2024年外貿(mào)類-國際貨運代理歷年考試高頻考點試題附帶答案

2024年外貿(mào)類-國際貨運代理歷年考試高頻考點試題附帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.某筆進(jìn)出口業(yè)務(wù)，約定分兩批裝運，支付方式為即期不可撤銷信用證。 第一批貨物發(fā)送后，買方辦理了付款贖單時，但收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)與合同規(guī)定嚴(yán)重不符，便要求開證行通知議付行對第二批信用證項下的貨運單據(jù)不要議付，銀行不予理睬。 后來議付行對第二批信用證項下的貨運單據(jù)仍予議付。 議付行通知買方付款贖單，遭到買方的拒絕。銀行處理方法是否合適？2.在海上運輸貨物保險中，下列哪種損失不屬于部分損失（）A、共同海損B、單獨海損C、推定全損D、單獨費用3.whichofthefollowingisnottrueabouttheclassificationofthecantainers？（）A、containersareclassifiedasgeneralpurpose(drycargo)containerandspecificpurposecontainerB、generalpurposecontainer(GP)issuitableforthewidestvarietiesofcargoC、specificpurposecontainerissuitableforthespecificcargoD、bulkcontainer，reefercontainer，open-topcontainerareallgeneralpurposecontainers4.航空貨運單分為（）。A、主運單B、分運單C、已裝機運單D、待裝機運單E、機場收據(jù)5.共同海損屬于部分損失，保險公司應(yīng)對下列哪幾項給予賠償（）A、共同海損犧牲B、損失引起的商業(yè)利益的減損C、共同海損分?jǐn)侱、共同海損費用6.FOBST由買方付裝船費。7.艙單是每一架飛機所載貨物、郵件的清單。8.CY－CY集裝箱運輸條款是指（）。A、一個發(fā)貨人、一個收貨人B、多個發(fā)貨人、多個收貨人C、一個發(fā)貨人、多個收貨人D、多個發(fā)貨人、一個收貨人9.“安全港”和“安全泊位”應(yīng)理解為（）。A、自然條件方面的安全B、港口設(shè)施方面的安全C、裝卸貨物方面的安全D、政治局勢方面的安全10.中美之間的無船承運業(yè)務(wù)，不僅要遵守中國國務(wù)院頒布的《國際海運條例》，同時也要遵守美國有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定。11.Internationaltradeistheexchangeofgoodsand（）acrossnationalborders.A、materialsB、factorsofproductionC、productsD、services12.Abilloflading，severingasadocumentoftitletothegoods，transfersthetitletotheshippedgoodsfromtheconsignortothebuyer.13.網(wǎng)狀責(zé)任制下，多式聯(lián)運經(jīng)營人按多式聯(lián)運合同統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。（）14.輕泡行李的運輸：每公斤體積超過（）立方厘米的行李。15.租船應(yīng)注意的問題是什么？16.鐵路所承運的貨物，未按保價運輸承運的，鐵路實行限價賠償。17.國際貨運代理的責(zé)任可以分為那幾種情況？18.上艙載客，下艙載貨的飛機稱為客貨混用機。（）19.航空快運業(yè)務(wù)的形式分（）。A、門到門服務(wù)B、門到機場服務(wù)C、專人派送D、貨到付款20.在國際海上集裝箱貨物運輸實務(wù)中，集裝箱貨物交接的方式可以分為門到門、門到場、門到站、場到場、場到站、站到門、站到場和站到站等。海運集拼經(jīng)營人通常采用的交接方式是（）。A、門到門B、場到場C、站到站D、門到場21.國內(nèi)班期時刻表分為哪兩類？22.在國際海上貨物運輸中，依據(jù)（）的規(guī)定，承運人對航行過失和管船過失原因造成的貨損不負(fù)責(zé)任。A、海牙規(guī)則B、維斯比規(guī)則C、漢堡規(guī)則D、中國海商法23.Underdocumentarycredit，thebuyerisentitledtotakedeliveryofthegoodsfromthecarrieroritsagentbeforesettlingthepayment.24.倉儲業(yè)務(wù)的根本任務(wù)是（）。A、儲藏和保管貨物B、促進(jìn)物資流通C、數(shù)量管理D、質(zhì)量管理25.水漬險的賠償依據(jù)是（）。A、貨物外包裝痕跡B、貨主索賠證明C、船長的航海日志D、航行數(shù)據(jù)庫第2卷一.參考題庫(共25題)1.根據(jù)《海牙公約》的規(guī)定，下列哪些情況下，承運人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任（）A、由于船長過失，發(fā)生火災(zāi)導(dǎo)致貨物滅失B、在海上為救助人命繞道航行C、未盡謹(jǐn)慎義務(wù)，裝載貨物時發(fā)生貨物的損失D、開航時，船舶未處于適航狀態(tài)2.在非固定包艙包板方式下，無論托運人是否向承運人交付足夠貨物，都必須交納協(xié)議上規(guī)定的運費。（）3.根據(jù)我國《海運危險貨物裝箱安全技術(shù)要求》的規(guī)定，裝運危險品貨物集裝箱時要求（）。A、集裝箱內(nèi)清潔干燥，外觀上適合裝貨B、集裝箱內(nèi)未裝入不相容的貨物C、集裝箱及其包件有正確的標(biāo)志D、集裝箱內(nèi)所裝每票貨物都有危險貨物申報單4.試比較CIF與CIP的異同點。5.（）航線是全球貨運量最大的班輪航線。A、太平洋兩岸B、歐洲至東亞C、歐洲與北美D、環(huán)太平洋6.以下情況（）不適用于《華沙公約》或《海牙議定書》所規(guī)定的賠償限額。A、辦理了聲明價值并交付了聲明價值附加費的貨物B、承托雙方由于所運貨物屬性或本身質(zhì)量所造成的遺失或損壞訂立了低于法定限額的賠償條款C、承運人或其代理人故意或明知可能會造成損失而輕率地作為或不作為所造成的貨物損失D、承運人同意未經(jīng)出具航空貨運單而載運貨物的，或者航空貨運單上未聲明所適用的公約以及限制承運人對貨物損失所負(fù)的責(zé)任的7.空運的貨物，其聲明價值是指每公斤毛重未超過20美元的任何物品都應(yīng)按貴重貨物處理。8.聯(lián)運由不同運輸方式組成。9.海上運費用英文字母F表示。10.凡出具分運單的貨物都要制作分標(biāo)簽，填制分運單號碼和貨物到達(dá)城市或機場的三字代碼。11.進(jìn)口貨物作業(yè)方式：有一批進(jìn)口貨物，目的地在南京，貨物卸在上海港.按CPT方式應(yīng)由（）支付運費。A、收貨人B、發(fā)貨人C、貨運代理D、船代12.航空運輸?shù)呢涍\單由集中托運商填開。13.租船經(jīng)紀(jì)人的作用14.我國公路運輸統(tǒng)一單證包括（）A、公路運輸業(yè)經(jīng)營許可證B、行車路單C、車票D、客貨運輸票證15.在泊位租船合同下，船舶出租人起算裝卸時間，船舶必須是一艘抵達(dá)泊位的船舶，如果船舶沒有抵達(dá)合同指定的泊位，不論船舶離此泊位有多近，均不算抵達(dá)指定的地點，因此也不能起算裝卸時間。在這種情況下，泊位擁擠、天氣不良、航道堵塞使船舶不能靠上泊位的時間損失風(fēng)險是由出租人承擔(dān)的。為了解決這一問題，在航次租船合同中，通常訂有（）等規(guī)定。A、不論船舶靠泊與否B、到達(dá)即可靠泊C、等泊損失時間計入裝卸時間D、滯期連續(xù)計算16.空運代理與航空公司按票稱重、計件交接貨物。17.現(xiàn)在國際上著名的快遞公司有（）。A、DHLB、FedExC、UPCD、TNTE、OCSF、EMS18.目前中國的航空貨運已采用“承運人接受”方式進(jìn)行財務(wù)結(jié)算。19.IATA運輸會議區(qū)20.Afreightforwardercanprovideservicesto（）.A、retailersB、importersC、exportersD、theoverseasimporter21.集裝箱運輸下，場站收據(jù)是證明承運人已收到貨物的單證。22.某集裝箱代號為AKE1100CA，該集裝箱屬于（）A、南方航空公司B、東方航空公司C、國際航空公司D、海南航空公司23.按經(jīng)度線把全球劃分為24個標(biāo)準(zhǔn)時區(qū)，每時區(qū)跨15°經(jīng)度，以L＝15°Xn（n：0、±1、±2、±3、±4、±11、±12）的經(jīng)線為該時區(qū)的中央經(jīng)線，中央經(jīng)線的地方子太陽時，就是該時區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)時間，也稱為區(qū)時。24.物流包括“運輸、配送、包裝、搬運、流通加工、信息、貯存”等七項功能要素。（）25.倉儲收入由哪兒部分構(gòu)成（）。A、裝卸費B、倉租費C、分撿、包裝、整理等費用D、集裝箱作業(yè)費第3卷一.參考題庫(共25題)1.什么情況下免費行李額可以合并計算？2.國際海上貨運合同是指（）與托運人之間簽訂的，由承運人負(fù)責(zé)將貨物由一港經(jīng)海路運至另一國的港口，交由收貨人，由托運人（或收貨人）支付運費的協(xié)議。A、代理人B、承運人C、收貨人D、船務(wù)代理人3.運輸貨物保險合同屬于財產(chǎn)保險合同的一種。在英美國家，保險合同由投保人通過（）作為代理人才能訂立4.一托運人從上海運往巴黎一批蔬菜，代理人應(yīng)如何向航空公司交運。 問： （1）該批貨物必須具備哪些收運條件？ （2）貨物的包裝應(yīng)符合哪些條件？ （3）貨物的外包裝上應(yīng)拴掛什么標(biāo)簽？ （4）應(yīng)注意哪些運輸事項？ （5）簡單說明蔬菜在航空運輸中的處理要求。5.我某公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價出售，這種損失屬于（）。A、單獨損失B、共同損失C、實際全損D、推定全損6.屬于中鐵的集裝箱箱主代號為（）。A、TBJUB、RZDUC、KZTUD、CNTU7.試分析期租與航次租船合同的區(qū)別8.場站收據(jù)是指（）。A、貨物收據(jù)B、海關(guān)放行單C、交貨憑證D、換提單憑證E、結(jié)匯憑證9.買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，用程租船運輸，如買方不愿承擔(dān)裝船費用，可采用FOBTrimmed條件成交。10.大連A國際貨運代理公司與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運合同，并負(fù)責(zé)將兩個集裝箱貨物從大連經(jīng)印度孟買運至新德里。A國際貨運代理公司分別與B船公司和C鐵路運輸公司簽訂運輸合同，貨物裝船后B船公司簽發(fā)清潔海運提單。貨物在孟買港卸船時發(fā)現(xiàn)其中一個集裝箱外表損壞，A國際貨運代理公司在當(dāng)?shù)氐拇砣藢⒇浳锿ㄟ^鐵路運往新德里前，已告知C鐵路運輸公司。當(dāng)集裝箱到達(dá)新德里后，收貨人發(fā)現(xiàn)外表損壞的集裝箱內(nèi)的貨物嚴(yán)重受損，根據(jù)本案例，試回答以下問題：B船公司是否承擔(dān)責(zé)任，為什么？11.航空貨運單不是航空貨物運輸合同，而是運輸貨物的物權(quán)憑證。12.Whichofthefollowingcoverageusuallycoverspartiallossordamageresultingfromnaturalcalamities？（）A、ICC(B)B、AllrisksC、WAD、FPA13.我國與俄羅斯邊境鐵路線的國內(nèi)過境站是（）A、滿洲里B、二連浩特C、丹東D、阿拉山口14.為旅客辦完乘機手續(xù)后必須核對旅客的（）、（）、（）、（）等進(jìn)行核對。15.我國國際航班的航班號是由什么組成？16.中國MTC公司與澳大利亞CT公司簽訂了一份購買5萬噸化肥的FOB合同，由日本一家海上運輸公司承運，裝船后貨船從大連港出發(fā)駛往悉尼，在航行途中貨船起火，大火蔓延很快。為了船貨的共同安全，船長下令立刻向船艙注水滅火。火被撲滅后，由于主機受損，無法繼續(xù)航行。船長于是雇用拖輪將船拖至寧波港修理，確保安全后重新駛往悉尼港。到達(dá)悉尼港后發(fā)現(xiàn)，此次意外事故造成如下?lián)p失：（1）1萬噸化肥被火燒毀；（2）2萬噸化肥因注水而被毀；（3）該貨輪主機和部分甲板受損；（4）雇用拖輪費用；（5）額外增加的燃料和船長、船員工資以上各項費用，哪些屬于共同海損？哪些屬于單獨海損？17.什么是定期航班運輸飛行？18.下面哪幾項不是國際多式聯(lián)運企業(yè)控制支付給各分包商的費用支出所采取相應(yīng)的措施？（）A、選擇合理的計費方式B、適時調(diào)整國際多式聯(lián)運運價C、減少對各分包商的費用支出D、增加對各分包商的費用支出19.換提貨單的憑證是海運提單。20.公路集裝箱運輸以“箱”作為交接單位。（）21.收貨人憑以向現(xiàn)場（碼頭倉庫或船邊）提取貨物的憑證是（）。A、D/OB、B/FC、M/RD、B/L22.對港澳鐵路運輸?shù)慕Y(jié)匯單據(jù)為（）。A、鐵路簽發(fā)的運單B、出口公司簽發(fā)的出口發(fā)票C、信用證和出口發(fā)票D、外運公司向發(fā)貨人簽發(fā)的“承運貨物收據(jù)”23.《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》簡稱為1929年《海牙議定書》。24.根據(jù)記載收貨人的方式，可將提單分為（）。A、記名提單B、已裝船提單C、待裝船提單D、指示提單E、不記名提單25.為了便于聯(lián)系內(nèi)地貨運代理，便于集中轉(zhuǎn)運，通常按航班號進(jìn)行分類理單。第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案: 銀行的拒付是有道理的。 本案中，信用證條款規(guī)定：“一俟開證申請人收到相符的單據(jù)并承兌后，我行立即付款。” 該條款改變了信用證支付方式下，開證行承擔(dān)第一性付款責(zé)任的性質(zhì)，使本信用證下開證行付款的前提條件不是“單單一致、單證一致”，而是開證申請人收到單證相符的單據(jù)并承兌后，只要開證申請人不承兌，開證行就可以此為由拒付。 因此，銀行的拒絕付款是有道理的2.參考答案:C3.參考答案:D4.參考答案:A,B5.參考答案:A,C,D6.參考答案:錯誤7.參考答案:正確8.參考答案:A9.參考答案:A,B,C,D10.參考答案:正確11.參考答案:D12.參考答案:正確13.參考答案:錯誤14.參考答案:600015.參考答案: （1）租船合同與買賣合同相互銜接 （2）考慮船東的信譽，盡量不要租用轉(zhuǎn)租船只 （3）考慮船齡、船籍 （4）可以通過租船代理人、經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行16.參考答案:正確17.參考答案: 第一種情況，作為國際貨運代理，僅對其自己的錯誤和疏忽負(fù)責(zé)。 第二種情況，作為國際貨運代理，不僅對自已的錯誤和疏忽負(fù)責(zé)，還應(yīng)使貨物完好地抵達(dá)目的地，這就意味著他應(yīng)承擔(dān)承運人的責(zé)任和造成第三人損失時的責(zé)任。 第三種情況，國際貨運代理的責(zé)任取決于合同條款的規(guī)定和所選擇的運輸工具等。18.參考答案:錯誤19.參考答案:A,B,C20.參考答案:C21.參考答案:分為夏秋班期時刻表和冬春班期時刻表。夏秋班期時刻表又稱為旺季班期時刻表，執(zhí)行時間從每年3月份的最后一個星期天開始到10月份的最后一個星期六結(jié)束，冬春班期時刻表又稱為淡季班期時刻表，執(zhí)行時間從每年10月份的最后一個星期天開始到第二年3月份的最后一個星期六結(jié)束。22.參考答案:A,B23.參考答案:錯誤24.參考答案:A25.參考答案:C第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:C,D2.參考答案:錯誤3.參考答案:A,B,C4.參考答案: 實務(wù)中，常將CIF術(shù)語稱為“海上CIF”，而將后述的CIP術(shù)語稱為“聯(lián)合運輸?shù)腃IF”，兩者的區(qū)別如下： （1）在運輸方式上：CIP術(shù)語可使用在包括聯(lián)合運輸在內(nèi)的任何運輸方式；而CIF術(shù)語則只能使用在以海運或內(nèi)河運輸?shù)慕灰?（2）在交貨地點上：CIP術(shù)語下的交貨地點在第一承運人（FirstCarrier）營業(yè)處所；而CIF術(shù)語下的交貨地點則在裝運港船舶上。 （3）在風(fēng)險轉(zhuǎn)移上：在CIP術(shù)語下，貨物風(fēng)險是以其交給第一承運人時作為風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限；而在CIF術(shù)語下，則以貨物在裝運港越過船舷時作為風(fēng)險的分界點。 （4）在賣方應(yīng)提供的運輸單據(jù)上：在CIP術(shù)語下，賣方應(yīng)提供的運輸單據(jù)不必注明“OnBoard”字樣；但在CIF術(shù)語下，賣方應(yīng)提供注明“OnBoard”宇樣的運輸單據(jù)。在CIF術(shù)語下，賣方所提供的運輸單據(jù)必須可使買方在目的港向承運人索取貨物，而且，除另有約定外，尚須能使買方以轉(zhuǎn)讓單據(jù)或通知承運人等方式將運輸途中的貨物轉(zhuǎn)售給下一買方，CIP術(shù)語的運輸單據(jù)則沒有此項要求。 （5）貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移不同：在CIF術(shù)語下，賣方通常只要交出代表貨物的海運提單，一般貨物所有權(quán)就轉(zhuǎn)移至買方；但在CIP術(shù)語下，不能僅通過交付運輸單據(jù)而使貨物所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移（若其為可流通轉(zhuǎn)讓提單除外），因為陸上運輸和航空運輸中所用的運輸單據(jù)與海運提單的法律性質(zhì)不同。 （6）費用承擔(dān)不同：在CIF術(shù)語下，賣方須承擔(dān)把貨物運到目的港的運費及保險費；但在CIP術(shù)語下，賣方須承擔(dān)把貨物運到目的地為止的運費及保險費。5.參考答案:D6.參考答案:A,B,C,D7.參考答案:錯誤8.參考答案:錯誤9.參考答案:正確10.參考答案:正確11.參考答案:B12.參考答案:正確13.參考答案: （1）.租船市場的主要調(diào)節(jié)者 （2）.為船東和租船人提供洽租機會 （3）.為船東和租船人承擔(dān)事務(wù)性工作 （4）.減少訂約方在租約中的風(fēng)險 （5）.是船東和租船人之間的一個緩沖14.參考答案:A,B,D15.參考答案:A,B,C16.參考答案:錯誤17.參考答案:A,B,C,D,E,F18.參考答案:錯誤19.參考答案:為了制定國際航空運輸中運價的計算規(guī)則，國際航空運輸協(xié)會把世界劃分為三個區(qū)域及一些下屬次區(qū)，這樣劃分出的區(qū)域稱為“國際航協(xié)運輸會議區(qū)”。20.參考答案:B,C,D21.參考答案:正確22.參考答案:C23.參考答案:正確24.參考答案:正確25.參考答案:A,B,C,D第3卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:搭乘同一航班前往同一目的地的兩個以上的同行旅客，如在同一時間、同一地點辦理行李托運手續(xù)，其免費行李額可以按照各自的客票價等級標(biāo)準(zhǔn)合并計算。2.參考答案:B3.參考答案:保險經(jīng)紀(jì)人4.參考答案: （1）該批貨物應(yīng)具有必要的檢驗合格證明和衛(wèi)生檢疫證明，還應(yīng)符合有關(guān)到達(dá)站國家關(guān)于此種貨物進(jìn)出口和過境規(guī)定。托運人交運該批貨物時，還應(yīng)書面提出在運輸中需要注意的事項及允許的最長運輸時間。 （2）貨物的包裝應(yīng)符合以下條件： ①必須使用適合蔬菜特性的包裝。要注意不致因運輸途中包裝破損或有液體溢出而污損飛機或其他裝載物； ②蔬菜屬于需通風(fēng)的貨物，包裝上應(yīng)有通氣孔； ③若蔬菜帶土，不得用麻袋、草包、草繩包裝，應(yīng)用塑料袋包裝，以免土粒、草屑等雜物堵塞飛機空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)； ④為便于搬運，每件重量以不超過25千克為宜。 （3）除識別標(biāo)簽外，貨物的外包裝上還應(yīng)拴掛“鮮活易腐”標(biāo)簽和向上標(biāo)簽。 （4）應(yīng)注意以下運輸事項： ①應(yīng)優(yōu)先發(fā)運，盡可能利用直達(dá)航班； ②收運數(shù)量必須取決于飛機的機型以及飛機所能提供的調(diào)溫設(shè)備； ③需訂妥航