2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案

2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.脈流牽引電機(jī)刷架圈的功用是固定補(bǔ)償繞組。2.何為位置公差？3.機(jī)車啟機(jī)后，離開司機(jī)室時(shí)，應(yīng)實(shí)行（）制動(dòng)。A、手閘B、止輪器C、單閥4.普通貨物列車遇分區(qū)容許信號(hào)或容許信號(hào)和通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光都熄滅時(shí)，列車不得越過(guò)該信號(hào)機(jī)。5.在用示波器測(cè)量信號(hào)波形時(shí)，要使輸出波形穩(wěn)定，則要使掃描周期是被測(cè)信號(hào)周期的多少倍敘述錯(cuò)誤的是（）。A、0.5B、1C、2D、整數(shù)6.當(dāng)水溫超過(guò)88℃時(shí)柴油機(jī)卸載，能起水溫保護(hù)作用為（）的常閉觸頭。7.機(jī)車采用兩前一后的連掛方式時(shí)，無(wú)列檢作業(yè)的列車，由（）負(fù)責(zé)。A、列檢人員B、機(jī)車乘務(wù)員C、車輛乘務(wù)員D、調(diào)車人員8.104型空氣制動(dòng)機(jī)主要由哪些部件組成？9.電空制動(dòng)屏柜上主要安裝了哪些部件？10.空調(diào)房間送入必需的新風(fēng)量是保證室內(nèi)人員身體健康的重要措施。11.車輛在線路兩側(cè)脫軌起復(fù)方法？12.中間掛有游車的跨裝車組推送調(diào)車時(shí)，以不超過(guò)（）Km/h勻速推進(jìn)。A、15B、10C、513.不是KTA-l9G2柴油機(jī)所具有特征的是（）。A、6缸B、機(jī)械增壓C、空氣中間冷卻D、四沖程14.環(huán)火或飛弧發(fā)生時(shí)，相當(dāng)于電樞繞組處于（）狀態(tài)，而電動(dòng)機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)切割磁力線后將處于發(fā)電狀態(tài)，因而會(huì)伴有很大的響聲，俗稱“放炮”，并會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊振動(dòng)。A、短路B、斷路C、接地15.主極鐵心為什么用鋼片疊成？?16.在自動(dòng)閉塞三顯示區(qū)段，什么情況下使用綠色許可證？17.“空氣位”操作時(shí)，空氣制動(dòng)閥在緩解位時(shí)，（）。A、列車全部緩解B、列車不能緩解C、車輛緩解，機(jī)車保壓D、機(jī)車緩解，車輛保壓18.機(jī)車緩解時(shí)，109分配閥主閥部主活塞一定在“緩解”位19.列車管定壓600kPa時(shí)，最大有效減壓量為（）kPa。A、140B、150C、170D、21020.一般高速客運(yùn)電力機(jī)車的傳動(dòng)比偏低。21.使用砂輪機(jī)的安全操作規(guī)程有哪些？22.什么是油脂中的酸質(zhì)？酸質(zhì)過(guò)高有何害處？23.運(yùn)行中遇電空控制部分故障時(shí)，可轉(zhuǎn)到（），并將153轉(zhuǎn)換閥轉(zhuǎn)至（）維持運(yùn)行。24.軸箱拉桿一高一低的目的是：當(dāng)拉桿長(zhǎng)度（）時(shí)，允許軸箱上下跳動(dòng)，否則軸箱垂向位移將受到極大限制。A、增加B、縮短C、不變D、上下變動(dòng)25.25K型客車最高運(yùn)營(yíng)速度可達(dá)（）km/h。A、120B、160C、200D、250第2卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.SS3B機(jī)車中1FD冷卻的牽引電機(jī)是（）。A、M1和M2B、M1C、M5和M6D、M3和M42.《操規(guī)》規(guī)定，機(jī)車乘務(wù)員出乘前必須（）。A、充分休息B、嚴(yán)禁飲酒C、按規(guī)定著裝D、準(zhǔn)時(shí)出勤3.6240ZJ柴油機(jī)主機(jī)油泵出口油壓通過(guò)濾網(wǎng)分兩路，其中一路經(jīng)（）機(jī)油濾清器回到油底殼。A、離心式B、增壓器C、復(fù)式4.由兩以上匝數(shù)不同的線圈繞在一個(gè)構(gòu)成閉合回路的鐵心上組成的電氣裝置是（）。A、變壓器B、接觸器C、繼電器5.更換機(jī)車或更換機(jī)車乘務(wù)組時(shí)，應(yīng)對(duì)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（）試驗(yàn)。A、全部B、簡(jiǎn)略C、持續(xù)一定時(shí)間的全部6.噴動(dòng)泵噴油壓力的大小是由噴油泵出油閥上方彈簧壓力決定的。（）7.任何工件在空間直角坐標(biāo)系中，都有六個(gè)自由度，沒(méi)X、Y、Z三個(gè)座標(biāo)軸的移動(dòng)和繞三個(gè)座標(biāo)軸的移動(dòng)。因此，要確定工件在支具中的準(zhǔn)確位置，必須用各種定位元件的適當(dāng)分布來(lái)限制工件的（）。8.進(jìn)出站信號(hào)機(jī)有故障不能正常顯示時(shí)，司機(jī)應(yīng)怎樣做？9.柴油機(jī)啟機(jī)前油水溫度大于（）C。A、20B、40C、6010.SS4型電力機(jī)車由（）系統(tǒng)三大部分組成。A、機(jī)械部分B、電氣部分C、轉(zhuǎn)向架D、空氣管路11.機(jī)車交路按用途分為客運(yùn)機(jī)車交路和（）交路。A、貨運(yùn)機(jī)車B、一般機(jī)車C、長(zhǎng)D、短12.機(jī)車信號(hào)信息可通過(guò)RS485/RS422串行通信方式獲取。13.過(guò)充壓力消除過(guò)快是何原因？有何危害？14.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)總風(fēng)遮斷閥是專門為開啟活關(guān)閉總風(fēng)缸向（）管供氣通路而設(shè)置的。15.貨物列車對(duì)編入列車的關(guān)門車有何要求？16.HXD3D型電力機(jī)車列車供電柜的額定直流輸出電流（）。A、650AB、670AC、690AD、710A17.改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采取緊急停車措施。18.排障器安裝在機(jī)車車體兩端下部，主要用于排除機(jī)車運(yùn)行前方的障礙物。19.兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)的作用是什么？20.擺式連接裝置在轉(zhuǎn)向架構(gòu)建側(cè)梁與車體底架側(cè)梁之間裝設(shè)有側(cè)向限制器，用以限制車體與轉(zhuǎn)向架間的（）位移。A、縱向B、橫向C、垂向D、縱向和垂向21.CRH動(dòng)車組鐵路局管內(nèi)短途一等座車不得超員，二等座車最高超員率為（）％。A、10B、15C、20D、2522.機(jī)車制動(dòng)機(jī)單機(jī)試驗(yàn)，檢查各壓力表指示壓力，自動(dòng)制動(dòng)閥和單獨(dú)制動(dòng)閥手柄均置運(yùn)轉(zhuǎn)位，總風(fēng)壓力750±20Kpa～900±20Kpa；為補(bǔ)充所有用風(fēng)處的漏泄，允許總風(fēng)缸壓力略有下降，但1㏕內(nèi)漏泄量不超過(guò)20Kpa；均衡風(fēng)缸、列車管、工作風(fēng)缸的空氣壓力均為500Kpa，三指示壓力相差不超過(guò)（）；A、5KpaB、10KpaC、20KpaD、25Kpa23.簡(jiǎn)述LKJ的模擬量輸入/輸出插件的主要性能參數(shù)。24.單班單司機(jī)值乘的旅客列車防護(hù)工作由（）負(fù)責(zé)。A、司機(jī)B、車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）C、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)D、列車長(zhǎng)25.試述109型分配閥安全閥的作用原理？第3卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.發(fā)電車中，當(dāng)進(jìn)入機(jī)房后發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)中部有劇烈摩擦聲，最大可能發(fā)生的故障是（）。A、拉缸B、連桿斷裂C、搖臂斷裂D、氣門斷入氣缸2.簡(jiǎn)述車體的作用。3.夜間用白色或綠色燈光下壓數(shù)次，要求列車減速運(yùn)行。4.東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車上的QBD2能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。5.電空制動(dòng)控制器制動(dòng)后的中立位列車管應(yīng)（）補(bǔ)風(fēng)。6.HXD2型電力機(jī)車斷開電鑰匙，機(jī)車以常用速度排風(fēng)，制動(dòng)缸壓力上升至（）kPa。A、450B、420C、3507.微機(jī)控制裝置收到來(lái)自車感器感應(yīng)的過(guò)分相信號(hào)（）、（）信號(hào)后，并確認(rèn)后，先封鎖觸發(fā)脈沖，延時(shí)（）毫秒后發(fā)出主斷分信號(hào)。A、預(yù)告B、強(qiáng)迫斷C、200D、3008.當(dāng)受電弓滑板上的管道出現(xiàn)漏氣，使管道壓縮空氣排出，壓力下降，導(dǎo)致升弓裝置壓縮空氣從（）排出。A、快速下降閥B、氣囊C、滑板D、電磁閥9.對(duì)撒砂裝置的使用有哪些要求？10.逆變器用于將（）轉(zhuǎn)換為三相交流電。11.正線道岔的直向通過(guò)速度不應(yīng)小于路段（）。A、最大行車速度B、設(shè)計(jì)行車速度C、實(shí)際行車速度12.CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)中，只有給彈停風(fēng)缸充風(fēng)至450kPa以上時(shí)，，彈停裝置才能完全緩解，才允許機(jī)車牽引。13.按壓微機(jī)復(fù)位按鈕復(fù)位時(shí)，須在（）后進(jìn)行。A、調(diào)速手柄回“0”B、斷開主斷路器C、降下受電弓D、停車14.機(jī)車前進(jìn)方向左前側(cè)和右后側(cè)各裝一個(gè)土擋感應(yīng)器，（I端感應(yīng)器安裝在I端第二軸左側(cè)，II端感應(yīng)器安裝在II端倒數(shù)第二軸右側(cè)），用于（）均有控制。A、前行B、后行C、前后行15.機(jī)車無(wú)動(dòng)力裝置中的止回閥是防止（）壓力向列車管逆流。A、工作風(fēng)缸B、總風(fēng)缸C、均衡風(fēng)缸D、制動(dòng)缸16.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)驗(yàn)時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)?000r/min降到430r/min的時(shí)間應(yīng)為（）。A、20~22sB、18~20sC、15~18s17.過(guò)充風(fēng)缸上（）mm小孔堵塞時(shí)，自動(dòng)制動(dòng)閥手把由過(guò)充位回到運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，過(guò)充風(fēng)缸及中繼閥過(guò)充柱塞的壓力空氣不能消除。A、0.5B、0.8C、1D、1.218.機(jī)車進(jìn)入掛車線后，在確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)（）km/h的速度平穩(wěn)連掛。A、3B、5C、8D、1019.列車運(yùn)動(dòng)方程是表示在列車上的（）與列車速度變化的關(guān)系的方程式。A、外力B、牽引力C、阻力D、制動(dòng)力20.目前GK1機(jī)車安裝的電瓶型號(hào)為NM-270，它容量是（）AH。A、400B、300C、27021.下列不屬于SS3型電力機(jī)車主變壓器次邊短路保護(hù)裝置的是（）。A、YGJB、主斷路器C、過(guò)流中間繼電器GLZJD、3-6LH互感器22.為了保證柴油機(jī)在盤車過(guò)程中不會(huì)因啟動(dòng)柴油機(jī)而發(fā)生事故，所以在電路中設(shè)有（）聯(lián)鎖。23.鐵路職業(yè)道德建設(shè)有助于培育良好的路風(fēng)，促進(jìn)人際關(guān)系的和諧。24.什么是內(nèi)燃機(jī)氣缸工作容積（Vh）？25.SS7E型電力機(jī)車的制動(dòng)電阻裝置通過(guò)風(fēng)壓繼電器監(jiān)視通風(fēng)狀態(tài)，對(duì)電阻帶起保護(hù)作用。第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:錯(cuò)誤2.參考答案:位置公差是指關(guān)聯(lián)實(shí)際要素的位置對(duì)基準(zhǔn)所允許的變動(dòng)全量。3.參考答案:C4.參考答案:正確5.參考答案:A,B,C6.參考答案:2ZJ7.參考答案:B8.參考答案:104型空氣制動(dòng)機(jī)，主要由104型分配閥、壓力風(fēng)缸、副風(fēng)缸、制動(dòng)缸、閘瓦間隙調(diào)整器等部件組成。9.參考答案: 1.電空閥 2.調(diào)壓閥 3.雙閥口式中繼閥 4.總風(fēng)遮斷閥 5.分配閥 6.電動(dòng)放風(fēng)閥 7.緊急閥 8.壓力開關(guān) 9.電子時(shí)間繼電器及中間繼電器10.參考答案:正確11.參考答案: ①在事故車?yán)瓘?fù)方向脫軌前方，安放一對(duì)人字型復(fù)軌器。 ②在脫軌車輪至復(fù)軌器間鋪墊石碴，防止軋傷枕木。 ③用鋼絲繩連掛機(jī)車和事故車車鉤，緩慢拉復(fù)。 ④如臺(tái)車打橫或離基本軌較遠(yuǎn)時(shí)，可利用鋼絲繩拉正臺(tái)車，靠近基本軌后，再安放復(fù)軌器進(jìn)行拉復(fù)。12.參考答案:C13.參考答案:B14.參考答案:A15.參考答案:為了降低電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)電樞鐵心的齒和槽相對(duì)磁場(chǎng)移動(dòng)所引起的磁場(chǎng)脈動(dòng)在主極極靴表面產(chǎn)生的渦流損耗，主極鐵心通常采用厚1～1.5mm的鋼板疊成。16.參考答案: （1）出站信號(hào)機(jī)不能顯示綠色燈光，僅能顯示黃色燈光時(shí)發(fā)出客運(yùn)列車； （2）出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車； （3）由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車； （4）列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)的超長(zhǎng)列車； （5）發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車。17.參考答案:C18.參考答案:錯(cuò)誤19.參考答案:C20.參考答案:正確21.參考答案: 使用砂輪機(jī)的安全操作規(guī)程是： ⑴磨削時(shí)，必須確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。操作者應(yīng)站在砂輪機(jī)的側(cè)面和斜側(cè)面位置，盡量不要站在砂輪機(jī)的徑向面。 ⑵磨削時(shí)不要使工件對(duì)砂輪施加過(guò)大的壓力，防砂輪破碎。 ⑶砂輪機(jī)的擱架與砂輪間的距離，一般應(yīng)保持在3mm以內(nèi)。22.參考答案: 用化學(xué)分析的方法，中和1g油中所含的酸，其所需要的氫氧化鉀的毫克數(shù)就是該種油脂的酸質(zhì)。 油脂中的酸值是衡量對(duì)金屑表面腐蝕強(qiáng)弱程度的一種指標(biāo)。因?yàn)樗豳|(zhì)中的酸對(duì)金屬有較大的腐蝕作用。酸質(zhì)過(guò)高會(huì)降低金屑機(jī)件的使用壽命。油在燃燒中，如酸質(zhì)過(guò)高時(shí)會(huì)在氣缸內(nèi)形成積炭，加劇氣缸套、活塞環(huán)的磨耗，并使噴油器堵塞。為此，油脂應(yīng)嚴(yán)格限制酸的含量，不得超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。23.參考答案:空氣位；空氣位24.參考答案:C25.參考答案:A第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:A2.參考答案:A,B,C,D3.參考答案:A4.參考答案:A5.參考答案:B6.參考答案:錯(cuò)誤7.參考答案:六個(gè)自由度8.參考答案: 進(jìn)站信號(hào)機(jī)和出站信號(hào)機(jī)有故障不能正常顯示時(shí)，司機(jī)必須與車站值班員取得聯(lián)系允許作業(yè)后，與調(diào)車員徹底聯(lián)系后，確認(rèn)進(jìn)路開通正確后再進(jìn)行作業(yè)。9.參考答案:A10.參考答案:A,B,D11.參考答案:A12.參考答案:正確13.參考答案:過(guò)充壓力的消除，主要依靠過(guò)充風(fēng)缸本身直徑0.5mm小孔控制緩慢進(jìn)行，當(dāng)孔徑過(guò)大、或過(guò)充風(fēng)缸及其管路漏泄時(shí)自閥手把由過(guò)充位移至運(yùn)轉(zhuǎn)位，均會(huì)使過(guò)充壓力消除過(guò)快，從而產(chǎn)生自然制動(dòng)。14.參考答案:制動(dòng)15.參考答案:編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的6％（尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算）時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書；超過(guò)6％時(shí)，按第187條規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)。關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)二輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。對(duì)于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于列車尾部，以—輛為限，如該車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)不起作用時(shí)，須由車輛人員采取安全措施，保證不致脫鉤。16.參考答案:B17.參考答案:錯(cuò)誤18.參考答案:正確19.參考答案: 兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)107QP的作用是： （1）用于轉(zhuǎn)換牽引電機(jī)勵(lì)磁繞組中的電流方向（改變牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)向），以改變電力機(jī)車的運(yùn)行方向； （2）用于實(shí)現(xiàn)機(jī)車牽引工況同制動(dòng)工況間的轉(zhuǎn)換。20.參考答案:B21.參考答案:C22.參考答案:C23.參考答案: 模擬量輸入/輸出插件具備A/D轉(zhuǎn)換功能，A/D轉(zhuǎn)換采樣分辨率不低于10位，A/D轉(zhuǎn)換時(shí)間≤100μs，A/D轉(zhuǎn)換通道數(shù)≥4。 （1）壓力傳感器信號(hào)輸入通道： 輸入信號(hào)壓力范圍：0~5V； 通道數(shù)：3； 輸入阻抗：≥5kΩ； 隔離方式：隔離放大器隔離。 （2）速度傳感器信號(hào)（頻率量）輸入通道： 信號(hào)幅值：1V～40V（峰—峰值）； 通道數(shù)：3； 信號(hào)頻率范圍；1~4kHz（脈沖方波或正弦波信號(hào)）； 輸入阻抗：≥5kΩ； 隔離方式：光電隔離。 （3）柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)（頻率量）輸入通道： 信號(hào)幅值范圍：0~40VAC；通道數(shù)：1； 信號(hào)頻率范圍：1~4kHz（正弦交流信號(hào)）； 輸入阻抗：≥5kΩ；隔離方式：光電隔離。 （4）模擬量輸出（驅(qū)動(dòng)雙針?biāo)俣缺恚┩ǖ溃?速度表指針驅(qū)動(dòng)信號(hào)： 信號(hào)幅值范圍：0~20mA； 通道數(shù)：2； 輸出精度：額定值的±1%； 隔離方式：隔離放大器隔離。 （5）里程計(jì)驅(qū)動(dòng)信號(hào)： 信號(hào)幅值：24VDC； 通道數(shù)：1； 脈沖寬度：≥200ms； 隔離方式：光電隔離。24.參考答案:B25.參考答案: 安全閥的作用原理：容積室壓縮空氣經(jīng)縮口風(fēng)堵通入閥體下端，當(dāng)其壓力超過(guò)調(diào)整值時(shí)，閥