東升特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計方案項目部修改稿

新建鐵路廣珠城際軌道交通工程東升特大橋?qū)嵭行允┕そM織設(shè)計中鐵二局第一工程有限企業(yè)廣珠城際項目部二工區(qū)二〇O六年八月8.1、重要材料供應(yīng)方案………………錯誤!未定義書簽。8.2、重要材料供應(yīng)計劃………………錯誤!未定義書簽。8.3、重要設(shè)備配置方案及進場計劃…………………錯誤!未定義書簽。9、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施………錯誤!未定義書簽。9.1、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃…………錯誤!未定義書簽。9.2、質(zhì)量保證措施……………………錯誤!未定義書簽。9.3、防止質(zhì)量通病的措施……………錯誤!未定義書簽。10.1安全目的…………錯誤!未定義書簽。10.2安全保證措施……………………錯誤!未定義書簽。10.3安全應(yīng)急措施……………………錯誤!未定義書簽。11.1工期組織保證體系………………錯誤!未定義書簽。11.2工期制度保證措施………………錯誤!未定義書簽。11.3工期技術(shù)保證措施………………錯誤!未定義書簽。11.4物資設(shè)備保證措施………………錯誤!未定義書簽。11.5后勤保證措施……………………錯誤!未定義書簽。12、環(huán)境保護、水保措施……………錯誤!未定義書簽。12.1環(huán)境保護方針……………………錯誤!未定義書簽。12.2環(huán)境保護目的……………………錯誤!未定義書簽。12.3、環(huán)境保護、水保措施…………錯誤!未定義書簽。東升特大橋施工組織設(shè)計1.1、廣珠城際軌道交通工程招標(biāo)文獻1.2、招標(biāo)設(shè)計圖及有關(guān)通用圖1.3、客專線有關(guān)規(guī)范及暫行規(guī)定、鐵路工程有關(guān)施工規(guī)范1.5、上級單位有關(guān)規(guī)定、管理措施及規(guī)定新建鐵路廣州至珠海軌道交通工程ZH-2標(biāo)DK45+462.05-DK50+680.69段內(nèi)的橋梁樁基、承臺、墩身、現(xiàn)澆持續(xù)梁的施工。東升特大橋起訖里程DK45+462.05—DK50+680.69,中心里程DK48+071.37,橋全長：L=5218.64m,位于中山市東升鎮(zhèn)及小欖鎮(zhèn)境內(nèi)，沿線穿越農(nóng)田，魚塘，并橫跨小欖工業(yè)大道及兩處河流。橋址范圍內(nèi)村莊林立，魚塘、農(nóng)田交錯分布；本橋沿線分別在DK46+666.07-DK46+803.37及DK48+178.29—DK48+323.59處分別斜跨河底寬約10m及20m左右河涌，在DK47+738.07—DK47+883.37處跨越小欖工業(yè)大道。全橋孔跨布置為：(35-32m+1-24m+1-32m)雙箱單室+(40+56+40)半徑R=2220m持續(xù)彎梁+(1-32m+1-24m+雙箱單室+(40+64+40)半徑R=2220m持續(xù)彎梁+9-32m雙箱單室+(40+64+40)半徑R=2220m持續(xù)彎梁+72-32m雙箱單室。本橋共156個墩，簡支梁橋墩采用矩形實體墩，其中37-40號墩、70-73號墩、82-85號墩為持續(xù)梁橋墩，最大墩高9.5m。全橋墩臺基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基直徑全為φ1.25m,最大樁長59m,共有978根樁基礎(chǔ)。工程項目工程項目1m627墩身鋼筋t3樁基鋼筋t8聯(lián)149聯(lián)25承臺鋼筋t本橋以管理型方式組建工區(qū)。工區(qū)設(shè)區(qū)長、總工程師各1人，設(shè)工程部、綜合部、財務(wù)會計部，計劃管理人員在20人左右。下設(shè)鉆孔班1個、鋼筋班1個、模型班1個、混凝土班1個、現(xiàn)澆梁班1個，砼由集中拌合站統(tǒng)一供應(yīng)。砼砼拌合現(xiàn)澆梁綜合模型班鉆孔班負責(zé)管段內(nèi)樁基鉆孔、安裝鋼筋籠及水下砼灌注；鋼筋班負責(zé)在鋼筋加工房里進行全管段內(nèi)鋼筋加工及現(xiàn)場安裝；模型班負責(zé)全橋模型板的安裝及拆卸及保養(yǎng)；砼工班負責(zé)管段內(nèi)承臺的基坑開挖、砼灌筑及墩身的砼澆筑及養(yǎng)護；現(xiàn)澆梁班負責(zé)全段現(xiàn)澆梁支架、鋼筋、模板安裝、掛籃安裝、砼灌筑根據(jù)架梁方向及現(xiàn)場的實際狀況，本橋一共分為4個施工區(qū)段，區(qū)段序號區(qū)段名稱區(qū)段長(m)樁基數(shù)(根)樁長(m)234通過施工調(diào)查，理解到從105國道沿途的各鎮(zhèn)、村道路路口均能抵達時需搭設(shè)棧橋；在本橋施工范圍內(nèi)需填筑縱向便道3220m,搭設(shè)棧橋砼集中拌合站(由項目部提供)在DK52+600線路右側(cè)約800m的空地上(兆益路旁)建設(shè)一種270m3/h砼集中拌合站，負責(zé)全橋(全管段)內(nèi)砼的供應(yīng)，占地面積約為30畝。沿全橋正線共設(shè)置2個營地兼鋼筋加工場地，設(shè)置狀況見下表：面積(畝)2左側(cè)荒地鋼筋加工及作業(yè)隊華朗塑料廠前3右側(cè)空地鋼筋加工及作業(yè)隊友進電子廠后鋼筋加工采用統(tǒng)一加工，運送到現(xiàn)場安裝的方式，鋼筋加工場按局指揮部的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。在各作業(yè)點均安裝、各重要管理人員均配置，以便項目部統(tǒng)一指揮及聯(lián)絡(luò)。沿線共設(shè)置4處變壓器站，從附近的電力網(wǎng)線T接，以供應(yīng)各段施工需要，供電可采用分段接通的方式，隨施工區(qū)段的推進，變壓器可倒用。詳細布置狀況見下表有效范圍備注1東寶10kV707架空屬制品廠旁23渡55鐵神支線709架空朗汽車企業(yè)門前34富美達家俱廠旁沿線魚塘眾多，且多處靠近民居，施工用水采用自來水或就近抽取的方式。生活用水采用自來水。在砼集中拌合站設(shè)置專門的試驗室，配置專職試驗人員共1人，負責(zé)本橋在各鋼筋加工工點設(shè)專職試驗人員共1人，其他各工點設(shè)兼職試驗人員配合砼取樣及試件制作。4.6、內(nèi)業(yè)資料(搜集、整頓、歸檔、移交)在各工序申請報驗前，多種施工記錄及檢查證明、驗收原則由各工點現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人及技術(shù)人員負責(zé)填寫完畢，并交由專職的質(zhì)檢人員簽認后，再向監(jiān)理工程師報檢。經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后，交由項目部專職內(nèi)業(yè)資料管理人同整頓、歸檔。以樁基礎(chǔ)施工為先導(dǎo)，以持續(xù)梁施工為控制點，以鋪架次序為主線，合理安排，平等兼顧的原則組織施工。鋼筋均在鋼筋加工場地內(nèi)統(tǒng)一加工后運送到現(xiàn)場安裝；砼采用拌合站集中拌制，砼罐車運送，砼泵車泵送入模的方式。采用沖擊鉆機成孔，人工配合吊車安裝鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注水下砼。采用人工配合挖掘機進行承臺基坑開挖，必要時采用井點降水、鋼筋板樁圍堰或砼攪拌樁護壁的方式輔助，組合式大塊鋼模立模，砼泵車入模，人工搗固。37#—40*墩、70#—73#墩(跨小欖工業(yè)大道)、82#—85#墩持續(xù)梁所有采用懸臂法施工。灌注樁身水下混凝土是保證樁基質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)：采用垂直導(dǎo)管水下混凝土灌注措施：用混凝土輸送泵或汽車吊輸送混凝土至孔口，經(jīng)導(dǎo)管灌入孔內(nèi)。導(dǎo)管的配置：封樁混凝土灌注采用直徑為300mm的迅速卡口垂直提高導(dǎo)管。導(dǎo)管在使用前或使用一種時期后，應(yīng)對其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進行認真的檢查，還要做拼接、水密、承壓和接頭抗拉試驗。第二次清孔：在下好鋼筋籠及導(dǎo)管后進行，目的是清除下鋼筋籠時刮下的泥皮和停鉆后的沉碴，并調(diào)整泥漿性能指標(biāo)到達灌注水下混凝土?xí)r所需的性能指標(biāo)。其措施仍為空氣反循環(huán)法。出漿管為灌漿導(dǎo)管，灌漿導(dǎo)管頂部需安裝專門的清孔頭帽，使之既可以接入高壓風(fēng)管，又可以接出出漿管。再從灌漿管內(nèi)部下入高壓風(fēng)管(絲扣連接的鋼管)清孔即可。注意清孔時要補充孔內(nèi)泥漿，維持孔內(nèi)水頭高度。二次清孔到達規(guī)定后，立即拆除清孔頭帽和高壓風(fēng)管，進行水下混凝土灌注作業(yè)，其間隔時間越短越好?；炷凉嘧ⅲ汗嘧⑶皩椎壮恋砗穸仍俅芜M行測定。如沉淀厚度超過規(guī)定，可用噴射法，即向孔底進行高壓射水或射風(fēng)數(shù)分鐘，使沉淀物懸浮然后立即灌注首批水下混凝土?；炷脸跄龝r間不小于灌注時間，含砂率、水泥用量符合規(guī)定并具有首批灌注混凝土的數(shù)量須滿足導(dǎo)管底初次埋置深度1.0m以上，并不不小于3m。在拔球?qū)⑹着炷凉嗳肟椎缀?，立即測探孔內(nèi)的混凝土面高度，計算出導(dǎo)管埋設(shè)深度，如符合規(guī)定即可進行正常灌注?；炷涟韬臀飶穆┒讽斠绯龌驈穆┒吠獾羧肟椎?；注意觀測導(dǎo)管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降狀況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，計算導(dǎo)管埋置深度，對的指揮導(dǎo)管的提高和拆除，使導(dǎo)管的埋置深度控制在2～4m以內(nèi)。拆除導(dǎo)管動作要快，時間不超過15分鐘，要防止橡膠墊、工具等掉入孔內(nèi)，要注意安全。拆下的導(dǎo)管要立即清洗潔凈，堆放整潔。在灌注過程中當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿、具有空氣時，后續(xù)混凝土要漸漸灌入，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊。為防止鋼筋籠因混凝土的沖擊力而上浮，要采用措施將鋼筋籠與鋼護為保證樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上加灌一定高度的混凝土。一般不適宜不不小于0.5m,長樁不適宜不不小于1.0m?；炷凉嘧⒖拷O(shè)計標(biāo)高時，工地技術(shù)人員要及時計算出還需要的混凝土數(shù)量，告知攪拌站按需要數(shù)量拌制，以免導(dǎo)致?lián)]霍。在灌注靠近結(jié)束時，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱的高度減小，超壓力減少，而孔內(nèi)的泥漿及所含碴土稠度增長，相對密度增大，假如在這種狀況下混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土。在拔出最終一段導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心?；炷恋墓嘧顩r，包括灌注時間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異常現(xiàn)象，要作好詳細的記錄。由于本橋承臺均屬于大體積砼，承臺施工需采用對應(yīng)措施。為了減少大體積混凝土由于水泥水化熱而引起的內(nèi)外溫差，在鋼筋綁扎過程中，分層分區(qū)埋設(shè)好冷卻水管網(wǎng)，安裝好控制閥門。在綁扎鋼筋的同步，進行冷卻水管的安裝，冷卻管要做到密封、不滲漏，并在指定部位設(shè)測溫裝置。同步外部接進出水總管、水泵?；炷羶?nèi)冷卻管采用直徑30mm鋼管。平面布設(shè)間距為100cm×100cm,層間距100cm,上下兩層離表面50cm。冷卻水管布設(shè)后進行試運行，檢查與否滲漏及水流能否滿足規(guī)定。為了精確測量、監(jiān)控混凝土內(nèi)部的溫度，指導(dǎo)混凝土的養(yǎng)護，保證大體積混凝土的施工質(zhì)量，在構(gòu)件內(nèi)合理布設(shè)溫度測量元件。在承臺混凝土養(yǎng)護期間測定混凝土表面和內(nèi)部的溫度，拆模溫差和養(yǎng)護時間應(yīng)符合施工質(zhì)量驗收原則和設(shè)計規(guī)定。采用泵送混凝土或汽車吊灌注砼，在灌注過程中應(yīng)嚴(yán)格按泵送工藝進行。下料時采用滑槽和串筒，防止混凝土出現(xiàn)離析?；炷涟韬蠂?yán)格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑等原材料必須通過質(zhì)量檢查并符合規(guī)定，計量要精確，保證混凝土拌合時間?；炷练謱映掷m(xù)灌注，一次成型，分層厚度宜為30cm左右，分層間隔灌注時間不得超過試驗所確定的混凝土初凝時間?；炷凉嘧⑦^程中，為減少混凝土內(nèi)部溫度，控制混凝土的入模溫度在25℃以內(nèi)，可采用如下措施：高溫季節(jié)用涼棚或蓋草袋遮蓋，盡量避開陽光直射；用江水沖洗石料，減少石料溫度；泵送管用濕草袋包裹防曬；在拌合水中摻入適量的冰塊。當(dāng)在低溫季節(jié)施工時，混凝土的入模溫度不適宜低于10℃,當(dāng)工地晝夜平均氣溫低于+5℃、最低氣溫-3℃時，混凝土施工應(yīng)按冬季施工辦理。對大體積砼，在每層循環(huán)冷卻水管被灌注的混凝土覆蓋并振搗完畢，即可在該層循環(huán)冷卻水管內(nèi)通水。冷卻水管使用完畢后需壓注水泥漿封閉?；炷琳駬v采用插入式振搗器，振搗深度超過每層的接觸面一定深度，保證下層在初凝前再進行一次振搗，使混凝土具有良好的密實度，防止漏振，也不能過振，保證質(zhì)量良好。振搗時，振動棒垂直插入，快入慢出，其移動間距不不小于振動棒作用半徑的1.5倍，即45～60cm。振搗時插點均勻，成行或交錯式前進，以免過振或漏振，振棒振動時間約20～30s,每一次振動完畢后，邊振動邊漸漸拔出振動棒?；炷烈圆辉傧鲁?、無氣泡冒出、表面泛光為度，振搗時注意不碰松模板或使鋼筋移位。在承臺混凝土灌注完畢后，開始抹面收漿，待混凝土初凝后用二層草袋一層尼龍薄膜覆蓋，進行蓄熱養(yǎng)護，以保證承臺表面溫度不至于變化過大，減少承臺中心與表面的溫度差。每次灌注混凝土必須按規(guī)范留足強度及彈性模量試件，進行強度檢查。指定專人填寫混凝土施工記錄，詳細記錄原材料質(zhì)量、混凝土的配合比、坍落度、拌合質(zhì)量、混凝土的澆筑和振搗措施、澆筑進度和澆筑過程出現(xiàn)的問題等，以備檢查?；炷翝沧⒑?，要及時養(yǎng)護防止出現(xiàn)裂紋?；炷敛捎帽裥顭岱B(yǎng)護，即在構(gòu)件四面及表面覆蓋塑料薄膜或草袋，常常澆水，保持混凝土表面濕潤。養(yǎng)護時間至少7天。對大體積砼通過調(diào)整冷卻水管進出水流量和流速，可有效地提高混凝土內(nèi)部降溫效率，控制溫差，縮短混凝土養(yǎng)護時間。養(yǎng)護效果可直接從事先預(yù)埋在混凝土中的溫度傳感器來觀測，以使整個養(yǎng)護過程處在監(jiān)控之中。構(gòu)件冷卻水管停止循環(huán)水冷卻后，先用空壓機將水管內(nèi)殘存水壓出，并吹干冷卻水管，然后用壓漿機向水管壓注水泥漿，以封閉管路。(1)箱梁徐變及懸澆箱梁線型控制等施工技術(shù)措施①持續(xù)梁施工技術(shù)措施為不一樣跨度持續(xù)梁專門設(shè)計了有足夠剛度的菱形掛籃，并在施工前對掛籃進行預(yù)壓消除其非彈性變形，測定彈性變形。掛籃在安裝、拆除、走行和砼澆筑過程中都考慮了足夠的穩(wěn)定系數(shù)。0*塊采用在墩旁用鋼管柱、型鋼搭設(shè)支架的措施施工。鋼管內(nèi)灌注C30砼兼做持續(xù)梁施工的臨時錨固墩，以抵御施工時也許產(chǎn)生的最大不平衡力。0*塊施工時加強對砼坍落度的控制，澆筑時加強振搗，防止由于鋼筋密布三向預(yù)應(yīng)力管道縱橫交錯而導(dǎo)致的砼澆筑缺陷。波紋管接頭保證嚴(yán)密牢固，在管道內(nèi)插入硬質(zhì)塑料膠管防止漏漿堵孔。懸臂澆筑兩側(cè)對稱、平衡進行，保持“T”兩側(cè)的施工荷載偏差在設(shè)計對施工過程中箱梁的狀態(tài)進行監(jiān)控，安排專業(yè)人員對每一施工工況進行線形控制，保證橋梁在外形構(gòu)造及施工受力方面滿足設(shè)計規(guī)定。邊跨直線段施工在支架上進行，支架基礎(chǔ)地基加固處理，并澆注砼墊層，施工前對支架進行預(yù)壓消除非彈性變形，測定彈性變形。為防止零星物體或電焊焊碴穿過安全網(wǎng)漏到路面，鐵路懸澆梁施工前，在既有公路上安裝一座安全防護頂棚，頂棚立柱為φ55厘米鋼管，頂棚為鋼管上鋪竹膠合板，頂棚最小凈空凈寬應(yīng)滿足道路交通有關(guān)規(guī)定，從而保證高速路的正常運行。頂棚安裝期間，在距墩位約200米范圍內(nèi)設(shè)反光錐形筒，引導(dǎo)車輛行駛，并派專人指揮。懸澆梁施工完畢后，按上述搭設(shè)程序反向拆除所有防護設(shè)施，恢復(fù)道砼澆筑完畢后立即進行養(yǎng)生，在氣溫較低時采用搭設(shè)暖棚蓄熱養(yǎng)生，砼拆模強度不不不小于設(shè)計強度的50%,并保證砼箱室內(nèi)外的溫差在15℃以內(nèi)，梁體表面與環(huán)境溫度差在15℃以內(nèi)，防止梁體表面產(chǎn)生初期開裂。②控制砼徐變的技術(shù)措施砼實行強度和彈性模量指標(biāo)雙控，嚴(yán)格控制箱梁砼施工配合比，注意控制水膠比和骨膠比。嚴(yán)格控制砼的攪拌質(zhì)量和振搗質(zhì)量以及澆筑數(shù)量。嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力張拉時間以及二期恒載施加期限。在施加預(yù)應(yīng)力時，砼強度和彈性模量均要滿足設(shè)計規(guī)定?，F(xiàn)場對預(yù)筋的管道摩阻進行實測并對其張拉應(yīng)力進行修正。嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定的方式張拉，施工中不能隨意更改預(yù)應(yīng)力筋的張拉次施加預(yù)應(yīng)力要嚴(yán)格實行“雙控”,嚴(yán)禁超張拉，以保證滿足預(yù)應(yīng)力徐變上拱限值的規(guī)定。預(yù)應(yīng)力張拉完畢后應(yīng)及時壓漿(48h以內(nèi)),管道壓漿規(guī)定密實。當(dāng)水泥漿結(jié)硬時即可傳力，提高構(gòu)件的抗彎剛度，減少梁體上拱養(yǎng)生期內(nèi)保證砼處在潮濕狀態(tài)，減少日照引起的溫度應(yīng)力彎曲。③持續(xù)梁懸澆施工線形控制墩頂及安裝掛籃前梁段的托架或支架，應(yīng)通過設(shè)計計算和加載預(yù)壓。懸臂澆筑所用掛籃，必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，構(gòu)造形式、幾何尺寸應(yīng)適應(yīng)梁段變化及與已澆梁段搭接需要和走行規(guī)定。橋墩兩側(cè)懸臂澆筑梁段應(yīng)對稱、平衡施工，實際不平衡偏差不得不小于設(shè)計容許數(shù)值。施工時掛籃應(yīng)在梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完畢后對稱移動。預(yù)應(yīng)力砼持續(xù)梁合攏口臨時鎖定前，合攏口兩端懸臂的施工荷載應(yīng)對稱；預(yù)應(yīng)力砼持續(xù)梁的合攏段長度、合攏施工次序、合攏口臨時鎖定措施均應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，合攏口臨時鎖定力應(yīng)不小于解除任何一側(cè)梁墩臨時固結(jié)后各墩所有活動支座的摩擦力。懸臂澆筑梁段施工過程中，應(yīng)進行線型監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超過容許偏差應(yīng)及時調(diào)整糾正。懸臂梁段的砼澆筑，應(yīng)從前端開始在根部與已竣工梁段連接，已竣工梁段接茬砼應(yīng)充足潤濕；邊跨現(xiàn)澆梁段施工時，砼澆筑應(yīng)向合攏口靠攏，并應(yīng)對梁段高程進行監(jiān)測，使合攏口高差控制在容許偏差范圍內(nèi)；合攏梁段砼施工除必須符合設(shè)計規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：砼澆筑前，合攏口兩端懸臂預(yù)加壓重應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定并于砼澆筑過程合攏梁段砼應(yīng)在一天中氣溫最低時間迅速、持續(xù)澆筑；合攏梁段砼澆筑完畢后應(yīng)加強保濕養(yǎng)護，并應(yīng)將合攏梁段及兩懸臂端部進行覆蓋減少日照溫差影響；砼澆筑前應(yīng)將合攏口單側(cè)梁墩的臨時固結(jié)約束解除，合攏梁段砼強度到達設(shè)計規(guī)定期應(yīng)及時進行預(yù)應(yīng)力筋張拉。客專線無碴軌道的設(shè)計及施工對持續(xù)梁的線型精度規(guī)定甚高，鑒于懸臂施工節(jié)段多、時間長、影響原因多，施工過程中的構(gòu)造線形控制好壞除直接影響梁體構(gòu)造的受力行為及合攏精度，同步也是保證軌道工程構(gòu)造的基本規(guī)定，為持續(xù)梁施工質(zhì)量控制的一項重要工作。根據(jù)其有別于一般持續(xù)梁施工精度的特殊規(guī)定，工程施工中要邀請有能力的監(jiān)控單位對工程進行嚴(yán)格的全程監(jiān)控。本橋主梁施工控制作如下規(guī)劃。①施工監(jiān)控及量測方案在實際施工過程中，構(gòu)造實際參數(shù)難免與理論設(shè)計值存在差異，通過重新建立計算分析模型，對全橋構(gòu)造施工控制的重要目的是使施工實際最大程度地與理論設(shè)計狀態(tài)相吻合。保證對施工過程實行有效控制。1)構(gòu)造計算施工前采用“無應(yīng)力狀態(tài)控制法”分析軟件進行一輪大環(huán)節(jié)的安裝計算，以獲得梁的每個節(jié)段施工時的控制高程，以及墩的應(yīng)力狀況，“無應(yīng)力狀態(tài)控制法”通過控制安裝過程各構(gòu)件單元的無應(yīng)力長度和無應(yīng)力曲率來實現(xiàn)對成橋目的的自動迫近。2)監(jiān)控管理系統(tǒng)考慮到本橋跨度大，施工中采用掛籃施工，工藝復(fù)雜，為此成立施工、測試等工程技術(shù)人員共同參與的監(jiān)控測試組，其重要任務(wù)包括：I對持續(xù)梁和墩柱各部分提出詳細規(guī)定，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工提出詳細的測試、監(jiān)控管理大綱及施工組織、施工工藝等。Ⅱ原數(shù)據(jù)采集及信息反饋。Ⅲ對原始數(shù)據(jù)進行整頓、登錄、分析、計算、控制監(jiān)控圖表，并與設(shè)計值比較分析存在偏差的原因，為后續(xù)施工作出精確的判斷，并發(fā)出下一節(jié)段工序告知單。3)施工測試施工測試重要以構(gòu)造變形控制為主，對構(gòu)造關(guān)鍵部位實行構(gòu)造應(yīng)力控制。重要內(nèi)容包括：主梁、墩線性，掛籃的變形及掛籃支點反力，以及與以上工作有關(guān)的溫度采集。對重要工藝完畢后及時進行數(shù)據(jù)采集，據(jù)以與實際計算值進行比較，對整段施工進行誤差修正。此項工作安排在每天溫度較平穩(wěn)的時段進行。線型重要是對主梁高程、主梁中線偏移進行測量，在每節(jié)段砼澆注過程中對該節(jié)段主梁、前后端點高程進行測量，找出在砼澆注過程中高程變化規(guī)律。在掛籃上橋前，通過對掛籃構(gòu)造的等效加載，獲取其彈性變形值。為模板高程設(shè)置提供根據(jù)。主梁4)其他項目測試溫度對應(yīng)力和變形將產(chǎn)生一定的影響，對懸臂節(jié)段的施工放樣、主梁合攏、支座折除，體系轉(zhuǎn)換等關(guān)鍵工序均有影響，施工中將不間斷的進行，重要觀測主梁、墩柱的溫度場以及梁的撓度隨氣溫和時間的變化規(guī)律，尤其時合攏段施工前夕溫度的測試。主梁砼數(shù)量與重量控制，施工荷載布設(shè)與控制及監(jiān)控狀態(tài)施工荷載的調(diào)查與線型有親密關(guān)系。在施工主梁前，對砼彈模、密度、收縮徐變進行測試。同步砼澆注過程中應(yīng)記錄砼入模，主梁段竣工后對已完畢的截面尺寸詳細量測竣工尺寸，保證梁重的精確度，如實反應(yīng)梁上施工荷載的大小和位置，以保證采集資料精確。5)主梁新澆節(jié)段立模標(biāo)高控制新澆節(jié)段的高程在砼澆注過程中用前端高程控制，采用逐段誤差消除法。新澆節(jié)段在立模和澆注砼過程中，由于溫度和施工荷載的不確定性，重要控制節(jié)段前后點高差。掛籃主桁彈性變形和模板支架的非彈性壓縮在立模時予以預(yù)調(diào)；掛籃桁架和模板支架等的變形對節(jié)段高程的影響，用預(yù)抬掛籃平臺的措施予以消除。②施工實行階段1)懸臂施工標(biāo)高控制設(shè)計箱梁懸臂施工過程中，受多種施工荷載作用，在各梁段產(chǎn)生一定的撓度，重要原因有箱梁節(jié)段自重、張拉預(yù)應(yīng)力及掛籃自重。施工時，施工立模標(biāo)高按設(shè)計標(biāo)高加上撓度值，即：(式一)∑f?—_后續(xù)梁段施工時，箱梁塊件自重產(chǎn)生的撓度總和；∑f?__后續(xù)梁段施工時，張拉預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的撓度總和；f:——箱梁因砼徐變、收縮及長期使用荷載而產(chǎn)生的撓度。然后與設(shè)計值一起綜合分析、比較，以確定調(diào)整措施和下一節(jié)段的立模高程。在邊、中跨合攏前加大測試密度，以使實際狀態(tài)靠近此時的設(shè)計目的。高程線型測量以通過線路測設(shè)水準(zhǔn)基點為根據(jù)，對已澆各塊的水準(zhǔn)標(biāo)志進行測量，根據(jù)水準(zhǔn)標(biāo)志與梁底高差關(guān)系，推算梁底的實際線型，為下一節(jié)段的線型高程提供根據(jù)。中線測線以通過導(dǎo)線測量在0*段中心聯(lián)線(橋軸線)為基準(zhǔn)，測定已澆各段中線點相對橋軸線的偏距，為下一節(jié)段方面延伸提供根據(jù)，在中線測時同步每隔一定段數(shù)檢測其與起點的距離變化，以理解主梁砼變化及彈性壓縮的影響。以上測量工作安排在日出前大氣溫度變化小，氣候穩(wěn)定的時間內(nèi)迅速2)懸澆箱梁控制施工標(biāo)高的基本措施I根據(jù)監(jiān)控單位提供箱梁施工各階段計算撓度，提供箱梁施工標(biāo)高，作為箱梁施工控制的基本資料。Ⅱ建立施工撓度觀測組，將每一梁段施工過程中由砼塊件澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉以及掛籃前移產(chǎn)生的實測撓度匯總整頓并進行分析。Ⅲ及時理解和掌握箱梁施工標(biāo)高變化狀況，對箱梁施工各階段的實測撓度與計算撓度進行比較分析，確定下一梁段的施工標(biāo)高，提供測量放樣。3)懸澆箱梁撓度觀測的措施與精度I觀測措施懸澆箱梁的撓度觀測采用水準(zhǔn)測量的措施，周期性地對預(yù)埋在懸臂中每一塊箱梁上的監(jiān)測點進行監(jiān)測，測量儀器采用精密水準(zhǔn)儀和因瓦水準(zhǔn)尺。0*塊上，絕對水準(zhǔn)點設(shè)置在岸上。為真實地反應(yīng)箱梁的撓度變形，應(yīng)常常以岸上水準(zhǔn)點為基準(zhǔn)，定期地對0*塊上的水準(zhǔn)點進行穩(wěn)定性監(jiān)測，并在撓度觀測數(shù)據(jù)處理中加以考慮，予以修正。Ⅱ觀測周期觀測周期根據(jù)掛籃懸澆每一梁段施工的階段分為掛籃前移、澆筑砼和張拉預(yù)應(yīng)力等三個階段。Ⅲ觀測精度本工程項目持續(xù)梁懸澆撓度變形觀測擬采用國家二等水準(zhǔn)測量或工程測量變形三等水準(zhǔn)測量的精度等級規(guī)定和觀測措施進行施測。IV撓度觀測時間本工程項目持續(xù)梁懸澆撓度觀測時間嚴(yán)格安排在清晨6:00～8:00時間段內(nèi)，觀測成果要同步記錄空氣溫度和箱內(nèi)溫度。4)收縮與徐變觀測通過理論分析與現(xiàn)場試驗，觀測掌握預(yù)應(yīng)力鋼筋砼橋梁的收縮與徐變的變形特性及變化規(guī)律，對的估算與預(yù)測橋梁的徐變拱度，驗證設(shè)計，為無碴軌道澆注時間確實定提供根據(jù)，使得本項目中的橋梁工后徐變拱度不超過規(guī)定限值，保證線路中的橋梁滿足耐久性、安全性和平順性的規(guī)定。位于魚塘內(nèi)以及位于溝渠和淺水河流的橋墩基礎(chǔ)采用尼龍編織袋圍堰筑島施工，其他陸地地段修通便道、進行場地平整后施工。尼龍編織袋圍堰筑島施工，合用于水深不不小于2m,滲水性較小的基坑圍巖。筑島施工前清除地表淤泥，島體填料采用附近土質(zhì)填料，運用挖掘機和自卸汽車進行填筑，小型設(shè)備扎實，島體外側(cè)采用尼龍編織袋裝土人工尼龍編織袋圍堰尺寸：圍堰頂面高出施工水位0.5m,頂寬2.0m,外側(cè)坡度為1:0.6,內(nèi)側(cè)坡度為1:0.3。圍堰內(nèi)側(cè)坡腳距基坑頂緣距離不不不小于1.0m。圍堰填筑前，清理堰底的石塊等雜物。尼龍編織袋內(nèi)裝入松散粘性土，裝填至袋容量的60%時，縫合袋口。按設(shè)計規(guī)定堆碼編織袋，堆碼時編織袋平放，互相錯縫。護筒埋設(shè)：為保證孔位的對的性，保護孔口和孔壁不坍塌，需埋設(shè)鋼護筒。根據(jù)不一樣樁徑，鋼護筒采用板厚為8～14mm鋼板卷制，其內(nèi)徑不小于設(shè)計樁徑0.2m～0.4m(使用旋轉(zhuǎn)鉆機鉆孔應(yīng)比鉆頭大概20cm,使用沖擊鉆機鉆孔應(yīng)比鉆頭大概40cm),長度為2m左右，并埋入原河床面1m左右。護筒周圍用粘土扎實，護筒埋設(shè)時規(guī)定垂直且定位精確，其頂面位置的偏差不不小于5cm,傾斜度不不小于5%。護筒高出施工地面0.5m。根據(jù)地質(zhì)狀況及孔徑大小，合理選擇鉆機型號進行泥漿循環(huán)鉆孔施工。鉆頭采用十字型沖擊鉆頭。鉆頭由錐身、刃腳和轉(zhuǎn)向裝置三部分構(gòu)成。錐身提供鉆頭所必須的重量和沖擊動能，錐身重量愈大，沖擊破碎能量愈大，鉆進效率對應(yīng)提高，但應(yīng)考慮卷揚機的起重能力。刃腳位于鉆頭的底部，是直接沖擊、破碎土巖石的部件。其下口用優(yōu)質(zhì)焊條(D212)堆焊耐磨層10mm厚，刃口角度視地層種類而變化，底刃中心宜略高。轉(zhuǎn)向裝置為鎢金套，設(shè)于鉆頭頂部，運用繩卡使之與起吊鋼絲繩聯(lián)結(jié)。轉(zhuǎn)向裝置規(guī)定鎢金套上的鋼絲繩與起吊用的鋼絲繩直徑相似，捻扭方向一致，繩卡一正一反間距均勻，其間距不不不小于鋼絲繩直徑的6倍。繩卡數(shù)量足夠，使鋼絲繩連接牢固可靠。鋼絲繩必須選用軟性、優(yōu)質(zhì)、無死彎和無斷絲者，安全系數(shù)不應(yīng)不不小于12。開鉆前應(yīng)在護筒內(nèi)存進適量泥漿，開鉆時宜低級慢速鉆進，鉆至護筒下1m后再以正常速度鉆進。鉆進速度應(yīng)與泥漿排量相適應(yīng)。在易坍孔的砂土、軟土等土層鉆孔時，宜采用低速、輕壓鉆進，同步應(yīng)提高孔內(nèi)水頭和加大泥漿比重。泥漿池設(shè)置在墩位附近，以便泥漿循環(huán)。泥漿池的設(shè)置以泥漿流動途徑要長、沉碴池要大為原則。泥漿的制備采用低固相聚丙烯酰胺泥漿：制漿用原材料：制漿采用膨潤土，選用以蒙脫石為主的膨潤土，保證土具有很好的分散懸浮性和造漿性。泥漿循環(huán)系統(tǒng)及泥漿的凈化處理如下：鉆孔施工過程中為保證泥漿的正常循環(huán)，采用相鄰護筒作為泥漿循環(huán)池，兩個護筒之間用鋼管焊接。對于反循環(huán)排出的泥漿，采用泥漿凈化后循環(huán)使用。鉆孔施工過程中，將泥漿循環(huán)的排碴管直接在泥漿預(yù)篩設(shè)施上，過濾去粒徑不小于1.0mm的鉆碴顆粒，再通過ZX-200型泥漿凈化設(shè)備上進行最終處理。通過凈化處理后的泥漿通過管路流回孔內(nèi)，凈化時排出的鉆碴通過溜槽排放到指定位置。當(dāng)鉆進至設(shè)計標(biāo)高時，將鉆具提離孔底20cm,維持泥漿循環(huán)，并對泥漿性能進行調(diào)整，使泥漿性能指標(biāo)到達規(guī)定。廢漿的處理：本工程采用泥漿護壁，施工過程將產(chǎn)生大量的廢漿和碴土，為做到文明施工，滿足環(huán)境保護規(guī)定，廢漿和碴土晾曬后運離施工區(qū)域。泥漿和碴土的運送必須及時可靠，以不影響施工。開鉆時鉆頭中心與樁位中心的偏差不得不小于5cm。孔內(nèi)先灌注泥漿，也可直接投放粘土，用鉆頭以小沖程反復(fù)沖擊造漿，使護筒底口如下2～3m范圍內(nèi)的孔壁堅實、不漏，并豎直圓順，能起導(dǎo)向作用。在松散層開孔或鉆進時，可按1:1投入粘土和小片石(粒徑不不小于15cm),用小沖程反復(fù)沖擊，使泥膏，片石擠入孔壁。鉆進過程中，必須勤松繩，少許松繩，防止打空錘，防止鋼絲繩承受過大的意外荷載而遭受破壞。勤取碴，使鉆頭能常常沖擊新鮮地層。取碴后及時補入新鮮泥漿以保證護筒內(nèi)水頭。起落鉆頭時，速度宜均勻，不可過猛或驟然變速以免碰撞孔壁。鉆進時，常常檢查鉆頭的轉(zhuǎn)向裝置，使鉆頭在鉆進中能自由轉(zhuǎn)動。發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損嚴(yán)重時，及時更換。鋼絲繩聯(lián)接不牢固時及時加固，以防掉鉆進時，使沖程在一定范圍內(nèi)常常變動，不可長時間采用同一沖程，以免沖成十字槽或梅花孔，而發(fā)生卡鉆。常常檢測泥漿性能，泥漿性能不好時，可采用投粘土，摻NaOH或Na2CO?,取碴等措施及時調(diào)整。鉆巖時沖程宜為1.5～2.5m,不得用大沖程沖擊巖層，以免損壞鉆頭，并及時投放粘土，檢測泥漿性能，使巖碴能及時懸浮，保證鉆頭能常常沖偏孔時，及時回填粘土和小片石進行糾偏，回填高度高出偏孔處0.5m。鉆頭直徑磨耗超過1.5cm時，及時更換、修補。因故停鉆時，將鉆頭提出孔口，再開鉆時以小沖程沖擊從小逐漸加大，過渡到正常沖程范圍，更換鉆頭時，檢測鉆頭直徑，以免卡鉆。為了對的提高鉆頭的沖程，在鋼絲繩上做出醒目的識。鉆頭進出時，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆頭撞擊人身事故。對孔內(nèi)輕微漏水，可拋填粘土坯及碎石，沖砸造壁彌補；對鉆孔內(nèi)嚴(yán)重坍孔漏漿，應(yīng)查明其所在部位，并針對詳細狀況，可采用如下處理措施：分次回填粘土坯及片石至坍方標(biāo)高以上0.3～0.5m,循環(huán)反復(fù)沖砸到達重新固壁，或者采用長護筒時震動下沉到坍孔位置如下，回填片石及粘土坯繼續(xù)進行沖孔造壁。鉆孔到達設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)對孔位、孔徑、孔深和孔形等進行檢查，孔位偏差不應(yīng)不小于10cm,斜度不可不小于1%。清孔的目的是清除鉆碴和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉碴而減少樁的承載力，另一方面，清孔還為灌注水下混凝土發(fā)明良好條件，使測深對的，灌注順利。終孔檢查后，應(yīng)迅速清孔，不可停歇過久，使泥漿、鉆碴沉淀增多，導(dǎo)致清孔工作困難甚至坍孔。清孔時先用取碴筒初清，盡量讓大顆粒沉碴取潔凈，然后用空氣吸泥鋼筋籠的制作首先滿足規(guī)范規(guī)定。鋼筋籠分節(jié)制造安裝，根據(jù)鋼筋籠的全長及吊裝能力，可分為多節(jié)吊裝入孔對接，每節(jié)鋼筋籠在長線臺座上制造，鋼筋籠的制造必須有胎具，運送吊裝均要設(shè)計專用吊具設(shè)備。嚴(yán)禁吊裝運送時損壞和變形，必要時加焊臨時加強鋼筋和十字內(nèi)支撐，在吊裝入孔下放時及時解除。分節(jié)鋼筋籠縱向主筋的連接，采用焊接接頭，質(zhì)量必須滿足有關(guān)原則。同一截面主筋接頭數(shù)量不得超過主筋總數(shù)的50%。在車間分節(jié)制作好的鋼筋籠采用長平板車運送，兩節(jié)鋼筋籠對接時上下中心線保持順直一致，對接完畢后，順樁孔自然下放。鋼筋籠入孔定位時標(biāo)高力爭精確，容許偏差±5cm。由于鋼筋籠位于水下，為測定鋼筋籠與否下放到位，可在鋼筋籠頂口系一根測繩，通過測繩上的讀數(shù)，判斷鋼筋籠與否已下放到位。鋼筋籠下放到位后，將鋼筋籠進行有效固定，防止灌注混凝土?xí)r鋼筋籠移位和上浮。然后進行樁身水下砼的灌注(參見關(guān)鍵技術(shù)部分有關(guān)內(nèi)容)。陸地承臺基坑采用挖掘機開挖，人工配合進行清土并保證基坑無積水，如基坑圍巖自穩(wěn)能力差、滲水較大，在基坑外周設(shè)置降水井，必要時采用鋼板樁圍堰或攪拌樁加固基坑壁輔助施工。承臺采用組合鋼模板立模，砼拌合站集中拌制，電子計量，砼運送車運送，汽車泵泵送砼入模，分層澆筑一次成型。①明挖基坑，可采用匯水井或井點法排、降水，應(yīng)保持基坑底不被水②粉、細砂土質(zhì)的基坑，宜用井點法減少水位。當(dāng)用匯水井排水時，應(yīng)采用防止帶走泥砂的措施。③水下挖基時，抽水能力應(yīng)為滲水量的1.5～2倍。④基坑排出的水應(yīng)以水管或水槽遠引。⑤各類井點法降水的合用范圍可按表下表確定：各類井點法降水的合用范圍減少水位深度(m)單層輕型井點多層輕型井點6～12(由井點層數(shù)而噴射井點電滲井點根據(jù)選用的井點確定管井井點深井井點安裝井點管，應(yīng)先造孔后下管，不得將井點管硬打入土內(nèi)，造孔應(yīng)垂直，深度宜比濾管底深0.5m左右。濾管底應(yīng)低于基底如下1.5m。井點管四面，應(yīng)以粗砂灌實，距地面0.5～1m深度內(nèi)，用黏土填塞嚴(yán)集水總管與水泵的安裝應(yīng)減少，集水總管向水泵方向宜設(shè)有0.25%~0.5%的下坡。井管系統(tǒng)各部件均應(yīng)安裝嚴(yán)密，不得漏氣。降水過程中，應(yīng)加強井點降水系統(tǒng)的維護和檢查，保證不停抽水。對水位減少區(qū)域建筑物也許產(chǎn)生的沉降，應(yīng)進行觀測，并采用防護措施。拆除多層井點應(yīng)自底層開始逐層向上進行，在下層井點拆除期間，上部各層井點應(yīng)繼續(xù)抽水。當(dāng)鉆孔樁施工完畢并具有足夠齡期后，即可進行承臺基坑開挖?；娱_挖前，配置足夠的水泵、足夠的集水井點用以排干坑內(nèi)滲水，排水能力為滲水量的1.5～2倍。并由測量組放出基坑的十字線及輪廓線，護樁引至基坑以外并加保護?；娱_挖時，先用挖掘機開挖出大概的輪廓，然后用人工進行邊坡修理、基底清理，并布置集水井不停地進行排水?；娱_挖時保證基坑底面每邊放寬不不不小于0.8m,基底盡量防止超挖，可先由機械開挖一定深度后，基底20～30cm可由人工開挖，基底鋪設(shè)一層砂墊層，再進行承臺施工?；娱_挖，原則上邊坡不能徒于1:1,將根據(jù)實際狀況而定，當(dāng)滲水量較大，邊坡不能保證穩(wěn)定期，在基坑四面壓插鋼樁加擋板支護。插打鋼板樁應(yīng)符合下列規(guī)定①插打前，在鎖口內(nèi)應(yīng)涂抹防水混合料，組拼樁時應(yīng)用油灰和棉絮捻插打次序應(yīng)按施工組織設(shè)計進行，可由上游分兩側(cè)插向下游合龍。插打時必須有可靠的導(dǎo)向設(shè)備。宜先將所有鋼板樁逐根或逐組插打穩(wěn)定，然后依次打到設(shè)計高程。②開始打的幾根或幾組鋼板樁，應(yīng)檢查其平面位置和垂直度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)傾斜時，應(yīng)即予糾正。當(dāng)?shù)鯓镀鹬卦O(shè)備高度不夠時，可變化吊點位置，但不低于樁頂如下1/3③鋼板樁可用錘擊、振動、或輔以射水等措施下沉。但在黏土中，不適宜使用射水。錘擊時應(yīng)使用樁帽。④鋼板樁因傾斜無法合龍時，應(yīng)使用特制楔形鋼板樁，楔形的上下寬度之差不得超過樁長的2%。鋼板樁相鄰接頭應(yīng)上下錯開不不不小于2m。圍堰將近合龍時，應(yīng)常常觀測四面的沖淤狀況，并采用防止上游沖空涌水或下游積淤的措施。⑤同一圍堰內(nèi)，使用不一樣類型的鋼板樁時，應(yīng)將兩種不一樣類型鋼板樁的各二分之一拼接成異型鋼板樁。⑥鎖口漏水，可用板條、舊棉絮條等在內(nèi)側(cè)嵌塞，同步在漏縫外側(cè)水面撒細煤碴與木屑等，使其隨水流自行堵塞，必要時可外部堵漏。較深處的滲漏，可將煤碴等沉送到漏水處堵漏。潮汐地區(qū)或河流水位漲落較大地區(qū)的圍堰，應(yīng)采用措施防止圍堰內(nèi)水位高于外側(cè)。⑦拔樁前應(yīng)向圍堰內(nèi)灌水，保持內(nèi)外水位相等。拔樁應(yīng)從下游開始。⑧打鋼板樁過程中，當(dāng)導(dǎo)向設(shè)備失效，鋼板樁頂?shù)竭_設(shè)計高程時，平面位置容許偏差：水中打樁為20cm,陸地打樁為10cm?；娱_挖后，對基底進行處理并檢查?；滋幚響?yīng)符合下列規(guī)定：①砂類土層基底承重面應(yīng)修理平整，砌筑基礎(chǔ)時，先鋪一層水泥砂漿。②黏性土層基底整修時，應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平。必要時，可向基底夯入10cm以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設(shè)基底應(yīng)檢查下列內(nèi)容：①基底平面位置、尺寸大小和基底高程。②基底地質(zhì)狀況和承載力與否與設(shè)計資料相符。③基底處理和排水狀況。④檢查施工記錄及有關(guān)試驗資料。⑤基坑檢查措施按地基土質(zhì)復(fù)雜(如溶洞、斷層、軟弱夾層、易溶巖等)及構(gòu)造對地基有無特殊規(guī)定，可采用直觀或觸探措施，必要時鉆探(鉆深至少4m)取樣做土工試驗，或按設(shè)計的特殊規(guī)定進行荷載試驗。⑥基底高程容許誤差應(yīng)符合下列規(guī)定：土質(zhì)±50mm,石質(zhì)+50mm,基坑開挖完畢后，鑿除高于樁頂設(shè)計標(biāo)高以上的樁頭混凝土，經(jīng)樁檢合格后，清除浮碴，鋪設(shè)碎石和水泥砂漿墊層。對于局部滲水部位，要設(shè)置匯水溝，用潛水泵排水，以免影響承臺混凝土。安裝綁扎鋼筋，鋼筋品種、規(guī)格、間距、接頭及焊接等均符合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范的規(guī)定，并嚴(yán)格做好原材料抽檢和焊接試驗。綁扎承臺鋼筋時，其間距、位置及混凝土保護層厚度等的設(shè)置必須符合設(shè)計和規(guī)范規(guī)定。安裝模板，模板采用大塊組合鋼模，規(guī)定有足夠的強度和剛度，且有牢固、穩(wěn)定的固定支撐系統(tǒng)，模板安裝必須符合設(shè)計和規(guī)范規(guī)定。大體積承臺混凝土，施工按設(shè)計規(guī)定和大體積混凝土施工技術(shù)規(guī)定進行，參見關(guān)鍵技術(shù)有關(guān)內(nèi)容。基坑回填嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定和有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行施工。實體墩身采用整體鋼模一次澆筑成型。模板采用大塊精加工鋼模板，模板外側(cè)加勁設(shè)“T”肋，不設(shè)拉桿，模板分節(jié)拼裝，模板之間為螺栓連接。模板加固采用模型自身剛度結(jié)合“外部桁架加固法”施工。模板安裝和澆注墩身砼時，在墩身四面拼裝腳手架，以保證施工的安全。模板安裝：測設(shè)中線，以垂球和自動安平激光鉛直儀控制中心和垂直度，檢查調(diào)整內(nèi)外模板位置；根據(jù)灌注段內(nèi)壁周長計算內(nèi)壁塊數(shù)和模板搭接量，并于已澆筑的混凝土上做出標(biāo)識據(jù)以支立內(nèi)模，并使外模與內(nèi)模相對應(yīng)；以對拉螺栓將內(nèi)外模板和三角支架聯(lián)結(jié)緊固，并以斜拉索具調(diào)整中線和橋墩截面尺寸?；炷凉嘧⑶霸俅螐?fù)核預(yù)埋件、支承墊石及錨栓孔位置。鋼筋模板經(jīng)檢查合格后，接串簡或滑槽開始澆注混凝土，混凝土在混凝土工廠拌合，混凝土攪拌車運送，采用泵送混凝土完畢混凝土澆筑。澆筑混凝土之前，接縫鑿毛、洗滌并鋪20mm水泥砂漿?；炷撩繉臃謱雍穸炔徊恍∮?0cm,在澆筑混凝土過程中，派有經(jīng)驗的混凝土工負責(zé)振搗，插入式振動器振搗，振動棒的移動距離不超過其作用半徑的1.5倍，與模板保持5～10cm的距離，插入下層混凝土5～10cm,每一處振搗完畢后邊振動邊漸漸提出振動棒，將氣泡引出至表面，振動過程中防止振動棒碰撞模板、鋼筋等。對每一振動部位，應(yīng)振動到該部位混凝土密實為止。密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面展現(xiàn)平坦、混凝土泛漿。施工中嚴(yán)格操作程序，保證混凝土的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。澆注完畢后，隨即進行養(yǎng)護。混凝土養(yǎng)護采用澆水養(yǎng)生，待混凝土強度到達設(shè)計強度的70%以上后，即可拆除模板。A、支架搭設(shè)和模板安裝箱梁采用門式腳手架搭設(shè)滿堂支架，先將地面整平碾壓實，如地形高差太大，將地面修整成臺階形，地基軟弱處采用碎石墊層進行換填，再采用30cm厚的C15混凝土硬化地面，門式腳手架的底座安放在地面上并調(diào)平。所有桿件必須扣緊，縱向和橫向每隔4排用φ48的鋼管架一道十字形剪刀撐。將腳手架的頂座調(diào)平，橫向安裝12×15cm的方木，在方木上縱向鋪設(shè)12×15cm的方木，間距為60cm,方木上鋪設(shè)底模。底模采用1220×2440×18mm的竹膠板并用鐵釘固定在木板上，腹板側(cè)模采用定制大塊鋼模，兩端分別伸入底模10cm。箱梁內(nèi)模用組合鋼模板，在轉(zhuǎn)角處用木模配合，采用方木支撐加固，所有模板接縫必須貼雙面膠，防止漏漿砼表面產(chǎn)生麻面。腹板用方木支撐和對拉桿加固，在腹板的下部安裝0.9m寬的壓腳模板，防止?jié)仓拱屙艜r砼從底板頂面涌出，封端模板采用高強度竹膠板。B、支架系統(tǒng)的預(yù)壓支架系統(tǒng)采用吊車起吊砂袋或水袋均衡地堆放在底模上進行等荷載預(yù)壓48小時，消除支架的非彈性變形并測量支架的彈性變形量，并記錄有關(guān)原始數(shù)據(jù)，根據(jù)測量數(shù)據(jù)計算出支架的非彈性變形和彈性變形，從而確定支架的預(yù)留沉落量，以此為根據(jù)對底模的標(biāo)高進行調(diào)整，保證箱梁底標(biāo)高和線形符合設(shè)計規(guī)定。C、支座安裝測量放線按設(shè)計在橋墩的支承墊石上定出支座的平面位置，并檢測支承墊石的標(biāo)高，其誤差容許在±10mm以內(nèi)，墊石四個角的高差不不小于2mm,否則將用水灰比不不小于0.5的1:3水泥砂漿找平，使標(biāo)高和平整度到達規(guī)定。錨栓孔的位置、大小、深度與支座相符，否則派石工進行修整。支座在安裝前必須對支座的技術(shù)指標(biāo)，規(guī)格尺寸進行檢查，由支座生產(chǎn)廠家技術(shù)人員指導(dǎo)安裝。支座由測量人員用儀器指揮調(diào)整支座的軸線方向和標(biāo)高使之到達規(guī)定，錨固環(huán)氧樹脂砂漿邊安裝邊配制，一次配制一種支座的用量，環(huán)氧樹脂砂漿按試驗室設(shè)計配合比拌制。D、鋼筋加工和綁扎鋼筋分兩次綁扎，第一次綁扎底板和腹板鋼筋，待底板和腹板砼澆筑后，安裝頂板底模，然后再綁扎頂板鋼筋。鋼筋先在加工場按設(shè)計尺寸和規(guī)范規(guī)定進行加工，箱梁的縱向鋼筋采用對接焊接長，較長的鋼筋分兩段制作，現(xiàn)場接長，接頭位置必須互相錯開，φ20以上的鋼筋采用雙綁條焊對接，φ20如下的鋼筋采用搭接焊，焊接長度不不不小于10d,焊接時采用隔熱措施以防燒傷底模的面板，焊接的藥碴必須清除潔凈。鋼筋綁扎的間距位置、數(shù)量、型號必須符合設(shè)計規(guī)定，定位精確，綁扎結(jié)實不得有松動和移位現(xiàn)象。采用與箱梁同標(biāo)號的混凝土墊塊，控制保護層厚度，保證符合設(shè)計和規(guī)范規(guī)定。注意人行道板座、泄水管等的預(yù)埋件位置對的，點焊固定，不得松動。E、鋼絞線施工①下料：鋼絞線的質(zhì)保資料必須齊全，經(jīng)取樣試驗合格后方能使用。鋼絞線的下料長度根據(jù)設(shè)計張拉長度、錨具長度和張拉設(shè)備的長度等原因計算出下料長度。用鋼管或鋼筋加工放線架，下料采用砂輪鋸切斷，嚴(yán)禁使用電弧切割，鋼絞線端頭用細鐵絲綁扎。②編束：用5cm厚的木板鉆孔作為梳束器，孔眼的直徑比單根鋼絞線的直徑大2mm,孔眼的位置根據(jù)鋼絞線的根數(shù)而定。先將鋼絞線一端穿入梳束器1.0m左右，用20號鐵絲將一端按形狀綁扎結(jié)實，然后一邊移動梳束器一邊用20號鐵絲綁扎，綁扎間距為2～3m左右，用20號鐵絲以單層密排螺旋線綁扎結(jié)實，綁扎寬度為1～2cm,將編好束的鋼絞線編號作標(biāo)識，③穿束：采用先放鋼絞線后安裝波紋管的措施。按設(shè)計管道的坐標(biāo)值放線定位，安裝定位鋼筋和加強鋼筋，直線段每隔1.0m、曲線段每隔0.5m。采用人工將鋼絞線束安裝在定位鋼筋上然后逐節(jié)套入波紋管，用扎絲固定在定位鋼筋上。波紋管接頭用大一號的波紋管套入進行對接，并用封口膠帶將接頭綁扎嚴(yán)密，不得漏漿，接頭處的波紋管不得有毛刺和卷邊現(xiàn)象。在每根波紋管的最高點即預(yù)應(yīng)筋的最高點用φ20的鋼管插入波紋管引出砼面作排氣管，排氣管固定結(jié)實不松動。預(yù)應(yīng)力束就位后，綁扎錨區(qū)鋼筋，安裝上螺旋箍筋、喇叭管和錨墊板，調(diào)整好位置，用架立鋼筋電焊固定結(jié)實，不得產(chǎn)生移位，錨墊板與波紋管的接頭用膠布綁扎，安裝端頭模板，錨墊板與模板用螺栓連接，縫隙用海綿密封條F、砼灌注前的檢查砼灌注前先自檢，對支架系統(tǒng)、模板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道進行全面的檢查。支架間的連接扣件穩(wěn)固，連接可靠，上下底座密貼；模板加固結(jié)實不變形、不漏漿，幾何尺寸符合規(guī)定；鋼筋和波紋管順直，間距和安裝位置對的；波紋管與否有開口、孔眼，接頭符合設(shè)計和規(guī)范規(guī)定；人行道板、泄水管用預(yù)埋鋼筋等預(yù)埋件齊全、位置對的、固定結(jié)實；模內(nèi)沖洗潔凈。自檢合格后報監(jiān)理檢查通過后才能灌注砼。G、箱梁砼的澆筑箱梁砼要具有早強、緩凝、流動性好，滿足泵送的性能規(guī)定，配合比采用正交復(fù)配設(shè)計，砼入模時的坍落度控制在12～16cm,橫梁處合適放大3cm,水泥用量不超過500kg/m3,砼中嚴(yán)禁摻入鹽類，氯離子總含量不超過水泥用量的0.1%。由于灌注面積大，在砼中摻入緩凝時間不少于10小時的緩凝劑，選用級配良好骨料并摻入減水劑，水灰比控制在0.45以內(nèi)。箱梁砼分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板。施工縫設(shè)置必須水平，梁跨之間的豎向施工縫設(shè)置垂直于梁軸線，按設(shè)計圖布置加強鋼筋，達2.5MPa以上后進行人工鑿除浮漿和松散層，沖洗潔凈。砼灌注由兩臺混凝土輸送泵從箱梁一端向另一端推進，左右均衡進行，采用斜向分段，水平分層，但必須保證前后段和前后層的灌注時間間隔不超過砼的初凝時間，分層厚度30cm左右。采用插入振搗器搗固，頂板用平板式振搗器輔助振搗，橫梁鋼筋密集區(qū)可采用φ25振搗器輔助振搗。搗固時不能碰撞波紋管，防止波紋管損壞和移位。振搗必須均布密實，防止箱梁表面出現(xiàn)蜂窩麻面。在每孔箱梁零彎矩處頂板留出0.6×0.8m的人孔，便于拆除內(nèi)模，封孔時把預(yù)留孔的鋼筋對接起來，再灌注砼封閉預(yù)留孔。箱梁頂板澆筑時，在初凝前，采用人工對表面進行抹面處理，在砼灌注過程中派專人對支架系統(tǒng)和模板進行監(jiān)測，如有異常立即進行加固處理。砼灌注完并初凝后，立即用高壓水沖洗預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)的漏漿和雜物。H、梁體砼的養(yǎng)護梁體砼初凝后，用土工布覆蓋，并灑水養(yǎng)護。冬天氣溫較低時，表面用保溫麻袋覆蓋，再覆蓋塑料薄膜進行保溫養(yǎng)護；夏天氣溫較高時，可從箱梁的預(yù)留孔向梁內(nèi)鼓風(fēng)等措施，對箱梁內(nèi)進行降溫，減小箱梁內(nèi)部和外部的溫差防止梁體產(chǎn)生裂紋。I、預(yù)應(yīng)力施工砼強度到達設(shè)計規(guī)定后，方可進行張拉。張拉過程中張拉實行雙控即張拉應(yīng)力及伸長量控制，以張拉應(yīng)力為主，并以伸長量進行校核，伸長量誤差控制在±6%范圍內(nèi)，否則停止張拉，待查明原因后再繼續(xù)施工。按規(guī)定將工作錨具、張拉千斤頂、工具錨等組裝就位，務(wù)必保證鋼束、主油缸進油時，兩端對稱同步緩慢加載，以5MPa一級校核，張拉操作兩端用對講機聯(lián)絡(luò)，控制各自的速度，保證兩端同步進行，到達設(shè)計張拉力，校核伸長量。為了減少鋼絞線張拉應(yīng)力損失，保證設(shè)計應(yīng)力，按1.03%超張拉，并持荷2分鐘后，緩慢回油卸載錨固。若鋼絞線長，伸長量大，張拉千斤頂一次行程不夠，采用倒頂反復(fù)張拉作業(yè)，直抵達至設(shè)計應(yīng)力及伸長量。張拉次序為：豎向→橫向→縱向，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉嚴(yán)格按照對稱進行。預(yù)應(yīng)力施工工藝張拉程序如下：0→初始應(yīng)力(持荷兩分鐘)→每5MPa逐層加載→控制應(yīng)力(測量伸長量終值)→超張拉(1.03ok持荷兩分鐘)→錨固管道壓漿：管道壓漿是防止鋼束銹蝕和保證鋼束與混凝之間連接成整體的重要措施。壓漿時間在張拉完畢后24h內(nèi)進行。按設(shè)計規(guī)定R28強度不小于45MPa配制水泥漿。水泥漿配合比經(jīng)試驗確定，水灰比不不小于0.45;采用42.5R一般硅酸鹽水泥，水泥中可摻入減水劑，摻量由試驗確定，根據(jù)設(shè)計規(guī)定摻入適量膨脹劑，以防止水泥漿收縮；外加劑的品種及摻量符合施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定；灰漿規(guī)定有很好的流動性、和易性、顆粒小、泌水率低，以保證灰漿能順利壓入管道。水泥漿拌和均勻，先加水和減水劑，再加水泥和膨脹劑，拌和時間不不不小于2min。漿液進入壓漿機前，須要過濾，濾網(wǎng)孔眼不得不小于壓漿工藝：壓漿前，采用高壓風(fēng)清除孔道內(nèi)雜物、積水，封閉錨頭；用壓力水將管道沖洗潔凈；在壓漿孔及出漿孔上，分別安裝閥門管節(jié)，并接上壓漿嘴；用小型灰漿拌和機拌制水泥漿。把拌好的水泥漿過篩后寄存于儲漿桶內(nèi)，此時水泥漿仍低速攪拌(防止沉淀),并常常保持足夠的數(shù)量，以使每根管道的壓漿能一次持續(xù)灌筑完畢；壓注水泥漿，采用從一端壓注的措施。壓漿泵輸出最高壓力以保證壓力管道內(nèi)的灰漿密實為準(zhǔn)(一般0.6~0.7MPa)。當(dāng)壓注的水泥漿從另一端排出均勻并成幕狀，關(guān)閉出漿閥門，待壓力達至0.8MPa時，壓漿泵停機，并持壓2min后關(guān)閉進漿孔閥門；孔道壓漿完畢后，等待一定期間(夏季約30min),待漿液流動性消失后，拆除壓漿孔及出漿孔的閥門管節(jié)，并沖洗潔凈。卸管時，先檢查孔道內(nèi)水泥漿壓漿完畢后，養(yǎng)護至設(shè)計規(guī)定期間或按照規(guī)范辦理后方可拆除支架。1)持續(xù)箱梁0#塊節(jié)段施工O#節(jié)段在墩旁支架上整體一次澆筑完畢。支架采用鋼管柱搭設(shè)，底部支撐在承臺上預(yù)埋鋼板上，鋼管柱在墩身兩側(cè)對稱搭設(shè)，橫向2根，縱向2排，鋼管柱之間用角鋼焊連成整體。4根鋼管柱A內(nèi)灌注C30砼，作為持續(xù)梁施工的臨時墩，以抵御施工產(chǎn)生的彎鋼管在工廠分節(jié)加工，現(xiàn)場運用汽車吊機(或浮吊)對位焊接，鋼管頂設(shè)鋼墊塊，鋼墊塊上安放下橫梁；支架安裝完畢后，按O#塊節(jié)段重量的1.25倍進行荷載試驗，測試支架彈性變形量和消除非彈性變形量；安裝支座：支座按設(shè)計型式采購，經(jīng)測量精確定位后安裝；在兩側(cè)4根砼鋼管柱A臨時墩頂設(shè)置臨時支座緊貼O#節(jié)段箱梁底板。O#塊底模、側(cè)模采用大塊鋼模板，運用人工配合汽車吊機(或浮吊)安裝；綁扎O#塊箱梁底板、腹板及橫隔板鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力鋼筋或預(yù)應(yīng)力管道，安裝內(nèi)模，綁扎頂板部分鋼筋和安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道，預(yù)應(yīng)力管道用定位鋼筋固定，定位鋼筋間距不不小于0.5m,預(yù)應(yīng)力管道與鋼筋骨架相碰時將鋼筋稍加移動；安裝預(yù)埋件；澆注砼：砼采用攪拌車運送，泵送入模，泵管沿鋼管樁及支架布設(shè)。澆注一次性完畢，澆注次序自兩端向墩中心線方向澆注，底板澆注時采用在箱梁頂板開孔掛串筒澆注，腹板澆注時可在腹板內(nèi)側(cè)模開窗輔助振搗；養(yǎng)護：采用無腐蝕性的自來水保濕、保溫養(yǎng)護；張拉：砼強度到達設(shè)計的90%時即可拆除箱體內(nèi)模，接著按照設(shè)計規(guī)定次序分批進行張拉。采用菱形掛籃施工，運用汽車吊機拼裝。掛籃試拼：掛籃加工完畢運抵工地后，進行掛籃試拼。掛籃對接：1#塊施工時，先將兩只掛籃相連接，待1#塊施工完畢后再將掛籃分拼成兩只掛籃。掛籃荷載試驗：按最重梁段重量的1.25倍進行荷載試驗。掛藍構(gòu)造示意圖3)掛籃懸澆箱梁節(jié)段施工①箱梁節(jié)段施工流程走行滑道鋪設(shè)→走行支腿安裝→掛籃主梁及后錨固構(gòu)造安裝→斜拉桿安裝→前、后吊帶安裝→前后橫梁及縱梁安裝→張拉吊籃安裝→底模安裝→試壓→外側(cè)模安裝→端頭模板安裝→底板鋼筋(鋸齒塊鋼筋及其模板、底板預(yù)應(yīng)力孔道等)→腹板鋼筋安裝→腹板縱向波紋管、豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝→內(nèi)模安裝→頂板鋼筋、縱向、橫向波紋管安裝→檢查驗收→砼澆筑→養(yǎng)生→端頭模板拆除并鑿毛端頭砼→內(nèi)外模拆除→縱向、橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉→壓漿→掛籃各吊帶及后錨固放松→掛籃及模板前移→掛籃就位→繼續(xù)下一節(jié)段施工。②箱梁懸澆施工持續(xù)箱梁節(jié)段懸澆從1#節(jié)段開始，每段懸澆的長度均按設(shè)計規(guī)定進行，每節(jié)段采用一次澆筑完畢。在懸臂掛籃施工前建立持續(xù)梁線型控制點，橋梁中線控制點。模板：模板分為底模、側(cè)模和外模。箱梁節(jié)段模板應(yīng)與前段梁段緊密結(jié)合，嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定進行接縫處理。嚴(yán)防接縫處錯臺和漏漿，掛籃底模后下橫梁剛度要大，采用強度高的后短吊帶收緊，以防底板接縫處錯臺和漏漿，內(nèi)、外側(cè)模在后一節(jié)段搭接處事先預(yù)埋好“H”型螺母或拉桿孔，在澆注下一階段砼前運用此螺母或孔收緊模板。縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝：縱向預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管。波紋管規(guī)定表面光潔無污物、無孔洞。安裝波紋管時用鐵絲將管體與井字型定位鋼筋捆綁在一起，并與主筋點焊連接，每0.5m設(shè)一道定位鋼筋，管道軸線應(yīng)與墊板垂直，保證管道在澆筑砼時不上浮、不變位。管道位置的容許偏差縱向不不小于±1cm,橫向不不小于±0.5cm。施工中防止反復(fù)彎曲，防止管壁開裂，波紋管接頭處內(nèi)套管要旋緊，有20cm長的接頭，并用二層膠布將接口處纏5cm寬，管道之間的連接以及管道與喇叭管的連接應(yīng)保證其密封性。波紋管安裝完畢后要進行一次檢查，確認數(shù)量、位置、布置形式符合設(shè)計規(guī)定后，方可澆筑砼。每一梁段澆筑后因立即檢查有無漏漿和堵管。在穿鋼絞線前應(yīng)用高壓水沖洗和檢查管道。預(yù)應(yīng)力鋼筋的安頓：在砼澆筑之前，將精軋螺紋鋼裝入金屬波紋管內(nèi)，下端絲扣上擰進一種錐形母，澆筑砼后即自行錨固于梁體內(nèi)，上端先安頓點焊有彈簧筋的錨墊板，然后在錨墊板上加放一種墊圈，再在上端絲扣上擰進一種六邊形螺母，使錨墊緊貼鋼管。螺母下側(cè)面開有一小方口，以作壓漿時排氣出口。每節(jié)梁段砼在初凝前一次澆筑完畢，澆筑砼時，從懸臂端部開始向根部次序澆筑。箱梁砼采用強度等級不低于42.4的低堿硅酸鹽或一般低堿硅酸鹽水泥，C3A含量不不小于8%;粗骨料采用堅硬耐久低減活性物的碎石，母巖抗壓強度與梁體砼設(shè)計強度之比不不不小于2.0,壓碎指標(biāo)不不小于8%;細骨料采用硬質(zhì)潔凈天然中粗砂，細度模數(shù)為2.6～3.0,含泥量不不小于在砼澆筑時，力爭兩端平衡。為有效控制箱梁兩端的砼澆筑重量偏差，嚴(yán)格兩端的砼澆筑的盤數(shù)，做到兩端砼等量對稱進行，澆筑速度一致，使懸臂端砼數(shù)量誤差不超過設(shè)計規(guī)定。保證整個箱梁節(jié)段砼在初凝時間范圍內(nèi)澆筑完。懸臂澆筑過程中，應(yīng)作好箱梁節(jié)段懸澆的監(jiān)測、監(jiān)控工作。在每個塊件的前端頂、底板應(yīng)設(shè)置幾處觀測點，測出每個階段的標(biāo)高變化狀況，以控制箱梁節(jié)段的主模標(biāo)高和箱梁懸澆過程中的線型。③掛籃縱移掛籃行走時，在其走行滑道上劃出刻度，由油壓千斤頂對稱均勻、平穩(wěn)地向前移，兩端前移的距離偏差不超過0.2m。施工中材料、設(shè)備、人員等荷載，任何狀況下，不得集中一端或超過偏差。走行到位后，立即將后錨固桿連接，經(jīng)檢查合格后，才可進行箱梁節(jié)段施工。④預(yù)應(yīng)力施工持續(xù)梁采用三向預(yù)應(yīng)力，在箱梁砼強度到達設(shè)計規(guī)定后進行預(yù)應(yīng)力張拉，三向預(yù)應(yīng)力筋張拉均采用雙控。使用前對張拉機具進行檢查和校驗。校驗時，千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，算出分級張拉的應(yīng)力和張拉力。鋼絞線的下料按事先確定的下料長度采用切割機或砂輪鋸切割下料，鋼絞線的每一股長度要相等。在切口30～50mm處用鐵絲綁扎，并用膠帶纏繞牢固。鋼絞線編束時，應(yīng)每隔1~1.5m綁扎1道鉛絲，鉛絲扣應(yīng)向里，綁好的鋼絞線束應(yīng)編號掛牌堆放。穿束前用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物，觀測孔道有無串孔現(xiàn)象。再用風(fēng)吹錨具與千斤頂必須配套使用，使用前錨具應(yīng)作抽樣檢測，張拉時兩端同步張拉，采用應(yīng)力控制與引伸量同步控制。錨具墊板必須與鋼束軸線垂直，墊板孔中心與管道中心一致，安裝千斤頂必須保證錨圈孔墊板中心嚴(yán)格對中，防止滑絲，斷絲現(xiàn)象。當(dāng)梁段砼強度和彈性模量到達設(shè)計規(guī)定后進行預(yù)應(yīng)力筋張拉，為了保證受力均勻性，邊跨現(xiàn)澆段在合攏段施工完畢后再進行預(yù)應(yīng)力施工。預(yù)應(yīng)力→張拉要保持平穩(wěn)，按照0→初應(yīng)力(0.106con)→6con→(持荷5min)錨固的程序進行張拉。縱向預(yù)應(yīng)力采用兩端張拉，兩端張拉時規(guī)定同步施加應(yīng)力和控制伸長量，油泵加油應(yīng)均勻，不得忽然加載或忽然卸載。在張拉時，千斤頂背面不能站人或從其背面穿過，以防萬一。張拉時假如錨頭處出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞，應(yīng)立即停止操作進行檢查，并作出詳細記錄。橫向預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉端和固定端交錯布置。豎向預(yù)應(yīng)力張拉采用精軋螺紋粗鋼筋及對應(yīng)的預(yù)應(yīng)力錨固體系，豎向預(yù)應(yīng)力筋采用在箱梁頂面上一端張拉的措施。張拉伸長量以力筋的實際伸長量計算。豎向預(yù)應(yīng)力上螺母(即錨具)在橋面鋪裝前在高出螺母30mm處，用砂輪切斷后進行壓漿、封錨。⑤孔道真空壓漿預(yù)應(yīng)力張拉完畢后宜在2天內(nèi)進行孔道壓漿，以防止預(yù)應(yīng)力鋼鉸線銹蝕或松弛。壓漿采用真空壓漿技術(shù)，壓漿前先用壓縮空氣對孔道進行清理。壓漿用水泥強度等級不低于42.4硅酸鹽水泥，水灰比不超過0.3,抗壓強度不不不小于35Mpa;初凝不小于4小時，終凝不不小于24小時。水泥漿摻高效減水劑、阻銹劑，嚴(yán)禁摻入氯化物或其他對預(yù)應(yīng)力筋有腐蝕的外加劑。氣溫較低時，應(yīng)在水泥漿中摻加防凍劑，并采用保溫措施。A、檢查確認材料數(shù)量，種類與否齊備，品質(zhì)與否保證；檢查機具與否齊備、完好；按配方秤量漿體材料，減水劑首先溶于一部分水，待用。B、試抽真空：將灌漿閥、排氣閥全都關(guān)閉，抽真空閥打開；啟動真空泵抽真空，觀測真空壓力表讀數(shù)，即管內(nèi)的真空度，當(dāng)管內(nèi)的真空度維持在-0.1MPa時(壓力盡量低為好),停泵約1分鐘時間，若壓力能保持不變即可認為孔道能到達并維持真空。C、攪拌水泥漿攪拌規(guī)定：攪拌水泥漿之前，加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使攪拌機內(nèi)壁充足濕潤。攪拌好的灰漿要做到基本卸盡。在所有灰漿卸出之前不得再投入未拌合的材料，更不能采用邊出料邊進料的措施。首先將稱量好的水、水泥、膨脹水泥、粉煤灰等倒入攪拌機，攪拌2將溶于水的減水劑倒入攪拌機中，攪拌3分鐘出料；水灰比不不小于0.3,減水劑的摻量由試驗確定。水泥漿的出機流動度21±4秒，30分鐘后流動度30秒；水泥漿出料后應(yīng)盡量立即進行泵送，否則要不停地攪拌。嚴(yán)格控制用水量，否則多加的水所有泌出，易導(dǎo)致管道頂端有空隙。對未及時使用而減少了流動性的水泥漿，嚴(yán)禁采用增長水的措施來增長灰漿的流動性。D、灌漿將灰漿加到灌漿泵中，在灌漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與灌漿泵中的稠度同樣時，關(guān)掉灌漿泵，將高壓橡膠管此端接到孔道的灌漿管上，扎牢。時，啟動灌漿泵，打開灌漿閥，開始灌漿，當(dāng)漿體通過空氣濾清器時，關(guān)掉真空泵及抽氣閥，打開排氣閥。觀測排氣管的出漿狀況，當(dāng)漿體稠度和灌入之前稠度同樣時，關(guān)掉排氣閥，應(yīng)在0.5～0.60Mpa壓力下持壓2分鐘，最終關(guān)掉灌漿閥。水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不應(yīng)超過40分鐘。拆下抽真空管的兩個活接，卸下真空泵；拆下空氣濾清器和灌漿膠管，清洗灌漿泵、攪拌機、閥門、空氣濾清器以及粘有灰漿的工具。4)箱梁施工測量控制①預(yù)壓觀測掛籃在墩頂已澆筑段上拼裝完畢后，必須進行加載試驗，通過加載試驗，實測掛籃彈性變形值，消除掛籃非彈性變形，驗證設(shè)計參數(shù)和承載能力，以指導(dǎo)施工，并為后來節(jié)段懸澆施工高程提供了可靠的根據(jù)。②施工變形控制砼初凝時間不不不小于10小時，初始澆筑的砼應(yīng)在所有砼施工結(jié)束后施工過程中嚴(yán)格控制砼的拌制質(zhì)量和預(yù)應(yīng)力工藝，盡量減少砼彈性模量、收縮、徐變、預(yù)加應(yīng)力值與理論值之間的偏差。③施工測量實際進行立模操作時，用水準(zhǔn)儀進行現(xiàn)場測量，將模板標(biāo)高鎖定在計算的高程上，便可使線型得到效的控制。在模板調(diào)整完畢后，調(diào)整前長吊帶的松緊度，使每根長吊桿受力均勻。澆筑砼時對前長吊桿位移量進行跟蹤測量，如若發(fā)現(xiàn)吊帶有不均勻沉降(即與吊帶平均下沉量相比出入較大者),應(yīng)及時進行調(diào)整。5)邊跨箱梁直線段施工邊跨箱梁為直線段，采用支架法一次整體澆筑。邊墩用腳手架搭設(shè)滿堂支架，搭設(shè)前須進行基底處理。主墩采用鋼管樁基礎(chǔ)，上部采用萬能桿件支架。地基處理：將松散人工填土挖去，用3:7的灰土換填，換填厚度不不不小于50cm。推土機平整，壓路機壓實，到達支架地基設(shè)計承載力規(guī)定后，在支架基礎(chǔ)四面挖好排水系統(tǒng)。支架搭設(shè)：先于平整扎實后的地面上按設(shè)計距離鋪設(shè)兩層枕木，以減少地基應(yīng)力，碗扣支架下托盤直接座于上層枕木上。鋼管需保證橫向和縱向均成直線，嚴(yán)格按設(shè)計橫縱距離布設(shè)。支架拼裝完畢，按直線段砼重量的100%進行預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形并測定其彈性變形，檢查支架的承載能力、強度、剛度、穩(wěn)定性等。支架拼裝并試壓合格后，才可進行現(xiàn)澆段箱梁砼施工。在支架上安裝箱梁底、外側(cè)模，綁扎鋼筋，布置底、腹板預(yù)應(yīng)力管道，安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，布置頂板預(yù)應(yīng)力管道，經(jīng)檢查合格后澆注砼。6)箱梁合攏段施工箱梁先施工兩邊跨合攏段，再進行中跨合攏段施工。①邊跨合攏段施工邊跨合攏段運用邊跨直線段支架進行現(xiàn)澆施工。掛籃施工完“T”最終一節(jié)懸澆段砼后，拆除邊跨掛籃，在邊跨直線段支架上安裝合攏段底、外側(cè)模，調(diào)整標(biāo)高，焊接勁性骨架，拆除邊跨墩頂臨時縱向約束，綁扎合攏段鋼筋，布置底、腹板預(yù)應(yīng)力管道，安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，布置頂板預(yù)應(yīng)力管道，設(shè)置預(yù)壓水箱，檢查合格后澆注砼。選擇當(dāng)日最低溫度，澆筑合攏段砼，邊澆筑砼，邊卸載等量預(yù)壓水箱。待砼強度到達規(guī)定值時，按次序張拉合攏段鋼束。張拉完畢后，即可拆除模板及支架。②中跨合攏施工邊跨合攏段施工完畢后，拆除中跨一端掛籃，另一端掛籃前移，并將其主桁架拆除。將勁性骨架安裝在中跨兩個最終一節(jié)懸澆段上，完畢合攏段底、外模板的安裝。在中跨兩懸臂端用水箱注水配重，調(diào)整兩懸臂端標(biāo)高，并在當(dāng)日最低溫度時安裝合攏段勁性骨架，拆除活動支座處的縱向臨時約束，張拉臨時合攏鋼束，完畢合攏段鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道的安裝。選擇當(dāng)日最低溫度，澆注合攏段砼，在澆筑過程中將壓重逐層解除，使其保持在不變荷載下澆筑合攏段砼。待合攏段砼到達90%設(shè)計強度后，按次序張拉中跨合攏段鋼束。拆除所有墩頂與箱梁的豎向約束，將箱梁整體從臨時支座落放到正式支座上，完畢全聯(lián)箱梁的體系轉(zhuǎn)換。鉆孔抵達設(shè)計高程后，復(fù)核地質(zhì)狀況和樁孔位置，用檢孔器檢查樁孔孔徑和孔深。施工偏差符合下表的規(guī)定：容許偏差(mm)不不不小于設(shè)計孔徑孔深不不不小于設(shè)計孔深不不不小于設(shè)計孔深，并進入設(shè)計土層孔位中心偏心傾斜度≤1%孔深容許偏差(mm)箍筋間距或螺旋筋間距鉆孔樁承臺底平面樁位偏差符合下表規(guī)定：容許偏差(mm)垂直帽梁的軸線沿帽梁的軸線樁數(shù)多于20根以最外邊的樁中間的樁250并不不小于D/2與承臺邊緣的凈距樁徑≤1m時不不不小于0.5D,且不不不小于250mm,樁徑>1m時不不不小于0.3D,且不注1.D為樁徑或短邊。2.a為樁縱軸線與垂直線的夾角。承臺混凝土強度滿足設(shè)計規(guī)定，混凝土表面平整光滑，不得有蜂窩、麻面和露筋，鋼筋保護層厚度不不不小于設(shè)計規(guī)定。承臺各部位偏差符合容許偏差(mm)前、后、左、右邊緣距設(shè)計中心線尺寸3支座板位置處任意兩點高差≤1(每米)反拱度跨度、寬度四個支座板相對高差士1板面邊緣高差螺栓孔垂直度外露底面長、寬、對角線≤1螺栓孔中心位置偏差外模全長外模高腹板厚度腹板及橫隔板垂直度3(每米)錯臺擋碴墻厚度3橋面寬內(nèi)模全長內(nèi)模高度內(nèi)模頂寬、邊寬、下寬受力鋼筋全長彎起鋼筋的彎折位置箍筋內(nèi)凈尺寸無遺漏其他鋼筋安裝位置偏差波紋管應(yīng)保證順直與任何方向的偏差：距跨中4m范圍內(nèi)≤4mm其他部位≤6mm定位間距不不小橋面主筋間距與設(shè)計位置偏差(拼裝后檢查)腹板鐙筋、箍筋的不垂直度(偏離垂線位置)預(yù)留芯管與端支承墊板關(guān)系梁體及封端混凝土強度到達設(shè)計規(guī)定到達設(shè)計規(guī)定抗凍融循環(huán)、抗?jié)B性、抗氯離子滲透性、抗裂性、抗鋼筋小于15mm,每m2不多于10個可不修補，對于影響承載橋面保護層，防撞墻、封錨等處，容許有寬度在0.2mm如縮裂紋除外)均在有效的檢查有效期限內(nèi)張拉前混凝土質(zhì)量彈性模量、強度到達規(guī)定，缺陷修補完畢張拉次序按照施工圖張拉質(zhì)量張拉值的大小以油壓表的讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長值加以校核，實際張拉伸長值與理論伸長值應(yīng)控制在±全梁斷絲，滑絲的數(shù)量不得超過預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)于梁體的同一側(cè)，且一束內(nèi)斷絲數(shù)量不得超過一絲。錨固后夾片表面應(yīng)平整，同束夾片外露量差值不超過2m抗壓強度不小于55Mpa,抗折強度不小于10Mpa;28天限制膨脹率0～0.1%;充盈度：無肉眼可見水囊，無直徑不小于3mm的氣囊；銹劑);因沿線的民房及廠房多，且無設(shè)置專用棄碴場，灌樁時大量泥漿的排放也許引起糾紛，故在施工中怎么處理好泥漿的排放是一種重要課題。本橋總工期為18個月，其形象進度及投資計劃見下表：序號項目名稱一季度二季度四季度1根2承臺個43墩身個4投資計劃萬元序號項目名稱一季度二季度四季度1根2承臺個3墩身個4聯(lián)1235投資計劃萬元總計萬元本項目所有重要材料(包括輔助材料中的大宗材料)所有由局指揮部下設(shè)物資企業(yè)統(tǒng)一招標(biāo)采購供應(yīng)。根據(jù)工程形象進度計劃，可推算出重要材料計劃，安排如下表：序號項目名稱一季度二季度四季度1t2水泥t3砂45鋼絞線t序號項目名稱一季度二季度三季度四季度1鋼筋t2水泥t3砂45鋼絞線t重要設(shè)備配置方案及進場計劃見下表：序號名稱數(shù)量(臺、套)進場日期(新賬置設(shè)備)備注調(diào)配新購臨租合計1臂架泵車1121311高壓泵4吊車225446自帶7泥漿泵自帶811100立方/小時911111111小型11自卸汽車553311張拉壓漿設(shè)備11設(shè)備11單位工程一次驗收合格率100%。全段工程一次成優(yōu)，保證部優(yōu)，爭創(chuàng)立設(shè)魯班獎。組織保證措施按照質(zhì)量管理組織機構(gòu)，將質(zhì)量意識強、施工經(jīng)驗豐富、組織能力強的人員配置到各級質(zhì)量機構(gòu)或部門，項目經(jīng)理是質(zhì)量管理的第一管理者，保證質(zhì)量管理機構(gòu)或部門的工作權(quán)威。明確部門及各類人員的質(zhì)量職責(zé)，做到職責(zé)明確、工作內(nèi)容清晰。責(zé)任及詳細工作貫徹到人，形成質(zhì)量工作人人肩上有責(zé)任的工作氣氛。建立健全多種質(zhì)量管理的規(guī)章制度和制定質(zhì)量原則及操作工藝，并通過質(zhì)量監(jiān)督檢查工作貫徹貫徹，每季度定期舉行一次工程質(zhì)量評比。分階段確定本協(xié)議段質(zhì)量攻關(guān)項目，并組建對應(yīng)質(zhì)量QC小組，保證工程質(zhì)量得到有效的控制。堅持以“樣板工程”引路帶動本協(xié)議段創(chuàng)優(yōu)。動工前分工序或單位工程確定本協(xié)議段“樣板工程示范點”,制定明確細化的工程質(zhì)量原則和操作工藝，動工后抓緊組織實行。實行三個月后，分批對照質(zhì)量原則檢查驗收，到達原則的正式命名為“樣板工程”,并在本工程項目進行推廣。每月公布質(zhì)量簡報，公布本工程項目工程質(zhì)量狀況，簡介經(jīng)驗，表揚先進，指出局限性，鞭策落后。建立測量組：測量組負責(zé)全管段的控制測量和測量復(fù)核工作，裝備全站儀等先進測量工具，做到測量信息及時搜集、分析和應(yīng)用。測量資料由測量組換手復(fù)核后交總工程師或技術(shù)主管審核并保送監(jiān)理工程師?，F(xiàn)場常常使用的測量標(biāo)識或臨時基點、基標(biāo)要定期復(fù)核。持證上崗制度：配置優(yōu)秀的施工人才和施工力量，抽調(diào)技術(shù)骨干構(gòu)成人才群體。新招募的工人通過培訓(xùn)后持證上崗。配置先進的機械設(shè)備：配置先進的施工設(shè)備，實行機械化施工；做到設(shè)備數(shù)量足夠，保證施工的持續(xù)性。在工區(qū)參戰(zhàn)員工中，常常開展“責(zé)任、市場”質(zhì)量觀教育，使廣大員工深刻認識到：百年大計，質(zhì)量第一；質(zhì)量責(zé)任重于泰山；質(zhì)量就是市場，不停建造精品工程，施工企業(yè)才能贏得市場，才能生存發(fā)展，企業(yè)員工才有收入來源，才能不停改善和提高物質(zhì)和文化生活水平。動工前編發(fā)本工區(qū)施工宣傳教育材料，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟建設(shè)，闡明建設(shè)廣珠城際軌道交通工程的重大意義，把本工區(qū)鐵路的特點、工期、質(zhì)量、安全規(guī)定講清晰，從而增長參戰(zhàn)員工高質(zhì)量建設(shè)該項工程的責(zé)任感。深入開展全面質(zhì)量管理教育，使參戰(zhàn)員工更深刻認識人、機、料、法、環(huán)五大原因?qū)こ藤|(zhì)量的重大影響，從而圍繞五大原因研究對策并實行。動工前15天以內(nèi)組織本工程項目所有員工學(xué)習(xí)業(yè)主、項目部對本工區(qū)的質(zhì)量規(guī)定和有關(guān)質(zhì)量管理的多種規(guī)章制度，統(tǒng)一員工的思想并明確創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目的和措施。對本項目實行全面質(zhì)量管理，以質(zhì)量目的責(zé)任制為關(guān)鍵，調(diào)集經(jīng)驗豐富的技術(shù)管理人員，配置先進可靠的施工機械設(shè)備，制定實行全面質(zhì)量管理目的切實可行的保證措施。強化質(zhì)量教育工作。通過多種多樣的質(zhì)量教育工作，使全體職工牢固樹立“質(zhì)量第一，防止為主”和“下道工序是顧客，為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的質(zhì)量意識，增強職工實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目的的自覺性和積極性。貫徹質(zhì)量崗位責(zé)任制。創(chuàng)優(yōu)目的層層分解，人人有責(zé)。各級領(lǐng)導(dǎo)按對應(yīng)職責(zé)、權(quán)限簽訂創(chuàng)優(yōu)責(zé)任狀，層層貫徹質(zhì)量責(zé)任。把創(chuàng)優(yōu)目的同參建職工的利益掛鉤。每月定期由區(qū)長組織設(shè)計、技術(shù)、安檢、計財、機物等部門參與的考核組，進行質(zhì)量工作考核評比，獎優(yōu)罰劣，使創(chuàng)優(yōu)管理工作走向制度化、原則化、程序化?！百|(zhì)量管理體系—規(guī)定”原則，實行全面質(zhì)量管理工作；不停推進新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，不停提高施工工序質(zhì)量的控制能力，保證工程質(zhì)量到達優(yōu)質(zhì)原則，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目的。施工中發(fā)生質(zhì)量事故，不管大小一律嚴(yán)格按“三不放過”(事故原因未查清不放過，負責(zé)人或群眾未受教育不放過，沒有防備措施不放過)的原則嚴(yán)厲處理。事故現(xiàn)場實事求是確定事故等級，并采用措施防止事故擴大。質(zhì)量重大事故及時匯報監(jiān)理工程師、業(yè)主、和上級部門