抗滑樁安全施工工程概況

抗滑樁安全施工工程概況一、工程簡介本合同段七里連接線起點樁號K0+000,終點樁號K6+100，全長6.1公里。采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計速度為40km/h，路基寬度10m。清單造價1.168億元，合同工期32個月，路線長度6.1km，路基總填方53.17萬m3，總挖方量84.37萬m3，路面結(jié)構(gòu)采用瀝青砼路面，橋梁共長595.8m/3座，七里隧道675m（總長2025m）。七里連接線6#、10#、12#高邊坡工點位于線位回頭灣前后位置。2014年項目部開始對10#和12#工點進(jìn)行開挖；2014年8月在K3+115～275路段右側(cè)邊坡出現(xiàn)裂縫（藍(lán)色），2015年5月-7月在12工點頂，以及10#工點頂發(fā)現(xiàn)裂縫A、裂縫B、裂縫C（紅色），2015年11月底，發(fā)現(xiàn)裂縫D（黃色區(qū)域），至此6#、10#、12#工點邊坡裂縫發(fā)展，呈基本貫通態(tài)勢。2015年11月底至2016年1月31日完成了6#、10#、12#工點的應(yīng)急處治，應(yīng)急處治方案內(nèi)容主要為“坡前反壓+坡體排水+變形監(jiān)測”。本次邊坡處治主要為6#、10#、12#工點邊坡永久處治，具體處治內(nèi)容為：1、12#工點（1）K4+683~4+780段坡面削坡放緩后，在坡腳設(shè)置一排2.5m×3.5m矩形抗滑樁(間距5.5m，共16根，總長346m）；12#工點抗滑樁設(shè)置一覽表（方樁）序號樁長(m)嵌固端（m）樁頂標(biāo)高（m）序號樁長(m)嵌固端（m）樁頂標(biāo)高（m）B13511.5583.016B9196.5585.587B23512583.348B10186.5585.880B33311.5583.680B11165.5586.173B43111584.012B12155.5586.467B52810584.344B13145586.760B6258.5584.675B14124587.053B7238585.000B15113.5587.347B8217.5585.293B16103.5587.640樁總長346m（2）削坡后第1級坡面采用系統(tǒng)錨桿+錨噴支護(hù)，第2、3級坡面各采用三排錨索框格支護(hù)，其余各級坡面采用錨噴支護(hù)。（3）12號工點卸載33947m3。2、10#工點（1）K2+784~K3+685.075段縱坡由6%調(diào)整為7%，K3+321位置（3號橋頭路基以下）路基抬升約5m，K3+100位置（6號工點上方）路基抬高約2.8m，增加填方37796m3；（2）K3+115~K3+230段5級坡中的第2級坡在錨桿框格基礎(chǔ)上（已實施）再采用3排錨索加強；裸露部分坡面采用錨噴支護(hù)；（3）K3+230~K3+275段第2級坡采用2排錨索框格支護(hù)，第3級坡采用系統(tǒng)錨桿+錨噴支護(hù)；（4）K3+275~K3+385段第2、3級坡面各采用2排錨索框格支護(hù)，原第4級坡卸載放緩后采用錨噴支護(hù)。（5）10號工點K3+275～K3+385坡頂局部卸載和K3+385塌方坡面局部卸載4600m3；3、6#工點（1）在第三級坡坡頂（即反壓平臺標(biāo)高）設(shè)置一排2.5m圓形抗滑樁(間距4m，共34根，總長997m）；6#工點抗滑樁設(shè)置一覽表（圓樁）序號樁長(m)嵌固端（m）樁頂標(biāo)高（m）序號樁長(m)嵌固端（m）樁頂標(biāo)高（m）A12011519.494A183312527.141A22011519.201A193412.5527.386A32011519.396A203412.5527.635A42010520.000A213613527.886A5279523.954A223613528.141A6279524.214A233713528.400A72810524.468A243914528.664A82810524.718A254014528.930A93011524.966A264014529.207A103011525.211A273713529.486A113011525.453A283613529.771A123212525.695A293412.5530.061A133212525.935A303011530.356A143212526.175A31238.5528.001A153212526.415A32155.5525.238A163212526.656A33105522.001A173312526.898A34105521.442樁總長997m（2）各級坡面采用系統(tǒng)錨桿+錨噴支護(hù)；（3）抗滑樁和坡面支護(hù)到位后需挖除反壓方量53601m3。本處治工程施工位置地形較陡，施工作業(yè)場地狹窄，機械和材料進(jìn)出運輸困難，抗滑樁施工點需要填筑施工便道及施工場地。二、6#、10#、12#邊坡工程水文地質(zhì)條件1、地形地貌項目位于浙西中低山區(qū)，千里崗山脈控制了主要的地形格局。地勢起伏較大，連接線處高程437～635m。線路地勢陡峻處在K5+400～K7+200處，其余山體多高差不大，但坡度較陡。在K3+000～K4+200處山間高處有較平緩處，上部有坡洪積堆積的含粘性土碎塊石。2、氣象、水文概況本區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤，四季分明。降雨量，山區(qū)內(nèi)多年平均1804.92毫米，蒸發(fā)量1424.76毫米，平原盆地多年平均降雨量1323.33毫米，蒸發(fā)量1810.26毫米，月平均降水量最多的是6月（302.3毫米），最少的是12月（51.5毫米）。月極端最多650.0毫米，月極端最少0.0毫米。全年以二月到七月中旬為雨季，尤以五到六月及七月上旬更集中。從七月下旬到次年一月為旱季，八月至十月期間偶爾受臺風(fēng)影響，有暴雨，往往出現(xiàn)秋旱。歷年平均氣溫為17.4℃，最熱月是7月，歷年平均氣溫達(dá)28.9℃，最冷月是1月，歷年平均氣溫5.3℃。歷年極端最高氣溫40.5℃，極端最低氣溫零下10.4℃。2015年入秋以來由于厄爾尼諾現(xiàn)象，常山地區(qū)持續(xù)陰雨天氣。河流屬于錢塘江水系的支流東源溪。溝谷大小不一，大者延伸長，常年流水；小者平常多無水。部分溝谷底部為碎石、塊石土，部分溝谷底部基巖出露。雨后溪流流量大，流速急，屬雨源型山溪河流，洪枯水位變化明顯。強降雨時水量增加迅速。12#高邊坡K4+720附近邊坡上方有溪溝，平常溝口部分未見水流，在溝口上方85m左右常年有水，在邊坡上方水流多下滲，在邊坡上裂隙中滲出。降雨時溝口有水流，水量較大。3、地層巖性地層主要有奧陶系下統(tǒng)印渚埠組（）、奧陶系下統(tǒng)寧國組（）、奧陶系上統(tǒng)長塢組（）的鈣質(zhì)泥巖、泥巖、炭質(zhì)泥巖、泥灰?guī)r組成，上覆侏羅系上統(tǒng)黃尖組（）角礫凝灰?guī)r、礫巖、砂巖和泥巖，局部有霏細(xì)巖侵入體。場地構(gòu)造作用強，巖體完整性差；侏羅系地層線路處呈北東向條帶狀分布，構(gòu)造擠壓十分強烈，層理產(chǎn)狀變化，完整性差。K2+950左側(cè)溝谷、K4+900處北北西向溝谷中長期積水，輕微沼澤化。6#高邊坡在突出部下部，巖性接觸面較平緩，高程在路面設(shè)計高程附近，上覆的均為破碎的砂巖、泥巖，多呈強風(fēng)化狀，局部表部覆蓋有坡洪積含黏性土碎石，6#邊坡坡頂以上有路基經(jīng)過，挖方高度不大。10#高邊坡在舌狀突出部位的中部，邊坡上均為侏羅系破碎巖體，測得層理產(chǎn)狀283°∠38°，但產(chǎn)狀多變化，奧陶系地層在路面設(shè)計標(biāo)高24m以下，其西側(cè)小山脊局部奧陶系地層出露。10#高邊坡上部K4+331～K4+411段有填方路基經(jīng)過，最大填方高度約7m。12#高邊坡在舌狀突出部位上部，在K4+720附近有溪溝，開挖邊坡出露均為侏羅系破碎巖體，在K4+690附近發(fā)育構(gòu)造面，產(chǎn)狀30°∠55°，產(chǎn)狀有變化，其西側(cè)巖體相對完整，東側(cè)巖體破碎。沿357°∠52°方向節(jié)理延伸長，有錯動跡象。在K4+700附近坡腳處風(fēng)化強烈，呈土夾碎石狀，局部土呈軟塑狀，下伏奧陶系泥巖、炭質(zhì)泥巖和砂巖埋深約14m，在K4+775東側(cè)出露，層理產(chǎn)狀310°∠27°，完整性相對較好。三、施工平面布置圖1、已完成應(yīng)急處置布置圖2、施工平面圖（1）、12#工點平面布置圖在抗滑樁施工區(qū)域利用連接線路基（K4+600~+880）,根據(jù)抗滑樁施工時人工挖孔樁施工需要，在部分擋墻挖除及邊坡刷方完成后，在抗滑樁施工部位加高回填，回填寬度約17m，回填高度約1m，回填土方主要為邊坡刷方，共需回填場地土方約1700方。（2）、6#工點平面布置圖從K3+100出打一條長35m的便道，便道寬度6m，按10%的縱坡設(shè)置，預(yù)計填筑方量約4000m3，施工場地平整需填筑14000m3，共需填筑18000m3。泥漿池設(shè)置在K3+030左側(cè)農(nóng)田內(nèi)，面積約230m2，下挖1.5m，容量約345m3。四、工程特點與難點（1）12#工點方形抗滑樁施工，是在邊坡卸載及坡面防護(hù)完成后進(jìn)行開挖施工，現(xiàn)在根據(jù)第三方專業(yè)監(jiān)測數(shù)據(jù)反映，整個坡體變形穩(wěn)定。但是12#邊坡處構(gòu)造作用強烈，巖體破碎，風(fēng)化嚴(yán)重，部分碎石夾土狀；地下水埋深淺且豐富，雖經(jīng)過排水洞施工，降低了整個坡體水位的，但抗滑樁設(shè)計最大深度35米，對抗滑樁開挖施工是一大難點；抗滑樁尺寸大（2.5*3.5m），鋼筋籠主筋為Ф32mm，鋼筋籠的制作和安裝施工也是一大難點。（2）6#工地圓形抗滑樁（直徑2.5m），設(shè)計最大樁長40m，如此深且大的抗滑樁，并要求入中風(fēng)化砂巖層，砂巖強度高，樁基的成孔和鋼筋籠的制作和安裝施工是一大難點。五、施工要求和技術(shù)保證條件（1）施工要求：項目實行目標(biāo)管理，高度重視，利用先進(jìn)技術(shù)，精心組織，精心施工，優(yōu)質(zhì)、高速、低耗完成工程施工。明確管理責(zé)任目標(biāo)，做到崗位明確，責(zé)任到人，對每個工序都進(jìn)行層層落實，層層把關(guān)。①質(zhì)量目標(biāo)：確保本項工程質(zhì)量符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。②工期目標(biāo)：力爭2017年8月底完成本項工程施工，為路面施工創(chuàng)造條件。③安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕重大傷亡、設(shè)備隱患、火災(zāi)事故，把各種安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。④文明施工目標(biāo)：執(zhí)行現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。⑤服務(wù)目標(biāo)：與各方密切配合，為本項工程施工創(chuàng)造良好的施工條件。（2）技術(shù)保證條件①熟悉圖紙、會審施工圖，領(lǐng)會施工組織設(shè)計意圖。提出主要材料、施工機具規(guī)格和需用量計劃，并逐步落實供貨單位及進(jìn)場時間。

②對業(yè)主提供的坐標(biāo)和水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)核，做好控制樁位和半永久性水準(zhǔn)點的布設(shè)。③搭設(shè)施工臨時設(shè)施。④確定設(shè)備設(shè)置位置，按順序組織設(shè)備就位安裝。（3）施工協(xié)調(diào)：①積極參與包括業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、地質(zhì)、施工等各方協(xié)調(diào)會議，及時解決施工過程中出現(xiàn)的問題，確保施工順利進(jìn)行。②認(rèn)真處理好與相關(guān)單位的關(guān)系，減少外來干擾，把主要精力投入施工。（4）施工工藝：按抗滑樁施工工藝流程圖組織施工。（5）根據(jù)滑坡的成因、場地施工條件、安全可靠和經(jīng)濟實用等原則，同時考慮到滑坡體整體穩(wěn)定，按設(shè)計采取減載、支護(hù)、排水及坡面防護(hù)同時施工的措施。（6）對高邊坡地下水足夠重視，完善綜合排水設(shè)施。根據(jù)地下水情況，12#工點采取井點降水措施，為抗滑樁施工提供有利條件。（7）施工開挖過程中隨時進(jìn)行地質(zhì)核查，嚴(yán)格按照施工監(jiān)測提供的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)情況與設(shè)計不符時，或地質(zhì)有異常變化時，立即向監(jiān)理、設(shè)計單位及業(yè)主報告。（8）水是誘發(fā)滑坡的主要原因，為此應(yīng)盡量排干抗滑樁區(qū)域范圍內(nèi)的地表水，分別設(shè)置截水溝、臨時排水溝等。（9）為了準(zhǔn)確并及時掌握滑坡體動態(tài)情況，在應(yīng)急處治階段引進(jìn)第三方專業(yè)監(jiān)測單位對6#、10#、12#滑坡體變形進(jìn)行監(jiān)測，在永久處治階段12#工點抗滑樁后側(cè)設(shè)計新增4孔深部測斜監(jiān)測孔對抗滑樁施工過程進(jìn)行近距離監(jiān)測，及時提出指導(dǎo)性施工意見以及評判滑坡體穩(wěn)定性和工程治理效果，確保工程質(zhì)量及施工人員安全。六、施工部署1、砼拌合站及鋼筋加工場（1）混凝土攪拌站設(shè)在項目部混凝土攪拌站，距離抗滑樁施工部位距離約3.5公里。攪拌站設(shè)立一臺JS2000型拌合樓，能滿足樁身混凝土、護(hù)壁工程及防護(hù)工程混凝土需要，整個設(shè)備能達(dá)到自動上料、自動稱量、自動出料和集中操作控制，使攪拌站后臺上料作業(yè)實現(xiàn)機械化、自動化。（2）鋼筋加工廠設(shè)在K5+200隧道口原鋼筋加工場地，面積約1000㎡，已做硬化處理。鋼筋采用炮車及汽車運輸至施工現(xiàn)場。棚內(nèi)安裝16T龍門吊一臺，便于鋼筋原材料和半成品的吊裝。鋼筋場地布置圖。2、施工便道（1）12#工點主要由現(xiàn)有連接線路基組成。根據(jù)抗滑樁施工時人工挖孔樁施工安全及施工需要，在部分擋墻挖除及邊坡刷方完成后，在抗滑樁施工部位及路基側(cè)進(jìn)行場地加高回填，回填寬度約17m，回填高度約1m，回填土方主要為邊坡刷方，共需回填施工便道及場地等土方約1700方，具體見平面布置圖。（2）6#工點