國際貨運(yùn)代理有限公司畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告范文

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當(dāng)我在畢業(yè)生人才溝通會上向海程邦達(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司投出我的求職簡歷時(shí),我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM(jìn)一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強(qiáng)溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,擔(dān)心和奇怪,參與過三次面試,見到的始終是布滿干勁的臉。我獲得了參與公司培訓(xùn)的時(shí)機(jī)。也曾有過許多故事,但命運(yùn)還是讓我走近了你，海程邦達(dá)，走近了你,也更讓我布滿了憧憬和渴望。

短短的五天培訓(xùn),像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達(dá)的好員工。五天里,從海運(yùn)到空運(yùn),從報(bào)關(guān)到報(bào)檢,那么多優(yōu)秀的主管嫻熟地講著自己工作中的閱歷。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃耀著自信的光線；談起將來,談起我們,他(她)們言語里盡是照顧。

從1993年的僅4名員工到今日的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)受,怎能不讓我這樣馬上走出校門、踏進(jìn)社會的的學(xué)生心生鄙視呢！十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機(jī)構(gòu)健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓(xùn),就讓我對你布滿了憧憬,邦達(dá),你是好樣的!

二、走進(jìn)你，讓我斗志昂揚(yáng)

作為一個馬上畢業(yè)的的大學(xué)生，我很清晰的知道，眼高手低是我們的”通病。所以，在自己動手力量還很弱的狀況下，我更愿意從最根本的東西學(xué)起、做起，比方發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實(shí)習(xí)的第一天，我就在從座位到傳真機(jī)，從傳真機(jī)到座位的腳步中度過了。但是我的心很安靜，盡管頭上始終冒著冷汗，但那是怕耽擱師傅們工作的慎重。

從4月13日，也就是實(shí)習(xí)的其次天到4月17日我在定艙部實(shí)習(xí)。這條為06的航線工作主要是從承受定艙托付書開頭的。大致流程為：承受定艙托付后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書，收到船公司確實(shí)認(rèn)后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要留意船公司的艙位以及運(yùn)價(jià)狀況。4月26日到28日，實(shí)習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比擬多，但是我學(xué)會了不少東西。比方，我學(xué)會了寫派車單，還知道寫派車單時(shí)，“裝貨時(shí)間”一欄肯定要寫明白什么時(shí)間到什么地點(diǎn)，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學(xué)會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。

總之，在上述四條航線上的實(shí)習(xí)，根本上完成了“實(shí)習(xí)指導(dǎo)書”里應(yīng)當(dāng)實(shí)習(xí)的10條內(nèi)容，像了解航線根本狀況，承受與審核托付書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請教，一步一步地向前走的。