2024年崗位知識競賽-調(diào)車人員知識競賽歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案

2024年崗位知識競賽-調(diào)車人員知識競賽歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.敞車的車種編碼是（）。A、NB、CC、PD、G2.下列鐵路交通事故中，屬于一般B類事故的是：（）。A、關(guān)閉折角塞門出發(fā)列車B、向占用線接入列車C、機(jī)車中破1臺D、客運(yùn)列車中途摘車3輛3.變更調(diào)車作業(yè)計劃鉤數(shù)的計算，下列說法不完整的是：（）。A、減少一鉤算一鉤，連續(xù)減少算一鉤B、有增有減，算增不算減C、增加一鉤算一鉤D、變更同一股道算一鉤4.下列信號中要求停車的信號是：（）。A、點(diǎn)燃的火炬B、白色燈光上下急劇搖動C、響墩爆炸聲D、紅色燈光5.什么叫調(diào)車？6.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時地（）調(diào)車作業(yè)計劃。布置調(diào)車作業(yè)計劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。A、編制B、傳達(dá)C、布置D、指導(dǎo)E、了解7.哪些情況禁止越出站界調(diào)車？8.折角塞門的作用是什么？9.什么叫車輛換長？10.在無人站之外的作業(yè)地點(diǎn)對無人站的信聯(lián)閉設(shè)備及道岔設(shè)備無法進(jìn)行遠(yuǎn)程集中操作時，行車人員取得調(diào)度命令準(zhǔn)許后，在無人站通過危險命令操作方式，強(qiáng)行取得無人站的信聯(lián)閉設(shè)備及道岔設(shè)備的操作權(quán)，即為（）。A、非常站控B、遙控方式C、站控方式11.盡端式車站的線路編號，如站舍位于線路終端時，面向終點(diǎn)方由（）依次編號。A、右側(cè)開始向左B、中間向兩邊C、左側(cè)開始向右D、由正線向兩邊12.雙機(jī)連掛車列時，機(jī)車與車輛的連掛以及無列檢作業(yè)時車鉤和制動軟管的摘結(jié)由靠近車輛的（）負(fù)責(zé)。13.當(dāng)無線調(diào)車燈顯設(shè)備故障時，應(yīng)立即停止（）。14.車輛發(fā)生熱軸時，如溫度超過運(yùn)轉(zhuǎn)熱，但手尚可較長時間觸摸，軸頸稍有變色，屬于（）。A、激熱B、強(qiáng)熱C、熱砌D、微熱15.事故車輛編入列車有何限制？16.裝運(yùn)危險貨物應(yīng)快裝、快卸、快取、快送，（）。A、優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運(yùn)B、及時取送C、優(yōu)先掛運(yùn)D、優(yōu)先編組17.占用和穿越正線調(diào)車時，要遵守哪些規(guī)定？18.調(diào)車組人員顯示手信號時，應(yīng)在（）顯示信號。19.站內(nèi)及岔線裝卸車后，由裝卸車單位調(diào)整，（）檢查。A、列檢人員B、貨運(yùn)人員C、調(diào)車人員20.按照線路的固定使用，站內(nèi)正線和到發(fā)線的發(fā)車端必須裝設(shè)（）。A、出站信號機(jī)B、接車進(jìn)路信號機(jī)C、進(jìn)站信號機(jī)D、復(fù)示信號機(jī)21.調(diào)車作業(yè)試?yán)囊?guī)定是（）。A、列車編成后B、列車在摘掛作業(yè)后C、推送車輛起動前，但在同一線路連續(xù)連掛時，可不停車連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)。車組間距超過10車時。D、成組的備用車、停運(yùn)車列。22.當(dāng)車輛制動機(jī)發(fā)生故障或其他原因，需要停止該車輛制動機(jī)作用時，應(yīng)關(guān)閉（）。A、截斷塞門B、三通閥C、折角塞門D、緩解閥23.下列哪些情況禁止連續(xù)連掛作業(yè)：（）。A、在同一線路內(nèi)，停留車組間隔超過10車時B、線路內(nèi)最后一組停留車，距離警沖標(biāo)不足50M時C、在超過2.5％下坡道的線路上D、天氣不良，瞭望距離不足100M時24.無列檢作業(yè)的車站編掛車輛時，車站作業(yè)人員應(yīng)按下列范圍對編掛車輛進(jìn)行檢查，具體分工檢查辦法在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定的有（）。A、閘瓦及閘瓦插銷無丟失B、自動制動機(jī)空重位置正確C、關(guān)門車編掛位置和數(shù)量符合規(guī)定D、人力制動機(jī)處于制動狀態(tài)25.摘管提鉤程序按（）。A、一關(guān)前，二關(guān)后，三摘管，四提鉤B、一關(guān)后，二關(guān)前，三摘管，四提鉤C、一關(guān)前，二關(guān)后，三提鉤，四摘管D、一關(guān)前，二摘管，三關(guān)后，四提鉤第2卷一.參考題庫(共25題)1.車輛如何分類？貨車如何分類？2.在什么時候應(yīng)顯示十、五、三”車距離信號？3.何謂車鉤的三態(tài)作用？4.有調(diào)中轉(zhuǎn)車的（）是指在到達(dá)場或到發(fā)場對到達(dá)解體列車所進(jìn)行的技術(shù)作業(yè)。A、出發(fā)作業(yè)B、解體作業(yè)C、到達(dá)作業(yè)D、編組作業(yè)5.道岔編號為（）。A、從列車出發(fā)方向起順序編號，上行為雙號，下行為單號B、從列車出發(fā)方向起順序編號，上行為單號，下行為雙號C、從列車到達(dá)方向起順序編號，上行為單號，下行為雙號D、從列車到達(dá)方向起順序編號，上行為雙號，下行為單號6.中間站分組停放的車輛，須擰緊中間車組兩端車輛人力制動機(jī)或在其兩端設(shè)置（）。7.運(yùn)輸原油的車輛與機(jī)車及使用火爐的車輛隔離（）。A、2輛B、4輛C、不隔離D、1輛8.單開道岔主要由哪幾部分組成。（）A、轍叉B、護(hù)輪軌C、轉(zhuǎn)轍部分D、連接部分9.《行車設(shè)備檢查登記薄》登記要求有（），登銷記要左右對應(yīng)。A、簡明扼要B、字跡清楚C、按行填記D、可以涂改10.哪些調(diào)車作業(yè)應(yīng)進(jìn)行試?yán)?1.車次為70015次，該列車是（）。A、超限貨物列車B、保溫列車C、重載貨物列車D、救援列車12.登上敞車、平車手閘臺作業(yè)時，不準(zhǔn)踏在（）手閘臺的車幫上或貨物上。A、高于B、沒有C、等于D、低于13.調(diào)車作業(yè)連接制動軟管有哪些規(guī)定？14.下列哪些信號機(jī)是主體信號機(jī)。（）A、進(jìn)路信號機(jī)B、進(jìn)站信號機(jī)C、出站信號機(jī)D、復(fù)示信號機(jī)15.下列哪項信號屬于固定信號。（）A、手信號旗顯示的信號B、火炬顯示的信號C、信號機(jī)顯示的信號D、信號表示器顯示的信號16.哪些情況禁止跟蹤出站調(diào)車？17.在檢查車輛時，發(fā)現(xiàn)閘瓦丟失時，車站應(yīng)通知（）處理。18.跟蹤調(diào)車作業(yè)完畢，車站值班員確認(rèn)跟蹤調(diào)車通知書（）后，向鄰站發(fā)出電話記錄號碼，確認(rèn)跟蹤出站調(diào)車完畢。A、正確B、注銷C、燒毀D、收回19.機(jī)車在軌道車鳴笛鳴示，呼喚信號應(yīng)該是（）。A、二長聲B、三長聲C、一短一長聲D、二短一長聲20.（）是車體的基礎(chǔ)，由各種橫向梁和縱向梁組成。A、轉(zhuǎn)向架B、地板C、車廂D、車底架21.禁止跟蹤出站調(diào)車的情況包括（）。A、降霧、暴風(fēng)雨雪時B、出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有連續(xù)長大上坡道（站名表由鐵路局公布）C、先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)D、一切電話中斷22.下列哪項是確定鐵路線路間距的因素。（）A、超限貨物裝載限界B、基本建筑限界C、線間設(shè)備計算寬度和線間辦理作業(yè)性質(zhì)需要的安全量D、機(jī)車車輛限界23.車作業(yè)計劃的編制原則是什么？24.鐵路運(yùn)輸工作以（）為一個工作日。A、當(dāng)日0：00至次日0：00B、當(dāng)日18：00至次日18：00C、當(dāng)日6：00至次日6：00D、當(dāng)日6：00至當(dāng)日18：00（當(dāng)日18：00至次日6：00）25.插有扣修、（）的車輛，禁止編入列車。A、倒裝色票B、禁溜C、跨裝D、紅票第3卷一.參考題庫(共25題)1.車鉤緩沖裝置具有（）作用。A、牽引B、分離C、連掛D、緩沖2.為了保證車內(nèi)貨物的運(yùn)輸安全或因車輛制動系統(tǒng)故障而關(guān)閉（）的截斷塞門，使自動制動機(jī)失去制動作用的車輛，稱為關(guān)門車。A、三通閥B、副風(fēng)缸C、制動支管上D、制動主管上3.增加一鉤或減少一鉤算（）鉤。A、1B、2C、3D、44.確保一個區(qū)段或閉塞分區(qū)同一時間內(nèi)只能有一個列車在運(yùn)行的技術(shù)方法稱為（）。A、信號B、鎖閉C、聯(lián)鎖D、閉塞5.調(diào)車線的容車數(shù)應(yīng)用調(diào)車線有效長的（）分別除以車輛換算單位。A、0.85B、1C、0.6D、0.756.連結(jié)制動軟管之前應(yīng)檢查車鉤是否連掛良好，確認(rèn)（）入槽后，再進(jìn)行連結(jié)。A、鉤臂B、鉤舌C、鉤銷D、鉤尾7.無線調(diào)車燈顯設(shè)備由（）負(fù)責(zé)維修。A、車務(wù)段B、車站C、機(jī)務(wù)段D、工電段8.推進(jìn)車輛運(yùn)行時，前方進(jìn)路由（）確認(rèn)。A、信號員B、調(diào)車指揮人C、司機(jī)D、扳道員9.調(diào)車人員在運(yùn)行中的車輛上如何觀速？10.調(diào)車作業(yè)計劃可分為（）。A、編組計劃B、解體計劃C、變更計劃D、取送計劃11.使用無線調(diào)車燈顯指揮調(diào)車作業(yè)，應(yīng)執(zhí)行什么原則？12.調(diào)動專用車、公務(wù)車時，機(jī)車附掛的車輛，必須接通（）軟管，并進(jìn)行自動制動機(jī)的簡略試驗(yàn)。A、全部B、不少于1/2C、不少于1/4D、不少于1/313.什么叫調(diào)車鉤？14.未設(shè)調(diào)車長的車站，調(diào)車長的工作由勝任的（）擔(dān)當(dāng)。A、車站值班員B、連接員C、把關(guān)人員D、助理值班員15.提高調(diào)車作業(yè)計劃兌現(xiàn)率的意義包括（）。A、壓縮車輛停站時間B、提高作業(yè)效率C、降低勞動強(qiáng)度D、提高作業(yè)安全系數(shù)16.調(diào)車作業(yè)通知單應(yīng)包括哪些內(nèi)容？17.一批作業(yè)變更計劃不超過（）時，可口頭布置，有關(guān)人員必須復(fù)誦。A、四鉤B、五鉤C、三鉤D、二鉤18.順著線路行走時應(yīng)注意哪些內(nèi)容？19.調(diào)車人員在上車前應(yīng)該看準(zhǔn)（），尤其是對雜型車輛更需特別注意。A、腳蹬有無扭曲B、腳蹬有無損壞C、車輛走行是否良好D、扶手的牢固狀態(tài)20.在領(lǐng)導(dǎo)調(diào)車工作中，遇有占用正線、（）以及影響接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車工作時，必須取得車站值班員的同意。A、到發(fā)線B、機(jī)車走行線C、牽出線D、調(diào)車線21.發(fā)車時，（）要向接車站預(yù)告并依次順傳。A、接發(fā)車人員B、調(diào)車作業(yè)人員C、車站值班員22.編制布置和傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計劃的具體辦法及填記調(diào)車作業(yè)通知單的要求在（）中規(guī)定。A、行規(guī)B、技規(guī)C、站細(xì)23.班前、班中（）飲酒，按規(guī)定時間休息。班中按規(guī)定著裝，佩帶防護(hù)用品。A、禁止B、沒有明確規(guī)定C、允許D、允許少量24.車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)范圍規(guī)定了車機(jī)聯(lián)控作業(yè)的設(shè)備、人員、（）、作業(yè)程序和用語等要求。A、規(guī)定B、辦法C、信息D、制度25.鐵路線路按產(chǎn)權(quán)分類可以分為（）。A、國家鐵路B、地方鐵路C、專用鐵路D、合資鐵路第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:B2.參考答案:C3.參考答案:B,D4.參考答案:A,B,C,D5.參考答案:除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行一切有目的的移動，統(tǒng)稱為調(diào)車。如列車的編組、解體、摘掛、轉(zhuǎn)線，車輛的取送、轉(zhuǎn)場、整理以及機(jī)車的轉(zhuǎn)線、出入段等，都屬調(diào)車。6.參考答案:A,C7.參考答案: ⑴雙線改按單線或雙線辦理反方向行車時，禁止該線辦理越出站界調(diào)車； ⑵區(qū)間進(jìn)行維修作業(yè)或封鎖時，禁止越出站界調(diào)車； ⑶向區(qū)間內(nèi)的岔線取送作業(yè)和在區(qū)間內(nèi)裝卸車，不得按越出站界調(diào)車辦理。8.參考答案:折角塞門裝于車輛制動主管的兩端，用以在摘掛車輛時關(guān)閉或開放壓縮空氣通路。9.參考答案:車輛換長是指車輛全長除以換算單位11m所得到的比值。10.參考答案:A11.參考答案:C12.參考答案:機(jī)車乘務(wù)組13.參考答案:調(diào)車作業(yè)14.參考答案:D15.參考答案:曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌的車輛；或曾編入發(fā)生特別重大、重大、大事故列車內(nèi)的車輛；以及在自然災(zāi)害中損壞的車輛，未經(jīng)車輛部門檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的，嚴(yán)禁編入列車。16.參考答案:A17.參考答案: ⑴在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許。 ⑵占用和穿越正線調(diào)車時，調(diào)車計劃必須書面布置，一律不許用口頭方式布置； ⑶占用和穿越正線的調(diào)車計劃，必須在該勾計劃的后面注明“正（線）”字。 ⑷占用和穿越正線調(diào)車時，車站值班員（信號員）未得到司機(jī)（調(diào)車長）的要道請示，不得擅自排列調(diào)車調(diào)進(jìn)路；司機(jī)（調(diào)車長）未得到車站值班員（信號員）調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)耐ㄖ?，不得擅自動車（指揮動車）。 ⑸必須雙人確認(rèn)或一人兩次確認(rèn)調(diào)車信號，執(zhí)行“鉤鉤呼喚應(yīng)答”制度。18.參考答案:固定一側(cè)19.參考答案:B20.參考答案:A21.參考答案:A,B,C22.參考答案:A23.參考答案:A,B,C,D24.參考答案:A,B,C25.參考答案:A第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案: 車輛按其用途可分為客車、貨車及特種用途車（?如試驗(yàn)車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車、除雪車等）。 貨車按其用途不同，可分為通用貨車、專用貨車及特種貨車三類。通用貨車能裝載多種貨物，具有通用的車輛；專用貨車是專供運(yùn)送某種貨物的貨車；特種貨車是具有特種用途的貨車。2.參考答案: 1、《技規(guī)》規(guī)定連掛車輛（單機(jī)除外）； 2、《調(diào)標(biāo)》規(guī)定盡頭線作業(yè)時； 3、推進(jìn)車列前方進(jìn)入距停留車位置或該線出站信號機(jī)110米時。3.參考答案: 為了進(jìn)行掛鉤或摘鉤，車鉤具有三種位置，稱為車鉤的三態(tài)作用。 ⑴閉鎖位置：是兩個車鉤互相連掛的位置。鉤鎖鐵擋住鉤舌的尾部，使鉤舌不能繞鉤舌銷向外自由轉(zhuǎn)動，鉤鎖鐵的臀部坐在鉤舌推鐵的端部。 ⑵開鎖位置：是鉤舌可以向外轉(zhuǎn)開的位置。鉤提銷將鉤鎖鐵提起后，鉤鎖鐵不再擋住鉤舌，使鉤舌可以繞鉤舌銷自由移動。 ⑶全開位置：是鉤舌已經(jīng)完全向外轉(zhuǎn)開的位置。當(dāng)鉤鎖鐵處于開鎖位置后，如果繼續(xù)提升鉤提銷，鉤鎖鐵的頂部被鉤頭內(nèi)肩阻擋而使鉤鎖鐵向后轉(zhuǎn)動，帶動鉤舌推鐵并使推鐵轉(zhuǎn)動，鉤舌推鐵的另一端就將鉤舌推開，使鉤舌處于全開位置。4.參考答案:C5.參考答案:D6.參考答案:鐵鞋7.參考答案:C8.參考答案:A,B,C,D9.參考答案:A,B,C10.參考答案:為了檢查車輛連掛狀態(tài)，推送車輛運(yùn)行前，編組完了最后一鉤時要進(jìn)行試?yán)?1.參考答案:A12.參考答案:A13.參考答案: （1）編成的貨物列車（車列）轉(zhuǎn)場作業(yè)時，應(yīng)連接不少于五分之一至三分之一的制動軟管，具體數(shù)量由車站（車務(wù)段）與機(jī)務(wù)段商定納入《站細(xì)》； （2）旅客列車車底進(jìn)、出客技站時，必須連接全部制動軟管； （3）向段管線、專用線、專用鐵道取送作業(yè)經(jīng)由岔線（走行線）推進(jìn)運(yùn)行時必須連接全部制動軟管。使用手信號調(diào)車或使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車但未與機(jī)車監(jiān)控記錄裝置配合使用時，須在車列前端安裝簡易緊急制動閥； （4）經(jīng)迂回線、禁溜線、溜放線上、下峰作業(yè)時，是否連接制動軟管及連接制動軟管的數(shù)量由車站（車務(wù)段）與機(jī)務(wù)段商定，并納入《站細(xì)》。推峰解體作業(yè)可不連接制動軟管； （5）調(diào)動車輛時，必須連接不少于五分之一的制動軟管，調(diào)動乘有人員（押運(yùn)人員除外）的車輛、五輛及以上空客車以及帶車向旅客列車進(jìn)行摘掛作業(yè)時，必須連接全部制動軟管。 （6）在不超過2.5‰坡度的線路上不轉(zhuǎn)場調(diào)車作業(yè)時，是否連接制動軟管及連接制動軟管的數(shù)量由車站（車務(wù)段）與機(jī)務(wù)段商定，并納入《站細(xì)》。14.參考答案:A,B,C15.參考答案:C,D16.參考答案: ⑴先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)； ⑵一切電話中斷； ⑶降霧、暴風(fēng)雨雪時； ⑷雙線改按單線或雙線辦理反方向行車時； ⑸雙線自動閉塞區(qū)段正方向； ⑹區(qū)間進(jìn)行維修作業(yè)或封鎖時； ⑺向區(qū)間內(nèi)的岔線取送作業(yè)和在區(qū)間內(nèi)裝卸車，不得按跟蹤出站調(diào)車辦理。17.參考答案:列檢人員18.參考答案:B,D19.參考答案:D20.參考答案:D21.參考答案:A,B,C,D22.參考答案:A,B,C,D23.參考答案: 調(diào)車作業(yè)計劃是保證實(shí)現(xiàn)階段計劃的調(diào)車作業(yè)具體行動計劃，也是調(diào)車機(jī)車和調(diào)車組的行動依據(jù)，由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)編制。 編制時主要依據(jù)以下幾點(diǎn)原則： ⑴要保證編組列車的質(zhì)量。符合列車編組計劃、列車重量、長度的規(guī)定，編掛位置及隔離符合《技規(guī)》規(guī)定。 ⑵要在保證安全的前提下提高作業(yè)效率。盡量做到作業(yè)鉤少，調(diào)車行程短，牽引重量輕，占用股道少。 ⑶從計劃上保證調(diào)車作業(yè)的安全。注意掌握各種線路車輛的合理安排、人員分工等情況，確保人身及作業(yè)安全。 ⑷計劃的編制下達(dá)要及時。做到使調(diào)車組能夠心中有數(shù)，早做準(zhǔn)備。24.參考答案:B25.參考答案:A第3卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:A,C,D2.參考答案:C3.參考答案:A4.參考答案:D5.參考答案:D6.參考答案:C7.參考答案:D8.參考答案:B9.參考答案: 在運(yùn)行中的車輛上觀速，調(diào)車人員可在車上低頭看枕木頭或