跨境電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀及問題

PAGEPAGE2中國(guó)跨境電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀及問題摘要互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)步的發(fā)展背景下，研究我國(guó)跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展意義，分析中國(guó)跨境電子商務(wù)物流在發(fā)展中存在的問；跨境電商物流技能型人才短缺；相及合理計(jì)算匯率變化來控制并降低物流成本；完善跨境物流的退貨和換貨機(jī)制；完善跨境電商物流人才的培養(yǎng)體系，加強(qiáng)相關(guān)政策扶持。關(guān)鍵詞：“一帶一路”，跨境電子商務(wù)物流，物流成本，海外倉庫Currentsituationandproblemsofcross-bordere-commercelogisticsinChinaAbstract:InthecurrenteraofrapiddevelopmentoftheInternet,e-commerceisrisingrapidly.Becauseofthestrategicdevelopmentof"BeltandRoad",cross-bordere-commerceisalsorisinggradually.Inthisformoftrade,cross-borderlogisticshasundoubtedlybecomethefocusoftradebetweencountries.Underthebackgroundof"BeltandRoad"strategydevelopmentandInternettechnologyprogress,thispaperstudiesthedevelopmentsignificanceofcross-bordere-commercelogisticsinChina,andanalysestheproblemsexistinginthedevelopmentofcross-bordere-commercelogisticsinChina:longtimeofcross-bordere-commercelogisticsdistribution,highlogisticscostsanddifficulttocontrol;difficulttoachievethereturnflowofgoods;shortageofskilledpersonnelincross-bordere-commercelogistics;Policysupporthasnotbeenimplemented.Throughanalysis,thispaperputsforwardcorrespondingsuggestionsfortheproblemsexistingincross-bordere-commercelogisticsinChina:tocontrolandreducelogisticscostsbyestablishingoverseaswarehousesandcalculatingexchangeratechangesrationally;toimprovethereturnandexchangemechanismofcross-borderlogistics;toimprovethetrainingsystemofcross-bordere-commercelogisticspersonnel,andtostrengthenrelevantpolicysupport.Keywords:"BeltandRoad",Cross-bordere-commercelogistics,LogisticsCost,Overseaswarehouses一、引言并非核心業(yè)務(wù)，在行業(yè)內(nèi)對(duì)海外市場(chǎng)的覆蓋率并不高。售方面著重關(guān)注。在當(dāng)前形勢(shì)下，由于跨境電子商務(wù)的高速發(fā)展，高利潤(rùn)吸引了越來越多的企業(yè)以及用戶進(jìn)入其中，人們?cè)诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中認(rèn)識(shí)到了跨境物流在其發(fā)展當(dāng)中的重要性。二、中國(guó)跨境電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀1.“一帶一路”世界范圍內(nèi)協(xié)同發(fā)展在習(xí)近平總書記提出“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想之后，這個(gè)構(gòu)想的核心始終秉承著五大原則，即就是共同、通航、共享、共建等，在這基礎(chǔ)之上使得人們能夠共同通商，從而逐漸形成一種和平穩(wěn)定的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。在“一帶一基本建設(shè)。別是沿線地區(qū)所需要涉及到的國(guó)家資源。便可以通過物流將貨物運(yùn)輸?shù)劫I家手中，無論雙方各處何地都能夠順利完成交易。也日益明顯。2.互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步擴(kuò)大了市場(chǎng)范圍區(qū)還是沿線的國(guó)家，在經(jīng)濟(jì)交流過程當(dāng)中都形成了一條固定的資源鏈產(chǎn)業(yè)鏈，使得雙方在資源方面更加的優(yōu)化配商務(wù)開始轉(zhuǎn)型，慢慢變成以智慧物流為主要內(nèi)容的物流服務(wù)體系不斷推動(dòng)著我國(guó)在經(jīng)濟(jì)方面的各項(xiàng)發(fā)展。在跨境電子商務(wù)和物流鏈接的融合上還是存在著許多問題和表現(xiàn)。際化和物流行業(yè)的發(fā)展提供更好的市場(chǎng)發(fā)展契機(jī)。信息時(shí)代技術(shù)的逐步加深與強(qiáng)化，是當(dāng)前世界市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)一體化和國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)全球化的必然結(jié)果，尤其是基于互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，跨境進(jìn)出口的電子商務(wù)一直在不斷的進(jìn)步發(fā)展，這對(duì)于我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易來說無疑是一針催化劑。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2020年通過海關(guān)跨境電子商務(wù)管理平臺(tái)驗(yàn)放進(jìn)出口清單24.5億票，同比增長(zhǎng)63.3%。跨境電商進(jìn)出口31.1%。我國(guó)各大電商平臺(tái)逐步開展跨境電商業(yè)務(wù)，天貓、京東、蘇寧等逐步部署跨境電商戰(zhàn)略，阿里提出全球化，阿里速賣通已成為全球最大的跨境交易平臺(tái)，除此之外，還有1號(hào)店的1號(hào)海購(gòu)項(xiàng)目、Amazon開通。所以，跨境物流電子商務(wù)推動(dòng)物流配送行業(yè)發(fā)展，是當(dāng)前我國(guó)移動(dòng)端和互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)在新時(shí)代背景下行業(yè)發(fā)展的一個(gè)必然結(jié)果與發(fā)展趨勢(shì)。1.社會(huì)意義2017年下發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)健康有序發(fā)展的意見》這一文件當(dāng)中面對(duì)跨境電子商態(tài)，只有在這樣的基礎(chǔ)之上，才能為電子商務(wù)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。CAFTA的成立，跨境貿(mào)易總額保持穩(wěn)定、快速增長(zhǎng)。自由貿(mào)易區(qū)的建立不僅增強(qiáng)了中國(guó)與東盟之間的友好關(guān)系，雙方經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易也得到了極大地推動(dòng)，合作領(lǐng)域擴(kuò)大，地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)。電商消費(fèi)者群體從大城市居民向二三線城市甚至農(nóng)村轉(zhuǎn)型。阻礙新加坡居民在線購(gòu)物的主要因素是電商物流和交遇，加大在物流、存儲(chǔ)和運(yùn)輸方面的投資建設(shè)力度。善、操作不規(guī)范、信息化水平低、專業(yè)知識(shí)不足等問題。2.經(jīng)濟(jì)意義跨境電子商務(wù)作為振興世界和我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的一個(gè)重要工具和抓手，是促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步增長(zhǎng)的巨大驅(qū)動(dòng)國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中一個(gè)不可忽視的難點(diǎn)。2011年到2019年，在跨境電商的具體交易額方面，根據(jù)圖1我們可以看出具體的增長(zhǎng)率已經(jīng)達(dá)到了26%，雖然年10%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)貿(mào)易模式的發(fā)展速度，同時(shí)兩者相比我們可以發(fā)現(xiàn)跨境電商無論是在政策環(huán)境上還是在交易流程上，亦或是在服務(wù)方面，較傳統(tǒng)的貿(mào)易模式來說，都更加的便利、更加的快捷。現(xiàn)了跨境電商蓬勃發(fā)展，但是其生后的跨境物流卻已經(jīng)逐漸成為一個(gè)制約其快速發(fā)展的重要技術(shù)瓶頸。三、分析中國(guó)跨境電子商務(wù)物流在發(fā)展中存在的問題1.成長(zhǎng)點(diǎn)(DHL)、聯(lián)合包裹(UPS)、聯(lián)邦快遞(FedEx)、馬士基國(guó)際海運(yùn)等大牌國(guó)際物流公司包攬，采用國(guó)際品牌的物流公司優(yōu)勢(shì)明顯，物流速度快、包裹丟失率低，服務(wù)質(zhì)量好[2]。2019年8月到2020年7月之間，中國(guó)發(fā)出的包裹占到了全球2.發(fā)展點(diǎn)的政策。物流也不是其主要的核心業(yè)務(wù)，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，海外的市場(chǎng)覆蓋率目前還不高。（二）存在問題消耗的成本方面無疑是非常巨大的。通常來說，運(yùn)輸成本占交易總成本的20%～30%，然而出口跨境電商平均1公斤包裹的國(guó)際運(yùn)輸費(fèi)用為100元左右40%～50%[3]。在跨境電商的整體業(yè)務(wù)支出當(dāng)中，物流成本指出是占到較大比例的一項(xiàng)，這一點(diǎn)在我國(guó)更為普遍。在以前對(duì)于我國(guó)大型電商交易企業(yè)進(jìn)行的相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)便可以發(fā)現(xiàn)，我國(guó)的各個(gè)電商企業(yè)在1/3左右。由于售出的產(chǎn)品需要跨越國(guó)家以及邊境進(jìn)行貿(mào)易，跨境物流運(yùn)營(yíng)需要額外耗費(fèi)大量人力物力和時(shí)間，如越洋、通關(guān)、檢驗(yàn)等各個(gè)環(huán)節(jié)，因此運(yùn)營(yíng)成本也相對(duì)更高，同時(shí)還可能會(huì)存在一定的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，無形地提高了我國(guó)各大企業(yè)在運(yùn)輸時(shí)的成本。費(fèi)的成本也越來越高。而且跨國(guó)快遞的另一劣勢(shì)在于，在需要跨越不同國(guó)家地區(qū)的過程中，所需要花費(fèi)的時(shí)間和成本都是難以控制都難以達(dá)到一個(gè)較高的水平。仍以美元作為主要交易貨幣的核心，每一個(gè)國(guó)家的匯率都起伏不定，時(shí)時(shí)刻刻都保持甚至當(dāng)商品在運(yùn)輸?shù)倪^程中，短短幾天時(shí)間，或者延誤半個(gè)月甚至更久，匯率的下調(diào)幅度較大時(shí)，可以使匯率給賣家?guī)磔^大經(jīng)濟(jì)損失，這種經(jīng)濟(jì)損失是不可預(yù)料的，也無法賠償?shù)腫4]。2.難以實(shí)現(xiàn)退貨和換貨物流跨境物流卻無法遵循固定的物流模式，由于過關(guān)檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)[5]。3.跨境電商物流技能型人才短缺專業(yè)來看，各高校當(dāng)中依舊沒有專業(yè)的跨境電商物流專業(yè)，因此難以向市場(chǎng)提供專業(yè)的人才。根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)布的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2020年)》，我國(guó)每年新增180萬人左右的物流崗位需求。雖然我國(guó)2000多所開設(shè)物15萬人左右的物流專業(yè)人才，但仍無法滿足需求[3]。人才的短缺己經(jīng)成為了制約我國(guó)跨境電商物流事業(yè)發(fā)展的主要影響因素。的發(fā)展，非常需要一些具有跨境物流實(shí)操技能的人才，這種人才與當(dāng)前各個(gè)高校培養(yǎng)出來的高材生有著較大的不同，在能力方面更是有著較大的差距，尤其是在當(dāng)前形勢(shì)下各大高校依舊不重視培養(yǎng)具備跨境物流實(shí)操技能的人才，缺少配套的課程設(shè)置，人才培養(yǎng)跟不上我國(guó)跨境電商行業(yè)發(fā)展速度對(duì)于跨境物流人才的需求。4.相關(guān)政策支持未落實(shí)到位比如中國(guó)商品需要進(jìn)行3C認(rèn)證，歐FCC認(rèn)證，日本需要PSE認(rèn)證，如果對(duì)各國(guó)當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)不夠了解，則容易被海關(guān)沒收或退件[3]。度上降低了我國(guó)電商企業(yè)的整體利潤(rùn)水平。四、對(duì)于目前中國(guó)跨進(jìn)通過電子商務(wù)物流存在問題的建議1.建立海外倉庫流成本。企業(yè)依托海外倉庫建立“購(gòu)買-倉儲(chǔ)-配送”體系，既可以縮短物流時(shí)間，又能減輕國(guó)內(nèi)倉庫存儲(chǔ)壓力。庫，然后進(jìn)行銷售。全國(guó)知名電商天貓國(guó)際就是如此。公司專門委派一部分員工在國(guó)內(nèi)購(gòu)買國(guó)外用戶所需要的商，用戶只需要在網(wǎng)站上下單，國(guó)外相關(guān)負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的工作人員直接從海外倉庫提取商品進(jìn)行派送，讓用戶在下單后可以迅速得到自己購(gòu)買的商品，提升了物流速度和效率。約，有效防止貿(mào)易壁壘，進(jìn)而提高跨境電商生存和發(fā)展的可能性。倉庫幫助用戶完成退換貨的服務(wù)，退換的商品也就不需要通關(guān)回國(guó)，節(jié)省了很多時(shí)間和物流成本。海外倉能夠規(guī)避匯率、政治、文化等風(fēng)險(xiǎn)。通過在海外設(shè)立了倉儲(chǔ)中心，跨境電商企業(yè)的貨款可以不用頻繁地結(jié)算人民幣，而可以用來支付海外倉儲(chǔ)中心的費(fèi)用，每年只需要做季度性的回款結(jié)算，這就合理地規(guī)避了因匯率變[6]。除此之外，跨境電商還可以通過建立海外倉庫做到降低消費(fèi)習(xí)慣和文化差異帶來的影響，逐漸本土化。2.合理計(jì)算匯率變化家發(fā)展?fàn)顩r推測(cè)匯率變化，結(jié)合國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)規(guī)避企業(yè)虧損，實(shí)現(xiàn)雙贏。（二）完善跨境物流的退貨和換貨機(jī)制建立倉庫協(xié)調(diào)退換貨、降低物流時(shí)間、通過運(yùn)輸效率就顯得尤為重要。（三）完善跨境電商物流人才的培養(yǎng)體系子商務(wù)平臺(tái)操作能力等，培養(yǎng)專業(yè)性人才。同時(shí)，學(xué)校要積極與企業(yè)合作，了解企業(yè)對(duì)人才的要求，根據(jù)市場(chǎng)需求，采用合適的教學(xué)模式培養(yǎng)專業(yè)人才。才能滿足跨境物流企業(yè)的要求。鼓勵(lì)高校和第三方培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開設(shè)跨境電商物流相關(guān)專業(yè)和課程，實(shí)現(xiàn)“學(xué)歷教育+崗位培訓(xùn)”，除此之外，政府要發(fā)揮其紐帶作用，重視“一帶一路”國(guó)家的跨境電商物流領(lǐng)域的人才輸送。加強(qiáng)校企合合，培養(yǎng)優(yōu)秀人才。1.政府加大扶持力度增強(qiáng)其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其二，政府要依據(jù)現(xiàn)實(shí)情況，結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)，適當(dāng)降低跨境電商的物流賦提升運(yùn)輸效率，為跨境電商企業(yè)進(jìn)入其他國(guó)家提供便利。擴(kuò)大出境電子商務(wù)試驗(yàn)區(qū)的規(guī)模，鼓勵(lì)與支持更多的企業(yè)走出去，為促使跨境電商物流的進(jìn)一步發(fā)展，制定一[7]。同時(shí)，政府可以給跨境電子商務(wù)平臺(tái)提供技術(shù)支持，這一點(diǎn)是非常有必要，也是及其重要的。放行跨境電商企業(yè)運(yùn)輸?shù)纳r產(chǎn)品等無法長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存的商品。2.政府應(yīng)規(guī)范完善法律法規(guī)缺失，讓跨境電商行業(yè)有法可依，安全穩(wěn)定發(fā)展。合作，共同制定跨境電商物流法律法規(guī)的制定。五、結(jié)論[8]。我國(guó)跨境電商的發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢(shì)總體上來看是比較好的，政策措施引導(dǎo)支持其發(fā)展，存在的問題也及時(shí)得到了重視和解決，目前，又有不斷出現(xiàn)的多業(yè)態(tài)融合新模式，推動(dòng)電商平臺(tái)在全球范圍內(nèi)的擴(kuò)張，加之互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和全球物流網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善，跨境電商企業(yè)逐漸成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能，進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。目前，經(jīng)濟(jì)全球化逐漸深化，全球貿(mào)易的包容性逐漸加強(qiáng)，國(guó)家與國(guó)家之間經(jīng)濟(jì)交流也逐漸密切。我國(guó)跨境電商進(jìn)入世界市場(chǎng)，因國(guó)家與國(guó)家之間的友好交流，開始與各國(guó)電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)行合作，其國(guó)際影響力也越來越大。開放的環(huán)境下，發(fā)展跨境電商企業(yè)海外直郵業(yè)務(wù)；其三，在第二點(diǎn)的條件下，直接由保稅區(qū)發(fā)貨的物流模式；等時(shí)，相關(guān)政策也會(huì)逐漸開放，會(huì)有更多的試點(diǎn)城市，推進(jìn)物流模式創(chuàng)新。合作；海外倉庫也并不適應(yīng)與所有產(chǎn)品，等等。要解決仍存在的問題，還需要不斷摸索、創(chuàng)新。展現(xiàn)狀和市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，尋求二者融合，實(shí)現(xiàn)相互促進(jìn)，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。參考文獻(xiàn)[1]周莉君,陳宗琴.跨境電子商務(wù)物流模式發(fā)展契機(jī)探討[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè),2016(06):1-3.[2]劉敏.我國(guó)跨境電商物流發(fā)展中存在的問題及策略研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì),201