飛行噪聲測量數(shù)據(jù)處理

飛機噪聲測量方法和數(shù)據(jù)處理方法（摘自GB9661-88）測量方法精密測量——需要作為時間函數(shù)的頻譜分析的測量傳聲器通過聲級計將飛機噪聲信號送到測量錄音機記錄在磁帶上。然后，在實驗室按原速回放錄音信號并對信號進行頻譜分析。測量前應(yīng)進行從傳聲器到錄音機系統(tǒng)的校準和標定。錄音時，根據(jù)飛機噪聲級的高低適當調(diào)整聲級計衰減器的位置（并在記錄本上記下其位置），使錄音信號不至過載或太小。當飛機飛過測量點時，通過聲級計線性輸出錄下飛機信號的全過程。為此，錄音時要使起始和終了的錄音信號聲級小于最大噪聲級10dB以上。在錄音時要說明飛行時間、狀態(tài)、機型等測量條件。簡易測量——只需經(jīng)頻率計權(quán)的測量聲級計接聲級記錄器，或用聲級計和測量錄音機。讀A聲級或D聲級最大值，記錄飛行時間、狀態(tài)、機型等測量條件。測量儀器校準：對一系列飛行事件的飛行噪聲級測量前后，應(yīng)該利用能在一已知頻率上產(chǎn)生一已知聲壓級的聲學(xué)校準器，來對整個測量系統(tǒng)的靈敏度作校準。當聲級計與聲級記錄器連用并作絕對測量時兩者必須一起校準和標定。4.2.2讀取一次飛行過程的A聲級最大值，一般用慢響應(yīng)；在飛機低空高速通過及離跑道近的測量點用快響應(yīng)。當用聲級計輸出與聲級記錄器連接時，記錄器的筆速對應(yīng)于聲級計上的慢響應(yīng)為16mm/s,快響應(yīng)為100mm/s。在記錄紙上要注明所用紙速、飛行時間、狀態(tài)和機型。沒有聲級記錄器時可用錄音機錄下飛行信號的時間歷程，并在錄音帶上說明飛行時間、狀態(tài)、機型等測量條件，然后在實驗室進行信號回放分析。4.3測量記錄4.3.1測量條件記錄：測量日期、測量點位置、氣溫和10m高處風(fēng)向和風(fēng)速。4.3.2測量時記錄內(nèi)容：飛行時間、飛行狀態(tài)、飛機型號、最大噪聲級（見附錄A）。信號分析處理量與單位N：噪度（noisiness）單位：吶，noy。LpN感覺噪聲級（Perceivednoiselevel,縮寫為PNL）。單位：分貝，dB。Ltpn:經(jīng)純音修正的感覺噪聲級（tone-correctedperceivednoiselevel，縮寫為PNLT）。單位：分貝，dB。C：純音修正值單位：分貝，dB。T0：標準時間，T0=10s。5丄6“實際持續(xù)時間，s。T：等效持續(xù)時間，s。eLepn:有效感覺噪聲級（effectiveperceivednoiselevel，宿寫為EPNL）。單位：分貝，dB。

5.1.9LA（或LD）：用計權(quán)網(wǎng)絡(luò)A（或D）所讀到的聲級值。單位：分貝，dBo5.1.10LWECPN：計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級（weightedequivalentcontinuousperceivednoiselevel，縮寫為WECPNL）o單位：分貝，dBo精密測量記錄信號的分析與處理5.2.1將磁帶上標定時記錄的標準信號經(jīng)原錄音機回放送到分析儀定標。根據(jù)錄音時記下的聲級計衰減器位置，調(diào)整分析器的輸入衰減器位置，確定飛機噪聲級。5.2.3按0.5s的時間間隔采樣，進行1/3倍頻程頻譜分析。5.2.41/3倍頻程頻譜分析的頻率范圍：50Hz~10kHzo5.2.5計算感覺噪聲級：把從50Hz?10kHz中24個頻帶的聲壓級L借助于表（附錄D）psi換算成相應(yīng)的噪度Noi總噪度N按式（1）計算：TOC\o"1-5"\h\zN=N+0.15尹N-N （noy） （1）max I i max丿'i=1 丿式中：N-——N.中的最大值。maxi感覺噪聲級LN按式（2）計算：L=40+10（lgN/lg2）（dB） （2）PN5.2.6純音修正：在頻譜中有顯著純音成分可按附錄B計算純音修正值。5.2.7經(jīng)純音修正的感覺噪聲級Ltpn按式（3）計算：L=L+C（dB） （3）TPNPN5.2.8一次飛行事件的最大值與持續(xù)時間經(jīng)純音修正的最大感覺噪聲級Ltpn oTPNmax實際持續(xù)時間Td是在最大值Ltpn 下10dB的延續(xù)時間?！? AL=10lg「/ AL=10lg(1/T)工0.5x10fioEPN0（i=1 丿5.2.9有效感覺噪聲級L 按式（4）計算：EPN(dB) (4)式中：LTPN.----Td時間內(nèi)、0.5s間隔的Ltpn；TPNid TPNT0-----10s，為標準時間；n----Td時間內(nèi)的采樣數(shù)。d5.2.10等效持續(xù)時間T按式（5）計算：e”0.5x10%/1010LTPNmax/10(10LTPNmax/10(s) (5)5.3簡易測量的信號分析處理5.3.1用聲級計讀出并記錄一次飛行噪聲的A聲級或D聲級的最大值。聲級計接聲級記錄器或用錄音機記錄相應(yīng)飛行事件的時間歷程，記下飛行時間、飛行

狀態(tài)和飛機型號等條件。5.3.3在實驗室分析計算記錄信號，算出持續(xù)時間Td(見附錄C)。d5.3.4用最大聲級LA或LD 及持續(xù)時間Td按式(6)計算有效感覺噪聲級Lepn:AmaxDmax d EPNL=L +101g(T/20)+13EPNAmaxd (6)二L +10lg(T/20)+7(dB)Dmax d一次飛行事件的噪聲級6.1有效感覺噪聲級LEPN按式(7)計算：EPNL=10lgEPNL=10lgEPN(1/T0)&°5x10z(dB) (7)式中：T0-----10s；n----實際持續(xù)時間Td內(nèi)的采樣數(shù)。d有效感覺噪聲級LEPN用最大感覺噪聲級表示，見式(8)所示：EPNL二L +10lg(T/T)TOC\o"1-5"\h\zEPNTPNmax e0?L+10lg(0.5T/T) (8)TPNmax d0二L +10lg(T/20)(dB)TPNmax d注：在近似情況下Te=Td/2(s)。6.3有效感覺噪聲級L 用A聲級近似表示，見式(9)所示：EPNL二L +10lg(0.5T/T)+13二L +13(dB) (9)EPN Amax d0 Amax式中：L二L +10lg(0.5T/T)=L +10lg(T/20)(dB)Amax Amax d0 Amax d6.4有效感覺噪聲級Lepn用D聲級近似表示，見式(10)所示：EPNL二L +10lg(0.5T/T)+7二L +7(dB) (10)EPN Dmax d0 Dmax、L=L +10lg(0.5T/T)式中： Dmax Dmax d0? 二L +10lg(T/20)(dB)Dmax d一系列相繼飛行事件的噪聲級在單個飛行事件的噪聲級的基礎(chǔ)上，計算相繼N次事件所引起的噪聲級。7.1N次事件的噪聲級是N個有效感覺噪聲級的能量平均值。對某一個測量點通過N次飛行事件的有效感覺噪聲級的能量平均值Lepn按式(11)計算：L二10lgL二10lgZT'DAT(1/N)x310"0]EPNIi=1 丿(dB) (11)式中：L ----某一次飛行事件的有效感覺噪聲級L 。EPNi EPN7.2L 的近似表示：EPNL二L' +13(dB)EPN Amax

式中：L'式中：L'二101gAmax(1/N)xfZ10Lamax;/10L --某一次飛行的L'Amaxi Amax對某一段監(jiān)測時間內(nèi)的連續(xù)噪聲級的表示8.1計權(quán)有效連續(xù)感覺噪聲級Lwecpn，既考慮了一段監(jiān)測時間內(nèi)通過一固定點的飛行引起的WECPN總噪聲級，同時也考慮了不同時間內(nèi)飛行所造成的不同社會影響。以一晝夜24h定為單位監(jiān)測時間，Lwecpn按式（13）計算：L二L +10lg（N+3N+10N）—39.4（dB） （13）WECPNEPN 1 2 3式中：LEPN N次飛行的有效感覺噪聲級的能量平均值；EPNN1 白天的飛行次數(shù)；N2 傍晚的飛行次數(shù)；N3 夜間的飛行次數(shù)；這三段時間的具體劃分由當?shù)厝嗣裾疀Q定。LwEcpn用A聲級表示如式（14）：L=L' +10lg（N+3N+10N）—27（dB） （14）WECPNAmax 1 2 3機場周圍飛機噪聲等值線圖的制作9.1機場周圍測量點的布置：建議主航道下按不大于1km的間隔、側(cè)向按不大于500m劃成網(wǎng)格，在網(wǎng)格內(nèi)取戶外開闊平坦處為測點。記錄不同時段的飛行次數(shù)。9.3按上述的測量、分析、處理方法求出各點的Lwecpn。wEcpN9.4航班周期為一周的機場，一般監(jiān)測一周，求出平均一晝夜的Lwecpn。不定期飛行機場