項(xiàng)目九 城市軌道交通車輛其它電器 任務(wù)二 輔助逆變器

任務(wù)二輔助逆變器

一、輔助供電系統(tǒng)概述輔助供電系統(tǒng)是城市軌道交通車輛上一個必不可少的部分，其主要功能是為車輛配置的空調(diào)裝置、空氣壓縮機(jī)、照明設(shè)備、列車控制及蓄電池浮充電等輔助設(shè)備供電。輔助逆變器又是此系統(tǒng)的核心部件。2

一、輔助供電系統(tǒng)概述3由中國通號所研制的輔助供電系統(tǒng)

一、輔助供電系統(tǒng)概述4輔助供電系統(tǒng)是城市軌道交通車輛上一個重要的組成部分，它的作用是將供電電網(wǎng)提供的DC1500V或DC750V高壓電轉(zhuǎn)換成AC380V/AC220V的中壓輔助電源及DC110V低壓控制電源。空調(diào)模塊用電制式為AC380V司機(jī)控制臺用電

一、輔助供電系統(tǒng)概述5車輛上的輔助設(shè)施如空調(diào)、電氣設(shè)備通風(fēng)、空氣壓縮機(jī)等交流輔助負(fù)載，以及列車控制系統(tǒng)、客室車門控制和驅(qū)動、列車照明、乘客信息系統(tǒng)等直流輔助負(fù)載，都是由輔助供電系統(tǒng)供給電源。另外，為了滿足列車起動和緊急情況下的用電需求，車上都配備了蓄電池，蓄電池與列車控制電源并聯(lián)，提供DC110V低壓電源，所以DC110V控制電源同時也作為蓄電池的充電器。地鐵的遠(yuǎn)近光燈為DC24V供電，也由輔助逆變單元供電！

一、輔助供電系統(tǒng)概述6一種比較常見的方案是地鐵車輛每輛頭車安裝有一套輔助供電系統(tǒng)，每列車共兩套。采用模塊式安裝，在每個頭車的車底整體吊裝，箱體內(nèi)含有三相交流輸出模塊（DC/AC），用于車輛交流設(shè)備用電和一個充電機(jī)模塊（AC/DC）模塊。

二、輔助逆變器的應(yīng)用

7輔助逆變器也稱為靜止逆變器（SIV），是輔助供電系統(tǒng)的核心部件，通常采用IGBT功率器件，并使用微處理器及PWM控制技術(shù)，將電網(wǎng)輸入的高壓直流電轉(zhuǎn)變成恒壓恒頻（CVCF）的AC380V三相交流電。

二、輔助逆變器的應(yīng)用

81.輸入電路

取自接觸網(wǎng)的額定輸入電壓為DC1500V。接觸器（CCK）和限流電阻（CCZ）組成預(yù)充電電路。輔助逆變器啟動時，閉合CCK，CCZ能夠抑制啟動時的電流沖擊，啟動完成后，斷開預(yù)充電CCK，閉合線路接觸器（LIK）。輔助逆變器停機(jī)或發(fā)生故障時，LIK可自動切斷輔助逆變器與主電路的連接。電感（L－FL）和電容（C－FL）組成濾波電路，對輔助逆變器進(jìn)行電壓沖擊保護(hù)，以提供穩(wěn)定的直流電源，同時具有限制線路諧波的作用。需要注意，在輔助逆變器停止工作后，電容（C－FL）有一個放電過程，在此過程中為了避免觸電危險，必須在確認(rèn)放電已經(jīng)完成后（一般為3min左右）才可以進(jìn)行維修和各種作業(yè)。

二、輔助逆變器的應(yīng)用

92.三相逆變器

三相逆變器通過IGBT開關(guān)器件的不同通斷組合順序進(jìn)行逆變，可將線路電壓轉(zhuǎn)換為三相四線制AC380V輸出。

二、輔助逆變器的應(yīng)用

103.蓄電池充電器

蓄電池充電器如圖所示，為列車的直流負(fù)載提供DC110V電源，同時保證在緊急模式下（如接觸網(wǎng)供電中斷）向應(yīng)急負(fù)載供電。其結(jié)構(gòu)包括一個TPCR（