2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車電子控制技術(shù)歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案

2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車電子控制技術(shù)歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.燃油供給系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)的作用是根據(jù)（）和（），由ECU確定噴油量和進(jìn)氣量，以滿足燃燒做功要求。其根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，決定最佳的噴油正時(shí)和噴油時(shí)長(zhǎng)。2.電控燃油噴射系統(tǒng)，低阻噴油器的電阻為（）歐姆。A、1~3B、2~5C、5~10D、12~163.關(guān)于點(diǎn)火控制電路維修下列說(shuō)法正確的一項(xiàng)為（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，檢查點(diǎn)火器“IGT”端子與搭鐵之間應(yīng)無(wú)脈沖信號(hào)；B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，檢查點(diǎn)火器“IGT”端子與搭鐵之間應(yīng)有脈沖信號(hào)；C、怠速時(shí)檢查ECU的“IGF”端子與搭鐵之間應(yīng)無(wú)脈沖信號(hào)；D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后，用萬(wàn)用表檢查點(diǎn)火線圈的“＋”與搭鐵之間的電壓應(yīng)為5V。4.根據(jù)燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量控制方式不同供氣系統(tǒng)分為哪兩部分？5.ABS排氣時(shí)間要比普通系統(tǒng)短，消耗的制動(dòng)液也少。?6.自動(dòng)變速器ECU主要有（）、鎖止離合器控制、（）、失效保護(hù)和故障診斷等功能。7.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷調(diào)節(jié)是通過(guò)（）進(jìn)行調(diào)節(jié)。隨負(fù)荷（），汽缸內(nèi)的溫度和壓力均降低，燃燒速度變慢，燃燒過(guò)程所占的曲軸轉(zhuǎn)角增大，應(yīng)適當(dāng)增大點(diǎn)火提前角。8.節(jié)氣門(mén)油壓隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大而（）?A、增大B、減少C、無(wú)法確定9.防止車輪打滑的差速器，可自動(dòng)控制汽車驅(qū)動(dòng)輪打滑的防滑差速器。10.消除爆震的最有效的方法是增大點(diǎn)火提前角。11.ECU由哪些部分組成？12.自動(dòng)變速器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括各（）、（）的液壓缸。13.缸內(nèi)噴射系統(tǒng)是多點(diǎn)噴射系統(tǒng)，是以較高的燃油壓力，約（），將燃油直接噴入氣缸。A、1~2?MPaB、3~4?MPaC、5～6?MPaD、7～8?MPa14.缸內(nèi)噴射系統(tǒng)是將噴油器直接安裝在（）上。A、進(jìn)氣總管B、進(jìn)氣歧管C、氣缸體D、氣缸蓋15.按照自動(dòng)變速器各部件的功能，可將成（）、（）、（）、（）、（）五部分組成。16.簡(jiǎn)述燃油供給系統(tǒng)由哪些部分組成？17.簡(jiǎn)述高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的基本原理18.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的進(jìn)氣控制控制不包括（）A、可變進(jìn)氣渦流控制B、可變配氣正時(shí)控制C、進(jìn)氣溫度控制D、進(jìn)氣預(yù)熱控制19.簡(jiǎn)述曲軸位置傳感器CPS功用20.最佳點(diǎn)火提前角，隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而變化。21.行星排實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的條件是（）。A、?固定一個(gè)元件B、?約束一個(gè)元件或兩個(gè)元件連接C、?AB兩者中的任一條件22.自動(dòng)變速器的制動(dòng)器有兩種類型：（）、（）。23.主動(dòng)懸架系統(tǒng)傳感器一般有（）傳感器、車速傳感器、（）傳感器、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器等。24.自動(dòng)變速器具有哪些優(yōu)點(diǎn)？其變速系統(tǒng)有哪幾部分組成？25.什么是超速斷油控制？超速段有控制的目的是什么？第2卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、齒輪變速器和（）組成。A、?液壓控制系統(tǒng)B、?離合器C、?液壓油泵D、?制動(dòng)器2.在模式選擇開(kāi)關(guān)中，表示自動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行模式的是（）。?A、Auto、NormalB、Auto、SportC、Manu、NormalD、Man?、Sport3.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的主要作用是把滑動(dòng)率控制在（）之內(nèi)。A、0%～10%B、10%～20%C、20%～30%D、30%～40%4.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的主要組成可分為信號(hào)輸入裝置、（）和（）三大部分。5.（）用于判斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是否處于點(diǎn)火狀態(tài)。A、STA信號(hào)B、NSW信號(hào)C、IGN信號(hào)D、A／C信號(hào)6.微型計(jì)算機(jī)的作用是根據(jù)汽油機(jī)運(yùn)行工況的需要，把各種傳感器輸送來(lái)的信號(hào)用（）中的處理程序和數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理，并把處理結(jié)果送到（）。A、中央處理器；A／D轉(zhuǎn)換器B、內(nèi)存；A／D轉(zhuǎn)換器C、內(nèi)存；輸出通路D、中央處理器；輸出通路7.開(kāi)關(guān)型節(jié)氣門(mén)位置傳感器只有開(kāi)或關(guān)兩個(gè)位置。8.汽車右后輪側(cè)滑時(shí)，VSC怎么控制車輪的制動(dòng)力9.直流串勵(lì)式起動(dòng)機(jī)中的“串勵(lì)”是指（）。A、吸引線圈和保持線圈串聯(lián)連接B、勵(lì)磁繞組和電樞繞組串聯(lián)連接C、吸引線圈和電樞繞組串聯(lián)連接10.防滑差速器作用是汽車在好路上行駛時(shí)具有正常的差速作用。但在壞路上行駛時(shí)，差速作用被鎖止，充分利用不滑轉(zhuǎn)車輪同地面間的附著力，產(chǎn)生足夠的牽引力。11.一個(gè)有故障的爆震傳感器可能會(huì)造成點(diǎn)火提前角失調(diào)。12.自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)時(shí)，變矩器中的油液溫度急劇上升，會(huì)對(duì)變矩器造成嚴(yán)重危害，所以每次持續(xù)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)5s。13.共軌電控噴射系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)是什么？14.為什么小轎車普遍采用三通道ABS，即對(duì)前兩輪采用“獨(dú)立控制”，對(duì)后兩輪采用“低選控制（SL）”？15.驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)與ABS系統(tǒng)是由同一個(gè)ECU控制工作的。16.油壓隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大而（）?A、增大B、減少C、無(wú)法確定17.在討論安全氣囊系統(tǒng)的檢修時(shí)，甲說(shuō)搬動(dòng)氣囊組件，應(yīng)將裝飾蓋面對(duì)身體：乙說(shuō)將電阻表連接到氣囊組件的接線端上，可測(cè)試該組件。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。18.增大點(diǎn)火提前角是消除爆震的最有效措施。19.點(diǎn)火提前角過(guò)大，即點(diǎn)火過(guò)早，容易產(chǎn)生爆震。?20.裝在供油總管上的汽油壓力調(diào)節(jié)器是用以調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓的，目的在于保持噴油器內(nèi)與進(jìn)氣支管內(nèi)的壓力差為（）kPa。A、?10B、?50C、?250D、?50021.下列不屬于起動(dòng)機(jī)控制裝置作用的是（）。A、使活動(dòng)鐵心移動(dòng)，帶動(dòng)撥叉，使驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪嚙合或脫離B、使活動(dòng)鐵心移動(dòng)，帶動(dòng)接觸盤(pán)，使起動(dòng)機(jī)的兩個(gè)主接線柱接觸或分開(kāi)C、產(chǎn)生電磁力，使起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)22.加速踏板位置傳感器與轉(zhuǎn)速信號(hào)共同決定柴油機(jī)的（）及（），使才有機(jī)電控制系統(tǒng)的主控制信號(hào)。23.電控調(diào)節(jié)空氣懸架能調(diào)節(jié)減震器（）、（）和（）。24.當(dāng)安全帶尚未松弛時(shí)，安全帶收緊約（）mm；另外，安全帶的拉緊負(fù)荷設(shè)置在不會(huì)傷害乘客的程度。25.（）位于渦輪和泵輪之間，通過(guò)單向離合器但方向固定在（）或（）上。第3卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.安全帶收緊器為座椅安全帶控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，防護(hù)傳感器設(shè)在ECU內(nèi)部，用于接通安全帶（）的電源電路。2.簡(jiǎn)述最佳點(diǎn)火提前角。3.防盜電控單元ECU接受各種傳感器（（）、（）、各門(mén)控制開(kāi)關(guān)以及電機(jī)的位置等）發(fā)送的信號(hào)，根據(jù)電控單元ECU確定車門(mén)是否鎖定、車輛是否非法移動(dòng)、被盜。4.電子控制懸架系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)？?5.自動(dòng)變速器的主要傳感器是節(jié)氣門(mén)位置傳感器、車速傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)的主要傳感器是空氣流量傳感器、曲軸位置傳感器和節(jié)氣門(mén)位置傳感器。6.諧波進(jìn)氣增壓控制系統(tǒng)利用（）產(chǎn)生的壓力波來(lái)提高充氣效率。7.電控汽油噴油器的驅(qū)動(dòng)方式為（）與（）兩種方式。8.屬于質(zhì)量流量型的空氣流量計(jì)是（）。A、?翼片式空氣流量計(jì)B、?熱膜式空氣流量計(jì)C、?卡門(mén)旋渦式9.什么是電子配電方式？常用電子配電方式分為哪兩種配電方式？10.脫氧的二氧化鈦（TiO2）氧傳感器的電阻值迅速（），在存在氧氣的環(huán)境中，它重新獲得氧氣，電阻又（），于是濃混合氣燃燒，其電阻值會(huì)（），稀混合氣燃燒，電阻值（）A、?下降、恢復(fù)、下降、上升B、?上升、下降、上升、下降C、?下降、下降、上升、上升D、?上升、上升、下降、下降11.座椅安全帶收緊系統(tǒng)的功能是什么？安全帶收緊有哪些類型？12.利用傳感器掌握各種道路情況和車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，通過(guò)操縱加速踏板和制動(dòng)器，采集和讀取駕駛員所要求的信息，并按駕駛員的意愿和要求最優(yōu)分配左右驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)力的差速器為（）?。A、強(qiáng)制鎖止式B、自動(dòng)鎖止式C、濕式差速器D、主動(dòng)防滑差速器13.何為鎖止式液力變矩器？為什么現(xiàn)在汽車普遍采用他？14.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常燃燒的形式有（）。A、爆燃B、表面點(diǎn)火C、爆燃和表面點(diǎn)火D、補(bǔ)燃15.換擋執(zhí)行元件包含（）、（）和（），他們是被用于控制齒輪機(jī)構(gòu)，從而到達(dá)動(dòng)力的有效傳遞16.滑轉(zhuǎn)率是車輪瞬時(shí)速度與車身圓周速度的速度差占車輪圓周速度的百分比。17.怠速控制的實(shí)質(zhì)是什么？?發(fā)動(dòng)機(jī)怠速負(fù)荷變化時(shí)，怠速控制系統(tǒng)控制怠速轉(zhuǎn)速的方法是什么？18.汽車的地面制動(dòng)力首先取決于制動(dòng)器制動(dòng)力，但同時(shí)又受地面附著條件的限制。19.在討論安全氣囊傳感器的檢修時(shí)，甲說(shuō)安全氣囊傳感器緊固件的擰緊力矩不?正確，會(huì)導(dǎo)致氣食不正常的張開(kāi)；乙說(shuō)安全氣囊傳感器上的箭頭必須指向汽車駕?駛員側(cè)。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）?A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。20.變矩器泵輪與渦流轉(zhuǎn)速差越大，傳動(dòng)效率越高。21.下列關(guān)于安全氣囊使用的說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）。??A、安全氣囊警示燈不亮，或點(diǎn)亮超過(guò)8S，表明該系統(tǒng)工作不正常；B、安全氣囊只能工作一次C、車輛報(bào)廢時(shí)，安全氣囊一定要拆下在車外引爆處理D、安全氣囊只要沒(méi)有打開(kāi)工作，就可以一直在車輛上使用22.車速傳感器通過(guò)檢測(cè)EAT功率輸出軸的（）來(lái)測(cè)出行駛車速的。A、轉(zhuǎn)速B、轉(zhuǎn)載C、轉(zhuǎn)動(dòng)D、轉(zhuǎn)向23.減速時(shí)（）排放量最少，（）排放量顯著增加。A、NOx??HC；B、NOx??CO；C、HC??CO；D、CO??HC24.簡(jiǎn)述高度控制開(kāi)關(guān)的檔位？開(kāi)關(guān)在高位置時(shí)怎樣控制？25.采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安裝（）。A、前氧傳感器???B、后氧傳感器??C、前、后氧傳感器第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:節(jié)氣門(mén)位置；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2.參考答案:B3.參考答案:B4.參考答案:供氣系統(tǒng)分為旁通式(北京切諾基、BJ2020VJ型吉普車)?和直供式（寶來(lái)、捷達(dá)、紅旗）5.參考答案:錯(cuò)誤6.參考答案:換擋控制；油壓控制7.參考答案:節(jié)氣門(mén)；減小8.參考答案:A9.參考答案:正確10.參考答案:錯(cuò)誤11.參考答案:（1）?輸入回路 輸入ECU的傳感器信號(hào)有兩種：一種是模擬信號(hào)，另一種是數(shù)字信號(hào)，從傳感器輸出的信號(hào)輸入ECU后，首先通過(guò)輸入回路，其中數(shù)字信號(hào)直接輸入微機(jī)；模擬信號(hào)則由A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)之后再輸入微機(jī)。 （2）?A/D轉(zhuǎn)換器 由傳感器輸入的模擬信號(hào)，微機(jī)不能直接處理，要用A/D轉(zhuǎn)換器將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，再輸入微機(jī)。 （3）?微機(jī) 微機(jī)的功能：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的需要，把各種傳感器送來(lái)的信號(hào)用內(nèi)存的程序（微機(jī)處理的程序）和數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理，并把處理結(jié)果如燃油噴射控制信號(hào)、點(diǎn)火控制信號(hào)等送往輸出回路。 （4）?輸出回路 將微機(jī)的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換成可以驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器工作的輸出信號(hào)12.參考答案:離合器；制動(dòng)器13.參考答案:B14.參考答案:D15.參考答案:液力變矩器；齒輪變速系統(tǒng)；換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)；液壓控制系統(tǒng)；電子控制系統(tǒng)16.參考答案:一般包括燃油箱、電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器、汽油壓力調(diào)節(jié)器、脈動(dòng)阻尼減振器、噴油器和冷啟動(dòng)噴油器等裝置。17.參考答案:輸油泵將柴油從燃油箱輸送到高壓泵內(nèi)，高壓泵在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下將柴油加壓壓縮成高壓燃油后供入公共油軌，在電控單元的控制下，共軌中的適量高壓燃油經(jīng)各缸高壓燃油管和各缸電控噴油器直接噴射到氣缸內(nèi)作功18.參考答案:C19.參考答案:采集發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，并將信號(hào)輸入ECU，來(lái)確定和控制噴油時(shí)刻和點(diǎn)火時(shí)刻。20.參考答案:正確21.參考答案:C22.參考答案:濕式多片式；帶式23.參考答案:車高傳；加速度24.參考答案: 優(yōu)點(diǎn)：駕駛操縱簡(jiǎn)單輕便，提高整車性能，高速節(jié)約燃油和減少污染。 主要由液力變矩器、齒輪變速機(jī)構(gòu)和換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。25.參考答案: 超速燃油控制是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)允許的極限轉(zhuǎn)速時(shí)，ECU立即控制噴油器中斷燃油噴射。 目的是防止發(fā)動(dòng)機(jī)及超速運(yùn)轉(zhuǎn)而損壞機(jī)件。第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:A2.參考答案:A3.參考答案:B4.參考答案:電子控制單元（ECU）；執(zhí)行元件5.參考答案:C6.參考答案:A7.參考答案:正確8.參考答案:增加右前輪的制動(dòng)力，使車身產(chǎn)生沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)。9.參考答案:B10.參考答案:正確11.參考答案:正確12.參考答案:正確13.參考答案: 1、共軌燃油噴射系統(tǒng)中的噴油壓力可調(diào)，增大柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)的轉(zhuǎn)矩和改善低速煙度。 2、共軌燃油噴射系統(tǒng)獨(dú)立柔性控制噴油正時(shí)，配合高的噴射壓力，使排放性能提高。 3、共軌燃油噴射系統(tǒng)控制噴油速率變化，實(shí)現(xiàn)理想的噴油規(guī)律，既降低柴油氮氧化合物排放和壓力升高率，有保證柴油機(jī)有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性。 4、共軌燃油噴射系統(tǒng)控制精度高，高壓油路不出現(xiàn)氣泡和殘壓為零現(xiàn)象，噴油量循環(huán)變化小，改善各缸不均勻性、柴油機(jī)振動(dòng)、驅(qū)動(dòng)性能，減少有害物質(zhì)排放14.參考答案:對(duì)前輪采用“低選控制”可以保證汽車在各種條件下，左右兩個(gè)后輪的制動(dòng)力保持平衡，從而保證汽車在各種條件下制動(dòng)時(shí)具有良好穩(wěn)定性。對(duì)前輪采用“獨(dú)立控制”，一方面是汽車具有較大的總制動(dòng)力，有利于縮短制動(dòng)距離，另一方面可使前輪在制動(dòng)過(guò)程中始終保持較大橫向附著力，是汽車具有良好的轉(zhuǎn)向控制能力。15.參考答案:正確16.參考答案:A17.參考答案:D18.參考答案:錯(cuò)誤19.參考答案:錯(cuò)誤20.參考答案:C21.參考答案:C22.參考答案:噴油量；噴油提前角23.參考答案:阻尼力；彈簧剛度；車身高度24.參考答案:10025.參考答案:導(dǎo)輪；導(dǎo)輪軸；導(dǎo)輪套管第3卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:收緊器2.參考答案: 使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大輸出功率的點(diǎn)火提前角稱為最佳點(diǎn)火提前角。3.參考答案:防盜傳感器；車速傳感器4.參考答案: 電子控制懸架主要優(yōu)點(diǎn)有： 1.將汽車懸架剛度設(shè)計(jì)得很小，以使車身的自然振動(dòng)頻率盡可能低，保證汽車正常行駛時(shí)乘坐的舒適性； 2.將汽車懸架抗側(cè)傾、抗縱擺的剛度設(shè)計(jì)得較大，以提高汽車的操縱穩(wěn)定性，使汽車的行駛安全性明顯提高； 3.在車輪碰到障礙物時(shí)，將車輪快速提起，避開(kāi)障礙物，提高汽車的通過(guò)性； 4.汽車載荷變化、在不平路面上行駛時(shí)自動(dòng)保持車身高度不變，使車身穩(wěn)定； 5.防止汽車制動(dòng)時(shí)車頭的下沖； 6.免汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)車身向外傾斜，提高汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的操縱穩(wěn)定性； 7.減小車輪跳動(dòng)離地面的傾向，提高車輪與地面間的附著力。5.參考答案:正確6.參考答案:進(jìn)氣氣流慣性7.參考答案:電流驅(qū)動(dòng)；電壓驅(qū)動(dòng)8.參考答案:B9.參考答案: