某市城市道路掘路及修復(fù)技術(shù)規(guī)程及某市新開工建筑施工現(xiàn)場圍擋墻提升標(biāo)準(zhǔn)

PAGE－PAGE21－關(guān)于印發(fā)《XX市城市道路掘路及修復(fù)技術(shù)規(guī)程》的通知各有關(guān)單位:

為加強城市道路掘路及修復(fù)施工管理,統(tǒng)一掘路修復(fù)技術(shù)規(guī)程,確保掘路修復(fù)質(zhì)量,充分發(fā)揮城市道路設(shè)施的使用功能,市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會制定了《XX市城市道路掘路及修復(fù)技術(shù)規(guī)程》,現(xiàn)予印發(fā),請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

二○年五月十八日

前言

近年來,隨著XX市城市經(jīng)濟和城市建設(shè)的步伐日益加快,城市規(guī)模不斷擴大,對各類地下管線的需求量越來越大,再加上大量已有地下管線的老化,需要更換和維修,因此,近些年來,各種地下管線的施工量呈逐步上升趨勢。

目前,我市所采用的地下管線施工工藝主要有兩種:一是挖槽埋管法,二是頂管等非開挖技術(shù)。由于非開挖技術(shù)的成本高、技術(shù)難度相對較大、施工時間長,因此95%以上的地下管線施工采用了挖槽埋管法,由此不可避免的帶來道路掘路修復(fù)質(zhì)量問題。

為強化對市政設(shè)施的開挖管理,保證開挖修復(fù)質(zhì)量,保護現(xiàn)有市政設(shè)施,減少養(yǎng)護資金投入,最終達到市政設(shè)施的整體完好,發(fā)揮其應(yīng)有的社會、經(jīng)濟、環(huán)境效益,特制定本規(guī)程,以使掘路修復(fù)施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

由于編寫工作專業(yè)性強、時間緊迫、編寫人員的經(jīng)驗所限,不足之處在所難免,敬請批評指正。

本規(guī)程由XX市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會組織編制并負(fù)責(zé)解釋,請各單位在實踐中注意積累資料,總結(jié)經(jīng)驗,及時將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意進行反饋。

聯(lián)系單位:XX市市政工程管理處

XX市城市道路掘路及修復(fù)技術(shù)規(guī)程

1總則

1.1為加強本市城市道路掘路修復(fù)管理,統(tǒng)一掘路修復(fù)技術(shù)規(guī)程,確保掘路修復(fù)質(zhì)量,充分發(fā)揮城市道路設(shè)施的使用功能,特制訂本規(guī)程。

1.2本規(guī)程參照上海市《城市道路掘路修復(fù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范(CJJ44-91)》、《粉煤灰石灰類道路基層施工暫行技術(shù)規(guī)定(CJJ4-83)》、《瀝青路面施工及驗收規(guī)范(GB50092-96)》、《水泥砼路面施工及驗收規(guī)范(GBJ97-87)》、《CJJ1-2008城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》、《CJJ37-90城市道路設(shè)計規(guī)范》、《CJJ36-2006城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。

1.3本規(guī)程適用于XX市城市道路掘路修復(fù)工程的設(shè)計、施工、管理和驗收。

1.4工程如涉及地下管線,建設(shè)單位應(yīng)協(xié)調(diào)各方,明確管線埋設(shè)位置、深度及管徑大小,掘路時應(yīng)保護好原有地下管線。

1.5按本規(guī)程施工時必須制定技術(shù)安全措施,加強安全教育,落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,確保安全、文明施工。

1.6城市道路掘路修復(fù)除按本規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行外,還應(yīng)遵守國家、行業(yè)和地方現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程的規(guī)定。

2一般規(guī)定

2.1XX市城市道路掘路修復(fù)工程修復(fù)范圍:水泥砼路面面層,按整塊水泥砼板修復(fù),以保證修復(fù)質(zhì)量。一般瀝青砼路面面層、人行道板,按各種公用管線開挖標(biāo)準(zhǔn)溝槽寬度(若實際損壞道路寬度大,以實際損壞寬度為準(zhǔn))為準(zhǔn),兩側(cè)各增加:當(dāng)開挖深度大于1M時,基層為40~50CM,面層為60~70CM;當(dāng)開挖深度小于等于1M時,基層為30~40CM,面層為50~60CM。

當(dāng)順向掘路寬度達到原路1/2時,路面宜為全幅修復(fù)。

2.2XX市城市道路掘路修復(fù)工程分大型和小型兩種。

大型是指公用管線埋設(shè)長度100M以上(含100M)或掘路面積300M2以上(含300M2)的掘路工程。

小型是指公用管線埋設(shè)長度100M以下和掘路面積300M2以下的掘路工程。

2.3對于大型城市道路掘路修復(fù)工程,必須進行專項設(shè)計,依法辦理質(zhì)量監(jiān)督等相關(guān)手續(xù),并按規(guī)定組織竣工驗收。

對于小型城市道路掘路工程,申報單位在依法辦理依附于道路建設(shè)管線桿線等設(shè)施行政許可、掘路手續(xù)時,應(yīng)制訂掘路修復(fù)工程方案(含交通組織方案)。掘路修復(fù)原則上按原結(jié)構(gòu)、原材料修復(fù),必要時,修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)比原標(biāo)準(zhǔn)高一級。

2.4在城市道路掘路前,建設(shè)單位應(yīng)為施工單位提供必須的安全作業(yè)環(huán)境和相應(yīng)的地下設(shè)施資料,并保證所提供資料的真實、完整、準(zhǔn)確。在施工組織方案確定之前,建設(shè)單位應(yīng)會同參建單位和有關(guān)地下管線單位,對施工可能造成周邊建(構(gòu))筑物、防汛設(shè)施、道路、地下管線等設(shè)施損壞的現(xiàn)場進行勘察,制定相應(yīng)的防護措施,并納入施工組織設(shè)計,保證施工安全、文明進行。

2.5掘路修復(fù)須嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)程,如遇特殊情況,如天氣、時間、交通等限制,則必須采取特殊工藝處理(新技術(shù)、新材料)確保修復(fù)質(zhì)量。如達不到修復(fù)標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)進行二次修復(fù)。

3掘路修復(fù)設(shè)計

3.1掘路修復(fù)設(shè)計原則

1變形協(xié)調(diào)原則

2路基增強修復(fù)原則

3路基一路面協(xié)同設(shè)計原則

4定量設(shè)計原則

5就地取材、方便施工原則

6環(huán)境保護、保證安全原則

7縮短工期、減少影響原則

8經(jīng)濟實用原則

3.2掘路修復(fù)設(shè)計的技術(shù)要求與指標(biāo)

3.2.1技術(shù)要求

1修復(fù)區(qū)域路基路面的整體性能應(yīng)恢復(fù)到開挖前的使用性能和服務(wù)水平。

2必須充分考慮修復(fù)區(qū)域與鄰近為開挖區(qū)域之間的銜接,使兩者形成有效的工作整體。

3對不同等級、不同路面類型的道路應(yīng)考慮相應(yīng)的修復(fù)路面結(jié)構(gòu)組合和材料組合,應(yīng)參照相關(guān)路面設(shè)計規(guī)范執(zhí)行。

3.2.2設(shè)計指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)

1對于瀝青混凝土路面,道路掘路修復(fù)的設(shè)計指標(biāo)為修復(fù)區(qū)域的路表彎沉,實際標(biāo)準(zhǔn)按式(3.2.2)執(zhí)行:

Lr

<13.2.2

L0

式中:Lr——開挖區(qū)域修復(fù)后的路表彎沉值

L0——開挖前(或非開挖區(qū)域)的路表彎沉值

2對于水泥混凝土路面,各結(jié)構(gòu)層強度應(yīng)不低于相應(yīng)的原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

3.3修復(fù)路面結(jié)構(gòu)組合的要求

3.3.1瀝青混凝土路面

1面層、基層的結(jié)構(gòu)類型與厚度應(yīng)與現(xiàn)狀交通量相適應(yīng)。交通量大、軸載重時,應(yīng)采用高等級面層與強度較高的結(jié)合料穩(wěn)定類基層。

2層間結(jié)合須緊密穩(wěn)定,以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳布的連續(xù)性。面層與基層之間宜根據(jù)基層類型和施土情況適當(dāng)灑布透層瀝青或采用瀝青封層。

3各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減,基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3;土基與基層(或底基層)的回彈模量比宜為0.08~0.4。

4掘路的寬度(管頂以上50厘米)應(yīng)滿足壓實機械作業(yè)寬度要求,當(dāng)寬度不適宜壓實機械作業(yè)時,其結(jié)構(gòu)修復(fù)必須按原標(biāo)準(zhǔn)提高一個等級進行。

5在半剛性基層上鋪筑面層時,對等級較高的道路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。

6通過計算確認(rèn)修復(fù)區(qū)域與附近未開挖區(qū)域在行車荷載作用下變形的協(xié)調(diào)一致性。

3.3.2水泥混凝土路面

1路基應(yīng)穩(wěn)定、密實、均質(zhì),為路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承。

2基層應(yīng)平整、堅實、抗變形能力強、整體性好、透水性小、耐沖刷。

3面層應(yīng)具有足夠的強度、平整度、耐久性、抗滑性和耐磨性。

4應(yīng)滿足道路現(xiàn)狀交通量的要求,與原路面的結(jié)構(gòu)組合宜盡量一致,局部增強修復(fù)。

5通過計算確認(rèn)修復(fù)區(qū)域與附近未開挖區(qū)域在行車荷載作用下變形的協(xié)調(diào)一致性。

3.4設(shè)計計算

3.4.1計算方法

掘路修復(fù)設(shè)計的計算方法宜采用有限元法。掘路修復(fù)設(shè)計的有限元計算采用實體模型和自由網(wǎng)格劃分方法;加載模式采用標(biāo)準(zhǔn)軸載,將后軸的四個輪胎簡化成圓形輪栽施加到模型表面;典型計算線為軸載線斷面;加載點位置與開挖位置及行車輪跡線有關(guān),一般加載在開挖區(qū)域中心和開挖區(qū)域兩側(cè)的邊緣點,計算結(jié)果取最不利情況的路表最大變形值。

有限元計算的輸入?yún)?shù)包括:開挖區(qū)域?qū)挾取⒙访娓鹘Y(jié)構(gòu)層厚度、彈性模量、泊松比、接觸面摩擦系數(shù)。

有限元計算的輸出參數(shù)包括:開挖前后的路表變形、基層底面彎拉應(yīng)力。

3.4.2設(shè)計流程

1瀝青混凝土路面掘路修復(fù)設(shè)計的流程如下:

⑴舊路路況調(diào)查,包括道路等級、交通量、舊路結(jié)構(gòu)層材料和厚度。

⑵開挖前測定路表彎沉,結(jié)合調(diào)研資料反算各結(jié)構(gòu)和路基模量值。

⑶依據(jù)溝槽開挖特點,如開挖位置、寬度和管道埋設(shè)深度等,選定溝槽路基修復(fù)材料(或模量)和路面修復(fù)結(jié)構(gòu)。

⑷運用有限元方法進行路表變形分析,確保修復(fù)區(qū)域路表變形控制在容許范圍內(nèi)。如果路表變形不滿足設(shè)計要求,則重新調(diào)整修復(fù)路面結(jié)構(gòu)。

⑸確定最佳修復(fù)結(jié)構(gòu),對滿足修復(fù)設(shè)計要求的若干結(jié)構(gòu)進行比選,以確定最經(jīng)濟、合理的結(jié)構(gòu)。

2水泥混凝土路面掘路修復(fù)設(shè)計在保證(3.2.2)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,按現(xiàn)行《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD40)執(zhí)行。

4掘路修復(fù)施工

4.1開挖與回填

4.1.1開挖

1掘路的槽底最小寬度宜為所埋設(shè)施的外側(cè)寬度加兩側(cè)夯實機具的工作寬度。

2路面開挖前必須用切割機進行路面分離,以免擾動或破壞溝槽周邊區(qū)域的路面結(jié)構(gòu)。

3溝槽挖土的平面范圍應(yīng)按設(shè)計結(jié)果確定,嚴(yán)禁向溝槽路基兩側(cè)掏空挖土;挖土深度應(yīng)按管道設(shè)計標(biāo)高控制,嚴(yán)禁超挖。

4挖土過程中應(yīng)當(dāng)保持一定的縱橫坡度,并設(shè)置臨時排水溝,以利排泄雨水,必要時設(shè)置井點降水,并注意周圍設(shè)施安全保護。

5施工產(chǎn)生的渣土及廢棄物應(yīng)在24小時內(nèi)清運完畢,清運前應(yīng)集中堆放并全部苫蓋,防止外溢至圍擋以外或者露天堆放。在城市主干路及人流稠密、交通繁忙的特殊路段,余土須立即清運。

6挖土中若遇軟弱地層或障礙物,應(yīng)采取特殊措施加固處理。

4.1.2回填

1回填路基必須均勻、密實、穩(wěn)定。路基回彈模量應(yīng)比原有路基模量提高5~10%,不得小于25MPa。

2路基土的最佳含水量及最大干密度應(yīng)由擊實實驗確定。

3掘路回填材料宜采用粗砂、砂礫土、石粉等,且不得含有草根、垃圾等有機物。砂礫土最大粒徑不應(yīng)大于5cm,級配連續(xù),無明顯粗、細(xì)料分離。石粉最大粒徑應(yīng)小于5mm,含泥量不得超過5%。

4回填料必須分層填筑、整平、壓實,一般每層松土填土厚度不得超過30CM(壓實厚度約20CM)。回填料要均勻鋪入槽內(nèi),不得集中推入。(填土松鋪厚度詳見表1)

5回填土?xí)r,當(dāng)填土至管道頂部以上50CM的范圍內(nèi),應(yīng)從管道兩側(cè)對稱進行碾壓,并宜用人工進行分層夯實;當(dāng)填土超過管道頂部以上50CM后,可采用機械碾壓。土基溝槽分段填土?xí)r,交接處應(yīng)做成階梯形,階梯順溝槽方向的寬度應(yīng)大于層厚的兩倍。

6道路邊緣、檢查井、雨水口周圍以及溝槽寬度過窄(寬度小于1.2M)回填土不能使用壓路機碾壓的部位,應(yīng)采用機夯或人力夯夯實。

7機動車車行道下的管涵構(gòu)筑物復(fù)土原則上應(yīng)不小于70CM,否則需做特殊處理,以保證道路恢復(fù)質(zhì)量。

8在壓實過程中應(yīng)隨時檢查有無軟彈、起皮、推擠、波浪及裂紋等現(xiàn)象,如發(fā)現(xiàn)上述情況,應(yīng)及時采取處治措施。

表1填土松鋪厚度機具名稱每層厚度(mm)人力夯、木夯100石夯200動力夯、蛙式夯250輪胎壓路機、沖擊夯250壓路機、2t壓路機25012t壓路機250~350輪胎壓路機350~400

4.1.3質(zhì)量要求

1彎沉值不應(yīng)大于設(shè)計規(guī)定。

2土路基壓實后,不得有翻漿、起皮、波浪、彈簧、積水、表面不平等現(xiàn)象。如下層未達到壓實度要求,不得鋪筑上層。路肩(人行道土基)應(yīng)邊線順直,表面平整,無阻水現(xiàn)象。

3《溝槽回填土路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)》見(表2),《路肩(人行道土基)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差》見(表3)。

4.2墊層和基層

4.2.1墊層

1施工前檢查填土是否達到質(zhì)量要求,如超出允許偏差,應(yīng)當(dāng)采取補救措施。

表2溝槽回填路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)

路床頂以下深度(cm)

壓實度(%)

快速路

主干路

次干路

支路

填方

上路床

0~30

95/-

95/98

93/95

90/93

下路床

30~80

95/98

95/98

上路堤

>80~150

93/95

93/95

90/93

87/90

下路堤

>150

90/93

90/93

零填及挖方

0~30

95/-

95/98

93/95

90/93

注:1、表中數(shù)字,分子為重型擊實標(biāo)準(zhǔn)就,分母為輕型擊實標(biāo)準(zhǔn)

2、快速路填方路基基底的壓實度應(yīng)不小于重型擊實標(biāo)準(zhǔn)的85%

表3路肩(人行道土基)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差

順序

項目

單位

標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差

檢驗頻率

檢驗方法

范圍

應(yīng)測點數(shù)

1

壓實度

%

≥90

100M

2

灌砂法

2

寬度

MM

≮設(shè)計寬度

40M

2

用鋼尺量

3

橫坡

百分點

(+1,-0)

40M

2

用水準(zhǔn)儀測量

2墊層應(yīng)具有一定級配的透水性良好的材料,質(zhì)地堅硬,不含雜質(zhì)。一般為砂礫墊層和碎石墊層。攤鋪墊層時應(yīng)當(dāng)均勻一致,無明顯粗細(xì)料分離現(xiàn)象。

3質(zhì)量要求:⑴鋪筑平整、堅實、粗細(xì)均勻。

⑵質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差。見(表4)

表4墊層的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差

順序

項目

標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差

檢驗頻率

檢驗方法

范圍

應(yīng)測點數(shù)

1

寬度

不小于標(biāo)準(zhǔn)溝槽寬度

50M

1

用鋼尺量

2

厚度

不小于規(guī)定厚度

50M

1

開挖樣洞,用鋼尺量

3

壓實干密度

大于2.15/立方米

50M

1

灌砂法

4.2.2基層

4.2.2.1一般規(guī)定

1基層應(yīng)具有足夠的強度、剛度和良好的穩(wěn)定性。

2基層表面應(yīng)平整、密實,拱度應(yīng)與面層一致,高程應(yīng)符合要求。

3修復(fù)基層的各類材料應(yīng)具有出廠合格證明,日應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場試驗合格后才能使用。

4使用石灰、粉煤灰類材料碾壓成型的基層,養(yǎng)生時間不得少于7d。冬季不宜使用此類材料。雨季應(yīng)合理控制施土段落,應(yīng)當(dāng)天攤鋪,當(dāng)天碾壓成型。

4.2.2.2分類與適用范圍

柔性基層一般適用于需要及時、快速恢復(fù)交通的掘路工程。用于掘路修復(fù)的柔性基層,主要包括粗粒式瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石和級配碎石等。

半剛性基層一般適用于溝槽尺寸能滿足壓路機碾壓寬度的要求,并可關(guān)閉部分道路進行必要養(yǎng)護的掘路工程。用于掘路修復(fù)的半剛性基層主要包括二灰穩(wěn)定粒料和水泥穩(wěn)定粒料等。

4.2.2.3材料技術(shù)要求

1柔性基層的材料技術(shù)要求

粗粒式瀝青混凝土推薦選用AC-25,瀝青穩(wěn)定碎石推薦選用ATB-25,級配碎石宜采用緊排骨架-密實型級配。AC-25和ATB-25推薦選用重交通道路瀝青AH-70。材料技術(shù)要求應(yīng)符合《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50)、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40)和《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034)的相關(guān)規(guī)定。

2半剛性基層的材料技術(shù)要求

二灰穩(wěn)定粒料所用石灰、粉煤灰及粒料的材料技術(shù)要求應(yīng)符合《公路路面基層施土技術(shù)規(guī)范》(JTJ034)的相關(guān)規(guī)定。

水泥穩(wěn)定粒料所用水泥宜選用低標(biāo)號或一般標(biāo)號(如32.5,42.5)的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥,不宜選用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥,要求初凝時間在3h以上,終凝時間在6h以上。粒料的材料技術(shù)要求應(yīng)符合《公路路面基層施土技術(shù)規(guī)范》(JTJ034)的相關(guān)規(guī)定。

4.2.2.4施工技術(shù)要求

1瀝青穩(wěn)定類基層

瀝青穩(wěn)定類混合料應(yīng)集中廠制。

攤鋪前,周邊未開挖邊界應(yīng)鑿切整齊,清理干凈,并涂刷一層乳化瀝青?；旌狭线\抵施土現(xiàn)場后應(yīng)立即攤鋪,攤鋪應(yīng)從開挖區(qū)域的邊界開始,逐漸向中心移動,同時一采用熱鍬攤平,鏤耙摟平?；旌狭蠎?yīng)分層攤鋪,每層壓實厚度宜在8-lOcm。

2級配碎石基層

級配碎石宜集中廠拌。拌和過程中的加水量宜略高十最佳含水量,并根據(jù)天氣情況調(diào)節(jié),氣溫低、天氣潮濕宜高0.5%-1.0%,氣溫高、天氣干燥宜高1.0%-2.0%。

攤鋪前應(yīng)對下層溝槽及土基回填料頂面灑水預(yù)濕,在接近最佳含水量的情況下迅速鋪攤,何層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械確定,通常為15-20cm。

3無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層

機結(jié)合料穩(wěn)定類混合料宜集中廠拌,要求拌和均勻。

攤鋪時應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象,特別是局部粗集料窩應(yīng)鏟除并用新拌混合料填補。

應(yīng)采用12t以上的壓路機進行碾壓。用12~15t三輪壓路機碾壓時,每層的壓實厚度不應(yīng)超過15cm;用18~20t三輪壓路機碾壓時,每層的壓實厚度不應(yīng)超過20cm。

4.2.2.5質(zhì)量控制與檢驗

基層的修復(fù)質(zhì)量應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工驗收規(guī)范》(CJJ1-2008)中第7章基層部分的相關(guān)規(guī)定。

無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層要邊拌和、邊攤鋪、邊碾壓。對已攤鋪好的混合料要在雨前或冒雨進行初壓,雨停后再碾壓密實。對已攤鋪尚未碾壓的三渣遇雨,雨后應(yīng)封閉交通,晾曬至適當(dāng)含水量后再進行拌和壓實。分層施工時,應(yīng)在雨前鋪好下層,以防雨水浸入土基。如遇連綿陰雨,暫停施工。

質(zhì)量要求見(表5)

表5無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差

順序

項目

標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差

檢驗頻率

檢驗方法

范圍

應(yīng)測點數(shù)

1

壓實度

≥98%

50M

1

灌砂法

2

平整度

≤15MM

20M

2

用3M直尺量取最大值

3

寬度

不小于標(biāo)準(zhǔn)溝槽寬度

50M

1

用尺量

4

厚度

±10MM

50M

1

開挖樣洞用鋼尺量

4.3路面面層

4.3.1水泥混凝土面層

1一般規(guī)定

應(yīng)采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的水泥,其物理性能和化學(xué)成份應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

縱向和橫向接縫應(yīng)垂直相交,縱縫兩側(cè)的橫縫不得相互錯位,縫距以及傳力桿的設(shè)置應(yīng)與周圍板協(xié)調(diào)。

2材料技術(shù)要求

水泥路面所用材料的質(zhì)量應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD40)和《公路水泥混凝土路面施土技術(shù)規(guī)范》(JTGF30)的有關(guān)規(guī)定。

3施工操作程序

水泥砼路面面層不宜在雨天施工,施工氣溫不宜低于日平均氣溫5℃,低溫、高溫和施工遇雨,應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。

施工前應(yīng)當(dāng)復(fù)核平面位置及高程,使其符合現(xiàn)場接坡和排水要求,并檢查原材料,以符合規(guī)范要求。

攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度。

采用人土攤鋪,應(yīng)用鍬反扣,嚴(yán)禁拋擲和耬耙,以免混凝土拌合物離析。

澆筑水泥混凝土當(dāng)天,應(yīng)當(dāng)著重復(fù)查;基層表面應(yīng)清掃干凈并濕潤;模板應(yīng)當(dāng)穩(wěn)固,應(yīng)當(dāng)涂好隔離劑;邊緣角的鋼筋及傳力桿的位置應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確。

水泥砼養(yǎng)生:水泥砼澆筑完畢應(yīng)及時養(yǎng)護。養(yǎng)護應(yīng)根據(jù)施工工地情況及條件,選用濕治養(yǎng)護和塑料薄膜養(yǎng)護等方法。若因工期限制,達不到養(yǎng)護期,應(yīng)采用必要的技術(shù)處理(如早強劑等)。

舊料及時外運,施工完畢后清理場地。

4質(zhì)量控制與檢驗:

模板必須支立牢固,不得傾斜、漏漿。

砼板面邊角整齊,不得有蜂窩、麻面、裂縫、露石、脫皮和印痕等現(xiàn)象。

脹縫、縮縫、縱縫的設(shè)置應(yīng)當(dāng)與原路面面層一致。脹縫縫壁必須垂直,上下貫通,縫隙寬度一致,縫內(nèi)不得連漿。縮縫要垂直,切縫深度不得小于設(shè)計要求?？v縫作鋸縫時應(yīng)與原拼縫吻合。封縫料飽滿平整,不得外溢,縫內(nèi)不得有雜物,傳力桿必須與縫面垂直。

斜坡連接處應(yīng)當(dāng)平順,不得有積水現(xiàn)象。標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差見(表10)

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許誤差。大型掘路修復(fù)工程見(表6),小型掘路修復(fù)工程見(表7)

4.3.2瀝青混凝土面層

1一般規(guī)定

新、舊瀝青路面面層的銜接應(yīng)當(dāng)緊密平順,粘結(jié)牢固。

瀝青路面施土必須有施土組織設(shè)計,并保證合理的施工日期。不得在氣溫低于10℃(快速道和主干道)或5℃(其他等級公路),以及雨天、路面潮濕的情況下施土。

瀝青路面宜連續(xù)施土,避免與可能污染瀝青層的其它工序交叉干擾,以杜絕施土和運輸污染。

2材料技術(shù)要求

瀝青路面所用材料的質(zhì)量應(yīng)符合《公路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGD50)和《公路路面基層施土技術(shù)規(guī)范》(JTGF40)的相關(guān)規(guī)定。

3施工技術(shù)要求

鋪筑前應(yīng)全面檢查下臥層是否符合質(zhì)量要求,如不符合,應(yīng)整改至合格。

雙層式瀝青砼面層的上下層鋪筑宜在當(dāng)天內(nèi)完成。攤鋪前,應(yīng)當(dāng)對下層進行全面檢查是否符合質(zhì)量要求;如間隔時間較長,下層受到污染的路段,鋪筑上層前應(yīng)對下層進行清掃,并宜澆灑粘層瀝青。

攤鋪應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地進行。如混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕,應(yīng)分析原因,子以消除。

瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大于100mm。

瀝青路面施土應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟,以達到最佳碾壓效果。

壓路機應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓,不得在碾壓層上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向或突然剎車。

瀝青混凝土路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻,混合料表面溫度低于50℃后,方可開放交通。需要提早開放交通時,可灑水冷卻降低混合料溫度。

舊料及時外運,施工完畢后清理場地。

4質(zhì)量控制與檢驗

路面彎沉值不應(yīng)大于設(shè)計要求。

車行道面層修復(fù)要求切割機切邊,縱橫線垂直。不準(zhǔn)出現(xiàn)三角形、梯形、多邊形等,必須做到幾何圖形美觀,碾壓平整無輪跡。

表面應(yīng)當(dāng)平整、堅實,不得有泛油、松散、脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、明顯離析等現(xiàn)象。

施土接縫應(yīng)緊密、平順,燙縫不枯焦。

對雨水口井及各種檢查井等周邊壓路機不易壓實之處,應(yīng)用人工補充夯實燙平,確保瀝青砼面層與各種井蓋框、平石和其他構(gòu)筑物銜接應(yīng)當(dāng)緊密平順,斜坡連接處應(yīng)當(dāng)平順,不得有積水現(xiàn)象。

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差。大型掘路修復(fù)工程見(表8),小型掘路修復(fù)工程見(表9),斜坡標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差見(表10)

表6水泥混凝土(包括預(yù)制混凝土)面層允許偏差

序號

項目

允許偏差(MM)

檢驗頻率

檢驗方法

范圍

點數(shù)

1

支模

直順度

5

50m

1

拉20m小線取最大值

2

高程

±5

20m

1

用水準(zhǔn)儀具測量

3

注水泥混凝土

抗壓強度

不低于設(shè)計規(guī)定

每臺班

1組

4

抗折強度

試塊強度平均值不低于設(shè)計規(guī)定

每臺班

1組

5

厚度

+20-5

每塊

2

用尺量

6

平整度

5

塊

注1

注用3m直尺量取最大值

7

相鄰板高差

3

縫

1

用尺量

8

寬度

-20

40m

1

用尺量

9

中線高程

±20

20m

1

用水準(zhǔn)儀具測量

10

橫坡

±10且不大于±0.3%

20m

路寬(m)

<9

2

用水準(zhǔn)儀具測量

11

9-15

4

12

>15

6

13

縱縫直順

10

100m縫長

1

拉20m小線最取最大值

14

橫縫直順

10

40m

1

沿路寬拉線量取最大值

15

蜂窩麻面面積

≤2%

每塊每側(cè)面

1

用尺量蜂窩總面積

16

并框與路面高差

3

每座

1

用尺量取最大值

表7水泥混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差

項目

標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差

鑿邊

1、四周修鑿整齊不歪扭,鑿角不得小于90°

2、四周修鑿垂直不得附有損傷碎片

蓋框

1、蓋框四周應(yīng)當(dāng)做活絡(luò)護邊,便于蓋框調(diào)換(原無護邊者不設(shè))

2、蓋框或護邊與路面高差用1M直尺檢驗不超過3MM

鋪筑

1、水灰比、級配、厚度符合路面等級相應(yīng)技術(shù)要求

2、P材料清潔、拌和均勻,震撼或夯搗密實,表面無露骨,麻面

平整度

1、路面平整,無斷裂

2、用3M直尺檢驗高低差不超過5MM

3、新老混凝土接邊,用1M直尺檢驗高低差不超過7MM

伸縮縫

1、順直不歪扭

2、深淺按原規(guī)定,寬度不小于規(guī)定

3、嵌縫密實,高低差不超過3MM

橫坡

與原路面橫坡相一致,不得有積水現(xiàn)象。

表9瀝青混凝土面層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差

項目

標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差

鑿邊

1、四周修鑿整齊不歪扭。

2、四周修鑿垂直不傾斜,鑿邊寬度為50MM,深度為20MM

接邊

1、接邊平整和順,用1M直尺檢驗新老之間高低差不超過5MM

2、與平石相接不得低于平石,用1M直尺檢驗高不超過5MM

3、封邊密實無起殼松散現(xiàn)象

蓋框

窨井及各公用管線蓋框與路面間高低差用1M直尺檢驗不超過10MM

平整度

沒有裂縫、起拱等不穩(wěn)定現(xiàn)象,用3M直尺檢驗高低差不超過5MM

攤鋪碾壓

1、表面粗細(xì)均勻

2、碾壓緊密無松散,空隙及明顯輪跡

3、無毛細(xì)裂縫

橫坡

與原橫坡相一致,不得有積水現(xiàn)象。

表8瀝青混凝土面層允許偏差

序號

項目

壓實度(%)及允許偏差(mm)

檢驗頻率

檢驗方法

范圍

點數(shù)

1

壓實度

≥95

2000m2

1

稱質(zhì)量檢驗

2

厚度

+20-5

2000m2

1

用尺量

3

彎沉值

小于設(shè)計規(guī)定

路寬(m)

<9

2

用彎沉儀檢測

9-15

4

>15

6

4

平整度

≤2.6

20m

路寬(m)

≤20

2

測平儀及3m直尺測平整度(任選一種)

>20

4

5

20m

路寬(m)

<9

1

彎沉值單位:100

9-15

2

>15

3

5

寬度

-20

40m

1

用尺量

6

中線高程

±20

20m

1

用水準(zhǔn)儀具測量

7

橫坡

±10且不大于±0.3%

20m

路寬(m)

<9

2

用水準(zhǔn)儀具測量

9-15

4

>15

6

8

井框與路面的高差

5

每座

1

用尺量取最大值

注:1標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量密度采用馬歇爾穩(wěn)定儀或30MPA(300KG/CM2)成型法測定。

2測平儀及3M直尺測平整度(任選一種)。

3彎沉值單位:MM/100。

表10進出口斜坡標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差

項目

標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差

檢驗頻率

檢驗方法

范圍

點數(shù)

土基壓實度

≥90%

每個

1

用灌砂法

基層壓實度

≥93%

每個

1

用灌砂法

水泥混凝土強度

不低于設(shè)計規(guī)定

每個

1

平整度

5MM

每個

1

用3M直尺量取最大值

厚度

(+10MM;-5MM)

每個

2

用鋼尺量

4.4人行道和側(cè)平石修復(fù)施工

4.4.1人行道

1人行道掘路修復(fù)的施土操作流程:

土基夯實,平整及鋪筑熱層或素混凝土基層。

放樣,鋪筑人行道板或拌制,澆搗水泥混凝土。

掃縫、拍夯、補缺、填縫或粉面滾眼、養(yǎng)生。

土方舊料外運,清整場地。

2施工技術(shù)要求

鋪筑預(yù)制人行道板一般采用“放線定位法”。鋪筑時板底應(yīng)當(dāng)緊貼熱層,不得有“虛空”現(xiàn)象?？拷鼈?cè)石處的人行道板應(yīng)當(dāng)高出側(cè)石頂面5mm,以利排水。

鋪筑預(yù)制彩色人行道板時,應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原有圖案,板底應(yīng)當(dāng)完全坐實,上下層結(jié)成整體。

現(xiàn)澆水泥混凝土人行道板,應(yīng)當(dāng)與原有人行道接順。水泥混凝土面層收水抹面后應(yīng)當(dāng)及時分塊滾花壓線。成型應(yīng)當(dāng)遮蓋濕治養(yǎng)生。

凡路燈、廣告、燈箱等各類構(gòu)筑物基礎(chǔ)部分,必須將原碎磚、水泥清除,重新調(diào)整補齊,基礎(chǔ)根部縫隙用水泥抹平。

施工范圍內(nèi)人行步道彩色方磚或其他材料,要求按原樣恢復(fù),因管線埋設(shè)導(dǎo)致盲道調(diào)整,必須按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實施。

凡施工范圍內(nèi)各類道路附屬設(shè)施須原規(guī)格、形狀進行修復(fù),已破損的應(yīng)及時更換新設(shè)施。

施工后的余土、廢渣應(yīng)及時全部清運。

質(zhì)量要求。見(表11)、(表12)和(表13)

4.4.2側(cè)平石

1側(cè)平石修復(fù)施工操作流程:

整理側(cè)平石土基、夯實、放樣。

鋪筑碎石墊層。

拌制、澆搗混凝土基礎(chǔ)。

排砌側(cè)平石

灌縫、掃縫、填后清理場地

2施工技術(shù)要求

緣石缺少、破損的,用與原材料一致的緣石調(diào)整補齊,交叉路口和轉(zhuǎn)彎拐角處破損的一律更換新緣石,做深埋處理。

修復(fù)側(cè)平石時,應(yīng)當(dāng)與原有側(cè)平石銜接和順,調(diào)整好雨水口處標(biāo)高。

側(cè)平石排砌穩(wěn)固,線直彎順,側(cè)石頂面平齊,平石排水順暢。

側(cè)平石灌縫飽滿,填縫密實,勾抹光潔。

質(zhì)量要求。見(表12)和(表13)

表11人行道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差

項目

標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差

接邊

1、與原人行道相接用1M直尺檢驗高低差不超過5MM

2、與側(cè)石相接不得低于側(cè)石,用1M直尺檢驗不高出10MM

3、現(xiàn)澆混凝土鑿邊需整齊,四周不得有損傷碎片

蓋框

窨井及各公用管線蓋框與人行道高低差用1M直尺檢驗不超過5MM

鋪筑

1、鋪筑平整穩(wěn)定不搖動,縫道緊密飽滿

2、現(xiàn)澆人行道震搗或夯搗堅實,表面無露骨、麻面

3、縱、橫縫順直,排列整齊?？v向:用10M麻線檢驗偏差不超過20MM。橫向:偏斜不超過10MM

4、鋪筑人行道板要完整,一塊人行道板不超過一條碎縫,遇有缺角用混凝土補平

平整度

用3M直尺檢驗高低差不超過5MM

表12側(cè)石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差

項目

標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差

直順度

排砌線條順直,用10M麻線檢驗側(cè)石外側(cè)凹凸不超過10MM。

排砌

1、相鄰側(cè)石連接平整,接頭處外側(cè)及頂面用1M直尺檢驗高低差不超過3MM。

2、園角要求和順,美觀不強扭。

3、排列整齊穩(wěn)固不搖動。

縫寬

接頭處砂漿嵌縫密實無空隙,允許偏差3MM

相鄰塊高差

用3M直尺檢驗頂面高低差不超過3MM。檢驗頻率縫寬

砂漿嵌縫密實無空隙,外線順直。允許偏差3MM

直順度

排砌線條順直,用10M麻線檢驗側(cè)石外側(cè)凹凸不超過10MM。相鄰塊高差

用3M直尺檢驗頂面高低差不超過3MM。檢驗頻率20M一個。落水

落水和順,無積水和阻水現(xiàn)象。進水口

平面不低于進水口框,高低差不超過10MM、

4.5應(yīng)急掘路快速修復(fù)施工

4.5.1適用范圍

1應(yīng)急掘路快速修復(fù)的適用條件

要求道路快速恢復(fù)暢通的過路掘路或突發(fā)爆管修復(fù);

要求“當(dāng)日作業(yè),當(dāng)日恢復(fù)交通”的掘路工程。

2應(yīng)急掘路快速修復(fù)的注意事項

修復(fù)道路的技術(shù)等級、交通量以及在城市路網(wǎng)中的重要程度;

溝槽或土基回填深度內(nèi)的濕度狀況;

現(xiàn)場施工的壓實條件與施工連續(xù)性;

掘路修復(fù)區(qū)域的開挖深度和面積大小。

4.5.2材料技術(shù)要求

1應(yīng)急快速修復(fù)特殊的材料要求

應(yīng)急快速修復(fù)材料要求易于存儲、運輸,施土簡便。

2快速修復(fù)材料的分類及技術(shù)性能

快速修復(fù)材料依據(jù)結(jié)構(gòu)層次可分為路基快速回填料、基層快速修復(fù)材料和面層快速修復(fù)材料。

路基快速回填料包括:中粗砂、碎礫石、石屑等。其材料技術(shù)要求應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第4.1節(jié)的有關(guān)規(guī)定。

基層快速修復(fù)材料包括:快硬硫鋁酸鹽水泥處治碎石、粗粒式瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石、級配碎石等。

決硬硫鋁酸鹽水泥應(yīng)符合《快硬硫鋁酸鹽水泥標(biāo)準(zhǔn)》(JC714)的要求。所用石料的技術(shù)性質(zhì)應(yīng)符合《公路瀝青路面施土技術(shù)規(guī)范》(JTGF40)的有關(guān)規(guī)定。為改善施土和易性,拌和時可摻入高效減水劑SPl。

粗粒式瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石、級配碎石的質(zhì)量應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第4.2節(jié)的有關(guān)規(guī)定。

面層快速修復(fù)材料包括:儲存式瀝青混凝土、快硬硫鋁酸鹽水泥混凝土等。

⑴儲存式瀝青混凝土

儲存式瀝青混凝土應(yīng)選用SBS改性瀝青。為保證儲存式混合料在常溫下不凝結(jié)成塊,應(yīng)在基質(zhì)瀝青中添加稀釋劑以降低瀝青的粘度。

粗集料應(yīng)選用具有足夠強度和硬度的石灰?guī)r或玄武巖;細(xì)集料要求堅硬、級配良好、形狀接近立方體、潔凈而無雜質(zhì);礦粉要求潔凈、干燥、松散,可選用親水系數(shù)小于1的石灰石磨制的石粉。礦料級配應(yīng)符合表14的要求

表14冷鋪瀝青混合料的集料級配

篩孔尺寸/mm

13.2

9.5

4.75

2.36

1.18

0.6

0.3

0.15

0.075

級配范圍(通過百分率%)

95~100

75~95

60~75

45~60

35