢的探險(xiǎn)家如何乘坐炮彈飛船遨游太空航天科普知識(shí)1957年11月3日，原蘇聯(lián)成功發(fā)射了第一顆載有小狗萊伊卡的生物衛(wèi)星，取得了許多第一手資料，然后經(jīng)歷了無(wú)人飛船到載有動(dòng)物的飛船，再到載人飛船，經(jīng)歷了循序漸進(jìn)、反復(fù)試驗(yàn)的過(guò)程。航天科普知識(shí)1961年4月12日，原蘇聯(lián)航天員加加林乘坐東方1號(hào)飛船，繞地球飛行108分鐘后，安全返回地面，開(kāi)創(chuàng)了世界上載人航天的新時(shí)代。航天科普知識(shí)在載人爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，第一回合是東方號(hào)飛船單人飛行、編隊(duì)飛行，原蘇聯(lián)贏得了主動(dòng)權(quán)。第二回合是美國(guó)雙子星座飛船的雙人飛行、阿波羅號(hào)飛船的登月飛行，美國(guó)取得了空間優(yōu)勢(shì)。航天科普知識(shí)1965年12月15日，在航天員參與下，雙子星座7號(hào)飛船與雙子星座6號(hào)飛船，在同一時(shí)間，以相同速度到達(dá)空間同一位置，在軌道上以同一速度飛行，有時(shí)相距僅10厘米左右，實(shí)現(xiàn)了世界上第一次交會(huì)。1966年3月16日發(fā)射的雙子星座8號(hào)飛船，在太空實(shí)現(xiàn)了與阿金納火箭順利飛行中的對(duì)接，且十分平穩(wěn)。此外，航天員還進(jìn)行了多次太空行走試驗(yàn)，取得了艙外活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)。航天科普知識(shí)阿波羅飛船登月，是世界航天史上具有劃時(shí)代意義的一項(xiàng)成就，由指令艙、服務(wù)艙和登月艙3大部分組成。航天科普知識(shí)阿波羅11號(hào)飛船于1969年7月20～21日，首次實(shí)現(xiàn)人類登上月球的偉大理想。此后，美國(guó)又相繼6次發(fā)射阿波羅號(hào)飛船，其中5次成功，共有12名航天員登上月球。航天科普知識(shí)聯(lián)盟號(hào)飛船，是原蘇聯(lián)最初為登月飛行設(shè)計(jì)的，由于美國(guó)搶先登月，原蘇聯(lián)便轉(zhuǎn)而改設(shè)計(jì)為地球軌道飛船航天科普知識(shí)中國(guó)載人航天重大歷史1999年11月20日，中國(guó)第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船“神舟一號(hào)”試驗(yàn)飛船在酒泉發(fā)射成功，21小時(shí)后在內(nèi)蒙古中部回收?qǐng)龀晒χ憽?/p>

航天科普知識(shí)2001年1月10日1時(shí)0分，我國(guó)自行研制的“神舟二號(hào)”無(wú)人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。航天科普知識(shí)2002年3月25日，“神舟三號(hào)”在中國(guó)甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功升入太空?！吧裰廴?hào)”飛船上進(jìn)行的擬人載荷試驗(yàn)取得良好效果，并進(jìn)行了一系列大規(guī)模的動(dòng)植物、細(xì)胞、測(cè)試等太空科研實(shí)驗(yàn)。

航天科普知識(shí)同年12月30日零點(diǎn)40分“神舟四號(hào)”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空并成功進(jìn)入預(yù)定軌道,這是中國(guó)“神舟”飛船在無(wú)人狀態(tài)下考核最全面的一次飛行試驗(yàn)。為實(shí)施載人航天飛行,把中國(guó)航天員送上太空奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。航天科普知識(shí)2003年10月15日早上9時(shí)“神舟五號(hào)”飛船載著中國(guó)第一位宇航員楊利偉在酒泉航天發(fā)射中心用長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭發(fā)射升空，飛船在太空繞地球飛行14圈后，返回艙于2003年10月16日6時(shí)23分在內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場(chǎng)成功著陸。航天科普知識(shí)2005年10月12日早上9時(shí)“神舟六號(hào)”飛船載著兩位中國(guó)宇航員費(fèi)俊龍和聶海勝發(fā)射升空。航天科普知識(shí)2008年9月25日～28日，25日晚神舟七號(hào)于21：10分發(fā)射，三名宇航員是翟志剛、劉伯明、景海鵬。27日16：30分翟志剛成功完成首次出艙進(jìn)行太空行走。航天科普知識(shí)載人航天器大致可分為三個(gè)主要單元：載人飛船、航天飛機(jī)、空間站，這三種航天器分別執(zhí)行了不同的任務(wù)。載人航天器分類航天科普知識(shí)空間站到目前為止，全世界已發(fā)射了9個(gè)空間站。其中蘇聯(lián)共發(fā)射8座，美國(guó)發(fā)射1座。按時(shí)間順序講，蘇聯(lián)是首先發(fā)射載人空間站的國(guó)家。其禮炮1號(hào)空間站在1971年4月發(fā)射，后在太空與聯(lián)盟號(hào)飛船對(duì)接成功，有3名航天員進(jìn)站內(nèi)生活工作近24天，完成了大量的科學(xué)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，但這3名航天員乘聯(lián)盟11號(hào)飛船返回地球過(guò)程中，由于座艙漏氣減壓，不幸全部遇難。航天科普知識(shí)禮炮2號(hào)發(fā)射到太空后由于自行解體而失敗。前蘇聯(lián)發(fā)射的禮炮3、4、5號(hào)小型空間站均獲成功，航天員進(jìn)站內(nèi)工作，完成多項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)。其禮炮6、7號(hào)空間站相對(duì)大些，也有人稱它們?yōu)榈诙臻g站。它們各有兩個(gè)對(duì)接口，可同時(shí)與兩艘飛船對(duì)接，航天員在站上先后創(chuàng)造過(guò)210天和237天長(zhǎng)期生活記錄，還創(chuàng)造了首位女航天員出艙作業(yè)的記錄。航天科普知識(shí)前蘇聯(lián)于1986年2月20日發(fā)射入軌的和平號(hào)空間站，２０００年底俄羅斯宇航局因和平號(hào)部件老化（設(shè)計(jì)壽命１０年）且缺乏維修經(jīng)費(fèi)，決定將其墜毀．和平號(hào)最終于２００１年３月２３日墜入地球大氣層。和平號(hào)空間站創(chuàng)下了多個(gè)世界第一：它是在太空工作時(shí)間最長(zhǎng)、超期服役時(shí)間最長(zhǎng)、工作效率最高、接待各國(guó)宇航員最多的太空站，俄羅斯宇航員波利亞科夫創(chuàng)造了單人連續(xù)在太空飛行438天的最高紀(jì)錄。航天科普知識(shí)航天科普知識(shí)美國(guó)在1973年5月14日發(fā)射成功一座叫天空實(shí)驗(yàn)室的空間站，它在435千米高的近圓空間軌道上運(yùn)行，宇航員用58種科學(xué)儀器進(jìn)行了270多項(xiàng)生物醫(yī)學(xué)，空間物理，天文觀測(cè)，資源勘探和工藝技術(shù)等試驗(yàn)，拍攝了大量的太陽(yáng)活動(dòng)照片和地球表面照片，研究了人在空間活動(dòng)的各種現(xiàn)象。直到1979年7月12日在南印度洋上空墜入大氣層燒毀。航天科普知識(shí)四、探測(cè)器飛向太陽(yáng)系航天科普知識(shí)深空探測(cè)主要包括月球探測(cè)、行星探測(cè)和行星際探測(cè)。航天科普知識(shí)我國(guó)的嫦娥計(jì)劃我國(guó)在2004年2月13日公布首次探月計(jì)劃——嫦娥計(jì)劃。計(jì)劃分“繞、落、回”三個(gè)發(fā)展階段，首期“嫦娥一號(hào)”繞月工程，總投資14億元航天科普知識(shí)“嫦娥一號(hào)”月球探測(cè)衛(wèi)星于2007年10月24日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭發(fā)射升空。運(yùn)行在距月球表面200千米的圓形極軌道上執(zhí)行科學(xué)探測(cè)任務(wù)。2009年3月1日16時(shí)13分，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星在控制下成功撞擊月球。為我國(guó)月球探測(cè)的一期工程,劃上了圓滿句號(hào)。航天科普知識(shí)航天科普知識(shí)內(nèi)行星探測(cè)始于60年代初。1961年初原蘇聯(lián)金星1號(hào)成功地進(jìn)入太陽(yáng)軌道，但不幸的是，在按計(jì)劃飛越金星之前無(wú)線電聯(lián)系中斷。美國(guó)于1962年發(fā)射水手2號(hào)金星探測(cè)器，探測(cè)器在距金星35000千米的地方掠過(guò)。航天科普知識(shí)70年代開(kāi)始原蘇聯(lián)和美國(guó)的空間探測(cè)進(jìn)入第二階段。1970年12月15日，原蘇聯(lián)金星7號(hào)探測(cè)器首次在金星上軟著陸。1973年11月3日美國(guó)發(fā)射的水手10號(hào)金星探測(cè)器，在距金星5300千米處飛過(guò)，除對(duì)金星探測(cè)外，還對(duì)水星進(jìn)行了探測(cè)，成為第一個(gè)雙星探測(cè)器。航天科普知識(shí)人類對(duì)火星上可能存在生命一直抱有希望，自1962年以來(lái)，迄今美國(guó)和原蘇聯(lián)共發(fā)射了15個(gè)火星探測(cè)器。鳳凰號(hào)機(jī)遇號(hào)航天科普知識(shí)外行星探測(cè)是從70年代初開(kāi)始的，它比內(nèi)行星探測(cè)的距離遠(yuǎn)得多，探測(cè)飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)數(shù)年航天科普知識(shí)旅行者號(hào)探測(cè)器，是美國(guó)行星和行星際探測(cè)系統(tǒng)。旅行者號(hào)探測(cè)器于1979年在距離木星278000千米處越過(guò)木星，觀測(cè)到厚約30千米的木星環(huán)和大紅斑（木星大氣中的旋渦或氣流）。1981年飛近土星，觀測(cè)了土星、土星環(huán)，發(fā)現(xiàn)6顆新土星衛(wèi)星。1986年旅行者號(hào)探測(cè)器距天王星表面只有107080千米處掠過(guò)，旅行者號(hào)探測(cè)器經(jīng)過(guò)12年的長(zhǎng)途跋涉，終于到達(dá)它的最后一個(gè)探測(cè)目標(biāo)，從距海王星4800千米的最近點(diǎn)飛過(guò)海王星，先后共發(fā)回6000多幀照片。這是人類第一次與地球相距大約72億千米處，接收來(lái)自另一顆遙遠(yuǎn)行星的照片。由于與地球的距離太遠(yuǎn)，信號(hào)從海王星發(fā)回地球，即使以每秒30萬(wàn)千米的光速傳輸，也要花4小時(shí)06分鐘