電子商務(wù)物流管理智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下華中師范大學(xué)

電子商務(wù)物流管理智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下華中師范大學(xué)華中師范大學(xué)

第一章測試

（）是指生產(chǎn)企業(yè)向供應(yīng)商訂購原材料、零部件或其他物品時，物品在提供者與需求者之間的實體流動。

答案:

供應(yīng)物流

1970年，西澤修教授在其著作《流通費用》中指出：生產(chǎn)領(lǐng)域創(chuàng)造利潤的“第一源泉”和“第二源泉”己幾乎開發(fā)殆盡，漸趨枯竭。人們轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域。商品流通由物流、商流和信息流組成，而商流和信息流一般不會創(chuàng)造新的價值，所以（）成了眾人矚目的焦點，成為企業(yè)的“第三利潤源泉”。

答案:

物流

物流的基本功能包括運輸、儲存、（）、搬運與裝卸、流通加工、配送、信息處理等。

答案:

包裝

企業(yè)出售產(chǎn)品時，物品在供方與需方之間的實體流動，稱為（）。

答案:

銷售物流

隨看網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與應(yīng)用的不斷發(fā)展，電子商務(wù)與物流的關(guān)系越來越緊密，物流對電子商務(wù)的影響包括（）。

答案:

物流是電子商務(wù)支點;物流是電子商務(wù)的重要組成部分;物流是實現(xiàn)電子商務(wù)跨區(qū)域配送的重點;物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證

第二章測試

（）可以不擁有資產(chǎn)，而是借助于自己所擁有的信息技術(shù)和實現(xiàn)物流的充分的需求和供給信息，將業(yè)務(wù)外包給3PL來開展的供應(yīng)鏈服務(wù)。

答案:

4PL

兩個或兩個以上的企業(yè)為實現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取長期戰(zhàn)略契約關(guān)系，來彌補自身能力的不足，從而達(dá)到參與方共贏，但合作企業(yè)仍保持各自的獨立性，這種物流模式屬于（）。

答案:

物流聯(lián)盟模式

（）是一個供應(yīng)鏈的集成商，它幫助企業(yè)實現(xiàn)降低成本和有效整合資源，提供獨特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案，并不實際承擔(dān)具體的物流運作活動。

答案:

第四方物流

若物流對企業(yè)成功的影響程度高，且企業(yè)處理物流能力也強，則宜采用（）。

答案:

自營物流

采取最小后悔值準(zhǔn)則進(jìn)行物流配送模式的決策（）。其中在需求旺盛情況下，自營、聯(lián)盟和3PL的收益分別為300，200和150；需求低迷情況下，自營、聯(lián)盟和3PL的收益分別為50，100和120。

答案:

自營模式

自營物流模式的優(yōu)點有（）。

答案:

準(zhǔn)確和及時;安全性

第三章測試

（）是利用自建或租賃庫房、場地，儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物，是改變“物”的時間狀態(tài)，是商品流通的重要環(huán)節(jié)之一，也是物流活動三大支柱之一。

答案:

倉儲

（）是指倉儲保管人在物品倉儲期間根據(jù)存貨人的合同要求，對保管物進(jìn)行合同規(guī)定的外觀、形狀、成分構(gòu)成、尺度等方面的加工或包裝，使倉儲物品滿足委托人所要求達(dá)到的變化的倉儲方式。

答案:

加工式倉儲

（）允許貨物存放在倉庫里的任何地方，每一個貨位均可以存放任何一種物資(相互有不良影響者除外）。

答案:

隨機(jī)存放

以下有關(guān)分區(qū)隨機(jī)儲位策略的說法，錯誤的是：（）。

答案:

每個商品可以存放在多個不同儲位

倉儲的功能包括（）

答案:

存儲功能;流通加工功能;轉(zhuǎn)運功能;保管檢驗功能

第四章測試

通過平衡訂貨成本和倉儲保管成本，確定一個最佳的訂貨數(shù)量來實現(xiàn)最低總庫存成本的方法叫（）。

答案:

EOQ經(jīng)濟(jì)訂貨批量法

上游企業(yè)和下游企業(yè)共同參與庫存管理，共同預(yù)測需求，合理共擔(dān)庫存風(fēng)險的庫存管理模式是（）。

答案:

聯(lián)合庫存管理

以下庫存控制方法中，訂貨周期相同的是（）。

答案:

定期訂貨法

假設(shè)有一種產(chǎn)品，供應(yīng)商采用數(shù)量折扣報價，數(shù)量折扣如下。該產(chǎn)品的年庫存持有成本率為15%，每份訂單的訂購成本為100元，年需求量為10000件，求該公司的最優(yōu)訂貨數(shù)量（）。

折扣1：訂購數(shù)量0-999，單位成本10元；

折扣2：訂購數(shù)量1000-1499，單位成本9.5；

折扣3：訂購數(shù)量大于等于1500，單位成本9。

答案:

1500

某企業(yè)每年需要耗用某種物資50000件，已知每次的訂貨成本為500元，每件物資的年存儲費用為25，每件物資的年缺貨成本為25，則經(jīng)濟(jì)訂貨批量為（）。

答案:

2000

第五章測試

訂單分批，指將一組訂單集合分批為幾個訂單子集合(批次），每個批次容量不超過上限，每個批次由一個揀選員工進(jìn)行揀選。（）

答案:

對

按揀選作業(yè)方式，可將揀選系統(tǒng)分為人工揀選和自動化揀選，其中人工揀選又稱為“貨到人”揀選系統(tǒng)。（）

答案:

錯

已知訂單數(shù)據(jù)集如下，訂單O1和O3的支持度為（）。

答案:

2/5

采用種子算法進(jìn)行訂單分批問題，若訂單1為種子訂單，則訂單1和2的通道相似度為（）。

答案:

2/5

假設(shè)揀貨區(qū)域有4條通道，通道長10m，寬4m，R和L距通道1m，圖中黑色節(jié)點為所需揀選商品。試采用不同的方法計算1R出發(fā)，回到4R的揀選路徑。如采用Dijkstra算法，計算得到最優(yōu)揀貨路徑為___-___-___-___-End，揀選距離為___。如采用S-shape策略，揀選距離為___。如采用Return策略，揀選距離為___。如采用Mid-point策略，揀選距離為___。

答案:

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第六章測試

P-中值模型解決（）選址問題。

答案:

多設(shè)施離散型

P-中值模型主要解決（）問題。

答案:

為P個設(shè)施點選擇合適的位置;將所有需求點分配給P個設(shè)施;使設(shè)施和需求點之間的運輸費用最低

假設(shè)物流節(jié)點選址范圍內(nèi)有5個需求點，需求點A的坐標(biāo)（3，8），需求量為2000；需求點B的坐標(biāo)（8，2），需求量為3000；需求點C的坐標(biāo)（2，5），需求量為2500；需求點D的坐標(biāo)（6，4），需求量為1000；需求點E的坐標(biāo)（8，8），需求量為1500。根據(jù)重心模型，物流設(shè)施的位置為（___，___）。

答案:

null

已知從節(jié)點1-7的路網(wǎng)如下圖所示，自行構(gòu)建從節(jié)點1-7的最短路徑問題的整數(shù)規(guī)劃模型，并采用Dijkstra算法求解。得到最短路徑為1-___-___-___-7，運輸成本為___。

答案:

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已知從節(jié)點s到t的流量路網(wǎng)如下圖所示，自行構(gòu)建最大流問題的線性規(guī)劃模型，并采用合適方法求解。得到最大運輸流量為___。

答案:

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第七章測試

下列運輸方式中，（）運輸方式能實現(xiàn)“門到門”的運輸服務(wù)。

答案:

公路運輸

相較于其他運輸方式，公路運輸最大的優(yōu)勢之一是靈活性。（）

答案:

對

常見的貨物運輸方式包括（）。

答案:

鐵路運輸;水路運輸;公路運輸;航空運輸

有關(guān)多式聯(lián)運的特點，正確的是（）。

答案:

全程由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人組織完成;運輸全程使用兩種或兩者以上運輸方式;只有一份多式聯(lián)運合同;實行單一運輸費率

在國內(nèi)運輸段（重慶-大連），每個城市都提供有鐵路、公路、航空3種運輸方式，且任兩個相鄰城市間都有線路連接。各城市間不同運輸方式的成本如下：

鐵路：重慶—>鄭州（5），鄭州—>北京（5），北京—>大連（2）；

公路：重慶—>鄭州（4），鄭州—>北京（3），北京—>大連（5）；

航空：重慶—>鄭州（8），鄭州—>北京（7），北京—>大連（4）。

不同運輸方式的轉(zhuǎn)換成本如下

鐵路<—>公路（2）；鐵路<—>航空（4）；公路<—>航空（3）

從重慶-鄭州-北京-大連的最優(yōu)運輸方式為___-___-___。

答案:

null

第八章測試

考慮某個目標(biāo)函數(shù)極小化問題，用模擬退火算法求解。當(dāng)溫度為35時，當(dāng)前解x1的函數(shù)值f(x1)=50。用某種方法產(chǎn)生一個新解x2，函數(shù)值f(x2)=55。繼續(xù)計算得r=exp（(f(x1)-f(x2)）/35）=0.8669，產(chǎn)生0-1隨機(jī)數(shù)為0.9，則可以接收新產(chǎn)生的解。（）

答案:

錯

在遺傳算法的選擇操作中可以采用輪盤賭法。輪盤賭選擇法是最簡單也是最常用的選擇方法，在該方法中，各個個體的選擇概率和其適應(yīng)度值成比例，適應(yīng)度越大，選中概率也越大。（）

答案:

對

在模擬退火算法中，溫度越低，接受劣解的概率大。（）

答案:

錯

有關(guān)帶容量約束的車輛路徑問題的描述，正確的是（）。

答案:

每個顧客都必須被訪問;車輛必須從配送中心出發(fā)，最后返回配送中心;每條配送線路的需求量不得超過車容量;在需求不可拆分情況下，每個顧客只能被訪問一次

配送中心P向10個客戶A-J配送貨物，配送網(wǎng)絡(luò)如下圖所示。配送中心有載重量為4t的車輛可供使用，但車輛一次行駛距離不能超過30km。請采用節(jié)約值算法制定配送線路。

配送線路1：P-___-___-___-___-P，距離：___km；容量：___t。

配送線路2：P-___-___-___-P，距離：___km；容量：___t。

配送線路3：P-___-___-___-P，距離：___km；容量：