高速公路通信系統(tǒng)建設探討

高速公路通信系統(tǒng)建設探討河北省交通廳項目辦

陸群

隨著國民經濟和社會的發(fā)展，高速公路作為拉動經濟發(fā)展的大動脈，已處于高速建設和發(fā)展的時期。截止到1999年底，全國高速公路已經超過10000公里。目前我國正在建設“五縱七橫”高速公路網，計劃到2000年，基本建成“兩縱兩橫和三個重要路段”，全長17000公里，到2010年，基本建成“五縱七橫”主干線，屆時全國高速公路將達到36000公里。

為了充分發(fā)揮高速公路的效益，必須完善與高速公路配套的機電工程，即通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)。在三大機電項目中，通信系統(tǒng)主要為運營管理及監(jiān)控、收費系統(tǒng)提供傳輸平臺。但傳統(tǒng)上，人們往往重視收費和監(jiān)控而忽視了通信系統(tǒng)的建設，殊不知高速公路通信系統(tǒng)是高速公路現代化管理的支撐系統(tǒng)，它要實現監(jiān)控系統(tǒng)和收費系統(tǒng)的數據、話音和圖象等信息準確而及時的傳輸，要保持高速公路管理部門之間業(yè)務聯絡通信的暢通，并要為高速公路內部各部門與外界建立必要的聯系。因此通信系統(tǒng)是實現高速公路現代化管理必不可少的基礎設施。

一、通信系統(tǒng)的結構

高速公路通信系統(tǒng)主要由以下幾部分構成：光纖數字傳輸系統(tǒng)、程控數字交換系統(tǒng)（含指令電話系統(tǒng)）、緊急電話系統(tǒng)、數據圖像傳輸系統(tǒng)、移動通信系統(tǒng)以及通信電源系統(tǒng)。

（1）光纖數字傳輸系統(tǒng)是為高速公路沿線設施（諸如程控交換機、業(yè)務電話）之間提供話務通信，它還為監(jiān)控，收費系統(tǒng)的數據、傳真、圖像等非話業(yè)務提供傳輸通道。光傳輸系統(tǒng)大多基于SDH，也有早期的PDH在運行。在單條高速公路內部，通信系統(tǒng)選擇SDH是毫無疑義的，這是由業(yè)務接入特點和技術發(fā)展現狀決定的。但各條高速公路通信系統(tǒng)的解決方案有所不同，目前一般采用SDH與綜合業(yè)務接入網相結合的光纖數字傳輸系統(tǒng)（也有的采用SDH+DLC接入系統(tǒng)模式）。綜合業(yè)務接入網有三種類型接口，即光線路終端接口（OLT），光網絡單元接口（ONU）和維護管理接口?？刂浦行牡腛LT通過V5接口完成多業(yè)務的接入，將話音業(yè)務（BT）、指令業(yè)務、數據業(yè)務和圖像業(yè)務等合并到一個傳輸網絡中，同時可實現與DDN、PSPDN等數據網的連接。收費站與控制中心可通過接入網的數字數據接口，如E1、2B+D、V.35、V.24、G.703實現收費數據的上傳及管理數據的下達。路面監(jiān)控數據可通過各站ONU的二/四線音頻、V.35、V.24、V.28、G.703等接口傳送到控制中心。通信中心設一套光傳輸本地網管終端，對SDH設備進行維護管理。通信中心還配備了一套綜合業(yè)務接入網的網管終端對接入網設備進行維護。SDH本地網管和接入網網管可集中設置，也可分開設置。光傳輸系統(tǒng)采用1+1保護方式。在所有的傳送網中，SDH仍是迄今為止最完整、最多樣化和性能優(yōu)越的保護及恢復方式的技術。

（2）程控數字交換系統(tǒng)為高速公路沿線提供業(yè)務電話和指令電話，由通信中心的一套匯接局數字程控交換機及若干用戶（沿線各管理設施內）組成。具備中國1號、7號、V5信令等設施實現業(yè)務的互通，它采用獨立的運行維護方法，即為交換機配備一套維護管理終端設備，來負責本站交換機的統(tǒng)靈活的組網方式適合高速公路骨干網及支路網。未來的高速公路通信網絡，將是以SDH光傳輸系統(tǒng)構成的