京東物流成本控制相關(guān)問題的研究

京東物流成本控制相關(guān)問題的研究激烈的市場環(huán)境中降低物流成本、提高物流效率、獲取最大經(jīng)濟(jì)利益，從而在眾多企業(yè)中脫穎而出“物流成本控深入研究如何管控電子商務(wù)企業(yè)物流成本已經(jīng)迫在眉睫。因此，本文是根據(jù)國內(nèi)出相應(yīng)的對策。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)物流成本成本控制物流模式ResearchonCostControlofJingdongLogisticsAbstract：WiththerapidevolutionofmarketingmethodsandtoolsinChina'sconsumergoodsmarket,e-commercehasdevelopedrapidly.Howtoreducelogisticscost,improvelogisticsefficiencyandobtainmaximumeconomicbenefitintheincreasinglycompetitivemarketenvironmenthasbecomethefocusofe-commerceenterprises.Nowadays,China'slogisticsdevelopmentisnotveryperfect,thereisnorelativelyprofessional,standardizedprocess,onitsoveralltransportationprocessintheexistenceofunnecessarysteps,notonlyimproveourlogisticscostsbutalsoreduceefficiency.Forthesustainabledevelopmentofenterprises,itisurgenttocontrolthelogisticscostreasonablyandeffectively,andtostudyhowtocontrolthelogisticscostofe-commerceenterprises.Therefore,accordingtothecurrentindustrycharacteristicsofe-commerceenterprisesinChina,thispaperanalyzesthelogisticsdistributionmodeofcaseenterprisesandtheproblemsexistinginlogisticscostcontrol,andputsforwardcorrespondingcountermeasures.Keywords：E-commercelogisticscostcostcontrollogisticsmode一、引言（一）研究背景B2C電子商務(wù)企業(yè)，而且還是中國電子。然而京東為什么能在眾多電子商務(wù)企業(yè)中脫穎而出呢?京東自身的物流模式。而其本身擁有的獨(dú)特的優(yōu)勢和令人稱贊的服務(wù)也是一個(gè)加分項(xiàng)。京東在城區(qū)以自營物流為主，以較高的物流成本換取優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)，從而吸引了眾多的消費(fèi)者選擇京東。但這也恰恰是它的弱點(diǎn)——物流成本的過高。的高速發(fā)展，人們對生活需求的逐步提升，使得我們對物流的要求也逐漸提高。顯然，在電子商務(wù)企業(yè)的高速發(fā)展背景下，物流已經(jīng)成為企業(yè)核心競爭力，因此本文重點(diǎn)研究以京東為例的電子商務(wù)企業(yè)的物流模式與成本控制，通過分析其物流成本控制存在的問題，提出相應(yīng)的對策，推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。（二）研究意義方法,幫助其降低物流成本這一環(huán)節(jié)的花費(fèi)，使得企業(yè)能更好發(fā)展。存在的缺陷展開重點(diǎn)分析，優(yōu)化其配送結(jié)構(gòu)，提高物流的配送效率，從而控制物流成本，使企業(yè)獲得更多的利潤。水平。從舊的物流模式中取其精華去其糟粕，開發(fā)出適合企業(yè)的新的物流模式，可以提高對電商物流的理解。B2C電子商務(wù)企業(yè)，通過對其個(gè)案的研究與分析找到該行業(yè)在物流方面存在的普遍問題，可以發(fā)現(xiàn)，電商行業(yè)的物流成本控制的發(fā)展方向。1.國外研究綜述。對海外物流成本的研究實(shí)用性較強(qiáng)，對物流成本關(guān)數(shù)學(xué)分析模式?！吨饕鐣?huì)物流典》對物流成本冰山理論、日本和塞羅大學(xué)西側(cè)澤教授的研究物流成本進(jìn)行維修時(shí)發(fā)現(xiàn)，無法，其中“現(xiàn)在的物流費(fèi)用(冰山大部分是潛在海底的費(fèi)用，可見費(fèi)用只是露在海面的一小部分”。第三利潤源是西澤市教授在1970年寫的名為《流通費(fèi)用》的書中寫道:“據(jù)說，還沒有挖掘出物流系統(tǒng)改善的第三利潤源?！睆膽?zhàn)略角度看待物流成本對企業(yè)長期發(fā)展的深遠(yuǎn)影響。具體措施是建立企業(yè)內(nèi)部物流績效評價(jià)指標(biāo)體系，加強(qiáng)物流管理。2.國內(nèi)物流成本控制研究現(xiàn)狀國內(nèi)學(xué)者對物流成本的研究時(shí)間較短，但研究成果比較豐富。主要的研究情況是:，避免成本浪費(fèi)，全面提高物流企業(yè)的管理效率和質(zhì)量，促進(jìn)物流企業(yè)快速發(fā)展。流運(yùn)輸成本控制、加強(qiáng)產(chǎn)品驗(yàn)收和保管等對策。流費(fèi)用。衡。從物流的性質(zhì)來看，存在著企業(yè)成本高、利潤少的問題，為了創(chuàng)造利潤，企業(yè)必須科學(xué)地控制成本。李艷梅認(rèn)為，國內(nèi)許多電子商務(wù)企業(yè)的配送模式不適合自己的企業(yè)，發(fā)貨物流的包裝費(fèi)用過高，商品質(zhì)量得不到保障，售后服務(wù)的評價(jià)很低。對于這一系列問題，她提出了三種方法。一是要有專業(yè)人才，二是要建立納稅服務(wù)機(jī)制。最后，從根源上解決問題，降低潛在成本。2.評述保證，也是企業(yè)競爭的關(guān)鍵決定因素。當(dāng)有意義的結(jié)論。③針對物流成本管理中隱藏的成本管理問題探討了對策，并對問題進(jìn)行了詳細(xì)分析。。1.研究目的配送模型的優(yōu)缺點(diǎn)，制定了物流成本控制策略。2.研究方法參考借鑒的理論和方法。通過分析京東物流配送模式及物流成本來具體了解企業(yè)的物料控制方面存在的問題及成因并提出相應(yīng)的對策。，根據(jù)國內(nèi)外企業(yè)盈利能力的研究現(xiàn)狀，總結(jié)研究結(jié)果，為論文的撰寫提供參考。間和基準(zhǔn)期間的變化，直觀地顯示企業(yè)物流成本的增減趨勢。3.研究目標(biāo)，是企業(yè)管理者面臨的重要問題。二、京東商城物流管理現(xiàn)狀（一）京東商城12大類數(shù)萬個(gè)品牌百萬種優(yōu)質(zhì)商品。2020年12月31日京東在全國擁有7大物流中心，在全國運(yùn)營超過900個(gè)倉庫，倉儲總面積約2100萬平方米。京東自身擁有的物流模式能夠?yàn)橄M(fèi)者提供一系列的專業(yè)服務(wù)，如211限時(shí)達(dá)、次日達(dá)、夜間配和三小時(shí)極速達(dá)，GIS包裹實(shí)時(shí)追蹤、售后100分、快速退換貨以及家電上門安裝等服務(wù)保障用戶享受到卓越、全面的物流配送和完整的“端對端”購物體驗(yàn)。電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展概況近幾年中國電子商務(wù)交易額的變化情況，202043.8萬億元，較2019年增長了25.83%。2020年第4季度，中國網(wǎng)絡(luò)零售B2C市場交易規(guī)模為21832.4億元人民幣，同比增長18.9%?；?，以增強(qiáng)自身的競爭力。這就是說，公司為了達(dá)到自己的目的而進(jìn)行多元化的競爭。2020年第4季度中國網(wǎng)絡(luò)零售B2C市場交易份額，天貓成交總額較去年同期增長19.1%，占據(jù)市場份額排名第一。京東成交總額較去年同期增長26.4%，其市場份額為25.9%，排名第二。蘇寧易購排名第三，其市。唯品會(huì)和當(dāng)當(dāng)分別以2.6%和0.4%的市場份額位列第四和第五。3.京東物流模式簡要介紹對京東的物流模式進(jìn)行全線研究。對商務(wù)活動(dòng)有一定的參考價(jià)值。（1）自營物流模式企業(yè)的配送任務(wù)，包括企業(yè)的內(nèi)部物流和外部物流。這種運(yùn)營模式有利于企業(yè)自身的管理，并且能保證服務(wù)的質(zhì)量。京東商城在北京、上海、廣州、成都這四座城市都建設(shè)了自己的物流體系，因?yàn)檫@些城市的顧客是京東的主要顧客，因此在這四城市建設(shè)了大型物流中心。以華東物流中心為例，京東每日能正常處理2．5萬個(gè)訂單，日訂5萬單。而北京的貨品基本都是由京東自己的配送隊(duì)伍配送，一般都是當(dāng)日或是次日送達(dá)。2009年京東宣布成立自己的快遞公司，投資2000萬元在上海成立快遞公司，欲在全國范圍內(nèi)建立起自己的配送網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，還在蘇州、杭州、天津、深圳、南京、無錫、寧波這七個(gè)城市開通配送站。并欲在華東物流中心旁建一座比其更大的物流倉儲中心來支持企業(yè)的自營配送模式。由此可見，建立自己的物流系統(tǒng)，依靠自身的配送隊(duì)伍，是京東較為青睞的一種方式。2010年4月正式推出了“211限時(shí)達(dá)”服務(wù)，即指即每天11點(diǎn)前下；23點(diǎn)前下訂單，次日上午送達(dá)。高效率的服務(wù)獲得了更高的客戶滿意度，同時(shí)也使得京東的訂單量呈上升趨勢。（2）京東直營物流服務(wù)主要有以下幾種情況:第一，京東對購銷配送負(fù)全部責(zé)任。。設(shè)立高校自提點(diǎn)京東在不同的高等教育機(jī)構(gòu)建立了“高等教育機(jī)構(gòu)”戶產(chǎn)生不滿的消費(fèi)體驗(yàn)；物流成本的增加，使得京東在物流上的投入越來越大等等這一系列的問題日益突出。因此，京東的物流配送方式急需改善。（3）承接第三方物流服務(wù)廠商進(jìn)行合作。廠商擁有自己的合作伙伴和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，與其的合作不僅能夠節(jié)約成本，同時(shí)也能夠用廠商的知名度來替京東宣傳。（二）服務(wù)原理模式服務(wù)原理211限時(shí)達(dá)11：00前提交的現(xiàn)貨訂單，部分城市為上午10點(diǎn)前以訂單出庫完成揀貨時(shí)間點(diǎn)開始計(jì)算，當(dāng)日送達(dá)夜里11：00前提交的現(xiàn)貨訂單，以訂單出庫后完成揀貨時(shí)間點(diǎn)開始計(jì)算，次日15：00前送達(dá)覆蓋全國213個(gè)區(qū)縣達(dá)開始計(jì)算，將于次日送達(dá)除“211限時(shí)達(dá)”服務(wù)外，京東951個(gè)區(qū)縣達(dá)消費(fèi)者通過“在線支付”方式全額成功付款或“貨到付款”方式成功3小時(shí)將商品送至消費(fèi)者所留地址目前“極速達(dá)”業(yè)務(wù)在北京、上城市提供服務(wù)配“19:00-22:00”時(shí)段屬“夜間配”服務(wù)范圍內(nèi)的商品，京東會(huì)盡可能安排配送員在消費(fèi)者選定當(dāng)日晚間19:00-22:00送貨上門目前“夜間配”業(yè)務(wù)在北京、上城市提供服務(wù)（三）物流模式和國內(nèi)典型B2C電商的差異分析京東商城蘇寧易購當(dāng)當(dāng)網(wǎng)所售產(chǎn)品對比目前所售產(chǎn)品已基本涵蓋所有大小類別在線銷售的各類產(chǎn)品遠(yuǎn)小于京東商城，就拿電視來說，在售的數(shù)量只有京東的1/35左右圖書、音像為主件。24小時(shí)之內(nèi)快速響應(yīng)顧客需90天維修質(zhì)保期顧客簽收商品之日起7日內(nèi)可，15日內(nèi)可以申請換貨，物流模式對比目前京東是自建物流經(jīng)過多年的發(fā)展，形成了全國貨物配送的渠道以第三方物流為主評估適合不適合自建物流，，大力發(fā)展第三方物流發(fā)展（四）京東物流配送模式的優(yōu)缺點(diǎn)①能夠降低交易成本。②能夠掌握控制權(quán)。優(yōu)點(diǎn)③能夠避免商業(yè)秘密的泄漏。京東物流配送模式分析⑤提高企業(yè)的品牌價(jià)值。①企業(yè)投資巨大。②企業(yè)的配送效率低下，管理困難。缺點(diǎn)③物流配送的專業(yè)化程度低且成本高。4.京東商城財(cái)務(wù)現(xiàn)狀根據(jù)相關(guān)資料記載京東2020年第四季度凈收入為2243億元人民幣，同比增長31.4%，其中凈服務(wù)收入為321億元53.2%，占凈收入的比重達(dá)到14.3%；2020年全年凈收入為7458億元人民幣，其中凈服務(wù)收入為939億元人民幣。2020財(cái)年全年（凈)稅后利潤為493.37億元，同比增長314.94%。公司四季度歸屬于普通股東凈利潤為243.25億元，同比增長569.39%。12月31日，年度積極購買用戶達(dá)到4.719億人，全年新增活動(dòng)用戶近1.1億人。京東方面表示，80%以上的新活躍用戶將進(jìn)入下降市場。其中，第四季度購買客戶人數(shù)季度凈增長超過3000萬人，創(chuàng)下上市以來最大增幅。盡管2020年因全球金融危機(jī)等影響國內(nèi)就業(yè)形勢緊張，但京東系統(tǒng)上市公司和非上市公司仍實(shí)現(xiàn)凈增10萬人，到2020年12月31日從業(yè)人數(shù)已達(dá)36萬人，其中80%來自農(nóng)村地區(qū)。三、京東物流成本控制存在的問題1.采購成本控制不全面雖然京東在電子商務(wù)領(lǐng)域取得了一定的成績，但從長遠(yuǎn)來看，物流成本管理仍存在不足。出現(xiàn)假貨，那對與消費(fèi)者與京東的名譽(yù)都是極大的損失。2倉儲成本過高，控制力度不夠2020年12月31日京東在全國擁有7大物流中心，在900座倉庫。而如此龐大的倉庫數(shù)量也就意味著大額的倉儲費(fèi)用支出。以下幾點(diǎn)是我針對京東倉儲費(fèi)用支出提出的幾點(diǎn)看法：加了倉儲費(fèi)用。損害，被退回的貨物將無法放置在任何地方，除非在倉庫中，但是這樣只會(huì)導(dǎo)致倉庫的退貨數(shù)量越堆越多，倉庫的數(shù)量越來越少。購買產(chǎn)品，但是原來的產(chǎn)品得不到很好的處理就會(huì)造成倉庫的堆積。3.物流系統(tǒng)不完善管理不能跟上市場的發(fā)展，在京東固有的既定模式建立之前，不能專業(yè)化。2019年，京東的業(yè)績并不令人滿意，甚至為負(fù)，主要原因是京東在建設(shè)自己的物流倉儲網(wǎng)絡(luò)和物流設(shè)施上投入此會(huì)忽視很多隱藏的成本，事實(shí)上，這也是大多企業(yè)都存在的問題。4.退貨過程中配送成本過高表3.3京東自營商品售后服務(wù)運(yùn)費(fèi)規(guī)則訂單簽收后商品問題類型鉆石會(huì)員PLUS會(huì)員其他會(huì)員7天（含）內(nèi)7天內(nèi)無理由退換貨雙免雙免單免15天（含）內(nèi)商品質(zhì)量問題、物流損壞、缺少件或商品描述與網(wǎng)站不符雙免雙免雙免其他雙免雙免單免15天以上所有雙免雙免單免雙免：雙向免費(fèi)，即上門取件和寄還都免費(fèi)。?。ǚ担┘瑑煞N形式：（1）京東在其取貨件的范圍內(nèi)，是不收取費(fèi)用上門取件的。（2）當(dāng)然，客戶也可以選擇自己寄回去。由上表可知，京東對于多種原因造成客戶不滿意進(jìn)行退貨的行為承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在雙十一等活動(dòng)30%，面對如此高的退貨率所帶來的高昂成本，京東解決這一問題就顯得尤為重要沒有采取任何措施來防止這種情況的發(fā)生。更重要的是它所銷售的產(chǎn)品的質(zhì)量問題，缺乏嚴(yán)格的控制。5.人員成本過高年12月31日，京東高員工達(dá)36萬人，如此龐大的員工數(shù)量，意味著京東需要承擔(dān)的人力成本的壓力。長，進(jìn)而總成本上升。京東物流采用了直接管理制度，為核心員工支付了五險(xiǎn)一金，這一方面有助于創(chuàng)造品牌效應(yīng)，另一方面增加了公司的人事成本支出。事實(shí)上，京東物流的總體人事成本明顯高于傳統(tǒng)物流企業(yè)。1.采購管理制度不完善（2）客戶需求因素:由于客戶需求不是固定的，京東在購買產(chǎn)品后需要根據(jù)客戶需求進(jìn)行調(diào)整，以便直接分銷。2.成本管控體系整合度不高進(jìn)行的分配工作已經(jīng)進(jìn)行了兩次。這樣做配送效率就降低了，效率低了，你的人力成本就上去了?？偟膩碚f，企業(yè)沒有對其物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的成本進(jìn)行一系列標(biāo)準(zhǔn)化的計(jì)算和分析，也沒有對其物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的成本進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的分析。3.產(chǎn)品質(zhì)量服務(wù)水平不一的信息。風(fēng)格、價(jià)格、產(chǎn)品角色等屬性。也可以與同類產(chǎn)品進(jìn)行全面比較，所以更好的選擇。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，最常見的被投訴的問題分別有：發(fā)貨慢送貨慢、客戶服務(wù)態(tài)度4.員工薪酬負(fù)擔(dān)過重年12月31日，京東員工高達(dá)36萬人。這樣爆發(fā)性的員工增長，能確定每個(gè)人的崗位職責(zé)不會(huì)有重合的務(wù)公司，而不是物流公司，由于建立了自己的物流系統(tǒng)，增加了物流和配送人員的工資支出。四、京東物流成本控制問題對策（一）構(gòu)建健全的采購制度通過對采購成本的合理化控制可以減少物流成本、提高物流效益，以下是我提出的幾點(diǎn)建議：然后對這些供應(yīng)商的業(yè)績進(jìn)行評估。證體系、生產(chǎn)流程等細(xì)節(jié)。定期對京東供應(yīng)商的業(yè)績進(jìn)行評估，以便更好地了解其生產(chǎn)狀況，使之能夠動(dòng)態(tài)地選擇合適的供應(yīng)商。，同時(shí)尋求降低訓(xùn)和提高購買者的質(zhì)量也很重要。（二）加強(qiáng)物流管控系統(tǒng)管理由物流成本，提高了配送效率（三）完善企業(yè)售后服務(wù)制度京東商城購買東西的時(shí)候，繁瑣的售后流程、客服的態(tài)度、時(shí)間長等等一系列的問題導(dǎo)致客戶的體驗(yàn)感不是很好。針對這一問題我提出了以下幾點(diǎn)對策：（1）提高售后服務(wù)人員的專業(yè)程度，必要可以掌開專門培訓(xùn)。（2）提高服務(wù)態(tài)度意識，良好的服務(wù)態(tài)度是留住客戶的重要因素。（3）對于售后問題要及時(shí)處理，及時(shí)地幫助客戶解決問題，努力提升客戶對企業(yè)的滿意度。（四）構(gòu)建合理的人才制度管理制定人員成本規(guī)劃，規(guī)范招聘程序，降低招聘成本，提高程序員培訓(xùn)，提高員工技能。與此同時(shí)，還可以不定除去高于平均水平的薪酬，京東物流還可以為員工進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃，為他們規(guī)劃出一條職位的上升路線。與此同時(shí)，可以將員工的個(gè)人評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與當(dāng)天完成的任務(wù)量相聯(lián)系，有獎(jiǎng)有罰，一方面規(guī)范員工的行為，另一方面增加員工工作的先決條件是在任何地方考慮增加利潤、減少成本和人員浪費(fèi)的方法。五、結(jié)束語大的電子商務(wù)企業(yè)為例，為其他電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展提供參考。參考文獻(xiàn)[J].經(jīng)營管理者,2016,10:240[2]KatherinDoherty.Logisticsview.FoodLogistics:intelligenceforfoodwarehouse[J].transPortation,technologyleaders,2016,1.[3]蔣衛(wèi).物流企業(yè)成本控制精細(xì)