鐵路行車信號-對鐵路行車信號的基本要求

任務(wù)一對鐵路行車信號的基本要求項(xiàng)目二

鐵路行車信號目錄二一視覺信號的顏色及意義鐵路信號的種類三四信號的顯示距離及定位信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)二、視覺信號的顏色及意義視覺信號的顏色（技規(guī)第409條）

1.視覺信號的基本顏色二、視覺信號的顏色及意義視覺信號的顏色（技規(guī)第409條）

2.視覺信號的輔助顏色

月白色——用于引導(dǎo)信號及調(diào)車信號；

藍(lán)色——用于容許信號及調(diào)車信號；

紫色——用于道岔表示器；

白色——用于表示器、手信號及列車標(biāo)志。二、視覺信號的顏色及意義信號顏色的表示方法及意義

顯示綠色燈光；顯示綠色閃光燈光；顯示黃色燈光；顯示黃色閃光燈光；顯示紅色燈光；顯示紅色閃光燈光；顯示藍(lán)色燈光；顯示白色燈光；顯示月白色燈光；顯示月白色閃光燈光；任務(wù)一對鐵路行車信號的基本要求項(xiàng)目二

鐵路行車信號目錄一二三四鐵路信號的種類視覺信號的顏色及意義信號的顯示距離及定位信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)一、鐵路信號的種類問題導(dǎo)入什么叫信號？

信號是對行車或調(diào)車人員發(fā)出指示運(yùn)行條件的命令，它通過音響、顏色、形狀、位置、燈光等來表示。一、鐵路信號的種類信號的分類（技規(guī)第409、410條）

可分為視覺信號和聽覺信號

1.視覺信號1、晝間信號：不同形狀、數(shù)目或位置2、夜間信號：不同燈光顏色或數(shù)量3、晝夜通用信號：信號顯示方式一致信號按使用時間分類一、鐵路信號的種類信號的分類（技規(guī)第409、410條）

夜間信號：在晝間遇停車信號顯示距離不足1000m，注意或減速信號顯示距離不足400m，調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足200m時；

只采用夜間或晝夜通用信號：隧道內(nèi)。一、鐵路信號的種類信號的分類（技規(guī)第409、410條）（2）按信號機(jī)具是否移動分為手信號、移動信號和固定信號。一、鐵路信號的種類信號的分類（技規(guī)第409、410條）

固定信號：是為防護(hù)一定目標(biāo)，常設(shè)于固定地點(diǎn)的信號。如信號機(jī)和信號表示器等，都是固定信號。在機(jī)車內(nèi)設(shè)置的信號，叫機(jī)車信號，也屬于固定信號。一、鐵路信號的種類信號的分類（技規(guī)第409、410條）

移動信號：是相對固定信號而言，采用可以隨時設(shè)置或撤除的移動式信號。一、鐵路信號的種類信號的分類（技規(guī)第409、410條）手信號是以手持規(guī)定的信號用具：晝間以紅、黃、綠色信號旗（或以徒手）；夜間以紅、黃、綠、白色燈光的信號燈，按規(guī)定的方式（動作）所顯示的信號。一、鐵路信號的種類信號的分類（技規(guī)第409、410條）

2.聽覺信號

聽覺信號按使用形式分為號角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的鳴笛聲。

鳴笛方式：長聲3秒，短聲1秒，間隔1秒，重復(fù)鳴笛間隔5秒以上。機(jī)車為什么要鳴笛？一、鐵路信號的種類固定信號的分類（技規(guī)第68條）1.按設(shè)置部位分類

分為：地面信號和機(jī)車信號2.按用途分類分為：信號機(jī)（11類）和信號表示器（7類）一、鐵路信號的種類固定信號的分類（技規(guī)第68條）

（1）信號機(jī)：用來防護(hù)站內(nèi)進(jìn)路，防護(hù)區(qū)間，防護(hù)危險地點(diǎn)，具有嚴(yán)格的防護(hù)意義。

分為：進(jìn)站、出站、進(jìn)路、通過、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號機(jī)。

主體信號機(jī)：能獨(dú)立構(gòu)成信號顯示，指示列車或調(diào)車車列運(yùn)行的條件。

從屬信號機(jī)：不能獨(dú)立存在，而是附屬于主體信號機(jī)。一、鐵路信號的種類固定信號的分類（技規(guī)第68條）

一、鐵路信號的種類固定信號的分類（技規(guī)第68條）

一、鐵路信號的種類固定信號的分類（技規(guī)第68條）

一、鐵路信號的種類固定信號的分類（技規(guī)第68條）

（2）信號表示器：表示行車設(shè)備位置或狀態(tài)的信號機(jī)具，通過它的表示對列車運(yùn)行或調(diào)車作業(yè)發(fā)出指示。

分為：道岔表示器、脫軌表示器、進(jìn)路表示器、發(fā)車表示器、發(fā)車線路表示器、調(diào)車表示器和車擋表示器。一、鐵路信號的種類固定信號的分類（技規(guī)第68條）

一、鐵路信號的種類固定信號的分類（技規(guī)第68條）

3.按停車信號的意義分類

固定信號可分為絕對信號和容許信號。

絕對信號：列車和調(diào)車車列必須無條件遵守的停車信號。當(dāng)然調(diào)車信號機(jī)的禁止信號對列車不起作用。

容許信號：設(shè)于區(qū)間通過信號機(jī)上的一種附屬信號。一、鐵路信號的種類固定信號的分類（技規(guī)第68條）一、鐵路信號的種類信號機(jī)的分類

1.按信號機(jī)構(gòu)造分類分為：色燈信號機(jī)、臂板信號機(jī)和機(jī)車信號機(jī)。一、鐵路信號的種類信號機(jī)的分類色燈信號機(jī)是用燈光的顏色、數(shù)目及亮燈狀態(tài)表示信號含義的信號機(jī)。具有晝夜顯示一致、占用空間小等特點(diǎn)，但需可靠的交流電源。色燈信號機(jī)按構(gòu)造又分為探照式、透鏡式和組合式。一、鐵路信號的種類信號機(jī)的分類

臂板信號機(jī)是以信號臂板的形狀、顏色、數(shù)目、位置表達(dá)信號含義的信號機(jī)。正在逐漸淘汰。一、鐵路信號的種類信號機(jī)的分類

機(jī)車信號(機(jī))，是裝在機(jī)車司機(jī)室內(nèi)的信號，用以反映地面信號信息顯示的裝置。一、鐵路信號的種類信號機(jī)的分類

2.按安裝方式分類分為：高柱信號機(jī)、矮型信號機(jī)、信號托架和信號橋。任務(wù)一對鐵路行車信號的基本要求項(xiàng)目二

鐵路行車信號目錄四信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)一鐵路信號的種類二視覺信號的顏色及意義三信號的顯示距離及定位四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的設(shè)置（技規(guī)第70、71條）

1.色燈信號機(jī)的設(shè)置

（1）鐵路信號機(jī)應(yīng)采用色燈信號機(jī)。

依據(jù)：色燈信號機(jī)具有晝夜顯示一致，受氣候條件影響小，易于控制和辨認(rèn)，安全穩(wěn)定，便于維修等特點(diǎn)，凡有可靠交流電源的車站，都應(yīng)采用色燈信號機(jī)。四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的設(shè)置（技規(guī)第70、71條）

1.色燈信號機(jī)的設(shè)置

（2）色燈信號機(jī)均應(yīng)采用高柱信號機(jī)。

依據(jù)：在辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)，不論是否裝設(shè)機(jī)車信號均應(yīng)采用高柱色燈信號機(jī)。四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的設(shè)置（技規(guī)第70、71條）

1.色燈信號機(jī)的設(shè)置

（3）不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)，可采用矮柱信號機(jī)。

依據(jù)：在不辦理通過列車的到發(fā)線上，由于列車速度低，顯示距離要求不高，亦容易確認(rèn)，可以裝設(shè)矮型信號機(jī)。四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的設(shè)置（技規(guī)第70、71條）

1.色燈信號機(jī)的設(shè)置

（4）道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號機(jī)及駝峰調(diào)車場內(nèi)的線束調(diào)車信號機(jī)，自動閉塞區(qū)段，隧道內(nèi)的通過信號機(jī)可采用矮柱信號機(jī)。

依據(jù)：因受場所的限制，亦可采用矮型信號機(jī)。四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的設(shè)置（技規(guī)第70、71條）

2.信號機(jī)的位置

（1）信號機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。

依據(jù)：我國鐵路為左側(cè)行車制，機(jī)車司機(jī)的位置統(tǒng)一設(shè)在左側(cè)，便于司機(jī)瞭望信號，裝設(shè)在信號橋或信號托架上的信號機(jī)，可以在線路左側(cè)，也可以在其所屬線路的中心線上空。四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的設(shè)置（技規(guī)第70、71條）

2.信號機(jī)的位置

（1）信號機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。

四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的設(shè)置（技規(guī)第70、71條）

2.信號機(jī)的位置

（2）反方向運(yùn)行進(jìn)站信號機(jī)可設(shè)在列車運(yùn)行方向的右側(cè)；其他特殊地段因條件限制，需設(shè)于右側(cè)時，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。

依據(jù)：反方向運(yùn)行進(jìn)站信號機(jī)受限界等限制可設(shè)在列車運(yùn)行方向的右側(cè)。其他信號機(jī)在特殊情況下，如線路左側(cè)沒有裝設(shè)信號機(jī)的條件(托架也無法裝設(shè))或因曲線、隧道、橋梁等影響。四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的設(shè)置（技規(guī)第70、71條）

2.信號機(jī)的位置

（2）反方向運(yùn)行進(jìn)站信號機(jī)可設(shè)在列車運(yùn)行方向的右側(cè)；其他特殊地段因條件限制，需設(shè)于右側(cè)時，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。

四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的設(shè)置（技規(guī)第70、71條）

2.信號機(jī)的位置

（3）在確定設(shè)置信號機(jī)地點(diǎn)時，除滿足信號顯示距離的要求外，還應(yīng)考慮到該信號機(jī)不致被誤認(rèn)為鄰線的信號機(jī)。

四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的關(guān)閉時機(jī)（技規(guī)第412條）

2.信號機(jī)的位置

（1）集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號機(jī)、通過信號機(jī)，當(dāng)機(jī)車或車輛第一輪對越過該信號機(jī)后自動關(guān)閉。

依據(jù)：在自動閉塞區(qū)段或集中聯(lián)鎖車站，均設(shè)有軌道占用檢查裝置（如軌道電路），當(dāng)機(jī)車車輛第一輪對越過該類列車信號機(jī)，進(jìn)入其內(nèi)方軌道區(qū)段時，信號機(jī)即自動關(guān)閉，以確保行車安全。四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的關(guān)閉時機(jī)（技規(guī)第412條）

2.信號機(jī)的位置

（1）集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號機(jī)、通過信號機(jī)，當(dāng)機(jī)車或車輛第一輪對越過該信號機(jī)后自動關(guān)閉。

四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的關(guān)閉時機(jī)（技規(guī)第412條）

2.信號機(jī)的位置

（2）調(diào)車信號機(jī)在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號機(jī)后自動關(guān)閉；

依據(jù)：調(diào)車作業(yè)比較復(fù)雜，經(jīng)常有推送作業(yè)，調(diào)車機(jī)車乘務(wù)員瞭望運(yùn)行前方的調(diào)車信號機(jī)顯示應(yīng)處于開放狀態(tài)，因此調(diào)車信號機(jī)應(yīng)在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號機(jī)后自動關(guān)閉；四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的關(guān)閉時機(jī)（技規(guī)第412條）

2.信號機(jī)的位置

（2）調(diào)車信號機(jī)在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號機(jī)后自動關(guān)閉；四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的關(guān)閉時機(jī)（技規(guī)第412條）

2.信號機(jī)的位置

（3）根據(jù)需要也可在調(diào)車車列第一輪對進(jìn)入調(diào)車信號機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段后自動關(guān)閉

依據(jù)：如在專用的機(jī)走線和機(jī)務(wù)段出口處以及機(jī)待線上的調(diào)車信號機(jī)。四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的關(guān)閉時機(jī)（技規(guī)第412條）

2.信號機(jī)的位置

（4）引導(dǎo)信號應(yīng)在列車頭部越過信號機(jī)后及時關(guān)閉。

依據(jù)：引導(dǎo)信號也是指揮行車的列車信號，應(yīng)在列車頭部越過信號機(jī)后及時關(guān)閉。四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的關(guān)閉時機(jī)（技規(guī)第412條）

2.信號機(jī)的位置

（5）非集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站信號機(jī)及線路所通過信號機(jī)，在列車進(jìn)入接車線軌道區(qū)段后自動關(guān)閉。

依據(jù)：在非集中聯(lián)鎖車站，道岔區(qū)一般不設(shè)軌道占用檢查裝置，道岔的鎖閉關(guān)系是通過信號開放或關(guān)閉實(shí)現(xiàn)的。若關(guān)閉信號機(jī)過早，就會造成列車進(jìn)路中的道岔解鎖，敵對信號機(jī)可能開放，不能保證行車安全；若關(guān)閉信號機(jī)過遲，將影響續(xù)行列車的接發(fā)或調(diào)車作業(yè)，降低運(yùn)輸效率。四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的關(guān)閉時機(jī)（技規(guī)第412條）

2.信號機(jī)的位置

（6）非集中聯(lián)鎖車站的出站信號機(jī)，應(yīng)在列車進(jìn)入出站方面軌道區(qū)段后自動關(guān)閉。

依據(jù)：在半自動閉塞區(qū)段的車站，出站信號機(jī)的開放是人工操縱的，出站信號機(jī)的關(guān)閉是自動的，因此稱為半自動閉塞。當(dāng)列車進(jìn)入出站方面軌道區(qū)段時，出站信號機(jī)即自動關(guān)閉，實(shí)行區(qū)間閉塞，表示列車已占用區(qū)段，從而可以保證行車安全。四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的關(guān)閉時機(jī)（技規(guī)第412條）

2.信號機(jī)的位置

（6）非集中聯(lián)鎖車站，由手柄操縱的信號機(jī)：進(jìn)站信號機(jī)在確認(rèn)列車全部進(jìn)入接車線警沖標(biāo)內(nèi)方，出站信號機(jī)在列車全部越過最外方道岔并確認(rèn)列車全部進(jìn)入出站方面軌道區(qū)段后，恢復(fù)手柄，關(guān)閉信號。四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的關(guān)閉時機(jī)（技規(guī)第412條）

2.信號機(jī)的位置

依據(jù)：在非集中聯(lián)鎖車站，為避免半自動閉塞出站信號機(jī)的操縱手柄恢復(fù)過早，造成閉塞上的錯誤或進(jìn)路上的道岔提前解鎖，因此規(guī)定半自動閉塞出站信號機(jī)的手柄，必須在列車全部越過最外方道岔，并確認(rèn)列車全部進(jìn)入出站方面軌道區(qū)段后，才能恢復(fù)。四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的關(guān)閉時機(jī)（技規(guī)第412條）

2.信號機(jī)的位置

（7）特殊站（場）執(zhí)行上述規(guī)定有困難時，由鐵路局規(guī)定。

依據(jù)：在情況復(fù)雜的大站（場）執(zhí)行上述規(guī)定有困難時，信號機(jī)恢復(fù)定位的時機(jī)難以統(tǒng)一規(guī)定，應(yīng)由鐵路局規(guī)定。四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的無效標(biāo)（技規(guī)第414條）

1.新設(shè)尚未開始使用及應(yīng)撤除尚未撤掉的信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)信號機(jī)無效，并應(yīng)熄滅燈光；如為臂板信號機(jī)，并須將臂板置于水平位置。

依據(jù)：在運(yùn)營線路上，司機(jī)對信號的設(shè)置位置、顯示方式均已熟悉。在施工期間由于新舊信號機(jī)交錯設(shè)置，為防止司機(jī)誤認(rèn)信號，保證行車安全，應(yīng)按規(guī)定裝設(shè)信號機(jī)無效標(biāo)，并應(yīng)表示明顯、正確四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的無效標(biāo)（技規(guī)第414條）

2.信號機(jī)無效標(biāo)為白色的十字交叉板，裝在色燈信號機(jī)柱上或臂板信號機(jī)的臂板上。

依據(jù)：不得將色燈信號機(jī)構(gòu)向線路外側(cè)扭轉(zhuǎn)90?作為無效標(biāo)，因?yàn)檫@樣容易使司機(jī)誤認(rèn)為是信號機(jī)無顯示而按停車信號對待，既影響運(yùn)輸效率也不安全。矮型信號機(jī)、信號托架或信號橋上的信號機(jī)無效標(biāo)，可裝在機(jī)構(gòu)上。四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的無效標(biāo)（技規(guī)第414條）

2.信號機(jī)無效標(biāo)為白色的十字交叉板，裝在色燈信號機(jī)柱上或臂板信號機(jī)的臂板上。四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的無效標(biāo)（技規(guī)第414條）

3.

在新建鐵路線上，新設(shè)尚未開始使用的信號機(jī)（進(jìn)站信號機(jī)暫用作防護(hù)車站時除外）,可撤下臂板或?qū)⑸珶魴C(jī)構(gòu)向線路外側(cè)扭轉(zhuǎn)90度，并熄滅燈光,作為無效。

依據(jù)：新建鐵路因尚未正式運(yùn)營，行車較少，所以規(guī)定新設(shè)尚未開始使用的信號機(jī)（進(jìn)站信號機(jī)暫用作防護(hù)車站時除外）不裝設(shè)無效標(biāo)。四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)視為停車信號的情況（技規(guī)第413條）

1.進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時,均視為停車信號。

依據(jù)：該類信號機(jī)對車站（場）、區(qū)間或鐵路線路平面交叉處所起防護(hù)作用。當(dāng)防護(hù)區(qū)間、車站等處所的信號機(jī)沒有清晰準(zhǔn)確的指示可以進(jìn)入時，均不準(zhǔn)列車進(jìn)入該信號機(jī)內(nèi)方，否則將可能造成嚴(yán)重后果。四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)視為停車信號的情況（技規(guī)第413條）

2.進(jìn)站預(yù)告信號機(jī)或接近信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為進(jìn)站信號機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)；

依據(jù)：進(jìn)站預(yù)告信號機(jī)用于預(yù)告主體信號機(jī)的狀態(tài)。接近信號機(jī)亦可預(yù)告進(jìn)站信號機(jī)的狀態(tài)。當(dāng)上述信號機(jī)沒有清晰準(zhǔn)確的預(yù)告主體信號機(jī)是在開放狀態(tài)時，應(yīng)準(zhǔn)備在主體信號機(jī)前停車，否則將可能造成嚴(yán)重后果。四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)視為停車信號的情況（技規(guī)第413條）

3.

非自動閉塞區(qū)段通過信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，視為通過信號機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)。

依據(jù)：非自動閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)不同于自動閉塞區(qū)段普通的通過信號機(jī)，一般均設(shè)有預(yù)告信號機(jī)。該預(yù)告信號機(jī)和進(jìn)站預(yù)告信號機(jī)類似，用于預(yù)告主體信號機(jī)的狀態(tài)。四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)特殊地段因條件限制，同方向相鄰兩架指示列車運(yùn)行的信號機(jī)間的距離小于制動距離時的處理

1.

在列車運(yùn)行速度不超過120km/h的區(qū)段，當(dāng)兩架信號機(jī)間的距離小于400m時，前架信號機(jī)的顯示，必須完全重復(fù)后架信號機(jī)的顯示。

依據(jù)：為了保證列車在有效制動距離內(nèi)的行車安全，要求前架信號機(jī)必須重復(fù)后架信號機(jī)的顯示，延長了后架信號機(jī)的防護(hù)距離。四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)特殊地段因條件限制，同方向相鄰兩架指示列車運(yùn)行的信號機(jī)間的距離小于制動距離時的處理

2.當(dāng)兩架信號機(jī)間的距離在400m及其以上，但小于800m時，后架信號在關(guān)閉狀態(tài)時，則前架信號機(jī)不準(zhǔn)開放。

依據(jù)：在兩架信號機(jī)開放的情況下，可以反映各自防護(hù)區(qū)間列車運(yùn)行情況，但當(dāng)后架信號機(jī)關(guān)閉時，如果允許前架信號機(jī)開放，運(yùn)行列車可進(jìn)入前架信號機(jī)的防護(hù)區(qū)間（后架信號機(jī)前方不夠制動距離的區(qū)間），一旦發(fā)現(xiàn)后架信號機(jī)關(guān)閉，保證不了在制動距離內(nèi)可靠的停車。四、信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)特殊地段因條件限制，同方向相鄰兩架指示列車運(yùn)行的信號機(jī)間的距離小于制動距離時的處理

3.

在列車運(yùn)行速度超過120km/h的區(qū)段，兩架有聯(lián)系的信號機(jī)間的距離小于列車規(guī)定速度級差的制動距離時，應(yīng)采取必要的降級或重復(fù)顯示措施。

依據(jù)：速度級差制動距離是指速度分級后，從一級速度降至低一級速度所需的制動距離。任務(wù)一對鐵路行車信號的基本要求項(xiàng)目二

鐵路行車信號目錄三信號顯示的距離及定位一鐵路信號的種類二視覺信號的顏色及意義四信號的設(shè)置及關(guān)閉時機(jī)三、信號顯示的距離及定位信號機(jī)及表示器的顯示距離（技規(guī)第69、410條）

信號的顯示距離：從機(jī)車上能夠連續(xù)確認(rèn)的顯示距離。其前提條件是列車運(yùn)行速度不超過120km/h時，緊急制動距離應(yīng)不大于800m。三、信號顯示的距離及定位信號機(jī)及表示器的顯示距離（技規(guī)第69、410條）

1.進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號機(jī)，不得小于1000m；依據(jù)：考慮了800m列車的緊急制動距離和200m司機(jī)確認(rèn)信號時間和開始制動列車走行的距離，這樣在信號機(jī)顯示紅燈時，司機(jī)確認(rèn)信號后可以保證在信號機(jī)前停車。三、信號顯示的距離及定位信號機(jī)及表示器的顯示距離（技規(guī)第69、410條）

1.進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號機(jī)，不得小于1000m；三、信號顯示的距離及定位信號機(jī)及表示器的顯示距離（技規(guī)第69、410條）

2.高柱出站、高柱進(jìn)路信號機(jī)不得小于800m；

依據(jù)：高柱出站和高柱進(jìn)路信號機(jī)因前方已有進(jìn)站或進(jìn)路信號機(jī)起到預(yù)告顯示的作用，同時，這些信號機(jī)都設(shè)在站內(nèi)。三、信號顯示的距離及定位信號機(jī)及表示器的顯示距離（技規(guī)第69、410條）

3.預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機(jī)，不得小于400m；

依據(jù)：（1）預(yù)告信號機(jī)本身沒有停車信號的顯示，僅僅是預(yù)告其主體信號機(jī)的顯示狀態(tài)。

（2）駝峰信號機(jī)，因調(diào)車速度較低。

（3）駝峰輔助信號機(jī)，它的顯示距離與駝峰信號機(jī)相同。三、信號顯示的距離及定位信號機(jī)及表示器的顯示距離（技規(guī)第69、410條）

3.預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機(jī)，不得小于400m；

三、信號顯示的距離及定位信號機(jī)及表示器的顯示距離（技規(guī)第69、410條）

3.預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機(jī)，不得小于400m；

到達(dá)場出發(fā)場調(diào)車場駝峰牽出線三、信號顯示的距離及定位信號機(jī)及表示器的顯示距離（技規(guī)第69、410條）

4.調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號機(jī)，容許、引導(dǎo)信號及各種表示器，不得小于200m。

依據(jù)：調(diào)車信號機(jī)，因調(diào)車速度較低；復(fù)示信號機(jī)是一種附屬性質(zhì)的信號，重復(fù)主體信號機(jī)的顯示；容許信號和引導(dǎo)信號是在司機(jī)未看到其顯示之前，已經(jīng)看到了主體信號機(jī)的顯示。

各種表示器，只是起到表示的作用，不是絕對信號，并受機(jī)體構(gòu)造的限制。三、信號顯示的距離及定位信號機(jī)及表示器的顯示距離（技規(guī)第69、410條）

4.調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號機(jī)，容許、引導(dǎo)信號及各種表示器，不得小于200m。

三、信號顯示的距離及定位信號機(jī)及表示器的顯示距離（技規(guī)第69、410條）

5.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于200m。

依據(jù)：因條件限制，如在山區(qū)彎道多、曲線半徑小、隧道接連不斷等最壞情況下，實(shí)在無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時，考慮到此類信號機(jī)均設(shè)有預(yù)告信號機(jī)，因此允許降低到不小于200m的最低標(biāo)準(zhǔn)。三、信號顯示的距離及定位信號機(jī)及表示器的顯示距離（技規(guī)第69、410條）

6.鐵路沿線及站內(nèi)，禁止設(shè)置妨礙確認(rèn)信號的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標(biāo)語和燈光。如車站內(nèi)已裝有妨礙確認(rèn)信號燈光的設(shè)備時，應(yīng)拆除或采取遮光措施。

依據(jù)：有些燈光在不同介質(zhì)條件下，常常呈現(xiàn)黃、綠顏色，有的光太強(qiáng)，影響行車人員確認(rèn)。對這樣的燈光，應(yīng)予拆除或采取遮光措施。三、信號顯示的距離及定位信號機(jī)及表示器的顯示距離（技規(guī)第69、410條）

7.在規(guī)定的信號顯示距離內(nèi)，不準(zhǔn)種植影響信號顯示的樹木。對影響信號顯示的樹木，其處理辦法，由鐵路局規(guī)定。

依據(jù)：信號顯示必須達(dá)到規(guī)定距離，這是對信號設(shè)備性能的基本要求。因此，在司機(jī)視野范圍內(nèi)，不得有任何物體和樹木遮擋信號顯示。三、信號顯示的距離及定位信號機(jī)的定位（技規(guī)第411條）

1.什么叫信號機(jī)的定位