超聲波探傷設備-大型鋼軌探傷車

大型車CONTENTS目錄鋼軌探傷車結構輪探頭大型鋼軌探傷車概述鋼軌探傷新設備鋼軌探傷車是指在鐵路上運行并在行進中對兩根鋼軌中的傷損同時進行探測的專用車輛。探傷車一般自帶動力，也可由其他車輛牽引獨立編組運行，使用的檢測方法主要是超聲法，有些探傷車也使用電磁感應法。一.大型鋼軌探傷車概述為什么研制鋼軌探傷車？1.現階段鐵路運輸具有運量大、軸重大和行車密度高的特點，對線路的沖擊大，鋼軌疲勞性傷損出現頻繁；2.能對工件面進行快速檢測，準確定位缺陷；3.鋼軌探傷車能夠有效提升勞動效率，大大節(jié)省了人工。一.大型鋼軌探傷車概述鋼軌探傷車的升級過程主要表現在檢測速度上：第一代鋼軌探傷車：40km/h;第二代鋼軌探傷車：60km/h;第三代鋼軌探傷車：80km/h;目前最高檢測速度可達到120km/h。鋼軌探傷車的型號分為：GTC-1型、GTC-3型、GTC-4型、GTC-6型。目前最新的探傷車型號為GTC-6型，80km/h，SYS-1900系統(tǒng)，車上還配備一套鋼軌表面擦傷和波浪形磨耗的檢測裝置，能對鋼軌的表面擦傷和波浪形磨耗進行檢測。一.大型鋼軌探傷車概述探傷車外形類似于重型軌道車，通常由兩節(jié)車廂組成，車內一般有以下功能分區(qū)：

（一）機車動力和駕駛區(qū)（二）探傷作業(yè)區(qū)（三）維修作業(yè)區(qū)（四）生活區(qū)探傷作業(yè)區(qū)駕駛室生活區(qū)維修作業(yè)區(qū)二.鋼軌探傷車結構探傷車內：超聲波探傷設備探傷車底：起吊裝置、垂直鎖緊裝置、牽引裝置、加壓裝置、走行輪、車輪架、輪探頭和氣動、液壓、供水系統(tǒng)組成；后走行輪：測速發(fā)電機組（測定速度、計算里程和作采樣依據）另外：車下裝有攝像頭，操作臺上有專用監(jiān)視屏幕，監(jiān)視探傷小車的工作狀態(tài)。二.鋼軌探傷車結構探傷車結構圖1-噴槍；2-走行輪；3-探頭起落架；4-耦合水噴頭；5-探頭架；6-輪探頭；7-測速發(fā)電機組；8-長型滾輪；9-掛鉤二.鋼軌探傷車結構輪探頭外面是透聲樹脂材料制成的輪胎狀柔性探測包，包內充滿水和乙二醇混合的透聲液，輪軸上裝有固定探頭芯，探傷時外輪胎隨探傷車的運動而轉動，但晶片固定，保持聲波的發(fā)射和接收。三.輪探頭輪探頭是組合探頭，內含4種不同角度的6組晶片。（1）0°晶片（主要探測軌頭至軌腰間的水平裂紋，并控制探頭位置）；（2）45°晶片（用于螺栓孔裂紋、焊接接頭和軌腰條狀夾雜以及特殊取向的橫向裂紋檢測）；（3）70°晶片（主要探測核傷和橫向裂紋）；（4）40°晶片（主要檢測軌頭縱向劈裂）；輪探頭聲束方向示意圖三.輪探頭四.鋼軌探傷新設備（1）便攜式電動超聲波鋼軌探傷車背景：既有線提速，傳統(tǒng)手推式探傷小車間隙上道作業(yè)存在安全隱患。高速鐵路，利用“天窗修”需要較高的檢查速度。鋼軌探傷車，造價高，受到運輸部門給點的限制。結果：開發(fā)出介于探傷小車和高速鋼軌探傷車之間的性價比高的探傷設備，便攜式電動超聲波鋼軌探傷車。（1）采用分拆式設計，保證兩人能快速簡便搬上搬下鋼軌；（2）每股鋼軌采用一個具有9個通道的超聲波輪式探頭；（3）兩軌共有18個通道的數據以B掃描的形式顯示到高亮觸摸屏上。四.鋼軌探傷新設備（1）便攜式電動超聲波鋼軌探傷車特點：1RT10-B的生產公司為：合肥超科電子有限公司；儀器提供了A掃描和B掃描，以B掃描為推薦的試用模式；2不同于傳統(tǒng)的便攜式鋼軌探傷儀，RT10-B的操作界面為Windows；3儀器工作溫度范圍：-40~80℃，并具備防水防砂功能。4四.鋼軌探傷新設備（2）超聲波鋼軌探傷車RT10-B公鐵兩用鋼軌探傷車，是一種既能在鐵路上跑又能在公路上開的探傷車，它由小型汽車改造而成。能耗小、費用少，方便轉運，易于操作，維護保養(yǎng)容易。