新高考地理一輪復(fù)習(xí) 第十章 交通運(yùn)輸布局及其影響 第2講 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響課時(shí)作業(yè) 新人教版-新人教版高三地理試題

第2講交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響測(cè)控導(dǎo)航考點(diǎn)題號(hào)交通運(yùn)輸對(duì)聚落空間形態(tài)的影響8、9、10、11、13交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響1、2、3、4、5、6、7、12一、選擇題(2019·天津河西區(qū)質(zhì)檢)高鐵是指設(shè)計(jì)開(kāi)行時(shí)速在250千米以上,并且初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速200千米以上的客運(yùn)列車專線鐵路。近年來(lái),我國(guó)高鐵建設(shè)日新月異,“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的宏大藍(lán)圖已初見(jiàn)端倪,基本形成十大“米字形”高鐵樞紐城市,其中排名第一的是位于黃河沿岸的鄭州。下圖示意鄭州“米字形”高鐵線路分布。據(jù)此回答1～2題:1.“米字形”高鐵樞紐城市一般布局在()A.中、西部區(qū)域中心城市 B.東部沿海大城市C.華北平原的特大城市 D.省(區(qū))級(jí)直轄市2.“米字形”高鐵的建設(shè),給鄭州市帶來(lái)的有利影響是()A.抑制房?jī)r(jià),有效解決居民安居問(wèn)題B.城市職能增多,行政服務(wù)等級(jí)提高C.服務(wù)范圍擴(kuò)大,交通通達(dá)度提升D.高端制造業(yè)發(fā)展,科技人才集聚解析:1.A2.C第1題,中、西部區(qū)域中心城市處于溝通東西、貫通南北的地理位置,所以高鐵樞紐城市一般布局在中、西部區(qū)域中心城市,A對(duì)。東部沿海大城市,客流量較多,但是受海陸位置的影響,高鐵線路不會(huì)形成“米字形”,B錯(cuò)。“米字形”高鐵樞紐城市,應(yīng)在我國(guó)中、西部區(qū)域中心城市地區(qū),不是只分布在華北平原上,C錯(cuò)。上海、天津都位于沿海地區(qū),為省級(jí)直轄市,受海陸位置的影響,不會(huì)形成“米字形”高鐵樞紐,D錯(cuò),故選A。第2題,解決居民安居問(wèn)題,主要靠保障性住房建設(shè),高鐵建設(shè)對(duì)鄭州市抑制房?jī)r(jià)沒(méi)有影響,A錯(cuò)。高鐵修建,使人們的出行更加便捷,而鄭州市行政服務(wù)等級(jí)不會(huì)提高,依然為河南省省會(huì),B錯(cuò)。高鐵的修建,使鄭州市的服務(wù)范圍擴(kuò)大,交通通達(dá)度提升,C對(duì)。高鐵主要為客運(yùn),高端制造業(yè)的發(fā)展和科技人才的集聚對(duì)其沒(méi)有影響,D錯(cuò)。故選C。(2019·天津和平區(qū)三模)青鹽高鐵(如下面左圖所示)是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中第一縱“沿海通道”的一部分,北起青島,南至鹽城。該項(xiàng)目于2018年12月通車,設(shè)計(jì)時(shí)速200千米,客運(yùn)為主兼顧貨運(yùn)。下面右圖為鹽城高鐵北站分布示意圖。讀圖,回答3～4題:3.青鹽高鐵建設(shè)帶來(lái)的積極意義有()A.促進(jìn)沿線地區(qū)礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)B.帶動(dòng)沿線地區(qū)融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈C.完善我國(guó)東部沿海鐵路網(wǎng)D.有利于蘇南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移4.在鹽城高鐵北站核心區(qū)最適合布局的商業(yè)類型是()A.娛樂(lè)業(yè)和文教類 B.日用雜品和家電家具C.餐飲店、箱包店 D.寵物店和數(shù)碼商店解析:3.C4.C第3題,由材料“客運(yùn)為主兼顧貨運(yùn)”可知,青鹽高鐵以客運(yùn)為主,而青鹽高鐵沿線經(jīng)過(guò)的山東、江蘇沿海地帶煤、鐵等礦產(chǎn)資源并不豐富,且沿海地區(qū)大宗貨物的運(yùn)輸應(yīng)優(yōu)先考慮海運(yùn),A錯(cuò);有利于帶動(dòng)鹽城等地融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈,但北部的青島等地距長(zhǎng)三角遠(yuǎn),經(jīng)濟(jì)發(fā)展受長(zhǎng)三角影響小,B錯(cuò);材料:青鹽高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中第一縱“沿海通道”的一部分,說(shuō)明青鹽高鐵的建設(shè)有助于完善我國(guó)東部地區(qū)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng),提高東部沿海地區(qū)的交通通達(dá)度,并能有效地帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,這是高鐵建設(shè)的主要意義,C對(duì);蘇南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人才技術(shù)力量較強(qiáng),應(yīng)大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),并不會(huì)將本區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)移,D錯(cuò)。第4題,鹽城高鐵北站核心區(qū)有大量乘坐(換乘)高鐵的旅客,在核心區(qū)提供的商品或服務(wù)應(yīng)面向高鐵站旅客,符合旅客人群的需求。旅客在車站停留時(shí)間較短,娛樂(lè)業(yè)通常耗時(shí)較長(zhǎng),且不符合旅客休憩需要,A錯(cuò);日用雜品和家電家具數(shù)量多、重量大,不適合旅行攜帶,且缺少特色,旅客購(gòu)買欲望低,B錯(cuò);等待高鐵的旅客多有休息、飲食需要,需要餐飲、箱包服務(wù),C對(duì);照顧寵物需有較充足的準(zhǔn)備,乘坐高鐵攜帶寵物有許多不便之處,尤其是外出的旅客攜帶寵物會(huì)影響出行,旅客在高鐵站購(gòu)買寵物的需求小,D錯(cuò)。(2019·陜西高三質(zhì)檢)港珠澳大橋(如圖)于2018年10月24日正式通車,連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市,總長(zhǎng)約55千米,港珠澳大橋海底隧道全長(zhǎng)6.7km,是世界最長(zhǎng)的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道,目前三地已形成1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。據(jù)悉,自駕游客到異地都需辦理異地牌照。大橋開(kāi)通已5個(gè)多月,來(lái)往兩地的自駕游客未曾增加多少,自駕的游客寥寥無(wú)幾。據(jù)此回答5～7題:5.港珠澳大橋設(shè)計(jì)一段6.7km世界最長(zhǎng)的沉管隧道,其如此設(shè)計(jì)的原因是()A.減少潮流和河流對(duì)大橋的影響B(tài).減少對(duì)海、空交通的影響C.減少運(yùn)行中對(duì)水生生物的干擾D.我國(guó)技術(shù)先進(jìn)、資金充足6.港珠澳大橋沒(méi)有連接深圳市的原因是()A.造價(jià)和技術(shù)要求高 B.深圳與香港有陸地相連C.深圳距離珠海較遠(yuǎn) D.保護(hù)生態(tài)環(huán)境的需要7.大橋開(kāi)通至今,大橋通行的自駕游客寥寥無(wú)幾的原因是()A.自駕手續(xù)過(guò)于繁瑣 B.自駕成本比較高昂C.公共交通極為方便 D.各地交通規(guī)則不同解析:5.B6.B7.A第5題,沉管處為珠江口主航道,修橋影響貨輪通行,同時(shí)橋塔太高會(huì)影響飛機(jī)起降,沉管可減少對(duì)海、空交通的影響,B正確。第6題,港珠澳大橋沒(méi)有連接深圳市的原因是深圳與香港有陸地相連,已有相關(guān)的通道相連,深圳的需求不是太大,B正確。造價(jià)和技術(shù)要求沒(méi)有影響,A錯(cuò)誤。深圳距離珠海較遠(yuǎn),更應(yīng)該連接才對(duì),C錯(cuò)誤。與生態(tài)環(huán)境的影響無(wú)關(guān),D錯(cuò)誤。第7題,自駕游客到異地都需辦理異地牌照,自駕手續(xù)過(guò)于繁瑣,故大橋通行的自駕游客寥寥無(wú)幾,A正確。(2019·貴州聯(lián)考)“武漢三鎮(zhèn)”是武昌、漢口、漢陽(yáng)三座城鎮(zhèn)的合稱。讀圖,回答8～9題:8.“武漢三鎮(zhèn)”格局形成的最主要的區(qū)位條件是()A.平原廣闊 B.礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)C.溫暖濕潤(rùn) D.河流交匯9.隨著現(xiàn)代綜合交通的不斷發(fā)展,武漢市城市形態(tài)在沿江發(fā)展的基礎(chǔ)上,將進(jìn)一步趨向()A.沿河流條帶狀發(fā)展 B.沿公路、鐵路多軸向發(fā)展C.集中式團(tuán)塊狀發(fā)展 D.放射狀發(fā)展解析:8.D9.B第8題,讀圖可知,武昌、漢口、漢陽(yáng)的界限是漢江和長(zhǎng)江,因此三鎮(zhèn)格局的形成原因是處于漢江和長(zhǎng)江交匯處,使城市被分割成三大區(qū),選D。第9題,隨著鐵路、公路等現(xiàn)代綜合交通的發(fā)展,武漢市的發(fā)展除了沿江延伸外,同時(shí)還沿鐵路、公路線延伸,形成多軸發(fā)展趨勢(shì),并不是帶狀;武漢市城市發(fā)展模式為組團(tuán)式,而不是集中式、放射狀,A、C、D錯(cuò),B對(duì)。地鐵和輕軌構(gòu)成重慶的城市軌道交通系統(tǒng),下圖示意重慶市已建成通車的城市軌道交通系統(tǒng)。讀圖,回答10～11題:10.下列關(guān)于重慶的軌道交通敘述正確的是()①長(zhǎng)江以北軌道線路密度比長(zhǎng)江以南密度大,是因?yàn)殚L(zhǎng)江以北多平原,長(zhǎng)江以南多山地②重慶的軌道交通呈現(xiàn)規(guī)則的幾何形狀③重慶軌道交通對(duì)沿線房地產(chǎn)的正面影響是提高沿線的房地產(chǎn)價(jià)值④重慶修建城市軌道交通的最主要目的是改善交通狀況A.①② B.②③ C.③④ D.①④11.新建軌道交通的沿線最可能出現(xiàn)()A.中心商務(wù)區(qū) B.居民住宅區(qū)C.大型工業(yè)區(qū) D.城市綠化帶解析:10.C11.B第10題,讀圖,結(jié)合圖例,分析商圈的空間分布特點(diǎn)。長(zhǎng)江以北商圈分布多,說(shuō)明重慶市人口和經(jīng)濟(jì)中心在長(zhǎng)江以北,故軌道線路長(zhǎng)江以北密度更大;圖示明顯看出重慶的軌道交通并不呈現(xiàn)規(guī)則的幾何形狀,故可排除①②。第11題,軌道交通屬于客運(yùn)系統(tǒng),新建軌道交通沿線通達(dá)度提高,便于市民出入,最有可能出現(xiàn)居民住宅區(qū)。二、非選擇題12.(2019·遼寧沈陽(yáng)質(zhì)量檢測(cè))閱讀圖文材料,回答下列問(wèn)題:“茶馬互市”是中國(guó)西部地區(qū)歷史上漢藏民族間一種傳統(tǒng)的以“以茶易馬”或“以馬換茶”為中心內(nèi)容的貿(mào)易往來(lái)。雅安是古代中國(guó)最重要的“茶馬互市”交易點(diǎn),素有“川西咽喉”之稱,其周邊地區(qū)山川秀美,河流眾多。如圖示意古代雅安及周邊地區(qū)。(1)分析雅安成為“茶馬互市”交易點(diǎn)的原因。(2)概括古代進(jìn)行“茶馬互市”的意義。解析:第(1)題,根據(jù)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成的條件進(jìn)行分析。一是要有穩(wěn)定的商品來(lái)源和銷售區(qū),二是要便于商品集散。雅安地處青藏高原與四川盆地交界處,西部靠近藏族聚居區(qū),是茶葉的巨大消費(fèi)市場(chǎng)和馬匹生產(chǎn)地;東部和南部靠近茶葉生產(chǎn)基地和馬匹使用市場(chǎng)。第(2)題,古代進(jìn)行“茶馬互市”的意義主要體現(xiàn)在加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)和城市發(fā)展、文化交流、民族團(tuán)結(jié)等方面。答案:(1)地理位置優(yōu)越;雅安地處山區(qū)(青藏高原)與四川盆地交界處(位于四川盆地西緣);西部靠近藏族聚居區(qū),是茶葉的巨大消費(fèi)市場(chǎng)和馬匹生產(chǎn)地(向西可進(jìn)入西藏,西藏是茶葉的巨大消費(fèi)市場(chǎng)和馬匹生產(chǎn)地);東部和南部靠近茶葉生產(chǎn)基地和馬匹使用市場(chǎng)(向東可到我國(guó)中東部地區(qū),向南可入云南,這些地區(qū)是茶葉生產(chǎn)基地和馬匹使用市場(chǎng))。(2)加強(qiáng)了雅安東西兩地區(qū)(四川盆地和山區(qū))的區(qū)際聯(lián)系(聯(lián)系交往);促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流、民族團(tuán)結(jié);促進(jìn)了牧業(yè)和茶樹(shù)種植業(yè)的發(fā)展;促進(jìn)了沿線市鎮(zhèn)的形成和發(fā)展。13.(2019·湖北聯(lián)考)閱讀圖文材料,回答問(wèn)題:隋唐以后,我國(guó)經(jīng)濟(jì)重心和人口重心逐步轉(zhuǎn)移到南方,在長(zhǎng)達(dá)1000多年的歷史長(zhǎng)河中,江浙地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展翹楚中華。以稻米、桑蠶生產(chǎn)為代表的農(nóng)業(yè),以絲綢、陶瓷為代表的手工業(yè)名揚(yáng)天下。下圖為滬寧杭地區(qū)的全國(guó)歷史文化名城分布圖。(1)“水巷小橋多,人家盡枕河”。(參見(jiàn)圖中照片)簡(jiǎn)析該區(qū)域內(nèi)眾多古城形成這種聚落景觀的地理原因。(2)“故人西辭黃鶴樓,煙花三月下?lián)P州?！焙?jiǎn)析隋唐以后揚(yáng)州成為我國(guó)古代著名商都的區(qū)位條件。解析:第(1)題,讀圖,該區(qū)域位于河流下游或河口三角洲地區(qū),地勢(shì)低平,水網(wǎng)密布,陸上交通不便;而傍水而居,水運(yùn)便利,用水方便。所以多是臨水聚落。第(2)題,隋朝開(kāi)鑿了京杭大運(yùn)河,揚(yáng)州位于長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河這兩條重