機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)課件

汽車機(jī)油知識(shí)培訓(xùn)

2017-10機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)機(jī)器的血液發(fā)動(dòng)機(jī)油機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)只要是應(yīng)用于兩個(gè)相對(duì)于運(yùn)動(dòng)的物體之間,而可減少二物體因接觸而產(chǎn)生之摩擦與磨損之功能者,即為潤(rùn)滑油.

作用：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封、減磨的作用；同時(shí)還要防銹、防腐蝕、減震、緩沖的作用什么是潤(rùn)滑油?機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)機(jī)油的顏色機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件機(jī)體組-一般包括氣缸蓋，氣缸體，油底殼；氣缸體分為2部分，上部稱為氣缸體，下部稱為曲軸箱。氣缸蓋和氣缸體的內(nèi)壁共同組成燃燒室的一部分；曲柄連桿機(jī)構(gòu)-

包括活塞，連桿，曲軸，飛輪等。該機(jī)構(gòu)將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并將運(yùn)動(dòng)輸出；配氣系統(tǒng)-包括進(jìn)排氣門，挺柱，推桿，搖臂，凸輪軸，正時(shí)齒輪等。該系統(tǒng)的作用是使可燃?xì)獬淙霘飧祝⒓皶r(shí)將燃燒后的廢氣排出氣缸；供給系-包括汽油箱，汽油泵，汽油濾清器，化油器(對(duì)電噴車是燃油管)空氣濾清器，進(jìn)排氣管，排氣消聲器。該系統(tǒng)作用是把汽油和空氣混合成可燃?xì)夤┤霘飧祝雅懦霭l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系-包括蓄電池，發(fā)電機(jī)，點(diǎn)火線圈，火花塞等。點(diǎn)火系保證按規(guī)定的時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜粔嚎s的混合氣；冷卻系-包括水泵，散熱器，風(fēng)扇，水套，水管等。其作用是將零部件的熱量傳遞到大氣中去；潤(rùn)滑系-

包括機(jī)油泵，集濾器，限壓閥，潤(rùn)滑油道等。其作用是供給潤(rùn)滑油給需要潤(rùn)滑的零部件；起動(dòng)系

-包括啟動(dòng)電機(jī)等，用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)原理進(jìn)氣行程做功行程排氣行程壓縮行程

機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)典型發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及其潤(rùn)滑系統(tǒng)加油口搖臂機(jī)油回路活塞及活塞環(huán)連桿連桿大頭主軸承機(jī)油油底殼(機(jī)油盤)集濾器機(jī)油濾清器機(jī)油泵主油道通往缸蓋的油道氣門座及氣門彈簧連桿軸承壓力潤(rùn)滑飛濺潤(rùn)滑飛濺+壓力潤(rùn)滑機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)苛的工作條件

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑劑空氣高溫

磨損碎片燃燒酸性產(chǎn)物燃燒積碳低溫機(jī)械張力濕氣機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)潤(rùn)滑油需要的五項(xiàng)功能?

潤(rùn)滑性:

潤(rùn)滑所有移動(dòng)部件,以減少磨損.

密封性:

在引擎工作的過(guò)程中,潤(rùn)滑油能提供活塞和汽缸壁之間的氣密效果,防止壓縮氣竄氣,提升引擎效率.

冷卻性:

運(yùn)轉(zhuǎn)中的引擎高溫部位,會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的熱量,可籍由潤(rùn)滑油加以冷卻.

清潔性:

潤(rùn)滑油中之清潔劑,能將引擎在高溫下所產(chǎn)生的沉積物分散于油中,而不致集聚結(jié)塊而導(dǎo)致油道阻塞.

防銹性:

潤(rùn)滑油能使避免金屬表面和空氣,水份及酸性物質(zhì)直接接觸,防止金屬生銹及腐蝕機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)什么是API?國(guó)際通用的潤(rùn)滑油性能標(biāo)準(zhǔn)API-AmericaPetroleumInstitute美國(guó)石油協(xié)會(huì)其它分類:包括ACEA--AssociationdesConstructeursEuropeensdesAutomobiles(歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)),將機(jī)油分為3類：汽油機(jī)油-A1，A2&A3JASO

JapanAutomobileStandards

Organization(日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織)及各發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的分類ILSAC-InternationalLubricantStandardization&ApprovalCommittee國(guó)際潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)和批準(zhǔn)委員會(huì)；各個(gè)汽車制造廠商也有自己的標(biāo)準(zhǔn),如GM,BMW,FORD等

機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)機(jī)油的分類機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)汽車用機(jī)油API有哪些級(jí)別?機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)SL級(jí)—API最新最高的級(jí)別特點(diǎn)潤(rùn)滑油消耗更低發(fā)動(dòng)機(jī)更加清潔更抗氧化，延長(zhǎng)換油期級(jí)別抗磨損性清潔分散性抗氧化性防銹性SL

SJ

機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)什么是粘度?液體粘度度量了其阻礙流動(dòng)的能力在同樣條件下，低粘度液體比高粘度液體更易于流動(dòng)；即低粘度的機(jī)油流動(dòng)快,高粘度機(jī)油流動(dòng)慢

溫度下降時(shí),潤(rùn)滑油隨粘度提高而變稠,隨溫度上升時(shí)粘度降低而變稀在保證潤(rùn)滑的情況下,粘度越低越好,因?yàn)槿绻扯忍珴?潤(rùn)滑油流動(dòng)性不好,流動(dòng)阻力大,即產(chǎn)生摩擦大,這些都會(huì)造成功率損失.加大燃油消耗量粘度是潤(rùn)滑油最重要的指標(biāo)；低溫地區(qū)使用低粘度機(jī)油,高溫地區(qū)使用高粘度機(jī)油

機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)什麼是粘度指數(shù)?只擁有一種SAE粘度級(jí)別的潤(rùn)滑油稱為單級(jí)粘度潤(rùn)滑油擁有兩種SAE粘度級(jí)別的潤(rùn)滑油稱為多級(jí)粘度潤(rùn)滑油。發(fā)動(dòng)機(jī)油的SAE指數(shù)只表示潤(rùn)滑油適用與不同的環(huán)境溫度（季節(jié)），而不表明潤(rùn)滑油品質(zhì)的好壞。機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)什么是多級(jí)粘度潤(rùn)滑油?

SAE15W-40美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)粘度等級(jí)

xxW代表冬季粘度油品它衡量了機(jī)油的低溫流動(dòng)性該數(shù)字越低，低溫粘度也就越低15W-是最常用的油品之一，它表明該機(jī)油可低至-15C的環(huán)境溫度下該數(shù)字代表機(jī)油在100C時(shí)的粘度，數(shù)字約高，粘度越高.SAE40單級(jí)粘度潤(rùn)滑油與15W40多級(jí)機(jī)油在100C時(shí)粘度相同，但15W-40的機(jī)油在100C以下粘度低于SAE40的機(jī)油，100C以上粘度高于SAE40機(jī)油，多級(jí)油粘溫特性更好多級(jí)粘度潤(rùn)滑油可適用于更寬的溫度范圍機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)實(shí)例：10W-30多級(jí)粘度油特點(diǎn)SAE10WOilSAE30Oil10W-30OilVI=140溫度/OC粘度/mm2s-1-20oC100oC機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)常用多級(jí)粘度0W5W10W20W2030405060-35-30-25-157.51114.519可發(fā)動(dòng)的引擎最低的溫度發(fā)動(dòng)機(jī)在100度時(shí)的黏度機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)不同等級(jí)機(jī)油同溫度的表現(xiàn)機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)多級(jí)油的優(yōu)點(diǎn)全年使用,適合更大的溫度范圍減少磨損,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命(減少冷起動(dòng)引起的磨損)良好的低溫啟動(dòng)性,啟動(dòng)容易,減少啟動(dòng)時(shí)的磨損.良好的流動(dòng)性,更節(jié)省燃油機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油劣化的原因使用過(guò)程中添加劑的消耗發(fā)動(dòng)機(jī)油本身在高溫下的氧化延燒產(chǎn)物的影響外邊塵埃、水分的混入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油變質(zhì)后，沉淀物增多，潤(rùn)滑能了下降，使零件增加腐蝕和磨損，因此，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油適時(shí)更換。機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換采用的發(fā)放1、定期換油：根據(jù)行駛里程和使用時(shí)間來(lái)確定更換周期，一般為5000——10000公里為一個(gè)更換周期；2、按質(zhì)換油：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能變化來(lái)定；機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)潤(rùn)滑油的組成潤(rùn)滑油的組成：基礎(chǔ)油+添加劑基礎(chǔ)油(70-95%)添加劑(5-30%)潤(rùn)滑油機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油礦物油 原油經(jīng)過(guò)常減壓蒸餾，脫蠟脫瀝青，溶劑酸堿精制等處理得到的基礎(chǔ)油合成油 礦物油再經(jīng)加氫精制全合成油 經(jīng)過(guò)化學(xué)處理工藝（典型如各種聚合工藝） 得到的基礎(chǔ)油25機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)合成機(jī)油的低摩擦率機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)潤(rùn)滑油基本生產(chǎn)流程機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)合成機(jī)油的優(yōu)勢(shì)

機(jī)油流動(dòng)性好,一方面冷啟動(dòng)順暢,減少冷啟動(dòng)磨損,另一方面潤(rùn)滑油流動(dòng)阻力小,使機(jī)車馬力足,油門輕,大大節(jié)省燃油合成機(jī)油油膜穩(wěn)定,抗剪切能力強(qiáng).合成機(jī)油抗高溫性能好,且流動(dòng)性極佳,從而更好地冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)殼牌獨(dú)有XHVI超級(jí)合成配方,是合成油中的精華,是經(jīng)歷法拉利轎車嚴(yán)苛考驗(yàn)的合成基礎(chǔ)油是利用化學(xué)方法將小分子合成為較長(zhǎng)的較復(fù)雜的結(jié)構(gòu),不易被剪切破壞.機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)一種潤(rùn)滑油可能含有多種添加劑粘度指數(shù)改進(jìn)劑清凈劑分散劑抗磨劑抗氧化劑防銹劑消泡劑摩擦改進(jìn)劑降凝劑分散燃料燃燒生成物使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部保持清潔防止生銹控制泡沫保護(hù)基礎(chǔ)油減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損減少燃油消耗提高低溫流動(dòng)性減少高溫時(shí)油變稀機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)0%100%200%300%400%500%050100150200酸值增長(zhǎng)殼牌喜力潤(rùn)滑油競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品測(cè)試持續(xù)時(shí)間(小時(shí))燃燒附產(chǎn)物水和酸性物質(zhì)使油品變質(zhì)，酸值變化檢測(cè)出油品變質(zhì)程度抗氧化能力強(qiáng)機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)需要在潤(rùn)滑中在添加機(jī)油精嗎?機(jī)油精為極壓添加劑,主要是由硫,磷,氯等物質(zhì)組成,在溫度和壓力的作用下與金屬表面起化學(xué)反應(yīng),形成反應(yīng)膜.此反應(yīng)膜強(qiáng)度較高,能承受較重的負(fù)荷,抗磨損,所以常用于齒輪油中.(G90/140)抗磨損不是潤(rùn)滑油的全部功能,潤(rùn)滑油還有散熱,清潔,抗氧化抗腐蝕等功能,所以正規(guī)廠家潤(rùn)滑均有添加劑許多種添加劑,而且按一定配比添加的.如額外添加機(jī)油精,將破壞添加劑的平衡,使油泥和積炭增加,

而且會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)被腐蝕的機(jī)會(huì).建議:對(duì)于一些老舊的車輛,因其發(fā)動(dòng)機(jī)磨損已較大時(shí)可采用,但對(duì)于新