2024年客橋操作大賽歷年考試高頻考點試題附帶答案

2024年客橋操作大賽歷年考試高頻考點試題附帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.A380機(jī)型撤三橋時，遵循“先撤B橋，再撤A橋、C橋”的原則。允許先撤A橋（隨時注意A橋與B橋、C橋與B橋安全距離），確認(rèn)輪位處于不易碰撞航空器的方向，向通道左后方撤出（）厘米以外，再調(diào)整輪位。A、50厘米B、35厘米C、30厘米D、100厘米2.客橋?qū)覤767機(jī)型時，橋頭地板與機(jī)艙門底線距離為（）厘米。A、0-3B、20-30C、5-15D、10-203.360操作法中撤離飛機(jī)：“一看、一停、一確認(rèn)”。一看、一停、一確認(rèn)內(nèi)容是什么？（）A、一看：查看客橋行程范圍內(nèi)有無障礙物B、一停：客橋撤離距飛機(jī)0.5米時，停橋觀察（單、雙橋通用）C、一確認(rèn)：雙橋的B橋撤橋時，要確認(rèn)客橋與飛機(jī)發(fā)動機(jī)位置D、一確認(rèn)：雙橋的B橋撤橋時，要確認(rèn)客橋側(cè)梯與安保人員位置4.客橋開始操作前，操作員如發(fā)現(xiàn)（）有其他人員，應(yīng)提醒其撤離。A、客橋行程范圍內(nèi)B、客橋活動端內(nèi)C、客橋固定端內(nèi)D、登機(jī)口內(nèi)5.正常情況下，單橋?qū)舆^程應(yīng)在（）分鐘內(nèi)完成。A、1分鐘B、2分鐘C、3分鐘D、4分鐘6.操作員在搖橋時不要用力過猛，以防造成（）。A、身體扭傷或拉傷B、搖把斷裂C、閥站箱損壞D、油管崩裂7.下列各項屬于巡視檢查內(nèi)容：（）A、航空器有無滑動；B、機(jī)艙門與橋頭地板間的距離是否合適；C、機(jī)門保護(hù)器的擺放位置及狀態(tài)是否符合要求；D、阻攔裝置的擺放位置是否符合要求；E、橋頭與航空器間的間隙是否合適；F、操作臺上有無異物、遺撒等。G、推蓬與機(jī)艙門的右邊距；H、調(diào)平輪的位置及狀態(tài)是否正常，有無報警；I、機(jī)艙門周邊的航行燈是否關(guān)閉（注A330-200中門左側(cè)航行燈）；J、橋頭夾角是否合適；8.客橋撤橋完畢后，操作員應(yīng)（）。A、將橋降低B、將橋頭卷簾放下C、上報班長D、將橋升高9.當(dāng)屏幕顯示按鈕異常，并伴有報警聲音時，操作員應(yīng)關(guān)閉客橋電源，將（）后，再次啟動客橋打開電源。A、機(jī)門保護(hù)器復(fù)位B、推蓬收回C、所有按鈕及手柄復(fù)位D、高度降低10.正常情況下，雙橋?qū)舆^程應(yīng)在（）分鐘內(nèi)完成。A、3分鐘B、4分鐘C、5分鐘D、6分鐘11.客橋?qū)覤787機(jī)型時，推蓬與艙門右邊距為（）厘米。A、25±5厘米B、30±5厘米C、45±5厘米D、35±5厘米12.航空器對接時間超過2小時以上的航班，操作員進(jìn)行完第一次巡視檢查后，每（）小時進(jìn)行一次巡視檢查。A、2小時B、1小時C、1.5小時D、2.5小時13.大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警需要做的工作。（）A、停止一切動火作業(yè)B、停止廊橋頂部的維修作業(yè)活動C、檢查空調(diào)小車內(nèi)的飛機(jī)空調(diào)管是否固定牢固D、橋載設(shè)備遠(yuǎn)程控制柜門是關(guān)閉牢固否E、關(guān)好門窗，防止因大風(fēng)天氣造成影響14.機(jī)電混合橋手動撤橋操作程序正確的（）。A、操作員按程序進(jìn)行匯報，關(guān)閉操作電源，確認(rèn)飛機(jī)艙門已經(jīng)關(guān)閉，客橋活動區(qū)域內(nèi)無障礙物B、穿好反光背心，從側(cè)梯至橋下龍門架右側(cè)打開閥站箱門；從閥站箱中取出兩個六角扳手和兩個搖把C、分別將兩個六角扳手插入兩側(cè)電機(jī)，順時針擰緊；再將兩個搖把分別插入電機(jī)兩側(cè)；兩個人同時進(jìn)行搖動，同時注意避免輪位在行走過程中壓傷腳部D、將橋頭撤至離飛機(jī)垂直距離不少于1.5米（注意輪位角度及方向處于不易碰撞到飛機(jī)的位置，方可調(diào)整輪位）；撤至規(guī)定距離后，操作員按程序進(jìn)行匯報，并建議拖車司機(jī)及時將飛機(jī)推出，同時將兩個六角扳手分別插入兩側(cè)電機(jī)，逆時針擰松；將六角扳手和搖把放入閥站箱內(nèi)，關(guān)閉閥站箱15.要客以及重點關(guān)注航班，操作員在航班預(yù)落前（）分鐘進(jìn)行準(zhǔn)備橋工作。A、15分鐘B、20分鐘C、30分鐘D、60分鐘16.當(dāng)屏幕顯示按鈕異常，并伴有報警聲音時，操作員在確認(rèn)客橋處于非對接航空器狀態(tài)下，立即關(guān)閉客橋電源，將所有按鈕及手柄（）后，再次啟動客橋打開電源，如果按鈕異常情況未消除，操作員立即按程序進(jìn)行匯報，并根據(jù)上級指示進(jìn)行操作。A、開關(guān)B、客橋電源C、復(fù)位D、驗收17.客橋接近飛機(jī)時，提前緩慢回收（），確?？蜆蚓徛龑雍娇掌髋撻T。A、橋頭踏板B、輪位C、手柄D、推蓬18.航空器向機(jī)位滑入時，操作員戴好（）進(jìn)入客橋。A、對講機(jī)B、遙控器C、耳塞D、搖把19.以下哪些橋位為T3航站樓專機(jī)保障重點機(jī)位：（）A、302、303、304、333、335、336B、302、303、304、334、335、336C、509、510、511、505D、509、511、512、50620.國內(nèi)航空公司的航后航空器應(yīng)在（）小時內(nèi)撤橋。撤橋前操作員確認(rèn)航空器艙門已經(jīng)關(guān)閉。如航空器（）未關(guān)閉，操作員應(yīng)按程序上報，等待通知撤橋。嚴(yán)禁在艙門未關(guān)閉的情況下進(jìn)行（）操作.A、1.5小時B、2小時C、艙門D、對橋E、撤橋21.客橋?qū)覤737機(jī)型時，推蓬與艙門右邊距為（）厘米。A、20±5厘米B、30±5厘米C、45±5厘米D、40±5厘米22.B767-200/300前艙門預(yù)接高度為（）米。A、4.60B、4.10C、4.40D、4.5023.A330-200機(jī)型的對接注意事項包括（）。A、確認(rèn)航空器艙門處于關(guān)閉狀態(tài)B、確認(rèn)艙門周圍無破損C、必須要確認(rèn)航空器中門左側(cè)機(jī)翼航行燈處于關(guān)閉狀態(tài)D、以上確認(rèn)完畢后方可對橋24.正常情況下，單橋撤離操作應(yīng)在（）分鐘內(nèi)完成。A、2分鐘B、1分鐘C、3分鐘D、3.5分鐘25.客橋?qū)雍娇掌鞯臅r間規(guī)定正確的是（）。A、正常情況下，單橋?qū)硬僮鲬?yīng)在2分鐘內(nèi)完成B、雙橋?qū)硬僮鲬?yīng)在5分鐘內(nèi)完成C、三橋?qū)硬僮鲬?yīng)在7分鐘內(nèi)完成D、三橋?qū)硬僮鲬?yīng)在6分鐘內(nèi)完成第2卷一.參考題庫(共25題)1.不需要對接航班的客橋必須（）。A、升起卷簾B、放出調(diào)平輪C、降低高度D、回到停泊框范圍內(nèi)2.橋頭距航空器（）厘米以內(nèi)時禁止調(diào)整高度。A、20厘米B、30厘米C、40厘米D、50厘米3.客橋?qū)油戤?，操作員發(fā)現(xiàn)航空器出現(xiàn)（）現(xiàn)象，應(yīng)立即拉上橋頭（）阻止旅客和工作人員通過。航空器停止滑動后，如發(fā)生設(shè)備、人員、（），操作員應(yīng)（）現(xiàn)場，并立即按程序進(jìn)行匯報，等待上級領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)現(xiàn)場處理。操作員將事情經(jīng)過以口頭陳述及書面形式向主管匯報。A、滑動B、安全拉帶C、航空器損傷D、保護(hù)好4.填寫巡視記錄要注意以下哪些要求？（）A、字跡清楚B、他人代寫C、時間準(zhǔn)確D、客觀符合邏輯5.航前航班在對接完畢后（）分鐘至（）分鐘進(jìn)行一次巡視檢查。A、5B、10C、45D、306.操作員在對接航空器時，發(fā)現(xiàn)航空器艙門附近或機(jī)身有損傷應(yīng)立即（）。A、停止對接操作B、放慢對接速度C、等待機(jī)組人員D、加快對接速度7.對接及撤橋操作中，禁止后拉或前推手柄（）接近或遠(yuǎn)離航空器。A、右90°B、左60°C、反輪位D、45°8.客橋?qū)覣330機(jī)型時，橋頭地板與機(jī)艙門底線距離為（）厘米。A、15±5厘米B、10±5厘米C、20±5厘米D、5±5厘米9.360記錄儀的3、6、0分別代表什么？（）A、操作階段B、一看、一停、一確認(rèn)C、對橋5確認(rèn)；撤橋1確認(rèn)D、0違章操作10.A380對接操作A橋?qū)訒r要注意躲避M1機(jī)門（）及（），并隨時通過橋頭側(cè)窗觀察（）之間的距離。A、左側(cè)三個空速管B、右側(cè)照明燈C、前輪擋D、臨橋11.雙橋?qū)舆^程應(yīng)在（）分鐘內(nèi)完成。A、3B、5C、4D、712.要客以及重點關(guān)注航班，操作員在航班預(yù)落前（）分鐘進(jìn)行第二次檢查準(zhǔn)備工作。A、30B、50C、20D、1513.B747系列機(jī)型應(yīng)將機(jī)門保護(hù)器前端三分之一處放置于艙門（）橡膠邊緣的內(nèi)側(cè)。A、中間正下方B、左側(cè)二分之一C、右側(cè)二分之一D、放入即可14.T2、T3航站樓對接雙橋時，操作員一般遵循“（）”的原則。A、先對A橋、后對B橋B、先對B橋、后對A橋C、可同時對接D、根據(jù)實際情況而定15.機(jī)務(wù)人員向操作員發(fā)出可以對接航空器的指令為（）。A、抬起右臂向上豎起大拇指B、揮動手臂C、招手D、大聲叫喊16.客橋?qū)訒r，操作員要確認(rèn)在橋頭推蓬附近處的（）已經(jīng)關(guān)閉。A、調(diào)平輪B、飛機(jī)航行燈C、機(jī)艙門D、發(fā)動機(jī)17.發(fā)生客橋碰撞航空器事故，操作員應(yīng)立即按下（）關(guān)閉電源，保護(hù)好現(xiàn)場并立即按程序匯報，等待上級領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)現(xiàn)場處理。A、客橋電源B、急停按鈕C、鑰匙D、方向盤18.A380機(jī)型對橋時，應(yīng)使用右輪位靠近機(jī)門，隨時觀察C橋與機(jī)翼、發(fā)動機(jī)距離不得小于（）米。A、0.5B、0.8C、1.5D、119.利用地面信息系統(tǒng)進(jìn)行航班查詢正確操作的是（）。A、打開顯示器開關(guān)B、打開計算機(jī)主機(jī)開關(guān)鼠標(biāo)左鍵雙擊桌面上的名為“IASUserLogin”網(wǎng)頁快捷方式圖標(biāo)C、彈出地面航班查詢系統(tǒng)登錄框→輸入該終端用戶名及密碼→確認(rèn)或回車→彈出地面航班查詢系統(tǒng)查詢界D面，選擇相應(yīng)的模板，點擊“應(yīng)用”D、進(jìn)行航班查詢、退出界面、關(guān)閉航班信息查詢終端，逐框退出，關(guān)閉所有電源20.A319/A320/A321前艙門預(yù)接高度為（）米。A、2.60B、3.60C、3.20D、3.4021.如有特殊情況或航空公司特殊需求，且雙橋符合同時或不分先后順序撤離的條件，操作員上報（），在得到許可的情況下，可實施相應(yīng)的撤橋操作.A、調(diào)度室B、代辦C、主管D、班長22.操作人員攜帶（）、客橋鑰匙及空調(diào)遙控器（需要時），在航空器預(yù)計進(jìn)港前（）分鐘到達(dá)指定橋位，打開通道側(cè)門。A、對講機(jī)B、記錄儀C、15分鐘D、10分鐘23.當(dāng)航空器發(fā)動機(jī)處于工作狀態(tài)或與客橋距離小于（）米時，此橋不予對接（特殊情況除外）。A、1米B、0.5米C、1.5米D、2米24.操作中應(yīng)遵循“（）、（）、緩慢接近飛機(jī)”的原則，嚴(yán)禁（）操作對橋。A、緩慢起動B、中速行駛C、緩慢接近飛機(jī)D、反輪位25.客橋?qū)覤747機(jī)型時，推蓬與艙門右邊距為（）厘米。A、30±5厘米B、35±5厘米C、45±5厘米D、25±5厘米第3卷一.參考題庫(共25題)1.A380機(jī)型撤橋時，遵循“先撤（）橋，再撤（）、（）橋”的原則。A、C、B、AB、A、C、BC、B、A、CD、A、B、C2.客橋碰撞地面障礙物或被其它物體所碰撞的處理措施。（）A、聽從航空公司或機(jī)務(wù)人員進(jìn)行操作B、自行搬開障礙物C、操作員應(yīng)立即停橋關(guān)閉電源D、保護(hù)好現(xiàn)場并立即按程序匯報，等待上級領(lǐng)導(dǎo)到場處理3.三橋撤離操作應(yīng)在（）分鐘內(nèi)完成。A、2分鐘B、5分鐘C、8分鐘D、6分鐘4.T3航站樓客橋?qū)覤737機(jī)型時，橋頭地板與機(jī)門底線距離（）厘米。A、10±5B、20±5C、15±5D、3±55.撤橋完畢后，如（）分鐘內(nèi)仍有航班對接任務(wù)，操作員應(yīng)準(zhǔn)備橋。A、20B、50C、15D、306.B757-200前艙門預(yù)接高度為（）米。A、2.60B、3.80C、4.20D、3.607.F類航空器（如A380等）應(yīng)在航班計劃關(guān)艙門時間/預(yù)計關(guān)艙門時間之前（）小時對接（或根據(jù)航空公司需要）完成客橋?qū)庸ぷ?。A、2B、2.5C、1D、1.58.航空器對接時間大于2小時以上的航班，操作員進(jìn)行完第一次巡視檢查后，每（）小時進(jìn)行一次巡視檢查。長過站航班、航后航班在無法撤橋，轉(zhuǎn)為出港航班時，操作人員應(yīng)參照該航班機(jī)型類別，按原應(yīng)對接時間巡視一次，于出港航班即起時間前（）分鐘完成一次巡視的要求，執(zhí)行客橋巡視工作A、1.5小時B、2小時C、2.5小時D、45分鐘9.C類及以下航空器（150座以下機(jī)型，如B737全系列機(jī)型、MD82、MD83、MD90、A319、A320、A321等）應(yīng)在航班計劃關(guān)艙門時間/預(yù)計關(guān)艙門時間之前（）小時完成客橋?qū)庸ぷ鰽、1.5小時B、2.5小時C、1小時D、2小時10.操作員撤橋前要確認(rèn)（）A、艙門關(guān)閉B、安保人員在場C、機(jī)務(wù)人員在場D、客橋活動區(qū)域內(nèi)無障礙物11.準(zhǔn)備橋過程中，客橋急停按鈕閃爍的處理方法（）A、急停按鈕觸發(fā)時，客橋操作員首先判斷設(shè)備是否處于維修或必要停止?fàn)顟B(tài)B、如非維修或必要停止?fàn)顟B(tài)，操作員復(fù)位操作臺所有控制開關(guān)、手柄和橋上下兩個紅色急停按鈕，重新啟動客橋C、如不能恢復(fù)正常，客橋操作員立即按匯報程序進(jìn)行匯報D、直接重啟登機(jī)橋12.原停機(jī)位出港航班操作員在對橋前如無法找到機(jī)務(wù)人員，必須確認(rèn)在拖車與航空器分離、前輪擋已擋好、（）的狀態(tài)下才能對接。A、發(fā)動機(jī)停止工作、航行燈關(guān)B、安保人員到位C、機(jī)組同意D、代辦同意13.雙橋撤離操作應(yīng)在（）分鐘內(nèi)完成A、2分鐘B、5分鐘C、4分鐘D、3.5分鐘14.早出港D、E類航空器應(yīng)在航班預(yù)起時間之前（）小時完成客橋?qū)?。A、1B、2C、2.5D、1.515.D、E類航空器（150座以上機(jī)型，如B757、B767、B747、B777、A300、A310、A330、A340、MD11、DC10、TU154等）應(yīng)在航班計劃關(guān)艙門時間/預(yù)計關(guān)艙門時間之前（）小時完成客橋?qū)庸ぷ鳌、1.5小時B、2.5小時C、1小時D、2小時16.客橋?qū)覣340機(jī)型時，橋頭地板與機(jī)艙門底線距離為（）厘米。A、10±5厘米B、15±5厘米C、20±5厘米D、5±5厘米17.出現(xiàn)雙橋防撞報警時，操作員應(yīng)停止操作并立即觀察兩橋間距離。若兩橋目測間距小于（）厘米，則應(yīng)將B橋撤回停泊框，不予對接。同時，操作員按程序匯報。A、50B、30C、75D、10018.如在工作現(xiàn)場有人提出航班二次靠橋需求，讓其直接通知（）。A、TAMCCB、機(jī)務(wù)C、維修人員D、AOCC19.撤雙橋時，T2、T3航站樓操作員通常應(yīng)遵循“（）”的原則。A、聽從機(jī)務(wù)人員指揮B、先撤B橋，后撤A橋C、先撤A橋，后撤BD、聽從代辦指揮20.客橋?qū)覣330機(jī)型時，推蓬與艙門右邊距為（）厘米。A、30±5厘米B、40±5厘米C、45±5厘米D、20±5厘米21.A330-200/300中艙門預(yù)接高度為（）米。A、4.40B、4.50C、4.60D、4.1022.A380機(jī)型對接前（）分鐘開始客橋檢查及準(zhǔn)備工作。A、20B、45C、30D、1523.機(jī)門保護(hù)器的擺放操作正確的是（）A、將機(jī)門保護(hù)器長度的1/2處平穩(wěn)地放在外開式航空器艙門正下方適當(dāng)位置B、B737系列機(jī)型應(yīng)將機(jī)門保護(hù)器前端三分之一處放置于艙門左側(cè)三分之一處C、B747系列機(jī)型應(yīng)將機(jī)門保護(hù)器前端三分之一處放置于艙門中間正下方橡膠邊緣的內(nèi)側(cè)D、啟動機(jī)門保護(hù)器按鈕24.航空器滑動發(fā)生設(shè)備、人員、航空器損傷，操作員應(yīng)（）。A、聽從機(jī)務(wù)人員指揮B、及時將橋撤出C、保護(hù)好現(xiàn)場D、聽從代辦指揮25.操作員在開關(guān)客橋玻璃門時，要注意防止玻璃門（）。A、碎裂B、夾傷腳部C、撞傷或夾傷手指D、門把手脫落第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:A2.參考答案:A3.參考答案:A,B,C4.參考答案:B5.參考答案:B6.參考答案:A7.參考答案:A,B,C,D,E,F,G,H,I,J8.參考答案:B9.參考答案:C10.參考