項(xiàng)目九 城市軌道交通車輛其它電器 任務(wù)四 傳感器

任務(wù)四傳感器

一、傳感器的定義和組成2

傳感器是一種能感受規(guī)定的被測量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的器件或裝置，一般由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和轉(zhuǎn)換電路三部分組成。

最簡單的傳感器是由一個敏感元件（兼轉(zhuǎn)換元件）組成，它直接輸出電量。有些傳感器由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成，而沒有轉(zhuǎn)換電路；有些傳感器，轉(zhuǎn)換元件不只一個，要經(jīng)過若干次轉(zhuǎn)換。

一、傳感器的定義和組成3生活中的傳感器煙霧報警器光電感應(yīng)門自動駕駛感應(yīng)測溫槍

二、傳感器的分類4傳感器的分類方法有很多，常用的分類方法如下。（1）按照傳感器被測物理量分類，可分為位移、壓力、溫度、流量、速度、加速度、磁場、光通量等傳感器。（2）按照傳感器輸出信號的性質(zhì)分類，可分為模擬式和數(shù)字式傳感器。（3）按照傳感器工作原理分類，可分為電阻式、電容式、電感式、霍爾式、光電式等傳感器。

二、傳感器的分類5想一想：在城軌車輛運(yùn)行過程中，有哪些變量是需要測量的？哪些傳感器可以進(jìn)行測量？車輛運(yùn)行速度客室內(nèi)溫度

三、溫度傳感器6按測量方式的不同，溫度測量可分為接觸式和非接觸式測量。接觸式測溫的傳感器有熱電阻、熱電偶和半導(dǎo)體溫度傳感器等。非接觸式測溫以輻射式測溫為主，有光學(xué)高溫計和輻射高溫計等。這里只介紹熱電阻傳感器的工作原理。熱電阻大都由純金屬材料制成，目前應(yīng)用最多的是鉑和銅。鉑電阻的特點(diǎn)是測溫精度高，穩(wěn)定性好，所以在溫度傳感器中得到了廣泛應(yīng)用。

三、溫度傳感器7下圖為地鐵列車空調(diào)系統(tǒng)中使用的一種Pt100溫度傳感器。通過此傳感器為空調(diào)控制單元提供實(shí)時溫度數(shù)據(jù)，從而高效地控制空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

四、速度傳感器81.霍爾式速度傳感器霍爾式傳感器是一種基于霍爾效應(yīng)的傳感器，它可以實(shí)現(xiàn)磁-電轉(zhuǎn)換，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛用于測量電流、磁場、壓力、速度和振動等方面。

四、速度傳感器91.霍爾式速度傳感器由霍爾元件和磁鐵組成探頭，將帶Z個齒的圓盤固定于被測對象的旋轉(zhuǎn)主軸上，當(dāng)被測轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)盤隨之轉(zhuǎn)動，當(dāng)圓盤的齒對準(zhǔn)探頭時，磁感線集中，霍爾元件輸出高電平，其他時間輸出低電平，檢測頻率數(shù)f，便可求出被測每分鐘轉(zhuǎn)速。n＝60f／Z在城市軌道交通車輛中，可將霍爾傳感器安裝于齒輪箱小軸端尾部端蓋上，感應(yīng)導(dǎo)磁體上凸起的齒或是凹下的槽，相應(yīng)地給出高電平或低電平，用于檢測輪軸的轉(zhuǎn)速。

四、速度傳感器102.光電速度傳感器光電速度傳感器對轉(zhuǎn)速的測量，主要是通過將光線的發(fā)射與被測物體的轉(zhuǎn)動相關(guān)聯(lián)，再以光敏元件對光線進(jìn)行感應(yīng)來完成。光電轉(zhuǎn)速傳感器按工作方式劃分，分為直射式光電轉(zhuǎn)速傳感器和反射式光電轉(zhuǎn)速傳感器兩種。

直射式光電轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)

反射式光電轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)

四、速度傳感器112.光電速度傳感器為了測量車輛的當(dāng)前運(yùn)行速度，并分別向不同的系統(tǒng)傳遞信息，速度傳感器一般安裝在車輛軸箱內(nèi)部。

五、霍爾電壓、電流傳感器121.霍爾電流傳感器當(dāng)原邊電流Ip流過一根長導(dǎo)線時，在導(dǎo)線周圍將產(chǎn)生磁場，這一磁場的大小與流過導(dǎo)線的電流成正比，產(chǎn)生的磁場聚集在方形或環(huán)形的鐵芯內(nèi)，通過鐵芯氣隙中的霍爾元件進(jìn)行測量并放大輸出，其輸出電壓V0精確地反映原邊電流Ip。一般直測式霍爾電流傳感器用在大電流測量的場合，可以檢測直流、交流和脈沖電流。

五、霍爾電壓、電流傳感器131.霍爾電流傳感器

五、霍爾電壓、電流傳感器142.霍爾電壓傳感器霍爾電壓傳感器主要包括初級線圈、鐵芯、次級線圈、放大電路及與初級線圈串聯(lián)的限流電阻R。拋開限流電阻R，