關(guān)于市政道路路面改造施工技術(shù)的研究蘆曦

關(guān)于市政道路路面改造施工技術(shù)的研究蘆曦

摘要：隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市政道路的交通壓力也在隨著城市化進(jìn)程不斷地增大，在市政道路提供交通基礎(chǔ)性服務(wù)的過(guò)程中由于會(huì)受到各種因素的影響，比如氣候條件、交通狀況等，就會(huì)對(duì)市政道路的路面產(chǎn)生不利的影響，進(jìn)而發(fā)生下沉、裂縫、斷裂等安全事故現(xiàn)象，這就需要對(duì)市政道路路面施工技術(shù)提出更高的施工要求，積極地提出對(duì)應(yīng)的優(yōu)化措施，切實(shí)地保障市政道路路面的施工質(zhì)量。本文系統(tǒng)性地闡述了市政道路路面改造施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和優(yōu)化措施，以期給相關(guān)行業(yè)工作人員以借鑒。關(guān)鍵詞：市政道路；路面；改造施工；施工技術(shù)；研究由于現(xiàn)代交通事故頻繁地發(fā)生，對(duì)于市政道路的路面施工提出了更高的要求，在施工過(guò)程中應(yīng)該盡可能地保證路面平整，但是由于交通密度的持續(xù)增長(zhǎng)，加劇了對(duì)市政道路的破壞力度，使得市政道路的耐久性不斷地降低，嚴(yán)重地影響了市政道路的使用功能，顯著地減少了市政道路的使用壽命，那么就需要定期地對(duì)市政公路的路面進(jìn)行改造，以此來(lái)增強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和抗壓、變形性能，也有助于減少交通事故的發(fā)生。1.市政道路路面改造施工技術(shù)存在的主要問(wèn)題及發(fā)展趨勢(shì)在市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過(guò)程中，市政道路建設(shè)是非常重要的部分，但是隨著市政道路建設(shè)施工問(wèn)題的不斷發(fā)生，已經(jīng)對(duì)整個(gè)市政工程的順利建設(shè)產(chǎn)生了極大的負(fù)面影響。首先是市政道路路面改造的施工技術(shù)問(wèn)題，市政道路整體的改造施工技術(shù)并不具有難度，但是要對(duì)施工過(guò)程中的細(xì)節(jié)予以注意，例如在進(jìn)行攪拌混合物時(shí)，不能夠按照施工要求獲得理想的攪拌配比，大的物質(zhì)通常都會(huì)有濃縮的現(xiàn)象，這就導(dǎo)致混合物更加地松弛，此外，由于施工混合物中水分不夠，直接導(dǎo)致了市政道路路面軋制后效果不理想。上述施工問(wèn)題主要是由于在施工過(guò)程中施工混合料配置比例不合適和施工方法不合理造成的，一般情況下，在進(jìn)行市政道路路面改造施工時(shí)，還會(huì)對(duì)市政公共設(shè)施和交通情況進(jìn)行改造，因此，在施工過(guò)程中進(jìn)行合理的避讓和協(xié)調(diào)成為了市政道路改造的主要難題，因此在進(jìn)行市政道路路面改造過(guò)程中加大交通的強(qiáng)制控制指標(biāo)是非常有必要的，比如施工的速度、施工巷道的數(shù)量等等，這些都與施工改造的地基有關(guān)，比如最小平曲線半徑和道路路面的等級(jí)，這些施工指標(biāo)很大程度上已經(jīng)決定了道路改造原材料的選擇。因此，當(dāng)對(duì)市政道路路面施工過(guò)程中存在的問(wèn)題予以明確后，就要對(duì)市政道路的路面施工技術(shù)進(jìn)行完善，切實(shí)地解決市政道路路面改造施工中存在的問(wèn)題，保障市政道路路面改造的施工質(zhì)量，助力我國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。2.市政道路路面改造施工技術(shù)的優(yōu)化2.1切實(shí)加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的管理為了能夠有效地解決市政道路路面施工過(guò)程中存在的技術(shù)難題，從施工技術(shù)的角度出發(fā)，積極地優(yōu)化施工的技術(shù)和方法，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的改造施工技術(shù)，從而對(duì)現(xiàn)有的施工技術(shù)進(jìn)行完善和改進(jìn)。例如進(jìn)行混凝土配比時(shí)，為了減少市政道路路面不平整的現(xiàn)象，就要嚴(yán)格控制混凝土的配比，常見(jiàn)的道路被壓扁開(kāi)裂現(xiàn)象都是由于混凝土的基本比例不合適造成的，通過(guò)調(diào)整原材料調(diào)劑的比例就可以穩(wěn)定混凝土的比例。在混凝土配比設(shè)計(jì)時(shí)，值得注意的是原材料品種、原材料使用和原材料的配比，需要經(jīng)過(guò)多次的混凝土配比試驗(yàn)才能夠獲得經(jīng)濟(jì)的混凝土配比。在進(jìn)行混凝土配比的過(guò)程中，要做到抽樣檢驗(yàn)和全面檢驗(yàn)兩種配比方法相結(jié)合，但是也要對(duì)混凝土的使用進(jìn)行合理的控制。與此同時(shí)，市政道路后期的保養(yǎng)工作同樣重要，禁止在惡劣的氣象條件下進(jìn)行路面的改造施工，在條件允許的情況下，盡可能地延長(zhǎng)市政道路路面的保養(yǎng)時(shí)間。在道路路面保養(yǎng)的過(guò)程中要特別注意路面基層的保養(yǎng)，由于基層是需要清潔工作和施工相結(jié)合，那么還應(yīng)該注意道路路面瀝青油涂層的施工技術(shù)，因?yàn)闉r青油的涂層的厚度和涂層薄膜在一定程度上都會(huì)影響市政道路路面改造的質(zhì)量。由于瀝青油和瀝青層之間存在著粘結(jié)力，并且粘結(jié)的強(qiáng)度直接關(guān)系到市政道路路面的施工改造質(zhì)量和道路的承載能力，那么在施工的過(guò)程中就要嚴(yán)格地遵守施工技術(shù)的管理標(biāo)準(zhǔn)。此外，還應(yīng)該注意施工過(guò)程的其他施工細(xì)節(jié)，比如當(dāng)市政道路的地質(zhì)條件不能滿足路面改造施工要求時(shí)，可以通過(guò)改變土質(zhì)的方法來(lái)改善地基的施工條件；在進(jìn)行路面地基開(kāi)挖時(shí)，還應(yīng)該采取合理的施工技術(shù)，在路面兩側(cè)設(shè)置相應(yīng)的排水措施。不難發(fā)現(xiàn)，做好市政道路路面改造施工中的技術(shù)細(xì)節(jié)，更有利于市政道路路面改造施工技術(shù)的優(yōu)化，顯著地提高市政道路路面改造的施工質(zhì)量。2.2切實(shí)地完善施工質(zhì)量控制體系在進(jìn)行市政道路路面改造施工過(guò)程中，不僅要進(jìn)行施工技術(shù)的優(yōu)化，還要完善相應(yīng)的施工制度。在進(jìn)行改造施工時(shí)，要讓監(jiān)督管理部門(mén)發(fā)揮出實(shí)際的監(jiān)督作用，形成三項(xiàng)基本管理制度，也就是監(jiān)督部門(mén)、建設(shè)單位和施工單位的內(nèi)部監(jiān)督和外部相互監(jiān)督實(shí)現(xiàn)有效的整合作用。在進(jìn)行市政道路路面改造施工時(shí)，施工質(zhì)量管理部門(mén)應(yīng)該著重關(guān)注施工報(bào)告的時(shí)間、混凝土的配比和施工建設(shè)單位的資質(zhì)。與此同時(shí)，還應(yīng)該切實(shí)地加強(qiáng)全方位的監(jiān)督和檢查力度，從而有效地提高市政道路路面改造施工的質(zhì)量，并提高道路路面改造施工的效率。在施工質(zhì)量管理體系完善的過(guò)程中，還應(yīng)該積極地建立市政道路路面改造施工質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2.3切實(shí)地調(diào)節(jié)與其它施工項(xiàng)目的良好關(guān)系作為市政建設(shè)的一部分，市政道路路面改造施工與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)客觀上存在一定的矛盾，這主要是原有的城市道路施工和城市改造施工存在著工期上的沖突，那么在進(jìn)行市政道路路面改造施工前就應(yīng)該全面地對(duì)城市的基礎(chǔ)設(shè)施施工規(guī)劃進(jìn)行系統(tǒng)性的分析，掌握各個(gè)市政工程的施工進(jìn)程，從而對(duì)其進(jìn)行有效的規(guī)避，從而更好地保障市政道路路面改造施工的協(xié)調(diào)性和準(zhǔn)確性。2.4切實(shí)地做好施工組織工作在進(jìn)行市政道路路面施工前，施工單位應(yīng)該組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位進(jìn)行技術(shù)交底工作，施工單位可以根據(jù)路面改造的設(shè)計(jì)圖紙、施工外部條件、工程合同、機(jī)械設(shè)備等來(lái)確定混凝土路面改造施工的基本工藝流程、施工方案，從而進(jìn)行詳細(xì)的施工圖設(shè)計(jì)，施工人員應(yīng)該對(duì)施工圖紙進(jìn)行全面的掌握和熟悉，不明白、不合適的地方需要及時(shí)地向設(shè)計(jì)人員提出合理的解決方案，從而避免影響工程的施工進(jìn)度。結(jié)語(yǔ)：市政道路使用的時(shí)間越長(zhǎng)，由于持續(xù)的載荷作用，路面損壞的程度也會(huì)隨之不斷地加劇，那么就有必要進(jìn)行道路路面的改造施工，從而來(lái)確保市政道路的暢通無(wú)阻。在施工的過(guò)程中，要切實(shí)地對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，提高施工技術(shù)管理水平，從而來(lái)保證市政道路路面改造的施工質(zhì)量。參考文獻(xiàn)：[1]鄧毅.淺議市政道路改造瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制探究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2017(18):210.[2]黃文達(dá).市政道路工程中瀝青混凝土路面改造施工技術(shù)探析[J].住宅與房地產(chǎn),2016(27):144.[3]王玉杰.市政道路