動(dòng)車組控制電路檢修技術(shù)

動(dòng)車組控制電路動(dòng)車組控制一、教學(xué)目標(biāo)1.能力目標(biāo)具有較強(qiáng)對(duì)新技能、新知識(shí)的學(xué)習(xí)能力；具有較強(qiáng)解決問(wèn)題的方法能力及制訂完善工作計(jì)劃的能力；具有查找維修資料、文獻(xiàn)等取得信息的能力；具有較強(qiáng)的邏輯思維能力；緊急情況應(yīng)變能力。2.知識(shí)目標(biāo)熟悉動(dòng)車組檢修作業(yè)規(guī)范；能根據(jù)動(dòng)車組機(jī)械師作業(yè)規(guī)范對(duì)動(dòng)車組牽引與控制系統(tǒng)故障檢查與維護(hù)任務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)和分析；能采取行動(dòng)導(dǎo)向確定動(dòng)車組牽引與控制系統(tǒng)調(diào)試與維護(hù)的步驟；能使用專用設(shè)備、儀器對(duì)動(dòng)車組牽引與控制系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)與檢測(cè)；能對(duì)運(yùn)用中的動(dòng)車組進(jìn)行應(yīng)急故障處理；能閱讀動(dòng)車組維修資料，從中獲取有效信息；遵守安全規(guī)章，安全檢查與維護(hù)的工作能力。3.素質(zhì)目標(biāo)具有較強(qiáng)的自我學(xué)習(xí)能力；具有較強(qiáng)的解決問(wèn)題的能力；具有一定的信息搜索、查詢資料、獲取知識(shí)的素質(zhì)；具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和安全生產(chǎn)意識(shí)；具有健康的體魄，良好的生活工作習(xí)慣；具有較強(qiáng)的溝通能力；能夠分析工作中的不安全因素,并能及時(shí)采用防范措施；具有團(tuán)結(jié)協(xié)作的職業(yè)素質(zhì)；具有節(jié)約資源和自覺保護(hù)環(huán)境的意識(shí)。二、控制電路設(shè)備間的接口關(guān)系（一）牽引變流器和終端裝置間的接口1、光纜連接牽引變流器和終端裝置間的數(shù)據(jù)傳送通過(guò)光傳送進(jìn)行，傳送和接收控制指令信息及故障信號(hào)等。2、硬導(dǎo)線連接（1）運(yùn)行指令（2）狀態(tài)信號(hào)（二）牽引變流器和制動(dòng)控制裝置間的接口（三）有關(guān)牽引變流器的VCB電路間的接口（四）濾波電容器預(yù)備充電

（五）故障保護(hù)動(dòng)作1、1次電路交流過(guò)電流，3次電路接地異常2、牽引變壓器異常，通風(fēng)機(jī)停止3、ACCT4、CTU、CTV、CTW5、GCT6、過(guò)電壓抑制可控硅單元(OVTH單元)7、DCPT8、冷卻單元、機(jī)械室內(nèi)過(guò)溫度三、牽引控制電路CRH2A型動(dòng)車組運(yùn)行指令控制電路包括：牽引控制電路、制動(dòng)控制電路、定速控制電路、空轉(zhuǎn)滑行控制電路、受電弓控制電路、真空斷路器控制電路、設(shè)備遠(yuǎn)程控制電路、保護(hù)控制電路等。動(dòng)車組動(dòng)力運(yùn)行指令主要包括：前進(jìn)、后進(jìn)、動(dòng)力運(yùn)行、級(jí)位等指令，司機(jī)通過(guò)主控制器進(jìn)行操作。主控制器的前進(jìn)(4線)或后進(jìn)(5線)、動(dòng)力運(yùn)行指令(9線)及1～10級(jí)位指令(11?12?13?15?17?19線)的各指令線被輸入到車輛信息控制的中央裝置，通過(guò)控制傳送向牽引變流器傳送指令,進(jìn)行動(dòng)力運(yùn)行。四、項(xiàng)目小結(jié)本項(xiàng)目主要學(xué)習(xí)了牽引控制電路圖；牽引控制電路的試驗(yàn)及檢查；牽引控制電路的故障應(yīng)急處理；以CRH2A型動(dòng)車組為基礎(chǔ)介紹了動(dòng)車組主電路系統(tǒng)和控制電路系統(tǒng)的調(diào)試與維護(hù)作業(yè)步驟和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)、操作使用方法與注意事項(xiàng)、技能訓(xùn)練內(nèi)容，體現(xiàn)了理論與實(shí)踐的結(jié)合，突出了現(xiàn)場(chǎng)崗位的技能需要。五、【參考文獻(xiàn)】[1]張曙光.CRH1型動(dòng)車組.北京：中國(guó)鐵道出版社，2009.[2]張曙光.CRH2型動(dòng)車組.北京：中國(guó)鐵道出版社，2009.[3]張曙光.CRH