物流管理物流成本管理

物流本錢管理沈陽工程學(xué)院大綱物流系統(tǒng)與物流本錢管理物流本錢管理的實際根底物流本錢的構(gòu)成與核算物流本錢控制作業(yè)本錢法在物流本錢管理中的運用企業(yè)物流本錢管理新方式引子據(jù)最新估算，2004年我國社會物流總額達(dá)38.4萬億元，同比增長近30%；其中絕大部分來自采掘和加工制造業(yè)，由此引起的貨運、倉儲和管理等活動的社會物流總本錢高達(dá)2.9萬億元，占當(dāng)年GDP的比重為21%。這一比重多年來居高不下，高于興隆國家8～10個百分點。據(jù)國內(nèi)有閱歷物流供應(yīng)商提供的信息顯示，運用信息技術(shù)，優(yōu)化整合工業(yè)的采購、庫存、儲運、銷售流程，我國可降低現(xiàn)有物流本錢的50%～60%。另據(jù)匡算，在現(xiàn)階段我國物流本錢占GDP的比重降低1%，那么可以在貨物運輸、倉儲方面節(jié)能降耗1000億元以上。在此根底上，倘假設(shè)我國能逐漸逼近工業(yè)化國家物流的平均本錢〔物流本錢占GDP的12%〕，那么可節(jié)約當(dāng)年物流本錢8000億元。1.天花板愈來愈低市場競爭猛烈產(chǎn)品價錢逐年下降約5－10％2.地板欲愈來愈高物資、人力、原資料、工資營運本錢逐年上漲約5－20％3.生存空間愈來愈小價錢不易提高本錢不易降低唯有努力，添加消費力及提升競爭求生存4.對交貨期的要求越來越高60年代：本錢為主70年代：質(zhì)量80年代：時間90年代：速度21世紀(jì)：——5.對產(chǎn)品和效力的期望越來越高定制化效力〔CustomizedService〕大量消費〔MassProduction〕定制化大量消費〔MassCustomization〕供應(yīng)鏈〔TheSupplyChain〕供應(yīng)商/工廠/港口運輸運輸運輸運輸倉儲倉儲工廠消費者信息流

供應(yīng)商制造商分銷商零售商采購物流社會物流第一章緒論

第一節(jié)物流本錢管理的產(chǎn)生與開展一、物流本錢管理的概念二、物流本錢管理的產(chǎn)生與開展〔一〕物流本錢管理的產(chǎn)生〔二〕物流本錢管理的開展1.國外物流本錢管理開展情況2.日本的物流本錢管理的開展情況3.我國物流本錢管理開展情況第二節(jié)物流本錢管理的意義與作用一、物流本錢管理的微觀作用〔一〕降低本錢，提高利潤〔二〕加強競爭優(yōu)勢二、物流本錢管理的宏觀意義(一)提高經(jīng)濟運轉(zhuǎn)質(zhì)量和總體競爭力〔二〕加速產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整，支撐新型工業(yè)化物流的七項功能要素運輸儲存裝卸搬運信息處置流通加工包裝配送根本功能關(guān)注重點輔助、技術(shù)性強第三節(jié)物流本錢管理的研討內(nèi)容與研討方法

一、物流本錢管理的研討內(nèi)容(一)物流本錢分析模塊1、物流本錢核算2、物流本錢分析(二)物流本錢決策模塊1、物流本錢預(yù)測2、物流本錢決策3、物流本錢計

第四節(jié)相關(guān)物流實際一、“黑大陸〞學(xué)說二、物流本錢冰山實際三、〞第三利潤源〞學(xué)說四、“效益悖反〞實際(一)物流本錢與效力程度的效益悖反(二)物流活動的效益悖反“黑大陸〞學(xué)說：彼德?德魯克1962年在<財富>雜志發(fā)表的<經(jīng)濟的黑色大陸>中以為“物流是一塊未開墾的處女地〞，強調(diào)應(yīng)高度注重物流管理，指出“流通是經(jīng)濟領(lǐng)域里的黑暗大陸〞。這里彼得·德魯克雖然泛指的是流通，但是由于流通領(lǐng)域中物流活動的模糊性特別突出，是流通領(lǐng)域中人們認(rèn)識不清的領(lǐng)域，所以“黑大陸〞學(xué)說主要是針對物流而言的?！昂诖箨懆晫W(xué)說是一種未來學(xué)的研討結(jié)論，是戰(zhàn)略分析的結(jié)論，帶有較強的哲學(xué)籠統(tǒng)性，這一學(xué)說對于研討物流本錢領(lǐng)域起到了啟迪和發(fā)動作用。物流本錢冰山實際：日本的西澤修教授以為現(xiàn)行的財務(wù)會計制度和會計核算方法都不能掌握物流費用的實踐情況，人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有很大的虛偽性，他把這種情況比作“物流冰山〞，我們只看到水面上的一小部分，而沉在水面之下的黑色區(qū)域卻未引起人們的開發(fā)和注重。西澤修教授用物流本錢詳細(xì)分析了彼得.德魯克的“黑大陸〞學(xué)說?，F(xiàn)實證明，物流領(lǐng)域的方方面面對我們而言還是不清楚的，在“黑大陸〞中和“冰山〞的水下部分正是物流尚待開發(fā)的領(lǐng)域，也正是物流的潛力所在。物流本錢管理的主要實際學(xué)說物流本錢管理的主要實際學(xué)說“第三利潤源〞說：西澤修教授于1970年所寫的<流通費用>一書中繼續(xù)指出利用勞動對象和勞動者提高消費效率、發(fā)明利潤分別是企業(yè)的第一利潤源和第二利潤源，在企業(yè)第一和第二利潤源可利用空間越來越小的情況下，物流成為企業(yè)添加利潤的“第三利潤源〞。很顯然“第三利潤源〞提示了現(xiàn)代物流的本質(zhì)，使物流能在戰(zhàn)略和管理上統(tǒng)籌企業(yè)消費、運營的全過程，并推進物流現(xiàn)代化開展。物流本錢管理的主要實際學(xué)說效益背反實際：物流的假設(shè)干功能要素之間存在著損益矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或幾個功能要素的利益損失，反之也如此。主要包括物流本錢與效力程度的效益背反和物流各功能活動的效益背反。這個實際強調(diào)了物流本錢的整體概念，要求整個物流系統(tǒng)化，調(diào)整各要素之間的矛盾，把它們有機地結(jié)合起來，使物流總本錢最小。物流本錢管理的主要實際學(xué)說〔1〕物流本錢與效力程度的效益背反?X?Y?Y’?X物流本錢管理的主要實際學(xué)說〔2〕物流各功能活動效益背反運輸與庫存包裝與運輸配送與庫存物流本錢管理的主要實際學(xué)說本錢中心說：物流在整個企業(yè)戰(zhàn)略中，只對企業(yè)營銷活動的本錢發(fā)生影響。物流是企業(yè)本錢的重要的產(chǎn)生點，是“降低本錢的寶庫〞，因此處理物流的問題，并不只需搞合理化、現(xiàn)代化，不只為了支持保證其他活動，重要的是經(jīng)過物流管理和物流的一系列活動降低本錢。所以，本錢中心既是指主要本錢的產(chǎn)生點，又是指降低本錢的關(guān)注點，物流是“降低本錢的寶庫〞等說法正是這種認(rèn)識的籠統(tǒng)表述。物流本錢管理的主要實際學(xué)說利潤中心說：物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是構(gòu)成企業(yè)運營利潤的主要活動。對國民經(jīng)濟而言，物流也是國民經(jīng)濟中創(chuàng)利的主要活動。物流本錢管理的主要實際學(xué)說效力中心說：代表了歐美一些學(xué)者對物流的認(rèn)識。這種認(rèn)識以為，物流活動最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了耗費，降低了本錢或添加了利潤，而是在于提高企業(yè)對用戶的效力程度進而提高了企業(yè)的競爭才干。因此，他們在運用描畫物流的詞匯上選擇了后勤一詞，特別強調(diào)其效力保證的職能。經(jīng)過物流的效力保證，企業(yè)以其整體才干來緊縮本錢，添加利潤。美國著名物流學(xué)家詹姆斯·約翰赴及唐納德·伍德等在他們所著的<現(xiàn)代物流工程管理>一書小指出：“物流學(xué)是一門充溢活力的新的學(xué)科領(lǐng)域。〞“為使市場經(jīng)濟到達(dá)使企業(yè)和客戶在適當(dāng)?shù)臅r候，破費最小的本錢費用，獲得他們所需求的產(chǎn)品和效力這一目的，一個有效的物流系統(tǒng)是關(guān)鍵。〞物流本錢管理的主要實際學(xué)說系統(tǒng)說：物流利潤的大部分會間接轉(zhuǎn)移到企業(yè)整體效益的提高上，不能僅從物流費用的節(jié)省來簡單地衡量物流利潤。物流產(chǎn)生利潤實踐上是物流本錢、物流利潤的一種重新劃分，它至少包括這樣幾個部分：①物流時間的節(jié)省，物料、半廢品、產(chǎn)廢品在物流各環(huán)節(jié)停留時間的減少，意味著物資相資金流轉(zhuǎn)速度的加快。②物流費用的降低。③用戶稱心度的添加。物流費用的降低當(dāng)然可以直接表達(dá)出物流利潤的添加，物流速度的提高所產(chǎn)生的效益主要表現(xiàn)為消費周期的縮短，企業(yè)物資及資金流轉(zhuǎn)速度的加快；用戶稱心度的提高有利于產(chǎn)品籠統(tǒng)和企業(yè)籠統(tǒng)的優(yōu)化。物流本錢管理的主要實際學(xué)說戰(zhàn)略說：物流具有戰(zhàn)略性，是既能提供本錢優(yōu)勢又能提供價值優(yōu)勢的管理領(lǐng)域之一。高效、合理的物流管理，既可以降低企業(yè)運營本錢，又能為客戶提供優(yōu)質(zhì)的效力，屬于企業(yè)戰(zhàn)略管理范疇。第二章物流本錢管理概述一、物流本錢的定義(一)本錢的概念(二)物流本錢的概念物流本錢的概念有廣義與狹義之分。二、物流本錢的構(gòu)成廣義的物流本錢包括客戶效力本錢與狹義的物流本錢。物流本錢概念物流本錢是指產(chǎn)品時間、空間位移過程中，所耗費的各種勞動的貨幣表現(xiàn)。物流本錢是產(chǎn)品在實物運動過程中，如包裝、裝卸、搬運、運輸、儲存、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、財力、物力的總和。簡而言之，物流本錢就是完成諸種物流活動所需的費用。物流本錢管理及其意義

物流本錢管理——對物流相關(guān)費用進展的方案、協(xié)調(diào)與控制。物流本錢管理是降低物流本錢的重要手段有利于物流系統(tǒng)的合理化和優(yōu)化是加強企業(yè)中心競爭力的關(guān)鍵有利于提高社會效益和企業(yè)效益三、物流本錢的分類1．按經(jīng)濟內(nèi)容分類2．按經(jīng)濟用途分類(1)運輸本錢(2)流通加工本錢(3)配送本錢(4)包裝本錢(4)包裝本錢(6)倉儲本錢物流本錢的分類3．按本錢與業(yè)務(wù)量的關(guān)系分類(1)固定本錢固定本錢是指其總額在一定時期和一定業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)，不受業(yè)務(wù)量增減變動影響面堅持不變的本錢(2)變動本錢在相關(guān)范圍之內(nèi)，變動本錢總額與業(yè)務(wù)且之間堅持著完全的線性關(guān)系.4．根據(jù)狹義物流本錢計入營業(yè)本錢的方式分類(1)直接本錢(2)間接本錢變動本錢法

三、變動本錢法的特點〔一〕本錢類別的劃分和產(chǎn)品本錢包含的內(nèi)容方面的區(qū)別消費本錢管理費用非消費本錢銷售費用期間本錢產(chǎn)品本錢直接資料制造費用直接人工完全本錢法下本錢類別的劃分與產(chǎn)品本錢所含內(nèi)容關(guān)系圖(二)物流本錢的重新分類1．客戶效力程度2．運輸本錢3．倉儲本錢4．訂單處置脂息系統(tǒng)本錢5．批量本錢6．庫存持有本錢7．包裝本錢物流范圍供應(yīng)物流費消費物流費銷售物流費回收和廢棄物流費運輸費倉儲費包裝費配送費……資料費人工費維持費折舊費………支付形狀第二節(jié)物流本錢的特點與影響要素一、物流本錢的重要特性二、影響物流本錢的要素(一)競爭性要素1．訂貨周期2．庫存程度3．運輸物流本錢的構(gòu)成機制及其控制(二)產(chǎn)品要素1．產(chǎn)品價值2．產(chǎn)品密度3．產(chǎn)品廢品率4．產(chǎn)品破損率5．特殊搬運(三)環(huán)境要素(四)管理要素物流本錢的重要特征計算要素難以確定：構(gòu)成復(fù)雜、對象模糊和內(nèi)容不易歸集。物流部門無法掌控全部物流本錢。物流本錢各工程之是存在“背反〞景象。難以區(qū)別過量效力所產(chǎn)生的本錢。物流本錢效益的綜合性。結(jié)論：物流本錢核算很難，需求從管理的角度，運用管理睬計的方法和手段。企業(yè)物流本錢的影響要素競爭性要素：訂貨周期、庫存程度和運輸。產(chǎn)品要素：產(chǎn)品價值、產(chǎn)品密度、產(chǎn)品廢品率、易損性。環(huán)境要素：空間要素、地理位置及交通情況。管理要素第三節(jié)物流本錢管理的目的及方法一、物流本錢瞥理的目的二、物流本錢的管理方法1．物流本錢橫向管理法2．物流本錢縱向管理法3．計算機管理系統(tǒng)管理法第三章客戶效力本錢第一節(jié)客戶效力本錢的概念與構(gòu)成物流本錢中的客戶效力本錢是一種隱性本錢，是當(dāng)物流客戶效力程度令客戶不滿時，產(chǎn)生的銷售損失二、客戶效力本錢與狹義物流本錢之間的關(guān)系三、客戶效力本錢的處置第二節(jié)客戶效力一、客戶效力的概念二、客戶效力的特征(一)客戶效力的本質(zhì)性特征1．無形性2．感知性3．不可分性4．不確定性(二)客戶效力的運營性特征1．有償性2．可得性3．互動性4．獨特性三、客戶效力的重要性四、物流本錢瞥理中的客戶效力第三節(jié)物流客戶效力程度的衡量一、物流客戶效力的組成要求(一)存在于買賣前的物流客戶效力要素1．客戶效力書面指南2．客戶效力書面指南的溝通與提供3．構(gòu)建企業(yè)實施客戶效力的相關(guān)組織構(gòu)造4．確保企業(yè)的客戶效力系統(tǒng)具有一定的柔性5．向客戶提供管理效力(二)存在于買賣中的物流客戶效力要素1．缺貨程度2．轉(zhuǎn)運的情況3．產(chǎn)品的替代性4．訂貨信息的提供5．提交訂單的便利性二、物流客戶效力程度的衡量(一)外部衡量1．外部衡量的目的2．外部衡量的丈量內(nèi)容(二)內(nèi)部衡量1．衡量目的2．衡量的內(nèi)容3．衡量的實施第四節(jié)物流客戶效力程度的制定一、以客戶為導(dǎo)向制定物流客戶效力程度二、以本錢利益為導(dǎo)向制定物流客戶效力程度(一)以本錢利益權(quán)衡工具，制定物流客戶效力程度(二)客戶與產(chǎn)品的ABC分析第四章物流本錢的計算作用物流本錢計算是物流本錢管理的根底內(nèi)容。本章對物流本錢計算實際和方法進展了引見。首先講述了物流本錢計算的特點、原那么和計算程序，然后講述物流本錢的核算問題，最后講述了物流本錢的計算方法。經(jīng)過本章的學(xué)習(xí)，可以拿握物流本錢計算理念和詳細(xì)方法。物流本錢的構(gòu)成物流過程的研討設(shè)計、重構(gòu)和優(yōu)化等費用；物流過程中的物質(zhì)耗費，如固定資產(chǎn)的磨損，包裝資料、電力、燃料耗費等；物資在保管、運輸?shù)冗^程中的合理損耗；用于保證物流順暢的資金本錢，如支付銀行貸款的利息等；在組織物流的過程中發(fā)生的其他費用，如有關(guān)物流活動進展的差旅費、辦公費等；從事物流任務(wù)人員的工資、資金及各種方式的補貼等；在消費過程中一切由物品空間運動〔包括靜止〕引起的費用支出，如原資料、燃料、半廢品、在制品、產(chǎn)廢品等的運輸、裝卸搬運、儲存等費用。按物流范圍計算的本錢供應(yīng)物流費：是指從原資料(包括容器、包裝資料)采購到供應(yīng)給購入者——制造業(yè)者這一物流過程中所需的費用。企業(yè)內(nèi)物流費：是指從產(chǎn)廢品運輸、包裝開場到最終確定向顧客銷售這一物流過程中所需的費用。銷售物流費：是指從確定向顧客銷售到向顧客交貨這一物流過程所需求的費用。退貨物流費：是指隨售出產(chǎn)品的退貨而發(fā)生的物流活動過程中所需求的費用。廢棄物流費：是指由于產(chǎn)品、包裝或運輸容器資料等的廢棄而發(fā)生的物流活動過程中所需求的費用。消費物流費：因包含在制造本錢中，很難單獨計算。按支付形狀計算的本錢物流本錢是按照財務(wù)會計中的費用分類方法進展計算的。大體可劃分為：委托物流費〔如運費、包裝費、保管費、出入庫裝卸費、手續(xù)費等倉庫保管費〕等向企業(yè)外部支付的費用和人工費、資料費等企業(yè)內(nèi)部物流活動的費用。按物流功能計算的本錢即按照運輸、儲存、包裝等物流功能進展分類。大體上分為物資流通費〔細(xì)分為包裝費、保送費、保管費、裝卸費、流通加工費〕、信息流通費、物流管理費三類。2003年度日本企業(yè)物流本錢物流成本構(gòu)成百分比（%）支付形態(tài)企業(yè)內(nèi)物流費22.5支付給子公司物流費21.1支付給專業(yè)物流公司物流費56.4物流成本100物流范圍銷售物流費73.9企業(yè)內(nèi)物流費16.5供應(yīng)物流費9.6物流成本100物流功能運輸費57.0保管費17.2其他25.8物流成本100物流本錢的重要特征計算要素難以確定：構(gòu)成復(fù)雜、對象模糊和內(nèi)容不易歸集。物流部門無法掌控全部物流本錢。物流本錢各工程之是存在“背反〞景象。難以區(qū)別過量效力所產(chǎn)生的本錢。物流本錢效益的綜合性。結(jié)論：物流本錢核算很難，需求從管理的角度，運用管理睬計的方法和手段。物流各功能本錢的相互影響第一節(jié)物流本錢的計算一、物流本錢計算的特點(一)計算要素難以確定1．物流本錢的計算范圍太大2．以不同的對象計算物流本錢的結(jié)果相差很大3．物流本錢的計算內(nèi)容難以歸集4．一些非物流費用與物流費用很難清楚界定一、物流本錢計算的特點物流本錢的計算與傳統(tǒng)的消費本錢的計算相比，其特點可以歸納為以下幾個方面：(一)計算要素難以確定(二)按照現(xiàn)行會計核算制度計算物流本錢難度很大(三)核算方法難以一致1．按物流范圍劃分計算物流本錢2．按支付方式劃分計算物流本錢3．按物流的功能劃分計算物流本錢(1)庫存費用。(2)運輸費用(3)管理費用二、物流本錢計算的原那么(一)合法性原那么(二)可靠性原那么(三)相關(guān)性原那么(四)分期核算的原那么(五)權(quán)責(zé)發(fā)生制原那么(六)按實踐本錢計價的原那么(七)一致性原那么(八)重要性原那么物流本錢計算程序

一、物流本錢計算的程序(一)明確物流范圍(二)確定物流功能范圍(三)審核原始記錄(四)確定本錢計算對象(五)確定本錢工程(六)處置跨期費用的攤提任務(wù)(七)進展本錢歸集和分配(八)設(shè)置和登記本錢明細(xì)賬二、本錢歸集與分配(一)物流本錢歸集(二)物流本錢分配1．本錢分配的原那么(1)因果原那么(2)受害原那么(3)公平原那么(4)接受才干原那么2．本錢分配的用途(1)本錢分配用于變動本錢法(2)本錢分配用于確定各責(zé)任單位的業(yè)績(3)本錢分配用于經(jīng)濟決策(4)本錢分配用于資產(chǎn)計價和確定損益(5)本錢分配用于培育員工的本錢認(rèn)識物流本錢的核算美國：庫存費用＋運輸本錢＋物流管理費日本：從物流范圍、支付方式和物流功能等三個方面規(guī)定了物流本錢的計算規(guī)范。我國：沒有一致的規(guī)范。二、本錢核算的主要會計科目

(一)“消費本錢〞科目(二)“制造費用〞科目(三)“勞務(wù)本錢〞科目(四)“主營業(yè)務(wù)本錢〞科目(五)“主營業(yè)務(wù)稅金及附加〞科目六)“其他業(yè)務(wù)支出〞科目(七)“營業(yè)費用〞科目(八)“管理費用〞科目(九)“財務(wù)費用〞科目(十)“預(yù)提費用〞科目(十一)“待攤費用〞科目

第四節(jié)物流本錢計算方法一、物流本錢計算的普通方法〔一〕會計核算方法下的物流本錢計算(二)統(tǒng)計計算方法下的物流本錢計算二、產(chǎn)品本錢計算方法(一)種類法(二)分批法(三)分步法二、產(chǎn)品本錢計算方法

〔一〕種類法的特點和適用范圍1.種類法的特點本錢計算對象方面的特點：本錢計算對象就是產(chǎn)品種類。本錢計算期方面的特點：普通是定期于每月月末進展。費用在完工產(chǎn)品與在產(chǎn)品之間分配方面的特點：〔1〕在單步驟消費中，月末普通不存在尚未完工的在產(chǎn)品，或在產(chǎn)品數(shù)量很小，因此可以不計算在產(chǎn)品本錢?！?〕在一些規(guī)模較小，而且管理上又不要求按照消費步驟計算本錢的大量、大批的多步驟消費中，假設(shè)月末有在產(chǎn)品，而且數(shù)量較多，需求將歸集的消費費用，選擇適當(dāng)?shù)姆峙浞椒ǎ谕旯ぎa(chǎn)品與月末在產(chǎn)品之間進展分配，以便計算完工產(chǎn)品本錢和月末在產(chǎn)品本錢。2.種類法的適用范圍主要適用于大量、大批的單步驟消費二、產(chǎn)品本錢計算方法

〔二〕分批法的特點和適用范圍1.分批法的特點本錢計算對象方面的特點：本錢計算對象就是產(chǎn)品的批別。本錢計算期方面的特點：完工產(chǎn)品本錢計算是不定期的，其本錢計算期與產(chǎn)品的消費周期根本一致，而與核算報告期不一致。費用在完工產(chǎn)品與在產(chǎn)品之間分配方面的特點：普通不存在在完工產(chǎn)品與在產(chǎn)品之間分配費用的問題.2.分批法的適用范圍主要適用于小批、單件，管理上不要求分步驟計算本錢的多步驟消費?！踩撤植椒ǖ奶攸c和適用范圍1.分步法的特點本錢計算對象方面的特點：本錢計算對象就是各種產(chǎn)品的消費步驟。本錢計算期方面的特點：普通都是按月、定期地進展，而與產(chǎn)品的消費周期不相一致費用在完工產(chǎn)品與在產(chǎn)品之間的分配方面的特點：在計算本錢時需求采用適當(dāng)?shù)姆峙浞椒?，將聚集在各種產(chǎn)品、各消費步驟產(chǎn)品本錢明細(xì)帳中的消費費用，在完工產(chǎn)品與在產(chǎn)品之間進展分配。計算各該產(chǎn)品、各該消費步驟的完工產(chǎn)品本錢和在產(chǎn)品本錢。各步驟之間本錢〔或費用〕結(jié)轉(zhuǎn)方面的特點：需求按照產(chǎn)品種類，結(jié)轉(zhuǎn)各步驟本錢，即在各步驟之間還有個本錢結(jié)轉(zhuǎn)問題。二、產(chǎn)品本錢計算方法

2.適用范圍主要適用于大量、大批的多步驟消費。3.分步法的分類按照能否計算和結(jié)轉(zhuǎn)半廢品本錢，分步法可以分為逐漸結(jié)轉(zhuǎn)分步法和平行結(jié)轉(zhuǎn)分步法兩種。第五章運輸本錢第一節(jié)運輸與物流一、運輸概述(一)運輸?shù)母拍睢⒐δ芘c要求(二)常見的五種運輸方式1．公路運輸2．鐵路運輸3．水路運輸4．航空運輸5、管道運輸?shù)诙?jié)運輸本錢概念、構(gòu)成及影響要素一、運輸本錢的概念二、運輸本錢的構(gòu)成(1)營運本錢(2)管理費用(3)財務(wù)費用三、影響運輸本錢的要素

(一)產(chǎn)品特征1．產(chǎn)品密度2．產(chǎn)品的可靠性3．產(chǎn)品的裝載性能(二)運輸持征1．保送間隔2．載貨量(三)市場要素1．競爭性2．流通的平衡性本錢公路水運鐵路第三節(jié)、降低運輸本錢的方法與措施(一)簡化運輸系統(tǒng)，減少中間環(huán)節(jié)，降低運輸本錢1．進展合理的運輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化2．減少不用要的運輸環(huán)節(jié)3．直達(dá)運輸4．“四就〞直撥運輸(二)提高車輛的裝載效率，降低運輸本錢1．組織輕重配裝2．實行解體運輸3．高效的堆碼方法(三)選擇最正確運輸手段，降低運輸本錢1．拼裝整車運輸2．實施托極化運輸3．實施集裝箱運輸(四)選擇合理的運輸方式，降低運輸本錢1．選擇適宜的運輸工具2．實行結(jié)合運輸3．共同運輸或共同配送二、降低運輸本錢的數(shù)理方法

(一)起點和終點不同的單一道路選擇(1)找出第n個距起點最近的節(jié)點(2)第n次迭代的輸人值(3)第n個最近節(jié)點的候選點(4)計算出第M個最近的節(jié)點

(二)多個起點和終點的問題(三)起點和終點重合的問題(四)運輸問題的圖上作業(yè)法1．對流2．迂回第四節(jié)運輸定價一、運價與運價構(gòu)造(一)與運距相關(guān)的運價1．單一運價2．比例運價3．分段一致運價4．與需求相關(guān)的運價

(二)按貨物分類的運價1．等級運價2．協(xié)議運價3．綜合運價(三)其他運價1．體積運價2．遲延運價3．保值運價第六章倉儲本錢第一節(jié)倉儲活動概述一、倉儲的概念二、倉儲與倉庫的作用(一)倉儲的作用1．倉儲可以發(fā)明“時間成效〞2．倉儲是社會物質(zhì)消費必不可少的條件3．調(diào)理供應(yīng)和需求，為銷售效力倉儲活動概述

三、倉儲對企業(yè)物流本錢的影晌(一)正面影響(二)負(fù)面影響四、與倉儲活動有關(guān)的物流本錢(一)倉儲本錢(二)庫存持有本錢第二節(jié)倉儲本錢的構(gòu)成與計算一、倉儲本錢的構(gòu)成二、建造、購買或租賃合庫等設(shè)備設(shè)備所帶來的本錢的構(gòu)成與計算1．倉庫等設(shè)備設(shè)備的價值損耗2．影響倉庫等設(shè)備設(shè)備折舊的要素(1)計提折舊的基數(shù)(2)倉庫等設(shè)備設(shè)備的凈殘值(3)倉庫等設(shè)備設(shè)備的運用年限3．企業(yè)自有倉庫等設(shè)備設(shè)備的折舊方法(1)直線法(2)加速折舊法1)雙倍余額遞減法2)年數(shù)總和法(3)幾種折舊方法的比較三、各類倉儲作業(yè)帶來的本錢(一)現(xiàn)代倉庫中的倉儲作業(yè)現(xiàn)代倉庫內(nèi)的主要作業(yè)包括1．出入庫作業(yè)2．驗貨作業(yè)3．日常養(yǎng)護與管理作業(yè)4．備貨作業(yè)5．裝卸搬運作業(yè)6．流通加任務(wù)業(yè)第三節(jié)降低倉儲本錢的方法與手段1．凈現(xiàn)值法2．現(xiàn)值指數(shù)法(一)公共倉庫(二)租賃倉庫，手工搬運(三)自有倉庫，托盤一叉車搬運(四)自有倉庫，全自動搬運設(shè)備

第七章、庫存持有本錢與其他物流本錢第一節(jié)庫存持有本錢一、庫存持有本錢的構(gòu)成與計算(一)資金本錢(二)庫存效力本錢(三)儲存空間本錢(四)庫存風(fēng)險本錢1．過期本錢2．破損本錢二、影響庫存持有本錢的要素訂貨本錢〔OrderingCost〕指預(yù)備采購訂單或消費訂單所引起的管理和辦公本錢。檢查存貨本錢預(yù)備或處置訂購需求或采購單預(yù)備或處置收貨單在存貨置放前檢查庫存預(yù)備和處置支付訂貨本錢訂貨本錢持有本錢和訂貨本錢三、降低庫存持有本錢的方法(一)適當(dāng)提高庫存周轉(zhuǎn)率能降低庫存持有本錢(二)控制庫存程度是控制庫存持有本錢的最有效的方法1．庫存管理分類方法(1)ABC分類法(2)CVA管理法經(jīng)濟訂貨批量〔EOQ〕模型會涉及到以下根本概念：(1)需求(2)補充(訂貨或消費)(3)經(jīng)濟訂貨批量模型中用以權(quán)衡的相關(guān)本錢4)缺貨本錢2．確定型EOQ型(1)最簡單確實定型EOQ模型(2)計算經(jīng)濟訂貨批量3．隨機條件下的EOQ型ABC分析帕雷托〔Pareto〕定律或“80－20法那么〞ABC分析方法來自于將“微缺乏道的多數(shù)〞和“重要的少數(shù)〞分開的帕雷托定律。如：一個公司的20％的消費者能占據(jù)其銷售額的80％一所大學(xué)發(fā)現(xiàn)其課程的20％占據(jù)學(xué)生學(xué)時的80％一個國家20％人口占據(jù)其財富的80％……ABC分析ABC分析對ABC類進展差別化處置對B類和C類的重要性必需在分析后才干確定。如：C類是新推出的產(chǎn)品，是公司的未來C類雖然銷售額不高，但利潤卻很高可以用多種規(guī)范對產(chǎn)品的ABC分類進展分析〔如以利潤為規(guī)范分析〕等等評價一個公司庫存管理方法的有效性3．MRP——物料需求方案4．MRP——制造資源方案5．ERP(企業(yè)資源方案)6．定量庫存本錢控制法7．定期庫存本錢控制法8．定期定量混合控制法2．準(zhǔn)時制(JIT)與零庫存管理

準(zhǔn)時制消費方法〔JIT〕是一組活動的集合，其目的是在實現(xiàn)原資料、在制品及產(chǎn)廢品堅持最小庫存的情況下進展大批量消費。JIT還基于以下邏輯：任何產(chǎn)品，只在需求時才進展消費。JIT的存貨管理－－看板拉動系統(tǒng)〔kanbanpullsystem〕加工中心儲存區(qū)A和B儲存區(qū)A和B裝配線消費看板兩看板系統(tǒng)物流形狀圖物料流看板卡流向物料需求方案〔MRP〕客戶定貨需求預(yù)測主消費方案MRP程序物料清單文件存貨形狀文件輸出結(jié)果與報告物料需求方案〔MRP〕實例，煮蛋計時器物料清單一個煮蛋計時器兩個底盤一個球狀物三個支撐物一克沙子物料需求方案〔MRP〕產(chǎn)品總需求現(xiàn)有存貨凈需求提前期周）煮蛋計時器1011底盤2025支撐物3211球狀物1011沙子1014定量訂購法定義：指在每一次訂貨時訂購固定數(shù)量的產(chǎn)品再訂貨點庫存程度時間數(shù)量LeadTime定量訂購法－簡單EOQ模型簡單EOQ模型的根本假設(shè)：繼續(xù)的、不變的和知的需求速率〔時間的線性函數(shù)〕不變的和知的提早期〔再訂貨點確定〕一切的需求都得到滿足〔沒有StockoutCost〕不變的價錢和本錢，不隨訂購批量和時間的變化而變化〔沒有價錢折扣〕沒有在途存貨，每批訂貨瞬時到達(dá)〔沒有在途本錢〕只需一種庫存物品或者物品之間不存在相互影響〔獨立需求〕方案期限無限長不存在可用資本限制〔不存在存貨批量上限〕簡單EOQ模型訂貨量全年本錢持有本錢〔H〕簡單EOQ模型－年持有本錢P—單位存貨的購入本錢，元/個F—按每單位存貨價值計算的每年持有本錢〔產(chǎn)品價值百分比％〕H＝PF—每單位物品的年持有本錢Q—每次訂貨批量大小C－每次訂貨的訂貨本錢R－年需求量時間數(shù)量Q訂貨量?Q簡單EOQ模型－年訂貨本錢簡單EOQ模型－年訂貨本錢訂貨量訂貨本錢＝采購本錢＋存貨持有本錢＋訂貨或預(yù)備本錢簡單EOQ模型－年總本錢訂貨量全年本錢TCRP簡單EOQ模型－年庫存總本錢簡單EOQ模型－年庫存總本錢要使總本錢最低，那么簡單EOQ模型－年庫存總本錢假設(shè) P＝100元/單位 F＝25％ R＝3600單位 C＝200元/次那么定量訂購法〔不確定條件〕大多數(shù)的物品的銷售是不確定的。許多要素都會影響提早期或補貨期。平安庫存再訂貨點存貨程度時間不確定條件下的定量訂購模型需求的不確定性擴展的總本錢模型，包括平安庫存持有本錢和缺貨本錢，公式如下：需求的不確定性以140單位再訂貨點計算，可以確定一個新的Q值 全年本錢為：定期訂購法在固定的或規(guī)那么的間隔期內(nèi)訂貨訂購數(shù)量通常取決于檢查時現(xiàn)貨和可用庫存的多少平安庫存時間庫存第二節(jié)包裝本錢一、包裝的概述(一)包裝的定義(二)包裝的主要功能1．維護貨物2．提高物流作業(yè)的效率與成效二、包裝本錢的構(gòu)成與計算

(一)包裝資料本錢1．買價2．資料入庫前發(fā)生的各種附帶本錢(二)包裝機械設(shè)備本錢(三)包裝技術(shù)本錢1．包裝技術(shù)設(shè)計本錢2．包裝技術(shù)購買本錢(四)包裝人工本錢(五)包裝輔助成木(六)與包裝相關(guān)的管理費等間接本錢三、降低包裝本錢的手段與方法(二)開展包裝機械化，降低包裝本錢(三)組織散裝運輸，降低包裝本錢(四)包裝物的回收和舊包裝利用(一)實現(xiàn)包裝規(guī)格的規(guī)范化(二)集裝化和集合包裝(1)降低物流本錢(2)提高物流運作效(3)保證產(chǎn)品的儲運安第三節(jié)其他物流本錢一、批量本錢(一)與消費批量與牛產(chǎn)啟動頻次有關(guān)的本錢1．不同消費批量制造出的產(chǎn)品在本錢上的差別2．消費啟動本錢(二)與采購批量和采購頻次有關(guān)的本錢二、訂單處置信息系統(tǒng)本錢第八章物流本錢分析、預(yù)測與決策第一節(jié)物流本錢分析一、物流本錢分析的方法(一)目的對比法(二)要素分析法二、用于物流本錢分析的本錢目的(一)各類物流本錢(二)企業(yè)物流本錢的效益目的1．趨勢平均法2．多元線性回歸預(yù)測法第二節(jié)物流本錢決策一、以物流總本錢最低的決策1．庫存持有本錢與批量本錢的關(guān)系2．包裝本錢與其他物流本錢的關(guān)系(1)包裝與各類物流活動的關(guān)系2)包裝與裝卸搬運的關(guān)系3)包裝與倉儲活動的關(guān)系3．訂單處置及信息系統(tǒng)本錢與其他物流本錢的關(guān)系(二)經(jīng)過差量分析法進展物流本錢決策1．以物流總本錢為根據(jù)，進展倉庫租賃決策2．以本錢為根據(jù)，對能否建立訂單處置及信息系統(tǒng)進展決策(二)經(jīng)過物流作業(yè)的量本利分析

對某項物流作業(yè)進展量本利分析，1．對物流業(yè)務(wù)量(額)的決策2．確定企業(yè)可以獲得的利潤額3．在實現(xiàn)目的利潤的前提下，確定物流作業(yè)所要到達(dá)的營業(yè)量4.實現(xiàn)目的利潤的前提下，確定物流作業(yè)單價5．實現(xiàn)目的利潤的前提下，確定物流本錢程度第九章物流本錢的控制

第一節(jié)物流本錢控制概述一、現(xiàn)代物流本錢控制認(rèn)識二、物流本錢控制的根本程序制定本錢規(guī)范三、物流本錢控制必需通循的原那么1．經(jīng)濟原那么2.全面原那么四、本錢控制的內(nèi)容不同經(jīng)濟主體的物流本錢控制流通企業(yè)控制物流本錢的主要途徑有：(1)減少流通環(huán)節(jié)(2)建立配送中心(3)采用條碼系統(tǒng)與POS系統(tǒng)(4)開展與制造商的長期協(xié)作同伴關(guān)系(5)建立物流分公司流通企業(yè)控制物流本錢的主要途徑有：(1)減少流通環(huán)節(jié)(2)建立配送中心(3)采用條碼系統(tǒng)與POS系統(tǒng)(4)開展與制造商的長期協(xié)作同伴關(guān)系(5)建立物流分公司物流作業(yè)本錢管理作業(yè)管理的根本管理思想是：以顧客鏈為導(dǎo)向，以作業(yè)鏈——價值鏈為中心，對企業(yè)的“作業(yè)流程〞進展根本性、徹底的改造，強調(diào)協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外部顧客的關(guān)系，從企業(yè)整體出發(fā)，協(xié)調(diào)各部門各環(huán)節(jié)的關(guān)系，要求企業(yè)物資供應(yīng)、消費和銷售等環(huán)節(jié)的各項物流作業(yè)構(gòu)成延續(xù)、同步的“作業(yè)流程〞，消除作業(yè)鏈中一切不能添加價值的物流作業(yè)，使企業(yè)物流本錢處于繼續(xù)降低的過程，促進企業(yè)整體價值鏈的優(yōu)化!，加強企業(yè)本錢競爭優(yōu)勢。總體來說，就是經(jīng)過優(yōu)化整個物流過程，把物流本錢管理分為本錢防止和本錢控制，發(fā)明時間和空間的價值。消費物流本錢的合理化

同種類零部件盡量做到設(shè)計上的規(guī)范化，這樣一方面降低了零部件的消費本錢，另一方面，可以做到經(jīng)過大量購入來降低進貨價錢，同時使零部件的價錢根本實現(xiàn)一致化。在開發(fā)新產(chǎn)品的過程中，設(shè)計、物資、消費、運營、會計部門應(yīng)共同協(xié)作，根據(jù)市場的需求開發(fā)低本錢的新產(chǎn)品，并且企業(yè)各職能部門應(yīng)時時掌握短時期的產(chǎn)品信息，據(jù)此不斷開發(fā)新產(chǎn)品。最近，先進國家的企業(yè)出現(xiàn)了在外部咨詢員的指點下，各職能部門組成研討開發(fā)小組共同開發(fā)新產(chǎn)品的景象，即外部產(chǎn)品開發(fā)指點者不斷添加。消費物流本錢的合理化除了原資料以外，與消費相關(guān)的勞務(wù)費以及其他經(jīng)費等都是本錢控制的重要內(nèi)容。普通來講，容易產(chǎn)生消費物流本錢的產(chǎn)業(yè)具有從購進原資料開場經(jīng)消費過程到最終發(fā)貨需求較長的時間的特點。這其中具有代表性的產(chǎn)業(yè)是鋼鐵業(yè)，在鋼鐵業(yè)從原資料投入經(jīng)不同工序之間的轉(zhuǎn)移到最終發(fā)貨經(jīng)常需求較大的空間，而且由于制廢品較重，產(chǎn)品轉(zhuǎn)移過程中的物流本錢〔如時間、勞動力等等〕要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于通常的制造業(yè)，在這類產(chǎn)業(yè)中，最為關(guān)鍵的是能將廢品高效地向用戶發(fā)貨，普通來講，鋼鐵業(yè)的運輸多是利用鐵路或船舶進展，要實現(xiàn)高效率的運輸就必需使配船、配車皮方案能與消費方案嚴(yán)密地結(jié)合在一同，從而大大縮短產(chǎn)品在途時間。除此之外，工廠內(nèi)的消費也要嚴(yán)密有序地進展，防止由于工序之間的不流暢或不協(xié)調(diào)產(chǎn)生較高的物流費用，藉此來削減產(chǎn)品消費中的本錢。消費物流本錢的合理化實行準(zhǔn)時制采購，減少原資料、零部件庫存減少供應(yīng)商數(shù)目加強與供應(yīng)商的關(guān)系，采用不同的質(zhì)量控制方法工廠布置合理化，縮短廠內(nèi)運輸間隔優(yōu)化工藝流程實行物流規(guī)范化采用準(zhǔn)時制消費方式和看板管理，減少中間產(chǎn)品庫存銷售物流本錢控制采用計算機訂貨技術(shù)，降低訂貨處置本錢，優(yōu)化運輸?shù)缆凡捎眉b箱運輸，減少貨損貨差收縮分銷網(wǎng)點，集中庫存采用共同配送，減少物流設(shè)備投資及配送本錢選擇物流外包，利用第三方物流的規(guī)模經(jīng)濟和專業(yè)化技術(shù)降低物流本錢二、規(guī)范本錢的分類(一)理想規(guī)范本錢和正常規(guī)范本錢(一)直接資料的規(guī)范本錢(二)直接人工的規(guī)范本錢四、本錢差別的計算與分析(一)變動本錢差別的計算(二)本錢差別的構(gòu)成緣由和責(zé)任歸屬規(guī)范本錢法一、規(guī)范本錢法概述〔一〕規(guī)范本錢法的特點1.預(yù)先制定產(chǎn)品本錢工程的規(guī)范本錢2.按規(guī)范本錢進展產(chǎn)品本錢核算3.計算各本錢工程實踐本錢與規(guī)范本錢的各種差別，設(shè)立各種本錢差別科目進展歸集，并借以對產(chǎn)品本錢進展控制和考核〔二〕規(guī)范本錢的種類〔1〕理想規(guī)范本錢〔2〕正常規(guī)范本錢〔3〕現(xiàn)實規(guī)范本錢〔三〕規(guī)范本錢的作用規(guī)范本錢法二、規(guī)范本錢的制定〔一〕直接資料規(guī)范本錢的制定直接資料規(guī)范本錢=直接資料用量規(guī)范×直接資料價錢規(guī)范〔二〕直接人工規(guī)范本錢的制定規(guī)范工資率=規(guī)范工資總額/規(guī)范總工時直接人工規(guī)范本錢=工時規(guī)范×規(guī)范工資率〔三〕制造費用規(guī)范本錢的制定1.變動制造費用規(guī)范分配率=變動制造費用預(yù)算總額/規(guī)范總工時變動制造費用規(guī)范本錢=工時規(guī)范×變動制造費用規(guī)范分配率2.固定制造費用規(guī)范分配率=固定制造費用預(yù)算總額/規(guī)范總工時固定制造費用規(guī)范本錢=工時規(guī)范×固定制造費用規(guī)范分配率〔四〕規(guī)范本錢卡就不同種類、不同規(guī)格的產(chǎn)品，編制規(guī)范本錢卡〔一〕直接資料本錢差別的計算分析〔1〕－〔2〕＝資料價錢差別〔2〕－〔3〕＝資料用量差別〔1〕實踐價錢×實踐用量〔2〕規(guī)范價錢×實踐用量〔3〕規(guī)范價錢×規(guī)范用量〔1〕－〔3〕＝資料本錢差別〔二〕直接人工本錢差別的計算分析〔1〕－〔2〕＝直接人工工資率差別〔2〕－〔3〕＝直接人工效率差別〔1〕實踐工資率×實踐工時〔2〕規(guī)范工資率×實踐工時〔3〕規(guī)范工資率×規(guī)范工時〔1〕－〔3〕＝直接人工本錢差別〔三〕變動制造費用差別的計算分析變動制造費用差別＝〔實踐分配率×實踐工時〕－〔規(guī)范分配率×規(guī)范工時〕＝實踐變動制造費用－規(guī)范變動制造費用變動制造費用差別＝變動制造費用開支差別＋變動制造費用效率差別其中：變動制造費用開支差別＝〔實踐分配率×實踐工時〕－〔規(guī)范分配率×實踐工時〕變動制造費用效率差別＝〔規(guī)范分配率×實踐工時〕－〔規(guī)范分配率×規(guī)范工時〕〔四〕固定制造費用差別的計算分析〔1〕－〔2〕＝固定制造費用開支差別〔2〕－〔3〕＝固定制造費用才干差別〔3〕－〔4〕＝固定制造費用效率差別〔1〕實踐分配率×實踐工時〔2〕規(guī)范分配率×預(yù)算工時〔3〕規(guī)范分配率×實踐工時〔1〕－〔4〕＝固定制造費用差別〔4〕規(guī)范分配率×規(guī)范工時二、目的本錢酌確定(一)制定目的售價(二)確定目的利潤(三)制定目的本錢三、目的本錢的分解四、目的本錢——供應(yīng)鏈物流本錢管理(一)目的本錢——供應(yīng)鏈物流本錢管理第十章物流作業(yè)本錢管理第一節(jié)作業(yè)本錢管理概述一、新環(huán)境對傳統(tǒng)本錢管理的沖擊三、作業(yè)本錢管理根底實際(一)作業(yè)的內(nèi)涵(二)作業(yè)劃分