《電力機車制動機》課件 1-06 早期制動機工作原理_第1頁
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文檔簡介

早期制動機工作原理交流傳動機車

制動系統(tǒng)早期制動機工作原理直通式空氣制動機早期制動機工作原理直通式空氣制動機缺點特點：制動管充風，產(chǎn)生制動作用；制動管排風，實現(xiàn)緩解作用。存在“列車分離時，列車制動系統(tǒng)失去制動作用”的致命弱點，根源在于制動缸與制動管直接聯(lián)通，壓力同步變化制動同步性較差，根源在于充排風管路長短不一且存在排隊現(xiàn)象。早期制動機工作原理自動空氣制動機早期制動機工作原理自動制動系統(tǒng)緩解位早期制動機工作原理自動制動系統(tǒng)制動位早期制動機工作原理自動制動保壓位早期制動機工作原理三通閥活塞的運動取決于制動管與副風缸的壓力比較，與制動缸壓力大小無關(guān)。采用三通閥的制動機為二壓力機構(gòu)制動機，只能一次緩解，不能階段緩解如想階段緩解，就需要對三通閥改造，升級為分配閥早期制動機工作原理三通閥活塞左右兩側(cè)通過充氣溝聯(lián)通，制動管與副風缸壓力相等。制動前為何制動管排風減壓時，副風缸壓力可以推動活塞左移？早期制動機工作原理三通閥活塞左右兩側(cè)通過充氣溝聯(lián)通，制動管與副風缸壓力相等。制動前是否只要制動管減壓，都可以使活塞左移引起制動？早期制動機工作原理制動管不僅要減壓量還要有一定的減壓速度。制動條件：制動機的穩(wěn)定性、安定性和靈敏度早期制動機工作原理當制動管減壓速率低于某一數(shù)值范圍時，制動機不發(fā)生制動作用的性能，稱為制動機的穩(wěn)定性。也就是說，要使制動機可靠地產(chǎn)生制動作用，除了要有一定的制動管減壓量外，還需要一定的減壓速率，兩者缺一不可。其數(shù)值范圍因各型制動機而不同。制動機的穩(wěn)定性我國規(guī)定：制動管減壓速率或漏泄小于20kPa/min。早期制動機工作原理制動機的安定性常用制動時不發(fā)生緊急制動作用的性能，稱為制動機的安定性。即當制動管減壓速率在10～40kPa/s范圍時，緊急閥不應(yīng)動作。早期制動機工作原理當制動管減壓速率達到一定數(shù)值范圍時，制動機必須產(chǎn)生制動作用的性能，稱為制動機的靈敏度。制動機的靈敏度一般地常用制動靈敏度為10～40kPa/s；緊急制動靈敏度為70kPa/s。早期制動機工作原理制動機的穩(wěn)定性、安定性與靈敏度三者之間相互聯(lián)系，

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