高速鐵路無縫線路養(yǎng)護與維修-無縫線路分類

無縫線路的概念、發(fā)展歷程、基本特點及分類一、基本概念正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字也叫長鋼軌線路。是把若干根標準長度的鋼軌經(jīng)焊接成為1000～2000m而鋪設的線路。通常是在焊軌廠將無孔標準軌焊接成200～500m的軌條，再運到現(xiàn)場就地焊接后鋪設。二、無縫線路發(fā)展歷程正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字03日本在新干線上采用一次性鋪設無縫線路技術02美國是目前全世界鋪設無縫線路最多的國家04前蘇聯(lián)無縫線路已達5000余公里01德國是無縫線路發(fā)展最早的國家05我國無縫線路從1957年開始試鋪二、無縫線路發(fā)展歷程正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字

后來，在工廠采用氣壓焊或接觸焊將鋼軌焊成250～500m的長軌條，運至鋪設地點在現(xiàn)場用鋁熱焊或小型氣壓焊將其焊連成設計長度。一般情況下，一段無縫線路長度為1000～2000m。每段之間鋪設2～4根調(diào)節(jié)軌，接頭采用高強度螺栓連接。二、無縫線路發(fā)展歷程正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字目前，主要干線均已鋪設無縫線路。90年代開始又開始了對跨區(qū)間無縫線路的研究和試鋪工作，至今無縫線路已鋪設約35336.1km。三、無縫線路基本特點及分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字與普通線路相比，無縫線路在其長鋼軌段內(nèi)消滅了軌縫，消除了車輪對鋼軌接頭的沖擊，列車運行平穩(wěn)，旅客舒適，延長線路設備和機車車輛的使用壽命，減少線路養(yǎng)護維修工作量，并能適應高速行車要求，是軌道現(xiàn)代化的發(fā)展方向。1.特點三、無縫線路基本特點及分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字①根據(jù)處理鋼軌內(nèi)部溫度應力方式的不同，分為2.分類A溫度應力式B放散溫度應力式正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字2.分類溫度應力式無縫線路：由一根焊接長鋼軌及其兩端2～4根標準軌組成，并采用普通接頭的形式。（常用）放散溫度應力式無縫線路，又分自動放散式（橋上、尖軌伸縮調(diào)節(jié)器）和定期放散式（一年兩次放散應力）兩種，適用于年軌溫差較大的地區(qū)。（結(jié)構(gòu)復雜、作業(yè)不便）三、無縫線路基本特點及分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字2.分類采用伸縮接頭的放散溫度應力式無縫線路三、無縫線路基本特點及分類三、無縫線路基本特點及分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字2.分類溫度應力式無縫線路A由一根焊接長鋼軌及其兩端2～4根標準軌組成，并采用普通接頭的形式。結(jié)構(gòu)形式B無縫線路鋪設鎖定后，在鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生很大溫度力，其值隨軌溫變化而異。受力狀況D對直線軌道，鋪設50kg/m和60kg/m軌，每km配量1840根混凝土枕時，鋪設溫度應力式無縫線路允許軌溫差分別為100℃和108℃。鋪設范圍C特點結(jié)構(gòu)簡單，鋪設維修方便，應用廣泛。三、無縫線路基本特點及分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字2.分類②根據(jù)鋼軌鋪設長度劃分為：長度=1000~2000mPART1普通無縫線路長度≤區(qū)間長度PART2全區(qū)間無縫線路長度＞區(qū)間長度并焊連無縫道岔PART3跨區(qū)間無縫線路三、無縫線路基本特點及分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字2.分類無縫線路的其它分類:路基無縫線路橋上無縫線路岔區(qū)無縫線路普通無縫線路