高鐵站房技術總結

**站房施工總結第一部分技術管理審圖：各專業(yè)間總體間是否相符，尤其是空調(diào)、消防專業(yè)與裝修容易沖突（出風口位置、吊頂高度等，站房公共區(qū)域空調(diào)、通風管道截面大容易與裝修、結構等沖突），結構設計是否考慮裝修布置等；結構設計安全系數(shù)；。案例：1） **站房由于空調(diào)、通風管道（集散廳管道高度、寬度在2?3m左右）與結構、裝修沖突，空調(diào)、消防系統(tǒng)拆改多次。2） 樓梯、天橋剛度不足，出現(xiàn)晃動情況。施工中各專業(yè)協(xié)調(diào)配合：涉及專業(yè)多，相互干擾大，須考慮好施工順序問題，做好協(xié)調(diào)配合（各專業(yè)的預埋、開孔應提早統(tǒng)一考慮，吊頂內(nèi)各專業(yè)的管線預埋等工作未完工前盡量不要施工吊頂裝修）：1） 站后各專業(yè)間：空調(diào)、消防、客服系統(tǒng)等專業(yè)預埋管線、插座等位置與裝修關系（居中、美觀等）。2） 站前與站后專業(yè)的協(xié)調(diào)配合：站場排水溝、電纜溝等與站后雨棚柱位置關系，站臺結構與裝修關系等。案例：**站房墻面裝修因為有些專業(yè)事前未預埋、開孔多處拆改；尤其是吊頂裝修，在吊頂裝修完工后，客服系統(tǒng)、信號覆蓋專業(yè)等又多處拆改、踩踏，造成很大損失。**站房站前單位施工的電纜溝、水溝等均與雨棚柱、基礎位置沖突，須鑿除水溝、電纜溝等施工雨棚基礎后再恢復。9.消防審查單位宜提早介入，避免事后增加、變更。**站房裝修施工過程后多次增加煙感器、消防噴淋頭等設施。11.使用單位、接管單位等單位應盡早介入，參與施工前的審圖，盡量避免事后出現(xiàn)拆改、變更情況。14.做好前期工作：施工配合比提早做好（尤其是耐久性砼配合比）、施工水電（充分考慮好需求容量）、道路等。15.工期：前期盡量抓緊10.現(xiàn)場管理1）文明施工：宜一次投入到位，避免前期投入不足、標準不夠而事后進行補救，反而加大成本。2）質量、安全：抓好安全、質量就是節(jié)約成本。第二部分施工管理一、結構施工：審查圖紙各專業(yè)的協(xié)調(diào)配合關系，結構設計圖是否有影響裝修情況，各種預埋、洞口等是否考慮周全。鋼結構施工：重視節(jié)點除銹、油漆質量。做好各專業(yè)預埋，防止事后鑿改。輕質砌塊墻施工：由于輕質砌塊強度不足，加上水電、消防、客服等專業(yè)管線預埋鑿改，容易開裂。措施：墻面抹灰最好鋪設鋼板網(wǎng)或鋼絲網(wǎng)，至少管線預埋位置設置；構造柱、圈梁等應嚴格按規(guī)范設置。隔墻基礎施工應可靠，避免下沉。沖孔樁基施工：用水量很大，須充分考慮水源供應；做好泥漿排放工作。二、樓地面裝修工程：地面石材選材：注意色差，大塊石材容易翹邊等。門檻石處不設臺階，設斜坡。地面各種檢查井蓋板按鐵道部細則需與地面裝修材料一致，但笨重不好操作，建議采用成品復合材料，便于開啟、檢修。地面應考慮防潮措施（尤其是廣東地區(qū)），石材背面應采取防腐、防潮處理，地面最后鋪設防潮層。站臺帽石材厚度5cm，容易空鼓，施工須注意。地面地漏、水管檢查孔等應在設比較隱蔽位置。案例：韶關、清遠站臺消防井等蓋板采用鋼板上鋪設石材，笨重難以開啟，使用單位要求更換。三、墻面裝修工程：外墻石材、鋁板、鋁塑板裝修等需注意防雨（應確保打膠質量，以及裝修轉角處的縫隙、坡度等），尤其是屋面檐口與墻體交接處容易滲漏。裝修中各專業(yè)協(xié)調(diào)配合：尤其是空調(diào)、消防等專業(yè)預埋管線、插座等位置與裝修關系，各專業(yè)開孔位置應提前預排，做到整體美觀、協(xié)調(diào)（空調(diào)風口、插座、客服設施等盡量在裝修單塊材料中居中布置，同時各中外露設施盡量統(tǒng)一布置，避免散亂）。干掛石材、鋁板、鋁塑板等裝飾面的膠縫施工質量很重要，應做到均勻、順直、美觀。檢修門應與裝修面協(xié)調(diào)：門鎖適宜（容易開啟、不顯眼）、縫隙、材料應有整體裝修面一致、協(xié)調(diào)。四、頂棚裝修工程：裝修中各專業(yè)協(xié)調(diào)配合：尤其是空調(diào)、消防等專業(yè)預埋管線、燈帶、噴淋頭、廣播喇叭等位置與裝修關系（做到居中、美觀、協(xié)調(diào)等，各種吊頂外露設施應提早統(tǒng)一布置，避免混亂、占滿裝修面）。吊頂檢修孔、風口等設置盡量設置隱蔽、不顯眼位置。案例：**站房VIP候車室。軟席候車室吊頂各專業(yè)的燈具、噴淋頭、喇叭等布置凌亂，影響裝修效果。五、站臺雨棚工程;站臺限界：站臺邊墻應預留裝修抹灰量，包括高程，同時考慮施工誤差以及各單位測量誤差（多點預留量）。協(xié)調(diào)各專業(yè)各單位（站前與站后的協(xié)調(diào)，站場排水溝、電纜溝等與雨棚柱沖突）。虹吸排水管若在雨棚柱內(nèi)預埋時，澆筑砼應注意防止砼把管道擠壓破壞（可在管內(nèi)采取灌水、灌沙等措施）。雨棚鋼結構施工應注意加工及安裝的精度、誤差，避免給裝修帶來麻煩。屋面施工后注意做好保護，尤其是彩鋼瓦屋面容易被踩踏變形或破壞，造成滲漏水。彩鋼瓦屋面尤其是斜坡交匯處容易滲漏。案例：1）**站房站前單位施工的站臺墻多處侵限（距離侵限采取切割站臺墻砼）；高度在貼站臺帽時預留了10mm,由于線路測量誤差，施工后有渣軌道側多處侵限（事后采取打磨石材方法處理）。2）**站房雨棚虹吸排水管在未采取防護措施情況下，大部分PE（壁厚10mm）管道被擠壓變形破壞（采取在伸縮縫處增加裝飾鋼管，在鋼管內(nèi)留設虹吸排水管辦法處理）。六、 地道裝修工程：防水工程很重要，防水施工質量應注意：1） 轉角位置、伸縮縫等位置應增加附加層；2） 伸縮縫止水帶應選質量好的材料，止水帶接頭處應閉合（鋼板止水帶應焊接，橡膠止水帶應膠粘結牢固）；地道內(nèi)排水溝若在裝修層內(nèi)時，應注意保持暢通（地面石材鋪貼應防止砂漿杜塞水溝）。案例：**站房地道頂棚等多處漏水，尤其在伸縮縫處明顯（采取杜塞辦法，在伸縮縫處增加不銹鋼蓋槽，將滴水引到干掛墻面石材內(nèi)處理）；排水溝不暢通，事后切割地面石材鑿通費力、費錢。七、 天橋裝修工程：地面橡膠層采取分小格普通效果更好，容易修補。天橋與樓梯、站房等連接的伸縮縫應按要求處理。天橋欄板底部裝飾應先做好，在2.2m高的玻璃欄板安裝后，外側裝飾不便施工。樓梯與扶梯間空隙盡量減小，樓梯立桿盡量靠邊安裝。跨線橋須考慮高速列車風載、振動等因素影響，加大安全儲備，同時宜設置橡膠支座。案例：1）**站房天橋面橡膠層整體鋪貼（整卷），有兩處被燙傷不好修補。2）韶關行人天橋在列車高速行使通過時晃動。八、其他1.高速列車通過時振動較大，臨近建筑應考慮防震措施。如站臺上的玻璃欄板容易破裂，可考慮降玻璃開孔稍大點，玻璃與立柱固定點最后有膠墊。廁所排污管盡量加大管徑，小管徑使用過程容易杜塞；同時排污管應直接向化糞池排放，中間不設檢查井。樓梯與扶梯關系：兩者角度應一致，兩者間隙盡量減小。深基坑開挖：應嚴格做好施工方案，考慮雨水影響，邊坡系數(shù)宜保守。案例：**站房站前廣場基坑邊坡施工過程由于考慮不足，開挖邊坡過陡，雨水浸泡后多次垮塌，造成成本加大。攪拌站：應考慮好供應能力，避免出現(xiàn)供應能力不足等情況。重視防水施工：選擇好的專業(yè)施工隊伍；薄弱環(huán)節(jié)、轉角位置、伸縮縫等位置應增加附加層；防水材料應可靠：伸縮縫止水帶