城市軌道交通系統(tǒng)的設(shè)計與實施-城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃_第1頁
城市軌道交通系統(tǒng)的設(shè)計與實施-城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃_第2頁
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城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃目錄CONTENTS一、基本概念二、路網(wǎng)規(guī)劃目的三、線網(wǎng)規(guī)劃原則四、路網(wǎng)形式及特點一、基本概念1324線網(wǎng)規(guī)劃線網(wǎng)規(guī)劃是指在一定線路數(shù)量規(guī)模條件下，確定路網(wǎng)的形態(tài)及各條線路走向的決策過程。線網(wǎng)線網(wǎng)是指在一個城市中軌道交通線路所構(gòu)成的路網(wǎng)狀態(tài)。線網(wǎng)與線路的關(guān)系兩者是整體與局部的關(guān)系，若干條線路構(gòu)成線網(wǎng)。線路線路是指城市中某一把甲地和到乙地連接起來的軌道路由。二、路網(wǎng)規(guī)劃目的緩解城市中心交通供需矛盾加強出行的速度和容量加強對外交通與市區(qū)的聯(lián)系節(jié)約能源，避免大氣污染啟動內(nèi)需，支持舊城改造和新區(qū)開發(fā)串聯(lián)城市大型客流集散地，實現(xiàn)客流的合理疏散三、線網(wǎng)規(guī)劃原則應(yīng)以聯(lián)結(jié)城市人口和城市人口集中區(qū)城、城市主要功能區(qū)、交通樞紐等可能產(chǎn)生形成較大客流的地點為主。如市中心、主要居民區(qū)、廠區(qū)，商貿(mào)中心、車站、機場、文化廣場等。。1、走向3、地鐵路網(wǎng)的規(guī)劃應(yīng)保證技術(shù)可能性5、地鐵路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)充分考慮乘客的方便，一般以乘客換1-2次交通工具即達目的地為好。2、

地鐵路網(wǎng)應(yīng)與其他交通緊密聯(lián)系結(jié)合城市道路、城市建筑、地下管線等情況綜合考慮。4、埋置深度四、路網(wǎng)形式及特點單線式當城市主要客流方向明顯集中于個別線路上，可修建單線地鐵以滿足特殊乘客的需要。多線式(放射型或直徑線型)由多條經(jīng)由市中心或由市中心向外交射的線路組成路網(wǎng)。其特點是線路在市中心區(qū)形成立體交叉，便于換乘，市中心區(qū)與城市邊緣交通便捷，但邊緣區(qū)之間聯(lián)系不便，市中心的客流量過于集中。單環(huán)線式單線式若頭尾相接，則變?yōu)閱苇h(huán)線式。這種型式列車一般不需折返，與城市其他交通配合能起較大作用。蛛網(wǎng)式由若干條直徑線、放射線及環(huán)線組成的網(wǎng)絡(luò)，這種路網(wǎng)較為復(fù)雜和合理，是在長期修建中形成的，對

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