交通設(shè)施工程投標(biāo)方案（技術(shù)標(biāo)）

交通設(shè)施工程投標(biāo)方案第一章施工部署 21.1.施工安排原則 21.2.人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備 21.3.技術(shù)準(zhǔn)備 71.4.施工計劃 8第二章施工方法與工藝 92.1.施工方法 92.2.交通標(biāo)志施工 2.3.交通標(biāo)線施工 2.4.交通信號系統(tǒng)施工 2.5.施工中應(yīng)注意的事項 第三章質(zhì)量保證措施 3.1.質(zhì)量保證的管理措施 3.2.質(zhì)量保證的技術(shù)措施 第四章安全、文明施工保證措施 4.1.施工安全保證措施 4.2.文明施工保證措施 第五章工期保證措施 5.1.施工準(zhǔn)備階段組織保證 5.2.工程進度計劃保證 2第一章施工部署根據(jù)工期要求及本工程的特點，并結(jié)合現(xiàn)場的實際條件，確定施工部署的主導(dǎo)思想為：以確保實現(xiàn)工期及質(zhì)量目標(biāo)為前提，以標(biāo)志、標(biāo)線、交通信號燈管線、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及電氣安裝施工為重點，合理安排交通配套設(shè)施工程的施工順序，形成有規(guī)模的平行施工和有序的流水作業(yè)，力爭優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。作業(yè)隊勞動力需用量計劃：序號備注1管理人員2機械、車輛操作駕駛?cè)藛T53技工其中：電焊工2人；電工3人；其它技工35人4雜工序號數(shù)量生產(chǎn)能力1高空作業(yè)車22運輸汽車東風(fēng)(8噸)23汽車起重機14交流電焊機25輕便焊機16角向磨光機27液壓導(dǎo)線壓線鉗28電鉆39底油機2熱熔釜菊水24劃線機4斑馬線機1嚴(yán)格按照圖紙及規(guī)要求采購具有交通部交通安全設(shè)施批的軟化點為90～125℃;逆反系數(shù)白色≥200,黃色≥100;涂的玻璃珠含量為20～25%。玻璃珠要求光圓整潔，玻璃珠無雜質(zhì)，成圓率不小于70%。5小型標(biāo)志底板采用合成樹脂類板材(硬質(zhì)聚氯乙烯板材)制作，厚度的取值應(yīng)滿足在風(fēng)速在V=30m/s(離地高度6外購材料到信譽好、質(zhì)量好的廠家由監(jiān)理試驗工程師共7平面定位采用極坐標(biāo)測設(shè)，用計算機先計算出各樁位、高程測設(shè)由一施工水準(zhǔn)點抄出各樁點高程，并盡可能避凡屬觀測成果，均要有書面計算記錄及草圖，每日做好8K0+000～KO+960段計劃2011年4月1日開工，2011年4月30日完工，工期為30天。K0+960～K1+565.76段視9第二章施工方法與工藝本交通工程對道路平交路口進行交通渠化設(shè)計，開辟左、右專用車道，合理設(shè)置渠化島，布置人行通道及人行安全島，對交通流進行引導(dǎo)、約束和控制，對道路時空資源合理分配、提高交叉口的通行能力、減少延誤、組織行人安全通過交叉口。渠化島上綠化不應(yīng)影響行人的正常交通，人行道開口均設(shè)無障礙通道。行人斑馬線盡量靠近交叉口位置上，縮短車輛通過路口距離，避免在彎道設(shè)置行入斑馬線，相位中設(shè)置行人相位，人車分離。右轉(zhuǎn)車有專門的信號燈進行控制，行人通行時間禁止一切與行人通行有沖突的車輛行駛。非機動車設(shè)置在人行道上通行，非機動車到達(dá)路口按行人信號在人行橫道線上推行通過。信號燈及交通信號管線。立模綁扎鋼筋*砼養(yǎng)護標(biāo)志牌制作按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志與交通流向來確定。懸臂標(biāo)志沿垂直軸向后傾斜2°。對于路側(cè)標(biāo)志，用45號鋼制作。地腳螺栓的外露部分和螺母、墊圈要進行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為350g/m2,底法蘭盤也要進行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量不低于550g/m2。在澆筑混凝土?xí)r，使底地極，接地電阻小于或等于4歐姆，鋼筋籠要與地極牢固連然后支外露部分及基坑頂以下15cm模板，安放、綁扎構(gòu)造到85%強度后拆模。均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m2,其余均為550g/m2。(1)單懸臂型標(biāo)志桿(L桿)在L桿上安裝避雷針，其采用φ12圓鋼制成礎(chǔ)采用25號混凝土，基礎(chǔ)頂面與土路肩邊緣齊平，基礎(chǔ)施(2)單柱型標(biāo)志桿單立桿主要支持小型標(biāo)志。單立桿基礎(chǔ)采用25號混凝土，標(biāo)志板緣距土路肩側(cè)邊緣的水平距離為2色圖案，文字指示標(biāo)志中中英文字大小為2:1。標(biāo)志面板反光材料采用工程級反光膜，要求滿足JT/T279-2004要求；小型標(biāo)志底板采用合成樹脂類板材(硬 (離地高度10m)時板面不得出現(xiàn)任何彎曲變形。大型標(biāo)志通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999)》執(zhí)行，標(biāo)志板的制作符合各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過±3mm/m,利用吊車將線垂直，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為0～45°,指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為0～10°。懸空標(biāo)志均應(yīng)符合設(shè)計《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-1999)和施工規(guī)的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5°。道路標(biāo)線涂料采用環(huán)保反光熱熔涂料涂劃(其中導(dǎo)向線采用振蕩型),厚度為1.5～2.5mm,標(biāo)線涂料符合國標(biāo)的有關(guān)規(guī)定，軟化點為90～125℃,逆反系數(shù)白色≥200,黃色≥100。文字標(biāo)志采用預(yù)成型標(biāo)帶，其厚度除膠層外不應(yīng)低于1.5mm,對于有突起斷面的成型標(biāo)帶，其未突起部位厚或面撒玻璃微珠，其密度為2.4～2.6g/cm2。標(biāo)線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標(biāo)線涂布組。施工氣溫一般在10℃~30℃為宜，環(huán)線(即彈線包)。此種方法進度較快，簡便，但對標(biāo)線人員對于車道邊緣線和分界線可用標(biāo)線放樣車放樣施劃。施工(2)涂料熔化攪拌組：將涂料(助劑)投入熱熔釜中，邊少許，涂成片狀(厚約1.6mm),使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時涂片斷裂為最佳。劃線車按導(dǎo)線涂布，涂布時涂料合適的溫度大致在180℃左燈桿應(yīng)可靠連接，單支地極含(配電箱、控制箱)小于10歐姆，接地網(wǎng)電阻小于4歐姆。信號機型號采用JK-B2型(或相同等級型號),32路可控硅，含二相位電源控制板，不銹鋼配電箱(740×410×1260)IP54;其中含3臺手動控制箱。信號燈的配時由交警控制機應(yīng)附帶避雷設(shè)備。RS-232通訊接口及通訊軟件的功能，輸出大于或等于32路，每路輸出電流大于或等于5A,的方式實現(xiàn)信號機與信號機之間或信號機與中央計算機之解調(diào)器實現(xiàn)信號機與信號機之間或信號機與中央計算器之⑤簡單的聯(lián)機控制功能：信號機之間通過通信實現(xiàn)線⑧信號機電壓工作圍為220V±20V。全路段各交叉口預(yù)埋管線并構(gòu)成回路，人行道預(yù)埋管距離不小于30mm。電纜溝兩側(cè)和底部批蕩3cm厚的10號水泥砂漿，回填時采用碎石粉回填，密實度達(dá)到95%。管線設(shè)分線井采用18墻灰砂磚砌筑。在電纜轉(zhuǎn)彎、分支處設(shè)一個沙井，規(guī)格為600mm×800mm×1560mm(與600×800井高與道牙石接順。井框、蓋采用再生樹脂復(fù)合材料并按在停止線遠(yuǎn)處掛于立柱的車道信號燈旁應(yīng)裝上一個倒采用優(yōu)質(zhì)塑料材制造。要采用進口信號燈專用紅發(fā)光二極管，并且顯示清晰，可視距離遠(yuǎn)。箱體與橫桿(或豎桿)的并分步進行計數(shù)。要求能任意輸入燈色信號1～8路，能根方案改變或受到各種干擾時(如電磁、靜電、電網(wǎng)干擾等)5、電纜(電線)(VV)、線芯標(biāo)稱面積不少于4mm2的⑤保護接地線應(yīng)采用銅芯、黃綠間條聚氯乙烯絕緣⑥路燈永久電源點至信號燈控制儀之間的供電電纜必⑦交通信號控制電纜要分別連接到信號燈和信號機制的拉線井，人行燈立柱應(yīng)留2m,車道燈立柱應(yīng)留3m。在信⑧所有外部非帶電的金屬部件應(yīng)用銅線連成一個連續(xù)有埋在地下物件和電纜的安裝應(yīng)使他們在浸水時能正常運所需長度外，傳輸電纜應(yīng)留有2m的余量于井，接頭應(yīng)全密封連接，防水、防潮，接線方法須上報業(yè)主/工程師同意，除所需長度外，傳輸電纜應(yīng)留有2m的余量于井，整段電纜不應(yīng)有其它接頭。在信號機端，傳輸電纜應(yīng)留有5m的余量管與管、管與盒(箱)等器件應(yīng)采用插入法連接，連接處結(jié)管長度宜為管外徑的1.5～3倍，管與管的對口處應(yīng)位于套管道開挖和回填施工管道和基礎(chǔ)應(yīng)按施工圖規(guī)定的圍開工。管溝開挖完成后，須將溝底整平，并鋪設(shè)一層10cm厚大于200kpa,如遇不良地質(zhì)應(yīng)進行地基處理。基礎(chǔ)周圍回填公用保護零線至每桿，接線盒等所有電器鐵件外殼均應(yīng)接地；路燈預(yù)埋過街鋼管一端須與接地線可靠連接.零線上的重復(fù)接地，接地電阻R≤4Ω;低壓電力設(shè)備接地裝置R≤4交通信號系統(tǒng)的電纜，將采用地下敷設(shè)，施工時則需裝另一端有人拉線.電纜穿管前，管口要銼圓，管中雜物清除交通信號控制電纜分別連接到信號燈和信號機的接線柱除所需長度外每根電纜線應(yīng)留有余量于最靠近立柱的拉線號系統(tǒng)的全負(fù)載操作。放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨立密所有外部非帶電的金屬部件用銅線連成一個連續(xù)的接地在地下的電纜的設(shè)置與安裝應(yīng)使它們在浸水時能連續(xù)運行傳輸電纜的接頭應(yīng)位于接線井，除所需長度外，傳輸電電纜應(yīng)留有2m長的余量電纜獨立密封，整齊地放于信號機基礎(chǔ)的接線井，每根傳輸電纜應(yīng)分別進行方向和車道的編10cm×10cm的表面上若存在有兩個或兩個以上面積大于3、標(biāo)志板面要保證4個單面垂直，其不垂直度不應(yīng)大于7、施工完畢后，地腳螺栓外露長度宜控制在80～100mm10、鋁板拼接后若鉚釘痕跡明顯，接縫處反光膜易產(chǎn)生11、由于標(biāo)志板面尺寸大，加之高強級反光膜較1、準(zhǔn)確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況，風(fēng)向，路面狀況(干凈與否)。涂料融熔溫度，涂料使用量，施工2、下涂劑選用要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時，3、隨時掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時，適當(dāng)升高燒料溫度，氣溫高時，適當(dāng)降低燒料溫度，在熔料時不要讓在220℃以上，但施工時劃線車料斗中料溫不低于180℃。4、熱熔釜中的涂料要攪拌均勻。注意檢查下涂料用量是否適當(dāng)，太少粘結(jié)力不夠，太多會溶解底材(瀝青路面);施工時劃線車料斗中料溫是否在180～220℃圍；標(biāo)線厚度是否符合要求，標(biāo)線面撒玻璃珠是否撒布均勻，標(biāo)線外觀和粘結(jié)力；標(biāo)線尺寸是否符合要求。6、在降雨、風(fēng)速過大或溫度過高過低時，標(biāo)線不施工。下雨天應(yīng)待路面徹底干透后再進行標(biāo)線施工。施工隊伍施工道路時，在其中預(yù)埋過路管，穿12#鐵絲。為請監(jiān)理工程師現(xiàn)場核準(zhǔn)。信號燈桿定位由專業(yè)測量人員進過設(shè)計檔距的5%,垂直線路，不超過50mm?；娱_挖深度3、信號燈桿底座采用現(xiàn)場砼(C30)澆筑，接地極圓鋼若大于10W,則增加接地極，直到符合設(shè)計要求為止。得出燈桿時用25t汽車吊進行，設(shè)專人指揮，確保吊裝及人員安采用蛙式打夯機分層夯實。每分段填土層間預(yù)留0.3m