區(qū)域地理-中國(guó)的交通

中國(guó)的交通中國(guó)地理之本節(jié)高考考點(diǎn)●主要交通運(yùn)輸線●鐵路樞紐和港口五種交通運(yùn)輸方式的比較現(xiàn)代運(yùn)輸方式運(yùn)輸工具運(yùn)價(jià)時(shí)速運(yùn)量水運(yùn)船舶最低最慢最大海輪陸運(yùn)火車居中居中居中汽車空運(yùn)飛機(jī)最高最快最小選擇運(yùn)輸方式貨物和數(shù)量起點(diǎn)至終點(diǎn)鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空兩箱急救藥品北京—拉薩一噸活魚密云水庫(kù)—北京五十噸鋼材上?！獫?jì)南一萬噸海鹽天津—上海十萬噸大米武漢—上海1949年我國(guó)鐵路的分布一、鐵路

中國(guó)鐵路建設(shè)的成就2、2007年全國(guó)鐵路通車?yán)锍桃呀?萬千米。

（美國(guó)近28萬千米）3、現(xiàn)在，全國(guó)各省、自治區(qū)、直轄市都有了鐵路。1、新中國(guó)成立前，鐵路只有2.2萬千米。大多集中在東北和沿海地區(qū)。哈爾濱大連北京上海九龍廣州包頭寶雞昆明蘭州烏魯木齊焦作柳州株洲杭州長(zhǎng)江我國(guó)重要的鐵路線吐魯番庫(kù)爾勒喀什北海格爾木拉薩南寧秦皇島大同日照連云港神木湛江成都重慶西安貴陽(yáng)襄樊西寧南京黃驊北京南北鐵路干線——“五縱”東西鐵路干線——“三橫”南北鐵路干線——“五縱”北京東西鐵路干線——“三橫”京哈線京廣線京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線包蘭線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線哈爾濱京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽(yáng)株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長(zhǎng)江我國(guó)重要的鐵路干線和交通樞紐徐州商丘洛陽(yáng)鄭州懷化南昌南京九江武漢枝城攀枝花“五縱”與隴海線、長(zhǎng)江干線交會(huì)城市南北干線寶成—成昆線焦柳線京廣線京九線京滬線與隴海線交會(huì)城市寶雞洛陽(yáng)鄭州商丘徐州與長(zhǎng)江線交會(huì)城市攀枝花枝城武漢九江南京上海與滬昆線交會(huì)城市昆明懷化株洲南昌上海1青藏鐵路（沿線的自然條件、資源，建設(shè)意義）2南昆鐵路（起始點(diǎn)，沿線的地形特征、資源，建設(shè)意義）名路介紹青藏鐵路——世界上最高、穿越凍土最長(zhǎng)的高原鐵路青藏鐵路由青海省的西寧市到達(dá)西藏自治區(qū)的拉薩市，全長(zhǎng)1965千米。2沿線有非常豐富的

資源、

資源、

資源、

資源、

資源等。旅游礦產(chǎn)太陽(yáng)能地?zé)岵輬?chǎng)1自然條件：多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱

——三大世界性難題

1交通：完善我國(guó)鐵路網(wǎng)布局（合理布局交通網(wǎng)）2經(jīng)濟(jì)：把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)西藏旅游業(yè)的發(fā)展3政治：位于邊疆，有利于鞏固國(guó)防促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)

4戰(zhàn)略：有利于西部大開發(fā)青藏鐵路建設(shè)的意義：南昆鐵路1.南昆鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別在哪里？2.在地圖上分別讀出南寧和昆明的海拔，觀察南昆鐵路經(jīng)過哪些主要的地形區(qū)？

起點(diǎn)廣西南寧終點(diǎn)云南昆明南寧海拔100－200m，昆明海拔1000－2000m，經(jīng)過南寧盆地，翻山越嶺，到達(dá)云貴高原3.南昆鐵路沿線的有哪些資源？4.南昆鐵路的建設(shè)意義？

東段靠近廣西的鋁礦，煤礦，以及石油開發(fā)區(qū)；中段靠近貴州西南部煤礦及著名的喀什特地貌風(fēng)景區(qū)（1）交通意義：合理布局交通網(wǎng)（2）經(jīng)濟(jì)意義

①有利于把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

②有利于開發(fā)旅游資源，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展：（3）政治意義

①有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)：②有利于加快西南區(qū)脫貧速度：③有利于社會(huì)穩(wěn)定；（4）戰(zhàn)略意義

①有利于加快對(duì)外開放，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)：南昆線的建設(shè)使西南區(qū)具有“三沿”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，南連北海、湛江、欽州和防城港等港口，東西有國(guó)際鐵路、公路通往滇桂兩省眾多的過境口岸，有利于發(fā)展對(duì)外貿(mào)易和邊境貿(mào)易，開拓國(guó)際市場(chǎng)，參與國(guó)際分工，促進(jìn)國(guó)際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。

②有利于鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆：南昆鐵路穿越在西南邊疆，在戰(zhàn)時(shí)對(duì)于鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆的作用不可忽視①位置偏南，避開了高寒地區(qū)；②可常年運(yùn)營(yíng)；③運(yùn)營(yíng)距離短，可節(jié)省運(yùn)費(fèi)；④輻射國(guó)家多，交通量大。與第一條亞歐大陸橋相比，第二條亞歐大陸橋突出的區(qū)位優(yōu)勢(shì)有哪些？學(xué)法指導(dǎo)1分析影響鐵路區(qū)位因素區(qū)位因素自然因素地形地質(zhì)水文氣候限制性因素決定性因素經(jīng)濟(jì)因素社會(huì)因素人文因素技術(shù)條件保障條件與鄰國(guó)接軌的鐵路路線長(zhǎng)圖線沈丹線濱綏線濱洲線集二線北疆線湘桂線昆河線補(bǔ)充材料：鐵路新干線1.東西新干線：寧西線（南京—合肥—潢川—信陽(yáng)—南陽(yáng)—西安）2.南北新干線：包粵線（可稱為“第六縱”）（包頭—神府—延安—西安—安康—重慶—

遵義—貴陽(yáng)—柳州—黎塘—湛江）3.沿江鐵路線：上?！暇徍沤錆h—重慶）4.沿海鐵路線：大連輪渡到煙臺(tái)—藍(lán)村—臨沂—長(zhǎng)興

—杭州—寧波—福州—廈門—汕頭

—深圳—廣州—湛江—?？凇齺啠?.南疆鐵路：6.青藏鐵路：（吐魯番——喀什）（西寧—格爾木—拉薩）

寧西線南京—合肥—潢川—信陽(yáng)—南陽(yáng)—

西安南京合肥信陽(yáng)潢川南陽(yáng)西安包粵線:可稱為“第六縱”

包頭—神府—延安—西安—安康—重慶—遵義—貴陽(yáng)—柳州—黎塘—湛江上海南京蕪胡九江武漢重慶沿江鐵路線沿海鐵路線大連輪渡到煙臺(tái)—藍(lán)村—臨沂—長(zhǎng)興—杭州—寧波—福州—廈門—汕頭—深圳—廣州—湛江—?？凇齺喣辖F路吐魯番喀什1交通：（1）完善我國(guó)鐵路網(wǎng)布局（緩解該地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況）2經(jīng)濟(jì)：

(1)把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，加快該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

(2)有利于旅游業(yè)的開發(fā)，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展3政治：（1）位于邊疆，有利于鞏固國(guó)防（2）促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)

4戰(zhàn)略：

內(nèi)陸地區(qū)——有利于西部大開發(fā)對(duì)外聯(lián)系——發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)2鐵路建設(shè)的意義：（一）內(nèi)河航運(yùn)1.我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)比較發(fā)達(dá)的水系：長(zhǎng)江京杭運(yùn)河珠江松花江2.長(zhǎng)江航線——黃金水道3.長(zhǎng)江沿岸的重要港口：重慶武漢南京上海二、中國(guó)的水運(yùn)4.京杭運(yùn)河航線（1）溝通五大水系：海河黃河淮河長(zhǎng)江錢塘江（2）目前黃河以南從山東濟(jì)寧至江南仍可通航向南——運(yùn)煤向北——運(yùn)工業(yè)品5.珠江航道溝通廣西、廣東各地與沿海的聯(lián)系（水運(yùn)中心——

）廣州港口區(qū)位條件水域：水深、流緩、道闊、風(fēng)小、霧少利于航行?？筷懹颍豪谥垡薪?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的腹地（自然條件）（社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件）地勢(shì)平坦開闊長(zhǎng)江沿岸的重要港口長(zhǎng)江沿岸的重要港口重慶武漢南京上海（二）海洋運(yùn)輸1、我國(guó)海運(yùn)分為沿海航線和遠(yuǎn)洋航線2、沿海航線有北方